中學(xué)生安全知識

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中學(xué)生安全知識范文第1篇

【關(guān)鍵詞】 安全；事故，交通；健康知識，態(tài)度，實(shí)踐；學(xué)生

【中圖分類號】 R 179 G 479 B 848.4 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】 A 【文章編號】 1000-9817(2009)03-0232-03

我國近年來國民生產(chǎn)總值的增長率持續(xù)保持在7％以上，機(jī)動車擁有量高速增長，道路交通事故（Road Traffic Accident, RTA，下稱交通事故）亦呈不斷上升的趨勢［1］，交通事故也日益成為影響中學(xué)生健康和生命安全的重要公共衛(wèi)生問題，部分地區(qū)甚至已成為導(dǎo)致兒童死亡的首要原因［2-3］。有研究報(bào)告，中小學(xué)生年交通傷害發(fā)生率高達(dá)10.05%，且隨著年齡的增長，呈上升趨勢［4］。本研究以橫斷面研究方法描述中學(xué)生交通安全知識、態(tài)度和行為特征，為預(yù)防控制中學(xué)生交通事故提供參考依據(jù)。

1 對象與方法

1.1 對象 整群抽取濟(jì)南市區(qū)7所中學(xué)（4所初中，3所高中）在校學(xué)生8 920名為研究對象。共回收問卷8 861份，其中有效問卷8 524份，有效應(yīng)答率為95.6%。男生4 128名，平均年齡(15.6±1.8)歲；女生4 396名，平均年齡(15.6±1.8)歲。

1.2 方法 采用自填式問卷調(diào)查方法，調(diào)查員在班主任的陪同下進(jìn)入班級，介紹研究目的和意義，并發(fā)放交通安全知信行問卷。學(xué)生填寫完畢（20～30 min）后，由調(diào)查員當(dāng)場回收。

交通安全知信行問卷中有關(guān)知識部分由32個問題組成，分為一般安全知識、步行安全知識、騎車安全知識和乘車安全知識等4個方面。4個方面的得分為對應(yīng)題目得分的總和，滿分分別為20，11，12，11分，總分為54分。各項(xiàng)交通安全知識的合格率以平均得分減1個標(biāo)準(zhǔn)差(x-s)為合格。

1.3 資料整理與統(tǒng)計(jì)分析 數(shù)據(jù)資料采用EpiData 3.0軟件錄入，應(yīng)用SPSS 10.0軟件包進(jìn)行資料的統(tǒng)計(jì)分析。

2 結(jié)果

2.1 交通安全知識 男、女生各項(xiàng)交通安全知識平均得分都在75%以上，除步行安全知識外，其他各項(xiàng)平均得分女生均高于男生，且差異均有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（t=2.92，4.60，7.52，4.97，P值均＜0.01），見圖1（由于各項(xiàng)安全知識的滿分不一致，故圖中所示得分為實(shí)際平均分轉(zhuǎn)換為百分制后的得分）。除步行安全知識以外，女生各項(xiàng)交通安全知識合格率均高于男生，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(χ2=12.46，31.67，64.00，33.33，P值均＜0.01)，見圖2。

按性別分層后，同性別不同年級學(xué)生各項(xiàng)交通安全知識合格率的差異均有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(χ2男=49.64，24.34，12.68，16.12，30.14，χ2女=49.18，30.94，13.32，26.27，34.46，P值均＜0.05)。除騎車安全知識以及男生乘車安全知識以外，其他各項(xiàng)交通安全知識合格率均隨年級升高呈上升趨勢，經(jīng)趨勢χ2檢驗(yàn)顯示，差異均有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(χ2男=8.28，13.25，4.49，χ2女=17.51，4.34，4.66，9.95，P值均＜0.05)。

2.2 交通安全相關(guān)態(tài)度 90%的學(xué)生認(rèn)為交通安全教育對預(yù)防交通事故非常重要，女生比例高于男生；70%的學(xué)生認(rèn)為交通安全教育是減少交通違章最有效的措施，女生比例略高于男生；認(rèn)為交通事故的原因在于中學(xué)生自身的比例女生高于男生；對中學(xué)生責(zé)任事故原因認(rèn)識上，更多的女生認(rèn)為原因在于不遵守交通規(guī)則。見表1。

按性別分層比較，不同年級男生對交通安全教育重要性的認(rèn)識差異無統(tǒng)計(jì)學(xué)意義，但年級越低，認(rèn)為交通安全教育很重要的比例越高，經(jīng)趨勢χ2檢驗(yàn)，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(χ2=5.45，P=0.020)；不同年級女生對交通安全教育重要性的認(rèn)識差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(χ2=16.17，P 0.006)，盡管年級越低認(rèn)為交通安全教育很重要的比例越高，但經(jīng)趨勢χ2檢驗(yàn)，差異無統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(χ2=2.04，P 0.152)。隨著年級升高，男、女生認(rèn)為交通事故原因在于中學(xué)生自身的比例下降，而認(rèn)為原因在于駕車或騎車的對方以及交通管理者及其他的比例上升，經(jīng)趨勢χ2檢驗(yàn)，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(χ2=25.42，14.20，P值均＜0.05)。隨著年級的升高，男、女生認(rèn)為中學(xué)生責(zé)任事故原因在于中學(xué)生不懂交通規(guī)則的比例降低，而歸因于不遵守交通規(guī)則的比例增高，經(jīng)趨勢χ2檢驗(yàn)，差異均有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(χ2=29.44，25.35，P值均＜0.05)。 br>

2.3 交通行為 10.8%的學(xué)生每周違反交通規(guī)則次數(shù)在5次以上，男生高于女生，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（χ2=153.83，P=0.000），見表2。

