車間人才培養方案
前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇車間人才培養方案范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。
車間人才培養方案范文第1篇
[關鍵詞]學分制 人才培養模式 營銷
[中圖分類號] G642.47 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2013）20-0111-02
一、以滿足崗位能力需求為前提，構建人才培養模式
（一）注重培養目標，強調能力培養
人才的培養要注重與社會所需接軌。社會需要什么樣的人才決定了我們培養的目標。根據社會需要，我們要進一步強調人才培養的三個面向：面向服務社會、面向應用性專業人才的培養、面向生產一線，強調基本素質的培養和職業能力的生成。
汽車技術服務與營銷專業主要培養德、智、體、美全面發展的、具有較強的事業心、責任感和職業道德，具備本專業的文化科學基礎知識和專業知識，掌握汽車構造、汽車理論、汽車使用技術、汽車電氣、汽車檢測與診斷、企業管理及現代市場營銷和汽車保養裝潢等專業知識，具有分析和解決汽車運用技術問題的能力，能從事現代汽車及配件的營銷、維修接待、售后服務、4S店經營與管理和汽車保養裝潢等工作的高素質技能型專門人才。本專業分為汽車4S店經營與管理和汽車裝潢與保養兩個培養方向。要使專業課程設置具有針對性、實用性，就必須進行職業崗位分析，根據職業崗位的要求設置實踐課程，安排教學內容。
（二）改進培養模式，合理設置課程
為了設置科學合理的專業課程體系，改進原有的人才培養模式，對現有的人才培養模式大膽做出相應調整，提出了“彈性學制、工學交替、教學做一體化的人才培養模式”，讓理論與實踐密切結合起來同步前進，在理論的指導下，通過實踐活動將知識轉化為能力，去培養學生的專業技能和專業素養，爭取做到“學做相長”。
1.“彈性學制、工學交替、教學做一體”人才培養模式內涵
（1）彈性學制
本專業實行2.5年至5年彈性學制（標準學制三年），要求學生2.5年至5年的年限內修滿專業能力基本學分（130學分）和專業能力特長學分（16學分）者方可畢業。
（2）工學交替
本專業實行彈性學制下工學交替的人才培養模式，即根據企業的需要安排頂崗工作時間，實行彈性學分制。工學交替是校內學習與校外實踐相結合的新的人才培養模式。學生既有在校內的理論學習，又輔以校外的實踐練習，把理論與實踐、學習與工作融合起來，同時為就業做好過渡，這種一站式的人才培養方法不僅目的明確，而且是培養職業型、技術型、應用型創新人才的有效途徑，它大大縮短了人才的學識向能力轉變的周期，讓學生更快地成長為企業所需的專業性的人才。
（3）教學做一體
作為培養高素質技能型人才的高職院校，尤其是汽車類專業，要求實踐性更強，為符合人才培養需求，就要在教學理念、教學內容和教學手段上進行改進。本專業在“校中廠”和“廠中?！睂嵱柣貙崿F教師的教、學生的學和學生的動手操作融為一體。在汽車實訓基地即可用傳統黑板式教學，也可用多媒體教學進行理論教學，學生還可以在汽車實訓中心進行實際動手操作，從而達到教學做一體化。
2.擴展學生素質水平，施行選課制
為了提高學生興趣，擴展學生素質水平，增加公共選修課和專業選修課，能夠真正地實現“選我所愛，愛我所選”。激發學生的學習積極性、主動性和獨立性，有利于因材施教，有效地開發學生的潛能。
3.加強專業課程整合，加大橫向聯系
專業課程的整合也是一種創新，它可以形成新的專業知識結構。正是在不斷地整合中，讓知識與實踐更加有機地聯系起來，更便于教學工作的開展。如將分散于不同課程中的發動機、底盤、電器各部分組合成汽車發動機構造實訓、汽車底盤構造實訓、汽車電器設備與維修實訓、汽車鈑金與噴漆技術實訓和崗前綜合實訓等課程，這樣增加了各種專業知識的橫向聯系。
4.開展崗前綜合技能實訓，提高學生崗位適應能力
在學生參加頂崗實習前，安排學生在汽車技術實訓中心開展一個月的崗前綜合技能實訓，有針對性地開展汽車維修、汽車營銷、汽車裝潢美容、汽車檢測、汽車裝配等項目的實訓，進一步提高學生的專業技能，為順利完成頂崗實習奠定基礎。目前，開發了汽車技術專業的崗前綜合技能實訓項目18項。并現已編寫《汽車類專業綜合實訓指導書》教材和《汽車發動機構造實訓（機械部分）》教材。
