三維設計
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三維設計范文第1篇
人們之所以對三維設計喜歡，不僅因為其能夠呈現立體的動態效果，并且，當觀看者的位置發生移動時，三維設計的形狀也會發生改變，呈現一種動態的變化，更符合實際生活中看到的事物。而這些在二維形態中就不能夠實現，觀看者在變換觀察角度時，只能夠看到視點的簡單運動，沒有立體動態的效果。三維形態較二維形態在材料和加工工藝上都存在著很大的區別，二維平面設計中只需要將這些與視覺效果進行簡單的對應，既能夠達到二維平面設計的標準，而三維設計中除了需要做到部分對應，更應該對材料有深入的了解，并且在不同材料商采用不同的工藝手法，從而才能夠產生三維的效果。二維形態是三維形態的基礎，在二維形態的基礎上，三維形態通過對二維形態的處理創造出了一個虛擬的空間形態，這種形態能夠更真實的反應事物的真實面貌，從而更能滿足人們的審美需求。
三維形態在平面設計中的應用方式
可以說，在平面設計中二維設計都在平面設計的范圍之內，而反過來，這樣的說法則不成立，因為并不是所有的平面都在二維的范圍之內。這主要因為：一、平面設計是一個具有空間性的事物，屬于三維的范疇之中，二維只是其中的一小部分。因此，在平面設計中用三維取代二維是一個必然的過程，隨著人們對平面設計的逐漸深入，三維勢必會取代二維成為平面設計中的主要形式。
（1）突破二維畫面的表達方式。在平面設計中對三維設計的運用是對二維設計的一種超越，在三維的形態設計中，突破了二維的表達形式，讓人們不再局限于平面，而能夠看到更加立體的作品。在日常生活中，事物都是立體的，因此，三維的設計作品更符合人們的日常習慣，讓人們對作品有更深刻的印象，給人以更大的想象和發揮的空間?，F如今的平面設計中更多的是追求一種“平面不平”的效果，平面設計師希望通過對三維設計的運用讓平面表達更立體的一種形態，這樣的形態給人以真實感，讓人們感覺更真實，更容易為人們所接受。
（2）突破畫面圖形意境。一則平面設計作品的成功與否主要是由其是否能夠吸引人們注意來評價的，一個能夠吸引人們注意的平面設計作品就是一個好的作品。而吸引人們關注的重要一點要做到畫面的吸引力，只有具有吸引力的畫面才能夠吸引人們的關注，從而達到最初的效果。這就需要設計者在色彩、材料和圖形的運用上下文章，只有將這些因素完美的綜合在一起，才能夠創作出成功的作品。二維設計通過與環境空間的結合，能夠在二維的基礎上增加空間維度，讓人們看到立體空間的效果。因此，在人們日常生活中的很多事物都能夠通過三維的形式表現出來，而對于二維的平面設計，通過對其在空間維度上的增加能夠讓其呈現出三維立體的效果，而這些空間維度的應用就是二維和三維之間轉換的關鍵地方。
（3）突破靜態圖像信息。傳統的二維模式是在設計平面上展示靜態的畫面，而三維模式是將這些靜態的元素通過進一步的改進從而達到動態立體的效果。所以我們說二維設計模式是三維設計模式的基礎，因此設計者在進行三維設計之前需要對二維設計有較深入的研究和造詣。對于二維設計作品，其只能給人們呈現出一個靜態的畫面，這樣的畫面缺乏活力，很難吸引人們的眼球，而一旦將二維的畫面轉化為三維畫面后，就給了設計畫面以動態之感，這樣的形式更能夠吸引人們的注意，從而達到宣傳的效果。這也就是為什么球場上翻滾的廣告牌比馬路上固定的廣告牌更能吸引人們眼球的原因。
