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          承臺施工總結范文精選

          前言:在撰寫承臺施工總結的過程中,我們可以學習和借鑒他人的優秀作品,小編整理了5篇優秀范文,希望能夠為您的寫作提供參考和借鑒。

          承臺施工總結

          高速鐵路橋梁大體積混凝土施工控制技術

          0引言

          在橋梁工程施工中對承臺大體積混凝土的控制措施與整個工程的質量有緊密的聯系。在承臺大體積混凝土施工的過程中存在著許多難以控制的因素,為了能夠提高橋梁工程的施工質量,本文深入分析橋梁承臺大體積混凝土施工中存在的問題,并深入探討了施工控制的關鍵技術。

          1溫度控制問題

          1)混凝土降溫。

          混凝土的制作過程對于承臺的大體積施工存在一定影響,但是在實際的混凝土制作過程中往往只通過經驗進行理論分析。對混凝土進行穩定控制實驗,該實驗主要包含兩個方面:一方面是混凝土凝固程度的降溫實驗,該實驗在配好混凝土的原材料以后,對混凝土制作過程中的溫度進行控制,目前采用的方法是通過封閉水管注入的冷卻循環方法來達到降溫木器,穩定混凝土的凝固,確保混凝土能夠更好的凝固;另一方面是在混凝土成形以后,防止混凝土受到低溫侵襲,對混凝土低溫的應對能力進行測定。通過以上兩個實驗,讓施工人員對混凝土的溫度環境更準確的掌握。2)溫度控制。進行高速鐵路橋梁承臺中的大體積混凝土施工中,對溫度的控制非常重要,特別是混凝土成分為溫度控制,確保混凝土成分之間溫度的完善,能夠促進實現對混凝土溫度的有效控制。對混凝土各種成分進行溫度控制,首先應該對各種成分的屬性進行精準的張傲,同時還應該了解混凝土各種組成對的關系,為溫度控制提供可靠的理論依據。最后在實際的操作過程中,需要對各種材料的溫度進行精準的控制,確保工程施工效果。溫度變化是導致高速鐵路承臺大體積混凝土出現裂縫的首要原因[3],因此對溫度的合理控制是解決裂縫問題的主要方法。

          2具體施工控制技術

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          鐵路橋梁施工工藝研究

          摘要:本文對橋梁工程的施工工藝做了簡淺分析,并注重對鉆孔、承臺及墩身的施工工藝流程做出描述,最后強調,要加強鐵路橋梁的質量控制,確保施工質量。

          關鍵詞:施工工藝鐵路橋梁質量控制

          鐵路為當今社會與經濟發展做出了不可磨滅的貢獻,它具有經濟、安全、運輸量大、節能高效等優點。橋梁工程作為鐵路的基礎,對鐵路建設有著十分重要的意義。好的鐵路橋梁工程質量需要經過嚴謹的施工,才能保證在投入運行階段保持良好性能。

          1鐵路橋梁的定義

          鐵路在修建過程中,經常需要跨過山谷、河流、峽谷,以及為不影響生態環境或者為實現鐵路間的立體交叉而修建的構筑物。

          2鐵路橋梁工程的施工工藝

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          建筑工程中混凝土施工論文

          1建筑工程施工建設中所采用的混凝土施工方法

          1.1基礎施工

          在建筑工程中,地基的施工會應用到混凝土施工技術。在對地基進行挖掘時,要采取由淺入深的方法,在施工過程中要先開始深基礎施工,然后進行淺基礎施工,這樣能夠對地基施工周邊的建筑物安全進行保障。在地基施工中,對基坑的排水工作以及降水工作要進行格外的重視,這樣能夠對地基安全進行保證。

          1.2承臺施工

          依據建筑物的標準高度開展針對性的測量就是承臺施工,建筑物承臺要以間隔水平分割為主,通常在主樓的基礎是以兩層樓的施工為主,因此,兩層通常都要進行混凝土的澆筑,混凝土的澆筑時間一般要以六天為間隔,對兩層之間的厚度也要進行嚴格要求,一般在一米半以上,層與層之間也要采取一定的間隔措施,可以利用抗拉鋼筋為間隔工具。在施工中,這種方法不僅僅能夠對混凝土內部的溫度進行降低,同時,也能節省施工成本,對資源進行節約。

