逆向物流

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逆向物流范文第1篇

關(guān)鍵詞：逆向物流 運(yùn)作情況 可持續(xù)發(fā)展

由于我國(guó)的物流管理起步較晚，相對(duì)來(lái)講，與發(fā)達(dá)國(guó)家有一定的距離。對(duì)比外國(guó)關(guān)于逆向物流的成功經(jīng)驗(yàn)證明，在中國(guó)大部分企業(yè)實(shí)行逆向物流是有必要的。不但可以提高企業(yè)的利潤(rùn)也有利于社會(huì)整體的發(fā)展。但目前在我國(guó)發(fā)展逆向物流還有一定的困難和問(wèn)題。

一、我國(guó)逆向物流在發(fā)展中的阻力

我國(guó)逆向物流起步較晚，沒(méi)有成型的理論，雖然近些年來(lái)逆向物流已經(jīng)有了長(zhǎng)足的飛躍，但是距離發(fā)達(dá)國(guó)家還有很大的提升空間。阻礙我國(guó)企業(yè)逆向物流發(fā)展的一大難題是，大多是企業(yè)不重視逆向物流。俗話說(shuō)“態(tài)度決定一切”，企業(yè)的消極態(tài)度是阻礙我國(guó)逆向物流發(fā)展的一個(gè)重大問(wèn)題。其次，是沒(méi)有標(biāo)桿企業(yè)做出成型的理論供中小型企業(yè)參考，許多中小型企業(yè)在見(jiàn)不到利潤(rùn)的情況下都不會(huì)冒進(jìn)。最后，我國(guó)緊缺逆向物流人才，許多企業(yè)的管理者都缺乏這方面的知識(shí)，造成目前企業(yè)逆向物流的空缺。

二、我國(guó)逆向物流缺乏規(guī)范性

逆向物流管理缺乏規(guī)范性，也是阻礙逆向物流發(fā)展的一個(gè)重要因素。

一些企業(yè)內(nèi)部沒(méi)有嚴(yán)格規(guī)定下游的退貨原則，下游退貨沒(méi)有限制導(dǎo)致企業(yè)不能確定退貨原因和來(lái)源。有些企業(yè)，為了降低產(chǎn)品退貨率則對(duì)回游商品做出了嚴(yán)格的限制，售后對(duì)消費(fèi)者采取拖延時(shí)間和設(shè)置復(fù)雜的退貨手續(xù)。這樣做的后果是，企業(yè)在消費(fèi)者心中的地位每況日下，直至沒(méi)有市場(chǎng)份額，最終的結(jié)果就是企業(yè)倒閉。

三、我國(guó)逆向物流發(fā)展的解決辦法

第一，國(guó)家出臺(tái)相應(yīng)的刺激政策。對(duì)企業(yè)進(jìn)行資源回收再利用的，采取減少賦稅或者免費(fèi)提供技術(shù)支持等。

第二，樹(shù)立標(biāo)桿企業(yè)的作用。我國(guó)大部分中小企業(yè)都不愿意冒進(jìn)。在國(guó)有大型企業(yè)進(jìn)行逆向物流試點(diǎn)改革，樹(shù)立榜樣帶動(dòng)中小企業(yè)發(fā)展是逆向物流的重要環(huán)節(jié)，目的是讓中小企業(yè)見(jiàn)到利益。

第三，加緊高校對(duì)物流人才的培養(yǎng)。尤其是對(duì)逆向物流專業(yè)所熟悉的高級(jí)復(fù)合型人才的培養(yǎng)并積極吸入到企業(yè)中實(shí)踐，很大一部分物流方面的高級(jí)人才在畢業(yè)后都選擇留在高校繼續(xù)研究，只有一少部分的人流入到社會(huì)。只有大量的熟悉逆向物流理論的人才在企業(yè)中真正擔(dān)當(dāng)管理者了，才能使企業(yè)對(duì)逆向物流產(chǎn)生一個(gè)高度的認(rèn)識(shí)。

一是逆向物流中心與銷售網(wǎng)點(diǎn)、售后有機(jī)結(jié)合。企業(yè)應(yīng)該借鑒正向物流經(jīng)驗(yàn)，設(shè)立自己的集中退貨中心。如果單獨(dú)設(shè)立逆向物流集散中心，將會(huì)大大增加企業(yè)的成本，而且也不便于優(yōu)化市場(chǎng)。所以選擇自己企業(yè)的零售網(wǎng)點(diǎn)作為逆向物流的集散中心，只要稍微改變一下企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式，即可將原有的銷售網(wǎng)點(diǎn)兼用成回流物品的中樞。也可以在退貨比較集中的地區(qū)，設(shè)立一個(gè)售后負(fù)責(zé)該地區(qū)的退換貨管理。如果只是單純的設(shè)立退貨中心，對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)壓力較大，不利于企業(yè)的自身發(fā)展。

二是構(gòu)建回流物品信息平臺(tái)。逆向物流的最重要一個(gè)環(huán)節(jié)就是回流物品的信息采集與管理。因此，構(gòu)建回流物品信息平臺(tái)是逆向物流管理的核心環(huán)節(jié)。一個(gè)高效的平臺(tái)可以使回流物品在運(yùn)輸過(guò)程中暢通無(wú)阻，企業(yè)也可以更好地把握自己生產(chǎn)的產(chǎn)品主要存在哪方面的不足。流暢的信息平臺(tái)可以將企業(yè)的各個(gè)部門有機(jī)地結(jié)合在一起，網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通及信息共享，跨部門的企業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，以“一站式、一號(hào)式、一證式”為企業(yè)和投資者提供便捷的網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)，這也是逆向物流平臺(tái)建設(shè)的主要目的。

三是逆向物流信息的共享。為了成功實(shí)施逆向物流操作效率供應(yīng)鏈管理，使企業(yè)從優(yōu)化中獲得真正的利益，必須采取一些措施幫助促進(jìn)供應(yīng)鏈各節(jié)點(diǎn)企業(yè)合作，信息共享。建立分配機(jī)制，有助于企業(yè)直接的互助發(fā)展，提高逆向物流的效率。企業(yè)為了要提高逆向物流操作效率，企業(yè)內(nèi)部規(guī)定合理的退貨原則，控制逆向物流的起點(diǎn)，由于各種原因，商品進(jìn)入逆向物流環(huán)節(jié)。

四是運(yùn)輸在逆向物流中的作用。運(yùn)輸、儲(chǔ)存占用企業(yè)物流成本的比例相當(dāng)高，而目前我國(guó)的物流貨運(yùn)空載率更高，僅此一項(xiàng)每年的損失巨大。我國(guó)目前企業(yè)在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)支付的費(fèi)用占用生產(chǎn)的比例也不小，大約占總成本的30%-40%，貨運(yùn)空載率高達(dá)57%，大量產(chǎn)品滯留在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，每年造成的損失驚人。運(yùn)輸費(fèi)用占物流的大部分成本，如果換成有效運(yùn)輸會(huì)為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤(rùn)。因此，合理在運(yùn)輸管理中運(yùn)用逆向物流將更有利于企業(yè)的發(fā)展。