（三）更新教學手段，加強實訓教學
老師在課堂中不可能面面俱到地講授所有專業知識，而應作為學生學習的引導者，引領學生自主學習、自主探究，同時不僅作為引路人，更作為學生學習過程的施助者，于學生思慮阻塞處施助，飾演好學生學習過程的不同角色。同時，教師要善于引導學生在實踐中去獲取知識，這樣的學習是事半功倍的。以汽車技術專業的專業課的學習為例，這是一門實踐性很強的課程，教師在教學中的理論講解注重使用化抽象為具體的多媒體課件進行教學，同時，與現場教學、實物教學相結合，把晦澀難懂的知識用直觀生動的教學手段展示出來。
（四）“雙師型”師資隊伍建設
為提高教師的教學能力，我們要注重師資隊伍整體水平的不斷提升，為達到這一目標，我們定期安排汽車專業教師到相關單位進行專業實踐，鼓勵教師帶領學生深入工廠企業中，通過專業實踐去了解自己所學專業目前的發展現狀及前景，在教學中及時補充反映生產現場的新技術、新工藝，真正做到“教學相長”。通過加強實踐教學環節提高教師的專業實踐技能。專業教師積極承擔如汽車發動機構造實訓、汽車裝潢與美容技術實訓和汽車鈑金與噴漆技術實訓等課程的實踐教學任務，指導學生動手實訓。
（五）改革考試制度，建立新型考評體系
考試制度的改革也應與時俱進，在現行的考試制度下，縮小筆試成績在考試評價中所占的比重，加入新的考評內容。一是建立校企共同評價體系；二是實現在真實職業環境中的能力評價；三是增加社會實踐學分，并納入學生素質拓展計劃；四是將專業技能認證考試納入考核評價體系；五是將學分制融入考試管理。
二、與企業共同開發、合作共建汽車技術實訓中心
為了培養出適應社會新形勢下的高級技術人才，走產學相結合的教育模式之路勢在必行，因為它實現了高等學校與企業的強強聯合與優勢互補，為學生的成才提供了一條更加有效的途徑。特別是在實踐中培養了學生的創新能力。選擇合作企業，將對汽車技術實訓中心（校中廠）的建設成功與否有著關鍵影響，也對能否實現專業教學目標有著決定性的作用。
按照實用性、開放性的原則，制定科學合理的建設方案，選擇實力雄厚的企業合作建設汽車技術實訓中心，將汽車技術實訓中心建成省內先進的實訓中心，并成為本地區的汽車行業從業人員培訓基地。
2011年8月，根據市場調研情況，我校與天水羲通集團合作共同建成――汽車技術實訓中心。汽車技術實訓中心占地10000m2，建有汽車專業基本技能實訓區，汽車修理廠（天水醒龍汽車修理廠甘肅林業職業技術學院分廠）和汽車駕駛技術訓練場（羲通駕駛員培訓學校分校）各一處。汽車專業基本技能實訓區設有發動機拆裝一體化實訓室、傳動系拆裝一體化實訓室、制動轉向行駛系拆裝一體化實訓室、汽車電氣系統一體化實訓室和汽車營銷實訓室。
汽車技術實訓中心承擔汽車構造拆裝訓練、汽車故障診斷與維修、汽車鈑金與噴漆、汽車裝潢與美容、汽車營銷、汽車制造與裝配、汽車駕駛技術培訓等方面課程的實訓教學任務。
三、以汽車技術實訓中心為依托，開發實訓教材
現有的汽車技術類專業實訓教材大多追求通用性，很少考慮到企業生產和實訓設備的狀況，教材內容與企業和設備情況脫節，導致實訓目標不能實現。開發實訓教材必須與企業實際生產和實訓設備緊密聯系，以實訓設備狀況為基礎，將企業的實際生產過程引入到教材，設置針對性強、可操作性強的內容。
目前，專業課題組以與相關企業合作開發《汽車專業綜合實訓指導書》教材，已在2011級汽車技術類專業崗前綜合實訓中使用。今后，將繼續與相關企業合作，陸續開發《汽車底盤構造實訓》、《汽車電氣設備與維修實訓》、《汽車故障診斷技術實訓》、《汽車營銷基礎與實務實訓》、《舊機動車鑒定與評估實訓》、《汽車裝潢與美容技術實訓》和《汽車鈑金與噴漆技術實訓》等實訓教材。
[ 參 考 文 獻 ]
[1] 鄭樹彬，朱文良，方宇，師蔚. “卓越計劃”下的城軌車輛專業工程教育課程體系創新設計[J].大學教育，2013，（2）：5-6.
[2] 朱飛.我國展示設計專業本科課程體系研究[J].南京藝術學報，2010，（2）：22-24.
[3] 騰凱.卓越應用型人才的特征及其培養途徑研究[J].大學教育，2012，（12）：34-36.