          1.3嚴格遵守混凝土施工順序

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          鐵路既有線施工安全管理研究

          摘要:在鐵路既有線路施工過程中,安全管理是一項非常重要的管理內容,如果管理措施不到位很容易引發安全事故,影響既有線路的正常運營,因此做好鐵路既有線路施工的安全管理工作是當前迫切需要解決的問題。鑒于此,以實際工程為例,對既有線路施工安全管理存在的問題進行了分析,然后提出了相應的安全控制措施,以供同行參考。

          關鍵詞:既有線路;SMW工法;安全管理流程

          0引言

          既有線路施工是為了提升鐵路運行效率、改善鐵路運營條件而進行的鐵路改建和擴建,施工工期緊、外界干擾因素多、安全管理壓力比較大。為了保證既有線路施工安全,需要運營部門和施工單位密切配合,切實做好安全管理工作,做到運營、施工兩不誤,保證既有線路施工安全。

          1工程概況

          某橋梁工程DK1291+381.02~DK1291+602.72橋段從既有鐵路線路跨越,和既有線路呈21˚角。在該處橋型布置有(60+100+60)m的連續梁,橋梁工程使用掛籃式施工法進行施工,在跨線處布置了防護棚架。

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          橋梁頂升工程施工工藝分析

          一、橋梁頂升工程的主要設備

          在頂升工程中采用了基于力與位移雙閉環控制上的PLC液壓同步頂升控制技術。在確定液壓千斤頂使用數量時需考慮橋梁的實際荷重,在保證橋梁頂平穩準確頂起的同時實現橋梁同步升降時的附加力的最小化。為了確保頂升過程中的結構安全,應當確保頂升的同步性,結合具體情況合理地對液壓千斤頂、位移傳感器位置環進行布置與分組,實現對頂升全程位移與姿態的實時監控,保證同步精度保持±2mm。應選擇200t的液壓千斤頂,其頂身長度、液壓缸直徑以及行程分別為375mm、160mm、140mm,在頂升高度達到液壓千斤頂高度時需更換千斤頂。托架體系由Ф500×16鋼管等構成的分配梁支撐體系與連接系共同組成。在每個柱與橋臺都需設置一個監控點,全橋共有五個監控點,且每個監控點都設置了一臺0.001mm精度的位移傳感器。預制支座墊石的尺寸為(500×500×400)mm。

          二、橋梁頂升工程施工工藝及關鍵技術

          天橋頂升的施工流程包括封閉交通、隔離施工區域、搭建腳手架、開挖與澆筑支撐面,在施工結束后須及時恢復交通。頂升體系安裝前需在橋墩位置挖出原有的承臺,并做找平臺,借助原有承臺為頂升提供反力基礎。

          (一)頂升體系的安裝

          1、需在1號與3號墩柱位置安裝相應的分配梁。在結合原圖鋼筋位置與探測儀探測情況的基礎上于梁底鉆孔植入Ф20的鋼筋,分配梁與植入鋼筋的焊接長度需≥16cm。根據相關受力計算結果,分配梁使用板材厚25mm、長4m的Q345鋼板焊接為箱型截面。2、安裝鋼支撐。需保持鋼支撐基礎和原墩身之間有5cm的空隙,保證鋼支撐垂直度偏差不超過1%以避免頂升時傾斜失穩。使用螺栓連接鋼管支撐與臨時墊塊、臨時墊塊之間、鋼管支撐和承臺之間的栓接。根據現場具體情況合理選擇鋼墊塊、專用工具式鋼墊塊這兩種臨時支撐體系。3、安裝千斤頂。在橋臺、橋墩位置分別安裝4臺100T和4臺200T的2.4倍安全儲備系數的千斤頂。橋臺位置中的千斤頂可直接安裝于原有蓋梁上,2號橋墩的千斤頂可直接安裝于箱梁底部,1號與3號橋墩的千斤頂需安裝于分配梁上,采用倒裝的方法來保證頂升的穩定性、同步性以及施工的便利性。

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