我國(guó)的貨運(yùn)空載率一般是在回程上，大多數(shù)企業(yè)擁有自己的運(yùn)輸部門，將貨物運(yùn)送到目的地后基本都是空車回廠。即便是有回運(yùn)的貨物，也要等上幾天不能及時(shí)的配貨運(yùn)回，這一過(guò)程會(huì)造成人員、物力資源的無(wú)端浪費(fèi)。建立逆向物流體系，則能有效減少空車回跑的現(xiàn)象，使得企業(yè)的利益最大化。

參考文獻(xiàn)：

逆向物流范文第2篇

【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈 逆向物流 正向物流

經(jīng)濟(jì)全球化浪潮正逐漸將現(xiàn)代物流理念的重心從企業(yè)內(nèi)部轉(zhuǎn)移到企業(yè)間的相互協(xié)作關(guān)系上。如何實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體最優(yōu)化，如何尋找和維系具有戰(zhàn)略關(guān)系的供應(yīng)鏈合作伙伴，以及如何提高供應(yīng)鏈管理的效率，無(wú)論是上游的供應(yīng)商，還是處于下游位置的顧客，都需要認(rèn)真考慮。近年來(lái)，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)不再是公司與公司之間的競(jìng)爭(zhēng)，而是整體供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)，在這樣的情況下，企業(yè)除了考慮自身的利益外，更需要考慮整體供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力和利益。在這種唇亡齒寒的模式下，企業(yè)必需要有整體的概念，因此產(chǎn)生了一個(gè)新的企業(yè)模式――供應(yīng)鏈體系。在這樣的體系下不僅應(yīng)該包含正向的物流運(yùn)作而且應(yīng)該包含逆向的物流運(yùn)作，只有包含逆向物流的供應(yīng)鏈體系才算是一個(gè)完備的供應(yīng)鏈體系。在如今這樣信息技術(shù)掌控的時(shí)代，尤其是隨著人們對(duì)環(huán)境保護(hù)意識(shí)的增強(qiáng)，對(duì)企業(yè)倫理道德的呼喚，原先被忽視的逆向物流逐漸被重視。如何有效地利用逆向物流強(qiáng)化企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，維系顧客的滿意度和忠誠(chéng)度，提高供應(yīng)鏈的整體績(jī)效水平是每個(gè)企業(yè)面臨的新課題。

一、逆向物流的產(chǎn)生

第一，來(lái)自顧客的退貨行為（Return of Goods）。任何企業(yè)，即使是包括全球500強(qiáng)在內(nèi)的跨國(guó)公司，都會(huì)面臨顧客的退貨問(wèn)題。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展朝著全球化方向運(yùn)作，純粹的本國(guó)制造和物流活動(dòng)已頗為少見(jiàn)，大規(guī)模的生產(chǎn)和配送運(yùn)輸及存儲(chǔ)環(huán)節(jié)都會(huì)造成商品、半成品、原材料和零部件的缺陷和瑕疵，造成遞送商品的錯(cuò)位等，這里不僅有人為因素，亦受制于非人為因素。即使是更加精益化的物流與供應(yīng)鏈管理運(yùn)作，也會(huì)有一些誤差的出現(xiàn)。常見(jiàn)的退貨原因有：存在質(zhì)量問(wèn)題；數(shù)量有偏誤；錯(cuò)誤的遞送對(duì)象，等等。從零售終端來(lái)看，這種現(xiàn)象的比率較高，如顧客購(gòu)買手機(jī)、DVD影碟機(jī)等都可能出現(xiàn)正常退貨的現(xiàn)象。逆向物流執(zhí)行協(xié)會(huì)在一份調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，1999年全球圣誕節(jié)后的顧客退貨額高達(dá)6 億美元，2000年圣誕節(jié)后的退貨額則高達(dá)10 億美元。現(xiàn)代物料搬運(yùn)雜志（Modern Materials Handling Magazine）估算的2002年退貨額更是達(dá)到110億美元。

第二，來(lái)自供應(yīng)商的產(chǎn)品召回行為（Product Recall）。產(chǎn)品召回制度源于20世紀(jì)60年代的美國(guó)汽車行業(yè)，經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐，美國(guó)、日本、歐洲、澳大利亞等國(guó)對(duì)缺陷汽車召回都已經(jīng)形成了比較成熟的管理制度。在歐洲，許多歐盟成員國(guó)實(shí)施了專門的法律，要求制造商在知曉其產(chǎn)品存在缺陷后采取措施進(jìn)行召回。2000年是世界汽車業(yè)界的“汽車召回年”。福特汽車中國(guó)有限公司、三菱汽車公司、瑞典沃爾沃、日本馬自達(dá)、韓國(guó)現(xiàn)代下屬的起亞公司、標(biāo)致公司、戴姆勒――克萊斯勒公司以及通用汽車公司都相繼宣布，因各種原因其各自生產(chǎn)的汽車或多或少都存在安全隱患，在全球召回汽車。近幾年隨著消費(fèi)者地位的上升，消費(fèi)者權(quán)益增加，產(chǎn)品召回現(xiàn)象從最初的汽車、電腦迅速蔓延到手機(jī)、家電、日用品等各行業(yè)。為了維護(hù)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)需要通過(guò)有效的逆向物流管理來(lái)降低召回?fù)p失。此外，澳大利亞政府還在互聯(lián)網(wǎng)上公布了供應(yīng)商產(chǎn)品召回參考文件（Product RecallA Guide for Suppliers），方便供應(yīng)商查詢。

第三，來(lái)自國(guó)際和法律的環(huán)境保護(hù)因素（Environmental Protection）。隨著人們環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，環(huán)保法規(guī)約束力度的加大，企業(yè)被迫承擔(dān)起更多回收產(chǎn)品的責(zé)任。在美國(guó)，垃圾填埋場(chǎng)的數(shù)量急劇減少，而相應(yīng)的填埋費(fèi)卻持續(xù)上漲，而且允許使用填埋方式的產(chǎn)品數(shù)目由原來(lái)的7683個(gè)減少到1993年的5345個(gè)，1995年更降至3518個(gè)。在德國(guó)，1991年的包裝條例強(qiáng)制工業(yè)企業(yè)回收所使用的包裝材料。強(qiáng)制性的法律法規(guī)使得企業(yè)不得不采取積極的應(yīng)對(duì)措施，加強(qiáng)逆向物流的管理，以期達(dá)到法律的要求。

第四，可有效降低企業(yè)成本。隨著社會(huì)的發(fā)展，逆向物流的經(jīng)濟(jì)價(jià)值也逐步得到顯現(xiàn)，國(guó)外許多知名企業(yè)把逆向物流戰(zhàn)略作為強(qiáng)化其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，增加顧客價(jià)值，提高其供應(yīng)鏈整體績(jī)效的重要手段。其中Cohen通過(guò)實(shí)證研究發(fā)現(xiàn)如果企業(yè)使用再制造方式的話，一年可以節(jié)省40%-60%的成本。

