加固工程
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加固工程范文第1篇
關鍵詞:膠粘劑;粘接;加固
中圖分類號:TQ430.7+7文獻標識碼:A 文章編號:1673-0992(2010)06A-0171-01
目前,鋼筋混凝土結構在全世界的各色的結構形式中扮演著舉足輕重的角色。然而,由于使用年限的延長或其他如自然災害等多種原因造成鋼筋混凝土建筑構件強度、剛度不足引起的開裂、破損等情況頻繁出現。在我國,許多建國后建成的建筑物經過數十年的使用已到了維修加固的高峰期,如何保證建筑物繼續正常、安全的使用,是建筑行業經常碰到的問題。近年來因用途變更而對建筑物原有結構、構件進行改造、加固補強的工程也日增多。經過工程技術人員長時期的努力,逐漸形成了一套較為完善的切實可行的工程加固方法,在實際的加固工程中的到廣泛的應用和發展。與此同時,隨著科學技術的飛速發展,各種各樣的新型建材的出現也為加固技術、方法的不斷創新、升級提供了有利的條件。
利用建筑結構膠粘劑對需補強、加固的建筑物進行加固,就是近來應用比較廣泛的一類加固方法。這類方法主要是采用結構膠這一粘接材料,將補強用的鋼板或型材,或是其他補強材料牢固的粘接于各種鋼筋混凝土的構件上,使補強材料和原有構件形成協同工作模式從而滿足結構、構件原有設計強度、剛度、耐久性要求。應用建筑結構膠粘劑對各類構件進行連接、加固或修補,相比傳統的連接加固方法有很多突出的優點:
1.用合成樹脂膠粘劑來連接、加固構件,比一般的鉚、焊法受力均勻,材料不會產生應力集中現象(如焊接時的熱應力等),使之更耐疲勞,尤其能更好地保證構件的整體性和提高抗裂性,而整體性在基本程度上關系著構件的承載能力和穩定性。
2.結構粘劑可以將不同性質的材料牢固地連接起來,這對建材多樣化的今天,也是傳統方法無法比擬的優點。
3.使用膠粘劑進行施工,工藝簡便,可大大縮短工期,往往在1―2天或更短時間就可以使用,尤其在各類構件的加固方面更是如此,可使一些傳統方法無法加固的構件得以修復加固;對于某些重要軍事工程、交通設施尤為重要。且其耐老化性能優良,能滿足各種要求;在施工中還可以提高效率、降低成本、節約能源等。
建筑結構膠粘劑從20世紀80年代問世以來,已經有二十多年的發展歷程,開辟了越來越廣闊的應用領域:
1.建筑結構膠粘劑在粘接加固中的應用
這類應用范圍主要是用結構膠作為一種粘接材料,講補強用的鋼板或型材,或者是其他補強材料(如碳纖維、芳綸、氯綸)牢固粘接在各種鋼筋混凝土的構件上,如梁、柱、節點、托架板面、隧道及拱形頂等,已施工完成的加固工程均獲得滿意結果。以梁為例,可以是建筑物上的普通承重梁,也可以是起重吊車用梁,還可以是公路橋梁的梁及板梁、鐵路橋的鋼筋混凝土梁等。通過精心設計施工加固補強厚的效果非常良好。
2.建筑結構膠粘劑在化學栓或錨筋上的應用
這是另一個廣泛應用的領域,是作為后錨固技術中的化學膠粘材料,它將螺栓、鋼筋、塑料桿及其他錨固用材,埋于混凝土、巖石、磚、石材等基材中,發揮建筑結構膠粘劑的粘接強度,使后錨固件牢牢地埋植于基材里,在外力作用下,起到承載作用。這是近幾年來發展和快的應用領域之一,大到抗震用鋼筋的植牢,小到一個裝修用螺桿的粘接埋入,建筑結構膠粘劑都有用武之地。
3.建筑結構膠粘劑在灌注與修補粘接上的應用
它可以是對外包鋼加固用鋼板,與混凝土構件之間灌膠粘接應用,建筑結構膠粘劑將鋼板與混凝土牢固的連成一體,起到共同工作的效果。也可以用于一般構件中裂紋的封堵,使之達到原來的設計要求,并且防止了裂縫繼續擴大。這類應用同樣是量大面廣的一個領域,不但可以在建筑構件中應用,同樣可以用在水力工程和軍事工程等各種結構上的修補和修復。
4.建筑結構膠粘劑在現場施工粘接構件中的應用
此項應用范圍是結構膠剛剛開始不久的。在澳大利亞悉尼歌劇院混凝土屋蓋的拼接拼裝中曾經使用過,在我國也有柱子接長和地基樁接長的實際事例,但因其設計理論與計算方法的基礎研究尚屬起步階段,目前還處于使用期,但這個領域的方展和應用前景是非常廣闊的。
5.建筑結構膠粘劑在粘接修補各類建筑物上的應用
膠粘劑還可以對各類老建筑、古建筑(木結構、混凝土結構、石結構及磚結構等)進行粘接修復,也可以對某一單元構件進行修補修復。其修復工藝簡便,修補修復效果良好。此種應用實例是比較多的。另外在公路面、機場跑道的修復中已有幾十年的應用歷史。水工水下中的粘接也有廣闊前景。
6.建筑結構膠粘劑在其他方面的應用
