安全檢查論文范文精選

根據《*市人民政府辦公室關于開展全市學校冬季安全大檢查的通知》。我校于18日召開安全檢查會議，由副校長擔任組長，等任成員，組成安全檢查小組，于18日和19日對我校消防安全、日常用電安全以及衛生安全進行了全面、細致的檢查，對教學樓、公寓樓、藝術樓、鍋爐房等地點進行了拉網式檢查。各部門對安全問題高度重視，做了大量的防范工作。檢查中也發現不少問題，主要表現在以下幾個方面：

一、消防設施不齊全，管理方面不夠完善。

高中部和藝術樓消防器材確失比較嚴重。高中部一樓西側無消防帶，四樓西側消防栓玻璃有裂縫，并且沒有噴頭；藝術樓一樓缺兩個消防帶，教師與學生閱覽室沒有配備滅火器，二樓缺三個消防帶；小學部二樓閱覽室缺滅火器一個。在消防設施的管理方面，主要存在消防栓鑰匙找不到、滅火器不會正確使用等問題。幼兒園一樓東側消防栓鑰匙找不到，高中部一樓西側丟失消防帶，幼兒園餐廳人員不會正確使用滅火器。幼兒園三樓東頭應急燈不亮，四樓西側安全出口指示燈不能正常使用，三號公寓5、6層安全出口不順暢，比較狹窄，這些問題都存在安全隱患。

二、用電存在較大安全隱患

檢查中發現，幼兒園四樓微機室有亂充電的現象；初中部一樓倉庫有一個多功能插排擺放在地上，一樓體育辦公室電源線路比較亂；高中部三樓物理組辦公室有電器使用不當現象；國際部留學生宿舍用電量比較大，電路比較復雜，特別是男生宿舍內電器過多，都插在電源上沒有拔下來。還有一些特殊機器的使用問題，比如大餐廳一樓的絞面機沒有使用說明，餐廳一樓有使用電褥子現象。這些都存在較大安全隱患存在。

三、餐廳消毒不能保證一天三次，個別單位衛生打掃不及時，有堆積的易燃物品。

1電力線路的安全檢查

1.1架空線路的安全檢查

通常情況下，一般每隔一個月就要對相關的架空線路進行一次徹底的安全檢查。但是如果在此期間發生特殊情況，如大風、大雨等，必須增加檢查次數。架空線路安全檢查的主要內容包括以下幾個方面：①電線桿有無出現傾覆、腐朽或基礎下沉等問題。②在架空線路下方有無堆放強腐蝕性、易爆性或易燃性物體。③在架空線路鋪設的周圍有無危險建筑物或構筑物。④架空線路上有無雜物懸掛。⑤板樁與拉線的固定情況是否牢固可靠。⑥架空線路接頭部位有無腐蝕、老化、過熱或斷掉等現象出現。⑦避雷裝置的安裝情況是否良好，有無繡斷情況發生等。這些看似不起眼的檢查工作，一定要從細節處入手，不能有絲毫的麻痹大意，以保證檢工作的全面性。

1.2電纜線路的安全檢查

電纜線路通常需要布置在地面以下，這就決定了要想做好電纜線路的安全檢查工作，就必須要對地下線纜的敷設方式、走線方向、結構布置和電纜頭布置等情況進行詳細的調查和了解。所以每個季度要對地下電纜進行一次安全檢查，遇到特殊情況如洪水、特大暴雨等還要增加檢查的次數。檢查的主要內容如下：①電纜終端和瓷套管有無放電痕跡或破損情況，對于填充有電纜油或電纜膠的電纜終端頭等，還需要檢查其有無漏油或漏膠情況。②對于裸露在地表之上的電纜線，在檢查有無損傷、銹蝕或支架脫落等問題的同時，還要檢查電纜線路附近有無強腐蝕性或易燃易爆性物體堆放。③對于地下敷設類型的線纜，檢查線纜的敷設保護物和蓋板的情況是否良好，線路的標樁是否完整。④電纜溝內是否有滲水或積水情況、是否有易燃易爆或腐蝕性物體堆放。⑤線纜線路上各種接地情況是否良好，有無銹蝕、斷股或松動問題等。由于電纜線路通常深埋于地下，所以檢查周期會長一些，檢查工作的難度、強度也更大一些。