男生各種交通違章行為的比例均高于女生，差異均有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P值均＜0.01），男、女生排在前3位的違章行為均為騎自行車帶人、闖紅燈、邊騎車邊聽耳機(jī)。見表3。

按性別分層后，除“騎自行車雙手離把”女生不同年級之間差異無統(tǒng)計(jì)學(xué)意義外，其他各項(xiàng)交通違章行為年級之間差異均有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P值均＜0.01)；且隨著年級的增高，男、女生各種交通違章行為經(jīng)常發(fā)生的比例呈上升趨勢，經(jīng)趨勢χ2檢驗(yàn)，差異均有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義(P值均＜0.01)。調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，有28.2%的男生承認(rèn)騎過摩托車，女生為7.7%，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（χ2=597.24，P=0.000）；11.3%的男生駕駛過機(jī)動車，女生為2.3%，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（χ2=271.60，P=0.000）。

3 討論

中學(xué)生各項(xiàng)交通安全知識平均得分在75%以上，說明總體上中學(xué)生對交通安全知識各方面有較好的了解。但不同性別和年級的學(xué)生交通安全知識的掌握情況有所不同，女生優(yōu)于男生，高年級學(xué)生優(yōu)于低年級學(xué)生。上述結(jié)果和李延紅等［5］研究結(jié)果相似。兒童青少年隨著年級/年齡的增加，認(rèn)知能力提高，接觸到的知識和信息更趨豐富，交通安全知識隨年級/年齡增高的現(xiàn)象符合其認(rèn)知發(fā)展規(guī)律。性別之間的差異可能為：女生認(rèn)為交通安全教育很重要的比例較高，因而對交通安全教育更加重視，平時會更注意交通安全相關(guān)知識和信息；女孩家長在交通安全教育和監(jiān)護(hù)方面更加重視和積極［6］。上述結(jié)果提示，在交通安全教育中，應(yīng)對低年級中學(xué)生以及男生有所側(cè)重。

對待交通安全態(tài)度上，多數(shù)學(xué)生的態(tài)度比較積極、正確，性別、年級分布特點(diǎn)表現(xiàn)為女生和低年級學(xué)生更重視交通安全教育，更傾向認(rèn)為交通事故原因在于中學(xué)生自身，認(rèn)為責(zé)任事故最主要的原因是由于不遵守交通規(guī)則，說明女生交通安全態(tài)度優(yōu)于男生，低年級優(yōu)于高年級學(xué)生。李延紅等［5］曾報(bào)道，中小學(xué)生交通意外傷害信念女生優(yōu)于男生，年齡分布呈現(xiàn)中間高、兩頭低的情況，即10～歲和12～歲年齡組較好，7～歲和15～歲年齡組較差，其中15～歲年齡組最差。

研究發(fā)現(xiàn)，10%～20%的中學(xué)生不遵守交通規(guī)則［7］，女生交通行為表現(xiàn)優(yōu)于男生，低年級學(xué)生交通正確行為明顯高于高年級學(xué)生，且隨著年齡組增高，交通錯誤行為呈上升趨勢［5］。本研究中，約80%的學(xué)生每周違反交通規(guī)則的次數(shù)在2次以下，說明多數(shù)學(xué)生很少違反交通規(guī)則。男生各種交通違章行為經(jīng)常發(fā)生的比例也明顯高于女生，且隨著年級的增高，男、女生各種交通違章行為經(jīng)常發(fā)生的比例均呈上升趨勢。關(guān)于年級和交通危險(xiǎn)行為之間的關(guān)系，也有研究認(rèn)為，青少年各項(xiàng)騎車危險(xiǎn)行為基本隨年級升高而降低［8］，可能與研究對象中的高年級學(xué)生為大學(xué)生，而和其他青少年相比，大學(xué)生的文化等素質(zhì)更高，因而交通行為更規(guī)范有關(guān)。男、女生經(jīng)常發(fā)生的前3位交通違章行為依次為騎自行車帶人、闖紅燈、邊騎車邊聽耳機(jī)。

上述中學(xué)生交通安全知信行的研究結(jié)果揭示出一種矛盾的現(xiàn)象，即中學(xué)生隨著年級的增高、交通安全知識提高的同時，交通行為以及交通安全相關(guān)態(tài)度卻向相反方向發(fā)展，變得更差和更消極。上述知識、態(tài)度和行為隨性別和年級變化特征，可能與男、女生理心理特點(diǎn)以及隨年齡增高自我意識增強(qiáng)、性格更趨向叛逆有關(guān)。國外相關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，兒童道路安全知識的提高不會必然引起行為的改善［9］，教師和家長必須區(qū)分清楚兒童道路安全知識和行為的關(guān)系，不要理所當(dāng)然地認(rèn)為懂得多的孩子就一定更安全。

此外，調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，有相當(dāng)數(shù)量的男生騎過摩托車，甚至有11.3%的男生駕駛過機(jī)動車。有數(shù)據(jù)表明，全國機(jī)動車保有量和私人汽車保有量均呈上升趨勢，其中私人轎車數(shù)量增長率最高，已占全國汽車總量的20.20%［1］。這意味著汽車將大量涌入家庭，更多的中學(xué)生有機(jī)會嘗試駕駛機(jī)動車，如果不及時采取有效措施，中學(xué)生駕駛機(jī)動車引發(fā)的事故可能會快速增加。

(致謝：感謝濟(jì)南市教育局及有關(guān)中學(xué)師生在研究中提供的無私幫助！)

4 參考文獻(xiàn)