二、逆向物流的涵義

最早提出“逆向物流”這個(gè)名詞的是Stock在1992年給美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)（CLM）的一份研究報(bào)告中，他在報(bào)告中指出：逆向物流為一種包含了產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動(dòng)。

美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)逆向物流的定義是：“計(jì)劃、實(shí)施和控制原料、半成品庫(kù)存、制成品和相關(guān)信息，高效和成本經(jīng)濟(jì)地從消費(fèi)點(diǎn)到起點(diǎn)的過(guò)程，從而達(dá)到回收價(jià)值和適當(dāng)處置的目的。”更精確地說(shuō)，逆向物流是為了回收價(jià)值或適當(dāng)處理的目的而從他們的典型的最后目的地移動(dòng)貨物的過(guò)程。逆向物流也包括處理因損壞、季節(jié)性庫(kù)存、重新進(jìn)貨、搶救、召回和過(guò)量庫(kù)存而退回的商品；還包括再生利用計(jì)劃、危險(xiǎn)材料計(jì)劃、報(bào)廢設(shè)備的處置和資產(chǎn)恢復(fù)。

Carter and Ellram定義逆向物流為：公司通過(guò)再循環(huán)（recycling）、再使用（reusing）以及減少原材料的使用，使公司可以有效率地達(dá)到環(huán)境保護(hù)的過(guò)程。Carter and Ellram認(rèn)為逆向物流狹義的定義為通過(guò)配銷的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將所銷售的產(chǎn)品進(jìn)行回收的過(guò)程。但是以逆向物流廣義的定義而言，逆向物流還包括減少正向物流中使用的物料數(shù)量，其目的是為了減少回收的物料數(shù)量和使產(chǎn)品能夠再使用以及更方便地進(jìn)行再循環(huán)處理。

Rogers等的逆向物流定義是：為重新獲取產(chǎn)品價(jià)值或使其得到正確處理，產(chǎn)品從消費(fèi)地到來(lái)源地的移動(dòng)過(guò)程。

我國(guó)《中華人民共和國(guó)物流術(shù)語(yǔ)》（GB/T18354－2001）標(biāo)準(zhǔn)中，將逆向物流分解為回收物流和廢棄物物流兩大類：回收物流（Returned Logistics）――不合格物品的返修、退貨以及周轉(zhuǎn)使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實(shí)體流動(dòng)；廢棄物物流（Waste Material Logistics）――將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存，并分送到專門處理場(chǎng)所時(shí)所形成的物品實(shí)體流動(dòng)。

綜上所述，狹義的逆向物流是指對(duì)那些已經(jīng)廢棄的產(chǎn)品再制造、再生以及物料回收的過(guò)程。而這種過(guò)程經(jīng)常是由于環(huán)境或產(chǎn)品已過(guò)時(shí)的原因。而參與逆向物流的公司通常不屬于原來(lái)的物流系統(tǒng)。廣義的逆向物流除了包含狹義的逆向物流的定義之外，還包括減少使用資源，而通過(guò)減少使用資源可以達(dá)到廢棄物減少的目標(biāo)，同時(shí)還能夠使得正向以及逆向的物流更有效率。

三、企業(yè)逆向物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

由于逆向物流活動(dòng)主要由正向物流活動(dòng)的延續(xù)而來(lái)，因此在探討逆向物流系統(tǒng)架構(gòu)時(shí)必須同時(shí)考慮正向物流及逆向物流。企業(yè)逆向物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)同時(shí)包含了正向與逆向物流的全程序流程，流程各階段都有可行的逆向物流管理方案，其中要項(xiàng)如下：第一，原料供應(yīng)商，指原物料供應(yīng)廠商。原物料除了制造過(guò)程中需求的必須使用原料外，還可能采用再生物料、初級(jí)或次級(jí)再生物料，如再生的紙漿、金屬等。第二，生產(chǎn)廠商，指生產(chǎn)或制造商品的廠商。生產(chǎn)原料可采用原物料、再生物料、或采用物料替代的方式，以達(dá)到源頭削減，甚至減少?gòu)U料的目的。制造過(guò)程中采用可再用的工具或器械，生產(chǎn)過(guò)程剩余的廢棄品或物料可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)馁Y源回收，并在制造過(guò)程進(jìn)行當(dāng)中可以考慮資源復(fù)生的方式。第三，物流中心，可以用二次包裝進(jìn)行理貨等作業(yè)，另外可以用廢棄物分類的處理方式，達(dá)到資源回收的效益。正向物流：從原料供應(yīng)商（初級(jí)再生物料次級(jí)再生物料再生物料）到生產(chǎn)廠商（再生物料原料替代減廢資源回收復(fù)生源頭削減再用）到物流中心（廢棄物分類再用包裝資源回收）以及運(yùn)輸（再用包裝資源回收減廢）最后到消費(fèi)者（廢棄物分類資源回收）。逆向物流：從消費(fèi)者（廢棄物分類資源回收）到逆向物流中心（資源回收廢棄物分類再用）再分別到處理（回收再生掩埋焚化）以及生產(chǎn)廠商（再生物料原料替代減廢資源回收復(fù)生源頭削減再用）。其中逆向物流中心（資源回收廢棄物分類再用）與原料供應(yīng)商（初級(jí)再生物料次級(jí)再生物料再生物料）之間逆向物流。第四，消費(fèi)者，商品消費(fèi)大眾在日常的生活中，采用正確的廢棄物分類，甚至進(jìn)行資源回收等活動(dòng)，一方面可增加資源的復(fù)生效率，另一方面也可減少?gòu)U棄物對(duì)于環(huán)境的沖擊。第五，逆向物流中心，指為處理逆向物流活動(dòng)（包括退貨處理、維修等）所設(shè)置的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。可運(yùn)用再用策略、廢棄物分類，達(dá)到資源回收的效果。第六，運(yùn)輸，運(yùn)輸在物流作業(yè)中只扮演著物品移動(dòng)及儲(chǔ)存功能，在移動(dòng)及儲(chǔ)存的過(guò)程當(dāng)中，可以采用再用包裝、減廢策略，并配合資源回收，以兼顧環(huán)保與經(jīng)濟(jì)效益。第七，處理，在廢棄物處理的方式上，其中某些種類，可以通過(guò)回收或再生的方式來(lái)取得經(jīng)濟(jì)價(jià)值或效益；另外一些低價(jià)值的種類，可以采取適當(dāng)掩埋或焚化的方式來(lái)處理。

通過(guò)以上兼顧正向與逆向物流各階段的逆向物流管理方案，再配合產(chǎn)業(yè)特征，企業(yè)可評(píng)估與研究如何進(jìn)行逆向物流活動(dòng)，以取得最佳的執(zhí)行效果。

