請示的寫法
前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇請示的寫法范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。
請示的寫法范文第1篇
請示的特征
本級機關在職權范圍內，上級方針政策已定的問題，不必請示而應自行處理。一般而言，須向上級請示的問題主要有以下情況：
屬于上級明確規定必須請示批準才能辦理的事項；
對現行方針、政策、法令、規章、制度不甚了解，有待上級明確答復才能辦理的事項；
工作中發生了新情況、新問題，而又無章可循，有待上級明確指示才能辦理的情況；
因情況特殊難以執行現行規定，有待上級重新指示才能辦理的事項；
因意見分歧，無法統一，難于工作，有待上級裁決才能辦理的事項；
有章可循，有法可依，可以開展工作，但因事關重大，為防止工作中失誤，需請示上級審核的事項；
超出本級權限，需要上級機關明確指示的事項。
請示的寫作格式
請示由標題、主送單位、正文、發文機關、日期構成。
標題 一般由請示單位、請示事由、文種或請示事由和文種組成。
正文 正文一般由三個部分組成：
（一）請示緣由。提出請示的原因和理由。
（二）請示事項。就是提出有關問題要求上級指示或批準，有的要求提出解決問題的建議和意見，供上
級機關參考。提出的請示，要符合有關方針、政策，切實可行，不可矛盾上交。
（三）請示要求。應明確提出要求解決問題的方法或途徑，常用“是否妥當，請批示”、“妥否，請批
示”、“如無不妥，請批轉有關單位執行”等等。
撰寫請示的注意事項
（一）堅持一事一請示。
（二）請示應只主送一個機關，切忌多頭主送。
（三）不可越級請示。
（四）不可請示和報告混用。
（五）請示的語氣必須謙恭，不能以決定的口吻說話，在寫請示事項時，只能寫“擬”怎么辦，不能
寫 “決定”怎么辦。
（六）請示未獲上級批復前，不得將公文抄送自己的下級機關。
（七）為了提高解決問題的效果，在撰寫請示時，可提出兩個或多個解決問題的方案，并指明傾向性
請示的寫法范文第2篇
1、十三號時同事們正努力趕做定單，有一男子匆忙進來大喊要999朵玫瑰，眾人一聽心中大喜，那可是大單子……我們的接待員姐姐馬上笑迎前去。男子仔細詢問了一些細節，并拿走了接待員姐姐的名片。說回去考慮一下，從此一去不復返
2、十四號大家忙的不可開交時，兩記者帶著攝影師進店采訪我們經理關于情人節的事情，完畢后，到一邊采訪買花的顧客。這時。另一撥記者來了，又采訪了我們經理一番，突然發現前面那幾記者，幾人面面相覷……
3、十四號午飯時候，進來一個開桑塔那的顧客，大家看那人長相普通也沒怎么關注。豈料那人一開口就問，你們這里最貴的花是哪束。接待員姐姐趕緊介紹那束“白雪公主”---3500元。那人二話不說留下錢拿著花揚長而去……
4、十四號我們一同事制作了一束3朵藍色妖姬（荷蘭進口）的花束，非常漂亮。結果價格要500元……
5、十四號有一個我們的老客戶來了。他以前訂花量都是很大的。我們經理姐姐一看他來立刻前去迎接，并給他介紹了非常豪華有檔次的花束。他始終沉默，最后自己挑了一枝紅玫瑰--價值20元，經理姐姐忍不住問了一句，結果他說我花上千元不如買條項鏈……
請示的寫法范文第3篇
2、12除以3等于4；
3、16除以4等于4；
4、20除以5等于4；
5、24除以6等于4；
6、28除以7等于4；
7、32除以8等于4；
8、36除以9等于4；
9、40除以10等于4；
10、44除以11等于4；
11、48除以12等于4；
12、52除以13等于4；
13、56除以14等于4；
請示的寫法范文第4篇
關鍵詞：傾斜翼面 有限元載荷 合力 壓心
中圖分類號：V224 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）08（a）-0058-01
在新理念的催動下，一種新型垂尾結構形式被引入飛機結構設計，其特點為垂尾的弦平面與飛機的對稱平面有一定的夾角。由于夾角存在，在對有限元模型施加載荷時，常規的載荷分配形式會使全機坐標系下的y向與z向壓心與原始數據不符，造成全機狀態下力矩不平衡，影響有限元模型的全機強度分析。對此本文提出了新的加載方法使有限元載荷的合力、壓心與原始數據相符。
1 常規翼面的載荷分配方法
將氣動點載荷等效分配到結構點（有限元節點）上，并保證載荷的合力、壓心不變。
以任一氣動點為例，首先假設翼面為一個平面，再假設結構點和該氣動點之間有一根無形的梁元素，它是氣動點端為固支的懸臂梁，其自由端（結構點）分配到載荷Pi時，整個梁系的變形能為：EJ抗彎剛度 （1）
現要求分配到結構點上的載荷系統變形能最小，且滿足靜力等效（平衡）條件：
（2）
采用lagrange乘子法建立lagange函數： （3）
為使取最小值，令：
（4）
可得到：
（5）
將（5）代入（2）中得為已知矩陣 （6）
