工作實踐經驗
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工作實踐經驗范文第1篇
在本次活動中，有一些做得不足的地方：畫黑板我們部門是有人過去畫的，但是我們部門的成員到了會場，看見字已經寫好了，就是他要寫的字，就以為不用寫了，可是在離活動開始前20多分鐘，社會實踐部的部長才打電話來說沒人寫黑板，最后了解到原來是其他學院在這里舉辦了同樣的活動，都是暑期經驗交流會，沒有擦黑板，引起誤會而耽誤了工作。我認為有幾點值得檢討的：1、我們部門的人過去看到黑板已經畫好了，不應該理所當然的以為不用畫了，應該問問社會實踐部的部長或者其他成員是什么原因，畢竟這是我們部門的工作啊，就算真的是其他部門人幫完成了，我們不該去了解一下嗎？2、我們部門明明有人過去，可是社會實踐部卻說沒有人，什么原因呢？不認識！在學生會工作怎么久了，我覺得我們作為部長的，應該多和大一新成員打交道，免得照成類似的尷尬，進而影響活動的正常進行。
在經驗交流會中，還是學習到很多東西的。聽老師、學長學姐講活動的流程、經歷和感受，每一件事看著做起來簡單，但是自己動手做起來卻非常艱難，不知道從哪里下手，簡簡單單的圖片和文字，反映出來的是大家共同努力的結果。每一次經驗交流會都是很難得的，我們從中可以學習到很多東西，我們都應該積極參加，并號召周圍同學參與。
學會聆聽，為每個人喝彩，尊重他人的勞動成果。從活到開始到結束，臺下都不缺乏聊天的聲音、玩手機的人、吃東西的或者是當別人還在臺上說話時，從前排站起來，直接從中間走出去的人······其實，那天在場的大多數都是學生會的成員，為什么這種事情還是那么多人發生？就算我們自己可以不這樣，也應該阻止周圍同學做出如此不禮貌的事情。
工作實踐經驗范文第2篇
一、走訪調查，建立健全團員青年信息庫
為了做實做細天一商圈團建工作，團區委摸底調查區域內140多家企業，通過發放調查表、宣傳單，摸清天一商圈各企業35周歲以下青年人數、團員總數、團支部成立情況，了解商圈內青年興趣團隊情況及活動需求，建立樓宇團員青年信息庫；走訪相關街道、管理部門、天一商會以及企業代表，征求商圈建團意見。以此為基礎，邀請15家企業（商家）和管理部門負責人，召開了天一商圈團建工作座談會，運用區域共青團整體化建設理念，闡明了天一商圈團建工作宗旨，提出了“組織一支隊伍、開展一次活動、投放一張卡名、構筑一個平臺、舉行一次招募、建立一個信息庫”的“六個一”工作啟動方案，為加快推進商圈團組織建設創造外部環境、奠定有效基礎。
二、分類指導，優化商圈團組織設置
天一商圈經過幾年來的集聚、優化、整合，企業規模和組織建設大致分為三種類型：一是大中型企業，團組織比較健全，團員相對集中；二是非公企業，團員人數一般在10人以上，雖設有團組織但組織活動幾乎空白；三是個體私營企業，團員數量少，組織不健全，而且大部分員工為外來務工青年，流動性大。
針對上述情況，結合該區域的市場特點和企業實際，團區委采用四種不同組織形式，分類指導團建工作。一是建立團建工作聯席會制度。集聚商圈內已建團企事業單位中比較活躍的青年、興趣團隊負責人及團支部負責人，加強溝通，爭取得到青年精英的支持。二是依次組建企業團組織。選擇某一片區，在條件較為成熟的企業開展團組織籌建工作，陸續擴大組織有效覆蓋。三是謀求吸引青年自組織。加強宣傳，吸引商圈內的各種青年社團、青年自組織等社會團體聯合開展公益活動、興趣聯盟。四是成立天一商圈團委。以直選的方式推選團委負責人，出臺相關規章制度，制訂天一商圈團組織階段性工作計劃，開展日常工作。
工作實踐經驗范文第3篇
【關鍵詞】水利普查；工作開展情況；分析；經驗