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中學(xué)生安全知識范文第2篇

（昆明市交通技工學(xué)校，云南 昆明 650109）

【摘要】本文分析了中職學(xué)生的基本特征及中職學(xué)生汽車駕駛學(xué)習(xí)中常見的安全問題，提出了中職學(xué)生汽車駕駛安全教學(xué)的對策。

關(guān)鍵詞 中職學(xué)生；汽車駕駛；安全教學(xué)

“車患猛于虎”，汽車駕駛的安全問題不僅僅局限于道路，其實(shí)從駕校、學(xué)校就應(yīng)高度重視。安全教學(xué)是汽車教練工作中的重要一環(huán)，教學(xué)中一旦發(fā)生事故，不僅會給學(xué)校和學(xué)員家庭造成財(cái)產(chǎn)損失，還會給學(xué)員自身的心理帶來陰影及負(fù)擔(dān)，影響后期的駕駛學(xué)習(xí)。所以，駕校是安全的源頭，只有培訓(xùn)出合格的駕駛員才能保障交通的安全、順暢；從中職學(xué)校來看，只有重視學(xué)生的安全駕駛教育和管理、提升學(xué)生的安全意識和操作技能，才能更好地避免駕駛學(xué)習(xí)中的安全事故。駕駛教學(xué)中，教師和學(xué)生是主題，二者密不可分，因此單獨(dú)依靠其中任何一方的努力是不可能搞好汽車駕駛安全教學(xué)的。除了教師的安全素質(zhì)、駕駛技能水平、授課方式外，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、認(rèn)知水平等也會在很大程度上影響駕駛安全教學(xué)的效果。本文中，筆者主要基于中職學(xué)生汽車駕駛學(xué)習(xí)中的安全問題，提出汽車駕駛安全教學(xué)的一些建議。

1　中職學(xué)生的基本特征

中職學(xué)生就是指初中畢業(yè)后就讀于職業(yè)中專學(xué)校的學(xué)生，這些學(xué)生是一個特殊的群體，有著一定的特征。經(jīng)過多年的總結(jié)和觀察，筆者認(rèn)為中職學(xué)生的特點(diǎn)主要有：

第一，成績較差。中職學(xué)校的學(xué)生基本都是考不上高中的學(xué)生，可以說是被挑選后剩余的學(xué)生，所以他們的基礎(chǔ)知識薄弱、理論學(xué)習(xí)熱情低、學(xué)習(xí)目標(biāo)不明確、缺乏鉆研精神和缺乏積極的學(xué)習(xí)動機(jī)。

第二，玩性較大。中職學(xué)生的信息來源非常廣，容易受到外界誘惑，所以課程學(xué)習(xí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足他們的心理需要，熱衷于網(wǎng)絡(luò)、游戲、追星、享樂等，難以安心學(xué)習(xí)。

第三，意志薄弱。現(xiàn)在很多家庭的獨(dú)生子女越來越多，條件也越來越好，這就導(dǎo)致學(xué)生從小缺乏艱苦的鍛煉，表現(xiàn)在心理品質(zhì)上即為嚴(yán)重的意志薄弱，怕吃苦、怕困難、心理脆弱，做事處世急于求成。

第四，動手能力強(qiáng)。盡管中職學(xué)生的理論基礎(chǔ)差，但他們智力并不差，反而具有思維敏捷、動手能力較強(qiáng)、對新事物、新觀念容易接受、適應(yīng)性強(qiáng)等特征。

中職學(xué)生的這些特點(diǎn)，給我們中職教師的教學(xué)帶來了許多難題。從昆明市交通技工學(xué)校看，駕駛專業(yè)課上學(xué)生不喜歡學(xué)習(xí)駕駛理論，不喜歡按照書本來記憶知識，對老師的教學(xué)方式比較挑剔；在上車實(shí)踐教學(xué)方面，中職學(xué)生的接受能力快，對有關(guān)駕駛技巧的掌握較好，但也存在安全意識薄弱等問題。

2　中職學(xué)生汽車駕駛學(xué)習(xí)中常見的安全問題

作為昆明市交通技工學(xué)校的一名專職教師，我已經(jīng)有30余年的駕駛專業(yè)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，從安全駕駛的角度看，中職學(xué)生在駕駛學(xué)習(xí)中存在的安全問題主要有：

2.1　安全意識薄弱

由于年齡偏小，很多中職學(xué)生的自我意識還不夠健全，所以難以對自己及駕駛學(xué)習(xí)形成正確的認(rèn)識與評價，表現(xiàn)在駕駛學(xué)習(xí)過程中就是以自我為中心的意識強(qiáng)烈，安全意識薄弱。一些學(xué)生在駕駛學(xué)習(xí)過程中，行車沒有“安全第一、預(yù)防為主”的思想，例如在轉(zhuǎn)彎時喜歡占用對向車道，在過交叉路口時不提前減速，跟車距離把握不好；有的學(xué)生一旦基本熟練后，喜歡開快車，認(rèn)為太慢了沒有激情；有的學(xué)生不愿意系安全帶，變道時不樂意打轉(zhuǎn)向燈等等。總體來看，許多學(xué)生沒有全面認(rèn)識到汽車駕駛的危險(xiǎn)性，對駕駛安全事故帶來的人身和財(cái)產(chǎn)損害的認(rèn)知不夠。