這方面是在建筑及工程上的應用。如各類工程的應急搶險、防水堵漏、密封防潮以及防腐蝕等方面的應用。
建筑結構膠粘劑綜合了化學、力學、材料、結構、光電測等先進技術的成果,應用于建筑結構粘鋼補強、錨栓植筋、現場灌注施工上,顯示出其突出的優點與重要性。國內公司經過多年不懈的努力,已成功的掌握了它們的技術,并應用于實際建筑施工中,解決了一些建筑加固中用傳統方法難以解決的課題,創造了巨大的經濟效益和社會效益。相信建筑結構膠粘劑此類材料與技術會有美好的發展前景。
參考文獻:
[1] 黃世強 彭慧 孫爭光,膠粘劑及其工程應用,機械工程出版社,2006.7
加固工程范文第2篇
關鍵詞：檢測；加固技術
1 概述
隨著我國經濟建設的迅速發展和人民生活水平的不斷提高，我國大規模的城市化進程逐步深入，必將導致城市可利用資源壓縮，城市新建工程發展趨于平緩。此外，隨著經濟建設的發展，不少既有建筑物需要增加房屋高度、提高使用荷載、加大空間、加層等的改造。所以建筑鑒定、維修、加固和改造已經提上議事日程。
2 工程結構加固技術
2.1 工程結構的檢測
在需要對建筑物的施工質量進行評定時，或當建筑物由于某種原因不能滿足某項功能的要求或對滿足某項功能的要求產生懷疑時，就需要對建筑物的整體結構、結構的某一部分或某些構件進行檢測。由于鋼結構的材質均勻，因此具有強度、塑性與韌性均能較方便地進行測試的優勢。但其最大的缺點是：鋼材易腐蝕，耐火性差，同時鋼結構是一類缺陷敏感性結構，所以鋼結構的檢測主要是針對材料與連接缺陷以及銹蝕程度與涂層厚度的檢測。通常所采用的方法有：超聲波無損檢測、滲透檢測、射線檢測、渦流檢測、磁粉檢測、鋼材銹蝕檢測及涂層厚度檢測等。
2.2 工程結構加固的基本方法
2.2.1 換土法
當建筑物基礎下的持力層比較軟弱、不能滿足上部結構荷載對地基的要求時，常采用換土墊層來處理軟弱地基。即將基礎下一定范圍內的土層挖去，然后回填以強度較大的砂、碎石或灰土等，并夯實至密實。
換填法是將基礎底面天然的或后天形成的軟弱土層挖去或部分挖去，分層回填強度高、壓縮性低且無腐蝕性的砂石、素土、灰土、工業廢料等材料，壓實后作為基礎持力層。
常見的有換填砂卵石和灰土法。其主要作用表現為以下幾個方面：（1）換填強度較高的墊層材料后，可以有效地提高地基的承載力。（2）換填壓縮性較低的材料后，可減少建筑物的沉降量。（3）換填透水性較大的材料（砂石），可使基礎下面的孔隙水壓力迅速消散，避免基土的塑性破壞，并可加速墊層下軟弱土層的固結及其強度提高。（4）在濕陷性黃土地基中，用素土或灰土材料置換黃土，可消除濕陷變形，同時，換填后的材料因其密實度增加，還可做為防水層，減少下臥天然黃土層被水浸泡的可能性。（5）換填法除能滿足上述要求外，在對環保要求較高的現代社會，它基本對周邊環境不構成噪聲、水質污染、大氣污染、地面泥漿污染等，只有一定的振動感，但波及范圍較小。
2.2.2 置換混凝土加固法
置換混凝土加固法是剔除部分陳舊的混凝土，置換成新的混凝土，新混凝土的強度等級應比原結構、構件提高一級，且不得低于c20級。比較適用于鋼筋混凝土構件的局部加強處理，有時也用于受壓區混凝土強度偏低或有嚴重缺陷的梁、柱等鋼筋混凝土結構構件的加固。置換混凝土加固法構件加固后不影響結構原先的凈空，能恢復結構原先的外觀。
2.2.3 粘鋼加固法
外部粘鋼加固法是在鋼筋混凝土受彎構件承載力不足區段（正截面受拉區、正截面受壓區或斜截面）表面用特制的建筑結構膠粘貼鋼板，使其整體工作共同受力，以提高結構構件承載力的一種加固方法。從而相應提高構件的剛度、抗拉、抗壓、抗彎和抗剪等方面的性能，適用于承受靜力作用且處于正常濕度環境中的受彎或受拉構件的加固。粘鋼加固法施工方便快捷，對結構的外形、凈空等影響較小，在施工過程中劉生產和生活無顯著影響。
2.2.4 粘結外包鋼加固法
粘結外包型鋼加固法是把型鋼（鋼板）包在被加固構件的外邊，即采用環氧樹脂化灌漿等方法把型鋼與被加固鋼筋混凝土構件粘結成一整體，使鋼材與原構件整體工作共同受力。加固后的構件由于受拉、受壓區鋼材截面積增大，從而正截面承載力和截面剛度都有大幅度提高。粘結外包鋼加固法受力可靠，施工簡便，現場工作量較小，能顯著提高結構、構件的承載能力而且對結構使用空間的影響小，施工簡便且濕作業量較少。
2.2.5 粘貼纖維增強塑料加固法
外貼纖維加固是用膠結材料把纖維增強復合材料貼于被加固構件的受拉區域，使它與被加固截面共同工作，達到提高構件承載能力的目的。除具有粘貼鋼板相似的優點外，還具有耐腐濁、耐潮濕、幾乎不增加結構自重、耐用、維護費用較低等優點，但需要專門的防火處理，適用于各種受力性質的混凝土結構構件和一般構筑物。
