測量技術論文范文精選

1傳統測量技術的應用

這里所說的傳統測量技術地質災害監測，就是通過各種專業儀器測量災害的產生及發展過程，記錄數據并傳輸到預報中心，進行分析研究后找出災害的發展規律，并判斷是否需要發出災難預警。地質災害的主要監測對象是地質形變，對形變的監測又可細分為內部形變監測與外部形變監測。其監測對象是將測量技術作為主要監測手段的外部形變。這類監測通常采取的測量方法是在平面上用經緯儀和三角測量法監測，高程測量采用全站儀測量或三角高程法和水準測量法。然后，建立誤差單位為毫米級的小型平面控制網及高程控制網，以此測量出監測樣本上各控制點在垂直與水平方向上的微小位移量及其形變形式，從而獲得有用的形變數據，并最終達到有效防治地質災害的作用。傳統的測量技術缺陷在于，監測時需要安排人員進行實地觀測，并且要記錄大量的測量數據、進行大量的計算，加上工作周期長、經費偏高等各種問題，造成其工作效率不高。此外，在環境惡劣的荒野、深山、原始森林等地區，實時、實地測量是無法實現的。

2現代測量技術的應用

2．1GPS在地質災害監測中的應用GPS即全球定位系統，通過接收定位衛星的信號進行測時定位、導航，采用靜態差分定位技術，縮短觀測時間，減小誤差提高精確度。利用GPS技術監測地質災害，監測站之間無須要求通視，大幅度削減了工作量。并且通過衛星通信技術能夠將監測到的數據傳送至數據處理中心，以此來實現遠距離的監測工作。目前，GPS技術已在地震、地表塌陷、滑坡等突發性地質災害的監測中被廣泛應用。其優點在于它非常高效，且精準度已經達到百萬分之一甚至可能更高，同時它還有全天候、自動化、多功能而且操作簡便等特點。這些諸多優點讓它在工程測量中得到廣泛應用。GPS技術在地表外部形變監測中的應用有很多，大致的操作過程以巖體的外部形變監測為例，先在距離巖體較遠的地方選取一個穩定點放置GPS信號接收機，然后選取目標點并放置接收機，經過計算分析可以得出各目標點的位移。利用GPS系統進行連續監測，就能實現對目標的實時自動監測。GPS技術取代傳統水準測量法，可以降低勞動強度，縮短周期，準確及時地捕獲有效信息，在獲得高效率、高精度的數據同時，降低監測成本。

2．2GIS在地質災害監測中的應用GIS技術全稱地理信息系統技術，它融合了地理學、地圖學以及計算機技術和測繪技術，是一項在計算機軟、硬件支持下，采集、記錄并儲存相關的地理信息實現數據庫的系統化，并將地理要素進行轉化，對計算得出的相關數據進行分析處理的空間信息系統。測量人員按照測量需求，可以使用GIS技術很快的獲取數據，再將結果用數字或圖形的方式顯示出來。它的主要作用是對空間數據進行分析，對決策和預報有輔助作用。其地理信息擁有空間性、區域性、動態性的特征，其地理數據是用符號來表示地理特征與現象之間的關系，即用文字、數字圖像等來表示地理要素的質量、數量及其分布特征與規律。時域特征數據、空間位置數據及屬性數據三部分是地理數據的主要組成部分。GIS技術的應用有效地解決了記錄和計算量過大的問題，通過標準的矢量化掃描、數字化攝影測量的方式來測量地球表面物體，可以給我們提供及時且準確的標準化數字信息。還可以應用系統中的有關功能做到空間定點分析，按不同比例尺編制專題圖像。

2．3RS在地質災害監測中的應用RS技術全稱遙感系統技術，它可以實現同步觀測和實時數據信息的提供，并具有很高的綜合性，同時在地形觀測與資源勘查中RS技術也是最有力、高效的手段。它可以全天候的獲取信息，且周期短、視域寬廣、信息量豐富，還能夠真實的展現地表物體的大小、形狀甚至顏色，立體直觀的影像有更好的觀察效果。目前RS技術已廣泛的應用于地質、農林業、氣象、水文、軍事等領域。在地質災害的監測中，RS技術可以對災害做出快速的應急反應，幾小時內系統便能獲取災情數據，并迅速對災情做出評估，其詳實評估不超過一周即可完成。

摘要:針對高速公路測量工作的重要性,從施工準備、施工、交工驗收階段,深入探討了高速公路的測量監理工作,以加強高速公路的測量管理,從而確保高速公路的質量和通行能力。