2.2　安全理論知識掌握不夠

中職學(xué)生的動手能力強(qiáng)，在操作方面領(lǐng)悟較快，而在理論學(xué)習(xí)方面缺乏主動性，因而安全駕駛理論方面的學(xué)習(xí)成績較差。有的學(xué)生考《道路交通安全法》，考了幾次都是80多分，原因就在于在學(xué)習(xí)安全知識時不夠認(rèn)真，有的學(xué)生做題時盲目猜測、不總結(jié)，因而考許多次才通過理論考試。多數(shù)學(xué)生在聽講安全理論知識時興趣不濃，我們教師在課堂上對駕駛安全的知識備課都很充分，對汽車駕駛相關(guān)的安全注意事項(xiàng)也反復(fù)強(qiáng)調(diào)，但學(xué)生在做題時總是會出錯。例如，混淆有關(guān)數(shù)字方面的知識：年齡在60周歲以上的機(jī)動車駕駛?cè)耍谟浄种芷诮Y(jié)束后15日（學(xué)生容易記為半年）內(nèi)，提交縣級或者部隊(duì)團(tuán)級以上醫(yī)療機(jī)構(gòu)出具的有關(guān)身體條件的證明；上路行駛的機(jī)動車未放置保險(xiǎn)標(biāo)志的，公安交通管理部門可以處警告或者20元以上200元以下（學(xué)生容易選擇較高數(shù)額）罰款；駛?cè)敫咚俟窚p速車道后，應(yīng)關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，注意觀察車速表，進(jìn)入匝道之前將車速降到80公里（學(xué)生容易選擇為60公里）以下。有的學(xué)生還容易混淆各種標(biāo)志、警察手勢的含義，例如把單行線標(biāo)志理解為直行標(biāo)志，把十字交叉路口理解為分叉處，把“靠邊停車”手勢理解為“停止”手勢等等。

2.3　駕駛操作不規(guī)范

中職學(xué)生喜歡思想散漫、追求時尚，在駕駛學(xué)習(xí)中一些學(xué)生不愿意聽從教師的指導(dǎo)和交易，容易養(yǎng)成一些不好的駕駛習(xí)慣，導(dǎo)致駕駛操作不規(guī)范。例如握方向盤，要求“左三右九”，有的學(xué)生偏偏雙手握在十二點(diǎn)位置，有的是八點(diǎn)和四點(diǎn)位置，還有的甚至握在內(nèi)側(cè)，有的喜歡單手控制；有的學(xué)員駕駛學(xué)習(xí)時喜歡戴著耳機(jī)，要么打電話，要么聽歌，糾正很多次有的學(xué)生總是不改；要求學(xué)生變道時一定要看后視鏡，而一些學(xué)生只管打轉(zhuǎn)向燈，懶得看后視鏡；一些學(xué)生踩油門和剎車用力過大、過快，導(dǎo)致車忽快忽慢，有時直接熄火。不良的駕駛習(xí)慣導(dǎo)致駕駛操作不規(guī)范動作增多，更嚴(yán)重的是增加了駕駛的危險(xiǎn)性和安全事故發(fā)生的幾率。

3　中職學(xué)生汽車駕駛安全教學(xué)的對策

“關(guān)愛生命、安全第一，預(yù)防為主”是我們做好駕駛安全教育活動和安全隱患排查治理工作的指導(dǎo)思想，這也是我們中職教師安全駕駛教學(xué)的指導(dǎo)思想。針對中職學(xué)生汽車駕駛學(xué)習(xí)過程中存在的安全問題，筆者提出一些安全駕駛的教學(xué)建議。

3.1　重視駕駛安全意識教學(xué)

在汽車駕駛課程教學(xué)過程中，教師要牢固樹立安全駕駛意識，在教學(xué)中落實(shí)貫徹安全駕駛的指導(dǎo)思想，起到安全表率和對安全意識教育的保障作用。在此基礎(chǔ)上，幫助學(xué)生學(xué)法、知法、懂法，培養(yǎng)學(xué)生安全駕駛意識和文明駕駛行為，提高學(xué)生的安全意識和對安全事故危害性的認(rèn)知程度。

安全駕駛意識的形成不是短期就能實(shí)現(xiàn)的，教師要在監(jiān)督學(xué)生持續(xù)改變不良觀念和意識的同時，以專題講座、辯論等形式對道路交通安全法規(guī)進(jìn)行宣貫，強(qiáng)化安全教育，促使學(xué)生領(lǐng)會掌握；把“安全第一”的思想和意識反復(fù)進(jìn)行灌輸，讓學(xué)生由習(xí)慣到自然、由說到到做到，提升學(xué)生對安全駕駛的認(rèn)識水平。在教學(xué)過程中，我認(rèn)為可以穿插真實(shí)案例，通過案例教學(xué)法來增強(qiáng)學(xué)生對安全駕駛重要性的認(rèn)識。例如，通過PPT演示、視頻播放等方式，向?qū)W生介紹國內(nèi)或國際一些大型交通事故的案例，讓學(xué)生切實(shí)體會到事故現(xiàn)場的可怕，從而真正認(rèn)識到安全駕駛的意義。有條件的學(xué)校，建議組織觀看一些汽車交通事故的錄像，結(jié)束后讓學(xué)生寫觀后感，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，重溫道路交通安全法規(guī)。讓事故教訓(xùn)警醒學(xué)生提高對行車安全的認(rèn)識，自覺遵守各項(xiàng)交通規(guī)則，為營造和諧、穩(wěn)定的交通環(huán)境作出自己的貢獻(xiàn)。

3.2　強(qiáng)化理論學(xué)習(xí)和職業(yè)道德教育

理論具有指導(dǎo)實(shí)踐的重要作用，熟悉安全駕駛理論有助于學(xué)生更好地掌握駕駛操作技巧。所以，中職學(xué)生在駕駛學(xué)習(xí)過程中不能輕視安全理論學(xué)習(xí)，教師要引導(dǎo)學(xué)生不斷學(xué)習(xí)、不斷總結(jié)，尋找相關(guān)規(guī)律和方法，讓理論學(xué)習(xí)變得有趣。中職學(xué)生除了要全面掌握《道路交通安全法》的內(nèi)容外，還要熟悉《安全生產(chǎn)法》、《道路運(yùn)輸條例》、《公路安全保護(hù)條例》、《刑法》等法律知識，學(xué)習(xí)新的運(yùn)輸安全和節(jié)能技術(shù)，系統(tǒng)掌握與安全駕駛有關(guān)的理論知識，為更好地掌握操作技能奠定基礎(chǔ)。

