信息技術部工作計劃

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信息技術部工作計劃范文第1篇

檢察院實現后勤信息化的經驗作法

檢察院行裝處高度重視信息化技術的應用，積極開發并應用相關軟件，著力建設信息化后勤，在車輛管理、國有資產管理、贓款贓物管理、法律文書及服裝管理等方面取得了可喜進展，提高了服務質量和工作效率。

一、達成思想共識

院行裝處就充分運用信息技術，加大建設信息化后勤的力度．瞧高后勤管理服務的工作水平，提出了統一“三個思想”的要求。一是當好“主人”的思想，要求行裝處全本人員必須以“主人翁”的姿態投人到科技建設后勤的工作中去：二暑唱好科技建沒后勤的“主角’，的雖想，堅決克服后勤工作與信息技術關系不大，只要當好“配角”就行的觀念；三是積極參與爭取“主動”的思想，行裝處要求全體人員正確認識建設信息化后勤的重要性，不斷提高為達到這一目標力求主動”的意識，提高積極參與的主動性。

二、建立科技環境

行裝處為了實現建設信息化后勤的目標，在借鑒上級和兄弟單位經驗的基礎上，結合新區檢察工作的特點，努力創造具有自身特色的后勤信息應用軟件技術的環境。行裝處針對后勤工作的實際情況．擬定了建立信息化后勤的可行性辦案，研究了利用信息技術規范后勤管理與服務的具體細節，向上級領導匯報了實現后勤科技環境的工作計劃，得到了院領導的高度重視和大力支持。其次是積極與技術部門溝通，確定了實施信息化管理的后勤項目：車輛管理、國資管理、贓款贓物管理、法律文書及服裝管理。經過與技術部門的研究論證．初步形成了信息化后勤的雛形，并經溝通得到了上級主管部門的支持。

三、加強實際應用

車輛管理：新區檢察院擁有各類車輛 75 輛，管好用好這些車輛是后勤管理部門的重要職責。在傳統的管理模式下，車管工作因車輛種類較多、使用人員分散、信息收集困難等原因，存在著管理效率低、使用效率低、管理不規范等問題。為了盡快適應檢察工作發展的需要，徹底改變粗放管理的狀況，院行裝處在技術部門的支持下，加大了信息化建設的力度。通過半年多努力，車輛管理的軟件終于交付使用，具備了完備的數據庫以及駕駛員、車輛、事故等 10 類信息的輸入與共享功能；車輛的驗車、審證、繳費、維修、網上派車等 11 類服務功能，基本實現了車管工作的信息化網絡化全過程管理。

信息技術部工作計劃范文第2篇

本文通過設計建立標準化信息系統，基本解決了流程運行問題，減少了因信息傳遞不暢對生產造成影響，規范了各項制度及工作標準的管理實施，加強了生產過程控制，提升了車身廠各基層部門工作協同性。同時有利于固化經驗、知識共享，并可以通過庫存量價監控，達到資金占用控制，進而控制成本的目的，最終推動車身廠管理提升。

作為生產制造型企業，我們從工業生產的特點分析，基本上分為兩大方式：離散型與流程型。離散型是指以一個個單獨的零部件組成最終產成品的方式。流程型是通過對于一些原材料的加工，使其的形狀或化學屬性發生變化最終形成新形狀或新材料的生產方式。

陜重汽車身廠作為典型的機械制造企業基礎生產單位，各車間主要是通過對金屬原材料物理形狀的改變、組裝，成為產品，使其增值。具體特點有：產品結構清晰明確，但結構變化多樣；工藝流程簡單明了，工藝路線靈活，制造資源協調困難；自動化水平相對較低；生產計劃的制訂與生產任務的管理任務繁重，剛性生產線要求生產準時化，各方面，包括設備、工藝、物流、安全、生產等各系統工作均要求平穩、有序開展。但現實管理中，我們存在以下幾個問題：

1.影響陜重汽車身廠正常生產的因素較多，例如，設備、模具維修不及時，巡檢不到位，小隱患造成大故障，影響生產全線停線的現象時有發生，需要統一的信息平臺對車間安全、設備、模具、運行等巡檢過程中發現的隱患和突發故障進行統一管理，將各類問題通過信息平臺及時反饋監管部門或領導。