車間人才培養方案范文第2篇
一、化學制藥技術專業建設目標
本專業群建設的總體目標是：創新人才培養模式，探索工學結合人才培養模式的有效實現形式，推進專業建設上的校企深度融合。建立與工學結合人才培養模式相適應的課程體系，塑造一支專兼結合、行業背景濃厚的教學團隊，完善實驗實訓條件，加強頂崗實習的管理，建立健全質量監控體系，提升化學制藥技術專業的教學質量、人才培養質量、管理水平。緊緊圍繞石家莊“藥都”建設對高素質、高技能型人才的需求，以專業群建設為核心，將本專業建成制藥技術及相關專業準技師、準工藝師培養基地；成為石家莊地區中小企業應用技術服務中心和職教資源共享中心；成為產學研結合、工學結合的示范。
二、“2+1”人才培養模式
石家莊市2006年制訂的《石家莊市人民政府關于加快五大基地建設的意見》中指出：“我市在十一五期間要集中精力抓好國家生物產業基地、循環經濟化工示范基地、信息產業基地、裝備制造基地、紡織服裝基地等五大基地建設”的大產業、大基地、大園區、大項目的特色產業體系，到2010年基地實現銷售收入466億元，全市實現銷售收入860億元。根據這個目標，制定具體的人才培養方案，將化工支柱產業建設人才需求，作為專業建設的出發點和落腳點。辦學過程中，堅持走產學研結合的專業改革發展道路，樹立以行業、企業為依托的產學研結合的專業建設理念，成立以行業、企業專家、專業技術人員、管理人員為主要成員的專業指導委員會。企業參與專業建設，共建實踐教學基地，并在學校建立研究開發機構和實驗中心。學生在企業實習、頂崗工作或參與企業科技工作，工學結合，校企合作共同育人。根據職業崗位群對知識能力素質的實際需求優化組合課程體系。本著“人文課程、社會課程、技術課程并舉，核心技術為主線，專業主干課為中心的教改方針”，破除“老三段”課程編排觀念，按照實踐教學占50.0％，技術等級為中級工的要求，實現專業基礎、專業技術、技術應用能力三提高的目標。把實踐教學內容貫穿于整個教學過程中，形成“工學結合”的實踐教學內容體系。
1 以生產型校內化工中試車間為依托，全面推行以生產型實訓為特征的工學結合人才培養模式
加大生產型實習比例，充分利用校內化工中試車間和1 5個校外實訓基地，使學生直接參與生產過程，使生產型實訓占實踐課時50％以上。校內化工中試車間完全按照工廠實際設計、安裝，是一個小型化的化工生產車間，實現了石家莊職業技術學院與企業工廠的“零距離”接觸，為學生生產實習提供了一個完整的校內教學平臺。車間設計安裝合理規范，涵蓋多學科的教學內容，可以進行“化工原理”、“化工儀表自動化”、“化工機械”、“化學反應工程”、“化工設計概論”等多門課程的實訓教學。15個校外實訓基地可同時容納300名學生進行頂崗實習。
2 積極開展“2+1”人才培養模式的探索和實踐
調整學習時間分配，由原來5學期在校學習，1個學期畢業實習，調整為2學年在校學習，1學年到企業或生產型教學工廠進行真實工作環境的生產型實訓和頂崗實習。實訓實習期間，由專業教師和企業技術人員全程跟蹤指導，將工學結合緊密的課程帶到工廠，有針對性地進行授課，聘請企業的技術人員共同制定實訓課程內容和計劃，充分利用企業的工作環境和條件，提高授課效率。部分學生第6學期的頂崗實習安排到石家莊制藥集團、唐山三友集團、河北健民制藥集團等企業進行。同時，將畢業設計課題與企業的實際問題相結合。通過對專業課程的科學分類，構建2年在校內為主完成的課程與1年在生產性實習過程中完成課程的課程體系，理順專業教師和企業技術人員在教、學、做過程中的關系，明確職責，研制出該專業“2+1”人才培養模式的實施方案，確保職業能力培養的有效性。
3 加大“訂單式”培養力度
做好與石家莊化工化纖廠、河北正元集團等不同企業的合作項目，細化和完善訂單培養計劃，使訂單式培養計劃和專業培養方案有機結合，建立用人單位對訂單培養學生的質量評價制度，提高培養水平。在此基礎上，增加訂單培養的企業數量，經過3年努力，到2009年使訂單培養的合作企業達到3個，每年訂單培養學生數達到30人以上。
4 增加技能證書的種類，提高獲取證書的質量
在將“化學檢驗工”和“制圖員”融入教學計劃，通過率在97％以上的基礎上，通過廣泛的調研，根據河北省地方化工行業特點和企業人才需要與高等職業教育的特點，與政府部門(如勞動局)共同開發一系列化工類的職業資格證書，確定開發的職業資格證書種類“化學檢驗工”、“化學制藥合成工”、“發酵F"。組織相關人員編寫相應的職業資格標準和職業技能等級標準，研究資格證書的培訓和考核工作的可操作性。將職業資格證書的培訓融入人才培養方案和課程體系的方案，在選用教材等方面使教學內容與職業標準相溝通。