求解（6）即可求得lagange乘子λ、λx、λz，從而得到各結構點所分配的載荷Pi。
原有分載程序正是利用上述理論實現分配，對于點A（xA，zA）、點B（xB，zB），當xA=xB時，程序選取結構點時，只選取最先出現的點。
2 常規方法不適用傾斜翼面的原因分析
而對于傾斜翼面，常規方法會使有限元模型的壓心與原始數據不符。這是因為傳統方法假設翼面為平面、分載程序選取結構點的方式造成了壓心不符的情況。
對水平翼面將氣動載荷重新分配到有限元節點上，選取水平翼面垂直于弦平面的任意縱向剖面上的A、O兩點，A點在翼面上，O點在弦平面上。由于氣動載荷一定垂直于弦平面，故有：
（7）
由（7）可得，取弦平面O點為有限元節點，與取翼面A點計算得到合力、壓心一致。因A點的任意性，故對于水平翼面重分配載荷后有限元載荷的合力與壓心保持不變。
而對于弦平面與水平面有一定夾角的翼面，對傾斜翼面將氣動載荷重新分配到有限元節點上，選取垂直于弦平面的任意縱向剖面上的A、O兩點，A點在翼面上，O點在弦平面上，則（7）可以變化為：
（8）
由式（8）可到，對于非水平翼面重新分配載荷后，A點合力并沒有改變，A點y向與z向壓心有變化，由A點的任意性可得，對傾斜翼面，傳統的方式使翼面的y向與z向壓心產生了較大的變化，從而在全機的有限元分析中力矩不平衡。
3 傾斜翼面的載荷分配方法
為解決壓心不符，使載荷重新分配合理。首先，在處理氣動載荷時進行坐標變換，在弦平面內，分別對上、下翼面施加50%氣動載荷，將兩組載荷數據在同一個有限元模型中疊加，同時，指定載荷坐標系，即翼面的弦平面。
仍分析垂直于弦平面的任意縱向剖面上的A、O、B三點。公式（8）可變換為：
（9）
（10）
重新分配載荷后的合力與壓心見（11）、（12）：
（11）
（12）
在yz平面內，A、B兩點的連線垂直于弦平面與縱向剖面的交線，O點在交線上，故有：
（13）
由公式（11）與（13）得，此法可保證的在重新分配載荷后合力與壓心與原始數據一致。
4 算例
對某飛機的某載荷狀態，用本法對載荷進行重新分配，見表1。飛機尾翼弦平面與飛機對稱面有25度夾角。表1中數據均采用全機坐標系，定義如下：原點在空速管處，機頭頂點坐標為（800，-498.085，0），X軸向后，Y向上，Z向左，坐標系采用右手坐標系。
分析表1的數據可知，運用新方法可保證載荷重新分配后，有限元模型的合力與壓心與原始數據的對應完好，從而證明此方法的有合理性。
5 結語
該文提出了對于對稱翼型，在上下兩翼面進行載荷分配，可保證上下兩個翼面上對應載荷點的合力仍在弦平面上，與載荷原始數據相吻合。新方法能準確而有效的將翼面結構點載荷轉化為有限元節點載荷，保證載荷重新分配后，有限元模型的合力與壓心與原始數據的對應完好，從而保證全機模型狀態下的壓心合理，保證有限元全機模型分析的合理性，為全機結構的靜力分析奠定了良好的基礎。
請示的寫法范文第5篇
入團申請書的寫作格式一般來講都是固定的，它的內容主要包括五個部分：標題、稱呼、正文、結尾、落款。
(一)標題
入團申請書一般由申請內容和文種名共同構成。如“入團申請書”。題目要在申請書第一行的正中書寫，而且字體要稍大。
入團申請書，題目也可單獨寫在第一頁上，字體醒目。
(二)稱呼
通常稱呼要在標題下空一兩行頂格寫出接受申請書的團支部的名稱，并在稱呼后面加冒號。如“敬愛的夏華中學團支部：”。
(三)正文
這是申請書的主要部分，通常要先介紹一下個人的現實情況、個人簡歷、家庭成員及社會關系情況。然后，要寫明申請入團的動機、理由、對團的認識、自己的決心等。對個人情況的介紹可以較簡單，而把重點放在入團的動機、對團的認識以及自己的決心上。 正文要從接受申請書的團組織名稱下一行空兩格處寫起。
申請書的正文部分一般篇幅較長，所以要注意分段。下面我們將詳細地分析入團申請書的具體寫法。
1.介紹個人的現實情況
對個人現實情況的介紹，是為了讓團組織對自己現在的身份、情況有一個初步和大致的了解，不用展開來寫，簡明扼要即可。
2.個人簡歷和家庭成員及社會關系的情況
這一部分的內容也要簡單，無須多用筆墨，但也必須清楚明白。對個人簡歷的寫法，一般要求從上學時寫起，到目前為止，只需依據時間的順序，一項項地排列出來即可。 主要家庭成員及社會關系的情況，在申請書正文中可以簡單地介紹一下，也可以不寫，要視具體情況而定。有的家庭成員及主要社會關系可附在申請書后。
3.入團動機和理由
入團的動機、理由要重點寫。申請的理由比較多，則可以從幾個方面、幾個階段來寫
4.對團的認識
對團的認識往往是同個人的成長經歷有關的，這在申述自己的入團動機時已有所涉及。這里指的是專門較集中的對團認識的文字。
5.自己的心情、決心
這一部分是抒寫自己入團的強烈愿望，表達自己的決心的部分。
(四)結尾
申請書可以有結尾，也可以沒有。結尾一般寫上“此致——敬禮”之類表示敬意的話即可。