2.陜重汽車身廠危險源點數752個，危險因素1207類，數目繁多且分布廣泛，安全管理難度較大，安全監管不能做到系統化、規范化、周期化。

3.陜重汽車身廠內部信息流通不暢引起各部門工作組織協調性差。各部門因難以獲取其他部門工作狀態信息，因此在制定本部門工作計劃時很少考慮其他部門工作計劃及進展。這就需要借助信息系統提供各單位工作計劃及執行情況的反饋信息，為統一、協調安排陜重汽車身廠安全、生產、設備、工藝等各項工作提供數據依據，提升陜重汽車身廠工作的整體協同性。

4.陜重汽車身廠模具、設備、工藝、運行部門巡檢項目繁多，人工記憶方式造成的缺檢漏檢現象時有發生。另外，工作人員接收到工作計劃時缺乏統一、明細的作業標準。需要有一個可以自動提醒的信息平臺，防止遺忘或遺漏，并提供工作執行標準數據作為參考，提升陜重汽車身廠標準化管理水平。

5.員工內化的經驗知識難以交流共享，新入職員工無法快速掌握工作技能，可借助信息平臺統一管理員工知識經驗，將管理和工作經驗進行固化。

6.陜重汽車身廠需進一步降低庫存資金占用和生產成本，庫存結構也需進一步優化。信息平臺可實現統一監控庫存，優化庫存結構，加快資金周轉，減少投入的目標。

7.設備、模具等故障數據量大，傳統的信息存儲方式和人工統計方式費時費力。信息系統則可以輔助人工進行故障統計分析，摸清故障規律，針對性的執行故障防范措施，為預防維修提供科學的數據支撐。

8.陜重汽車身廠駕駛室生產品種較多，BOM結構相對較為復雜，各車間在制品管控存在一定的難度，且生產計劃逐層分解及安排存在一定的延后，計劃安排出錯率、返工率較高，信息系統則可以將裝配計劃與BOM結合，然后對比庫存，設定生產產能，自動進行計劃生產，此過程由系統自動進行，無需人為操作，且計劃安排精準，真正達到生產過程可控，提升生產效益。

為了能夠解決以上基礎管理問題，做好并推進基礎管理提升，我們以信息化為基礎，把現代精益生產、標準化管理思想等進行融合，確定以“開發一套適用于陜重汽車身廠標準化工作的管理信息系統”作為主要實現途徑，我們基于企業現存問題與企業信息管理現狀，陜重汽車身廠管理相關部門提出如下需求：

1.建立一個從安全管理、設備管理、工裝模具管理、運行管理到工藝管理實現全面集成的系統；

2.通過標準化管理，以達到員工知識經驗固化與共享的目的。以標準化管理帶動生產過程中工作計劃控制和優化，生產職能部門以計算機應用軟件為支持，改進和優化現有工作方式。

3.實現工作計劃智能提醒，對各部門工作計劃、進度及完成情況進行有效的跟蹤和控制，并準確及時反映，做到工作及時開展無遺漏。

4.規范庫存管理，增加庫存管理的透明度，降低庫存成本，控制投入產出，資金占用，從事后分析處理轉變為事前預防、過程控制。

5.提升車身廠各系統工作協同性，保證企業范圍內各職能單位信息流的暢通，實現信息的集成化與共享化。

6.系統輔助人工分析數據，提供決策支持信息。如在設備故障分析功能中，能提供多角度、全方位的設備故障歷史狀況查詢功能和報表；

7.培養高素質員工隊伍的需求。信息化工程的實施，帶動企業員工學習和積極應用信息技術，使員工具有較高的技術素養和思想素質，以適應現代化企業的運行方式。

我們主要以“自頂向下”規劃，“自底向上”逐步實現的方法來實現和完成陜重汽車身廠標準化管理信息系統整體運作。如下圖：

陜重汽車身廠標準化管理信息系統，是在陜重汽車身廠現有軟硬件環境和業務需求的基礎上研究設計出軟件系統，用來“收集、傳輸、加工、儲存、更新和維護”全廠的生產、安全、設備、模具等管理信息，并且進行整理分析、加工處理，提供給生產、安全、設備等管理人員和技術人員，以便進行正確的決策，不斷提高企業的生產管理水平和經濟效益。