涇源縣位于寧夏回族自治區最南端，地處六盤山東麓，隸屬固原市。地理坐標為東徑106 °10′52″―106°30′5″，北緯35°14′20″―35°46′38″，南北長61.2 km，東西寬27.3 km，國土總面積1131 km2，東與甘肅省平涼市接壤，西與寧夏隆德縣毗鄰，南與甘肅省華亭、莊浪兩縣相鄰，北與寧夏固原市連接。全縣轄7個鄉鎮，其中3個鎮，4個鄉，110個行政村，2個居民委員會。
一、前期準備
根據自治區以寧政發[2010]49號文《自冶區人民政府關于開展第一次全國水利普查的通知》，要求在全區范圍內開展水利普查工作。我縣積極響應水利普查工作，涇源縣政府于2011年1月3日以涇政辦發[2011]1號文件下發了《關于調整非常設機構的通知》，成立了涇源縣第一次全國水利普查工作領導小組，辦公室設在水務局。2010年11月26日經涇源縣水務局局委會研究，決定設立涇源縣水利普查領導小組辦公室，并以涇水發[2010]149號文下發了《關于設立水利普查領導小組辦公室的通知》。同時于2011年1月16日開始分批組織人員參加區普查辦舉辦的寧夏第一次全國水利普查培訓班，參加培訓的人員30多人。2011年1月12日區普查辦下發了清查對象初始名錄底冊，我縣普查辦結合上級下發的相關資料，并派專人收集整理了涇源縣統計局的《社會經濟統計資料、單位名錄資料以及第二次全國農業普查資料、第二次全國經濟普查資料》；涇源縣國土資源局的《第二次全國土地調查資料和地下水文地質資料》；涇源縣城鄉建設和環境保護局收集了《第一次全國污染源普查和環保統計年報及城市公共供水資料》；涇源縣農牧局收集了《農業和農村基礎資料》；涇源縣林業局收集了林業統計資料；涇源縣氣象局收集了氣象基礎資料等。
二、水利普查工作分析
1、是組織協調不一致。水利普查是重大的國情國力調查，本身是政府組織的事情，但是在具體落實上就變成了一個部門的事情。只有地方政府高度重視，才能使各參與水利普查的部門從根本上認識到普查的重要性，才能從根本上保證普查工作的成功。
2、是普查經費落實不及時。普查辦公經費的緊缺，各級普查工作人員的加班、工作補助不能兌現，工作積極性沒有充分調動起來。在經費保障上支持不夠，影響了普查單位和人員的工作積極性，也就難以保證普查的質量。
3、是普查工作人員少。水利普查本身沒有專門的機構和人員編制，需要從單位的各科室抽調技術人員，而本單位人員各負責自己工作，勢必影響工作進度。普查工作任務重，時間緊，培訓時間短，部分普查人員不能及時準確掌握普查要領，造成普查工作進度緩慢效率低。難以適應普查工作需要，保證普查質量。
4、是培訓不到位。主要在于部分普查員或普查指導員在培訓工作中沒有認真聽講，下來后又不認真學習，在普查指導工作中沒有按要求協助普查單位填好普查表，是普查表填報不規范、漏填、錯填時有發生，同時有的普查指導員對發放和填寫普查表督促不夠，檢查不到位，但在審核匯總中對漏填、錯填全部打回重新填報。
三、工作中的幾點經驗
1、廣泛宣傳，社會支持，是做好普查的基礎
在縣城重要路段懸掛橫幅標語、利用移動、聯通發短信、印制公告內容在縣城重要路段及鄉鎮街道張貼進行宣傳，充分利用涇源縣電視臺等媒體進行報道。通過多種宣傳形式，廣泛深入宣傳水利普查的重要意義和工作要求。
2、加大培訓力度，責任到人，保證普查質量
水利普查工作開始后，涇源縣水利普查辦按照8個普查專項，結合工作人員專長劃分為2塊，由2個專職普查指導員負責實施，分工明確、責任到人。并對水利普查員進行了培訓工作，共培訓普查員127人，通過培訓，使所有普查員初步掌握了普查的對象和范圍、技術路線和指標含義、數據獲取方法和質量標準、規范要求和時間節點等。
3、嚴格程序，強化督查，是普查數據準確的保障
我縣水利普查辦嚴格按照國家、區、市對質量控制的要求實行“互審”的方法。具體有內業與外業結合、清查、普查、抽查與全面復核結合。內業審核主要是對清查對象上報數據真實性進行審核，表格填寫是否規范、完整、準確等。外業審核主要是對內業審核發現有疑問的數據再進行外業復核。
