海洋工程平臺建造項目管理效率淺析

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摘要：隨著海洋資源開發(fā)進程的不斷加速，相關(guān)從業(yè)者逐漸意識到海洋平臺技術(shù)監(jiān)造的重要性。為了行之有效的做好海洋平臺技術(shù)監(jiān)造工作，將先進的項目管理思維引入到海洋平臺技術(shù)監(jiān)造領(lǐng)域。建造周期長、建造難度危險系數(shù)大而且建造技術(shù)復雜等都是對海洋平臺建造特點的真實寫照，而正是這些特點給海洋工程項目管理帶來了較大的難度。基于此，本文在闡述海洋平臺對海洋資源開發(fā)具有重要作用的基礎上，從海洋平臺項目管理的安全管理、質(zhì)量控制管理、進度控制管理以及費用控制管理三個方面詳細分析了海洋平臺技術(shù)監(jiān)造項目管理的主要內(nèi)容，對我國海洋平臺技術(shù)建造項目管理未來的發(fā)展趨勢具有一定的指導意義。

關(guān)鍵詞：海洋平臺；建造；管理內(nèi)容；管理難度；管理效率

1海洋工程項目管理的主要內(nèi)容

1.1基于建造安全的項目管理

海洋工程平臺建造項目同其他工程一樣，都會將安全建設放在項目管理的首要地位。海洋工程的建設環(huán)境與陸地建造比起來更加復雜多變，所以其安全管理更應該給予足夠的關(guān)注，保證項目管理的安全可靠。在海洋工程建造過程中，從項目管理人員到項目現(xiàn)場作業(yè)人員都應該自始至終繃緊安全管理這根弦，不斷提高安全管理意識，將現(xiàn)場作業(yè)人員受傷害的概率降到最低，為作業(yè)人員的健康安全提供保障。此外，安全事故的發(fā)生會為海工平臺建造項目所在區(qū)域帶來不利的社會影響，也會為建造企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟損失，所以一定要將項目安全管理作為海工平臺建造項目管理的首要任務來抓。大部分海洋工程平臺的建造都是在海上完成，所以海洋平臺的建造質(zhì)量在很大程度上受到作業(yè)區(qū)域內(nèi)的天氣、作業(yè)環(huán)境以及作業(yè)溫度等方面的影響，而且海洋平臺建成服役以后將長期處于惡劣的海洋環(huán)境中，所以海洋工程建造質(zhì)量必須過硬，建造標準必須完全符合設計規(guī)范要求，這也就要求海洋工程項目管理對一些質(zhì)量細節(jié)必須監(jiān)管到位[1]。此外，海洋工程建造領(lǐng)域不斷涌入新的建造技術(shù)，因此，項目管理人員必須時刻保持虛心學習的態(tài)度，掌握新的建造技術(shù)，只有完全掌握了建造技術(shù)，才能很好的展開現(xiàn)場管理工作，確保海工平臺建造質(zhì)量。

1.2基于建造質(zhì)量的項目管理

海洋平臺制造過程是一個相當復雜過程，海洋平臺任何一個構(gòu)件從材料進場到制作完成后的出廠或多或少都會受到項目管理人員和項目技術(shù)人員主觀因素的影響，這個主觀因素的影響會給海洋平臺構(gòu)件質(zhì)量帶來一些可上可下的波動，如果波動較大，會出現(xiàn)質(zhì)量不合格的產(chǎn)品。為了及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格產(chǎn)品、避免不合格產(chǎn)品構(gòu)件流入下一工序，需要在原材料供應、產(chǎn)品制作以及焊接安裝的所有環(huán)節(jié)進行質(zhì)量控制。海洋平臺質(zhì)量控制管理首先控制的是進場材料的質(zhì)量。對進場材料等級、規(guī)格數(shù)量以及出廠合格證等進行核驗，材料外觀檢查手段主要有監(jiān)督抽查、旁站檢查以及做好審查記錄登記。對鋼材等材料取樣進行化學成分檢測，通過檢測結(jié)果確定其材質(zhì)單上標注的成分含量是否準確。檢查鋼材的彈性模量、屈服強度以及拉伸韌性等機械強度指標是否符合設計文件要求和行業(yè)規(guī)范要求，如果鋼材表面出現(xiàn)氣泡、麻坑以及裂紋等質(zhì)量缺陷時應立即停止使用。如果鋼板表面存在銹跡或者其他雜質(zhì)，在對表面進行清理后，應重新測量鋼板材料的厚度，確保厚度的測量數(shù)值不出現(xiàn)負公差，同時審查鋼板材料的形狀、平直度以及寬度等測量結(jié)果，將各類指標控制在規(guī)范和設計文件要求的范圍之內(nèi)。在下料過程中仍然需要對已經(jīng)檢驗合格的原材料進行工藝質(zhì)量檢查。在下料過程中發(fā)現(xiàn)鋼材表面有脫皮或者切割一側(cè)有裂紋現(xiàn)象時，應立即進行超聲波檢測，確定其缺陷范圍和缺陷程度，繼而確定是經(jīng)過返修繼續(xù)使用，還是直接報廢。針對需要切割后使用的材料，要嚴格檢查切割后構(gòu)件的尺寸規(guī)格是否符合設計要求。海洋平臺鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量控制是海洋平臺質(zhì)量控制的重頭戲。鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制的成敗關(guān)乎海洋平臺整體質(zhì)量的成敗。鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量的制約因素較多，諸如焊接人員技能水平、焊接工藝的選擇、焊接作業(yè)環(huán)境、檢測標準以及焊接規(guī)范要求等等都會制約著鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量。在海洋平臺焊接質(zhì)量控制管理中應注意以下環(huán)節(jié)：加強焊接工藝評定工作，確定科學合理的焊接工藝，確保焊接質(zhì)量。焊接現(xiàn)場質(zhì)量管理過程十分復雜，從審查焊工資格證開始，到確定焊接工藝，焊接材料的管理與分發(fā)，再到質(zhì)量缺陷位置的處理等等，都是焊接質(zhì)量現(xiàn)場管理所涉及到的內(nèi)容[2]。