四、管理逆向物流存在的困難

從信息獲得的角度來(lái)講，許多企業(yè)不容易獲得可以正確分析產(chǎn)品回收處理問(wèn)題的信息。因?yàn)檫@些相關(guān)的信息通常都相當(dāng)?shù)姆稚ⅲ械男畔⒃诠緝?nèi)部，有的在整個(gè)企業(yè)鏈中，有的信息甚至是無(wú)法取得的。而這些必需的信息包括以下四種：關(guān)于產(chǎn)品組成成分的相關(guān)信息；關(guān)于產(chǎn)品回收數(shù)量以及不確定性的信息；關(guān)于再制造產(chǎn)品、零件以及物料的市場(chǎng)需求信息；關(guān)于產(chǎn)品回收處理以及廢棄物處置的作業(yè)信息。

對(duì)于一個(gè)包含產(chǎn)品回收處理的制造系統(tǒng)而言，有七項(xiàng)特征使得生產(chǎn)制造系統(tǒng)的規(guī)劃控制變得非常復(fù)雜：回收產(chǎn)品的時(shí)間和數(shù)量的不確定性；需要平衡回收產(chǎn)品的需求和供給；需要將回收的產(chǎn)品分解；回收產(chǎn)品所需物料數(shù)量的不確定性；需要逆向物流網(wǎng)絡(luò)的支持；物料配合的復(fù)雜性；對(duì)于修護(hù)以及再制造作業(yè)所需的物料，其處理流程是相當(dāng)隨機(jī)的而且是不確定的，同時(shí)其處理時(shí)間的不確定性也很高。

從以上分析我們可以了解到逆向物流在管理上比正向物流復(fù)雜得多，而究其原因在于逆向物流比正向物流增加了許多復(fù)雜性和不確定性。恰恰是這些不確定性和復(fù)雜性往往會(huì)使整個(gè)逆向物流的績(jī)效變差。

五、如何管理逆向物流

鑒于逆向物流本身存在的復(fù)雜性和不確定性，一定要有信息技術(shù)和運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)的支持，才能使逆向物流實(shí)現(xiàn)規(guī)范化。在沒(méi)有建成逆向物流信息系統(tǒng)的情況下，應(yīng)該從根本上控制進(jìn)入流通領(lǐng)域的商品和包裝材料，比如在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中充分考慮環(huán)保要素和逆向物流的需要，使得將來(lái)的回收處理和產(chǎn)品再制更方便；提高產(chǎn)品的質(zhì)量以減少退貨量等。

工業(yè)同盟或行業(yè)協(xié)會(huì)在管理逆向物流的過(guò)程中，也可以發(fā)揮其獨(dú)特的作用，將類似的很多企業(yè)聯(lián)系起來(lái)共同面對(duì)逆向物流的管理，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益和技術(shù)進(jìn)步。

還有一個(gè)辦法是引進(jìn)第三方逆向物流來(lái)協(xié)助管理。據(jù)報(bào)道，國(guó)際物流巨頭如UPS、聯(lián)邦快遞等公司已經(jīng)進(jìn)入我國(guó)并專門提供逆向物流管理服務(wù)。第三方逆向物流已經(jīng)成為逆向物流發(fā)展的趨勢(shì)。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 李勇建：供應(yīng)鏈上的新元素――企業(yè)逆向物流管理實(shí)踐[M].人民交通出版社，2006.

逆向物流范文第3篇

根據(jù)物流管理協(xié)會(huì)（CLM）的定義，逆向物流就是對(duì)由最終消費(fèi)端到最初的供應(yīng)源之間的在制品、庫(kù)存、制成品以及相應(yīng)的信息流、資金流所進(jìn)行的一系列計(jì)劃、執(zhí)行和控制等活動(dòng)及過(guò)程，目標(biāo)是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚砘蛘呋謴?fù)一部分價(jià)值。

逆向物流是針對(duì)“返回”供應(yīng)鏈渠道中的產(chǎn)品或者材料，主要是指處理由損壞、不符合顧客要求的退回商品、季節(jié)性庫(kù)存、殘值處理、產(chǎn)品召回等。如果逆向物流的過(guò)程中處理得當(dāng)，一樣也可以為企業(yè)帶來(lái)正面價(jià)值。逆向物流正成為優(yōu)秀企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)利器。

1.逆向物流可以提高潛在事故的透明度。逆向物流在促使企業(yè)不斷改善品質(zhì)管理體系上，具有重要的地位。ISO90012000版將企業(yè)的品質(zhì)管理活動(dòng)概括為一個(gè)閉環(huán)式活動(dòng)――計(jì)劃、實(shí)施、檢查、改進(jìn)。逆向物流恰好處于檢查和改進(jìn)兩個(gè)環(huán)節(jié)上，承上啟下。企業(yè)在退貨中暴露出的品質(zhì)問(wèn)題，將透過(guò)逆向物流資訊系統(tǒng)不斷傳遞到管理階層，提高潛在事故地透明度，管理者可以在事前不斷的改進(jìn)品質(zhì)管理，以根除產(chǎn)品不良的隱憂。

2.提高顧客價(jià)值，增加競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。眾多企業(yè)通過(guò)逆向物流提高顧客對(duì)產(chǎn)品或服務(wù)的滿意度，贏得顧客的信任，從而增加其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于最終顧客來(lái)說(shuō)，逆向物流能夠確保不符合訂單要求的產(chǎn)品及時(shí)退貨，消除顧客的后顧之憂，增加其對(duì)企業(yè)的信任感及回頭率，擴(kuò)大企業(yè)的市場(chǎng)份額。如果一個(gè)公司要贏得顧客，逆向物流戰(zhàn)略是達(dá)到這一目標(biāo)的有效手段。另一方面，對(duì)于供應(yīng)鏈上的企業(yè)客戶來(lái)說(shuō)，上游企業(yè)采取寬松的退貨策略，能夠減少下游客戶的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，改善供需關(guān)系，促進(jìn)企業(yè)間戰(zhàn)略合作，強(qiáng)化整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。特別對(duì)于過(guò)時(shí)性風(fēng)險(xiǎn)比較大的產(chǎn)品，退貨策略所帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更加明顯。

3.降低物料成本。減少物料耗費(fèi)，提高物料利用率是企業(yè)成本管理的重點(diǎn)，也是企業(yè)增效的重要手段。然而，傳統(tǒng)管理模式的物料管理僅僅局限于企業(yè)內(nèi)部物料，不重視企業(yè)外部廢舊產(chǎn)品及其物料的有效利用，造成大量可再用性資源的閑置和浪費(fèi)。由于廢舊產(chǎn)品的回購(gòu)價(jià)格低、來(lái)源充足，對(duì)這些產(chǎn)品回購(gòu)加工可以大幅度降低企業(yè)的物料成本。

4.改善環(huán)境行為，塑造企業(yè)形象。隨著人們生活水平和文化素質(zhì)的提高，環(huán)境意識(shí)日益增強(qiáng)，顧客對(duì)環(huán)境的期望越來(lái)越高。另外，由于不可再生資源的稀缺以及對(duì)環(huán)境污染日益加重，各國(guó)都制訂了許多環(huán)境保護(hù)法規(guī)，為企業(yè)的環(huán)境行為規(guī)定了一個(gè)約束性標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)的環(huán)境業(yè)績(jī)已成為評(píng)價(jià)企業(yè)運(yùn)營(yíng)績(jī)效的重要指標(biāo)。為了改善企業(yè)的環(huán)境行為，提高企業(yè)在公眾中的形象，許多企業(yè)紛紛采取逆向物流戰(zhàn)略，以減少產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的污染及資源的消耗。

