生態(tài)文明型區(qū)域物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

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【摘要】云南省區(qū)域物流的降本增效是行業(yè)重點，為實現(xiàn)云南省生態(tài)文明建設規(guī)劃，生態(tài)文明型區(qū)域物流人才是云南省實現(xiàn)區(qū)域綠色、循環(huán)、低碳物流的關鍵。文中剖析了云南省生態(tài)文明型區(qū)域物流人才需求情況，分析了云南省區(qū)域物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，通過對比分析發(fā)現(xiàn)，云南省區(qū)域物流人才培養(yǎng)近幾年供給量大于需求量，高校區(qū)域物流人才培養(yǎng)層次偏低，區(qū)域物流人才培養(yǎng)種類不均衡，且各高校應加強對生態(tài)文明型區(qū)域物流人才的培養(yǎng)。

【關鍵詞】云南省；生態(tài)文明型；區(qū)域物流；人才需求

１生態(tài)文明型區(qū)域物流的含義

生態(tài)文明型區(qū)域物流主要是區(qū)域綠色、循環(huán)、低碳物流，涉及綠色物流、循環(huán)物流、逆向物流、低碳物流等。綠色物流是使用現(xiàn)代化信息技術、物流技術，充分利用物流資源，合理規(guī)劃布局和設計實施物流系統(tǒng)的倉儲、配送、包裝、運輸、分揀等活動，來降低物流對生態(tài)環(huán)境的影響。循環(huán)物流是將正向物流和逆向物流有機結合，正向物流是循著供應鏈自上而下，將物質從原材料、在制品形態(tài)送到企業(yè)進行加工生產，又將產成品送到最終用戶手中滿足生產、生活需要；逆向物流是將最終用戶消費完產品后產生的固體、液體、氣體廢棄物，延供應鏈自下而上，通過回收、加工、循環(huán)、交換的方式運回到供應鏈上游，進行廢物綜合利用，實現(xiàn)人與自然的生態(tài)均衡。低碳物流主要是在區(qū)域物流活動中，使用可再生能源技術、先進管理技術、溫室氣體減排技術等，減少氮氧化物、二氧化硫、煙（粉）塵等廢氣的排放，以期達到降污增效和節(jié)能減排的目的。

２云南省生態(tài)文明型區(qū)域物流人才需求情況

２．１區(qū)域物流人才就業(yè)總量在減少云南省區(qū)域物流人才的就業(yè)主要涉及的行業(yè)有鐵路運輸業(yè)、道路運輸業(yè)、水上運輸業(yè)、航空運輸業(yè)和管道運輸業(yè)以及多式聯(lián)運和運輸代理業(yè)、裝卸搬運和倉儲業(yè)、郵政業(yè)等。根據中國統(tǒng)計年鑒數(shù)據（見表１）可知，云南省區(qū)域物流人才就業(yè)總量呈波動中下降趨勢。２０１７年交通運輸、倉儲和郵政業(yè)就業(yè)總人數(shù)為１７８５９８人，比２０１６年增加了５４９８人，增長率為３．２％，但是２０１８－２０２０年間，總就業(yè)人數(shù)逐年減少，同比上年減少量分別為７４０６人、８１９４人、１１５９人，減少率分別為４．１５％、４．７９％、０.７１％。總的來說，２０２０年交通運輸、倉儲和郵政業(yè)就業(yè)總人數(shù)相比五年前減少了１１２６１人，減少率為６．５％。

２．２多式聯(lián)運和運輸代理業(yè)人才需求量在減少多式聯(lián)運是在鐵路、道路、水路、航空和管道運輸?shù)任宸N運輸方式的基礎上，聯(lián)合兩種或兩種以上運輸方式來共同承擔貨物運輸?shù)倪^程，該方式能優(yōu)化運輸效率、降低運輸成本。運輸代理是運輸代理人負責代理貨物從出發(fā)地到目的地的運輸過程。由圖１可知，２０１６－２０２０年多式聯(lián)運和運輸代理業(yè)就業(yè)人數(shù)分別為１１２９９人、１０２９８人、３２６７人、２４１５人、２４６３人，在逐年減少，該下降趨勢意味著，云南省在多式聯(lián)運和運輸代理業(yè)人才需求上在減少。２．３裝卸搬運和倉儲業(yè)人才需求量在增加裝卸搬運和倉儲業(yè)包括裝卸搬運活動和專門從事貨物倉儲、貨物運輸中轉倉儲和以倉儲為主的貨物送配活動。由圖２可知，２０１６－２０２０年，云南省裝卸搬運和倉儲業(yè)就業(yè)人數(shù)分別為２１０４人、１８９９人、６８９０人、７２９９人、７５０４人，就業(yè)人數(shù)增加了２５６．６５％。說明云南省區(qū)域物流的貨物倉儲、貨物運輸中轉倉儲和以倉儲為主的貨物送配活動發(fā)展勢頭良好，裝卸搬運和倉儲業(yè)人才需求量在增加。