車間人才培養方案范文第3篇
關鍵詞：高職教育；人才培養方案；校企合作
中圖分類號：G710 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）02-0233-02
高職專業教育的頂層設計是高職專業教育教學人才培養方案的制定，而制定的依據是決定高職院校采用什么樣的教學手段，達到什么樣的教學效果以及教學過程中采用什么樣的教學管理。傳統型的高職人才培養方案的論證和制定，更多的是考慮學校如何去組織教學，而往往較少考慮學生未來就業企業的人才素質要求。因而基于校企合作機制下的高職人才培養方案的制定，就顯得十分重要。
一、“校企合作機制”的內涵
高等職業教育區別于普通高等教育的特征，在于前者強調高等教育基礎上的職業性，明確了高職教育的定位尺度。國家教育部早在2006年16號文件《教育部關于全面提高高等職業教育教學質量的若干意見》就明確提出，要構建新的高職教育辦學模式，最重要的是要把提高高職教育的教學質量放在首要位置。對于高職院校來說，將教學質量作為工程來做，視教學質量工程為學校生存和發展的最根本基礎；而對于專業教學來說，就在于做好專業的頂層設計，即人才培養方案的制定。然而構建新的高職教育辦學模式，就是要在校企合作機制上有所創新，首先體現在專業人才培養方案的制定上，由于人才培養方案決定了專業課程的教學模式、教學手段、教學內容，決定了教學進程和考核方法，校企合作不但貫穿于專業課程的課程標準、教案、教法與學法，還應該滲透到專業教學頂層設計中；其次，將校企合作作為一種專業辦學的機制，主要體現在可持續性、發展層次、與專業課程教學的相互滲透程度；最后，校企合作不停留在合作文件的簽署層面，比如泰州職業技術學院的船舶工程技術專業與泰州三福船舶工程有限公司的校企合作，包括生產項目信息的共享、專業課程教師與企業專家的相互聘用、人才培養方案的共同制定、專業核心課程的共同開發、產學研課題的共同申報與參與、校企合作成效的考核與獎勵等。
二、高職人才培養方案的制定流程
1.人才培養的校企合作基礎。高職人才培養方案制定是開展專業教學的頂層設計，基于校企合作的高職人才培養方案，能夠更好地為地方經濟服務，為社會輸送優質技術技能型專門人才，是高職教育的辦學方向。與校企合作緊密結合的人才培養方案，為專業課程的教學提供了依據。比如船舶工程技術專業人才培養方案的制定，綜合考慮到大中小型船廠的實際情況，比如滬東中華造船（集團）有限公司、泰州三福船舶工程有限公司、中航鼎衡造船有限公司等大型造船企業校企合作，由于這些造船企業生產5萬噸以上的具有高附加值的散貨船、油船、集裝箱船、天然氣船等，它們代表了造船的技術水平和發展方向，因此與這些大型船舶企業合作，學生的就業問題能夠解決，更重要的意義是為造船行業提供了新鮮血液，同時也提升了學校的辦學目的與辦學質量。在制定船舶工程專業的人才培養方案中，也考慮到一些中小造船企業，比如泰州江北船廠、申泰船廠、泰州海聯船廠等，這些中小船舶企業主要生產1千噸左右的船舶，船舶建造工藝比較傳統，有的船廠如泰州申泰船廠主要為一些大型船廠生產配套的船舶分段，所以在該專業的人才培養方案的制定中，也考慮到為地方小微經濟建設服務，泰州地區有中小型船廠323家，已經成為泰州地區的支柱產業之一。
2.人才培養方案的制定。高職人才培養方案的制定，既要有可持續性，又要有開拓創新性。泰州職業技術學院的船舶專業辦學立足于地方，服務于長三角造船企業，與泰州三福船舶工程有限公司緊密深層次合作，成立廠中校，在人才培養方案中，將職業核心能力培養明確放在泰州三福船舶工程有限公司，如船體放樣、船體裝配、船體焊接、船體檢驗實訓項目在船廠完成，上述四項實訓校內指導教師必須要駐廠，學生按照校企合作實訓手冊的要求完成相關實訓科目訓練，并通過技能考核，任課教師才能取得本實訓課程的教學課時。其他一些實訓課程如船舶CAD/CAM實訓，則在學校船舶工程實訓中心的機房去完成，鉗工實訓在學校省級機電實訓中心進行。校企合作教學計劃與以前的“2+1”模式不同，后者即前2年在學校上課，最后1年去船舶企業頂崗實習。