1.3基于建造進度的項目管理

海洋平臺建造項目都具有規(guī)定的建設周期，在規(guī)定的建設周期內(nèi)必須完成合同約定的全部內(nèi)容。因此，在海洋工程開工建造之前必須要制定出切實可行的施工方案，并根據(jù)建造企業(yè)自身實際情況和工作內(nèi)容的復雜程度制定出嚴密的一級建造計劃，各個生產(chǎn)部門再根據(jù)一級建造計劃制定出屬于自己部門的施工計劃，在開工之后各個生產(chǎn)部門嚴格按照施工計劃進行作業(yè)，當實際施工遇到與計劃不符的情況，逐級上報，經(jīng)上級主管部門批準可以對施工進度計劃進行動態(tài)調(diào)整，動態(tài)調(diào)整的過程主要是根據(jù)人、材、機以及外部環(huán)境因素的影響來做出反應，在按照進度計劃建造的過程中，始終要保持進度計劃的可行性和規(guī)范性，堅持可持續(xù)發(fā)展的基本理念。此外，在進行海工平臺建造整體規(guī)劃時，項目負責人要將進度計劃與現(xiàn)場實際進度進行科學合理的結(jié)合，根據(jù)海工平臺實際建造情況對進度計劃進行動態(tài)調(diào)整，確保施工節(jié)點的最終完成。與此同時，在海工平臺建造過程中要做好施工區(qū)域內(nèi)海洋環(huán)境的保護工作。

1.4基于建造成本的項目管理

由于國內(nèi)外海洋平臺建造市場的競爭越來越激烈，為了在激烈的市場競爭中獲得訂單并獲取一定的利潤，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎，在海洋平臺建造項目管理中要給予成本控制足夠的關(guān)注。項目管理中的成本控制主要是確保項目實施建造過程中的每一個節(jié)點都完全按照項目預算進行，不存在超支現(xiàn)象，實現(xiàn)項目計劃的經(jīng)濟效益。在海工平臺建造過程中的實際成本控制方面往往與計劃成本控制有較大差異，實際的成本控制難度較大，因海工平臺建造是一個非常復雜的過程，受外部環(huán)境的影響較大，所以項目管理人員不僅要對現(xiàn)場實際建造情況進行充分掌握，還需要對相關(guān)政策法規(guī)、建設單位設計意圖等方面有一個全范圍的了解，繼而做出綜合可靠的成本管控，才能盡最大努力做好成本控制工作。

2海洋平臺建造項目管理面臨的困難

2.1建造項目組織規(guī)模龐大

海洋平臺建造項目的規(guī)劃相當復雜，在開始建造施工業(yè)務前，需要對公司的技術(shù)和管理力量進行合理的分配，因為一個建造企業(yè)會同時開工好幾個項目，所以需要對企業(yè)的相關(guān)資源做一個科學合理的分配，根據(jù)建造項目特點對技術(shù)人員和管理人員進行合理的分配。此外，還需要根據(jù)項目特點簽約大量的勞務分包隊伍，對分包隊伍的資質(zhì)審查、履約能力等都需要花大量的時間去審查。此外，海洋工程作業(yè)環(huán)境具有諸多不確定因素，這無形中給海洋工程項目管理帶來了較大困難，迫切需要項目管理人員具有極強的組織協(xié)調(diào)能力，倒逼海工建造項目管理人員提升自身的管理水平。

2.2建造項目風控難度大

海洋平臺建造具有高投入高風險的特點，在實際建造中存在諸多不確定性因素，對一個建造企業(yè)的風險管控能力要求極高。海工平臺建造企業(yè)解決風險帶來的不利影響不是最終目的，不斷提升風險應對能力，實現(xiàn)海工平臺建造企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，提升建造項目的經(jīng)濟效益和社會效益才是企業(yè)的最終目標。建造企業(yè)要通過風險轉(zhuǎn)移、風險規(guī)避等風險控制措施將建造過程中潛在的風險所帶來的損失降到最低。其中一些潛在風險可以通過合同分包形式轉(zhuǎn)嫁給風險控制能力強、專業(yè)技術(shù)水平過硬的分包企業(yè)，與分包企業(yè)建立良好的合作伙伴關(guān)系，讓多方共同承擔風險。

