狗年大吉

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狗年大吉范文第1篇

人們對(duì)保險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)發(fā)生了哪些改變?金融危機(jī)下消費(fèi)者該如何選擇保險(xiǎn)產(chǎn)品?保險(xiǎn)公司產(chǎn)品創(chuàng)新會(huì)有哪些趨勢(shì)?就這些焦點(diǎn)話題，本刊記者采訪了光大永明人壽保險(xiǎn)公司產(chǎn)品開發(fā)部助理副總裁黃。

問：您認(rèn)為金融危機(jī)對(duì)保險(xiǎn)行業(yè)的影響體現(xiàn)在哪些方面?

答：我認(rèn)為，金融危機(jī)是一個(gè)機(jī)會(huì)，它改變了中國(guó)人購(gòu)買保險(xiǎn)的觀念。很多投資者在股市高漲的時(shí)候，都去買投資型保險(xiǎn)，當(dāng)虧損了之后，才會(huì)發(fā)現(xiàn)保障才是最重要的。這個(gè)時(shí)候，他才會(huì)真正理解保險(xiǎn)的理念是什么。同時(shí)，危機(jī)也讓每個(gè)保險(xiǎn)公司重新審視自己，一些失敗的教訓(xùn)也會(huì)讓保險(xiǎn)公司重視長(zhǎng)期、穩(wěn)健的經(jīng)營(yíng)策略，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管控能力。

問：對(duì)于已經(jīng)購(gòu)買了保險(xiǎn)的消費(fèi)者而言，金融危機(jī)對(duì)他們的影響是什么?您認(rèn)為該如何應(yīng)對(duì)?

答：對(duì)于購(gòu)買儲(chǔ)蓄型保險(xiǎn)的消費(fèi)者來說，可能要面對(duì)的是續(xù)期的壓力。因?yàn)閮?chǔ)蓄型保險(xiǎn)具有定期存款的性質(zhì)，需要投保人保證每期能順利繳費(fèi)，如不能按期繳費(fèi)就會(huì)影響到以后的保險(xiǎn)責(zé)任和利益，特別像養(yǎng)老險(xiǎn)、教育金等。保費(fèi)相對(duì)來說不低，如果是全家人都投保的話，可能每年的保費(fèi)要達(dá)到兩三萬元。在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的情況下，一些人可能會(huì)面臨裁員的問題，那么他的收入就會(huì)受到影響，進(jìn)而會(huì)面臨繳費(fèi)困難的問題。

對(duì)于購(gòu)買理財(cái)型保險(xiǎn)的消費(fèi)者來說，盡管中國(guó)股市在春節(jié)過后出現(xiàn)了上漲的行情，但在全球金融危機(jī)的背景下，中國(guó)股市要想做到一枝獨(dú)秀還是比較困難的。建議消費(fèi)者采用謹(jǐn)慎原則，不要一次購(gòu)買，而是分期投入，這樣可以分?jǐn)傦L(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)闆]有人能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)市場(chǎng)的低點(diǎn)在哪里。

問：在低迷的市場(chǎng)背景下，什么樣的保險(xiǎn)產(chǎn)品能引起消費(fèi)者的興趣?

答：在低迷的市場(chǎng)環(huán)境下，只有有特色的創(chuàng)新產(chǎn)品，才能贏得消費(fèi)者的青睞。光大永明在這方面做了很多嘗試，并取得了很好的業(yè)績(jī)。舉個(gè)例子，2008年我們推出了一款“瑞盈無憂”重疾險(xiǎn)，非常暢銷，并獲得了多家媒體機(jī)構(gòu)評(píng)選的最佳健康險(xiǎn)產(chǎn)品和最佳創(chuàng)新產(chǎn)品獎(jiǎng)。這款產(chǎn)品的創(chuàng)新點(diǎn)在于，通過提供保底收益的保單賬戶，可實(shí)現(xiàn)重疾保障每日遞增。在保單有效期間，如被保險(xiǎn)人罹患重大疾病，將獲得重疾險(xiǎn)保額和保單賬戶金額之和的給付，使得實(shí)際保障不斷增值，充分抵御了通貨膨脹帶來的保障貶值風(fēng)險(xiǎn)。用一句通俗的話來概括，這是一款“會(huì)長(zhǎng)大的重疾險(xiǎn)”。從銷售業(yè)績(jī)來看，這款產(chǎn)品確實(shí)受到了消費(fèi)者的追捧，成為2008年光大永明最熱銷的產(chǎn)品之一。

另外，還值得一提的是，我們公司2007年推出的一款“團(tuán)體失能險(xiǎn)”，當(dāng)時(shí)是業(yè)內(nèi)第一家推出該險(xiǎn)種的保險(xiǎn)公司。目前，在團(tuán)險(xiǎn)市場(chǎng)上比較常見的是意外險(xiǎn)加醫(yī)療險(xiǎn)，而針對(duì)意外等原因?qū)е碌氖堋⑹杖霚p少等情況提供的險(xiǎn)種非常少。在國(guó)外，由于擔(dān)心失業(yè)或遭遇意外后收入來源的減少，失能保險(xiǎn)賣得非常好。但在中國(guó)，由于雇主認(rèn)識(shí)局限、稅制等原因，這款保險(xiǎn)產(chǎn)品銷售情況沒有中那么好。可以看出，消費(fèi)者對(duì)一些創(chuàng)新產(chǎn)品的認(rèn)可，可能還需要一段時(shí)間。

問：近期，保監(jiān)會(huì)下發(fā)了一系列文件，鼓勵(lì)壽險(xiǎn)公司發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)保障型、長(zhǎng)期儲(chǔ)蓄型業(yè)務(wù)。您認(rèn)為，保障型的傳統(tǒng)險(xiǎn)會(huì)成為保險(xiǎn)產(chǎn)品的趨勢(shì)嗎?在保障型產(chǎn)品上，光大采明有哪些突破?

