電路技術原理范文精選

一、中職電工電子教學中運用信息技術的必要性

1.教學內容更為直觀電工電子教學

以實踐應用型教學為主，理論教學課時相對較少。作為電工電子課程的基礎性教學內容，對于學生的專業發展至關重要。運用信息技術可以省去教師課堂上的板書時間，提高課堂有效利用率。比如，在進行儀器儀表教學的時候，往往會涉及電路焊接、搭接以及電路調試等等環節，對于電路中所出現的故障問題，還要及時解決。教師如果使用多媒體課件開展教學，運用動態的畫面就可以將各種需要講解的問題直觀地展示出來。

2.加深學生對原理知識的理解

針對極具抽象性的原理性內容，教師可以在多媒體課件中插入視頻，鏈接到實際操作領域。學生接受著課件中專業技術與視聽融于一體的教學內容，同時還能夠體會到自身未來的工作環境。在加深了學生對于專業原理知識的理解的同時，還掌握了相關知識。

二、運用信息技術開展電工電子教學

一、電力電子技術仿真教學改革

電力電子技術課程內容量大、知識點多、既有理論分析又有實際電路應用。以我校自動化專業為例，采用王兆安老師主編的《電力電子技術》第五版教材，課程內容將涉及電力電子器件、電力電子電路（AC-DC整流電路、DC-AC逆變電路、DC-DC直流-直流變流電路、AC-AC交流-交流變流電路）及電路控制技術（PWM、軟開關），課時安排為56學時，其中8學時為實驗教學。在48學時的理論教學內容中，除緒論、習題課和總復習占4學時外，電力電子器件占4學時，電力電子電路占34學時，PWM控制與軟開關技術占6學時。由上可見，電力電子電路占理論教學學時的70%，但是該部分的實際教學內容非常多，以整流電路部分為例，將主要涉及到兩大類（單相整流、三相整流）、四小類（單相半波整流、單相橋式整流、三相半波整流、三相橋式整流）、三種負載（電阻性、阻感性、反電動勢）及多種電路變換形式（如帶續流二極管），其中每種電路還要分析不同觸發角（如30度、60度、90度、120度等）控制下的電路工作原理、電壓和電流波形圖（如負載直流電壓、負載直流電流、晶閘管承受電壓、晶閘管流過電流、交流電流等）、電量參數計算（如直流平均值、交流有效值）。如此復雜的電路教學過程，若僅靠傳統黑板板書及幻燈片教學模式進行講解，將不能在有限的課時時間內，既完成教學內容，又讓學生深入理解各種電路的工作過程，其結果是學生沒能抓住電力電子電路學習的根本，不具有分析和設計電力電子電路的能力。電力電子技術的仿真教學改革就是要改變上述由于教學內容多、課程內容復雜、課時分配少而帶來的教學和學習問題，其改革的內容就是在有效的教學時間內，通過仿真軟件搭建電力電子電路并進行仿真波形分析與工作原理講解的教學模式，該模式不僅能把教學基本內容講授清楚，同時能大大提高學生對課程教學重點與教學難點的理解和把握，達到事半功倍的效果。仿真教學改革中采用MATLAB仿真軟件，其中的電力系統模型庫包含電源模塊庫、電器元件模塊庫、電機模塊庫、電力電子元件模塊庫、連接件模塊庫、測量儀器模塊庫和其他電氣模塊庫。通過使用Simulink模塊庫組成電力電子控制電路，使用電力系統模塊庫組成電力電子主電路和驅動電路，可以較為容易的分析和設計更為復雜的電力電子電路，可以深入的研究和觀察電力電子電路的動態響應和穩態響應。

二、仿真教學過程實例分析

由于電力電子技術課程中的各種電路形式復雜多樣，因此以三相橋式全控整流電路為例，來說明電力電子技術的仿真教學過程。三相橋式全控整流電路在工業生產中具有重要位置，大量用于電解、電鍍、直流電機傳動、勵磁等場合，因此該電路是電力電子技術課程的重點內容。三相橋式全控整流電路為如上所述教材的3.2.2節內容，主要包括電路原理圖、電阻性負載、阻感性負載工作情況三部分內容。該節課程的知識目標定位于掌握三相橋式全控整流電路的組成、特點及應用，理解三相橋式全控整流電路的工作原理；能力目標定位于能夠根據電路圖搭建相應電路并進行測量，同時能夠根據任務要求開展相關實驗。該節課程的仿真教學過程中首先讓學生掌握電路結構，然后針對不同負載情況下，讓學生理解工作原理并學會波形分析及參數定量計算，最后結合“自動控制原理”及“電機學”課程相關內容，給出仿真實驗任務，目的讓學生逐步進入狀態，逐步掌握學習這門課的方法，下面給出仿真教學中需要注意的教學重點，其它教學部分可參考相應教材，這里不再贅述。

