前言:在撰寫道橋工程論文的過程中,我們可以學習和借鑒他人的優秀作品,小編整理了5篇優秀范文,希望能夠為您的寫作提供參考和借鑒。
1道橋工程造價管理的主要內容
1.1建筑材料、機器設備以及勞動力費用的成本控制
道橋工程中的造價成本一大部分都用在了建筑材料、機械設備和勞動力費用上面,道橋施工建設對原材料和專業的機械設備要求較大,而且原材料和機械設備本身花費的成本就比較高,在總的造價管理中占有很大的比例,因此在道橋施工過程中要把這兩項作為重點造價管理。機器在使用當中需要花費一定的費用進行維修保養,在反復的運輸過程中又增加了勞動力成本支出,三者存在著內在的聯系性,所以要實現對造價管理的有效控制,就要盡最大化的減少勞動力的使用,提高機器的使用率。
1.2工程建設的變化導致的成本變化控制
任何一種施工工程,出現工程變化都是正常的現象,在道橋施工中也是如此,施工的變化必然會引發成本的增加,對工程的造價管理帶來影響,因此,在工程發生變化時,要根據實際情況,從大局出發全面分析,詳細記錄工程變化所產生的費用,為工程的后期施工中工程造價管理奠定基礎。
1.3施工質量和進程的控制
一加強我國市政道橋施工質量管理的有效對策
1嚴把質量關,強化對原材料的審核與檢測
在工程開始施工前,施工單位在進行原材料的選購過程中必須要嚴把質量關,嚴格遵守施工設計人員的要求,同時面對市場上參差不齊的產品要進行對比分析,選擇相對規模較大,有產品質量保證的單位進行合作,同時必須要索要產品的合格證明。當材料進場后,組織專業技術人員必須要對其進行抽樣檢測,合格后方可投入使用,對質量不過關的產品嚴禁投入到下一環節,從源頭上控制好工程的質量,做好管理工作。
2提高設計的科學性與合理性,為實現收益奠定基礎
一項道橋工程從構思到使用經歷了一系列復雜的過程,這一過程凝聚了設計者的理念與心血,唯有科學合理的設計方可實現最終為市民服務的目的。因此,在質量管理過程中,必須要增強設計的合理性,方案的可行性,提高工程的效率與進度,降低工程施工的成本,進而實現工程的收益,實現多贏的局面。
3建立并完善市政道橋工程的質量管理體系
市政工程總公司工會年終工作總結
200#年是總公司施工生產、養護管理任務有史以來最為艱巨繁重的一年,也是結構調整、事業單位實行聘任制和進一步的投資體制改革觸及深層次矛盾對職工隊伍穩定要求最高的一年。一年來,各級工會組織根據總公司黨委擴大會議提出的工作要求,認真學習貫徹黨的十六屆四中全會和全總十四屆二次執委會精神,落實科學發展觀,主動適應形勢,全面融入中心工作,突出履行維護職責,在深化學習型班組創建、業主,單位勞動競賽、養管單位外來工管理、工會自身建設等方面進行了扎實的工作和努力的探索,使多項工作有所創新和突破,進一步動員了廣大職工為完成改革和生產養護任務做出了重要貢獻。
一、啟動班組創建,支撐素質工程
各級工會組織根據學習型班組創建工作的總體部署,結合企事業單位的實際情況和發展需要,對創建工作的實施意義認識到位、理念清晰,行動迅速、措施得力。兩級組織根據市總《素質工程目標管理評估體系》和《班組創建標準》的要求,相繼出臺了《學習型班組創建標準》和《實施辦法》。一年來,組織不同層次和類型的學習型組織理論講座12次,參加人數達800余人次。各單位針對各自的工作空間,創新了許多工作模式和工作機制:如公路局將素質檔案與人事制度改革的聘后管理、業績考核結合起來,與工資待遇掛鉤,體現了素質檔案對職工素質能力的評估和激勵作用;發展公司針對薄弱崗位和薄弱環節所進行的規模化培訓和練兵比武工作,有效地提高了職工的崗位技能和業務知識;道橋處、排管處針對職工不同的學習要求和發展需要,分類建立培訓基地和持之以恒的導師帶徒制度,為職工向多技能、全方位、復合型人才方向發展創造了條件;設計院、投資公司結合高級人才、高新技術的需求,在建立學習網絡,構筑交流平臺和超前學習、技術儲備等方面進行了有益的探索,取得了明顯效果。特別是地鐵管理處,為提高職工競爭上崗能力,提出了“進一步強化職工素質,積極為運營輸送人才”的口號,鼓勵職工自學互學,學習地鐵新技術、新設備的應用知識,起到了穩定人心,破除消極等待心理的作用。各單位結合《創建招法50例》的征集,整合梳理、歸納總結了一系列的班組創建工作典型模式和操作經驗,把實踐工作上升到了理性認識,在更高的層面上把握了創建意義和創建手段,有力地推動了工作向縱深發展。《創建招法50例》的完成,標志著我們的創建工作取得了階段性的成果,也得到了上級領導的充分肯定。