（4）利用材質的特殊性，突破傳統制作工藝。隨著人們生活水平的迅速提高，人們接觸廣告的地點越來越多，方式也越來越豐富。曾經人們只能通過一些報刊、雜志、廣告牌等看到廣告，而隨著電視、電腦走進千家萬戶，人們接觸廣告的方式也越來越多。而隨著廣告設計技術的不斷提高，使得廣告設計種類更加的豐富。如今，一些刻畫在石頭、金屬上的創意廣告層出不窮，這些廣告由于形式新穎，都取得了不錯的效果。
三維形態在平面設計應用的劣勢
三維設計的成功與否直接決定了平面設計作品的成敗。隨著社會的不斷發展，人們的認知水平較往常有了大幅度的提高，人們已經厭倦了二維設計，并且對三維設計作品有了更高的要求。對于一些特點不鮮明、效果不理想的三維設計作品，就很少有人會產生興趣。但是，雖然人們的認識水平提高了，可當作品超出了人們的接受范圍之后，如三維設計過于追求創新，這樣也得不到大眾的肯定。這兩種形式的作品都沒有從大眾的實際需要出發，因此都不會取得理想的效果。所以，在三維設計中一定要從大眾的角度出發，設計出符合大眾口味的設計作品，既不保守也不張揚，這樣三維設計作品才能夠被更多的人所認可。下文通過實際的例子對一些不恰當的三維設計作品進行了評價。從上文中我們能夠看到，在廣告設計中運用三位平面設計技術需要對消費者的情況有深入的了解，要明白消費者的類型、特點、接受能力等，只有經過細致的工作之后才能進一步的進行設計，這樣才能夠取得最理想的效果。
三維設計范文第2篇
實際上，瑞林并非個例，“三維協同設計”的理念已經從石油、化工等行業向冶金行業滲透，越來越多的冶金廠礦開始要求設計院以三維的形式交付設計規劃和設計圖。在經歷手工設計到計算機輔助設計之后，冶金行業的工程設計走到二次飛躍的關口。
三維設計的誘惑
隨著計算機技術的普及，傳統的面向幾何元素為主的二維設計正在逐步被面向設計對象為主的三維設計所取代。在石油、化工等行業三維設計已經普遍使用，其優勢也已經在很多項目設計中得到充分展示。
Bentley大中華區總裁劉德盛在日前舉辦的“冶金行業三維協同設計研討會”上表示，“與二維設計相比，三維設計具有明顯的優勢，代表了設計領域的大趨勢。”
劉德盛介紹說，三維設計的結果不僅僅有圖紙和材料表，還有三維模型，所有人都可以直觀地看到這個結果。透過三維模型，設計方案是否合理、是否存在碰撞可以馬上看到。而且，三維設計可以提高設計效率，比如，三維設計的施工材料計算可以實現計算機自動提取，這要比二維設計時的人工計算準確。
由于三維設計優勢明顯，所以在歐美發達國家，三維設計已經得到普及，比如，在三維設計已經占到芬蘭設計項目中的93%，美國 60人以上的設計院中，三維設計已經占到項目數的 50%以上。
“推進三維設計還有一個重要原因是走出國門的需要。今天，我們很多大型設計企業開始走出國門，如果不采用三維設計，我們連參與競標的資格都沒有?！比鹆猪椖抗芾聿坎块L吳潤華說。
循序漸進促落地
然而，三維設計畢竟不同于二維設計，要在設計單位全面推進三維設計也并不是一件非常容易的事情。其中，最為困難的就是要改變原有的設計習慣和設計流程。
“二維設計時代，對設計人員之間的協同要求不高，他基本上只要做好自己的工作就可以，而在三維設計的過程中，如果其他設計人員沒有跟上，他的工作就無法往下進行。”吳潤華表示。
另外，三維設計需要上下游的跟進，也就是說要把三維模型貫穿到項目的全生命周期，包括設計、采購、施工和后續維護都要利用三維模型，從而提高三維模型的附加值，如果只有設計單位采用三維設計，那就是一種浪費，也會降低設計單位的積極性。
“三維設計不僅僅是部署一個設計軟件，它是要和企業的工作流程集成到一起，要和企業‘生長’在一起，因此，對企業的設計人員要求高，不僅要對企業設計流程很了解，還要對軟件了解。”吳潤華表示，這也是他們專門成立一個部門來推進這項工作的原因。