通過引入信息化的方式，我們推進了基層管理逐步向標準化程度邁進，提高了各基層管理模塊的利用率，其次，建立了輔助數據庫，拒絕數據重復輸入。生產管理是陜重汽車身廠管理的核心領域，所涉及的標準和規程眾多，而陜重汽車身廠的標準化管理基礎比較薄弱，實現標準化與信息化同步。

結合自身業務建立標準化體系。陜重汽車身廠應結合自身的業務特點，在生產過程的設備管理、運行管理及安全管理等各項工作中，形成管理標準、技術標準和工作標準，建立標準化體系。在此基礎上建立一套完整的工作平臺和信息技術平臺，把標準化內容展現在這些平臺上，從而構建數據統一、響應及時、信息流暢、處理閉環的信息系統。在這個過程中，以規范標準為準則，流程平臺為載體，實現基礎數據信息管理、工作流程管理、報表管理、高級分析與統計等生產相關業務的全過程管理。

通過信息技術的應用，為陜重汽車身廠管理標準化、協同辦公、業務流程規范和學習型組織的建立提供了先進的工具手段，提升了工作效率。

1.提高了標準化管理水平。目前本系統己經在陜重汽車身廠內的各級標準化管理部門使用，通過信息系統前期的基礎準備工作，糾正了以前許多不規范的基礎數據，如以前生產部門的生產計劃有多個，沖壓車間有沖壓計劃、裝焊車間有裝焊計劃、涂裝車間有涂裝計劃，通過系統整合了各種計劃，統一為一個計劃指導下的生產模式。安全監管內容標準統一，檢查過程有記錄、處理有結果、從而做到安全工作的標準化，安全檢查工作無真空、整改隱患無漏洞、整改信息反饋及時。工作計劃智能提示，大大減少了查詢的次數，又使巡檢工作無遺漏。并且通過系統可隨時查詢各項工作計劃及完成情況，做到了工作執行過程的實時反饋。

2.規范了管理流程。以前管理模式下的管理比較混亂，人們都是靠經驗在管理，任何一個人離開都會對整個生產造成影響。通過信息化建設，技術部門的技術文件及故障排除方法都記錄到系統當中，為工作人員提供知識經驗交流平臺，達到了管理經驗固化的目的，同時管理也更加細化。如模具管理員對模具故障歷史數據進行分析后，通過不斷調整周期和沖裁頻次上限兩個參數來優化檢修計劃，使模具檢修工作計劃更科學。涂裝機器人、前處理故障專項管理，使涂裝設備故障管理工作重點突出，更具針對性。由于所有的流程在系統中走，所有的數據存在系統數據庫中，把原來靠人的經驗的工作方式變的更加合理化、透明化，因此不會因為人員的流失造成對整個生產的影響。

3.消除了部門之間的重復勞動。原來的工作方式下，許多數據不同的部門需要進行大量的重復勞動，浪費了許多人力物力，而各部門之間信息溝通的不及時，使各部門數據又不一致，造成了管理的混亂，同時也做了很多重復性的工作。繁多的數據整理與統計工作既費時又費力，通過標準化信息系統可以輔助人工統計故障數據并提供圖表輔助分析，大大有助于對信息的綜合利用，為相關工作提供了決策依據。各生產部門系統管理人員可以按照各自權限查詢、修改、維護系統數據資料，保證了數據時時更新，提高了數據的準確性。同時也免除了各部門分別整理相同數據的重復勞動，大大減輕了管理人員的工作量。