在清查表回收后，先對清查表的填寫內容是否完整、規范，審查填報內容是否準確；簽字手續是否正確；聯系人和聯系電話是否屬實、暢通等先進行人工審核；在清查數據錄入時，對清查表數據是否通過計算機錄入檢查，在計算機錄入檢查后，再進行人工復核，以保證清查數據的完整。
普查數據審核主要是依據在清查準備階段建立的清查名錄，把清查結果與初始名錄進行比對，沒有填報的要求各普查區再次進行核實，并說明原因，確保清查對象不重不漏。將清查結果和設計文件、批復文件、第二次農業普查資料、統計資料、水文氣象資料等相關歷史資料比對，分析其合理性，對變化明顯的數據項再進行實地核對，并做出相關記錄。
4、做好水利普查檔案管理工作
工作實踐經驗范文第4篇
在全市創城工作中，交警立足本職工作，以預防事故為中心，強化交通秩序專項整治，高標準、嚴要求，全警動員、全員上路，全力投入到創城迎檢工作中。各級領導干部也冒炎熱，頂風雨，以身作則、上崗上路、帶頭實干，全體交通民警不怕疲勞、加班加點、任勞任怨，始終堅守崗位，對各類交通違法行為下猛藥、出重拳、嚴查嚴糾，積極為創建全國文明城市營造安全、暢通、有序的交通環境，取得了明顯的改善。
一是加強交通安全設施的建設工作。創城交通秩序管理指標方面，測評的內容多、項目劃分細，評估方式為實地考察，變化多、難度大。因此，通過完善交通安全設施、優化信號配時，來緩解路口通行壓力、提高路口通行效率是一項針對性強、行之有效的工作方式。支隊設施工程部門對照測評標準，對目前城區交通安全設施建設不完善的地方逐一進行了查漏補缺，并按照制定的交通安全設施建設規劃，及時開展路通渠化工作，安裝、更新、維修道路中央隔離護欄，施劃交通標線，完善交通標志建設，使城區道路交通安全設施整齊劃一、美觀大方、達到創城工作指標要求。信息通信部門也加強調研論證，快速推進城區交通智能化監控系統建設進度，實現城區電子監控和電子抓拍全方位、全天候無縫隙覆蓋。要充分發揮交通智能電子監控系統的作用，實時跟蹤、統計各路段、各時段交通流量變化及特點，制定細化、優化、合理化的配時方案，合理調整交通信號配時，切實提高道路通行能力和信號配時調控水平。通過信息主導警務、科技服務實戰，全面提高道路交通疏導和快速處置交通擁堵的工作能力，最大限度地提升了交通管理在城市公共文明指數測評中的科技含量。從而使城區交通信號燈完好、運行正常﹔交通標志標線齊全有效，規范醒目，把交通安全設施打造成創城工作的形象工程。
二是嚴格路面管控，開展涉牌涉證、亂闖等專項行動，嚴厲查處各類交通違法行為。交警緊緊圍繞創城為目標，以交通秩序示范公路創建路段為重點，調配優勢警力全警動員、全員上路加大路面管控力度，啟動省級交通安全檢查服務站，利用省際、市際卡口和高速公路收費站、服務區，國、省道和城郊檢查點，對客運車輛、危化品運輸車、懸掛異地號牌的機動車進行重點檢查，并組織全市交警互換崗位、異地檢查，嚴格查處酒后駕駛、疲勞駕駛等嚴重違法行為，嚴防重特大道路交通事故的發生，為建設大美，創建文明城市創造良好的交通環境。同時，交警還會同治安、刑偵、巡警、特警等部門深入城郊結合部、大型公共停車場、二手車交易市場等重點區域進行了一次拉網式檢查，集中清查了一批偽造、變造和使用偽造、變造機動車號牌、行駛證或者其他車輛號牌、行駛證、故意遮擋、污損號牌和不按規定安裝號牌等嚴重交通違法行為，查處了一批制假、販假窩點和違法犯罪團伙，進一步凈化道路通行秩序。截止目前交警各大隊共開展集中統一行動74次，出動警力87200人次，查獲各類涉牌涉證違法行為37557起。
工作實踐經驗范文第5篇
[關鍵詞]校企合作；經管實驗室；困境；成因；對策