管理者認(rèn)識(shí)到逆向物流的重要性和價(jià)值，只是第一步，如何在實(shí)際運(yùn)作中給予逆向物流的資源和支援，才是發(fā)揮競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。

二、逆向物流操作必須解決的問(wèn)題

逆向物流和正向物流代表了兩種截然不同的文化：正向物流致力于在每個(gè)環(huán)節(jié)中挖掘利潤(rùn)，而逆向物流則是為了減少資金流失；在操作流程上，和正向物流也大異其趣，至于秘訣，則隱藏在三個(gè)W的后面。那就是Who――公司是何種類型？What――回收的是何種產(chǎn)品？Where――回收終端在哪？

1.確定公司的類型。公司是制造企業(yè)還是配送中心？零售商還是批發(fā)商？是大型制造企業(yè)的供貨商亦或是面向終端消費(fèi)者的直銷商？公司在供應(yīng)鏈中所處的位置，關(guān)系到公司對(duì)業(yè)務(wù)合作伙伴所產(chǎn)生的退貨產(chǎn)品應(yīng)負(fù)的責(zé)任。公司所屬行業(yè)的特殊需求，也會(huì)影響公司作出相應(yīng)的抉擇。

2.確定回收產(chǎn)品的種類。與正向物流相比，逆向物流在設(shè)施設(shè)計(jì)、裝備和人力需求方面都相差十萬(wàn)八千里。逆向物流中心處理的往往是單件產(chǎn)品或獨(dú)立包裝的產(chǎn)品。一般的配送中心缺乏運(yùn)送單件商品的載車，使回收流程難以有效運(yùn)轉(zhuǎn)。那些回收后不需作過(guò)多深化處理的產(chǎn)品適用于一般配送中心。

不僅是回收什么，回收數(shù)量也在必須抉擇的因素之列。如果是大量退貨，則不適用于正向物流中心，否則會(huì)因注意力的分散防礙逆向物流的運(yùn)作。另外，退貨數(shù)量也影響著運(yùn)輸成本，集中設(shè)施有利于退貨的集中運(yùn)送，但如果運(yùn)送大量小產(chǎn)品往返于中心費(fèi)用就相當(dāng)高昂了。

3.確定回收終端。大部分公司會(huì)選擇獨(dú)立的場(chǎng)地將退貨重新查驗(yàn)、評(píng)估和維修，不管是自辦還是外包。當(dāng)退貨從零售商處運(yùn)抵處理中心，專業(yè)檢驗(yàn)和技術(shù)人員會(huì)打開(kāi)每一個(gè)托盤和產(chǎn)品作檢查，然后由退貨處理專家驗(yàn)明正身，再經(jīng)測(cè)試找出退貨原因，確定是再利用還是銷毀，是送去分解、回收還是只回收零部件。然后就重新分撥到產(chǎn)品線，維修、翻新、再包裝或送回倉(cāng)庫(kù)。一系列復(fù)雜的處理環(huán)節(jié)需要獨(dú)立而且大面積的場(chǎng)地才易于操作。

三、逆向物流操作的有效保證

逆向供應(yīng)鏈的管理部門與正向供應(yīng)鏈的管理部門很相似――以物流部門為主導(dǎo)，與相關(guān)部門一起對(duì)產(chǎn)品退回后所有的活動(dòng)和最終去向負(fù)責(zé)。在供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)的過(guò)程中，銷售、財(cái)務(wù)、客服、生產(chǎn)、研發(fā)等相關(guān)部門也要各司其責(zé)，與物流部門共用資訊、相互配合，從而確保企業(yè)能及時(shí)恢復(fù)產(chǎn)品的價(jià)值。

逆向物流范文第4篇

一、廢舊家電逆向物流的含義與特征

廢舊家電是指失去應(yīng)有功能的廢家電和使用壽命到期的舊家電，而廢舊家電逆向物流是指以廢舊家電的資源化利用和無(wú)害化處理為目的，對(duì)消費(fèi)者使用后的廢舊家電進(jìn)行的收集、運(yùn)輸和儲(chǔ)存活動(dòng)。它是針對(duì)廢舊家電的回流處理過(guò)程進(jìn)行科學(xué)管理，以促進(jìn)廢舊家電的合理處置，減少“土法”或小作坊分解廢舊家電帶來(lái)的危害。由于家電的高技術(shù)含量和廢舊家電的毒害性，廢舊家電的處理一直是橫亙?cè)诩译娖髽I(yè)和環(huán)保部門面前的難題。日本早在1998年制定了《家電再生利用法》用于規(guī)范廢舊家電回收市場(chǎng)，歐盟于2003年頒布了《報(bào)廢電子電器設(shè)備指令》，規(guī)定各成員國(guó)統(tǒng)一在2005實(shí)施廢舊家電的集中處置。2009年，我國(guó)《廢棄電器電子產(chǎn)品回收處理管理?xiàng)l例》，對(duì)廢舊家電的回收進(jìn)行限定與規(guī)范。廢舊家電的回收之所以成為世界性難題，受到各國(guó)的重視，主要是廢舊家電回收具有一些獨(dú)特的特性。

1、回收量大，逆向物流成本高據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，從1997年到2004年美國(guó)僅報(bào)廢的電腦就達(dá)到3億多臺(tái)，歐洲每年廢舊家電的產(chǎn)生量約1.6億臺(tái)，日本每年的廢舊家電約1700萬(wàn)臺(tái)，而我國(guó)的家電報(bào)廢量理論推算為每年5000萬(wàn)臺(tái)，回收廢舊家電成了各國(guó)頭疼的問(wèn)題。廢舊家電失去使用價(jià)值，演化成為公共品，需要社會(huì)來(lái)承擔(dān)龐大的回收量導(dǎo)致的巨額逆向物流成本。

2、環(huán)境污染嚴(yán)重廢舊家電中含有大量有毒有害物質(zhì)，例如，制造一臺(tái)電腦需要700多種化學(xué)原料，其中50%以上對(duì)人體有害，一般的家電產(chǎn)品都含有鉛、鎘、汞、六價(jià)鉻、聚合溴化聯(lián)苯（PBB）、聚合溴化聯(lián)苯乙醚（PBDE）等有害材料，這些有害物質(zhì)污染性大，處理難度高，其存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪鳝h(huán)節(jié)的要求都隨之增加，加大了物流工作量。

3、廢舊家電殘存價(jià)值高家電制造過(guò)程中，使用了大量的金屬與塑料。據(jù)丹麥研究人員分析的結(jié)果顯示，一噸隨意搜集的電子板卡中，可以分離出286磅銅、1磅黃金、44磅錫等金屬，僅1磅黃金的價(jià)值就非常可觀。因此廢舊家電回收是必要的，符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)需求。