4.提高了人員的信息化專業知識及業務水平。通過在陜重汽車身廠運行標準化管理信息系統使相關人員提高了對標準化及信息化建設的認識并掌握了信息化知識，通過對此系統的設計與實施，管理人員都參與了進來，原本對信息系統有很少了解的管理人員通過在設計過程中不斷的與設計開發人員進行交流，對本系統有了深入了解的同時也對企業標準化、信息化相關知識有了深刻的認識，加深了對標準化管理的理解。通過設計此系統，管理人員改變了一些不合理的流程，并基于標準化的核心管理思想對業務流程進行了再造。每個生產業務部門都有一些核心人員專門配合項目進行，他們也參與系統的設計、實施，還要負責對本部門的人員進行培訓，在整個項目中起到了非常大的作用，同時也把自己培養成為企業信息化的中堅力量。

信息技術部工作計劃范文第3篇

一、加強業管工作，構建優質、規范的承保服務體系。承保是保險公司經營的源頭，是風險管控、實現效益的重要基礎，是保險公司生存的基礎保障。因此，在2009年度里，公司將狠抓業管工作，提高風險管控能力。

1、對承保業務及時地進行審核，利用風險管理技術及定價體系來控制承保風險，決定承保費率，確保承保質量。對超越公司權限擬承保的業務進行初審并簽署意見后上報審批，確保此類業務的嚴格承保。

2、加強信息技術部門的管理，完善各類險種業務的處理平臺，通過建設、使用電子化承保業務處理系統，建立完善的承保基礎數據庫，并繕制相關報表和承保分析。同時做好市場調研，并定期編制中、長期業務工作計劃。

3、建立健全重大標的業務和特殊風險業務的風險評估制度，確保風險的合理控制，同時根據業務的風險情況，執行有關分保或再保險管理規定，確保合理分散承保風險。

4、強化承保、核保規范，嚴格執行條款、費率體系，熟練掌握新核心業務系統的操作，對中支所屬的承保、核保人員進行全面、系統的培訓，以提高他們的綜合業務技能和素質，為公司業務發展提供良好的保障。好文章盡在公文易

二、提高客戶服務工作質量，建設一流的客戶服務平臺。隨著保險市場競爭主體的不斷增加，各家保險公司都加大了對市場業務競爭的力度，而保險公司所經營的不是有形產品，而是一種規避風險或風險投資的服務，因此，建設一個優質服務的客服平臺顯得極為重要，當服務已經成為核心內容納入保險企業的價值觀，成為核心競爭時，客服工作就成為一種具有獨特理念的一種服務文化。經過2008年的努力，我司已在市場占有了一定的份額，同時也擁有了較大的客戶群體，隨著業務發展的不斷深入，客服工作的重要性將尤其突出，因此，中支在2009年里將嚴格規范客服工作，把一流的客服管理平臺運用、落實到位。

1、建立健全語音服務系統，加大熱線的宣傳力度，以多種形式將熱線推向社會，讓眾多的客戶全面了解公司語音服務系統強大的支持功能，以提高自身的市場競爭力，實現客戶滿意最大化。

2、加強客服人員培訓，提高客服人員綜合技能素質，嚴格奉行“熱情、周到、優質、高效”的服務宗旨，堅持“主動、迅速、準確、合理”的原則，嚴格按照崗位職責和業務操作實務流程的規定作好接、報案、查勘定損、條款解釋、理賠投訴等各項工作。

3、以中心支公司為中心，專、兼職并行，建立一個覆蓋全區的查勘、定損網點，初期由中支設立專職查勘定損人員3名，同時搭配非專職人員共同查勘，以提高中支業務人員的整體素質，切實提高查勘、定損理賠質量，做到查勘準確，定損合理，理賠快捷。

4、在2009年6月之前完成XX營銷服務部、YY營銷服務部兩個服務機構的下延工作，至此，全區的服務網點建設基本完善，為公司的客戶提供高效、便捷的保險售后服務。

三、加快業務發展，提高市場占有率，做大做強公司保險品牌。根據2006年中支保費收入XXXX萬元為依據，其中各險種的占比為：機動車輛險85%，非車險10%，人意險5%。2009年度，中心支公司擬定業務發展規劃計劃為實現全年保費收入XXXX萬元，各險種比例計劃為機動車輛險75%，非車險15%，人意險10%，計劃的實現將從以下幾個方面去實施完成。