[中圖分類號] G64 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2017）03-0129-02
實踐教學是培養學生實踐應用能力和創新能力的重要一環，而校企合作共建經管類實驗室，是提高高校經管專業學生實踐應用和創新能力的有效途徑。但是，校企合作共建經管類實驗室還面臨諸多難題。
一、校企合作共建經管類實驗室的困境
（一）高校積極與企業消極的矛盾
為滿足社會對應用型和創新型經管人才的需求，各高校積極尋求校企合作，積極推進校企共建經管類實驗室進程。但由于企業觀念、社會責任等方面的問題，企業對合作共建經管類實驗室態度相對消極，高校熱與企業冷的矛盾，導致經管類實驗室校企合作共建瓶頸。
（二）合作短期化現象嚴重
一些企業基于廣告、社會聲譽提升效應或企業高層管理者個人榮譽等目的開展經管類實驗室的校企合作共建，一旦企業目的達成，校企合作熱情便快速降溫。
（三）合作模式存在路徑依賴性
校企合作共建實驗室模式，往往遵循既有成功型合作模式，具有典型路徑依賴性[2]，這弱化了高校的主動性與企業合作的積極性。
二、校企合作共建經管類實驗室困境的成因分析
（一）社會層面原因
1.缺乏校企合作共建良性環境。近年，教育部以及各級教育主管部門相繼采取了一些措施推行實驗室的校企合作共建，但其關注重點是高校，“厚此薄彼”的措施影響企業參與的積極性，導致校企合作共建實驗室缺少良好的社會氛圍。[3]
2.經管類實驗室校企合作共建平臺缺失。高校與企業信息不對稱，缺少經管類實驗室校企合作共建信息交流平臺。
3.經管類實驗室校企合作共建制度缺失。我國沒有經管類實驗室校企合作共建方面的規范的合作制度、管理制度、激勵制度以及評價制度，使高校經管實驗室校企合作共建缺少制度保障。
（二）高校層面原因
1.高校價值取向偏離企業目標。在經管類實驗室校企合作共建項目選擇方面，高校在成果評價取向方面，多注重論文數量與層次、縱向項目立項成果等，對企業技術成果轉化效益等考慮偏少，這與營利性企業目標背離，阻礙了校企合作共建實驗室項目的順利推進。
2.合作模式缺乏創新。高校多照搬現有校企共建實驗室的成功模式，對高校自身因素考慮較少，合作共建模式缺乏創新，極大影響企業參與的積極性。
3.經管實驗室建設投入不足。受“重理輕文”觀念影響，高校在經管實驗室建設上投入不足，硬件及規模、軟件數量與質量均落后理工實驗室。這降低了高校與企業合作的能力。
（三）企業層面原因
1.企業社會責任意識欠缺。我國企業普遍認為實驗室建設、學生實習培訓是高校的事情，科研成果轉化是高校和科研機構的事情，與企業沒有關系。這降低了企業參與實驗室合作共建的積極性和主動性。
2.合作企業偏重既得利益，缺乏長期合作動力。某些企業或企業管理者為獲取高校“兼職”教授為企業高層管理者“鍍金”、通過校企合作擴大企業的社會影響力、提升企業廣告效應等“短期利益”進行合作，缺乏長期的激罨制，合作動力不足。
三、經管類實驗室校企合作共建模式及其運作機制
（一）以高校為主的教育培訓型合作模式及其運作機制
在高校原有經管實驗室建設的基礎上，以高校為主，企業為輔，實驗室設在高校，由高校統一管理運作。在合作期間：
1.企業提供一定的建設經費和真實業務資料作為培訓案例、材料，派出專業技術人員參與學生實驗工作。
2.高校與企業共同制訂職工培訓計劃，由高校免費或優惠為合作企業進行職工崗前培訓、業務素質提升培訓；同時，高校要利用自身社會影響力，加大合作企業宣傳，提升合作企業的社會知名度。
（二）仿真軟件開發型合作模式及其運作機制
企業、軟件開發公司和高校三方進行合作：
1.企業提供真實業務資料，派出專業技術人員，參與高校經管實驗項目指導。