交通運輸是國民經濟的命脈,是經濟建本論文由整理提供設不可缺少的基礎設施,高速公路的發展滿足了城市間的交通運輸需求,對當地經濟的發展有著重要的意義。高速公路的通行能力以過硬的質量為基礎,高速公路在施工過程中要嚴格控制施工質量。而測量工作貫穿于高速公路施工的整個過程,直接影響工程進度與質量。本文本論文由整理提供就高速公路的不同施工階段的測量監理工作重點做一些探討。

1施工準備階段的測量監理工作要點

1)首要工作是編制詳細的測量監理實施細則,實施細則中的內容應當包括:所有施工部位的測量工作的具體限差要求,測量自檢和抽檢工作的手段方法,測量工作中應注意的事項及改進措施。細則編制完上報業主,由業主審核并修改。然后召開測量技術會議,會議主要目的是貫徹測量監理實施細則的各項條款并指出測量施工時的注意事項。2)組織交接樁,與設計、施工單位一起將合同段內的所有控制測量點、輔助點、中線樁等進行現場校驗,并立即組織承包人進行復本論文由整理提供測。在復測過程中,發現點位與實際有偏移或者埋設不穩定等情況,應立即上報業主和設計單位,協調處理。3)審查承包人的測量技術人員資質。承包人的測量技術人員必須具備一定的業務能力和施工經驗。作為測量監理工程師,應當對他們尤其是測量工程師的業務能力進行考察,如發現有不滿足要求的,要求承包人進行更換。4)檢查承包人的儀器設備。要求承包人上報所使用的測量儀器和設備的名稱、數量、型號及正規標定機構出具的標定證書,然后對其上報的儀器設備進行逐一檢查,如有不符合要求的,要求承包人更換或增加。按照我的經驗,最好還應該對幾個同類別儀器進行相本論文由整理提供互比較,避免儀器之間存在讀數等方面的誤差,而對以后的施工質量造成影響。5)復核圖紙。這是一項非常重要的工作,在拿到設計單位提供的設計圖紙后,測量監理工程師應該馬上對圖紙進行復核,尤其對橋梁樁位坐標,路基縱橫斷面設計標高,橋梁、構造物各部位設計標高,隧道、橋梁和路基銜接處標高進行復核,如果發現問題,及時與設計代表聯系。在連云港港東疏港高速公路項目中,我們就在復核過程中發現設計圖紙上新光路主線橋0號臺的坐標與實際計算出的坐標不符,及時與設計代表聯系溝通后,糾正過來,避免了責任事故的發生。

2施工階段測量監理的要點

2.1施工放樣方案的審批

本文作者：梁玉明王雁芬作者單位：云南云天化國際化工股份有限公司紅磷分公司

生產應用實例

1采用差壓測量液位

由于化工生產的特點，有的工況較復雜或介質腐蝕性強，不能在設備上開孔如儲槽或反應器等等，因此，用現有的液位計無法準確測量;有的雖然能測量但不能長期穩定運行，而液位又要求嚴格控制;有的可以選擇核液位計，但核液位計不僅價格高，而且核輻射對人身及環境影響較大，運行成本也較高。采用軟測量可解決類似的測量難題。下面以云南云天化國際化工股份有限公司紅磷分公司磷酸廠磷酸濃縮液位測量為例(見圖1)，來說明采用軟測量方法解決復雜工況的液位測量的可行性。工況說明:紅磷分公司1#磷酸濃縮系統由東華科技公司設計，采用強制循環真空蒸發技術，將w(P2O5)=25%左右的稀磷酸濃縮至w(P2O5)=45%～50%，同時蒸發氣體采用兩級逆流真空氟吸收系統生產出w=12%～16%的H2SiF6。特點是強腐蝕、高真空、設備內件復雜。控制系統DCS采用艾默生公司的deltav控制系統。

1）第一氟吸收塔T-301A液位的測量

T-301A內液相為w=12%～16%的H2SiF6，氣相成分主要為HF、F2、H3PO4蒸汽，溫度68℃左右，表壓10kPa左右。設備采用A3鋼內襯膠板，內有多層洗滌噴頭。T-301A液位測量設計采用雙法蘭液位變送器測量，法蘭膜片為鉭+F隔膜。在使用過程中，由于真空度較高，負壓室鉭+F隔膜經常損壞，使用周期僅為一個月左右，正壓室由于有F隔膜的保護能長期使用。雙法蘭液位計大約2．5萬元一臺，如此高的運行費用顯然是不能接受的。2001年，筆者采用軟測量的方式解決了這個問題，具體方法是:把LT-1301雙法蘭液位變送器改為單法蘭變送器，在DCS系統中作算法，用LT-1301的信號減去PIC-1307信號模擬出液位LICA-1301。采用該測量方式后，液位測量10年來穩定運行，降低了運行成本并在公司內推廣應用。