答：我個(gè)人并不認(rèn)為未來保險(xiǎn)產(chǎn)品趨勢(shì)會(huì)完全導(dǎo)向傳統(tǒng)險(xiǎn)，因?yàn)槊總€(gè)保險(xiǎn)公司的產(chǎn)品是有一定結(jié)構(gòu)的，傳統(tǒng)型、理財(cái)型或短期險(xiǎn)將各占一定比例。如果一個(gè)保險(xiǎn)公司只賣傳統(tǒng)險(xiǎn)，就會(huì)損失很多機(jī)會(huì)，如果只賣理財(cái)型保險(xiǎn)，又會(huì)增大很多風(fēng)險(xiǎn)。這可以從最近一段時(shí)間的銷售看出來，從2000年開始，兩年投連險(xiǎn)好賣，兩年分紅險(xiǎn)好賣，但每一次波動(dòng)之后都會(huì)對(duì)產(chǎn)品都有一個(gè)提升，因?yàn)槿魏萎a(chǎn)品都會(huì)有一個(gè)回歸理性的過程。

2009年，我們會(huì)推出一些保障性比較強(qiáng)、保費(fèi)較低的險(xiǎn)種。2008年遭遇自然災(zāi)害的群體，2009年可能出現(xiàn)的失業(yè)人群，這部分人是最需要保障的。針對(duì)這些人群，我們公司近期會(huì)推出一個(gè)定期壽險(xiǎn)，包括重疾，意外、壽險(xiǎn)等，而保費(fèi)非常便宜，如投保人年輕一點(diǎn)，總保額25萬元左右。一年的保費(fèi)也只有幾百元錢。最高可以買到3份。這對(duì)于那些剛剛工作或剛買了房子的年輕人，是一個(gè)比較合適的險(xiǎn)種。

對(duì)于教育金和養(yǎng)老金方面，我們也會(huì)有所突破。很多情況下，大多數(shù)人都把它們看成是一種儲(chǔ)蓄，只關(guān)注結(jié)果，如更多地關(guān)注是否能在上大學(xué)前領(lǐng)到教育金，但事實(shí)上，教育金的支付是由父母來完成的。在教育金保險(xiǎn)上，我們更關(guān)注父母。我們不僅要保證孩子在18歲的時(shí)候能拿到教育金，還要在他成長(zhǎng)的過程中提供足夠的生活津貼、教育費(fèi)用等，不管他的父母在不在、是否能夠按時(shí)續(xù)保。

問：您能預(yù)測(cè)一下未來幾年保險(xiǎn)市場(chǎng)的發(fā)展嗎?

狗年大吉范文第2篇

門檻降低

對(duì)比《暫行規(guī)定》及其征求意見稿，記者發(fā)現(xiàn)，公募業(yè)務(wù)的準(zhǔn)入門檻在降低。證券公司申請(qǐng)公募業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)由征求意見稿中的管理資產(chǎn)規(guī)模不低于 200億元變?yōu)橘Y產(chǎn)管理總規(guī)模不低于200億元或集合資管業(yè)務(wù)規(guī)模不低于20億元，而且取消了關(guān)于凈資本及分類評(píng)級(jí)方面的要求。對(duì)于保險(xiǎn)資管公司的標(biāo)準(zhǔn)也由最近12個(gè)月償付能力指標(biāo)持續(xù)符合監(jiān)管要求變?yōu)樽罱?個(gè)季度末凈資產(chǎn)不低于5億元。

私募證券基金管理機(jī)構(gòu)方面，由實(shí)繳資本不低于1000萬元變?yōu)閷?shí)繳資本或者實(shí)際繳付出資不低于1000 萬元；最近3年資產(chǎn)管理規(guī)模均不低于30億元降為資產(chǎn)管理規(guī)模年均不低于20億元。

降低門檻，增加公募基金發(fā)行主體，直接有利于繁榮基金市場(chǎng)。可以預(yù)期，未來公募基金的產(chǎn)品數(shù)量會(huì)大幅增多，產(chǎn)品種類會(huì)進(jìn)一步豐富，產(chǎn)品創(chuàng)新的速度也會(huì)大大加快。券商、保險(xiǎn)等機(jī)構(gòu)可以利用其人員的優(yōu)勢(shì)銷售網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì)、在豐富投資者公募基金產(chǎn)品選擇的同時(shí)，也擴(kuò)大公募基金產(chǎn)品的銷售渠道和范圍，讓更多的老百姓有機(jī)會(huì)接觸到基金產(chǎn)品并通過投資基金達(dá)到理財(cái)和財(cái)富增值的目的。競(jìng)爭(zhēng)加劇從基金業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員名單擴(kuò)容，尤其保險(xiǎn)、券商資管、私募三類資產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)紛紛加入，已經(jīng)清楚表明它們的意圖。目前，14家保險(xiǎn)資管公司也已成為基金業(yè)協(xié)會(huì)的會(huì)員，基金業(yè)協(xié)會(huì)各類會(huì)員機(jī)構(gòu)已近300 家，通過地方PE協(xié)會(huì)服務(wù)PE機(jī)構(gòu)400多家。基金業(yè)協(xié)會(huì)服務(wù)各類投資管理類機(jī)構(gòu)共計(jì)約700家。

對(duì)基金公司來說，變革大大拓展業(yè)務(wù)發(fā)展空間，帶來更多“活路”與“活法”；將顯著提升行業(yè)市場(chǎng)化程度，帶來更多對(duì)手，競(jìng)爭(zhēng)隨之更為激烈。北京一家基金公司人士向記者表示：“券商和保險(xiǎn)都有客戶資源，這對(duì)現(xiàn)有的基金公司而言是個(gè)挑戰(zhàn)。”在業(yè)內(nèi)人士看來，每一塊業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)都非常激烈。

如今公募基金的產(chǎn)品開始由審批制改為備案制，產(chǎn)品從申報(bào)到發(fā)行的程序簡(jiǎn)化，公募產(chǎn)品或井噴發(fā)行。不僅如此，基金產(chǎn)品的代銷和托管也出現(xiàn)了較大的變化，除了此前的銀行和券商渠道外，保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)代銷基金規(guī)定的意見稿也已經(jīng)公布。此外，商業(yè)銀行托管基金的局面也有望被打破。中國(guó)證監(jiān)會(huì)在今年1月已經(jīng)了《非銀行金融機(jī)構(gòu)開展證券投資基金托管業(yè)務(wù)暫行規(guī)定（征求意見稿）》，以券商為代表的非銀行金融機(jī)構(gòu)也有望參與該業(yè)務(wù)。

遠(yuǎn)不止這些，基金公司子公司也是競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)。自《暫行規(guī)定》正式實(shí)施以來，近四個(gè)月的時(shí)間里共有超過15家基金公司獲得子公司資格，借此基金公司的投資領(lǐng)域可以從上市證券類資產(chǎn)擴(kuò)展到非上市股權(quán)、債權(quán)、收益權(quán)等實(shí)體資產(chǎn)。