二、我國(guó)廢舊家電逆向物流的基本形式

目前，受早期家電消費(fèi)量有限等因素影響，我國(guó)一直未有完整的廢舊家電回收體系，廢舊家電的回收活動(dòng)只是零星、分散的民間行為。一般來(lái)看，我國(guó)廢舊家電回收渠道主要有以下3種形式：

1、私人回收私人回收是我國(guó)廢舊家電等物資回收的主要方式，通過(guò)小販的走街串巷方式回收消費(fèi)者手中的各類廢舊家電，然后交由某些電子產(chǎn)品處理集散地。這些集散地多以“酸泡”、“火燒”等“土法”提取其中貴重金屬，污染極為嚴(yán)重，給當(dāng)?shù)鼐用窈凸と私】翟斐蓢?yán)重危害，應(yīng)及早取締、杜絕。

2、國(guó)家集中回收我國(guó)于2003年開(kāi)始試點(diǎn)國(guó)家集中回收廢舊家電，在南京、無(wú)錫、青島等地試點(diǎn)建立電子產(chǎn)品無(wú)污染處理中心，這些處理中心的特點(diǎn)是現(xiàn)代化程度高、無(wú)污染、材料回收率高，最大限度的實(shí)現(xiàn)循環(huán)利用。由于廢舊家電回收難度高、效率低，建立國(guó)家集中回收制度是解決其回收困難的有效途徑。

3、專業(yè)回收機(jī)構(gòu)國(guó)家集中回收中心建立成本高、效益低、輻射范圍有限；私人回收廢舊家電，落后的處理技術(shù)不僅污染嚴(yán)重，危險(xiǎn)性也較大，由此催生了大量專門回收機(jī)構(gòu)或企業(yè)的產(chǎn)生，它們具有專業(yè)技術(shù)和設(shè)備，能更好的處理廢舊家電，成為國(guó)家集中回收中心的重要補(bǔ)充，如上海仁新企業(yè)集團(tuán)下屬的電子廢棄物處理中心。總體來(lái)看，我國(guó)的廢舊家電逆向物流體系還屬探索階段，急需國(guó)家相關(guān)部門進(jìn)行相應(yīng)引導(dǎo)和規(guī)范，以降低廢舊家電帶來(lái)危害。

三、我國(guó)家電“以舊換新”政策的意義

2009年5月份，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了對(duì)汽車和家電的“以舊換新”政策，通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼的方式促進(jìn)家電產(chǎn)品的消費(fèi)及鼓勵(lì)廢舊家電的回收，以促進(jìn)節(jié)能減排和發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)。該項(xiàng)政策的實(shí)施，不斷擴(kuò)大家電產(chǎn)品內(nèi)需，對(duì)于廢舊家電的處理也有著重要的意義。

1、促進(jìn)節(jié)能減排舊家電產(chǎn)品電耗量比新家電高20%-30%，實(shí)現(xiàn)“以舊換新”，有利于提高家電能效水平，減少環(huán)境污染。

2、有效利用資源家電中含有大量可回收利用的鋼鐵、有色金屬、塑料、橡膠等資源，通過(guò)“以舊換新”，加快完善家電回收拆解處理體系，可使這些資源得到充分有效利用，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3、摸索了社會(huì)性家電回收流程通過(guò)家電“以舊換新”活動(dòng)，了解消費(fèi)市場(chǎng)中的廢舊家電存量，掌握家電報(bào)廢的基本規(guī)律，通過(guò)回運(yùn)廢舊家電摸索廢舊家電的逆向物流通道與成本。

4、穩(wěn)定和擴(kuò)大就業(yè)鼓勵(lì)家電“以舊換新”，不僅有利于促進(jìn)家電產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步增長(zhǎng)，也有利于促進(jìn)廢舊家電回收拆解等勞動(dòng)密集型行業(yè)的發(fā)展，安置大量人員就業(yè)。持續(xù)3年的家電“以舊換新”活動(dòng)，對(duì)整個(gè)家電市場(chǎng)帶來(lái)了巨大的震撼，除消費(fèi)量在短時(shí)內(nèi)激增外，也加速了廢舊家電的更新速度，并通過(guò)統(tǒng)計(jì)回收數(shù)據(jù)掌握了家電淘汰的基本規(guī)律，有利于國(guó)家制定正式的廢舊家電回收政策。

四、政府在廢舊家電逆向物流體系中的引導(dǎo)

從世界家電市場(chǎng)來(lái)看，日本、歐美等國(guó)都建立有完善的廢舊家電回收機(jī)制，而我國(guó)廢舊家電回收制度建立不過(guò)3年時(shí)間，仍存有大量實(shí)際問(wèn)題需解決。其中，廢舊家電逆向物流體系建設(shè)就是一個(gè)我國(guó)廢舊家電回收制度必須面對(duì)的問(wèn)題。家電產(chǎn)品已屬于生活必需品，分散銷售到各地，分散的消費(fèi)地增加了回收的困難度，而且廢舊家電產(chǎn)生的時(shí)間也帶有隨機(jī)性，進(jìn)一步增加了回收的難度，逆向物流成本也必然升高。結(jié)合我國(guó)現(xiàn)有廢舊家電回收體系與國(guó)外的成熟回收制度來(lái)分析，我國(guó)的廢舊家電逆向物流體系應(yīng)以國(guó)家廢棄電子產(chǎn)品回收系統(tǒng)和專業(yè)廢舊電子產(chǎn)品回收企業(yè)系統(tǒng)為主體，輔以環(huán)保組織及其他組織的回收系統(tǒng)。政府在該回收體系中應(yīng)積極引導(dǎo)、鼓勵(lì)各級(jí)回收系統(tǒng)的建立，以保證我國(guó)廢舊家電逆向物流體系的正常建立與運(yùn)作。