1.3車間配電線路的安全檢查

摘要：通過作者對地鐵運營安全管理的實踐和思考，總結運營安全管理工作的工作理念和一般采取的工作措施，為國內地鐵運營安全管理工作者提供工作建議。

目前，我國城市軌道交通建設進入了快速發展的階段。本論文由整理提供中國政府高度重視城市軌道交通的發展，明確提出要逐步構建以城市軌道交通為骨干的城市公共綜合交通體系，建立安全便捷、可持續發展的城市軌道交通模式，更好地服務于公眾。自1965年北京地鐵一期工程建設開始，經過40余年的建設和發展，截至2007年6月，全國運營線路總里程達到585km，總投資6000億元，同時還有10余個城市擬規劃建設城市軌道交通項目。面對軌道交通大發展的現狀，運營安全管理工作越來越被廣大軌道運營單位所重視。

1地鐵運營安全管理的理念

1.1安全為命，打造平安地鐵

運營服務作為地鐵最大的服務載體，任何故障都可能引發媒體和民眾的高度關注，對運營造成巨大的社會壓力，甚至對地鐵的整體形象造成不良影響。所以必須要求各級領導干部以鐵的手腕、鐵的紀律、鐵的面孔來抓安全工作，始終堅守“沒有安全就沒有運營”的理念，落實各項運營安全工作措施，打造平安地鐵。

1.2人人有責，全員促安全

編者按：本論文主要從資料管理；塔機基礎；安全距離；安全裝置；穩定性；電氣安全；附墻裝置、安全操作、安全檢查；退出機制等進行講述，包括了施工企業或塔機機主應將塔機的生產許可證、產品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統圖、司機操作證、塔機基礎圖、塔機基礎是塔機的根本，實踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎存在問題而引起的、塔吊在平面布置的時候要繪制平面圖，尤其是房地產開發小區等，具體資料請見：

論文關鍵詞：塔式起重機使用與管理

論文摘要：如何加強塔式起重機的安全使用和管理引起了生產廠家、建筑施工企業以及建設行政管理部門的高度重視。本文將從如下幾個方面結合自己多年的使用、管理和檢測經驗，就塔機的安全使用和管理做淺顯的探討，以期更好地把這項工作做好。

1資料管理

施工企業或塔機機主應將塔機的生產許可證、產品合格證、拆裝許可證、使用說明書、電氣原理圖、液壓系統圖、司機操作證、塔機基礎圖、地質勘察資料、塔機拆裝方案、安全技術交底、主要零部件質保書（鋼絲繩、高強連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等）報給塔機檢測中心，經塔機檢測中心檢測合格后，獲得安全使用證，以及安裝好以后同項目經理部的交接記錄，同時在日常使用中要加強對塔機的動態跟蹤管理，作好臺班記錄、檢查記錄和維修保養記錄（包括小修、中修、大修）并有相關責任人簽字，在維修的過程中所更換的材料及易損件要有合格證或質量保證書，并將上述材料及時整理歸檔，建立一機一檔臺帳。

2塔機基礎

編者按：本論文主要從公路班車客運安全狀況；公路班車客運安全管理建議等進行講述，包括了長期建議、中長期建議、短期建議、交通部門完善客運班線的申請、審批制度、交通、公安交管部門內外結合，加強通行三級以下山區公路管控力度、交通部門主抓、公安交管部門監督，加大GPS等車載監控設備的安裝和使用力度等，具體資料請見：

摘要：近年來，班車客運事故頻頻發生，給人民群眾的生命財產安全帶來了極大的威脅。通過就班車客運安全現狀分析，并針對超長途客運和三級以下山區公路客運等事故多發的問題，從管理和技術角度提出了對策。

關鍵詞：公路班車；客運安全；建議

1公路班車客運安全狀況

本文收集整理了2003－2006年一次死亡十人以上特大道路交通事故數據，并對其進行分析，發現有以下特點。一是營運客車十人以上特大道路交通事故占十人以上特大道路交通事故總數的平均比例為64.6％，比例較高，公路班車客運是我國預防重特大事故的重點。二是超長途班線營運客車十人以上特大道路交通事故占營運客車十人以上特大道路交通事故總數的平均比例為36％，而目前超長途客運班線占公路客運車輛班線比例僅為25.1%。三是超速和疲勞駕駛是超長途客運班線特大道路交通事故預防的重點違法行為。四是三級以下山區公路事故數占營運客車事故總數的平均比例為52.33%，比例較高。五是超速、操作不當、機件故障是引起通行三級以下山區客運班線特大道路交通事故的重要原因，合計比例超過83％。六是湖北、四川、貴州是預防超長途客運班線特大道路交通事故的重點區域。云南、四川、貴州是預防三級以下山區公路特大道路交通事故的重點區域。

2公路班車客運安全管理建議