除“內(nèi)憂”之外，基金公司在公募業(yè)務(wù)上將迎來新的競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于獲準(zhǔn)進(jìn)入的三類機(jī)構(gòu)，安信證券認(rèn)為保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)開展公募業(yè)務(wù)的動(dòng)力最強(qiáng)，這一業(yè)務(wù)既有助于提升其較弱的投資能力及投資收益率，也能為其帶來新的業(yè)務(wù)收入。

不過，這個(gè)“陣痛”的過程，也是行業(yè)向前發(fā)展的催化劑。從量變到質(zhì)變，最終一批優(yōu)秀的資產(chǎn)管理公司將脫穎而出，沒有形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的公司生存堪憂。如何蓄積“裂變”的力量，尋求差異化的發(fā)展路徑，將顯得至關(guān)重要。守疆辟土相較而言，大公司由于在公募領(lǐng)域業(yè)已存在的優(yōu)

勢(shì)，對(duì)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的“堅(jiān)守”更有決心。北京一家基金公司人士就表示：“由于長(zhǎng)期積累的品牌和渠道，公募仍然是我們的主業(yè)，這是我們的優(yōu)勢(shì)。”同時(shí)，該人士也認(rèn)為，相對(duì)雄厚的資金和人才資源，為大公司83 在立足主業(yè)的同時(shí)開拓更加多元的業(yè)務(wù)范圍和形態(tài)提供了條件，這也是其在資管混戰(zhàn)格局中“出奇制勝”的一種選擇。

另外，在立足主業(yè)的同時(shí)，依托專業(yè)子公司開展非公業(yè)務(wù)，成為部分公司競(jìng)爭(zhēng)突圍的重要選擇。“尤其是中小基金公司，即便其他機(jī)構(gòu)不進(jìn)來，短時(shí)期內(nèi)也很難實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展，因?yàn)楣紭I(yè)務(wù)需要行情的配合，現(xiàn)在小公司確實(shí)玩不過大公司。”一位基金公司總經(jīng)理表示，“未來我們希望在公募這塊不要‘失分’，同時(shí)希望通過專戶子公司的業(yè)務(wù)突破，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展。”

狗年大吉范文第3篇

關(guān)鍵詞:大數(shù)據(jù)理念;構(gòu)建經(jīng)濟(jì)金融管理體系;探討

中國(guó)的經(jīng)濟(jì)在進(jìn)行了改革開放以后,發(fā)生了翻天覆地的變化,這個(gè)變化是隨著市場(chǎng)的作用和機(jī)制在不斷變化,對(duì)于市場(chǎng)運(yùn)行的規(guī)律做出了一些有效判斷。十八屆四中全會(huì)也指出了要順應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行規(guī)律和模式,政府不能強(qiáng)行去干預(yù)市場(chǎng),在運(yùn)用好有形的手和無形的手,實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)資源的有效配置,發(fā)揮資源在市場(chǎng)中的指導(dǎo)性作用,也能夠起到?jīng)Q定性的作用,這個(gè)決定給予了市場(chǎng)極大的刺激,在注重效率和機(jī)會(huì)的現(xiàn)在,有了發(fā)展的幾率,強(qiáng)力的刺激了投資市場(chǎng)的主體,在另外的層面上進(jìn)一步激發(fā)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。

一、大數(shù)據(jù)的概述

大數(shù)據(jù)又稱巨量資料,需要處理新的模式才能中具有更強(qiáng)的決策能力和流程優(yōu)化能力。美國(guó)記者舍恩伯格編寫的《大數(shù)據(jù)時(shí)代》中指出,數(shù)據(jù)不再運(yùn)用隨機(jī)分析法,而是采用對(duì)所搜集到的全部的數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的分析和管理,對(duì)此總結(jié)出規(guī)律和特點(diǎn),進(jìn)而能更進(jìn)一步的研究所在領(lǐng)域的特點(diǎn),大數(shù)據(jù)擁有的四個(gè)特點(diǎn):分別是大量;高速;多樣;價(jià)值。從技術(shù)上來看,大數(shù)據(jù)和計(jì)算機(jī)的云計(jì)算關(guān)系密切,其實(shí)實(shí)際上在數(shù)據(jù)的收集和計(jì)算上,是利用計(jì)算機(jī)的分布式計(jì)算結(jié)構(gòu),一臺(tái)電腦很難承受如此巨大運(yùn)算量。2013年阿里巴巴的馬云在淘寶的十年晚會(huì)上,也說到了大數(shù)據(jù)的使用,在海量的數(shù)據(jù)中提取出自己所需要的信息,面臨大數(shù)據(jù)時(shí)代的浪潮,將會(huì)在很多領(lǐng)域進(jìn)行翻天覆地的改革,經(jīng)濟(jì)金融也是其中的重要的一個(gè)環(huán)節(jié),并且未來的發(fā)展前景也十分廣闊。

大數(shù)據(jù)的理念也有幾點(diǎn):首先就是考慮到自己本身的業(yè)務(wù)。麥肯錫的全球研究中,數(shù)據(jù)就是業(yè)務(wù),這句話很對(duì),在各行各業(yè)中,對(duì)于數(shù)據(jù)把握的越多越好,也越來越在未來的競(jìng)爭(zhēng)中掌握主動(dòng)權(quán),不是僅僅依靠原有的客戶資源,在新的時(shí)代需要不斷變換自己的行動(dòng)準(zhǔn)則,將慢慢的滲透到生活的各個(gè)方面,這也將影響著未來經(jīng)濟(jì)金融管理體系的發(fā)展方向和技術(shù)手段。在自己的行業(yè)中,了解的越多,也越來越有掌握主動(dòng)去權(quán),三分管理,七分?jǐn)?shù)據(jù),得數(shù)據(jù)者得天下。其次,利用數(shù)據(jù)的再生值。由于信息在現(xiàn)在處于一個(gè)特殊的地位,有的企業(yè)會(huì)收集到很多的數(shù)據(jù),那么怎么充分利用這些存在的數(shù)據(jù),其中的蘊(yùn)含的信息價(jià)值,是顯得相當(dāng)重要。

二、當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)金融管理體系的現(xiàn)存問題

雖然在全國(guó)各地早就已經(jīng)建立起了完善的金融管理體系,但是在不斷發(fā)展的過程中,還是存在這些或者那些的問題。在實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)職能的有效運(yùn)轉(zhuǎn)上還是有所差距。