根據“廠中校”的授課計劃，第1學期在學校上專業基礎理論課程，如數學、英語、工程力學、機械制圖、計算機運用等；第2學期采取前1個月到“廠中?！痹齑髽I參觀，到車間做一些輔助工作，如板材預處理、套料等，對造船流程有大概了解，接著的2個月開始在本校講授《船舶結構與制圖》、《船舶原理》、《機械設計基礎》等課程，學期的最后1個月在“廠中校”上課，學校老師參與、主要由企業專家根據造船實際講授一些船型的識圖，如國外一些船舶設計所所設計的圖紙等。第2學期的暑假到第3學期開學后1個月，到船廠做板材的成型加工、管路的預裝、電器的預裝配等，鍛煉學生職業崗位的耐性。第3學期的第2、3月份在學校講授《船舶建造工藝》、《船舶設計基礎》等課程，余下的時間直至春節在船廠進行船舶放樣實訓。其他時間安排根據人才培養方案中的授課計劃，直至第6學期期中，均采取工學交替模式，學生在船廠期間由廠方發給生活費，任課教師輪流跟班，吃住和學生一樣在船廠，這樣做的好處是培養了學生的學習興趣，提高了學習動力與努力方向，老師也得到鍛煉，而學校提高了辦學聲譽。
3.人才培養方案中的校企合作課程。人才培養方案的實施是根據課程教學來支撐，其中根據崗位核心能力開發相應的專業課程，是校企合作的基石，如《船舶材料與焊接工藝》這門課，焊接工藝的講授既要照顧到傳統工藝，又要兼顧到現代造船焊接工藝，如大型船舶企業，廣泛采用自動化焊接，而在焊接課堂教學對于自動化焊接只能講授其原理、功能，而自動化焊接工藝結合船廠實際使用，在造船情境講授自動化焊接中的注意事項，以及在焊接過程中出現問題如何處理，焊縫質量如何檢驗，在船廠講授此類課程效果遠比在學校上課好。因而，經過篩選出的專業技能核心課程應該深度校企合作開發，對于學校和船廠都有利，從而讓學校有限的財力花在實訓室建設的刀刃上。
三、人才培養方案的可行性分析
1.深度校企合作專業人才培養方案的執行，和一般專業人才培養的執行特征不同。就拿船舶工程技術專業來說，不但需要船廠的支持，還要綜合考慮船廠的實際生產情況、企業專家的工作狀態，其次才考慮校內專業教師的授課內容、授課進度，力求在講授課程知識點，校內教師與企業授課專家無縫對接，學校課程考核方式和船廠專家考核融通。在船舶專業人才培養方案執行過程中，定期召開專任教師和企業專家專業共建座談會，專任教師利用一切可以利用的機會，深入到船體分段建構車間、船臺大合攏工位等核心崗位，共同培養造船企業用得上留得住的造船一線人才。
2.人才培養方案是一個專業辦學的指南針，又是專業課程標準制定的依據，課程學習內容、講授方式方法、考核項目組合等，均需要依靠具有先進性和可持續發展的專業人才培養方案。在人才培養中需要全面體現專業基礎課程和專業核心課程、專業拓展課程教與學的關系，因而在制定船舶工程技術專業人才培養方案中需要得到充分體現。泰州職業技術學院船舶工程教研室對專業課程的教與學問題經過長時間調研和論證，提出解決問題的方案，由以下幾個層面組成：（1）課程層面。對于高職教育開發的課程要充分研究高等教育與職業教育對象的接受特點和心智規律，在選擇課程內容時，對于陳述性的知識點取舍應該按照情境性、科學性和人本性原則，因而高職教育課程開發應以情境性原則為主、科學性原則為輔。課程開發分為以下幾個步驟：問題剖析；案例分析；任務分解；課程編制。（2）教學層面。教學層面是介于課程層面與學生接受層面之間。根據德國納維亞職教理論，教學具有積極的內涵，使用一個教與學策略達到課堂教學預期效果。（3）普通專科生接受層面。美國哈佛大學心理學家加得納多元智能理論認為，個體身上獨立存在著與特定認知領域或知識范疇相聯系的七種以上的智能。職業院校教育的培養對象，與普通本科教育培養相比，在智能結構方面有很大區別，是不同層次和類型的人才培養，沒有智能的高低之分，只有智力類型的不同。教育實踐和科學研究都證明，具有不同智能類型的人，對于知識掌握具有不同的指向性，形象思維強的人能比較快地獲取策略性和經驗性知識，這是高職教育學生的優勢。
高職船舶教育學生傳統式的學習通常是由教師準備、學校組織和控制，教師主要關注知識的再現。然而學習過程和學生解決問題的方式方法是學習的整體組成部分，因此，讓高職學生學會自我定位，引導他們要善于發現自己的學習風格，教育他們找到對自己學問長進最為有效的自我導向學習方式。根據本課題組調查，船舶專業學生更偏向于行動學習型，即習慣于實際動手操作，所以在編寫高職船舶教育人才培養方案時，按照學生接受能力考慮制定不同層次、分層培養的授課計劃。
