服務業論文范文精選

一、遼寧省服務貿易的發展現狀概述

首先需要說明的是遼寧省服務貿易發展水平在與同級別沿海省份的比較重仍然相對落后。當與山東省服務貿易發展作比較可以看出，這兩個省服務業貿易發展的TC指數均是集中在(0,0.3)，顯示遼寧省和山東省的服務貿易一直保持微弱競爭優勢。而且遼寧省基本上每年的TC指數都是略低于山東省的。從圖中顯示遼寧省服務貿易指數在2009年受金融危機的影響有大幅度的下降，之后又開始不斷回升。在2007年達到了近幾年內的最高點0.19，2012年遼寧省的服務貿易回升至0.11，說明遼寧省整體服務貿易的發展還有很大的發展空間，擁有強勁的發展勢頭，但距離擁有較強的競爭優勢還很遠。然而從與中國整體發展來看，遼寧省的服務貿易要高出中國服務貿易的平均發展水平，位于中國服務貿易發展的中上層。

二、遼寧省服務貿易發展中的突出問題

(一)服務業貿易總體水平增長平緩按貿易方式的不同分類，2012年遼寧省一般貿易額達到295.6億美元，較去年增長了32.6%；加工貿易233.7億美元，占全國加工貿易總額的16%左右，則比去年下滑了3.8個百分點，主要是2012年遼寧省的來料加工裝配貿易額嚴重減少，說明目前遼寧省服務貿易增速還不能夠持續穩定進行。同時，2012年我國進出口總額達到了38667.6億美元。而遼寧省則僅占2.7%，這說明省內服務貿易占全國服務貿易的比重雖然有所增長，但是比重還是較低的，其服務貿易發展仍以貨物貿易為主。

(二)服務貿易結構不合理遼寧省服務業貿易出口集中在勞動力資源和自然資源較為密集的傳統行業當中，根據遼寧省服務貿易數據的獲得局限性，本文均采用遼寧省第三產業作為依據。據《遼寧省統計年鑒—2013》顯示，遼寧省批發零售業對國民經濟增加值從2005年的820.35億元增加到了2012年的2191.1億元，增長速度達到21%。而2012年遼寧省的第三產業對國民經濟增加值只有9460.1億元，其中，批發零售業所占的比例已經高達23%；交通運輸、倉儲和郵政業的發展緊隨其后。通過數據比較表明，遼寧省服務貿易的發展主要集中在傳統的服務貿易上，發展結構很不合理。

(三)主貿易國過于集中在統計遼寧省2012年發生服務貿易往來的37個國家和地區中，其與日、美、韓、德、澳、俄及我國香港特別行政區的貿易額已經接近總貿易額的一半，其中與日本的貿易往來所占的比例高達15%，與美國、韓國的貿易比例達到了9.8%和8.6%。除此之外，遼寧省的服務貿易內部區域結構主要集中在大連、沈陽、鞍山、營口等主要城市地區。遼寧省服務貿易過度集中的貿易結構將直接制約其服務貿易整體健康、可持續發展。

1、先進制造業和現代服務業互動融合表現形式

1.1制造業服務化

制造業服務化是20世紀80年代末90年代初在發達國家興起的一種新的制造業發展模式，如GE的財務公司業務，IBM的咨詢業務，XEROX的文檔管理業務等實質上都屬于這一范疇。Vandermerwe和Rada（1988）最先提出服務化一詞，他們認為，制造企業由僅僅提供物品或物品與附加服務向“物品-服務包”轉變。完整的“包”包括物品、服務、支持、自我服務和知識，并且服務在整個“包”中居于主導地位，是增加值的主要來源。隨著信息技術的發展和企業對“顧客滿意”重要性認識的加深，制造業企業服務外部化趨勢越來越明顯，世界上越來越多的制造業企業通過提供服務來增加其核心產品的價值，制造企業由提供物品到提供服務轉變。制造業領域企業圍繞主業向價值鏈高端服務環節延伸，或通過外包制造環節轉型為服務企業，即“制造業服務化”過程。這種產業發展模式的特點是在制造業內部自發演化出服務業務，并逐漸成為企業的重要價值來源。由于價值鏈的加工制造環節易被模仿，而服務環節尤其是研發、設計、營銷、售后服務等不易被模仿，能夠獲得較長時期的差別化競爭優勢，因此制造業企業的價值鏈以加工制造環節為起點，向研發、營銷等服務環節延伸，導致服務化現象的出現。總而言之，制造業服務化，就是制造企業為了獲取競爭優勢，將價值鏈由以制造為中心向以服務為中心轉變。產品總是容易同質化，服務比較容易差異化。制造業服務化更有助于幫助傳統制造尋找到自己的不同點，從而實施差異化競爭。因此，制造業服務化實質上成為制造企業提升和不斷保持核心競爭力的重要手段。