2.2.6 預應力加固法
預應力加固法是一種采用外加預應力鋼拉桿（分水平拉桿、下撐式拉桿和組合式拉桿）或撐桿，對結構進行加固的方法。預應力加固法廣泛用于混凝土梁、板等受彎構件以及混凝土柱（用預應力頂撐加固）的加固，具有廣泛的應用前景。該法加固效果好而且費用低，但增加了施加預應力的工序和設備。
2.2.7 碳纖維加固法
碳纖維加固混凝土是指用特制的建筑結構膠將碳纖維與混凝土牢固的粘結在一起并共同工作，達到結構加固，提高結構承載力和抗震性能、修補構件缺陷的目的，由于碳纖維具有高強度、高彈性模量、耐腐蝕、耐久性好、施工簡捷、沒有濕作業、不需大型施工機具、適用面廣，可廣泛應用于各種結構類型、各種結構形狀、各種結構部位的加固修補，且不改變結構形狀及不影響結構外觀，又具有很好的防腐蝕性能及耐久性能。
2.2.8 植筋技術
植筋技術是一項對混凝土結構較簡捷、有效的連接與錨固技術，可植入普通鋼筋，也可植入螺栓式錨筋，已廣泛應用于已有建筑物的加固改造工程。如：施工中漏埋鋼筋或鋼筋偏離設計位置的補救，構件加大截面加固的補筋，上部結構擴跨、頂升對梁、柱的接長，房屋加層接柱和高層建筑增設剪力墻的植筋等
2.3 工程結構加固的基本原則
各種加固方法的選擇又根據可靠性簽定結果、結構功能降低及加固原因，結合結構的特點，新的功能要求，當地具體條件等因素，按照加固效果安全可靠、經濟合理、施工簡便原則來綜合分析確定。而抗震加固的重點則側重考慮結構的整體性和延性上。在加固設計中，同樣要遵循強柱弱粱、強剪弱彎、強節點、強錨固的原則，以保證加固后的結構有較好的延性，在地震作用下具有較大的內力重分布和耗散地震能量的能力。為了達到抗震加固的效果，又達到節省材料、降低造價目的，只要條件許可，實際加固工程中應采取多種措施盡量卸荷。
參考文獻
加固工程范文第3篇
關鍵詞：粘鋼加固，工程應用，施工工藝
Abstract: combining with engineering example, the paper introduces the structure, the main reason for the reinforcement, analysis of steel sticking reinforcement technique, construction technology and its application in engineering in the specific application, the practical its engineering effect is good, is a valuable expansion of reinforcement technique.
Keywords: sticky steel reinforcement, the engineering application, construction technology
中圖分類號： TU8 文獻標識碼：A 文章編號：
1、概述
對老化或有病害的鋼筋混凝土結構進行加固是提高其耐久性、延長其使用壽命的有效辦法，其主要方法有：加大截面加固法、外包鋼加固法、預應力加固法、增設支撐加固法、粘鋼加固法、托梁抽柱技術、增設支撐體系及剪力墻加固法、增設拉結聯系加固法、裂縫修補技術等。粘鋼加固法是在混凝土構件表面用特制的建筑結構膠粘貼鋼板以提高結構承載力的一種加固方法。該方法優點是簡單、快速、不影響結構外形，施工影響較小。外包鋼加固法分濕式與干式兩種。干式外包鋼施工簡便，但承載力提高量、整體工作性能及受力特點不如濕式外包鋼有效。現將外包鋼加固技術與粘鋼加固技術結合起來，用新型結構膠代替乳膠水泥和環氧樹脂化學灌漿，同時發揮了外包鋼加固技術與粘鋼加固技術的優點。本文通過對這種新型結構膠的外包粘鋼柱的模型試驗，探討這種加固技術的受力性能，并以萬益鋼結構加工廠廠房作為工程加固研究實例，進一步說明該技術用于工程結構加固的可行性。
2、建筑物結構(梁、板、柱)加固的主要原因分析
建筑物在其設計使用年限內，一般都應滿足安全性、適用性和耐久性三項基本功能要求，但無論是舊建筑物還是新建建筑物，都可能由于種種原因，造成其不能滿足上述某項或幾項功能的要求。這些原因往往在設計階段、施工階段或使用階段形成：