２．４生態(tài)文明型區(qū)域物流人才需求量在增加目前云南省生態(tài)文明型區(qū)域物流有發(fā)展迅速、物流運輸線路長度逐年增加的優(yōu)勢，也存在區(qū)域物流結構不合理，以公路為主、鐵路為輔，生態(tài)文明型區(qū)域物流形勢不樂觀的劣勢。由中國統(tǒng)計年鑒數(shù)據（見圖３）可知，２０１６－２０２０年云南省廢氣中主要成分二氧化硫、氮氧化物排放量均有所減少。其中，二氧化硫排放量有逐年遞減趨勢，氮氧化物排放量呈波動下降。二氧化硫排放量從２０１６年的５２．６２萬噸逐年下降到２０２０年的１７．６６萬噸，減少率為６６．４４％。氮氧化物排放量在２０１６年為４４．６９萬噸，２０１７年為２６．８８萬噸，有所下降，但在２０１９年又上升到４３．８１萬噸，總的來說，２０１６年與２０２０年相比較，排放量減少了１０．２５萬噸，減少率為２２．９４％。但是，煙（粉）塵排放量不減反增，２０１６年排放量與２０２０年比較，排放量增長率為１９．４３％。圖３云南省廢氣中主要成分排放波動情況（單位：萬噸）云南省區(qū)域物流的降本增效是行業(yè)重點，為實現(xiàn)《云南省生態(tài)文明建設排頭兵規(guī)劃（２０２１－２０２５年）》，區(qū)域綠色、循環(huán)、低碳物流是趨勢，而發(fā)展需要人才，發(fā)展依靠人才，在綠色、循環(huán)、低碳物流的趨勢下，勢必對生態(tài)文明型區(qū)域物流人才的需求量會有所增加。

３云南省區(qū)域物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀

從事區(qū)域物流人員的專業(yè)方向主要有本科的物流管理、物流工程、采購管理和供應鏈管理，?？疲ǜ呗殻┑默F(xiàn)代物流管理、航空物流管理和物流工程技術。其中，云南省高校沒有院校開設采購管理專業(yè)；從事的行業(yè)主要為全國鐵路運輸業(yè)、道路運輸業(yè)、水上運輸業(yè)、航空運輸業(yè)和管道運輸業(yè)、多式聯(lián)運和運輸代理業(yè)、裝卸搬運和倉儲業(yè)、郵政業(yè)。以下從云南省區(qū)域物流人才的培養(yǎng)院校數(shù)、每個院校物流人才年畢業(yè)數(shù)、物流專業(yè)的培養(yǎng)目標和課程體系三個角度來分析云南省區(qū)域物流人才培養(yǎng)現(xiàn)狀。

３．１云南省區(qū)域物流人才的培養(yǎng)院校數(shù)①本科層次。開設物流管理專業(yè)的院校有１４所，分別為云南農業(yè)大學、云南財經大學、昆明學院、云南大學、文山學院、紅河學院、昆明文理學院、云南工商學院、云南經濟管理學院、滇西應用技術大學、滇西科技師范學院、保山學院、曲靖師范學院等。開設物流工程專業(yè)的院校有２所，分別為昆明理工大學和云南財經大學。開設供應鏈管理專業(yè)的院校有１所，為云南財經大學。②?？疲ǜ呗殻哟?。開設現(xiàn)代物流管理專業(yè)的院校有１９所，分別為昆明冶金高等?？茖W校、云南林業(yè)職業(yè)技術學院、云南交通職業(yè)技術學院、云南國防工業(yè)職業(yè)技術學院、云南外事外語職業(yè)學院、昆明幼兒師范高等專科學校、云南商務職業(yè)學院、云南旅游職業(yè)學院、云南錫業(yè)職業(yè)技術學院、玉溪農業(yè)職業(yè)技術學院、云南科技信息職業(yè)學院、西雙版納職業(yè)技術學院、云南能源職業(yè)技術學院、德宏師范高等?？茖W校、云南機電職業(yè)技術學院、云南經貿外事職業(yè)學院、昆明工業(yè)職業(yè)技術學院、云南財經職業(yè)學院、麗江師范高等專科學校。開設航空物流管理專業(yè)的院校有２所，分別為云南外事外語職業(yè)學院、昆明藝術職業(yè)學院。開設物流工程技術專業(yè)的院校有４所，分別為昆明冶金高等?？茖W校、云南交通職業(yè)技術學院、昆明工業(yè)職業(yè)技術學院、云南機電職業(yè)技術學院。