1.2服務業產業化

制造業和服務業互動融合的第二種表現形式是服務業產業化。服務業產業化，是指將服務業作為一個產業來經營，并堅持走產業化經營之路，并不是簡單的完全市場化，而是在政府的宏觀調控的引導下，各類服務機構（包括提供公共商品服務機構和提供個人商品的服務機構）依照投入產出原則，從市場獲取產業發展要素，在擴大市場供給需求的過程中實現服務的社會經濟效益的系統性社會再生產。產業化是一個動態的過程，是由一家一戶的零星生產到形成以分工協作為紐帶的產業群體的過程。服務業領域企業利用其研發設計能力或市場營銷網絡向制造環節延伸產業鏈條，形成獨立的服務產業，促進了生產性服務業集聚和制造業產業集群的發展。服務業產業化是服務業發展的重要渠道。隨著經濟的不斷發展，企業產品和服務的外化也變得越來越普遍。服務業發展過程中，必然會經歷數量增加、規模擴張和分工細化的過程，并建立起行業體系框架，形成完整的服務配套體系，進而形成產業規模。從一個更廣的視角來看，也只有產業化才能形成強大的生命力，為制造企業提供大量服務需求，為經濟和社會發展提供足夠的服務支撐，滿足社會經濟日益多元化、專業化的發展需求。

1.3分工深化下的“服務外包”與“制造外包”

[摘要]隨著經濟全球化的深入發展,服務業逐漸成為世界經濟中的主導部門。本文介紹了邁克爾•波特的“鉆石模型”,并基于現狀和模型對我國服務業的國際競爭力進行分析,提出發展我國服務業競爭力的對策建議。

[關鍵詞]服務業鉆石模型競爭力對策建議

一、波特鉆石模型與中國服務業競爭力分析

美國著名學者波特教授以鉆石模型來分析一國特定產業是否擁有競爭力。波特認為,財富是由生產率支配的,生產率根植于一國和地區的競爭環境,而競爭環境則產生于由生產要素、需求因素、相關和支持產業以及企業組織、戰略和競爭狀態四個要素組成的基本框架。

1.生產要素:指一個國家或者地區在特定產業競爭中有關生產方面的情況,分為基本要素和高級要素。對服務產業競爭優勢的形成而言,信息技術設施和人力資本是兩個最關鍵的要素。

目前,我國自然資源和初級勞動力資源豐富,因此長期以來在國際旅游業、海洋運輸業和勞務輸出等資源和勞動力密集型服務產品的提供方面具有一定的優勢,但各服務業都在不同程度上缺乏高級資源要素。而且中國的人力資本狀況就不容樂觀,尤其是新興服務貿易行業和知識型服務業所需要的外向型高級人才緊缺,培養機制不夠完善,這使得我國在當今世界服務貿易量大的金融、保險、咨詢和專有技術等知識密集型的服務領域處于劣勢地位。

[摘要]在現代服務業加速發展的階段,旅游業在原有生活性服務核心業態的基礎上,受到生產服務業、專業服務業、信息服務業、創意服務業的明顯影響,從而引致旅游業內部結構和能級提升,出現了高增值性、高層次性、高功能性、高技術性、高知識性的新特點。現代旅游服務業的新增長態勢表現在會展旅游、獎勵旅游、商務旅游、節事旅游、咨詢旅游的興起。