參考文獻：
車間人才培養方案范文第4篇
從去年以來，車間緊密圍繞企業“爭創一流”的總體目標，以關鍵崗位“復合型”人材培養為切入點，立足實踐，廣泛搭建形式多樣的學習平臺，將企業長遠發展與員工個人成才有機結合，通過實施“1+2+3+4”人才培養新模式，對人才培養流程和考核機制不斷進行創新，在車間人才培養方面逐步探索出一條新路，為企業管理創新注入一股新活力。
一、生產車間關鍵崗位“復合型”人才培養的實施背景
（一）隨著行業改革不斷深入推進，車間一線崗位人才培養問題日益凸現，主要基于以下四方面因素：
1.關鍵崗位人才空缺對生產造成影響：一線技術含量高、與產品質量關系密切、培養周期長的關鍵崗位，當面臨員工請假、休假、調崗、離職、出差等情況時，此時車間必須有其他員工填補空缺。尤其在《員工帶薪年休假管理辦法》出臺以后，每位工作滿1年員工都享有每年最少5天假期，如果不未雨綢繆，及時培養出崗位“后備人才”，當崗位面臨后備人才匱乏的情況，勢必對車間生產工作造成一定影響。
2.一流企業對一流員工隊伍的需求：企業在“爭創一流”過程中，對員工綜合素質提出了更高要求。員工不能只滿足于掌握單項專長，而應轉變觀念，增強危機意識和競爭意識，在生產實際中成為“多面手”、“萬金油”。同時，車間通過培養更多崗位人才，才能真正做到“人盡其才，才盡其用”。
3.企業技術進步與流程再造的要求：近幾年來，各卷煙生產企業技術改造的速度加快，技改后，生產作業流程隨之變化，原有崗位會出現合并重組，這就需要有掌握不同技能的“復合型”人才不斷涌現。
4.員工自身職業生涯規劃的需要：按照國家局指導思想，煙草行業跨省重組，組建大企業、大集團是行業發展的必由之路。隨著鄭州、新鄭卷煙廠聯合易地技術改造項目的確立，企業更高層次聯合重組迫在眉睫。面對新一輪的崗位競爭，廣大員工迫切要求學習新的知識和技能，提高自身的綜合競爭實力。
二、關鍵崗位“復合型”人才培養模式創建與實施基本模式和主要做法
在培養模式方面，車間從學習理念、環境、機制、方法等方面進行積極探索，形成“1+2+3+4”后備人才培養模式，即：“樹立一種理念，營造兩種環境，建立三種機制，運用四種方法”。
（一）樹立一種理念，轉變思維方式
面對行業競爭的新形勢，車間對員工進行合理引導，教育員工要終身學習，并在車間內部樹立“學習工作化工作學習化”的理念，把工作的過程看作學習的過程，把學習看作工作的一部分，使工作和學習緊密地結合在一起，從思想上轉變員工思維定勢。
車間黨支部開展“四個一”讀書活動，發放《沒有任何借口》、《你在為誰工作》等針對性很強讀物，使員工觀念有了根本轉變。同時為發揮榜樣帶動作用，車間多次組織先進技師、優秀青工進行現場經驗交流，通過優秀員工先進示范作用，激勵人，帶動人，為全體員工提供仿效的榜樣。
（二）營造兩種環境，豐富學習載體
為給員工學習與交流提供平臺，車間先后從硬件和軟件兩方面入手，有效營造兩種學習環境。
1.在硬件環境建設方面，車間先后為專業維修人員，建立學習室和信息化重點實驗室。學習室包含學習區、資料區和討論區，資料區設在電修室和設備室，可方便員工自由查閱技術圖書資料；討論區則成為“創新活動專區”，可方便員工交流學習經驗，開展創新活動；另外，車間還與鄭州輕工業學院聯合組建河南省信息化重點實驗室，建立煙草生產過程工業網絡實驗平臺，并印制該平臺《試驗指導書》等學習資料，豐富了電氣專業人員對監控畫面制作、plc在線編程、網絡組建等方面學習內容，該實驗平臺項目在全國煙草企業中尚屬首家使用，該項目也于08年順利通過河南省科技廳的成果鑒定。
2.在軟件環境建設方面，車間以“知識共享”立足點，組織專業維修人員收集設備相關資料，建立設備維修經驗庫；車間還組織牽頭，結合職工興趣愛好，開展各種學習論壇與讀書活動，以此拓寬職工知識面。如成立新聞寫作團隊、電腦愛好者協會、工藝攻關小組等。通過廣泛交流使員工對如何學習有了全新認識，營造出共同進步的新局面。
（三）建立三種機制，規范考核流程
1.為適應企業發展的需要，車間不斷提升人才培養模式，對員工競爭上崗、學習培訓情況、工作創新等多方面內容進行明確規定。先后制定《人員競爭上崗管理辦法》、《學習培訓管理辦法》、《制絲車間績效考核方案》三種機制，車間還以維修工段為試點，推行維修工分級管理，把考核成績以百分制形式進行月度匯總，并與員工全年的工作業績進行掛鉤，以此對員工進行分級管理（級別從a+檔到f檔），為“復合型”人才培養模式提供制度保障。