３．２每個院校物流人才年畢業(yè)數(shù)因每個院校每年招生人數(shù)均不一樣，取其平均，假設本科每個院校一個班有６０人，且一個年級有一個班；專科（高職）每個院校一個班有３０人，且一個年級有一個班。則本科層次物流管理、物流工程和供應鏈管理三個專業(yè)預計年畢業(yè)數(shù)分別為８４０人、１２０人、６０人；?？疲ǜ呗殻哟维F(xiàn)代物流管理、航空物流管理和物流工程技術三個專業(yè)預計年畢業(yè)數(shù)分別為５７０人、６０人、１２０人。從以上數(shù)據可知，云南省高校每年培養(yǎng)的區(qū)域物流人才預計達１７７０人，其中４７．４６％是本科物流管理專業(yè)人才，３２.２％是?？疲ǜ呗殻┑默F(xiàn)代物流管理專業(yè)人才。前者學制４年，獲管理學學士學位；后者學制３年，培養(yǎng)出來的是技術型應用人才。

３．３物流專業(yè)的培養(yǎng)目標與課程體系①培養(yǎng)目標。本科物流專業(yè)的培養(yǎng)目標為培養(yǎng)具有一定的物流規(guī)劃與設計、物流管理、物流業(yè)運作等能力，能在經濟管理部門、貿易公司、物流企業(yè)從事政策制定、物流業(yè)運作管理的應用型、復合型、國際化物流管理人才。專科（高職）物流專業(yè)的培養(yǎng)目標為德智體美勞全面發(fā)展，掌握扎實的科學文化基礎和物流與供應鏈管理等知識，具備物流核心環(huán)節(jié)作業(yè)管理的能力，具備運用智慧物流、大數(shù)據、物聯(lián)網等先進技術解決物流問題的能力，具有工匠精神和信息素養(yǎng)，能夠從事智慧倉配、物流運輸、物流數(shù)據分析、物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流項目運營等工作的高素質技術技能人才。②課程體系。因本科學制四年和?？疲ǜ呗殻W制三年，高校培養(yǎng)的專業(yè)方向有：倉儲管理、電商物流、港口物流、國際物流、航空物流、物流工程、物聯(lián)網與智能化、采購與供應鏈管理，所以各院校物流專業(yè)課程體系有所差異，但是核心課程是差不多的。公共基礎課主要有毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論、形勢與政策、大學語文、大學英語、高等數(shù)學、計算機基礎等課程，專業(yè)課主要有管理學、經濟學、管理統(tǒng)計學、現(xiàn)代物流管理、運輸管理、配送管理、倉儲與配送中心管理、物流設施與設備、物流信息技術與應用、供應鏈管理、采購與供應管理等課程。

４云南省區(qū)域物流人才需求與培養(yǎng)情況對比分析

通過對云南省區(qū)域物流人才需求與培養(yǎng)情況進行對比分析，發(fā)現(xiàn)以下問題。

４．１云南省區(qū)域物流人才供大于需對比分析云南省區(qū)域物流人才需求與培養(yǎng)情況，云南省高校每年培養(yǎng)的區(qū)域物流人才預計１７７０人，而從２０１６－２０２２年交通運輸、倉儲和郵政業(yè)就業(yè)總人數(shù)數(shù)據看，云南省區(qū)域物流人才就業(yè)總量呈波動中下降趨勢，其中在２０１８－２０２０年，總就業(yè)人數(shù)比上年分別減少了７４０６人、８１９４人、１１５９人。該數(shù)據可以反映出云南省區(qū)域物流人才培養(yǎng)近幾年供給量大于需求量的情況。