三維設計范文第3篇
本文簡要分析了BIM技術在隧道工程中的應用現狀，同時簡要介紹了BIM技術在隧道建設中的應用。并以某隧道工程為例，從復雜段設計以及結構計算兩方面分析了如何在隧道三維設計中應用BIM技術，以期使BIM技術的應用更為普遍，使得我國隧道工程的施工更為便利。
關鍵詞：
隧道工程；三維設計；BIM技術；公路橋梁
BIM，也稱建筑信息模型，其模型建立基礎是與建筑工程項目有關的各個類型數據，從而形成建筑人員需要的建筑模型，同時利用數字信息進行建筑物的仿真模擬，使之體現較為真實的信息。BIM技術在土木工程中的應用十分廣泛，隧道工程便是其中之一。BIM技術可以有效提高設計人員的設計質量與工作效率，從而保證整體工程的實施質量，也縮短了施工周期。
1.BIM技術的應用現狀
BIM技術的普及范圍較大，建筑、電子以及機械等行業均需借助BIM技術，而BIM技術的應用也日益成熟，帶動各個領域也發生了巨大的變化。如今，我國社會經濟逐漸穩定，對隧道工程的要求也有所提高，要求隧道工程的建設發展方向以環保、低碳以及可持續為主，所以BIM技術應用于隧道工程是大勢所趨。
2.隧道工程項目中BIM技術的應用特點
2.1包含內容特殊
不同于建筑領域，隧道工程項目中BIM的概念還包含有GIS，三維模型建立還包含有三維地質信息模型、三維地理信息模型以及隧道結果三維模型。這便導致施工階段需要接收大量信息，同時也需建立相應的規范，從而令專業與階段之間所形成的信息壁壘逐漸消失。
2.2對設計模型兼容性增強
隧道工程項目分為線上以及線下兩部分，按照工程特點之間的差異，設計人員也需要使用相應的應用平臺，應用平臺之間存在差異，則對模型的兼容性有更高要求。不僅如此，設計環節以及施工環節都需兼容各種類型的設計模型，這也代表平臺之間能夠協同工作，同時還可以完成格式轉換。
2.3可視化管理
隧道工程項目當中含有多個系統：超前地質預報以及監控量測等數個系統，這也證明了隧道工程項目建設對施工安全以及質量的要求極為嚴格。施工企業在利用BIM技術的過程中，需充分集成不同種類的安全質量管理平臺，對各項信息數據實施集中可視化管理。
3.BIM技術在隧道工程三維設計中的設計運用
3.1工程概況
某工程隧道預計隧道總長度為8199m，隧道進口位于某村鎮東側，同該村鎮之間的距離達到400m，進口處里程為DK5+095，隧道在DK5+205，DK5+230下穿某環線以及機場高速。市政公路同隧道線位所形成的交叉角度為49o，隧道交叉部分長度為140m左右，復雜段所處位置以進口為起點，重點則為DK5+310，復雜段整體長度為215m。隧址區進口部分分布有厚度值較高的第四系底層，且下伏有燕山晚期第一次侵入花崗閃長巖，形式為F1斷層，同時與侏羅系凝灰熔巖相接。進口部分區域分布有人工填土作為道路的路基，路基高度達到0~3m。填土的以沖洪積卵石土為主，粒徑范圍為60mm~180mm，最大厚度不低于11m。丘坡表面土質為殘積粉質黏土，厚度范圍為0.5m~4m。穿越段隧道頂部覆土厚度為4.1m~4.9m，全部為Ⅴ級圍巖，屬于全風化狀態下花崗閃長巖?？紫稘撍约盎鶐r裂隙水分布較廣，下穿段埋深不深，難以通過。
3.2復雜段設計