隨著我國社會經濟的深入發展,產業結構調整和產業能級提升勢在必行。近幾年,我國政府不失時機地提出大力發展現代服務業,其政策導向不斷強化,建設步伐日益加快,正在對產業經濟的諸多部門產生持續而深刻的影響,旅游業同樣面臨著這一不可回避的形勢。因此,有必要進一步分析現代服務業與旅游業的關系,探討現代旅游服務業發展的動力機制、要素特征以及新的增長態勢。

一、旅游業與現代服務業的關系

現代服務業是我們國內的提法,先后在黨的報告和政府文件中正式使用,但沒有給出明確的定義,我國國民經濟統計體系中也沒有確認現代服務業的界定范圍。提出“現代服務業”這一概念,有著特定的理論和現實意義,它實質上反映的是在我國經濟轉型和產業升級過程中對于服務業發展的一種新認識。一般認為,現代服務業是在工業化比較發達的階段產生的,主要依托信息技術和現代管理理念發展起來的、信息和知識相對密集的服務業,與傳統服務業相比,更突出了高技術含量、高人力資本、高附加值的特點。相當于20世紀90年代美國等西方發達國家劃分的知識密集型服務業,又稱戰略性服務業[1]。也有人認為,現代服務業主要是生產性服務業,即為生產、商務活動和政府管理而非直接為最終消費者提供的服務,其可包括金融業、保險業、房產業、經紀業、廣告業、律師業、租賃業、通訊業、物流業、咨詢業、會展業、后勤業等眾多行業[2]。根據以上界定,旅游業是否屬于現代服務業是有爭議的。有的認為,旅游業是一個勞動密集型產業,高科技和知識性含量較少,受信息革命的影響,部分行業采用了一些信息網絡技術,但從總體上看,旅游業并不具備現代服務業的特性。其次,旅游業發展成為大眾性的產業,至少是19世紀中下葉,并不算新興產業,應該屬于傳統服務業。有的認為,旅游業是一項綜合性服務產業,它涉及的行業很多,其中有一部分是依托現代新技術、新業態、新方式發展起來的,如會展旅游、獎勵旅游、商務旅游等,應該屬于向社會提供高層次、高知識產品的現代服務業。同時,旅游業也屬于信息密集型產業,旅游活動的組織和進行,高度依賴信息源和信息流,特別適合現代信息和網絡技術的應用,因此,是符合現代服務業特征的。旅游業與現代服務業究竟是一種什么關系?需要作深入的辨析。首先,旅游業從屬于服務業,一直都是服務業的重要組成部分,這是眾所周知的。如同服務業的產生與發展是有歷史階段一樣,旅游業在形成期就是一個集吃、住、行、游、購、娛等要素于一體的相互關聯的傳統產業集群。旅游產業的部門(行業)結構中最基本的構成形式,包括旅游交通、旅游游覽、旅游住宿、旅游餐飲、旅游購物、旅行社和休閑娛樂等部門,顯然應該歸之于服務業中比較初級的生活服務業。隨著半個世紀以來旅游業的迅猛發展,旅游業進入到成長期,一方面,旅游業的原有基礎部門需要得到現代化的改造和提升,以適應現代社會經濟發展的需要。如傳統的酒店、旅行社等旅游企業面臨著現代管理理念和運營方式以及高科技和信息化的洗禮,有一個逐步轉型的過程。另一方面,隨著工業化后期的產業延伸和擴展,現代企業制度的普及和生產職能外包,旅游業的服務對象也擴大到了生產者,出現了許多會展旅游、獎勵旅游、商務旅游、公務旅游、節事旅游、拓展培訓旅游和旅游咨詢、旅游規劃與策劃、旅游信息服務等新興業態。因此,旅游業不能簡單和籠統地劃歸為傳統服務業或現代服務業。旅游業是依附著服務業的發展而發展的,同樣有一個由低級向高級發展的過程,必須進行動態分析。其次,旅游業是綜合性極強的產業,除了傳統的核心業態之外,旅游業是眾多相關產業交叉重疊的行業部門,與其他產業部門關聯度很高,如需要通訊、電力、金融、保險、物流、中介、設備、環衛、地產等產業部門為其提供生產資料和要素服務。尤其在現代服務業加速發展的階段,旅游業更是受到生產服務業、專業服務業、信息服務業、技術服務業、創意服務業的明顯影響,出現了產業融合的趨勢。產業融合是在工業經濟時代高度產業分工的基礎上發展起來的,是對原來形成的產業固定化邊界進行一定程度調整的結果[3]。現代服務業的迅速崛起,導致產業之間更多的相互滲透與融合。產業融合必然引致旅游業內部結構論文格式向更高層次升級,優先發展生產者服務,從而真正納入現代服務業體系。旅游業正處在由傳統服務業向現代服務業轉化的過程中,目前,旅游業總體上依然包含了傳統服務業的內容和現代服務業的元素,有著顯著的二元結構特征,即當先發的或傳統的產業部門還在發展的時候,后發的或現代的產業部門就出現并發展了。以發展的眼光看,旅游業的現代服務業特征會愈益凸顯,旅游業部分或整體轉型升級為現代服務業的趨勢還將進一步顯化。我們要以積極的態度,精心培育和加快發展現代旅游服務業。