1.三相橋式全控整流電路結構該部分首先介紹三相橋式全控整流電路是目前應用最廣泛的整流電路，它區別于單相整流與三相半波整流，具有功率大、直流脈動小等優點，同時采用幻燈片播放實際應用案例的形式，來增強學生對該部分內容的感性認識，并提高學生的學習興趣。其次，介紹該電路中包含六個晶閘管元件，是目前學習中器件最多的電路，需要學生們認真理解六個晶閘管器件的觸發工作過程。再次，采用MATLAB仿真軟件搭建三相橋式全控整流電路原理圖，如圖1所示。搭建的過程中，一定要強調以下幾點：①晶閘管器件編號務必為共陰極組內VT1、VT3、VT5，共陽極組內VT4、VT6、VT2；②晶閘管門極觸發脈沖順序務必為VT1-VT6；③晶閘管觸發脈沖相位間隔60度。

2.帶電阻性負載情況分析前面講解完三相橋式全控整流電路搭建后，真正進入到電路工作原理、波形分析及定量計算部分。進一步完善上面仿真電路原理圖，將負載選擇為電阻性負載，并增加若干示波器觀察點，其中三相電源設置為幅值100V、頻率50Hz，電阻負載2Ω，仿真參數設置為仿真起始時間0.0s，結束時間0.1s，算法選擇ode23tb。帶電阻性負載情況下的教學重點為：①不同觸發角下的波形分析；②負載電流的連續與斷續分析；③晶閘管的單觸發脈沖與雙觸發脈沖形式。其中難點內容為連續與斷續狀態下的脈沖形式。首先通過仿真詳細講解30度觸發角時的波形情況，要求學生在給定電源條件下能夠正確理解觸發脈沖、直流負載電壓、直流負載電流、晶閘管承受電壓和交流電源電流的波形。講授過程中需要注意：①觸發角的觸發時刻，由于三相整流電路的自然換相點對應A相電壓波形的30度位置，因此30度觸發角情況下的晶閘管VT1觸發時刻為60度位置，換算成時間為0.0033s；②將整個電源周期分成6段，每段先確定6個晶閘管的導通與關斷狀態，再分析其他電量；③特別注意強調線電壓波形及波形畫法。然后，利用仿真教學的優勢進一步講解如上教學重點要求，如圖3所示為60度和90度觸發角下的晶閘管觸發脈沖情況和直流輸出電壓波形情況。圖中可以清楚的看到60度觸發角為負載電壓和電流連續與斷續的臨界點，90度觸發角時清楚的看到負載電流為斷續狀態，同時各個觸發脈沖為保證電流斷續下正常工作而變成雙觸發脈沖形式。為了讓學生能夠更深入的理解電阻性負載時的工作情況，在仿真教學過程中，可以采取更小的脈沖角度間隔對多個觸發角進行多次仿真，這樣更能深入理解隨著觸發角的增加，直流負載電壓不斷降低的過程。

摘要:本文從介紹智能網聯汽車的背景入手，立足于智能網聯汽車行業發展的調研，結合我國汽車行業發展的實際情況，以智能網聯汽車技術路線圖作為專業建設的設計依據，從而得出智能網聯汽車的人才專業建設方案，創新性的提出了智能網聯汽車的人才培養方案以及人才培養的模式。

關鍵詞:智能網聯汽車;人才培養方案

智能網聯汽車技術路線圖在2016中國汽車工程學會年會上《節能與新能源汽車技術路線圖》正式公布。路線圖理清了智能網聯汽車的技術架構，即兩縱三橫。考慮到高職院校的特點，專業學習內容目前只涉及車載平臺的關鍵感知技術、關鍵控制執行技術。該專業主要培養適應智能網聯汽車相關前沿技術研發、整車研發、零部件研發等科技企業及相關領域，從事安裝調試、測試標定、維修診斷、仿真驗證等方面工作的高素質技術技能型人才。

