海外項目管理范文精選

摘要：

為響應我國“一帶一路”的國家倡議布局，很多企業積極參與包括阿富汗、菲律賓和印尼等“一帶一路”沿線重點國家建設，對海外項目加大投入、優先發展。在海外項目建設過程中由于面臨不可預見的自然變化、安全事故等不可抗力以及國際上的政治、經濟、進出口貿易、國際關系等變化，風險比國內項目更大。因此，特別要加強合同風險與索賠管理，深化能力建設，全面實現國際業務新跨越。本文對海外項目管理中存在的主要合同風險進行了分析，并探討了合同風險與索賠管理的策略。

關鍵詞：

合同；風險；索賠資料收集

1海外項目合同風險

1.1合同簽訂階段風險

一、涉外施工企業人力資源的特點

1.企業人員布局比較分散，人員調整比較頻繁

中鐵七局海外公司的涉外工程項目比較多，這些項目又分布在不同的地域和不同的國家，這就造成公司人力資源布局比較分散；由于不同項目的規模、地域和工期不同，根據項目需要，公司人力資源就需要在不同項目和國家之間不斷地進行調整。

2.企業涉外項目所在國家用工政策與國內存在差異

中鐵七局海外公司的涉外項目分布的國家比較多，每個國家的用工政策都存在一定的差異，有的國家規定的比較詳細，可操作性強，有的國家就比較簡單，各國的用工政策差異較大。而且大多涉外工程項目所在國當地人員的法律意識比較強，這就對我們對當地人員的管理提出了挑戰，要求我們必須熟悉當地的用工政策，嚴格遵守當地的法律法規。

3.國內外派人員與國外工作環境之間存在矛盾

【摘要】鑒于海外工程承包項目大多具有周期長、規模大、技術標準高、工期要求嚴、合同關系復雜等特點，承包商加強項目資金管理對項目的順利履約和實現預期收益至關重要。本文結合海外工程承包項目管理實踐，從承包商的角度，從項目資金融通、資金使用以及風險管理等方面，針對海外工程承包項目資金管理談談想法。

【關鍵詞】海外工程承包項目項目資金管理

伴隨國家“一帶一路”等重大戰略決策的逐步展開和落實，我國海外工程承包行業繼續保持較高增速。同時近年來海外工程承包領域市場競爭日益激烈，項目利潤空間不斷壓縮，承包商承擔的資金風險逐步提高，項目資金管理越來越受到承包商的關注。

一、海外工程承包項目資金管理的主要內容

承包商對海外工程承包項目的資金管理主要涉及項目資金的融通、使用和風險管理等方面。本文中的承包商項目資金融通主要指項目流動資金或承包商初始股本金的融通。項目資金使用是指日常項目流動資金的劃撥與使用。項目資金風險管理是指通過降低資金風險來實現資金管理目標的過程。

（一）項目資金融通

外經處、省國際承包勞務商會及省外派機械加工專業基地一行5人，赴江蘇省、上海市、浙江省就對外承包勞務工作進行了調研學習。考察中，給大家印象最深的就是三地實施“走出去”戰略的力度，推動業務發展的觀念，工作創新的魄力和務實的作風。江浙滬許多做法值得我省學習和借鑒。現將有關情況報告如下：

一、江浙滬對外承包勞務與我省比較

*年，上海市、江蘇省對外承包勞務營業額分別高出我省25億和23億美元。上海市當年合同額、營業額均超過江蘇居全國第二位。

二、江浙滬對外承包勞務的主要做法

一是營造“走出去”的良好氛圍。2000年，上海市政府組織10多個委辦局，開展實施“走出去”戰略的課題調研，制定了《關于上海市加快實施“走出去”開放戰略的指導意見》，于2000年底以市政府56號文件，成為全國第一個地方實施“走出去”戰略指導性文件；同時，上海市開設“走出去”戰略電視專題節目，分管市長連續在電視臺進行實施“走出去”戰略的演講。市財政撥出200萬元專款，委托上海市電視臺赴海外項目施工現場進行采訪、拍攝，制作專題宣傳片。江蘇省則注重對“走出去”的總結和典型推動作用。今年初，省政府研究室牽頭，對中國江蘇國際“走出去”做法進行專題調研和推廣，在全省引起強烈反響，有力地推動了全省企業“走出去”。

二是建立政府協調推動機制。*年，上海市政府建立“走出去”的促進和協調機制，針對不同行業國際工程大項目，分別由市經貿委、建委、外經貿委、商委牽頭推動，市外經貿委履行日常管理和業務指導職能。*年，上海外經集團、上海建工集團聯合中標5000萬美元越南國家體育場項目，市建委、外經貿委組成項目領導小組，實施兩委交叉任職模式，協調解決項目實施中的問題，成為上海市跨部門、企業聯合承攬大型境外工程項目管理協調模式的典范。*年，商務部下發關于處理境外勞務糾紛事件的通知后，上海市政府立即成立了上海市外派勞務救援中心，隸屬上海市外經貿局，編制6人，為財政全額撥款事業單位。救援中心牽頭處理了約旦20名勞務車禍救援等一系列勞務糾紛、突發事件，對促進外派勞務健康發展發揮了積極作用。

本文作者：王镠瑩1昌晶2作者單位：1.中國鐵道科學研究院科學技術信息研究所2.中國鐵道科學研究院科學技術信息研究所

近年來，我國鐵路現代化發展取得重大成就，在高速鐵路關鍵技術領域形成了大量創新成果，在國際上產生了重大影響，為我國鐵路走向世界創造了有利條件。在鐵路企業拓展國際市場，開展國際化經營的過程中，為確立并保持競爭優勢，除了憑借技術優勢，人才因素更是至關重要。人才是一切知識和技術的創造者、傳播者和應用者，能否擁有一批適應國際化經營的高素質人才，關系到能否順利地將我國鐵路技術和產品輸出國門，轉化為新的產品，創造新的財富。因此，加強國際化人力資源管理，提升我國鐵路企業在世界范圍內的人才競爭實力，是決定其國際化經營成敗的關鍵因素。

1鐵路企業國際化經營對人才素質的要求

目前，我國鐵路國際化經營大多采取政府協調引導、鐵路企業主導實施境外工程承包項目的形式，并以此帶動鐵路產品出口、技術出口、對外直接投資等其他形式的項目。無論是境外工程的拓展，還是產品、技術、資金等的輸出，開發和實施過程涉及多個專業學科，尤其是境外工程項目十分復雜，對人才素質有很高的要求。

(1)政治素質及思想道德。在國際化經營業務拓展過程中，鐵路企業內外部環境將發生深刻變化，因而要求相關人才必須具備過硬的政治素質和思想道德水平。一是要政治上清醒，立場上堅定，對我國鐵路發展歷程、鐵路發展面臨的機遇和挑戰，以及當前的重點任務有深刻認識；二是能夠深入實際，講求實效，勤勉敬業，吃苦奉獻，創造社會滿意、群眾信服的工作實績；三是具有正確的權力觀、地位觀和利益觀，認同鐵路行業特有的核心價值觀，做到公道正派，廉潔自律。

（2）語言交流能力。身處國際經貿環境中，迫切需要參與境外項目的管理人員、工程技術人員及現場施工人員具有良好語言交流能力。一是不僅要學好外語，更要用好外語，提高聽、說、讀、寫實用能力，為實施國際化經營服務；二是要求項目人員入鄉隨俗，充分尊重異地文化傳統和民族習俗，積極主動與合作方交流，實現有效的文化溝通。