按照該隧道進口部分的實際地質條件以及該部分地形，根據開挖邊仰坡所具有的穩定性以及洞口對排水的需求，設計人員應按照早進晚出的原則確認隧道進口所在位置，同時使用科學的隧道洞門形式。隧道進口處應使用斜切式洞門，與長為55m的下穿公路段相接。明洞段長度為75m，同時在DK5+300至DK5+310部分安設管棚工作井，并通過該工作井達到向小里程以及大里程施工方向施工的目的。上述內容的設計都可利用BIM技術進行設計。不僅如此，設計人員往往在三維設計時運用BIM技術建立開挖模型，該模型的建立實質是對土方進行計算。故而，工作人員可直接利用BIM模型計算土方量。設計人員在傳統設計環節中，對施工的模擬都是運用繪制施工工序圖這一方式進行。該方式針對較為簡單的結構，可以滿足設計以及施工需求，能夠清晰表達設計人員的意圖，也可達到預期設計目的。但如果隧道工程項目施工區域的結構較為復雜，設計需涉及的內容增多，含有基坑、維護結構、導向墻等工作。若設計人員依舊使用繪制施工序圖這一方式，往往無法將設計意圖準確傳達至施工人員，導致施工進度受到影響，施工質量也難以保證。就該項目而言，施工人員可使用BIM技術進行設計，利用動態施工模型以及模型自動剖分兩項功能制作施工工序圖。通過BIM技術制成的圖紙能夠更為清晰地顯示出構件在施工過程中所處時間以及空間狀態，從而便于施工人員理解。不僅如此，施工人員還可通過漫游BIM模型，對工程各個構建有更為清晰地了解，并根據實際情況對其進行調節。
3.3BIM隧道結構模型計算
隧道中有許多暗埋段以及敞開段，設計人員可利用BIM建立模型所用的軟件，如Revit，利用其樓板、圓柱體以及墻體等建立該隧道的整體物理結構模型。除了建立三維立體物理模型之外，BIM技術還可幫助設計人員建立結構分析模型，設計人員利用RevitStructure可以將建立構件邊界條件、梁體分析模型以及柱體分析模型等，含有上述數據信息的模型便是結構分析模型。事實上，RevitStructure軟件本身并不具備結構分析的功能，需要設計人員結合Robot實現結構分析。結構分析模型是Revit軟件傳輸數據的主要載體，Revit不僅建立了實體模型，同時也會建立同實體模型完全一致的結構分析模型，利用一定可見性設置，施工人員便能夠對分析模型進行檢測以及完善。從而便于檢測人員隧道工程的位置等進行確認。BIM技術不僅可以建立模型及分析模型，還可以對所建立的模型進行計算。隧道結構計算模型多種多樣，其中應用較為廣泛的兩種模型為地基反力模型和彈性地基模型。地基反力模型認為，結構自身重量以及外部向結構施加豎向荷載相加，同時對地基表面單位面積之上的基底形成基底壓力，該壓力同地基土施加于底板底面的地基反力形成了作用力與反作用力的關系。彈性地基模型認為，因為底板放置于地基之上，使底板上的作用存在荷載。結構底板由于受到荷載的作用，會同地基土層同時產生形成變形，底板底同地基土層形成的相互作用的反力，反力的大小同土層變形值有一定關系。設計人員利用該模型進行計算，避免了大量計算，且由于概念清晰不會出現失誤。設計人員可使用該模型對部分軟土地區的結構進行計算。
4.結束語
通過實際應用可以發現，設計人員在三維設計工作中應用BIM技術進行設計，能為設計人員的工作提供較多便利，而且使設計人員的設計質量也有了較大提升，圖紙更為準確，從而提升了企業施工水平，保證了隧道施工質量。
作者：向功興 單位：長江勘測規劃設計研究有限責任公司
參考文獻：
[1]李俊松，董鳳翔，葉明珠.基于達索平臺的鐵路隧道工程全生命周期BIM技術應用探討[J].鐵路技術創新，2014，02：53-56.
[2]李君君，李俊松，王海彥.基于BIM理念的鐵路隧道三維設計技術研究[J].現代隧道技術，2016，01：6-10+51.