此外，駕駛工作是一種人命攸關(guān)的職業(yè)，所以講究職業(yè)道德也顯得非常重要。教師要重視培養(yǎng)學(xué)生的道德意識、服務(wù)意識、安全意識和守法意識，杜絕學(xué)生在駕駛學(xué)習(xí)及今后的駕駛過程中出現(xiàn)這些違反職業(yè)道德的行為：肇事逃逸、酒后駕車、長時間占用超車道、夜間行車交會不關(guān)閉遠(yuǎn)光燈、斗氣、逞強(qiáng)、飆車、疲勞駕車等。

3.3　加強(qiáng)規(guī)范化教學(xué)

規(guī)范化教學(xué)是教學(xué)安全的基礎(chǔ)，行車中教師駕駛行為的規(guī)范程度也直接影響行車安全。所以我們教師在汽車駕駛技能形成的教學(xué)過程中，一定要有正確、良好的“動作定型”，并將規(guī)范教學(xué)貫穿于整個教學(xué)過程。如安全帶的佩戴、轉(zhuǎn)向燈的使用、不打電話不聽歌、按限定速度行駛、按照信號燈指示行車、在不同場景下正確使用各種燈光等。教師通過言傳身教、以身作則，用標(biāo)準(zhǔn)的操作動作、規(guī)范得體的舉止、遵章守紀(jì)的行車行為影響學(xué)生，可以對學(xué)生產(chǎn)生潛移默化的影響。對學(xué)生的不規(guī)范駕駛行為，不僅要及時糾正，而且要學(xué)生限期改正，對屢教屢犯的學(xué)生要給予懲處。從我的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)看，通過一些口訣讓學(xué)生熟記并遵守，是一個比較好的方法。例如起步的口訣為：一看二打三鳴四踩五掛六松七抬八加；停車口訣為：松油門、撥向燈、看右鏡、踏制動，變道穩(wěn)盤減檔位，二檔觀察一檔停；下車口訣為：拉手剎，換空檔，撥回轉(zhuǎn)向（夜間開啟警示燈、關(guān)大燈），熄火，別一檔。學(xué)生在反復(fù)練習(xí)中，諳熟各操作規(guī)程并形成良好的習(xí)慣和行車心理。

參考文獻(xiàn)

［1］喬玉政.把握駕駛教學(xué)安全的關(guān)鍵[J].群文天地,2011（04）.

中學(xué)生安全知識范文第3篇

火是人類的朋友，它給人們帶來光明和溫暖，帶來了人類的文明和社會的進(jìn)步。但是火如果失去控制，釀成火災(zāi)，就會給人們的生命財(cái)產(chǎn)造成巨大損失。小編在這里給大家?guī)碇袑W(xué)生應(yīng)該知道的消防安全基本常識，但愿對你有借鑒作用!

中學(xué)生消防逃生自救手段緩降器

主要針對個人使用，其構(gòu)造由調(diào)速器、安全帶、安全鉤、鋼絲繩等組成，其無需動力，能夠使被困人員安全地緩降至地面，如圖所示。每次可以承載100公斤以內(nèi)的單人個體，其下滑速度約為每秒1.5米。

逃生緩降器不甚適合老幼病殘者，此外還存在多人同時使用時的相互纏繞問題。

救生氣墊

救生氣墊是一種利用充氣產(chǎn)生緩沖效果的高空救生設(shè)備。一般采用高強(qiáng)度纖維材料,經(jīng)縫紉、粘合制成，其氣源一般采用高壓氣瓶。

救生氣墊僅限于高度為3-4層的樓房使用，隨著高度的增加，其緩沖效果、作用面積也將大打折扣，因此應(yīng)用范圍非常有限。

救生滑道

救生滑道是一種能使多人順序地從高處在其內(nèi)部緩慢滑降的逃生用具，采用摩擦限速原理，達(dá)到緩降的目的。其內(nèi)層的導(dǎo)套具有抗靜電性能，可使人體在其內(nèi)部下滑時，不致由于摩擦生熱而灼傷皮膚，其外罩材料具有防火性能、抗?jié)B水性能和抗輻射性能，耐溫600°C。人體平均下滑速度不大于3米/秒，并能通過肢體形態(tài)的變化調(diào)整其下滑速度。

該裝置特點(diǎn)是適用范圍廣，能夠包括老幼病殘者，但多層入口容易造成人員的碰撞和踩踏，這種滑道安裝在高樓的外墻，長年累月經(jīng)受風(fēng)吹日曬雨淋，其材料壽命尚需進(jìn)一步證實(shí)。此外，逃生者衣服上的裝飾物、金屬物，也可能劃傷滑道的內(nèi)襯。