二、現代旅游服務業發展的動因與要素特征

現代旅游服務業的發展,本質上來自社會進步、經濟發展、社會分工的專業化需求。旅游業是二戰以后發展起來的產業,在中國是與改革開放伴生的。由于社會經濟發展所帶來的人民生活水平的不斷改善和提高,可支配時間與可支配收入的增加,加上旅游交通、通訊工具的革命,大眾旅游得以興起,這是旅游業成為一個新的產業的主要推動力。隨著社會生產力的迅速增長和工業化程度的提高,旅游業繼續以其迅猛的發展勢頭,受到世界各國的廣泛關注和大力扶持,成為世界經濟中頗具生機和活力的強勁產業。旅游業從面向大眾的生活服務業向新興的生產服務業轉變,是社會化分工的必然產物,因為只有生產社會化程度的提高,企業才會將其運營活動的一部分職能外化,從而導致諸如會展旅游、獎勵旅游的興起。現代旅游服務業在很大程度上是為了滿足企業和其他社會組織商務活動(公務活動)的功能強化與職能外化的需要而發展起來的,是“服務內部化”向“服務外部化”轉變的結果。因為,企業或社會組織利用現代旅游服務業來完成這些職能,在效益和成本上能優于企業或社會組織自身來完成。其次,服務經濟的快速發展和消費需求的多樣化又從市場的角度提出了對現代旅游服務業的要求。現階段旅游者的經濟實力與消費水平普遍提高,享受型消費和發展型消費傾向非常明顯,因此,如何及時向旅游消費者提供快捷、方便、靈活、周到、健康、舒適的高技術含量和高知識含量的旅游服務,便成了傳統旅游服務業升級換代的市場驅動力。信息化和智能化技術特別有利于對偏重生活服務業的

一基于產業鏈視角的生產性服務業和制造業共生關系

產業鏈視角是將生產性服務業和制造業作為一個產業鏈中的兩個環節進行分析的。從長遠來看，生產性服務業環節或制造環節會在某個時期占主導地位，成為產業鏈中的價值環節。當某一時期以制造業為重心時，制造環節企業為了提高自身競爭力，會采取服務外包等形式將非核心業務剝離出去，推動生產性服務環節企業的發展。當某個時期生產性服務業環節占主導地位時，企業會通過工業化的方式增加對制造設備的需求，帶動制造環節企業的發展。其中，有部分生產性服務環節企業會自己設立制造企業，這樣既可以促進制造企業相互競爭發展，又能夠擴大制造企業的市場份額，為下一階段制造環節成為產業鏈的價值環節做好鋪墊。

二制造業和生產性服務業互動影響因素的實證分析

3.1ADF檢驗及差分檢驗

檢驗時間序列的平穩性根據《安徽省統計年鑒》中2002-2013年制造業總產值和生產性服務業總產值數據，利用Eviews5.1對原始的時間序列進行單位根檢驗及一階差分檢驗。

3.2Granger因果關系