2.1在設計階段，可能由于勘察、設計資料不全或不準，出現設計計算的錯誤或構造不合理等原因，造成結構構件的配筋量、斷面尺寸、混凝土強度等不足，致使建筑物不能滿足預定功能的要求。
2.2在施工階段，可能由于施工管理不善，或施工技術水平低下，或人為非法的偷工減料，或不按施工規范操作以及施工不慎等原因，發生主要受力鋼筋放錯位置以及配筋量、構件斷面、混凝土強度等不符合設計，造成工程質量隱患，致使建筑物不能滿足原設計功能要求。
2.3在使用階段，可能由于建筑物已經達到或超過了設計使用年限，已完成其功能要求的使命而又在繼續使用的；或建筑物年久失修，在尚未達到設計使用年限就已喪失某項或幾項功能要求；或建筑物使用不合理，包括建筑物用途變更、超載使用、使用條件或環境惡化以及人為破壞等原因；或由于自然災害及偶然事故，致使建筑物不能滿足其基本功能要求。
由于上述在不同階段形成的種種原因，導致建筑物不能滿足或喪失某項或幾項功能要求。為了恢復或部分恢復其原有功能或一定的功能，就應及時采取加固補強措施來滿足。
3、工程情況
3．1該工程為工業建筑，在室內地坪某區域內，有一震源。在正常生產條件下，在夾層樓板上有明顯震感。
3．2所檢測梁、板的混凝土設計強度等級為C25。
3．3經建筑工程質量檢驗測試中心檢測，該工程混凝土強度不到20MPa，屋面橫向梁中部及縱向梁中部多處存在一定深度的裂縫；由于抗剪承載力不足，縱向梁的端部有剪切型裂縫，屋面板也多處存在裂縫。
3．4材料選擇
水泥采用R42．5；乳膠采用805乳膠；鋼材選用成鋼Q235B鋼；環氧樹脂及固化劑為藍星化工生產的FA4及T31；水泥砂漿為廣漢中砂；焊條采用大西洋E43型焊條手工焊；環氧樹脂(A組份)配比為環氧樹脂(E44)：增塑劑：稀釋劑一100：15：15。
3．5工程設備
加工鋼材設備主要有鋼材加工機具、焊機；打磨設備主要有角磨機、金剛石磨片、砂輪片、空壓機、棉布、護目鏡、防塵口罩；制膠設備有攪拌器、容器、衡器、手套；固定設備有加壓固定及卸荷系統、膩刀。
4粘鋼加固施工工藝
4．1粘鋼施工工藝流程，被粘結砼及鋼板表面處理鋼板涂敷結構膠粘貼鋼板固定加壓固化檢驗。圖1為施工工藝流程
圖1 施工工藝流程
4．2施工方法及要求
（1）用輕型水磨石機磨去混凝土粘結面浮漿，清理干凈后，用棉布沾丙酮將表面擦干凈，以保證膠層粘結在堅實的混凝土基材上。
（2）用角向磨光機對鋼板粘結面進行除銹和去粗糙處理，打磨紋理方向與鋼板受力方向重直，然后用棉布沾丙酮將粘結面擦干凈，擦鋼板是要順著紋理擦，以增加鋼板與結構膠層的粘結能力。
（3）嚴格按產品使用說明要求的比例，在現場計量配制膠結劑，并攪拌均勻。
（4）膠結劑配制完畢后，及時用抹刀涂敷在已處理的鋼板表面，厚度以l一3mm為宜，中間厚邊緣薄，然后將鋼板粘貼于預定位置，以膠液剛從鋼板邊緣擠出為度。壓鋼板方木要包塑料薄膜，因結構膠不粘塑料，所以將來拆除方便。一般兼作鋼板的永久附加錨固措施，其埋設孔洞應與鋼板于涂膠前同時準備好。
（5）當膠結劑固化到70％左右強度(20℃一般24h)時，即可拆去加壓工具，用小錘敲擊鋼板檢驗其有效粘結面積。錨固區有效粘結面積不應小于90％，非錨固區有效粘結面積不應小于70％。
（6）在鋼板外涂2cm厚1：2水泥砂漿，以保護鋼板。
4.3注意事項
（1）由于配置好的結構膠發熱較大，經常導致結構膠快速固化，所以應用導熱較好的容器，每次配膠時不應過多（3~5kg），應及時涂抹，不應間隔太長時間而導致結構膠固化。結構膠屬于易燃物品，在施工過程中應注意防火。
（2）在涂抹已處理好的混凝土表面和鋼板時，注意在中心軸線位置可以多涂抹些結構膠厚度在2~3mm，然后往兩邊厚度逐漸減小，在加壓擠膠時，有利于膠體均勻分布，避免中心位置形成空鼓或膠體厚度不夠。
（3）當鋼板面積較大時，在放置時應快速傾斜下放，避免膠體流淌和整塊鋼板整面接觸到結構膠而在混凝土上膠體和鋼板膠體之間由于空氣的阻斷而產生空鼓。
（4）在加壓時，最好在鋼板面上放置壓條，然后再每間隔500mm位置上置上夾具，加壓時夾具兩邊應同時施力，且間隔一個夾具加壓，然后再把剩余夾具進行加壓，這樣可以避免沿鋼板縱向膠體不均。
（5）處理端部錨固時，首先應注意U型錨固環下料時應精確，避免過大造成結構膠厚度過厚導致粘結強度下降，或過小而造成錨固環套不上。加壓時最好在錨固環開口處打上膨脹螺絲進行加壓。
4.4安全措施
（1）嚴格控制腳手架所用材料和加工質量，不得使用不合格產品。為防止鋼管銹蝕，要及時涂刷防銹漆。鋼管內壁每3年清理一次，扣件每3年用煤油洗凈，有條件可除銹鍍鋅。