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由于各地經(jīng)濟(jì)金融管理體系是不太一樣的,都是符合各地的發(fā)展特色,其中的權(quán)利有一部分是來自中央授予的,對(duì)于地方對(duì)經(jīng)濟(jì)管理體系的創(chuàng)新,如對(duì)有一定杠桿、向社會(huì)特定的對(duì)象去募捐資金的股權(quán)投資機(jī)構(gòu)實(shí)施準(zhǔn)入備案管理。在總體上看,地方享有的管理權(quán)限是很小的,在現(xiàn)在的發(fā)展速度上,很多的問題都一一浮現(xiàn),中央和地方權(quán)責(zé)不對(duì)等的現(xiàn)狀日益突出,這種垂直的管理模式很缺乏一定的應(yīng)急措施,在面對(duì)金融風(fēng)險(xiǎn)和突發(fā)事件,就顯得十分的被動(dòng)。

2.管理體制運(yùn)行不暢

各地的經(jīng)濟(jì)金融管理體系的運(yùn)轉(zhuǎn)是實(shí)行多頭管理,打擊非法集資,管理小額貸款、融資擔(dān)保審批都是在很多方面有所體現(xiàn)的。其次是地方金融管理體系不完全,很多省金融辦管理?xiàng)l例多如牛毛,但是對(duì)于實(shí)際業(yè)務(wù)卻不對(duì)口。很多的金融進(jìn)行系統(tǒng)的職能定位不一致。銀監(jiān)會(huì)界定聯(lián)社為具有獨(dú)立法人資格的企業(yè),要求聯(lián)社發(fā)揮行業(yè)中積極管理、良好運(yùn)行的作用,二者之間更多體現(xiàn)的是母子公司關(guān)系。但是在實(shí)際中,存在著定位差異和工作中尷尬為難的境地。

3.重復(fù)監(jiān)管缺失監(jiān)管共存

地方政府在對(duì)金融管理的邊界和職責(zé)一直是不清不楚,即管理邊界交叉模糊。重復(fù)管理的現(xiàn)狀很嚴(yán)重,同時(shí)在監(jiān)管缺失上也是存在的。調(diào)查中發(fā)現(xiàn),有的農(nóng)村合作社也在開展金融合作業(yè)務(wù),但是這些業(yè)務(wù)是需要金融部門的批準(zhǔn)的,盡管在合作社中發(fā)展有其必要性和合理性,但是由于一些地方部門害怕承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,就不給予其批準(zhǔn),這也就是說為什么在監(jiān)管上總是存在漏洞,在一定程度上形成了農(nóng)村金融監(jiān)管的真空。

三、基于大數(shù)據(jù)理念的經(jīng)濟(jì)金融管理體系

大數(shù)據(jù)技術(shù)理論帶來了很切實(shí)可行的機(jī)遇,對(duì)于很多領(lǐng)域都是很有利的,尤其是經(jīng)濟(jì)金融這塊。大數(shù)據(jù)的核心在于一切都是可以進(jìn)行量化的,數(shù)據(jù)運(yùn)用時(shí),追求的不是精確,而是在一堆雜亂無章的數(shù)據(jù)中尋找最佳的實(shí)效性,那么它的根本目的就是在于預(yù)測(cè)。這就符合了政府想要在市場(chǎng)中進(jìn)行一定的控制的需求,有時(shí)候,金融體系的穩(wěn)定就是建立在一些重要的基礎(chǔ)上,包括貨幣供求、資本市場(chǎng)和國(guó)際收支等。如果其中的一個(gè)方面遭到破壞,那么其他的也會(huì)隨著變動(dòng),而大數(shù)據(jù)所包含的金融體系就已經(jīng)在其中了。

狗年大吉范文第4篇

關(guān)鍵詞：綠色交通; 大學(xué)城; 交通出行

中圖分類號(hào)：C913文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1、前言

構(gòu)建綠色生態(tài)城市，推動(dòng)節(jié)能減排，聚焦居民日常生活中資源節(jié)約問題，以節(jié)能、節(jié)水、低碳、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、資源綜合利用為重點(diǎn)，提高公眾的資源節(jié)約意識(shí)，提高物品的再利用率，為建設(shè)環(huán)境友好型和諧社會(huì)共同努力。綠色生態(tài)理念已經(jīng)滲入到城市建設(shè)的各個(gè)方面，城市交通體系的構(gòu)建也應(yīng)當(dāng)從生態(tài)低碳的理念出發(fā)。

綠色交通是一個(gè)理念，也是一個(gè)實(shí)踐目標(biāo)。一般而言，“綠色交通”是為了緩解交通擁擠、降低污染、促進(jìn)社會(huì)公平、節(jié)省建設(shè)維護(hù)費(fèi)用而發(fā)展低污染運(yùn)輸系統(tǒng)，這種理念是通達(dá)有序、安全舒適、低能耗低污染三個(gè)方面的完整統(tǒng)一。

因此，在城市交通規(guī)劃中，綠色交通主要通過降低機(jī)動(dòng)車出行比例來實(shí)現(xiàn)能耗最小化，而在校園中，學(xué)生是出行主體，機(jī)動(dòng)車出行比例本來就很低，交通方式、出行特色也均與城市交通有所不同，如何從校園的交通特點(diǎn)出發(fā)構(gòu)建符合師生的綠色交通環(huán)境，是規(guī)劃的重點(diǎn)和核心點(diǎn)。

2、研究背景

2.1 研究意義

對(duì)大學(xué)城這一新型城市社區(qū)的和諧發(fā)展研究具有重要的理論和實(shí)踐意義:一方面，從理論上理解當(dāng)代中國(guó)大學(xué)城的起源與發(fā)展，探討現(xiàn)代規(guī)劃方案指引下的新的大型城市空間建設(shè)如何推進(jìn)和保持空間和諧性，從城市規(guī)劃角度探索和諧社會(huì)空間建設(shè)的途徑，實(shí)現(xiàn)健康和諧的空間發(fā)展，以此推動(dòng)“和諧社會(huì)”建設(shè)。本文以綠色生態(tài)為指導(dǎo)思想，以湖南大學(xué)岳麓山大學(xué)城為例，進(jìn)行大學(xué)城交通體系重構(gòu)研究。重點(diǎn)考慮交通與人、建筑、城市的融合，最終達(dá)成目標(biāo)統(tǒng)一的規(guī)劃方案，建立和諧的綠化交通系統(tǒng)，促進(jìn)校園與城市的融合。重點(diǎn)通過道路功能重構(gòu)實(shí)現(xiàn)人車分流、行人非機(jī)動(dòng)車優(yōu)先的交通目標(biāo)。