1、機動車輛險是我司業務的重中之重，因此，大力發展機動車輛險業務，充分發揮公司的車險優勢，打好車險業務的攻堅戰，還是我們工作的重點，2006年在車險業務上要鞏固老的客戶，爭取新客戶，側重點在發展車隊業務以及新車業務的承保上，以實現車險業務更上一個新的臺階。

2、認真做好非車險的展業工作，選擇拜訪一些大、中型企業，對效益好，風險低的企業要重點公關，與企業建立良好的關系，力爭財產、人員、車輛一攬子承保，同時也要做好非車險效益型險種的市場開發工作，在2009年里努力使非車險業務在發展上形成新的格局。

3、積極做好與銀行的業務工作。2008年10月我司經過積極地努力已與中國銀行、中國建設銀行、中國工商銀行、中國農業銀行、福建興業銀行等簽定了兼業合作協議，2009年要集中精力與各大銀行加強業務上的溝通聯系，讓銀行充分地了解中華保險的品牌及優勢，爭取加大銀行在業務上對我司的支持與政策傾斜力度，力求在銀行業務上的新突破，實現險種結構調整的戰略目標，為公司實現效益最大化奠定良好的基礎。

在新的一年里，雖然市場的競爭將更加激烈，但有省公司的正確領導，中支將開拓思路，奮力進取，去創造新的業績，為做大做強公司保險事業而奮斗。

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信息技術部工作計劃范文第4篇

1.制定應用小組的每周、每月工作計劃，并落實追蹤。

2.做好項目性的管理工作

3.根據404的要求推進日常規范化工作

4.根據年初制定的信息技術部考核指標，對地市信息進行績效輔導。

回顧2010年，應用小組的年度重點項目有以下十個方面:

1.協助各個部門完成核心系統運維23888件，平均每個月2179件，這是我們小組成員日常化的一項工作。通過這項工作讓我們了解了公司的經營管理、理解了客戶和內部員工的需求、了解了風險管控對于公司的重要性。

2.3-6月份我和cf參加總部服務臺項目開發，同時擔任該項目的現場經理。通過這個項目我了解了it部門的基礎管理的先進理念，這對我進一步從事it方面的工作影響深遠。

3.我們完成了業務受理系統在新契約方面的上線工作，這是一項非常具有開拓性意義的項目，它承載了我們三個方面的理念：第一將中國人壽集中處理的優勢轉變為集中管理的優勢，將網點的優勢轉變為服務的優勢；第二實現受理和處理分離提高工作效率，提升公司的服務形象；第三這是對新一代核心系統“瘦核心”的一項有益的嘗試。

4.協助個險部門完成收展系統全省上線，同時實現全省孤兒保單的區域化劃分，利用現有的資源，深度開發，拓展業務；建立新的銷售渠道，培育新的增長點。在高效利用客戶資源的同時做好差異化的經營準備。

5.協助總部完成統一收付費項目開發和上線工作，這個項目包括統一收付費、統一轉賬、銀聯收付費等，提升了公司的市場服務能力。其中銀聯收付費項目，不旦可以為柜面零現金工作作出巨大的貢獻，并且我們構建的銀聯前置系統，在整個保險行業也屬于領先的水平，這從這個意義上來說我們構建了一套保險公司和銀聯交易系統的交換標準，為將來進一步的應用打下堅實基礎.

6.協助總部完成首期代扣流程調整的開發和上線工作新單首期代扣是我省引導客戶繳納新單保費的一種非現金收費方式，通過首期代扣可以減少現金流，提高非現金收費率，降低經營風險和管理成本；同時新的流程大大縮短代扣的周期，這一點將深受營銷員擁戴也有利于銷售部門對業績的追蹤。

7.協助財務部門完成新一代財務系統上線工作，這個系統結合了中國人壽未來發展戰略和經營管理模式，“矩陣式經營管理體系”是整個系統設計的核心；流程設計方面，在兼顧各級業務流程差異性的基礎上，系統進一步規范“省級集中”的管理流程。