（2）腳手架必須進行施工方案設計。特別是高層建筑，復核驗算其承載力，做出完整搭設、使用、拆除方案。
（3）操作人員必須持證上崗。搭設時要逐排逐跨進行。操作人員要穿防滑鞋，系安全帶，佩戴安全帽。
（4）操作現場應設安全圍護或警示標志。
（5）腳手架拆除應從上而下，逐層向下進行，嚴禁上下同時作業。
（6）使用過程中嚴格遵守規定要求，嚴格控制施工荷載和鋪板的層數。
（7）必須按規定搭設安全網，以保證架上和架子周圍人員安全。
（8）要建立和加強腳手架檢查和監督制度，消除事故隱患。
4.5關鍵控制點：
（1）工作環境的溫度，由于膠本身的性能要求操作時溫度在5~60℃之間。
（2） 工作環境的相對濕度不大于70％，如果相對濕度過大，膠容易受潮而起鼓泡，從而影響粘貼質量。
（3） 基底處理是關鍵工序，基底處理不應只停留在構件的表面處理，尤其對于老結構，更應對其本身檢查是否有空鼓，裂縫現象，以便采取相應措施保證粘貼質量。
（4） 粘貼時，一定要避免先粘后焊，因焊接溫度過高，容易引起結構膠老化而失效。
（5） 粘貼鋼板與原構件宜采用膨脹螺栓連接。
5結論
5.1加固效果。柱子加同后，其軸壓比和配筋都能滿足設計規范要求，從而保證了結構的穩定性。采用粘鋼、粘碳纖維技術進行結構加固，對構件外觀無特別影響，操作簡便，加固處理速度快，對生產和使用影響較小，而且科學經濟，質量可靠，取得了較好的綜合效果，值得很好的推廣和應用。
5.2粘鋼補強施工中應選擇可靠的粘結劑和合理的粘貼工藝。嚴格按照工藝規范施工，切實做好混凝土表面處理、鋼板除銹和粘貼后加壓固定等工作，確保有80％以上的可靠粘結，以保證補強加固的可靠性。
5.3節約成本。經測算，采用此方法比其他傳統加固方法降低造價約l0％。
參考文獻
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加固工程范文第4篇
關鍵詞：橋梁；加固；施工
中圖分類號：U445 文獻標識碼：A
引言
橋梁在交通基礎設施當中有著十分特殊和重要的地位，它的使用功能的好壞程度直接關系到其所處交通線路的暢通與否。眾所周知，橋梁結構的設計使用年限一般都比較長，隨著交通運輸事業的發展，通行量和車輛載重不斷增大，導致橋梁服役期間需要承受的荷載日益增加，但橋梁結構的老化、破損、變形、開裂等病害都會使它持荷能力明顯下降，甚至影響到橋梁的使用安全，為了保證橋梁最大限度發揮其作用，橋梁加固已成為橋梁建成后有著重大現實意義的課題。
一、橋梁加固方案設計原則
當前普遍認為橋梁加固技術就是通過對構件的補強和結構性能的改善來修復或提高現有橋梁的承載能力及使用性能，以延長其服役期，從而滿足新的交通運輸要求。通常，橋梁加固設計分為承載力加固、使用功能加固和耐久性加固等三種情況，實際施工時則主要包括現有橋梁的改造和病害橋梁的修復兩類。橋梁加固方案設計一般應遵循如下原則：
1、先分析評估原則
在進行具體加固方案設計之前，應對擬加固橋梁的劣化和受損情況進行全面的檢測，結合現有的技術狀況、檢測結果、交通量要求以及未來交通發展需要等因素進行綜合分析，確定加固的可行性，并根據分析評估結論和加固后使用要求共同來確定加固設計的內容及范圍。
2、技術可靠性原則
在進行方案設計時不但要考慮施工工藝簡潔、易操作，重點還應考慮方案的技術可靠性，加固方案實施之后，經過加固的橋梁其承載力、結構性能及耐久性方面都應達到預期使用效果，能保證加固改造后橋梁的安全運營。
3、經濟合理性原則
加固方案應盡量做到減少工程量，減少對原結構的破壞，避免不必要拆除，并保留具有利用價值的構件，減少因對現有交通的干擾或中斷造成的經濟損失，現在，一般認為只有當加固方案比新建橋梁的費用節約60~70%以上，這個方案的經濟指標才是合理、可行、有意義的。
4、方案比選原則
在前面三個原則執行的基礎上，比選原則是對設計方案的科學性、嚴謹性提出的更高要求，當加固工程規模大時，比如對一些大橋、特大橋的主要構件進行加固時，設計的加固方案不應少于兩個，對加固方案的先進性、經濟性和安全性等進行全面綜合評價，通過比選，確定最佳方案。
二、橋梁加固的原因
1、橋面平整度
我國雖然有很多新建的橋梁，但是一些上世紀50、60年代建筑的橋梁在服役的也不在少數，對于這些老一些的橋梁，由于當時沒有考慮到經濟社會的發展會如此迅速，在設計強度和設計功能上都是與現代的交通事業不相匹配的。加之疏于日常的管理，使得橋面出現了破損問題。還有的橋梁雖然是新建的，但是由于在建筑的時候有偷工減料或以次充好的行為，雖然橋身沒有大礙，但是橋面的強度不夠，來往汽車的輪胎與橋面相互作用，久而久之就形成了一些坑洼不平的地帶，這不僅會使車輛顛簸，嚴重的時候還會造成交通事故。