2.為規范人才考核流程，車間還以三種機制為保障，不斷創新管理形式，加大員工績效考核力度。為每位員工建立“制絲員工學習檔案”，設計員工培訓學習分冊，對員工全年參加培訓次數和情況進行考核統計，針對員工學習工作情況進一步挖掘崗位的后備人才。
（四）運用四種方法，注重培養實效
1.扎實開展員工‘內培外訓’。員工培訓內容更趨多樣化，在內部培養方面，為了不影響企業生產工作，車間敢于借助專家‘外腦’，聘請美國ab公司、西門子公司等技術人員、鄭州輕工業學院教授來車間定期集中授課，講述前沿技術領域的相關應用；另外，在外出培訓方面，企業組織開展針對性強的外出培訓，參加外出培訓后歸來的
員工，必須把所學內容再進行內部培訓授課，由此使更多員工充分受益。車間定期開展“每周一課”，如變頻技術、網路技術、plc應用技術、機械制造等專門培訓。
2.有效開展操作人員‘訂單式’培訓。所謂‘定單式’培訓，就是結合生產需要，車間有針對性地對生產操作人員進行現場培訓授課，主要采取“機旁示教”和“兼職培訓員”兩種形式。在“機旁示教”中，車間挑選關鍵崗位分包維修工通過現場集中授課方式，講解設備的結構、性能、原理和操作基本技巧，使崗位操作工對關鍵維修技術都有所了解。另則，車間還指定設備管理人員、技術骨干擔任兼職培訓員，對參訓員工學習情況進行全面考評，這種“以點帶面”的學習方式，有效豐富了現場操作人理論知識和操作技能。
3.開展維修工“ab角結對子”活動，即兩名維修工一組結成對子，并制定詳細學習計劃書，師徒之間必須掌握對方所承包設備維修技術，通過師徒優勢互補，實現共同進步，逐步形成了“老、中、青”三層梯隊技術力量，防止專業技術人才隊伍斷檔。
4.建立現場操作人員輪崗機制，即“橫向到邊、縱向到底”上下工序交叉人才培養方式。在橫向培養中，車間要求葉段、烘絲段、梗絲段、四摻加香段中控工相互學習交流，中控工必須熟練掌握各工藝段中控操作技能。另外，要求中控工至少要培養1名本地操作工掌握中控操作技能，每位本地操作人員必須熟練掌握該崗位中控操作；在備用工中挑選兩名素質較高的培養對象，使其在實際中掌握關鍵崗位（切絲機操作，烘絲機本地操作，香料廚房操作、膨化電控）的操作技術。
三、關鍵崗位“復合型”人才培養模式創建與實施的效果
關鍵崗位復合型人才培養模式在生產實踐中發揮著重要作用，并在員工素質、后備人才儲備、企業技術進步等多方面產生了明顯效果，為企業生產經營提供技術保障。
（一）提高了員工整體素質
1.通過此項管理方法實施，豐富了廣大員工在不同崗位上實踐能力，為車間儲備充足的崗位人才，有效解決車間人才缺失的困擾?！皩W習工作化工作學習化”的學習理念在制絲車間成為員工自覺、自發、自愿的行為，創新成果層出不窮，員工素質有了較大提高。僅08年一年，車間共完成廠級創新成果12項；在職業資格證書取得方方面，08年車間培養高級以上技術等級資格員工11人，其中一人取得工程師資格，四人取得維修技師資格。在全國“泰山杯”煙機設備維修職業技能大賽中，車間兩名選手還獲得sq34切絲設備第三、第四名好成績，并被推薦為“行業技術能手”，取得我省煙草行業同工種比賽歷史最好成績，
（二）豐富了后備人才儲備
關鍵崗位“復合型”人才培養模式創建與實施，使車間后備人才培養逐步走向正規。在關鍵操作崗位，一個崗位每班次至少有三人會操作關鍵崗位設備；在關鍵技術崗位，培養了多名操作技術能手，彌補了關鍵崗位操作人員不足現象，完全達到了車間人才培養目標。以下為車間關鍵崗位后備人才培養對比表：
（三）推動了企業技術進步
1.員工參與車間技術革新、勞動競賽、科技攻關、設備改造等活動積極性空前高漲，車間員工結合所學知識，勇于開展工藝創新活動。其中《松散回潮安裝煙餅分離機》、《提高切絲質量工藝創新》等新工藝新技術已在制絲工藝生產中得以運用，為車間工藝生產解決了大量的實際難題。
2.技術創新項目水平和檔次得到大幅提高，團隊革新項目碩果累累。車間廣大員工依靠團隊優勢，開展了多項節能革新活動，其中《車間滾筒類節水節電改造》、《車間照明智能改造》、《提高加料機水分cpk值》、《干冰煙絲膨脹伺服系統供電改造》、《整改1線真空回潮機返抽控制》等14項革新活動已經應用于車間生產中，對企業的“提質降耗節能增效”起到了作用。以下為車間技術革新項目數量對比表：