1、正向激勵(lì)與經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償由于廢舊家電逆向物流存在難度高、危險(xiǎn)性大、效益低等問(wèn)題，多數(shù)企業(yè)不愿意承擔(dān)其物流工作，例如，傳統(tǒng)電視顯像管帶有爆炸性和高壓，其存儲(chǔ)與運(yùn)輸都必須十分小心。在企業(yè)不愿更多的承擔(dān)廢舊家電的物流任務(wù)時(shí)，政府就必須得去承擔(dān)這些“公共品”的物流任務(wù)。政府需從繁雜的具體性工作中脫離出來(lái)，以多種激勵(lì)機(jī)制去引導(dǎo)市場(chǎng)和企業(yè)從事廢舊家電的物流工作與建立物流網(wǎng)絡(luò)。一般來(lái)看，政府可采取經(jīng)濟(jì)激勵(lì)、政策激勵(lì)、市場(chǎng)引導(dǎo)等有效機(jī)制去引導(dǎo)。從實(shí)際效果來(lái)看，我國(guó)現(xiàn)階段實(shí)行“經(jīng)濟(jì)激勵(lì)機(jī)制”被認(rèn)為是行之有效的。所謂經(jīng)濟(jì)激勵(lì)機(jī)制是指運(yùn)用價(jià)格、稅收、信貸、補(bǔ)貼、保險(xiǎn)等經(jīng)濟(jì)手段調(diào)節(jié)或影響實(shí)施逆向物流主體的行為，以確保逆向物流系統(tǒng)的建立，即是政府對(duì)承建逆向物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)實(shí)施經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。通過(guò)政府的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，可使企業(yè)短時(shí)間內(nèi)籌集到一定的資金，用于逆向物流系統(tǒng)的建設(shè)，可加快廢舊家電逆向物流系統(tǒng)的建設(shè)速度，還可鼓勵(lì)更多企業(yè)參與到廢舊家電物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)體系中去。經(jīng)濟(jì)激勵(lì)機(jī)制可短時(shí)間完成逆向物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，政策鼓勵(lì)機(jī)制和市場(chǎng)引導(dǎo)機(jī)制與之相比較，時(shí)間長(zhǎng)、見(jiàn)效慢，但卻是長(zhǎng)久之計(jì)，通過(guò)在消費(fèi)市場(chǎng)中構(gòu)筑廢舊家電回收認(rèn)知，讓消費(fèi)市場(chǎng)自動(dòng)去完成物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和實(shí)現(xiàn)廢舊家電的回收。

逆向物流范文第5篇

關(guān)鍵詞：逆向物流；正向化；外包

隨著人們環(huán)保意識(shí)的逐漸加強(qiáng)，產(chǎn)品尤其是以電器用品和計(jì)算機(jī)設(shè)備為代表的升級(jí)換代速度加快，對(duì)顧客服務(wù)質(zhì)量的改善（如產(chǎn)品的包退、保換和維修等）還有對(duì)舊產(chǎn)品處于經(jīng)濟(jì)利益考慮的回收再利用等因素，逆向物流的重要性日漸凸現(xiàn)，也是當(dāng)今的理論界的重要研究課題。深刻的理解逆向物流的起因、特征是管理逆向物流的起點(diǎn)。

一、逆向物流的內(nèi)涵

最早的逆向物流定義由美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)在1992 年給出：它是一種包含了產(chǎn)品返回、物料替代、物品再利用、廢棄處置、再加工處理、維修與再制造等流程的物流活動(dòng)。

2003 年，歐洲逆向物流工作組將逆向物流定義為:計(jì)劃、實(shí)施和控制原材料、中間庫(kù)存、終產(chǎn)品從制造、分銷或使用點(diǎn)到恢復(fù)點(diǎn)或適當(dāng)處置點(diǎn)的過(guò)程。

達(dá)慶利等[1]認(rèn)為所謂逆向物流是指在企業(yè)物流過(guò)程中，由于某些物品失去了明顯的使用價(jià)值(如加工過(guò)程中的邊角料、消費(fèi)后的產(chǎn)品、包裝材料等)或消費(fèi)者期望產(chǎn)品所具有的某項(xiàng)功能失去了效用或已被淘汰，將作為廢棄物拋棄，但在這些物品中還存在可以再利用的潛在使用價(jià)值，企業(yè)為這部分物品設(shè)計(jì)一個(gè)回收系統(tǒng)，使具有再利用價(jià)值的物品回到正規(guī)的企業(yè)物流活動(dòng)中來(lái)。簡(jiǎn)單地說(shuō)，這個(gè)回收系統(tǒng)就是逆向物流系統(tǒng)，而系統(tǒng)中的物流就是逆向物流。

狹義的逆向物流是指對(duì)已經(jīng)廢棄的產(chǎn)品進(jìn)行再制造、再使用或再循環(huán)的過(guò)程。廣義的逆向物流涉及到企業(yè)生產(chǎn)與銷售、產(chǎn)品售后服務(wù)等各個(gè)方面，如生產(chǎn)加工過(guò)程中的原材料節(jié)約、廢料的重新利用、包裝物的重新利用、次品的改造、產(chǎn)品消費(fèi)后的回收處理等。

逆向物流根據(jù)其形成原因、處理途徑和處理方式及產(chǎn)業(yè)形態(tài)的不同，可以分為投訴退貨、終端退回、商業(yè)退回、維修退回、生產(chǎn)報(bào)廢與副產(chǎn)品回收、包裝物回收6大類別[2]。

(1)投訴退貨。指的是由于產(chǎn)品在運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)或倉(cāng)儲(chǔ)過(guò)程中發(fā)生損壞或生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題等，在產(chǎn)品出售短期內(nèi)發(fā)生的物料回流；(2)終端退回。指的是在產(chǎn)品出售較長(zhǎng)時(shí)間之后，產(chǎn)品完成使用價(jià)值而被消費(fèi)者丟棄或淘汰，這些被丟棄的物品還具有一定的殘余價(jià)值可以被回收、再利用，從而形成終端退回的逆向物流；(3)商業(yè)退回。指的是供應(yīng)鏈上的下游成員，如批發(fā)商、零售商、最終客戶等，由于庫(kù)存積壓，將未使用過(guò)的商品退回上一節(jié)點(diǎn)而產(chǎn)生的逆向物流；(4)維修退回。指的是有缺陷或損壞的產(chǎn)品在銷售出去后，根據(jù)售后服務(wù)承諾條款的要求，退回給制造商，通常發(fā)生在產(chǎn)品生命周期的中期；(5)生產(chǎn)報(bào)廢與副產(chǎn)品回收。指的是生產(chǎn)過(guò) 程中出現(xiàn)的廢品和副產(chǎn)品，出于經(jīng)濟(jì)原因和環(huán)保法規(guī)的限制，一般應(yīng)該在生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行逆向流動(dòng)，通過(guò)再循環(huán)、再生產(chǎn)，使生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的廢次品和副產(chǎn)品重新進(jìn)入生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，得到再利用；(6)包裝物回收。指的是考慮到法律法規(guī)和經(jīng)濟(jì)方面的原因，將可以重復(fù)使用的包裝容器經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)和清洗、修復(fù)等流程后進(jìn)行再利用，可以降低包裝制造費(fèi)用和使用成本。

二、逆向物流的特征

1、不確定性

與正向物流相比，逆向流程中物流發(fā)生的地點(diǎn)分散、數(shù)量時(shí)間難以預(yù)測(cè)、物資的質(zhì)量難以預(yù)計(jì)， 這導(dǎo)致了逆向物流供給的高度不確定性，再加上已恢復(fù)或再使用產(chǎn)品市場(chǎng)的高度不確定性，使得對(duì)回收產(chǎn)品的需求更是難以預(yù)測(cè)，因而供需平衡難以掌握。而對(duì)正向物流而言，企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)的需要可做出確切的規(guī)劃，利用MRP或ERP系統(tǒng)精確的控制原材料、在制品和產(chǎn)成品的數(shù)量和流動(dòng)，不確定性是逆向物流區(qū)分于正向物流的最大特征。