2、欄桿不完整
我們在國道上行駛之時，經常能夠看到橋面兩側的護欄經過長時間的雨水侵蝕或是其他方面的損害，有的已經損壞或是缺失。還有的路段臨近村莊或人口聚居區，這樣的路段，橋面欄桿的丟失很多。也有一部分是由于大型的貨運汽車在行駛的時候不慎剮蹭而損壞。
3、橋頭產生跳車
橋頭跳車多半是由于路與橋的銜接處沒有對接好而引發的。還有的橋頭跳車是由于路面的土基較軟，而橋面是完全由混凝土構成的，路面長期走車，造成一定程度的塌陷，產生與橋面的高度差。橋頭跳車會嚴重影響汽車的使用，有案例表明，汽車會因為橋頭跳車造成懸掛系統的徹底報廢。
4、橋梁構件小的損壞未及時維修
有的橋梁在交付使用的時候橋面光潔，橋身完好，待幾年之后就會出現一些小毛病，比如橋身出現裂縫，橋面由于車輛碾壓和雨水的作用也出現不同程度的破損，這些在養護工人看來是小事，一般情況下都會放任不管，等到裂縫變大或是橋面破損嚴重時進行修補，他們認為這樣可以把問題統一解決，也能夠節省一部分的人力物力。這種想法是萬萬要不得的，因為據權威部門的調查結果顯示，橋梁整體質量責任事故，都是由于在小的環節上沒有處理好，或是忽略突發的小狀況而產生的。
三、橋梁加固施工方案及施工方法
對于橋梁加固工程，要根據對已建橋梁的受損情況以及檢測評定對其進行加固方案擬定，目前較為常見的橋梁加固方案有：增大構件截面加固法，粘貼鋼板加固法，粘貼碳纖維增強塑料加固法，施加體外預應力加固法，改變結構受力體系加固法。本工程中對橋梁不同部分選用不同加固方案，并選用多種橋梁加固技術對受損橋梁進行加固恢復。
1、粘貼芳玻韌布技術
對于橋梁主拱片特別是其主拱腹部以及橋體存在嚴重微裂縫的部分，選用粘貼芳玻韌布技術對其進行加固。粘貼芳玻韌布相對粘貼鋼板或粘貼碳纖維布而言，更容易形成新的符合結構，更好地提高原結構的承載力。此外，芳玻韌布具有良好的延性、強度和抗彎拉能力，外觀也相對美觀。
首先要對原有橋梁外部進行處理，鏟除需修補位置的粉刷層及污垢，并使用砂漿材料找平抹面，對容易結露、凝水的粘貼部位，對其進行干燥處理，保證粘貼面能夠與芳玻韌布較好的粘結。然后，配制用于粘結芳玻韌布的粘結材料——特殊環氧樹脂，將配制好的環氧樹脂均勻的涂抹在芳玻韌布上，并在修補加固的橋置也涂抹一層特殊環氧樹脂作為底層。最后在樹脂凝結前將芳玻韌布平整的粘貼到混凝土表面，施加一定的壓力使其充分接觸，保證韌布與橋體之間不存在氣泡。施工完成后對加固材料在環境溫度下進行養護，養護時間為48小時，養護完成后即可進行下一步工作。
2、橋體加固灌縫技術
對于橋體已出現的裂縫寬度較大，不能使用粘貼加固方法處理的部位，選用灌縫技術對其進行加固處理。灌縫技術的施工順序為：搭設腳手架、作業面裂縫及周邊處理混凝土表面清理灌縫澆筑封閉裂縫表面涂裝。
首先清除裂縫周圍塵土、污垢，測量開裂寬度，灌縫技術一般適用于裂縫寬度大于3mm的裂縫，對于寬度小于3mm的裂縫可以通過粘貼纖維布的方法進行處理。然后，配制灌封漿，用補縫機進行注漿，除去裂縫外多余的灌縫漿，清理裂縫表面。最后，對裂縫外部進行適當處理，避免裂縫處鋼筋受到雨水及濕氣的影響，提高橋梁的耐久性及安全性。
3、橋體表面處理技術
由于車輛荷載及外部環境的長期作用，公路橋梁的混凝土表面產生了嚴重的劣化層，存在一定的擁包、破碎、龜裂病害，因此選用表面處理技術對其外部進行修復加固，保證其正常的使用功能。
首先要對已經破裂、風化的部位進行打磨，直到露出集料的新面，打磨后使用空壓機清理表面。然后在打磨面涂抹已經預先調配好的額合成樹脂，用滾筒均勻的涂抹，將涂料在自然條件下養護，養護時間為3小時到12小時不等，根據當地氣候及天氣情況選擇，待涂料全部干燥后，使用打磨機或者人工砂紙打磨的方式對其進行打磨，保證其表面初步平整。最后，對于表面凸起和凹陷現象仍較為明顯的部位使用膩子找平，并再次打磨至光滑。
結束語
總之，橋梁加固技術是一門極具探索性、復雜性、實踐性的新技術，對于這門新技術的研究和推廣對廣大工程技術人員來說，還任重而道遠，需要在實踐中不斷積累經驗，總結分析后期使用效果，判斷加固方法的科學性、適用性和針對性，使其更好地在橋梁建設中發揮作用。
參考文獻
[1]吳金翔.橋梁加固技術研究[J].山西建筑，2010，（04）.