一、專業建設方案

(一)專業基礎課

(1)汽車機械基礎及識圖:本課程包括工程力學的基礎知識，常用機件、機械傳動、液壓傳動等有關知識，以及機械制圖的基礎常識，培養學生使用和維護常用機械的能力，同時使學生具備識讀二維機械圖的能力。(2)汽車電工電子技術:本課程的主要內容是電路原理、模擬電子技術、數字電子技術、電動汽車電力電子技術等電工技術領域中的基本理論、基本知識和一般電路和電子電路的分析方法。(3)汽車構造與維修:本課程是傳統汽車構造課程，包括發動機、底盤、車身的結構原理與工作過程;使學生了解傳統動力汽車的結構及原理。(4)汽車電器與電子設備:本課程包括汽車電氣設備線路、汽車電路圖識讀、傳統汽車常用電器設備、新能源汽車低壓系統電器設備、各種電器輔助裝置、汽車通信網絡等的結構原理，培養學生識讀電路原理圖的能力，使學生初步具備設計汽車電氣電路的思想。(5)C語言程序設計:本課程主要介紹了算法及算法描述、C語言概述、基本數據類型與數據運算、常用庫函數、C程序設計的基本結構、數組、函數、預處理命令、指針、結構體與共用體以及文件等相關知識;介紹C語言的應用案例，重點講解了C語言應用系統的設計與實現，包含了軟件開發的各個流程，幫助學生形成科學的編程思想。(6)電子組裝工藝:本課程包括常用電子儀器儀表的使用訓練;印制電路板的設計與制作;串聯型直流穩壓電源的組裝與調試;直流充電電源的組裝與調試等內容;使學生具備制作、組裝及調試基礎電路的能力。(7)智能網聯汽車技術基礎:本課程包括智能網聯汽車各方面的介紹、智能化技術(感知、決策、控制)、網聯化技術、傳感器及駕駛輔助系統等知識，使學生認識并了解智能網聯汽車的核心技術，具備對智能網聯汽車技術深入學習的能力。(8)汽車電控系統原理與維修:本課程主要介紹汽車電控系統的基本原理，內容包含發動機綜合控制系統、變速系統電控、動力電池管理系統、驅動電機控制器、行駛安全性控制系統、電控空調系統、懸架轉向電控系統、車載網絡技術;課程學習結束后學生可以具有電控系統故障診斷和檢修的能力。(9)ARM微控制器與嵌入式系統:本課程以ARM微控制器為例，以模擬智能車為載體，介紹微控制器與嵌入應用開發的基本方法和流程，包括微控制器的基礎知識、MCU的總體結構和程序運行機制、MCU的各種外設、嵌入式開發的基本概念與工具鏈、嵌入式開發中的C語言、MCU與嵌入式系統設計。(10)汽車傳感器與檢測技術:本課程包含汽車傳感器的基本概念、傳感器技術現狀、檢測技術的基本知識、常用傳感器的工作原理及應用、汽車用傳感器的結構、原理與檢測、汽車傳感器與檢測系統的信號處理技術、汽車傳感器與檢測系統的干擾抑制技術、微機在檢測系統中的應用。

一、設計目的

數字鐘是一種用數字電路技術實現時、分、秒計時的裝置，與機械式時鐘相比具有更高的準確性和直觀性，且無機械裝置，具有更更長的使用壽命，因此得到了廣泛的使用。

數字鐘從原理上講是一種典型的數字電路，其中包括了組合邏輯電路和時序電路。

因此，我們此次設計與制做數字鐘就是為了了解數字鐘的原理，從而學會制作數字鐘.而且通過數字鐘的制作進一步的了解各種在制作中用到的中小規模集成電路的作用及實用方法.且由于數字鐘包括組合邏輯電路和時敘電路.通過它可以進一步學習與掌握各種組合邏輯電路與時序電路的原理與使用方法.

二、設計要求

（1）設計指標

摘要：闡述基于工程教育認證的電氣工程及其自動化專業實踐教學，從頂層設計、基礎性實驗教學、綜合性課程設計和創新性實踐教學四個方面提出了六項改革措施。

關鍵詞：工程能力，實踐教學，電氣工程。

0引言

工程教育認證標準提出的畢業要求、課程體系均離不開實踐教學的建設，完善的實踐教學體系可以培養學生的工程能力，確保畢業要求的達成度，支撐工程專業認證中人才培養目標的實現。基于運城學院地方性、應用型人才培養目標，在電氣工程及其自動化專業開展實踐教學過程中，秉承“依據認證標準，結合專業特色，發揮校企優勢”的實踐教學理念，全面提高學生的工程應用能力和工程創新能力。

1實踐教學的設計

實踐教學是工程類人才培養的關鍵環節，是實現工程能力培養的主要渠道。通過實踐教學，加深學生對理論知識的理解和掌握，將理論知識和工程應用知識相融合。基于此，構建基礎性、綜合性和創新性三層次遞進式的實踐教學體系如圖1。在工程教育認證標準和要求指導下，修訂并完善實踐類環節的教學大綱[1]。教學大綱修訂主要體現在三個方面：（1）制定實踐環節的課程目標，明確課程目標與畢業要求和指標點的對應支撐關系。（2）完善實踐教學內容，教學內容應充分體現人才培養要求的工程應用知識和工程應用能力。（3）制定實踐教學方法，明確實踐教學方法與課程目標、教學內容的對應關系。