航空制造業技術范文精選

1數字化設計技術

以飛機裝配工藝為例，過去采用樣板、模線、樣件等模擬量傳遞方式，效率，準確度，產品質量都比較低。而現在基于計算機的先進裝配協調方法采用了數字量傳遞的方式，效率，準確度都有很大提高。然而無論是哪種裝配，協調工藝都決定于其設計。因此要提高裝配，協調工藝必須從設計入手。數字化設計技術以CAD/CAM技術、計算機技術、網絡數據庫技術和信息集成技術發展等為基礎，主要內容有產品數字化定義、虛擬裝配和并行技術等。產品數字化定義是應用計算機來描述和定義產品的研制，它的目的是對在產品全生命周期的數字化過程中所包含的信息進行定義和描述，以及這些信息之間的相互關聯。產品數字化裝配是指對已進行數字化定義的產品零部件通過計算機實體進行虛擬裝配，確定航空部件的配合是否符合尺寸，配合要求是否存在超差等等。使在設計過程中的可能不合理因素減到最少，從而減少在制造過程中的更改與返工。由于采用了數字化設計技術，使波音777研制周期縮短了一半，降低了25%的成本，減少了75%的出錯與返工率，產品質量得到了大幅度提高。并在波音777飛機開發與制造過程中的成功應用，使數字化設計技術的重要性得到充分認識。

2集成技術

由于航空產品有研制周期長，結構復雜，制造精度要求高，產品使用期長，售后情況復雜，研發生產合作國際化等特點，因此集成技術顯得尤為重要。作為集成制造技術的重要組成部分，計算機集成制造技術通過計算機技術將CAD、數控編程、數控加工等原本各自獨立的環節整合為一個有機整體，以達到提高產品質量，縮短制造過程，減少生產成本的目的。現代集成技術包含有信息集成、過程集成和企業間集成。通過現代集成技術可實現數字化、網絡化、全球化制造。完成波音777研發生產后波音公司，開始實施DCAC/MRM（飛機結構設計與控制/制造資源管理），以達到從用戶訂單、設計制造、最終到交付使用的統一信息和過程管理的目的。現代集成技術可以解決以前單一數據源方面存在的問題，統一管理產品數據、生產管理過程數據。確定信息的完整性、唯一性、協調性、有效性、無冗余和安全性。將資源管理、設計、制造、銷售、服務等5個過程的信息整合為一體。

3數控加工技術

先進的數控加工技術是當代航空制造業中一個重要的組成部分，也是柔性制造技術的基礎。隨著我國近年來大量新機研制項目的開發，大量的業務都需要國際間合作，各航空企業所保有的數控機床總量已大幅度增加，通過數控機床加工的零件數量明顯增多。在航空制造所涉及的零部件主要特點是結構復雜、零件數量多，表面形狀復雜。因此加工技術難度很大，在此需求背景下，對航空行業的數控加工技術水平有很高要求。為實現這一要求，以特征技術為基礎的針對飛機零部件和發動機機構件的CAD/CAPP/CAM集成系統技術，分布式的DNC技術，CAP智能化技術，網絡數據庫以及相應的數據管理技術，車間生產組織、管理調度技術有了很大的提高。

摘要:科技技術和社會經濟推動著航空制造業的發展以及進步，為我國航空制造業向質量管理要求提出了新的挑戰。《質量管理體系-對航空航天和國防的質量管理體系要求》當中，明確的要求了組織建立基于過程的質量管理體系，也提出了基于過程質量管理體系構建的重要性。本文將針對過程方法內部審核內涵以及傳統符合性審核方式的適應性問題弊端進行詳細分析，其目的是研究出過程方法審核在航空制造業質量管理體系中的運用策略。

關鍵詞:航空制造業;質量管理體系;過程方法審核

1過程方法內部審核內涵

過程方法內部審核作為一種審核手段，是通過審核依據的標準以及手段所開展的過程方法模式審核。要求組織管理體系按照特定的手段，結合過程方法建立起各項功能，對質量管理的每一個過程開展詳細的評價和分析。過程方法內部審核開展時，主要針對以下層次的內容開展審核。(1)過程是否被識別并適當的規定?(2)職權是否合理分配?(3)程序是否合理并得益科學、有序保持?(4)在實現所要求結果層面，是否具備高效性?切實利用過程方法內部審核的方法，嚴格把控質量管理體系的實際效率［1］。相比之下，過程方法內部審核更加注重過程審核，審核的單位并不是某個單位和部門，而是涉及到了諸多個部門單位集體參與，該的開展目標，需要按照實際要求開展，以便于實施監視目標的實時情況，切實有效的保障了過程方法內部審核的質量和效率。針對過程方法內部審核績效來說，是過程目標完成之后，由專業的負責人員負責的。過程方法內部審核要求組織管理體系按照被審核內容的實際情況來編制體系，從輸入、輸出、接口進行抽樣驗證的形式，切實保障生產制造企業的實際效率。