加固工程范文第5篇
關鍵詞：加固 施工組織
1、加固方法：
1）、將該層剔除至結構層，而后對所有結構裂縫進行修補（灌縫膠補強），對于通縫，可以采用封底膠封底后進行灌縫膠補強；
2）、對結構承載負彎矩集中區域按通長方向進行粘碳纖維加固（一層），具體范圍見后附平面圖；將抗拉強度極高的碳纖維用環氧樹脂預浸成為復合增強片材（單向連續纖維片）；用環氧樹脂粘結劑沿受拉方向或垂直于裂縫方向粘貼在要補強的結構上，形成一個新的復合體，使增強貼片與原有鋼筋混凝同受力，增大結構的抗拉或抗剪能力，提高強度、剛度、抗裂性和結構的延性。
2、施工準備：
2.1、材料準備：砂子（中砂）、石子（5～32）、碳纖維采用日本東麗UT70-30，粘碳配套膠（底膠、浸漬膠、找平膠分別采用中國建科院MSP、MSE、MSR系列），裂縫灌縫膠、封底膠采用中國建科院CABR建筑灌縫膠
2.2、機具準備：角磨機、鋼刷、電鏟、起泡器、日本小西KONYBOND裂縫注射修補工法配套器具（如后附彩頁），鐵抹子、手推車、鐵鍬
2.3 、技術準備：根據平面圖，提前在現場放線，接通水、電。
3、主要施工方法及步驟
3.1、原梁面剔鑿：用角磨機按放線范圍，切至樓板結構面，然后用電鏟將此范圍內的樓板面層用電鏟鏟除，砼碎塊垃圾用垃圾袋裝袋后，用手推車清運出現場。
3.2、裂縫補強：
1）裂縫內部結構的調查：查明裂縫的寬度、深度、長度，根據裂縫寬度確定適當粘度的環氧樹脂規格，估算出環氧樹脂、密封膏和注射器的用量。
2） 基面處理：用金屬刷子或砂輪整平裂縫表面，清除灰塵和油污等臟物。
3） 安裝固定BC基座：每米裂縫安裝5個注射器，即每米5個注射器，在裂縫上標出注射點位置。在做好標記的注射點安裝BC基座，安裝基座使用H－S密封膏，涂布注意的是BC 基座的這些要對準裂縫的這些位置，以便環氧樹脂容易進入裂縫內部。
4） 密封膏封好裂縫：用密封膏將裂縫表面密封好，防止環氧樹脂外流。在注射工作開始前要再次核查裂縫基基座的周圍都已經密封好。
5）混合環氧樹脂 ： 將環氧樹脂主劑和固化劑按特定的比例混合均勻，一次混合的樹脂數量相當于1小時的用量為宜。用注射器抽取混合均勻的環氧樹脂，抽取完畢后，將注射器的自動條卡住活塞的卡口，防止活塞活動，以免將環氧樹脂擠出。
6）注射環氧樹脂 ：將裝在環氧樹脂的注射器安裝BC基座上，然后根據不同的壓力
要求裝上所需數量的橡皮筋。所有注射器和橡皮筋安裝完畢后，將注射器的活塞按順時針方向旋轉，直到制動條卡口中脫開，注射器在橡皮筋的壓力下開始自動條勻速地注射工作。當注射器中環氧樹脂已經注射完畢，請立即取下空注射器，重新換上另一個裝有環氧樹脂地注射器，繼續注射工作。為了確保所有裂縫完畢灌滿，所有空注射器都要新抽取環氧樹脂，繼續注射。
7） 固化養護 ：在注射器靜止24小時后，拆下注射器和BC基座。將H－S密封膏整條撕下并將對其用砂輪磨平。
4、碳纖維加固：對所有負彎矩承載集中區進行碳纖維加固，按所附平面圖范圍進行粘貼。具體方法如下：
4.1.1、膠粘劑的配置 ：
1）、將原材料按不同配合比稱量準確，分別配置底涂膠料、整平膠料及粘結膠料。先將稀釋劑加入聚合物主料內攪拌均勻，再將填料加入繼續攪拌至均勻，最后加入固化劑，充分攪拌后即可使用。
2）、 配置膠料時應注意以下事項：底涂膠料每次配置量以1－2公斤為宜；整平膠料每次配置量以0.5－1公斤為宜；粘結膠料每次配置量以1－2公斤為宜。
3）、所有膠料要求于1小時內施工完畢。
4.1.2、基底處理
1)、混凝土表面如出現剝落、蜂窩、腐蝕等劣化現象的部位應予剔除，對于較大面積的劣質層，在剔除后應用聚合物水泥砂漿進行修復。
2)、裂縫部位，如有必要應先進行封閉處理。
3)、用混凝土角磨機、砂輪（砂紙）等工具，去除混凝土表面的浮漿、油污等雜質，構件基面的混凝土要打磨平整，尤其是表面的凸出部位要磨平，轉角粘貼處要進行倒角處理并打磨成圓弧狀（R3 10mm）。
4)、用吹風機將混凝土表面清理干凈并保持干燥。使用中國建科院研制生產EC高強度聚合物砂漿修補表面凹陷底部分。
4.1.3、涂底膠
1）、按一定比例將主劑與固化劑先后置于容器中，用攪拌器攪拌均勻，根據現場實際氣溫決定用量，并嚴格控制使用時間。