2.軟件開發商按照高校要求，運用企業提供的真實業務資料，開發適合高校校內實驗和企業環境雙仿真的實驗軟件，依據企業、高校和軟件開發商三方協議，軟件版權由高校獨立所有的，高校支付軟件開發費用給開發商；軟件版權由開發商擁有的，高校優惠支付軟件使用費，軟件商全方位售后服務；軟件開發商對外銷售該軟件，要按比例支付合作企業分成收入。
3.一方面高校可通過高校、企業和軟件開發商三方合作，創設虛擬條件下的實驗環境，提升實驗教學質量和教學效果。另一方面，高校要為企業優惠提供職工培訓、企業宣傳，提升企業知名度；邀請企業專業技術人員和軟件開發人員參與學生實驗工作。
四、促進校企合作共建經管類實驗室的對策
（一）政府及社會層面
1.建立健全財稅等激勵制度，提升企業參與校企合作共建實驗室的積極性。政府部門通過財政扶持、稅收優惠等財稅杠桿，激勵企業積極參與高校實驗室的合作建設，不斷提升企業參與的積極性。
2.構建校企合作共建實驗室信息平臺。教育主管部門以及行業協會應積極搭建校企合作共建實驗室信息平臺，實行高校實驗室建設需求信息、企業合作信息的實時查詢，為企業和高校實驗室建設提供信息交流溝通平臺。
3.組織校企合作共建項目課題招標，搭建校企合作共建橋梁。教育主管部門以及行業協會定期征集高校校企合作共建實驗室項目，面向企業進行合作共建課題招標；行業協會征集企業校企合作課題，面向高校公開招標，通過項目合作進一步達成經管類實驗室合作建設意向，以減少合作方選擇的盲目性。
（二）高校層面
1.創新實驗室校企合作共建模式，增強合作共建項目對企業的吸引力。高校在綜合考慮自身需求以及社會影響力等自身因素的情況下，借鑒國內外現有高校合作共建實驗室成功經驗和運作模式的基礎上，在合作方式、利益共享、課題申報、成果轉化等方面不斷創新，積極創建高校和合作企業雙贏的新型合作共建模式。
3.高校創造條件，增強校企合作動力。企業是營利性組織，逐利是其發展目標。“利”是校企合作共建經管實驗室的動力源泉，具體來說，動力“利”體現在以下四個方面：
第一，經濟利益，它是“利”最直接的體現，通過校企合作，能夠增加企業的盈利。
第二，人才，它是“利”的能動創造者。在校企合作中，高校按照企業要求培養人才，降低了企業的人才培養成本。校企合作無形中給了合作企業優選高素質畢業生的機會，為企業逐利提供了保障。
第三，科技，它是“利”的源泉，提升企業市場競爭力的關鍵。校企合作，企業可以優先從高校獲取所需要的科研成果，這是企業參與校企合作的動因之一。
第四，知名度，它是“利”的表現。校企合作，企業可借助學聲譽，提升企業品牌形象，而且，高校也可以利用其社會平臺宣傳合作企業，切實提升企業的社會知名度。
（三）企業層面
1.強化企業社會責任，增強企業合作積極性。加大企業社會責任宣傳，建立完善企業社會責任體系和考核標準。企業應從自身出發，在不斷發展壯大的同時，積極、主動地參與高校校企合作、實驗室共建以及人才培養等工作，不斷提升企業的社會責任。
2.做好項目規劃，形成校企合作共建實驗室長效雙贏機制。企業應認真選擇合作高校，認真做好合作項目前期規劃，建立企業和高校利益共享機制，形成實驗室校企合作共建長效機制，避免校企合作短期化行為，真正實現經管類實驗室校企合作共建的雙贏。
總之，通過校企合作共建經管實驗室，優化高校和企業優質資源配置，拓展高校經管實驗室建設思路、創新人才培養模式，最終實現校企雙贏目標。
[ 參 考 文 獻 ]
[1] 曾暉，張云英，黃建強.校府合作：高校文科專業實踐教學基地建設的新途徑[J].高等農業教育，2012（1）：55-58.
[2] 李道先，羅昆.地方高校產學研合作問題的制度分析[J].高等農業教育，2012（6）：14-16.
[3] 簡世德，彭婷，周姝言.行業特色高校產學研合作現狀、問題與對策分析[J].中國電力教育，2013（11）：21-22.
[4] 劉佳.校企合作聯動機制研究[J].科技管理研究，2011（7）：87-90.