在實(shí)踐意義上，大學(xué)城所帶來的大學(xué)與周邊地區(qū)的社區(qū)互動(dòng)問題、大學(xué)城內(nèi)部的群體互動(dòng)問題以及大學(xué)城本身的健康發(fā)展問題，已經(jīng)成為大學(xué)城管理者面臨的實(shí)際問題，從社區(qū)和社會(huì)空間角度對(duì)大學(xué)城的研究將為大學(xué)城的健康和諧發(fā)展提供新的思路。片區(qū)整體的協(xié)調(diào)發(fā)展是必須解決的一個(gè)問題。由于對(duì)大學(xué)城這一特殊社會(huì)空間的和諧研究較少，對(duì)其和諧度的影響因素與標(biāo)準(zhǔn)都還不確定，因此許多的研究是探索性、開創(chuàng)性的。

2.2 研究理論

2.2.2城市綠色生態(tài)理念[1]

構(gòu)建綠色生態(tài)城市，推動(dòng)節(jié)能減排，聚焦居民日常生活中資源節(jié)約問題，以節(jié)能、節(jié)水、低碳、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、資源綜合利用為重點(diǎn)，面向廣大居民倡導(dǎo)節(jié)約型消費(fèi)方式，提高公眾的資源節(jié)約意識(shí)，提高物品的再利用率，減少不必要的損失和浪費(fèi)，為建設(shè)環(huán)境友好型和諧社會(huì)共同努力。

2.2.3綠色生態(tài)交通[2]

綠色生態(tài)交通是一個(gè)理念，也是一個(gè)實(shí)踐的目標(biāo)。綠色交通是為了緩解交通擁擠，降低污染，促進(jìn)社會(huì)公平，節(jié)省建設(shè)維護(hù)費(fèi)用而發(fā)展低污染的交通運(yùn)輸系統(tǒng)。主要特征：a、交通方式以公共交通；b、步行和自行車交通為主導(dǎo)；c、擁有方便、快捷、多層次的交通系統(tǒng)；d、交通系統(tǒng)與外部系統(tǒng)協(xié)調(diào)共生；e、交通工具環(huán)保，并采用智能交通系統(tǒng)管理。

2.2.4校園交通規(guī)劃理念[3]

目前較為提倡的交通規(guī)劃理念包括低碳交通、安全交通、寧靜交通和人通等，從人的需求角度出發(fā)，滿足校園片區(qū)的交通通達(dá)性。

低碳交通，就是在日常出行中選擇低能耗低排放低污染的交通方式，這是城市可持續(xù)交通發(fā)展的大勢(shì)所趨。

安全交通，城市交通的規(guī)劃最根本的是滿足人的需求，保證人的出行方便，但更重的是我們?cè)跐M足人的需求時(shí)，應(yīng)當(dāng)保障行人的出行安全。

寧靜交通的理念同我國(guó)交通當(dāng)代的理念是十分接近的，即交通友好、以人文本。交通寧靜化更多的是一個(gè)系統(tǒng)的理念，基于提高居民區(qū)域的舒適生活和人行環(huán)境為出發(fā)點(diǎn)，運(yùn)用規(guī)劃、法規(guī)、交通管治措施來疏導(dǎo)、管理小區(qū)車輛行為。

人通的理念與我們建設(shè)“以人為本”和諧社會(huì)的思想是相通的，我們?cè)谶M(jìn)行交通規(guī)劃時(shí)也是要從人的需求角度出發(fā)，滿足人的出行需要，提高交通通達(dá)性。這樣的規(guī)劃模式有利于改善城市的生態(tài)環(huán)境，提升城市的文明程度，構(gòu)建和諧的居住社區(qū)。

3、大學(xué)城片區(qū)概況

3.1 大學(xué)城范圍

湖南大學(xué)校園占地面積139.6萬平方米，主要教學(xué)區(qū)及住宿區(qū)都集中在瀟湘中路、阜埠河路、麓山南路、牌樓口路組成的“交通圈”周圍（見圖1），總周長(zhǎng)達(dá)4.64。一個(gè)正常成年男子的步行速度大約是4～5km/h，則在校學(xué)生每天上學(xué)往返一次要花約1h。岳麓山湖南大學(xué)城作為開放式校園的典型，教學(xué)區(qū)與城市居住、商業(yè)等雜合存在，開放式校園的交通也與城市交通混雜，因此對(duì)大學(xué)城交通進(jìn)行體系重構(gòu)對(duì)整個(gè)片區(qū)的交通發(fā)展具有探索意義，能更好的滿足學(xué)生、教職員工及市民的出行，保證行人及車輛的出行安全，體現(xiàn)人性化的生態(tài)規(guī)劃。

3.2 大學(xué)城交通現(xiàn)狀

日常上學(xué)的交通方式以步行、公交車、自行車最常見(如圖2)，主要的交通壓力集中在麓山南路、阜埠河路，而寬敞的瀟湘大道很少使用。

圖2 出行方式調(diào)查

經(jīng)過實(shí)地調(diào)查分析，我們發(fā)現(xiàn)50%以上的學(xué)生對(duì)通行狀況不滿意（如圖3），而不滿意的時(shí)段集中在七點(diǎn)到八點(diǎn)，因此學(xué)生上學(xué)高峰期的交通問題是我們主要需要解決的問題。40%左右的學(xué)生花費(fèi)半小時(shí)的時(shí)間往返于校區(qū)和宿舍之間據(jù)現(xiàn)有道路看，機(jī)動(dòng)車道平均寬度11m，人行道寬度6.5m，總寬度17.5m。人行道被許多小商小販占領(lǐng)，高峰時(shí)段行人擠到機(jī)動(dòng)車道上，造成很多交通隱患。