中學(xué)生消防知識安全常識之滅火器滅火器使用方法

1.二氧化碳滅火器的使用方法

滅火時只要將滅火器提到或扛到火場，在距燃燒物5米左右，放下滅火器拔出保險(xiǎn)銷，—手握住喇叭筒根部的手柄，另一只手緊握啟閉閥的壓把。對沒有噴射軟管的二氧化碳滅火器，應(yīng)把喇叭筒往上板70～90度。使用時，不能直接用手抓住喇叭筒外壁或金屬連線管，防止手被凍傷。滅火時，當(dāng)可燃液體呈流淌狀燃燒時，使用者將二氧化碳滅火劑的噴流由近而遠(yuǎn)向火焰噴射。如果可燃液體在容器內(nèi)燃燒時，使用者應(yīng)將喇叭筒提起。從容器的一側(cè)上部向燃燒的容器中噴射。但不能將二氧化碳射流直接沖擊可燃液面，以防止將可燃液體沖出容器而擴(kuò)大火勢，造成滅火困難。

使用二氧化碳滅火器時，在室外使用時，應(yīng)選擇在上風(fēng)方向噴射。在室內(nèi)窄小空間使用時，滅火后操作者應(yīng)迅速離開，以防窒息。

2.手提式1211滅火器的使用方法

使用時，應(yīng)手提滅火器的提把或肩扛滅火器帶到火場。在距燃燒處5米左右，放下滅火器，先拔出保險(xiǎn)銷，一手握住開啟把，另一手握在噴射軟管前端的噴嘴處。如滅火器無噴射軟管，可一手握住開啟壓把，另一手扶住滅火器底部的底圈部分。先將噴嘴對準(zhǔn)燃燒處，用力握緊開啟壓把，使滅火器噴射。當(dāng)被撲救可燃燒液體呈現(xiàn)流淌狀燃燒時，使用者應(yīng)對準(zhǔn)火焰根部由近而遠(yuǎn)并左右掃射，向前快速推進(jìn)，直至火焰全部撲滅。如果可燃液體在容器中燃燒，應(yīng)對準(zhǔn)火焰左右晃動掃射，當(dāng)火焰被趕出容器時，噴射流跟著火焰掃射，直至把火焰全部撲滅。但應(yīng)注意不能將噴射流直接噴射在燃燒液面上，防止滅火劑的沖力將可燃液體沖出容器而擴(kuò)大火勢，造成滅火困難。如果撲救可燃性固體物質(zhì)的初起火災(zāi)時，則將噴流對準(zhǔn)燼燒昂猛烈處噴時，坐火焰機(jī)撲滅，及時采取措施，不讓其復(fù)燃。

1211滅火器使用時不能顛倒，也不能橫臥，否則滅火劑不會噴出。另外在室外使用時，應(yīng)選擇在上風(fēng)方向噴射：在窄小的室內(nèi)滅火時，滅火后操作者應(yīng)迅速撤離，因12ll滅火劑也有一定的毒性，以防對人體的傷害。

3.推車式1211滅火器的使用方法

滅火時一般由二個人操作，先將滅火器推或拉到火場，在距燃燒處10米左右停下，一人快速放開噴射軟管，緊握噴槍，對準(zhǔn)燃燒處：另一個則快速打開滅火器閥門。滅火方法與手提式1211滅火器相同。

4.手提式于粉滅火器的使用方法

滅火時，可手提或肩扛滅火器快速奔赴火場，在距燃燒處5米左右，放下滅火器。如在室外，應(yīng)選擇站在上風(fēng)方向噴射。

使用的干粉滅火器若是儲氣瓶式，操作者應(yīng)一手緊握噴槍、另一手提起儲氣瓶上的開啟提環(huán)。如果儲氣瓶的開啟是手輪式的，則向逆時針方向旋開，并旋到位置，隨即提起滅火器。當(dāng)干粉噴山后，迅速對準(zhǔn)火焰的根部掃射滅火。使用的于粉滅火器若是儲壓式，操作者應(yīng)先將開啟把上的保險(xiǎn)銷拔下，然后握住噴射軟管前端噴嘴部，另一只手將開啟壓把壓下，打開滅火器進(jìn)行滅火。滅火器在使用時，一手應(yīng)始終壓下壓把，不能放開，否則會中斷噴射。

干粉滅火器撲救可燃、易燃液體火災(zāi)時，應(yīng)對準(zhǔn)火焰根部掃射，如果被撲救的液體火災(zāi)呈流淌燃燒時，應(yīng)對準(zhǔn)火焰根部由近而遠(yuǎn)，并左右掃射，直至把火焰全部撲滅。如果可燃液體在容器內(nèi)燃燒，使用者應(yīng)對準(zhǔn)火焰根部左右晃動掃射，使噴射出的干粉流覆蓋整個容器開口表面;當(dāng)火焰被趕出容器時，使用者仍應(yīng)繼續(xù)噴射，直至將火焰全部撲滅。在撲救容器內(nèi)可燃液體火災(zāi)時，應(yīng)注意不能將噴嘴直接對準(zhǔn)液面噴射，防止噴流的沖擊力使可燃液體濺出而擴(kuò)大火勢，造成滅火困難。如果當(dāng)可燃液體在金屬容器中燃燒時間過長，容器的壁溫已高于撲救可燃液體的自燃點(diǎn)，此時極易造成滅火后再復(fù)燃的現(xiàn)象，若與泡沫類滅火器聯(lián)用，則滅火效果更佳。

使用磷酸銨鹽干粉滅火器撲救固體可燃物火災(zāi)時，應(yīng)對準(zhǔn)燃燒最猛烈處噴射，并上下、左右掃射。如條件許可，使用者可提著滅火器沿著燃燒物的四周邊走邊噴，使干粉滅火劑均勻地噴在燃燒物的表面，直至將火焰全部撲滅。