2、高成本

逆向物流的不確定性造成企業(yè)往往是按照突發(fā)事件來(lái)處理，產(chǎn)品的回退也常常帶來(lái)的收入降低，廢舊物品回收又需要配套設(shè)施修復(fù)、加工，這都造成了成本的相對(duì)高昂。在物理設(shè)施上:逆向物流的通暢，通常要建一個(gè)回收商品的處理中心或以較高的成本外包給第三方。在運(yùn)輸成本上:由于回收的產(chǎn)品不成規(guī)模，回收的地點(diǎn)分散，致使難以充分發(fā)揮運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)的規(guī)模效益。在人工處理成本上:逆向物流的系統(tǒng)軟件的開(kāi)發(fā)還有待時(shí)日，許多回收的產(chǎn)品包裝需要人力來(lái)判斷、分檢和處理。

3、運(yùn)作復(fù)雜性

公司逆向物流實(shí)施常常受消費(fèi)者、供應(yīng)商、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及政府機(jī)構(gòu)這四種環(huán)境因素的影響，因而公司很難經(jīng)濟(jì)地、高效的運(yùn)作逆向物流系統(tǒng)。而且在企業(yè)內(nèi)部，逆向物流的運(yùn)作需要大量的協(xié)調(diào)和管理，普遍存在從采購(gòu)、配送、倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)、營(yíng)銷到財(cái)務(wù)等各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中。

大多數(shù)人仍認(rèn)為逆向物流是費(fèi)力不討好的事，我國(guó)目前鮮有企業(yè)從事逆向物流并從中獲益。在技術(shù)措施和人員配備上目便逆向物流普遍優(yōu)于正向物流。

三、逆向物流的管理策略

1、分層次實(shí)施逆向物流目標(biāo)

企業(yè)應(yīng)根據(jù)逆向物流的不同類別指定相應(yīng)的策略。首先要明確實(shí)施逆向物流的目標(biāo)是什么，是為了更好的提供客戶服務(wù)（如產(chǎn)品不滿意退回）？是為了降低資源的使用？還是為了滿足相關(guān)的法律規(guī)章制度要求？如計(jì)算機(jī)中的舊內(nèi)存條，往往可以直接使用，利用舊貨市場(chǎng)可以有效提高資源使用效率，國(guó)外現(xiàn)在要求一些企業(yè)對(duì)生產(chǎn)的產(chǎn)品回收處理負(fù)責(zé)，企業(yè)實(shí)施回收則是減少環(huán)境污染。資源縮減、重復(fù)利用、再生循環(huán)、廢棄處置是不同層次的逆向物流目標(biāo)，企業(yè)實(shí)施逆向物流的流程如圖1所示。按照?qǐng)D示的流程，企業(yè)可以有步驟進(jìn)行一些企業(yè)自身?xiàng)l件允許的環(huán)節(jié)，如產(chǎn)品銷售后因顧客不滿意或瑕疵都必須是由企業(yè)來(lái)處理的，而報(bào)廢產(chǎn)品的回收再處理，產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)常常無(wú)力承擔(dān)，可交給專業(yè)的廢舊品收購(gòu)處理公司進(jìn)行。從資源利用的經(jīng)濟(jì)成本出發(fā)，管理者應(yīng)盡量使產(chǎn)品零部件的材料本身的形態(tài)被多次重復(fù)利用，廢棄處理是最后的選擇，而采取各種措施盡量減少逆向物流的活動(dòng)則是最終目標(biāo)。

2、利用第三方物流外包

由于逆向物流的實(shí)施是一個(gè)比較復(fù)雜的過(guò)程，需要多方面的配合和協(xié)調(diào)，有時(shí)企業(yè)不具備自身實(shí)施的能力。這種情況下，外包是一個(gè)選擇。逆向物流外包能減少企業(yè)資金投入、降低成本、分散經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、顧客服務(wù)水平和經(jīng)濟(jì)效益，但同時(shí)也要意識(shí)到外包造成的風(fēng)險(xiǎn)。是否采用外包形式，關(guān)鍵是看逆向物流是否構(gòu)成企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

一般可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行判定：是否高度影響企業(yè)的業(yè)務(wù)流程；是否需要相對(duì)先進(jìn)的技術(shù)，采用此種技術(shù)之后能否在同行業(yè)中保持領(lǐng)先地位；在短期內(nèi)是否會(huì)被其它企業(yè)模仿。如果得到肯定的回答，那么就能判定逆向物流子系統(tǒng)在戰(zhàn)略上處于重要地位，企業(yè)應(yīng)采用自營(yíng)的方式并保持行業(yè)領(lǐng)先地位。

3、正向化管理

正向化管理指企業(yè)在由原材料、零部件、產(chǎn)成品到消費(fèi)者這個(gè)正向過(guò)程中將逆向物流考慮進(jìn)來(lái)，從源頭上減少或者簡(jiǎn)化后續(xù)逆向物流的數(shù)量和處理過(guò)程。其實(shí)質(zhì)是對(duì)由正向物流和逆向物流構(gòu)成的閉環(huán)回路的系統(tǒng)化思考，其完全成功需要鏈上所有節(jié)點(diǎn)的共同努力。

在正向物流階段，完善產(chǎn)品設(shè)計(jì)，減少產(chǎn)品回流[3]。一個(gè)系統(tǒng)化的供應(yīng)鏈物流體系應(yīng)該是預(yù)先考慮逆向物流的正向物流。逆向物流是以市場(chǎng)和顧客需求為導(dǎo)向的，可以通過(guò)供應(yīng)鏈內(nèi)各個(gè)節(jié)點(diǎn)的聯(lián)動(dòng)化、一體化物流流程設(shè)計(jì)，盡可能減少不必要的逆向物流。如在正向物流的產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段，就應(yīng)考慮如何使回流產(chǎn)品后續(xù)處理更加容易，以便于產(chǎn)品的回收再利用；在對(duì)流通過(guò)程中的包裝物設(shè)計(jì)上，盡量減少利用資源而不僅僅強(qiáng)調(diào)包裝的回收和重新利用。

在正向化物流階段，利用延時(shí)策略和信息共享策略減少不必要的物流。庫(kù)存冗余不僅會(huì)造成資金占用和管理費(fèi)用，有些庫(kù)存更是會(huì)無(wú)法銷售出去而不得不降價(jià)促銷、調(diào)轉(zhuǎn)庫(kù)存或送回供應(yīng)商。這主要由供求關(guān)系的不平衡造成，延時(shí)化和信息共享可以有效的改善這種狀況。

在現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，有的廠家在商品購(gòu)銷合同中預(yù)先約定扣除一定的返品比例而避免產(chǎn)品回退，也是一種正向化管理的例子，如世界最大的日化用品生產(chǎn)商寶潔公司就是這種“零返品”購(gòu)銷方式的倡導(dǎo)者。

作者單位：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)

參考文獻(xiàn)：

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[3]代湘榮.逆向物流正向化管理策略探討[J].物流技術(shù)，2006，9：31-38.

Reverse Logistics Management Strategy

Zhou Yongqiang

Capital University of Economics and Business