在職工技術創新活動中,各單位結合創建學習型組織,進一步明確了群眾性技術創新活動是以提高企業經濟運行質量、提高企業核心競爭能力為根本目的,向高新工藝技術材料領域拓展,向工程建設的難點和促進企業提高效益和工作效率、降低成本的關鍵環節突破。是既出科技成果,也出人才成果的最佳工作載體和平臺。一年來,全局廣大職工共提出合理化建議7200余件,采納率58.2%,創經濟效益600多萬元;完成技術攻關、技術改造項目108項,創效益450多萬元。職工技術創新活動向高新技術和企業效益、社會效益深化,比如:道橋處機修廠自行研制的二代i型銑刨機、排管處的西南角自動化泵站、公路局輕骨料砼在舊橋改造中的應用、投資公司紀莊子污水廠離心鼓風機技術改造項目等等。
二、創新勞動競賽,促進各項管理
2006年是總公司施工生產、養護管理任務有史以來最為艱巨繁重的一年,也是結構調整、事業單位實行聘任制和進一步的投資體制改革觸及深層次矛盾對職工隊伍穩定要求最高的一年。一年來,各級工會組織根據總公司黨委擴大會議提出的工作要求,認真學習貫徹黨的十六屆四中全會和全總十四屆二次執委會精神,落實科學發展觀,主動適應形勢,全面融入中心工作,突出履行維護職責,在深化學習型班組創建、業主單位勞動競賽、養管單位外來工管理、工會自身建設等方面進行了扎實的工作和努力的探索,使多項工作有所創新和突破,進一步動員了廣大職工為完成改革和生產養護任務做出了重要貢獻。
一、啟動班組創建,支撐素質工程
各級工會組織根據學習型班組創建工作的總體部署,結合企事業單位的實際情況和發展需要,對創建工作的實施意義認識到位、理念清晰,行動迅速、措施得力。兩級組織根據市總《素質工程目標管理評估體系》和《班組創建標準》的要求,相繼出臺了《學習型班組創建標準》和《實施辦法》。一年來,組織不同層次和類型的學習型組織理論講座12次,參加世界秘書網版權所有,人數達800余人次。各單位針對各自的工作空間,創新了許多工作模式和工作機制:如公路局將素質檔案與人事制度改革的聘后管理、業績考核結合起來,與工資待遇掛鉤,體現了素質檔案對職工素質能力的評估和激勵作用;發展公司針對薄弱崗位和薄弱環節所進行的規模化培訓和練兵比武工作,有效地提高了職工的崗位技能和業務知識;道橋處、排管處針對職工不同的學習要求和發展需要,分類建立培訓基地和持之以恒的導師帶徒制度,為職工向多技能、全方位、復合型人才方向發展創造了條件;設計院、投資公司結合高級人才、高新技術的需求,在建立學習網絡,構筑交流平臺和超前學習、技術儲備等方面進行了有益的探索,取得了明顯效果。特別是地鐵管理處,為提高職工競爭上崗能力,提出了“進一步強化職工素質,積極為運營輸送人才”的口號,鼓勵職工自學互學,學習地鐵新技術、新設備的應用知識,起到了穩定人心,破除消極等待心理的作用。各單位結合《創建招法50例》的征集,整合梳理、歸納總結了一系列的班組創建工作典型模式和操作經驗,把實踐工作上升到了理性認識,在更高的層面上把握了創建意義和創建手段,有力地推動了工作向縱深發展。《創建招法50例》的完成,標志著我們的創建工作取得了階段性的成果,也得到了上級領導的充分肯定。
在職工技術創新活動中,各單位結合創建學習型組織,進一步明確了群眾性技術創新活動是以提高企業經濟運行質量、提高企業核心競爭能力為根本目的,向高新工藝技術材料領域拓展,向工程建設的難點和促進企業提高效益和工作效率、降低成本的關鍵環節突破。是既出科技成果,也出人才成果的最佳工作載體和平臺。一年來,全局廣大職工共提出合理化建議7200余件,采納率58.2%,創經濟效益600多萬元;完成技術攻關、技術改造項目108項,創效益450多萬元。職工技術創新活動向高新技術和企業效益、社會效益深化,比如:道橋處機修廠自行研制的二代i型銑刨機、排管處的西南角自動化泵站、公路局輕骨料砼在舊橋改造中的應用、投資公司紀莊子污水廠離心鼓風機技術改造項目等等。
二、創新勞動競賽,促進各項管理
勞動競賽在重點工程建設和項目管理中的作用愈加顯著。工作形式上已經走出了工會唱獨角戲,自我循環的封閉小圈子。建立了以工會為核心,輻射、帶動、綜合行政職能部門多項管理的和各項業務指標的“整合式勞動競賽”格局。它既優化了企業管理,也提升了工會工作的層次。勞動競賽的指導思想更加明確,競賽標準更加科學,組織程序更加順暢,激勵效果更加明顯。勞動競賽已經成為了施工管理和項目總體工作中的一個重要鏈條。比如發展公司結合業主項目工作特點,為嚴格合同管理組織的業主契約管理型競賽;設計院根據企業生產經營實際,圍繞市場開發開展投標競賽,圍繞科技創新開展攻關競賽,圍繞管理增效開展挖潛競賽;道橋處結合素質工程,旨在提高人員素質的“五比一創”競賽;排管處根據養管指標和內業標準開展的汛前短途百分考核競賽;公路局為杜絕安全隱患進行的以“六個一”為主要內容的“安康杯”競賽;開發公司在建房工程中開展的“六上一保”競賽和在銷售階段開展的“五優一快”競賽等等,在推動施工管理上水平方面都起到了積極的作用。在行政領導的肯定和支持下,競賽的投入也在不斷加大,競賽工作的地位相應地得到提高。