公路設計論文范文精選

摘要：山區地形、地質、水文、氣候條件十分復雜,在山區高速公路線形設計方面必然存在諸多問題。本文就線形設計中存在的安全、與線路設計間的聯系等問題展開論述。

關鍵詞：高速公路；線形設計；安全；選線；對策

1線形設計中的安全問題

1.1直線。過長的直線段，易使駕駛員因景觀單調而產生疲勞，一旦有突顯信息出現，就會因措手不及而肇事。另外，駕駛員在長直路段愛開快車，致使車輛進入直線路段末段后的曲線部分速度仍較高，若遇到彎道超高不足，往往導致傾覆或其它類型的事故。

1.2平曲線。平曲線即彎道，平曲線與交通事故的關系很大。在圓曲線上，由于橫向力的存在，對汽車的安全行駛會產生不利影響。大半徑曲線比小半徑曲線的事故率低；連續曲線當半徑協調時，事故率比不協調時低。

1.3縱坡度。調查表明，在平原地區、丘陵地區和山區高速道路上，發生于坡道部分的交通事故分別占17%、18%和25%。分析山區高速公路坡道上交通事故率高的原因，主要是下坡時，駕駛員為節油常采取熄火滑行的操作方法，一旦遇到緊急情況來不及采取應急措施。

摘要：本文從高速公路建設過程中的設計、招標、監理、建設管理等環節對高速公路建設中的有關問題進行了探討，提出了對策。

關鍵詞：高速公路；設計；監理；質量保證體系；監督管理

高速公路建設投資大、技術復雜、建設周期長、影響因素復雜，因此，探討高速公路建設中的有關問題，對于規范高速公路建設市場，確保高速公路建成后能夠安全、舒適、高效地使用，充分發揮投資效益，具有重大意義。

一、加大設計力度，提高設計質量

設計是從技術上和經濟上對列入計劃內的公路建設項目進行全面規劃，是具體指導工程建設的藍圖。設計質量的好壞，直接影響到公路工程產品的優劣，一流的公路工程產品，必須以一流的設計為前提。如果設計不科學、不合理，必將導致公路建成后“先天不足，后患無窮”。

高速公路建設任務批準后，應進行設計招(議)標。通過招(議)標，選擇技術力量雄厚，設計經驗豐富，有高速公路設計資質能力的高水平設計單位進行設計，并應進行設計監理。高速公路的每一階段(初步設計、技術設計、施工圖設計)完成后，都要組織有豐富設計經驗和施工經驗的專家進行會審，提出審查意見，使最后施工圖設計階段的設計成果具有當代國際先進設計水平。

摘要：本文分析了南京機場高速公路的景觀設計，闡述其景觀特色，探討了高速公路景觀設計中的景觀元素以及綜合評價方法，為景觀保護和規劃提供依據。

關鍵詞：高速公路；景觀設計；評價方法

0引言

高速公路作為國家重要的基礎設施之一，其建設對我國社會經濟的發展起到很大促進作用，但同時改變甚至破壞了沿線環境景觀。如何把不斷擴展的公路、社區、城鎮及周邊環境合理的融為一體已成為公路景觀建設中的一個重要課題。高速公路景觀是公路與其周圍環境的綜合景觀體系，是一種功能性、觀賞性與實用性、藝術性的結合、人與自然的交流的綜合景觀體系。合理的規劃設計、評價高速公路綠化景觀具有重要的意義[1]。

1景觀的規劃設計理念及運用

1.1建設背景

一、公路環境景觀設計的重要意義

近十幾年來，我國高等級公路建設進入高速發展階段，道路系統的不斷完善，為國家經濟發展發揮了重要的作用。隨著人們對精神文明和生活環境要求的不斷提高，最初的以最小工程量獲得最大通行能力的原則，已不能滿足社會對道路建設的要求。與此同時，道路建設對自然環境造成的負面影響也日益受到重視。

因此，公路的建設應綜合考慮其功能性要求、對環境的影響，以及司乘人員的心理，通過合理的環境景觀設計，把公路建設對環境的破壞降到最低程度，并綜合環保、美化、歷史人文等因素，使公路成為自然景觀的新亮點，實現公路建設的可持續發展。

二、公路建設與景觀

公路作為一種帶狀的工程構造物，它的區域跨度大，沿線的景觀也不斷變化，總的來說，公路景觀包括沿線自然景觀和人文景觀兩大部分。自然景觀，是指自然界天然形成的環境的總體外觀，如高山、平原、河海、沼澤等；人文景觀，是指人類通過改造自然創造出來的景物，如城市、村落、雕塑、水利電力設施等等，而公路本身也是一種人文景觀。

公路建設，必然會對原有的自然景觀造成一定的破壞，公路工程對環境的主要影響因素有：自然風景破壞、占用土地、拆遷建筑物、森林植被破壞，水土流失、噪聲、水質、澇漬等。據調查，即便在氣候溫和的亞熱帶地區，在公路路域環境條件下，被破壞的環境經自然恢復演替到草、灌叢植物群落至少需要20年，而公路建設對自然風景的破壞則往往是不可恢復的。

本文作者：楊勇作者單位：中鐵西南投資管理有限公司

業績考核體系的設計

在業績考核體系設計時，應從公司整體利益最大化出發，以企業戰略為導向，將預算管理和業績考核相結合，考慮管理效果、安全生產、風險控制等因素，以效益(社會效益和經濟效益)為核心，按照“內容全面、突出重點、客觀公正、操作簡便”的原則制定．在綜合上述第一點涵蓋的管理內容的基礎上，筆者以某國有交通投資集團對下屬運營公司業績考核為例，對各項重點工作進行分解，設定考核指標，劃定指標權重，并對一些考核指標的考核細則進行簡單描述．

1選擇可量化的考核評價體系

為減少人為因素，增強考核評價體系的可操作性，對業績考核體系應盡量實行量化打分．最直觀的方法是實行百分制，即將各項考核指標達標設定為基準值，折算后為100分．當出現不達標項時，按考核細則扣分;當出現超標完成時，按考核細則加分．考核的周期以一年為限，與公歷年同步，這樣有利于使用財務預算、決算指標，提高考核的權威性和準確性．

2選擇可靠的考核依據