４．２高校區(qū)域物流人才培養(yǎng)層次偏低云南省區(qū)域物流人才的培養(yǎng)院校數(shù)本科層次總計有１７所，?？疲ǜ呗殻哟慰傆嬘校玻邓?，本科院校占比４０．４７％，專科（高職）院校占比５９．５３％，從數(shù)據可以看出，每年培養(yǎng)院校中五分之三的為專科（高職）院校。同時本科物流人才和?？疲ǜ呗殻┪锪魅瞬排囵B(yǎng)目標不同，本科院校主要培養(yǎng)應用型、復合型、國際化的物流管理人才，專科（高職）院校主要培養(yǎng)高素質技術技能人才，從培養(yǎng)目標可以看出，本科注重管理能力培養(yǎng)，而?？疲ǜ呗殻┳⒅貙嵺`能力培養(yǎng)。目前就業(yè)市場上，本科物流人才比?？朴懈偁巸?yōu)勢，而云南省每年區(qū)域物流人才培養(yǎng)院校的５９．５３％培養(yǎng)的是?？疲ǜ呗殻┤瞬?，且云南省每年的區(qū)域物流人才就業(yè)總量在減少。綜合反映出云南省高校區(qū)域物流人才培養(yǎng)層次偏低，物流專業(yè)學生就業(yè)形勢艱難。

４．３區(qū)域物流人才培養(yǎng)種類不均衡云南省１７所高校本科中，物流管理專業(yè)占比８２．３５％，物流工程專業(yè)占比５．８８％，采購管理專業(yè)占比０％，供應鏈管理專業(yè)占比１１．７７％；２５所?？疲ǜ呗殻┲?，現(xiàn)代物流管理專業(yè)占比７６％，航空物流管理專業(yè)占比８％，物流工程技術專業(yè)占比１６％。從數(shù)據中可以發(fā)現(xiàn)，云南省區(qū)域區(qū)域物流人才中，本科超過八成是物流管理專業(yè)人才，?？疲ǜ呗殻┏^七成是物流管理專業(yè)人才，而物流管理專業(yè)和現(xiàn)代物流管理專業(yè)類似，只是學制不同，專科（高職）的理論課程量比本科少，專科（高職）更重實踐能力培養(yǎng)。進而可以看出，云南省區(qū)域物流人才培養(yǎng)偏向物流管理專業(yè)，而物流工程專業(yè)、采購管理專業(yè)、供應鏈管理專業(yè)、航空物流管理專業(yè)、物流工程技術專業(yè)培養(yǎng)院校較少，區(qū)域物流人才培養(yǎng)種類不均衡。
４．４生態(tài)文明型區(qū)域物流人才的培養(yǎng)有待加強云南省區(qū)域物流對人才的需求量在鐵路運輸業(yè)、道路運輸業(yè)、水上運輸業(yè)、航空運輸業(yè)、管道運輸業(yè)和郵政業(yè)上增減波動不大，對生態(tài)文明型區(qū)域物流人才、裝卸搬運和倉儲業(yè)人才需求量有所增加，對多式聯(lián)運和運輸代理業(yè)人才需求量有所減少，而綠色、循環(huán)、低碳物流是目前及未來發(fā)展的趨勢。目前云南省二氧化硫、氮氧化物等廢氣排放量均有所減少，但是，煙（粉）塵排放量不減反增，２０２０年排放量比２０１６年增長了１９．４３％。所以，在本?？莆锪鲗I(yè)人才培養(yǎng)體系中，應加強對生態(tài)文明型區(qū)域物流人才的培養(yǎng)。同時，從本專科的課程體系可以看出，物流專業(yè)的課程體系幾乎不涉及生態(tài)文明型物流課程。因此，可將生態(tài)文明型課程作為專業(yè)選修課融入物流專業(yè)的課程體系中，如可回收物再利用、環(huán)境監(jiān)測、公共衛(wèi)生建設等課程。

５小結

本文通過對比分析云南省區(qū)域物流人才需求與培養(yǎng)情況，發(fā)現(xiàn)云南省區(qū)域物流存在人才供大于求、高校區(qū)域物流人才培養(yǎng)層次偏低、區(qū)域物流人才培養(yǎng)種類不均衡、生態(tài)文明型區(qū)域物流人才的培養(yǎng)有待加強的問題，以期為云南省生態(tài)文明型區(qū)域物流人才的培養(yǎng)提供一定的參考依據。

［參考文獻］

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作者:李朝霞 單位:云南外事外語職業(yè)學院