2傳統符合性審核方式的適應性問題弊端

符合性審核方式是傳統航空制造業常用的質量管理體系內部審核方式，也是屬于內部審核方式［2］。但是符合性審核方式更加注重某個審核員對某個部門開展質量管理和質量審核工作。在我國航空制造業質量管理要求不斷變化以及航空制造業質量管理體系不斷發展的當下，符合性審核方式存在一定適應性問題，其適應性問題主要體現在以下幾個層面上。(1)審核連續性受到約束。由于航空制造業在生產的過程中，往往涉及到了跨部門的生產制造，交叉生產作業的情況非常普遍。若按照傳統符合性審核的方式開展質量審核，很難全面的對航空制造業質量進行測量與剖析，甚至會導致審核權責混亂的問題，得出的結論也具有片面性。(2)質量審核缺乏系統性。傳統符合性審核手段是按照職能部門、條款審核的形式開展審核，無法將各個部門進行聯系。在實際開展質量審核的過程中，部門之間容易產生隔閡，導致質量審核缺乏連續性、系統性。

1航空制造業質量審核的主要內容

（一）首件審核

所謂航空制造業的首件審核是指，航空產品在首次投入使用的過程中或者變更產品使用的時候，與之相關的航空部門，必須要對其進行質量審核與檢驗，保證將要使用或者變更的航空產品符合相關的要求，符合質量的需要。此外對于航空生產計劃的正確性，首件審核也要加以注意，與此同時，根據相關要求對航空材料的采集、文件的制作與變更以及航空人員的素質要求等等，都要做出恰當的改變，直至所有的航空產品正常使用為止。航空制造業的首件審核，主要的對象還是航空零部件的生產，具體的首件審核與質量檢驗工作有內部的相關執行部門進行，在審核的檢驗的過程中，要不斷地收集資料，并將之反饋給客戶。

（二）關鍵特性審核

航空制造的關鍵特性審核，是指審核航空制造中的關鍵產品，尤其是一些一旦造到變更，就會影響其他航空產品的正常的部件。在航空產品生產與制造的過程中，要精確地把握這些關鍵部件的質量，可以是對關鍵部件尺寸大小的精確掌握，也可以是對其電壓、零件的可靠性以及時間、效率等方面的掌握。

（三）質量審核記錄保管

編者按：本論文主要從俄羅斯民用航空業介紹；俄羅斯促進民用航空業戰略發展等進行講述，包括了為了發展民用飛機產業,提高民用飛機在國際市場的占有率、航空工業是提升軍事實力,維護國家安全,保障國家主權和政治經濟獨立自主具有重大戰略意義的戰略性產業,需要國家高層決策和長期、穩定的戰略、規劃做指導等，具體資料請見：

【摘要】除了美國波音和歐洲空中客車,俄羅斯也是世界上有能力研制大型飛機的國家。在過去八十多年里,無論是第一種全金屬飛機的問世,還是極地探險和噴氣式客機的出現,民用飛機產業的發展為俄羅斯贏得世界航空大國做出了卓越的貢獻。目前,俄羅斯正在積極發展民用飛機產業,加快產品推向國際市場,挑戰當今世界波音和空中客車雙寡頭格局。

【關鍵詞】俄羅斯民用航空聯合飛機制造集團公司

一、俄羅斯民用航空業介紹

當今世界民用飛機市場上,能夠研制生產干線飛機的6家公司(美國波音公司、法國空客公司、俄羅斯圖波列夫航空科學技術聯合公司、伊留申航空聯合公司和雅科夫列夫實驗設計局聯合公司,以及烏克蘭安東諾夫航空科技聯合體)中,俄羅斯就占了3家。對俄羅斯民用航空飛機的印象大多還停留在伊爾-62這代客機的身上。但實際上,俄羅斯新一代客機早已和波音空客相差無幾。在完整的航空科學基礎理論體系基礎之上,俄羅斯擁有較完備的科研實驗體系和自己獨有的航空工業生產體系。作為蘇聯的繼承者,俄羅斯擁有蘇聯時期航空科研力量的85%,航空生產能力的80%。俄羅斯擁有世界上唯一的艦載直升機設計局、唯一的水上飛機設計局、唯一的整機風洞試驗場、唯一的飛艇設計局。