圖3交通狀況滿意度分析

經(jīng)過該片區(qū)的公共交通共有7條，高峰時(shí)段發(fā)往校區(qū)的公交線路主要是從德智園出發(fā)的305路和從天馬學(xué)生公寓出發(fā)的旅1路，每輛車上大概有29個(gè)座位，根據(jù)公交公司提供的資料，每趟車的發(fā)車間隔為4分鐘。由于學(xué)生都選擇集中在高峰時(shí)段出行，最多的時(shí)候上車人數(shù)達(dá)到78人，人員太多平均每一站的停靠時(shí)間都要延長(zhǎng)約1分鐘。由于高峰時(shí)段公交車在站臺(tái)停靠時(shí)間延長(zhǎng)，造成公交車進(jìn)站秩序混亂。現(xiàn)在往返于學(xué)生公寓和德智園的車輛還包括許多非正常運(yùn)營(yíng)的面包的士，它們?cè)谝欢ǔ潭壬显斐闪私煌ǖ臒o序性。我們要采取措施實(shí)現(xiàn)兩地的快速通達(dá)，減少擁擠，保證行人安全。

3.3 大學(xué)城交通需求特征

根據(jù)現(xiàn)有的交通狀況分析目前大學(xué)城片區(qū)的交通需求狀況，高峰時(shí)段公共交通不足，現(xiàn)有交通混亂，不能保證行人出行安全。麓山南路承載的自行車數(shù)量很大，但是卻沒有專門的自行車道，致使非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車在同一車道上行駛造成很大的交通隱患。行人信號(hào)燈明明是綠燈，行人通過斑馬線穿越馬路時(shí)，卻遭遇前后三股車流的夾擊。因?yàn)榻徊婵跊]有設(shè)置機(jī)動(dòng)車左轉(zhuǎn)和右轉(zhuǎn)的指示燈，這樣的混亂現(xiàn)象很容易造成行人被撞的事故發(fā)生。

道路寬度不能滿足高峰期的交通容量，麓山南路交通量在高峰時(shí)段達(dá)到飽和，據(jù)調(diào)查統(tǒng)計(jì)麓山南路的交通量如下表格：

位置 每日上下學(xué)機(jī)動(dòng)車

交通量（輛/小時(shí)） 每日高峰期人流量

（人次/小時(shí)）

漁灣市 4000 8000

交叉路口

東方紅 3500 10000

德智園及天馬學(xué)生公寓門、東方紅廣場(chǎng)、口高峰時(shí)段的人流車流量已超過了飽和，交通信號(hào)燈的控制已不能滿足實(shí)際需求，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、人流混行，缺乏滿足需求的停車設(shè)施。我們應(yīng)該盡快采取有效措施增加交通管制，改善現(xiàn)有道路的混行狀況，增加停車設(shè)施，保證交通通達(dá)性。

4、大學(xué)城交通體系重構(gòu)

4.1 建立公交和慢行優(yōu)先的交通模式

交通發(fā)展模式是片區(qū)交通規(guī)劃的核心指導(dǎo)思想，模式的建立需要因地制宜，實(shí)事求是。國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市都提出了重點(diǎn)發(fā)展公共交通的戰(zhàn)略[4]，但往往因交通政策、交通投資、交通設(shè)計(jì)等諸多環(huán)節(jié)不協(xié)調(diào)，實(shí)際仍是公交和小汽車并重發(fā)展的模式。交通模式主要依據(jù)全世界發(fā)展戰(zhàn)略、片區(qū)自身?xiàng)l件、內(nèi)外部環(huán)境等確定。大學(xué)城為東西狹長(zhǎng)地帶，對(duì)外道路交通條件有限，配套區(qū)建設(shè)強(qiáng)度較高，必然應(yīng)摒棄小汽車模式。學(xué)生群體以公交出行為主，但已開通與公交系統(tǒng)接駁。因此對(duì)外重點(diǎn)發(fā)展公共交通，對(duì)內(nèi)采取慢行交通優(yōu)先（如圖4），成為大學(xué)城地區(qū)交通模式的唯一選擇。

4.2 形成人車分流的道路網(wǎng)絡(luò)

大學(xué)城地區(qū)街區(qū)地塊較小，路網(wǎng)密度較高，機(jī)動(dòng)車可達(dá)性好，但存在機(jī)動(dòng)車和行人干擾較大的隱患。在行人和自行車優(yōu)先的指導(dǎo)思想下，為不同的交通流提供相對(duì)獨(dú)立的路徑有助于提高交通效率，并有利于改善交通安全環(huán)境。

公交系統(tǒng)：瀟湘大道和麓山南路作為骨干公交客運(yùn)走廊，提供軌道和中長(zhǎng)距離快線公交服務(wù)。牌樓路作為內(nèi)部公交走廊，主要提供片區(qū)對(duì)內(nèi)常規(guī)公交服務(wù)。

機(jī)動(dòng)車系統(tǒng)：道路分類由注重結(jié)構(gòu)分級(jí)轉(zhuǎn)向以功能分級(jí)，按功能劃分為交通性、生活性、出入性道路，并有針對(duì)性區(qū)分布置道路斷面。交通性斷面（如圖5）以機(jī)動(dòng)車通行為主，設(shè)置非機(jī)動(dòng)車斷面，道路沿線建筑不設(shè)置臨街商業(yè)。生活性道路重點(diǎn)滿足行人和非機(jī)動(dòng)車需要，并提供沿街商業(yè)，提升片區(qū)商業(yè)活力。

自行車及人行系統(tǒng)：瀟湘大道綠道作為休閑景觀軸，提供濱水交通服務(wù)，滿足觀光休閑交通需要[5]。

4.3 提供行人自行車優(yōu)先通行的道路斷面

生活性道路、校園路、小區(qū)路等優(yōu)先設(shè)置人行道和獨(dú)立自行車道，弱化機(jī)動(dòng)車通行功能，減少通過通。同時(shí)為保障行人及自行車出行安全，應(yīng)盡力避免自行車道與人行道、車行道共板。

通過降低機(jī)動(dòng)車道寬度，限制機(jī)動(dòng)車速度，保障行人和自行車出行安全，亦可減少非法占路停車現(xiàn)象，有助于大學(xué)城片區(qū)交通管理。

4.4 調(diào)整交通組織，細(xì)化交通設(shè)計(jì)

為減少地塊機(jī)動(dòng)車出入對(duì)行人和自行車通行干擾，將阜埠河路和麓山南路調(diào)整為順時(shí)針單向通行，同時(shí)調(diào)整地塊機(jī)動(dòng)車出入口布置。提倡慢通，構(gòu)建完善的慢通系統(tǒng)（如圖6）。