3提升海洋工程項目管理效率的策略

3.1正確運行科學先進的管理技術(shù)

不確定和復雜的海洋環(huán)境給海洋平臺建造項目的建造過程帶來了諸多困難，所以在海洋工程項目管理過程中，要采取先進的、科學的建造技術(shù)來抵抗作業(yè)環(huán)境中的不利因素。海洋工程項目管理中要充分利用計算機信息化技術(shù)，對現(xiàn)場焊接作業(yè)人員、相關(guān)設備調(diào)試人員以及建造人員等進行實時監(jiān)控，對存在的問題進行動態(tài)管理。特別是海工平臺建造過程中引入的CMS管理系統(tǒng)可以大幅度提升項目管理的效率，以往繁瑣的項目監(jiān)督管理制度在CMS管理系統(tǒng)應用后可以得到行之有效的優(yōu)化和完善，使得海工平臺建造過程中的各個環(huán)節(jié)有效的關(guān)聯(lián)起來，大大提高了海工平臺建造項目的管理效率。

3.2加大項目管理人員培訓力度

海洋工程項目管理成敗在于管理者的綜合素質(zhì)，一個具有較高管理素質(zhì)的管理團隊才能勝任海工平臺建造管理項目。所以，建造企業(yè)要加強對項目管理人員專業(yè)素質(zhì)的提升、管理技能的培訓以及先進管理系統(tǒng)的培訓，只有不斷的進行系統(tǒng)性的培訓，才能確保項目管理人員充分發(fā)揮其所掌握的管理技能，大幅度降低項目管理中出現(xiàn)的錯誤，提升項目管理的科學有效性。海洋工程項目管理人員的培訓要從項目特點和項目需求兩方面進行系統(tǒng)性的培訓，除了在管理理論方面的培訓，還要對管理人員進行項目特點的培訓，讓項目管理人員對不同的海工平臺項目有針對性的了解，項目管理人員才可能在實際項目管理中做到游刃有余。此外，當新型的海洋平臺建造技術(shù)引進后，要第一時間對項目管理人員進行培訓，讓項目管理人員熟練掌握新技術(shù)要領(lǐng)。

3.3選擇適合項目特點的管理模式

海洋工程項目管理模式有多種，要根據(jù)海洋平臺建造項目的具體特點進行選擇。比如海洋平臺建造項目管理模式中的PMC管理模式應用過程中，可以產(chǎn)生較多層級代理關(guān)系，可以有效的規(guī)范海洋平臺建造層次[3]。與此同時，PMC管理模式可以有效降低海洋平臺項目的投資風險，通過風險規(guī)避和風險轉(zhuǎn)移，可以將甲方因投資失利而帶來的損失降到最低。再比如STCQI管理模式，可以從海工平臺建造質(zhì)量、平臺建造整體布局、建造進度、建造范圍以及建造費用等5方面對海洋平臺建造進行系統(tǒng)性的項目管理，可大幅度提高項目管理效率。

3.4加強平臺建造的監(jiān)督控制

項目管理的最終目的是為項目增值，而為項目增值的前提是要做到項目管理效率的有效提升。前面提到的管理模式的完善、管理技術(shù)的改善以及管理人員技能培訓可以有效的提升項目管理效率，但是海洋工程建造項目管理效率的提升除了做到以上幾點外，還需要做好監(jiān)督管理工作，制定出海洋工程建造的規(guī)范化和科學化的標準文件，并按照文件執(zhí)行，實現(xiàn)工程項目經(jīng)濟效益的最大化。基于此，在海洋工程建造項目管理過程中，必須要建立一套完整科學合理的監(jiān)督管理機制，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行動態(tài)調(diào)整，繼而有效提升海洋工程項目管理效率。

4結(jié)語

綜上所述，海洋工程平臺建造過程是一個極其復雜且充滿諸多潛在風險的過程，這給海洋工程平臺的項目管理工作帶來了較大困難，雖然海工平臺建造項目可以應用的項目管理模式有多種，但是要根據(jù)項目具體特點選擇適合項目本身的管理模式才能行之有效的提升項目管理效率。正確的運用先進的科學的管理技術(shù)、加強管理人員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)以及加強平臺建造過程中的監(jiān)督控制可以有效的提升項目管理效率，為海工平臺建造項目企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟效益和社會效益。

參考文獻：

[1]蔡文，李云，靖婧.WBS在海工項目質(zhì)量管理中的應用[J].上海質(zhì)量，2020(07):62-66.

[2]馮嘉.海洋平臺改造項目的管理控制[J].化工管理，2021(20):172-173.

[3]王后發(fā).淺談海洋工程平臺建造的項目管理[J].科技風，2014(05):133-134.

作者:鄧航 趙維勝 段福朋 張傳鵬 陳祥軍 單位:海洋石油工程（青島）有限公司