2）、用滾桶刷或毛刷將膠均勻涂抹于混凝土構件表面，厚度不超過0.4mm，并不得漏刷或有流淌、氣泡，等膠固化后（固化時間視現場氣溫而定，以手指觸感干燥為宜，一般不小于2小時），再進行下一道工序。
4.1.4、用整平膠料找平
1）、混凝土表面凹陷部位應用刮刀嵌刮整平膠料修補填平，模板接頭等出現高度差的部位應用整平膠料填補，盡量減少高差。
2）、轉角的處理，應用整平膠料將其修補為光滑的圓弧，半徑不小于10mm。
3）、整平膠料須固化后（固化時間視現場氣溫而定，以手指觸感干燥為宜，一般不小于2小時），方可再進行下一道工序。
4.1.5、粘貼碳纖維布
1）、按設計要求的尺寸裁剪碳纖維布，除非特殊要求，碳纖維布長度應在3m以內。
2）、配置、攪拌粘貼膠料，然后用滾筒刷均勻涂抹于所粘貼部位，在搭接、拐角部位適當多涂抹一些。
3）、用特制光滑滾子在碳纖維布表面沿同一方向反復滾壓至膠料滲出碳纖維布外表面，以去除氣泡，使碳纖維布充分浸潤膠料。
多層粘貼應重復以上步驟，待纖維表面指觸感干燥為宜，方可進行下一層碳纖維布的粘貼。
4）、在最外一層碳纖維布的外表面均勻涂抹一層粘貼膠料。
4.4、地面恢復：因原地面未配筋，所以用人工攪拌1:2水泥砂漿（摻5％107膠，為保持新舊砼接縫處結合好，摻用UEA膨脹劑）即可，地面面層用鐵抹壓光恢復。
5、質量保證措施：
1）、對于砼工程，應振搗密實，面層平整，砂漿拌制嚴格按照設計配比，杜絕偷工減料現象發生。
2）、碳纖維粘貼工程：碳纖維布沿纖維方向的搭接長度不得小于100mm。粘貼碳纖維布應盡量避開障礙物，如遇無法清除的障礙物而需截斷時，在截斷部位要予以適當處理，具體措施應視不同情況而定。
3）、碳纖維材料方面的可靠保證
碳纖維片具有極佳的力學性能，是與它自身的材質屬性、成片加工工藝密不可分的。目前，國產碳纖維片與進口碳纖維片之間從質量、性能及生產工藝上，都存在著較大的差異，具體表現為：
（1）材料的勻質性：碳纖維束只有分布排列均勻，加工成片后才能起到整體均勻受力的作用；若才只得勻質性不好，則構件受力后導致纖維片局部受力不均，使碳纖維補強的效果不能充分發揮出來。因此，材料的勻質性問題，是目前國產碳纖維片提高質量所待解決的關鍵性問題。
（2）碳纖維片中預浸樹脂的含量：我們用于結構補強的碳纖維片是含有預浸樹脂的。其作用是使纖維之間相互約束、相互粘結成為共同受力的整體，但其含量過多、浸漬過厚，卻無益于修復、補強。因為碳纖維補強混凝土結構是靠上涂及下涂環氧樹脂對碳纖維片的反復滲透來完成的。如果纖維片中預浸樹脂的含量過多，則粘貼碳纖維片時樹脂的滲透效果就比較差，直接影響施工質量。目前國產材料在控制低預浸樹脂含量方面與國外產品相比仍有較大差距。
（3）碳纖維的段絲率：由于纖維絲很細，只有7μm，極易出現段絲。因此，盡可能地減少纖維絲的斷裂，確保纖維片的連續性與整體性，是確保最終補強效果的一個重要參數。這也是國產材料需要解決的一個大問題。國產原絲的雜質多，是導致碳纖維強度不高的主要原因之一（間下表）。
國內外碳纖維中金屬雜質含量比較
（引自[高科技纖維與應用]雜志2001年第2期）（單位：10－6）
生產廠
Na
K
Ca
Mg
Fe
小 計
日本T300 10-15
1-15
10
2
1-5
24-27
日本T700
7.4
1.0
24.6
3.8
23.5 60.3
日本T800
10.1
3.5
18.5
3.4
35.5
國內甲廠
14
26
24
11
53
128
國內乙廠
95
22
105
17
101
340
（注：T300為文獻值，其它為實測值）
為確保碳纖維片修復補強混凝土結構的質量，本公司使用的碳纖維片是性能質量優異的日本東麗公司的產品。
6、安全施工及場容：
1）、裁剪及使用碳纖維布時應盡量遠離電源，尤其是高壓電線及輸電線路。
2）、碳纖維布的配套用膠要遠離火源，避免陽光直接照射。
3）、現場施工人員應穿工作服，同時還須佩戴口罩和手套，施工人員嚴禁在現場吸煙。
4）、配置及使用膠的場所必須保持良好的通風。
5）、施工所用砂、石子、水泥等材料堆碼整齊，施工完畢后，將施工所產生的垃圾及時清運出現場，作到工完場清。
7、工程驗收：
7.1、工程驗收時必須有碳纖維及其配套膠料廠家所提供的材料檢驗證明。
7.2、 每一道工序結束后均應按工藝要求進行檢驗，作好相關的驗收記錄，如出現質量問題，應立即返工。