1傳統測量技術在地質災害監測中的應用

傳統的地質災害檢測技術是運用簡易檢測以及多種測量儀器進行監測，并將監測的記錄發送到預報中心進行研究和分析，從而確定是否要發出災害的預報。變形是地質災害監測的主要監測對象。變形監測分為外部和內部兩種監測。本文中所指的監測對象則是以測量技術為主要手段的外部變形。常用的傳統檢測方法為大地測量法（三角交會、水準法，測距法，小角法，視準線法），常用的監測設備為全站儀、經緯儀、水準儀和激光測距儀。大地變形監測的特點是以監測滑坡體表層各部位的絕對位移為主，測量范圍較廣，沒有量程限制。

2新的測量技術（3S技術）在地質災害監測中的應用

伴隨著經濟的快速發展新的地質災害測量技術———3S技術應運而生。所謂3S技術是GIS,GPS和RS技術總稱的簡稱。GIS（GeographicInformationSystem/Geo－InformationSystem）技術即地理信息系統。作為一門重要的信息技術，近年來它已經深入到地質災害預報與可視化分析以及綜合服務系統等方方面面。它是一種特定的空間信息系統。GIS的功能是進行數據的提取和轉化，將空間的轉換為數字的；進行由二維，三維的地圖中的數據進行集成；重構數據結構和轉換數據，不同的數據轉換方式也不同；查詢、檢索空間數據；操作以及分析數據；空間顯示和輸出成果；定期更新空間數據。GIS的顯著特點是具有時間性，空間性和專題性。傳統的方法和技術難以勝任的記錄和計算大量數據的難題伴隨這GIS技術的運用而成功解決。現實的需求也拓展了GIS技術的應用潛力，GIS技術在地質災害測量方面具有較為廣闊的應用前景。GPS（GlobalPositioningSystem）技術即全球定位系統。GPS技術以它連續，實時和高精度的特點在地質災害變形監測中被廣泛應用。GPS的優點十分顯著———測站之間不需要通視，擁有高達98%的全球覆蓋率，這也使得點位的選擇十分方便靈活；觀測時間很短，不受氣候條件的制約，并且可以全天候進行監測，不會漏掉重大的變形信息；可同時進行平面位移和垂直位移監測；定位精度高，實驗已經證明，在<50km的基線上精確度可達12*10-6；擁有較高的自動化程度，從數據的采集到處理再到分析和管理過程都易于實現自動化。GPS技術被利用于對大型的建筑物進行變形監，在遠離建筑物的地方選擇一個比較穩定的點，GPS接收器被放置于這個點，再將幾臺接收器放置于其他目標點，便可算出目標點的絕對位移了。用GPS來完全代替常規的監測辦法已經被國內外反復的研究實驗所證明，而且GPS技術在很多方面都明顯優于常規的監測方法。GPS技術的不斷升級和發展對地質災害的監測有著十分廣闊的應用前景。RS（RemoteSensing）技術即遙感是通過遙感器這類對電磁波敏感的儀器，在遠離目標和非接觸目標物體條件下探測目標地物，獲取其反射、輻射或散射的電磁波信息，并進行提取、判定、加工處理、分析與應用的一門科學和技術。RS技術已經在國民經濟各個部門得到了廣泛的應用，地質災害的監測已經于遙感技術有了緊密不可分的聯系。RS技術的平臺是航天飛機或是衛星，飛行的高度高，成像的范圍很大，這也就保證了可以及時快速的獲取各種最新的數據和變化的信息。結合我國的情況，經過反復的實驗以及研究，一般選擇具有價格低，操作簡單，起降靈活，并且安全性高的輕型飛機作為低空遙感攝影技術的平臺。通過利用RS技術所得的資料，為地質災害的監測起到了重要的作用，并且日益成為地質測繪單位開拓服務領域的重要方面。