8.協助個險部門完成amis5.0上線amis5.0是基本法的最主要載體，是營銷管理的核心制度，這次amis5.0的上線，在做好基礎應用的基礎上，我們在“利益導向”、“傭金激勵”、營銷員保障三個方面繼續保持了福建省基本法在全國的領先地位。

9.2010年我們構建了數據質量監控系統，我們認為治理的關鍵在于預防，通過主動發現將數據安全的隱患扼殺在搖籃中，今后這項工作將成為我們日常工作的一個重要組成部分。

10.協助總部完成了航意險實時出單的開發和上線工作，為將來這種類型的銷售模式探索了一條可行的道路

另外我們還協助相關部門完成了各個階段基礎率分析、精算、留存業務清理、數據報送等階段性工作，由于時間關系不做一一列舉。

2010年對我個人來說，有兩個方面得到了提升

1.團隊經營的能力有所提升

2010年我們嘗試將應用小組作為一家公司來經營，以公司運營來看待團隊管理，我們經常這樣問自己：如果我們這十多個人的團隊作為市場競爭的一個主體，人壽保險公司憑什么把每年的基礎運維工作交給我們來做？我們的競爭優勢在什么地方？我們如何“盈利”？我們必須在成本分析、基礎服務、創新等方面提高市場競爭力。

2.對于itil理念的理解加深（信息技術基礎設施庫）

我認為公司的404教會了我們應該如何去做工作，itil教會我們如何將這些工作落地。未來it的服務是可以定價的，公司員工作為it的客戶，能夠很清楚知道自己可以得到什么樣的it基礎服務，以及服務的時效。現階段我們要實現這些方面還很難，從平凡到卓越的路程有很長，當前我們應該著手去構建的it基礎應該有：it服務臺（作為it服務的透明窗口）、突發事件管理、問題管理、配置管理、變更管理、版本管理等。只有把這些基礎工作做好了，我們才能夠逐步實現it管理的卓越。

2010年也有兩個方面的不足

1.團隊經營管理的能力不足，這個課程對我來說還很長，需要在工作中用心摸索實踐

2.對于工作的追蹤落實力度不足

對公司業務發展、經營管理的合理化建議有五點（站在it的角度)

1.加大流程再造速度

流程改造可以降低成本、節約時間、提高效率。流程的再造依據四個方面的原則：第一全流程的考慮，是多部門的事情不是一個部門的事情；第二強調運用it工具的重要性，以自動化、電子化取代人的工作；第三重新思考流程的目的性，使流程和經營管理目的相結合；第四重視逆向思考。

2.充分利用我們職場的優勢，將服務延伸到銷售的終端，充分發揮國壽網點的優勢，制衡同業，應對競爭。

3.繼續深入收展體制改革，完善收展基本法。將區域收展和精英化服務思想融入日常經營管理中。

4.統一客戶的視圖，逐步建立較為科學的客戶分析指標體系，實現客戶宏觀分析、細分分析。建立投保人保險繳費模型，被保險人保險保障模型，挖掘客戶保險需求、一般性銷售規律，輔助公司產品銷售。

信息技術部工作計劃范文第5篇

年，中支公司在省分公司各級領導及全體同仁的關心支持下，完成了籌建工作并順利開業，在業務的發展上也取得了較好的成績，占領了一定的市場份額，圓滿地完成了省公司下達的各項任務指標，在此基礎上，公司總結年的工作經驗并結合地區的實際情況，制定如下工作計劃：

一、加強業管工作，構建優質、規范的承保服務體系。承保是保險公司經營的源頭，是風險管控、實現效益的重要基礎，是保險公司生存的基礎保障。因此，在年度里，公司將狠抓業管工作，提高風險管控能力。1、對承保業務及時地進行審核，利用風險管理技術及定價體系來控制承保風險，決定承保費率，確保承保質量。對超越公司權限擬承保的業務進行初審并簽署意見后上報審批，確保此類業務的嚴格承保。2、加強信息技術部門的管理，完善各類險種業務的處理平臺，通過建設、使用電子化承保業務處理系統，建立完善的承保基礎數據庫，并繕制相關報表和承保分析。同時做好市場調研，并定期編制中、長期業務計劃。3、建立健全重大標的業務和特殊風險業務的風險評估制度，確保風險的合理控制，同時根據業務的風險情況，執行有關分保或再保險管理規定，確保合理分散承保風險。4、強化承保、核保規范，嚴格執行條款、費率體系，熟練掌握新核心業務系統的操作，對中支所屬的承保、核保人員進行全面、系統的培訓，以提高他們的綜合業務技能和素質，為公司業務發展提供良好的保障。