蘇聯解體后,俄羅斯的民用航空工業曾經日漸衰退,尤其是民航機制造部門,一度處于“休克”狀態。

一是重點推進“一高地四基地”建設。一高地即全國內陸型經濟開發開放戰略高地，省提出打造“一高地四基地”戰略目標。四基地為統籌科技資源改革示范基地、全國先進制造業重要基地、全國現代農業高技術產業基地和彰顯華夏文明的歷史文化基地。

二是積極推進一體化。根據國務院批準實施的—天水經濟區發展為加快推進一體化建設，推進一體化是貫徹落實一項重大任務。著力打造國際化大都市，新區規劃”正式，標志著我國第四個國家級新區已經誕生。新區分為灃東新城、空港新城、秦漢新城、灃西新城和涇河新城五大板塊，將發展成為我國北方內陸地區對外開放的門戶、西部地區國際經濟交流的平臺，國際化大都市新的增長極和助推器。

三是建立省部共建機制。省政府及有關部門加強與國家有關部委聯系，批準實施后。積極探索省部合作共建機制。省政府已分別與國土資源部、人力資源部、環保部等簽署了共建協議。國家開發銀行與我省共同編制了一天水經濟區融資年“兩會期間”省長、副省長拜訪了工信部部長，部省領導充分交換了意見，就部省共建先進制造業基地達成共識。由副省長和部長分別代表省政府和工信部在北京簽署了共同推進先進制造業基地建設戰略合作協議》形成了部省合作共建的良好機制。

四是以技術創新和技術改造為突破口。加快推進地區工業結構調整和優化升級。從年至年，經濟區生產總值年均增速達到13%地方財政收入年均增長15%以制造業為主體的工業經濟發展迅速，區域支撐和引擎作用愈來愈突出。根據國家總體部署，省積極推進重點產業調整和振興規劃實施方案的落實工作，著力抓好裝備制造、汽車、航空、有色金屬、太陽能光伏、電子信息、輕工和紡織等8大產業調整和振興規劃的實施。并在全省工業規劃編制過程中，以構建現代產業體系為目標，努力實現產業結構調整升級。地區以發展先進裝備制造業為重點，推進汽車、輸配電、數控機床、飛機、煤炭化工冶金重型裝備、新能源及環保裝備、工程機械等產業發展。

五是以創建新型工業化產業示范基地為抓手。大力推進產業集群發展。突出產業集群發展理念，推進先進制造業發展中，依據已的全省產業集群指導意見、規劃綱要和21個產業集群專項規劃，按照“三抓一上”抓龍頭，抓配套，抓園區，上水平)要求，切實抓好集群規劃的實施。一是按照世界知名、國內一流的產業集群發展標準，集中力量抓好航空、汽車、輸配電等6大重點產業集群規劃的實施。二是著力培育壯大60戶產業集群龍頭企業。三是加強產業協作、完善產業鏈條、提升省內配套率和產品深加工能力上取得突破。

六是大力推進“兩化”融合和軍民結合。以制造業、能源化工行業為切入點，進一步促進信息化與制造業的全方位、多層次、高水平融合。推動信息化與工業化深度融合。從企業、行業和區域三個層面推進兩化融合。重點推進生產裝備與過程信息化、企業管理信息化、產品流通信息化等。做好兩化融合典型示范工作。重點抓好100個兩化融合示范企業，500個示范項目和10個“數字園區”7月4號剛剛結束的省兩化融合推進大會上，工信部副部長授予、兩市國家級兩化融合試驗區稱號。深入開展軍民結合“雙百工程”重點在航空、航天、專用設備制造、電子信息、化工、新能源、新材料等7大產業領域內支持100個軍民結合重點企業和100個重點建設項目，促進一批軍民兩用技術成果實現雙向轉移；支持航天產業示范基地、航空產業示范基地、寶雞高新區、兵器工業園、高新區電子工業園、船舶科技產業園創建軍民結合園區；支持民營企業承擔軍品科研和生產任務，統籌軍民科技資源，形成高效運行機制，實現集群化發展。