三維設計范文第4篇
2、Cinema4D。德國公司MaxonComputer開發的3D繪圖軟件，CINEMA4D字面意思是4D電影，不過其本身還是3D的表現軟件，是德國MaxonComputer研發的3D繪圖軟件，以其高的運算速度和強大的渲染插件著稱，并且在用其描繪的各類電影中表現突出。
3、3DSMAX。3DStudioMax，常簡稱為3dsMax或MAX，是Discreet公司開發的(后被Autodesk公司合并)基于PC系統的三維動畫渲染和制作軟件。
4、Softimage。SOFTIMAGE公司曾經是加拿大Avid公司旗下的子公司。SOFTIMAGE3D曾經是專業動畫設計師的重要工具。它對動畫影視特效都具有很強的針對性，但不合于新手學。
5、solidworks。達索系統(DassaultSystemesS.A)下的子公司，專門負責研發與銷售機械設計軟件的視窗產品。著名的CATIAV5就出自該公司之手，目前達索的CAD產品市場占有率居世界前列。
三維設計范文第5篇
[關鍵詞]發電廠 三維設計技術 建筑設計計技術應用
中圖分類號：TM62 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）45-0271-01
隨著IT技術的不斷發展和用戶在項目壽命期中更多需求的提出，三維技術也在不停地發展。如何將工程數據留在企業，三維設計技術在國外已成功應用于以工藝過程為核心的行業設計中。隨著國內電力體制改革的加快推進，三維設計技術作為一種有效的設計手段開始受到國內電力設計企業的普遍關注。
1 發電廠設計應用三維設計技術的意義
1.1把三維設計技術應用到發電廠設計中，通過在計算機上構建管道、設備、電氣、結構等多專業的三維實體模型，并通過對所構建的實體模型進行碰撞檢查、優化設計，最終可以從模型中提取出各種施工圖及相應的材料報表。
1.2三維設計技術的應用打破了傳統的平面二維圖設計模式，使現有的設計思想、設計方法、設計程序及設計管理等設計全過程都發生了一系列的變革， 為工程設計人員提供了一種嶄新的設計方法和手段。
1.3利用先進的計算機技術使工程設計信息集成系統高效運轉是改變傳統設計手段、提高設計效率和設計質量的關鍵之一。三維設計技術是整個設計信息系統構建的重要基礎。如果把三維設計技術和其它專業數據庫及專業軟件集成起來，幾乎可以涵蓋所有的工程設計信息，真正實現數據資源工程全過程的共享，也就是所謂的數字化電廠的概念，實現電廠全周期數字化管理。
1.4三維技術的數據庫唯一性可以做到在設計階段就消除碰撞甚至達到零誤差率。模型中所包含的工程信息，直觀、準確、詳實，可直接指導訂貨、加工和安裝，使設計和施工的聯系更加緊密，更加符合工程要求。
1.5在傳統設計中，因為沒有應用先進的設計流程，所以崗位的職責不具體，容易造成數據資源的重復和數據傳遞的堵塞。協調的工作量較大。若能將工程師從繁瑣的紙面處理工作中解脫出來，將更多的精力花在方案設計和優化工作中，則項目組織的結構實際上十分精簡。大部分工作只需要經過基本培訓的較低學歷的技術人員就可完成，少數具備較高專業素質的人員擔當高級技術職務，負責諸如投標、系統設計、計算和研發等工作，從而合理安排人力資源，騰出人力和物力發展企業的核心技術。
2 三維設計技術在發電廠設計中的應用要求
2.1三維設計分工明確，嚴格工作范圍。在設計過程中，工程設計人員一定要嚴格按照工程設計要求開展工作。設備或管道工程師根據經審核的系統流程圖在模型中進行布置，管道通過接口生成“應力計算原始數據表”，連同自動生成的管道走向圖交管道應力分析工程師進行應力校驗，管道設計人員根據計算結果調整管道。與此同時，土建專業通過專業軟件進行獨立設計并通過接口將布置信息動態傳入模型中或由專人搭建結構模型做為工藝設計的環境。電控專業的電纜橋架設計在模型中完成，電控設備由專人搭建完成。