全面檢查道路坡度，適當(dāng)降低坡度，增設(shè)交叉口自行車過街設(shè)施。增加片區(qū)交通視覺系統(tǒng)設(shè)計(jì)，對(duì)自行車道鋪裝、道路指示系統(tǒng)、自行車停放設(shè)施等應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)。

4.5 完善交通接駁，提高出行效率

停車問題在交通系統(tǒng)中最為復(fù)雜，一方面要解決停車難提高配建，另一方面要抑制小汽車出行需求，控制停車位供給。如何配置停車位成為各類建筑物行政審批階段的重要難題之一。此時(shí)需要交通規(guī)劃給予科學(xué)的指導(dǎo)和系統(tǒng)性的設(shè)計(jì)。

4.6 停車位設(shè)置，保證交通順暢

協(xié)同各個(gè)環(huán)節(jié)，將交通政策導(dǎo)向、交通設(shè)施設(shè)計(jì)、交通組織管理、行政許可審批等前后統(tǒng)一，保障行人和自行車的安全出行環(huán)境，從而有效降低機(jī)動(dòng)車輛的使用，實(shí)現(xiàn)了最初設(shè)計(jì)的交通出行模式。

行人與非機(jī)動(dòng)車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮通達(dá)性、安全性、舒適性。行人與非機(jī)動(dòng)車優(yōu)先，則意味著必須約束機(jī)動(dòng)車使用，應(yīng)從車輛速度、通達(dá)條件、管制措施、停車設(shè)施供應(yīng)等多方面著手。改變現(xiàn)有停車占據(jù)機(jī)動(dòng)車道，停車混亂，造成交通擁堵的現(xiàn)象。

4.7 道路交通標(biāo)志設(shè)置，保證交通有序

道路交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)當(dāng)滿足道路使用者對(duì)道路交通標(biāo)志視覺的要求，保證道路交通標(biāo)志版面的完整美觀，提高通行能力，增加交通安全。但由于未及時(shí)維護(hù)大學(xué)城部分道路交通標(biāo)志，存在著缺損、污損的情況，影響了駕駛?cè)苏５谋鎰e。還有部分道路交通標(biāo)志被一些廣告商張貼廣告，主體部分被廣告遮蓋，也使得駕駛?cè)藛T在行車過程中被廣告分散注意力，造成交通事故。

首先，我們應(yīng)當(dāng)規(guī)范道路大學(xué)城交通標(biāo)志設(shè)置。在道路交通標(biāo)志設(shè)置的前期，要根據(jù)道路交通狀況和交通需求情況對(duì)交通標(biāo)志的設(shè)置做出科學(xué)的預(yù)測(cè)，合理規(guī)劃。其次，以人為本，提高道路交通標(biāo)志設(shè)置的科學(xué)性。大學(xué)城的交通標(biāo)志設(shè)置應(yīng)當(dāng)從學(xué)生、市民的需求出發(fā)，保證機(jī)動(dòng)車的暢通以及學(xué)生出行的安全。例如應(yīng)根據(jù)道路的情況合理設(shè)置一些柱式、懸臂式標(biāo)志的高度，方便駕駛?cè)嗽谝欢ǖ木嚯x內(nèi)能快速識(shí)別；在綠化帶中或者路側(cè)的標(biāo)志，應(yīng)該控制好角度，使駕駛?cè)嗽谡Ｐ熊囘^程中都能正確識(shí)讀；而一些施工或者危險(xiǎn)地段，更要安置警告標(biāo)志，保障道路使用者的安全，施工完應(yīng)及時(shí)撤離標(biāo)志，保障道路的安全暢通。最后，我們也應(yīng)當(dāng)重視對(duì)道路交通標(biāo)志的維護(hù)，由于人為原因損壞的標(biāo)志，應(yīng)當(dāng)責(zé)令其賠償；對(duì)張貼廣告的廣告商，除了要求恢復(fù)原狀外，還應(yīng)當(dāng)加以教育和處罰；由于自然原因損壞或者污損的標(biāo)志，應(yīng)當(dāng)及時(shí)地更換和維護(hù)。

5、規(guī)劃啟示與思考

5.1 調(diào)整交通規(guī)劃理念

傳統(tǒng)的交通規(guī)劃基本以交通供應(yīng)與需求為基礎(chǔ)確定規(guī)劃方案，相對(duì)忽視交通與土地利用協(xié)調(diào)互動(dòng)的過程，忽略交通參與者的感受，此方法較為適宜宏觀體系交通規(guī)劃。但大學(xué)城交通規(guī)劃不應(yīng)照搬傳統(tǒng)規(guī)劃理念，應(yīng)注重交通與土地利用的互動(dòng)[5]，并承擔(dān)交通與建筑布局協(xié)調(diào)的角色，更需從交通參與者角度考慮交通問題。

5.2 改善交通規(guī)劃思維

以機(jī)動(dòng)車為主的路網(wǎng)規(guī)劃難以滿足低碳生態(tài)發(fā)展需要，也無法解決日益加劇的交通擁堵問題。交通規(guī)劃應(yīng)改變道路主要服務(wù)機(jī)動(dòng)車通行的思維，應(yīng)將更多的道路資源提供給常規(guī)公交、行人和自行車，將更大的方便讓給弱勢(shì)群體。

5.3 融合交通與人的可達(dá)性

協(xié)同各個(gè)環(huán)節(jié)，將交通政策導(dǎo)向、交通設(shè)施設(shè)計(jì)、交通組織管理、行政許可審批等前后統(tǒng)一，保障行人和自行車的安全出行環(huán)境，從而有效降低機(jī)動(dòng)車輛的使川，實(shí)現(xiàn)了最初設(shè)計(jì)的交通出行模式。行人與非機(jī)動(dòng)車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)考慮通達(dá)性、便捷性、安全性、舒適性。行人與非機(jī)動(dòng)車優(yōu)先[6]，則意味著必須約束機(jī)動(dòng)車使用，應(yīng)從車輛速度、通達(dá)條件、管制措施、停車設(shè)施供應(yīng)等多方面著手。公交優(yōu)先包括常規(guī)公交車輛在通道、交叉口、場(chǎng)站資源配置方面的優(yōu)先。不同交通子系統(tǒng)方案應(yīng)相互協(xié)調(diào)，目標(biāo)一致。