3新舊測量技術在地質災害監測中的成效對比

研究試驗已證實傳統的測量技術易受通視條件和氣象條件（風、雨、雪、霧）的影響，以及外業工作量大、周期比較長，經費高。一系列的弊端直接導致了工作效率的低下。傳統的測量法在地質災害的監測中越來越顯現出了費用支出與獲得之間的比例失衡。而新的3S技術卻有著顯著的優點：GIS具有時間性，空間性和專題性。傳統的方法和技術難以勝任的記錄和計算大量數據的難題伴隨這GIS技術的運用而成功解決；GPS自動化程度高且精確度有保證；RS技術價格低成像范圍大等等。大量地質災害的存在，使我國在已掌握傳統常規測量技術的基礎上迫切要求著有一種成本適中、易推廣和有效的監測手段對于這些潛在或是正存在的地質災害進行監測和預警，以避免當大面積地質災害產生時所造成的難以預料的巨大損失。伴隨著城市建設過程以及價值分析理論的發展，新的地質災害測量技術從傳統，落后走向了現代化———提高功能，適當提高成本，大幅度提高功能，從而提高價值的理念在新的測量技術中得到了彰顯。

1GPS技術簡介

全球定位系統（GPS）是美國第二代衛星定位系統。GPS接收機是由由24領衛星組成，其中包括21顆工作衛星和2顆備用衛星，并均勻的分布在6個近似圓形的軌道上。各個軌道平面之間的傾角為55，平均運行周期為11小時58分。一般情況下能同時觀測到6顆衛星，最多時可到9顆衛星。GPS定位原理類似于傳統的后方交會原理。如果已知空間GPS衛星的具體位置。如果僅需確定測站點的三維坐標則GPS接收機只需要繼續接收3顆GPS衛星發射出的衛星信號。也就是取得衛星到測站點的幾何直線距離，就可以根據后房交會的原理確定測站點的三維坐標。但實際中因為造價或工程費用的原因，GPS接收機中的時鐘精度是有限的，同時與GPS時間相比有較大的偏差，所以就需要將這一時間作為待定的參數，將其與待定空間參數結合并就解，因此最少需要4顆全站儀衛星。

2GPS在道路橋梁工程測量中的應用

近年來，隨著GPS定位技術的不斷發展與完善，道路工程測量技術發生了革命性的變革，GPS技術為道路工程測量提供了嶄新的技術方法和手段。以GPS技術為依據的高速度、高效率、高精度的GPS相關技術，正逐漸取代傳統的用于道路工程測量中的測角、測距、測高程為主體的地面測量定位技術。與此同時定位范圍已從陸地和近海擴展到海洋和宇宙空間，定位方法已從傳統的靜態擴展到動態，定位服務領域已從傳統的導航和測量領域擴展到當今國民經濟建設的廣闊領域。當今，我國GPS定位技術的應用已深入各個領域，例如：GPS技術已普遍應用到國家大地水準網、城市高程控制網、道路工程控制網的建立與改造中，同時在石油勘探、通信線路、高速公路、地下鐵路、建筑變形、隧道貫通、大壩監測、地震的形變監測等也已廣泛的使用全站儀定位-GPS技術。同時隨著GPS差分定位技術和RTK實時差分定位系統的不斷發展，單點定位精度不斷提高，GPS技術不僅在工程方面應用廣泛，在導航、石油物探點定位、運載工具實時監控、地質勘查剖面測量等領域將有更加廣泛和優越的應用前景。

2.1GPS在道路建設工程控制網中的應用道路工程控制網是道路工程建設、管理和維護的基礎，其精度要求與道路工程項目的性質及規模關系密切。常規的方法多采用邊角控制網進行布設。而利用GPS定位的方法建立道路工程控制網，具有點位選擇限制少，作業時問短，工程費用低及成果精度高等特點。且GPS定位方法可用于建立道路工程首級控制網，及變形監測控制網、工程勘探、道路施工控制網及隧道等地下工程控制網的布設等等。為保證工程的精度GPS定位方法通常采用載波相位靜態差分技術。以保證工程數據精度能夠達到毫米級別。

2.2GPS在工程變形監測中的應用變形監測技術主要應用于監測大橋、高層建筑等建筑物及構筑物的地基沉降、位移及其整體的傾斜狀況等。變形監測工作的特點是被監測建筑物的尺寸比較大，監測環境復雜且對監測技術的要求比較高。傳統常規的監測技術是應用水準測量的方法，監測地基的沉降情況。傳統技術是應用小角度測量方法。投點法及視準線法監測地基的沉降位移和及整體的傾斜狀況。當今GPS技術也可應用在變形監測領域，通常我們通過建立高興度的GPS監測網，得到毫米級季度的嘴對平面位移與相對豎直監測數據，然后通過利用全站儀進行監測對比。實踐表明GPS技術可以完全取代高精度的邊交網控制測量，且精度相對較高。因此在有條件的情況下，利用GPS控制網更加方便快捷。