2.2實行區域協作設計和模型檢查，嚴格校核和中間評審。PDMS可以采用區域設計的方式實現各專業的協作設計，每隔一段時間由系統管理員進行一次碰撞檢查，發現問題后由設計經理提交各專業詳查，及時溝通解決。模型完成后，需進行模型校核和一次中間評審。校核人在模型中進行校驗，并通過系統提供的工具對模型進行一致性檢查，包括對照系統圖進行的一致性檢查。查看是否滿足合同要求，設計輸入的原始資料是否準確，是否滿足設計進度，接口資料是否封閉，碰撞是否消除，設計深度是否滿足要求，布置是否合理等等。各專業設計人員根據結果調整模型。
2.3生成管道軸測圖和布置圖，完善建設結構設計。由專門的軸測圖（ISO）和材料表（BOM）提取人采用計算機批處理的方法提取所有管道的軸測圖和材料表，二維布置圖及尺寸標注人完成二維布置圖供施工參考。支吊架設計由專人完成或對外委托，在模型中包含了各支吊邏輯點的所有信息和布置環境，設計人員根據這些信息做支吊架的詳細組裝設計，并建立實體模型用于三維碰撞檢查。將鋼結構和平臺模型轉換成二維圖后標注尺寸出圖。
2.4嚴格設計最終評審，強化施工階段的材料控制。評審組對整個項目，整個設計過程和設計結果進行評審總結。并要嚴格根據管道模型完成配管設計或提供管道模型對外委托。可以自動生成配管圖和焊接統計報告。模型可通過接口與材料控制軟件包實現數據共享，把所需材料的規格、數量等數據直接用于定貨、供貨。在設計階段的模型基礎上完成小口徑管道設計，可以合理布置，節省材料，并滿足材料定貨方面的需要。
3 應用三維設計技術需要注意的事項
3.1在競爭日趨激烈的電力建設市場中，電力設計企業的生存要求企業在設計組織管理、設計流程和設計手段上有新的突破，和國際接軌是必然。因為設計階段是控制整個項目建設成本的關鍵階段，設計質量、設計成本控制將直接決定業主和承建商的利益。
3.2三維設計技術的應用不僅是工廠設計手段的重大變革，同時也將引起一系列設計管理、施工組織的重大變革，也是電力設計企業走向國際工程市場的基本條件之一。目前，設計過程中存在的大量重復工作是困擾大多數電力設計企業設計效率的現實問題，關鍵是未對設計數據進行有效的管理和有效的共享。
3.3三維模型設計技術的應用不僅對設計人員提出了新的要求，還需要一個更科學、更高效的組織管理結構和流水線的工作程序。流水線的工作程序要求設計人員更加專業化，只需少數人對整個工程項目深刻理解，由他們處理技術性較高的問題，大部分人只要精通自己負責的環節，保證設計產品在自己這道工序中高質量完成，則最終的產品也將是高質量的產品。
3.4三維設計技術是以歐美發達國家工程公司的項目技術管理和設計流程為基礎的，所以在深入應用過程中最先碰到的問題便是項目技術管理和設計流程方面的差異對應用帶來的限制性。關鍵是三維模型設計技術的應用需要有一個更科學、更高效的組織管理結構和流水線的工作程序與之相適應。
3.5建筑專業作為電力工程設計中承擔建筑物功能設計的主體專業，在火力發電廠主廠房設計中建筑三維內容繁多、過程較復雜，為了保證主廠房內各專業協同設計、有關數據的統一性和唯一性，就必須使主廠房建筑三維模型建模程序標準化、規范化，明確建模內容和有關分類，解決好數據傳遞的接口和方式，也使主廠房建筑設計文件與主廠房三維模型同步更新。
4 結束語
電力工程采用三維技術進行工程設計是國際型工程公司發展的趨勢，利用三維技術進行協同設計、數據共享、三維模型碰撞檢查、優化設計，對提高設計質量和設計效率將起到非常重要的作用。也為工程后續的采購、設備安裝和施工提供了高水平的工作平臺。也利于將來信息集成應用系統的實施。只有這樣才能從本質上保證三維設計技術最大效益的發揮，這也是三維設計技術在國內電站設計深入應用中急需解決的問題
參考文獻：
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