3.群眾性qc小組活動得到蓬勃發展，為更好加快技術成果轉化速度，車間把技術革新與成果申報緊密結合，并把該項作為員工成才量化考核指標。由于成績突出，車間有多個qc課題獲得“省優”、“國優”等稱號，08年制絲車間第五qc小組《減少貯葉柜故障維修時間》成果，獲得“國優”稱號，維修工段電工班獲得國家級“質量信得過班組”榮譽稱號。通過qc活動，廣大職工立足崗位“學技能、練技術、比貢獻”的學習氛圍更加濃厚，為企業創造出巨大效益。
（四）營造了員工和諧氛圍
車間人才培養方案范文第5篇
關鍵詞：校企合作 對接 模式
一、針對企業需求，創新校企合作模式
圍繞校企合作企業產業結構的不斷調整升級，應盡快摸索一條一體化教學與企業生產實際相結合、學生綜合素質培養與企業崗位要求相結合、與企業零距離接觸的校企合作辦學之路，形成“定向培訓、企業冠名”“校企對接、工學一體”的人才培養模式。筆者所在學校“企業冠名、定向培養”的學生已占在校生的52%。通過冠名，企業提前介入技能人才的選拔和培養，參與并監管教學，不僅節約了成本，還為企業的發展提供和儲備了人力資源，也使企業崗位需求細化到課堂中，實現了校企‘零對接’；學生有了更加明確的學習目標和學習動力，為就業和發展做好了充分的準備，提高了就業質量，實現了校企雙贏、深度合作。
筆者學校借鑒廣州、江浙等發達地區的辦學經驗，引入了“校企雙制”辦學模式。為滿足企業“工學兼顧”的培訓需求，把課堂搬進了企業，為企業量身定做了各種“校企結合、工學交替”的培訓模式。校企雙制組織教學，實現校企共商專業規劃、共議課程體系、共創工學一體、共組教師隊伍、共建學習環境、共搭管理平臺、共享教學資源、共評學生能力。
在培訓計劃、培訓時間地點、培訓內容、師資選配等方面以企業的實際需求為標準，提高學生學習技能的積極性，提升了學生的綜合職業素質，企業和職工嘗到了甜頭，達到了企業、學員、學校三滿意，實現了校企合作共贏。
二、針對崗位特點，創新校企合作教學方式
技工院校應主動隨著經濟發展方式轉變而“變”，跟著企業調整升級而“變”，圍繞企業對高技能人才需求而“變”，適應市場需求變化而“變”，確立“以學生為主體，以素質為宗旨，以技能為本位，以實訓為主線”的一體化教學理念，在抓好常規教學的基礎上，進一步完善了人才培養方案，推進了校企一體的課程體系、教學方法、教學環境、師資培訓等方面的全方位創新。
依據企業需求，遵循“工作過程系統化”和“工學一體化”原則，調整課程體系，突出實踐性教學環節，根據此原則改造擴建的工位滿負荷運轉，實踐技能課和“理論實踐一體化課”學時比例達到總學時的60%。規范“模塊化”“一體化”教學，聘請企業界及相關部門專家組成高技能人才培養咨詢委員會，定期召開會議，溝通經濟、科技發展和行業企業高技能人才需求等信息，制訂更為科學實用的教學計劃，確定更符合企業崗位特點的專業理論課和一體化課程能力層級模塊，形成高技能人才培養方案反饋調整機制。
現代企業需要的員工，不僅要有熟練的技術，還必須有較高的職業素養，技工院?？梢試L試開設心理輔導、價值觀教育、拓展訓練、社交禮儀、藝術欣賞等課程。借鑒任務驅動法、行動引導型教學法、項目教學法等先進的教學方法，推行學生“自主、合作、探究”的教學方法，通過集體培訓、逐級引導、全員參與等活動，保證了教學創新活動的深入開展，達到“讓學生動起來，讓效果好起來”的教學目的。把工業文化融入校園文化，實現優秀工業文化進校園、優秀企業文化進課堂。建設科學合理、先進實用、設施配套的現代化實訓教室和工廠化教學環境。
將學校建成“準企業”。按照企業生產場景布置實訓車間，并張貼安全標語、生產操作流程、安全操作規程，使學生仿佛置身于企業生產車間之中。建立學習工作站，學校自辦生產、服務企業或者企業把與學校對口的車間搬進學校，實現生產車間與實習車間合一、教師與師傅合一、學習與生產合一、作品與產品合一，校企雙制、工學一體，讓學生在真實的生產環境中學習，在真實的生產過程中訓練技能。
走校企合作之路，通過合作共建在企業內單獨設立了為學生實訓和實習服務的車間，具有教學、培訓和實習功能，有固定管理人員和專職企業指導師傅者可稱為廠內（校外）工學工作站。按照“實際、實用、實效”的原則組織教學，讓學生既學習技術，又鍛煉職業技能。
三、著眼綜合職業素養，創新教育機制