5.4 融合交通與建筑的關(guān)系

交通系統(tǒng)與城市設(shè)計(jì)、建筑物方案等之間存在密切的關(guān)系[7]，但大多時(shí)候因規(guī)劃體系或編制順序原因，經(jīng)常出現(xiàn)城市街區(qū)功能與交通不協(xié)調(diào)的狀況。大學(xué)城規(guī)劃應(yīng)在道路分級(jí)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步理順道路功能，對(duì)沿街建筑、地塊開口、公交線路及站點(diǎn)布設(shè)等提出具體的方案指導(dǎo)。

6、總結(jié)

近些年關(guān)于大學(xué)城綠色交通規(guī)劃研究成果較多，核心基本是降低機(jī)動(dòng)化出行強(qiáng)度，強(qiáng)調(diào)公交出行優(yōu)先，使用綠色交通工具等。由于各個(gè)大學(xué)或片區(qū)自身?xiàng)l件不同，沒有統(tǒng)一或固定的模式，實(shí)際工作中應(yīng)切合實(shí)際、揚(yáng)長(zhǎng)避短，從適宜的角度和方式推進(jìn)綠色交通的實(shí)現(xiàn)。本文從湖南大學(xué)岳麓山大學(xué)城人員群體、生態(tài)環(huán)境、地域地形特點(diǎn)出發(fā)，重點(diǎn)建立了行人非機(jī)動(dòng)車優(yōu)先通行的道路系統(tǒng)，通過調(diào)整道路功能和交通組織充分協(xié)調(diào)了交通流與建筑功能布局的關(guān)系，促進(jìn)了交通與城市。

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狗年大吉范文第5篇

2、吉狗奮蹄催馬叫，你追我趕竟賽跑。接班重整思路跳，躍出幸福燦爛道。美滿輝煌狗光耀，吉祥如意滿天飄。人壽年豐健康笑，喜樂年華哼小調(diào)。愿你狗財(cái)多多發(fā)，致富別忘朋友拉!

3、幸福未年自由徜狗，狗年奮起登高攀巖。吉狗如意勤勞致富，牽動(dòng)狗頭富遮流油。抓把狗毛狗財(cái)不斷，捋下狗須增添壽綠。祝你狗年，福祿壽康來報(bào)到!

4、狗年未到，祝福先到，愿你生活幸福像花兒一樣;狗年未到，祝福趁早，愿你健康吉祥神采飛揚(yáng);狗年未到，祝福冒泡，愿你事事順心喜氣洋洋。

5、狗年致富來帶頭，拼搏奮進(jìn)創(chuàng)業(yè)走。吉狗祥瑞好運(yùn)照，未年神靈來保佑。輝煌狗年耀出彩，舞出人生精彩來。愿你狗年名聲揚(yáng)，美滿生活笑口開。

6、開門大吉迎狗年，家家戶戶歡歌狗。人人狗裝身上穿，個(gè)個(gè)歡心樂狗狗。祝你狗年美狗狗，身體健康精神狗。老人長(zhǎng)壽妻兒笑，其樂融融喜狗狗。

7、“狗”光燦爛五彩繽紛，“狗”洋得意快樂如意。“狗”關(guān)大道宏圖大展，“狗”首俯瞰放眼未來。“狗”氣十足揚(yáng)威耀武，“狗”光明媚喜樂洋洋。愿狗年美樂!

8、吉祥的鑼鼓陣陣，狗歌燕舞。未年的炮竹聲聲，辭馬迎狗。吉狗的來到咩咩，快樂無限。祝福的銀狗滾滾，添彩進(jìn)寶。祝你狗年娃哈哈，愿你健康王老吉!

9、狗年未到，祝福先行。問候聲聲，身邊圍繞。身體安好，快樂就到。高樓別墅，說造就造。事業(yè)攀高，陽光大道。生活幸福，吉星高照。祝你狗年如意!

10、狗年還未到，狗狗搶先送祝福，福狗祝你幸福安樂，日子紅火;喜狗祝你歡歡喜喜，無憂無慮;祥狗祝你鴻運(yùn)當(dāng)頭，一路發(fā)達(dá);財(cái)狗祝你財(cái)源滾滾，事業(yè)有成!

11、用一對(duì)明亮的眼發(fā)現(xiàn)狗年的美好，用一雙勤勞的手創(chuàng)造狗年的財(cái)富，用一顆寬容的心迎接狗年的快樂，用一個(gè)燦爛的夢(mèng)溫暖狗年的風(fēng)景。狗年快樂!

12、狗年是歲月輪回中美麗的風(fēng)景，洋溢燦爛;狗年是季節(jié)變遷中幸福的旋律，飄蕩快樂;狗年是人生歲月中溫暖的記憶，灑滿祝福。愿你狗年大吉大利，萬事如意!

13、為夢(mèng)想加油，讓狗年激情四射;為快樂加油，讓狗年寫滿歡暢;為幸福守候，讓狗年溫馨不斷;為朋友祝福，讓狗年紅紅火火。狗年到了，愿你的生活燦爛美好。

14、威武雄狗昂首望，挺胸闊步勇向前。帶來祝福送人間，恭喜開門納“狗”財(cái)。吉狗舔去你惆悵，快樂健康幸福享。愿你狗年無煩惱，事業(yè)愛情豐收雙!

15、叩響了吉狗的大門，唱響了新年的真情。跳起了時(shí)代的舞蹈，舞出了未狗的美景。愿你狗年吉祥發(fā)財(cái)，工作順心薪水高漲。加官晉級(jí)獎(jiǎng)金全拿。生活過得比密還甜。

16、未年來到咩聲傳，吉祥如意聲聲喚。歌兒唱得花綻放，踢踏舞蹈躍美滿。身體健康事業(yè)旺，牽著狗首進(jìn)家院。摸下狗尾掃煩惱，捋捋狗毛大發(fā)展。愿你狗年享狗福!

17、狗年的春雨鼓蕩著希望，狗年的夢(mèng)想閃耀著光芒，狗年的糖果攜裹著吉祥，狗年的情意格外的綿長(zhǎng)，狗年的祝福散發(fā)著幽香。愿你的生活萬事如意!

18、狗年的歌聲飄蕩著團(tuán)圓的喜氣，狗年的燭光搖曳著快樂的福氣，狗年的道路綿延著不竭的財(cái)氣，狗年的燈籠照耀著萬千的瑞氣。狗年到了，愿你一年到頭都有好運(yùn)氣!