中學(xué)生安全知識范文第4篇

遇匪徒，

110，

匪警電話要記清，

機(jī)智靈巧去周旋，歹徒被擒快人心；

私下河，不安全，

要防頭暈與痙攣，

一江大水喝不完，青春年少赴黃泉；

接熱水，要小心，

壺倒瓶翻燙壞身，

誤時花錢且哀痛，醫(yī)好皮膚不勻稱；

河水漲，莫強(qiáng)過，

逞強(qiáng)逞能必招禍，

繞道行走才安全，雨過天晴家家樂；

過院落，別逗犬，

呼叫大人把狗趕，

切莫自耍小聰明，被狗咬傷有危險(xiǎn)；

大熱天，走遠(yuǎn)程，

切記莫把生水喝，

肚子痛來頭發(fā)昏，途中哪里找醫(yī)生；

青少年，莫玩火，

星星之火可燎原，

燒了房子燒了山，一不小心要坐監(jiān)；

冬天冷，要取暖，

火區(qū)電器要檢點(diǎn)，

亂七八糟遍地?cái)[，出了火災(zāi)后悔晚；

藥醋瓶，要收好，

千萬不能亂了套，

老人小孩分不清，誤食會把命喪掉；

打乒乓，學(xué)投籃，

體育運(yùn)動大發(fā)展，

單雙杠，爬吊桿，都要按照規(guī)則辦；

不打架，不罵人，

文明禮貌樹新人，

德智體美全發(fā)展，人人爭當(dāng)接班人；

壞故事，莫要聽，

影響學(xué)習(xí)誤青春，

黃色書碟更莫看，不會分析會受騙；

安全事，說不完，

時刻小心理當(dāng)然，

偶出事故總難免，自覺自愿入保險(xiǎn)；

莫登高，莫爬樹，

當(dāng)心高處穩(wěn)不住，

失手失足滾下去，誰也不知傷何處；

住上鋪，莫馬虎，

安全時刻要記住，

如果上下不小心，老師父母都操心；

注射器，有針尖，

玩它容易傷害眼，

藥品更不隨便拿，人人做個好娃娃；

玩滑梯，蕩秋千，

安全意識記心間，

謹(jǐn)防失手繩又?jǐn)啵眢w不方便；

用電爐，燒煤氣，

結(jié)束一定要關(guān)閉，

房間一定要通風(fēng)，血的教訓(xùn)要牢記；

變壓器，不能攀，

高壓電源很危險(xiǎn)，

一旦接觸人身體，命歸黃泉上西天；

倡保險(xiǎn)，促平安，

安全知識記心間，

園丁精心勤澆灌，安全碩果分外甜；

說安全，道安全，

安全工作重泰山，

教師學(xué)生齊參與，校內(nèi)校外享平安。

小朋友，仔細(xì)聽，

安全常識有本經(jīng)，

時時注意言和行，家長老師才放心。

過馬路，眼要明，

一路縱隊(duì)靠右行，

車輛靠近早避身，舉手行禮表深情。

拐彎處，莫急跑，

以防對方來撞倒，

夜晚走路更小心，不碰墻壁便碰釘。

風(fēng)揚(yáng)塵，護(hù)眼睛，

塵埃進(jìn)入須冷靜，

輕揉慢擦手洗凈，情況嚴(yán)重找醫(yī)生。

細(xì)小物，注意玩，

千萬別往口中銜，

一旦下肚有麻煩，快找醫(yī)生莫拖延。

饑餓時，嘴莫饞，

吃飯之前洗手臉，

細(xì)嚼慢咽成習(xí)慣，這樣身體才康健。

吃零食，壞習(xí)慣，

不分場合和時間，

三心二意分精力，別人覺得也討厭。

剩飯菜，陳糕點(diǎn)，

時間久了必腐爛，

吃了容易把病患，扔作垃圾莫留戀。

吃瓜果，先洗凈，

蚊叮蠅爬傳病菌，

“病從口入”是古訓(xùn)，講究衛(wèi)生不生病。

玩游戲，勿持“金”，無意也會傷人身，理由再多不濟(jì)事，終歸還是不安寧。

炎熱天，汗淋淋，

私自游泳萬不能，

江河湖水喝不盡，青春年少赴黃泉。

莫玩火，青少年，

星星之火可“燎原”，燒了財(cái)物禍人命，父母為你去坐監(jiān)。

照明電，不要玩，

徒手不能觸摸線，

電線不作晾衣桿，用電常識記心間。

電視劇，動畫片，

躺下床鋪就不看，

迷迷糊糊睡著了，當(dāng)心電視被燒壞。

遇火災(zāi)，119，

火警電話記心頭，

速離險(xiǎn)境求援救，生命安全是一流。

家來人，不識面，

接待不可太隨便，

哄你出門找爹媽，他就趁機(jī)來作案。

用電爐，燒煤氣，

結(jié)束一定要關(guān)閉，

房間一定要通風(fēng)，血的教訓(xùn)要牢記。

壞故事，莫要聽，

影響學(xué)習(xí)誤青春，

黃色書碟網(wǎng)莫看，不會分析會受騙。

安全事，說不完，

時刻小心理當(dāng)然，

偶出事故總難免，自覺自愿入保險(xiǎn)。

說安全，道安全，

中學(xué)生安全知識范文第5篇

[關(guān)鍵詞]石油高校；大學(xué)生；能源安全意識

近幾年來，因?yàn)槲覈哪茉窗踩F(xiàn)狀，我國政府對國家能源安全問題的重視程度也不斷上升，這同時也對高校學(xué)生尤其是石油高校學(xué)生的能源安全意識的培養(yǎng)產(chǎn)生一定的影響。一些調(diào)查資料和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國當(dāng)今的高校學(xué)生對于國家能源安全的意識較為弱化，甚至一些專門的石油高校的學(xué)生對此問題也比較漠視。形成這一問題的原因有很多，許多高校是由于社會需求和其培養(yǎng)目標(biāo)的限制，忽視了對學(xué)生能源安全意識的培養(yǎng)；而一些石油高校也因?yàn)榻虒W(xué)體制的原因，一味的強(qiáng)調(diào)課程設(shè)置的專業(yè)性，而忽略了對能源安全教育體系系統(tǒng)而長效的建立。這些都導(dǎo)致石油高校所培養(yǎng)出來的專業(yè)人才因嚴(yán)重缺乏能源安全的意識和觀念，而難以承擔(dān)起在開發(fā)和建設(shè)我國能源的同時能夠切實(shí)而有效的保障能源安全。目前，國際和國內(nèi)的能源安全形勢日趨嚴(yán)峻，能源問題已經(jīng)成為制約經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要問題。大學(xué)生是社會主義事業(yè)的建設(shè)者和接班人，石油高校的學(xué)生更是擔(dān)負(fù)著勘探、開發(fā)、運(yùn)用及保障我國能源的重要使命。在這樣一個大環(huán)境下，加強(qiáng)對大學(xué)生能源安全意識的培養(yǎng)的必要性和緊迫性則呈現(xiàn)在石油高校的教育面前。