二、提高客戶服務工作質量，建設一流的客戶服務平臺。隨著保險市場競爭主體的不斷增加，各家保險公司都加大了對市場業務競爭的力度，而保險公司所經營的不是有形產品，而是一種規避風險或風險投資的服務，因此，建設一個優質服務的客服平臺顯得極為重要，當服務已經成為核心內容納入保險企業的價值觀，成為核心競爭時，客服工作就成為一種具有獨特理念的一種服務文化。經過年的努力，我司已在市場占有了一定的份額，同時也擁有了較大的客戶群體，隨著業務發展的不斷深入，客服工作的重要性將尤其突出，因此，中支在年里將嚴格規范客服工作，把一流的客服管理平臺運用、落實到位。1、建立健全語音服務系統，加大熱線的宣傳力度，以多種形式將熱線推向社會，讓眾多的客戶全面了解公司語音服務系統強大的支持功能，以提高自身的市場競爭力，實現客戶滿意最大化。2、加強客服人員培訓，提高客服人員綜合技能素質，嚴格奉行“熱情、周到、優質、高效”的服務宗旨，堅持“主動、迅速、準確、合理”的原則，嚴格按照崗位職責和業務操作實務流程的規定作好接、報案、查勘定損、條款解釋、理賠投訴等各項工作。3、以中心支公司為中心，專、兼職并行，建立一個覆蓋全區的查勘、定損網點，初期由中支設立專職查勘定損人員3名，同時搭配非專職人員共同查勘，以提高中支業務人員的整體素質，切實提高查勘、定損理賠質量，做到查勘準確，定損合理，理賠快捷。4、在年6月之前完成營銷服務部、YY營銷服務部兩個服務機構的下延工作，至此，全區的服務網點建設基本完善，為公司的客戶提供高效、便捷的保險售后服務。

三、加快業務發展，提高市場占有率，做大做強公司保險品牌。根據年中支保費收入萬元為依據，其中各險種的占比為：機動車輛險85%，非車險10%，人意險5%。年度，中心支公司擬定業務發展規劃計劃為實現全年保費收入萬元，各險種比例計劃為機動車輛險75%，非車險15%，人意險10%，計劃的實現將從以下幾個方面去實施完成。1、機動車輛險是我司業務的重中之重，因此，大力發展機動車輛險業務，充分發揮公司的車險優勢，打好車險業務的攻堅戰，還是我們工作的重點，年在車險業務上要鞏固老的客戶，爭取新客戶，側重點在發展車隊業務以及新車業務的承保上，以實現車險業務更上一個新的臺階。2、認真做好非車險的展業工作，選擇拜訪一些大、中型企業，對效益好，風險低的企業要重點公關，與企業建立良好的關系，力爭財產、人員、車輛一攬子承保，同時也要做好非車險效益型險種的市場開發工作，在年里努力使非車險業務在發展上形成新的格局。3、積極做好與銀行的業務工作。年10月我司經過積極地努力已與中國銀行、中國建設銀行、中國工商銀行、中國農業銀行、福建興業銀行等簽定了兼業合作協議，年要集中精力與各大銀行加強業務上的溝通聯系，讓銀行充分地了解中華保險的品牌及優勢，爭取加大銀行在業務上對我司的支持與政策傾斜力度，力求在銀行業務上的新突破，實現險種結構調整的戰略目標，為公司實現效益最大化奠定良好的基礎。

在新的一年里，雖然市場的競爭將更加激烈，但有省公司的正確領導，中支將開拓思路，奮力進取，去創造新的業績，為做大做強公司保險事業而奮斗。