一、培養(yǎng)大學(xué)生能源安全意識的必要性和緊迫性

黨的十七大報(bào)告指出：“加強(qiáng)能源資源節(jié)約和生態(tài)環(huán)境保護(hù)，增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力”，這反映了當(dāng)前我國黨和政府在新時期要做好的兩項(xiàng)工作——節(jié)能和環(huán)保。決心抓好這兩項(xiàng)工作就要依靠全民能源安全意識的提升，而在高校加強(qiáng)大學(xué)生能源安全意識培養(yǎng)，對于做好能源資源節(jié)約和生態(tài)環(huán)境保護(hù)具有更為重要的意義。

1. 培養(yǎng)大學(xué)生能源安全意識，是建設(shè)節(jié)約型社會的必然需要

我國要走上可持續(xù)發(fā)展的道路，建設(shè)節(jié)約型社會便是道路的方向。中國的資源總量位于世界前列，但是人均資源占有量卻處于世界第53位，僅為世界人均占有量的一半；中國的人均淡水資源占有量目前是世界水平的1/4，而且這個數(shù)量隨著中國人口的增長會越來越少，可見節(jié)能應(yīng)勢在必行。節(jié)能就是提高能源的利用率，盡量減少能源的浪費(fèi)，以緩解當(dāng)今世界的能源問題。在人們不斷的開發(fā)和利用煤炭、石油、天然氣、電力等能源的同時，節(jié)能已被譽(yù)為“第五能源”與這些能源同等重要。目前，一個國家節(jié)能技術(shù)水平的高低已經(jīng)成為衡量某國能源運(yùn)用情況的重要指標(biāo)，同時也是反映一個國家科技水平與實(shí)力的重要標(biāo)志。黨的十七大以來，我國強(qiáng)調(diào)堅(jiān)持運(yùn)用全面協(xié)調(diào)可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀，堅(jiān)持資源開發(fā)與節(jié)約并重，提出了建設(shè)節(jié)約型社會的口號。這就要求全民樹立“能源意識”和“節(jié)約意識”，這樣才能有效的緩解國家能源需求，減輕國家能源的負(fù)擔(dān)。大學(xué)生作為未來國家和社會建設(shè)主要力量，需要引導(dǎo)其牢固樹立能源安全意識，并深入理解和實(shí)施。

2. 加強(qiáng)大學(xué)生能源安全意識培養(yǎng)，是社會主義文明的迫切要求

進(jìn)入新世紀(jì)以來，全球能源安全形勢發(fā)生了很大的變化，國際社會能源安全問題日趨突出。能源市場的持續(xù)動蕩、地區(qū)間能源的爭奪以及各國對能源安全使用等問題越來越突顯，能源的安全問題被推到了風(fēng)口浪尖。上個世紀(jì)90年代初以來，全球氣候變暖、大氣環(huán)境質(zhì)量急劇下降，使得能源的使用安全被逐漸的提上議事日程。世界各國開始以可持續(xù)發(fā)展的眼光來重新審視能源安全問題，并更多地關(guān)注因能源使用而造成的全球性生態(tài)環(huán)境問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，二氧化碳的排放量對全球氣候變暖負(fù)有主要的責(zé)任。

十七大報(bào)告指出：“建設(shè)生態(tài)文明，基本形成節(jié)約能源資源和保護(hù)生態(tài)環(huán)境的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、增長方式、消費(fèi)模式”。同時強(qiáng)調(diào)，要使“生態(tài)文明觀念在全社會牢固樹立”。能源與環(huán)境是息息相關(guān)的兩個問題。世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展是建立在對能源進(jìn)行源源不竭的開采和利用的基礎(chǔ)上，在開發(fā)和利用能源的過程中，環(huán)境也遭到了不同程度的污染和破壞；反之，生態(tài)環(huán)境的惡化，又會直接影響能源的開發(fā)和利用。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，全球2010年能源相關(guān)二氧化碳排放量為歷史最高。近年來，我國加大減排工作力度，決定到2020年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%，非化石能源占一次能源消費(fèi)比重的15%左右。這些都充分顯示了我國對于環(huán)境保護(hù)的信心和決心。作為未來社會主義的建設(shè)者和接班人，大學(xué)生更要積極響應(yīng)黨的號召，充分認(rèn)識到節(jié)能減排的重要性，確保能源的安全使用，從自身做起，以實(shí)際行動實(shí)現(xiàn)國家的宏偉目標(biāo)。

二、石油高校通過多種形式加強(qiáng)大學(xué)生能源安全觀的培養(yǎng)