挖掘機維修
前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇挖掘機維修范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。
挖掘機維修范文第1篇
首先要測試發動機本身輸出功率，如果發動機輸出功率低于額定功率，則產生故障的原因可能是燃油品質差、燃油壓力低、氣門間隙不對、發動機的某缸不工作、噴油定時有錯、燃油量的調定值不對、進氣系統漏氣、制動器及其操縱桿有毛病和渦輪增壓器積炭。如果發動機輸出動力正常，就需要查看是否因為液壓泵的流量和發動機的輸出功率不匹配。
液壓挖掘機在作業中速度與負載是成反比的，就是流量和泵的輸出壓力乘積是一個不變量，泵的輸出功率恒定或近似恒定。如果泵控制系統出現了故障，就不能實現發動機、泵及閥在不同工況區域負荷優化匹配狀態，挖掘機從而將不能正常工作。此類故障要先從電器系統入手，再檢查液壓系統，最后檢查機械傳動系統。
2工作速度變慢
挖掘機工作速度變慢主要原因是整機各部磨損造成發動機功率下降與液壓系統內泄。挖掘機的液壓泵為柱塞變量泵，工作一定時間后，泵內部液壓元件（缸體、柱塞、配流盤、九孔板、龜背等）不可避免的產生過度磨損，會造成內漏，各參數據不協調，從而導致流量不足油溫過高，工作速度緩慢。這時就需要整機大修，對磨損超限的零部件進行修復更換。
但若不是工作時間很長的挖掘機突然變慢，就需要檢查以下幾方面。先查電路保險絲是否斷路或短路，再查先導壓力是否正常，再看看伺服控制閥-伺服活塞是否卡死以及分配器合流是否故障等，最后將液壓泵拆卸進行數據測量，確認挖機問題所在。
3挖掘機無力
挖掘無力是挖掘機典型故障之一。對于挖掘無力可分為兩種情況：一種為挖掘無力，發動機不憋車，感覺負荷很輕；第二種為挖掘無力，當動臂或斗桿伸到底時，發動機嚴重憋車，甚至熄火。
①挖掘無力但發動機不憋車。挖掘力的大小由主泵輸出壓力決定，發動機是否憋車取決于油泵吸收轉矩與發動機輸出轉矩間的關系。發動機不憋車說明油泵吸收轉矩較小，發動機負荷輕。如果挖掘機的工作速度沒有明顯異常，則應重點檢查主泵的最大輸出壓力即系統溢流壓力。如果溢流壓力測量值低于規定值，表明該機構液壓回路的過載溢流閥設定值不正確，導致該機構過早溢流，工作無力。則可以通過轉動調整螺絲來調整機器。②挖掘無力，發動機憋車。發動機憋車表明油泵的吸收轉矩大于發動機輸出轉矩，致使發動機超載。這種故障應首先檢查發動機速度傳感系統是否正常，檢查方法與前文所述發動機檢查方法類似。經過以上細致的檢查與排除故障，發動機速度傳感系統恢復正常功能，發動機憋車現象消失，挖掘力就會恢復正常。
4挖掘作業過程中的常見故障
挖掘機在施工作業中經常出現的一些普遍的故障，如：挖機行走跑偏，原因可能為行走分配油封（又稱中心回轉接頭油封）損壞；兩個液壓泵流量大小不一；一邊行走馬達有問題。液壓缸快速下泄則可能為安全溢流閥封閉不嚴，或缸油封嚴重損壞等等。
5挖掘機的日常保養
為了防止挖掘機的故障發生，在日常使用過程中需要十分注意對挖掘機的保養。日常保養包括檢查、清洗或更換空氣濾芯；清洗冷卻系統內部；檢查和擰緊履帶板螺栓；檢查和調節履帶反張緊度；檢查進氣加熱器；更換斗齒；調節鏟斗間隙；檢查前窗清洗液液面；檢查、調節空調；清洗駕駛室內地板；更換破碎器濾芯（選配件）。清洗冷卻系統內部時，待發動機充分冷卻后，緩慢擰松注水口蓋，釋放水箱內部壓力，然后才能放水；不要在發動機工作時進行清洗工作，高速旋轉的風扇會造成危險；當清潔或更換冷卻液時，應將機器停放在水平地面上。
同時在啟動發動機前需要檢查冷卻液的液面位置高度（加水）；檢查發動機機油油位，加機油；檢查燃油油位（加燃油）；檢查液壓油油位（加液壓油）；檢查空氣濾芯是否堵塞；檢查電線；檢查喇叭是否正常；檢查鏟斗的；檢查油水分離器中的水和沉淀物。
挖掘機在日常工作中遇到的故障還有很多，這里只是介紹了較為常見的幾類故障的維修方法，并且為了減少故障的發生，對挖掘機的日常保養是很重要的。只有做到保養和維護的雙重保障，才能保障挖掘機更好的正常工作。
參考文獻：
[1]鐘陳添.挖掘機液壓系統的常見故障分析及排除.科技資訊,2007,(22).
挖掘機維修范文第2篇
關鍵詞： 挖掘機；液壓系統；故障診斷；維修
中圖分類號：TU621 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2012）19-0038-02
0 引言
挖掘機，作為采油工程中的重要施工機械，大大的提高了工作效率，縮短了工程周期，在采油工程中發揮了重要的作用。挖掘機的液壓系統主要以液壓油作為工作介質，再通過液壓泵將發動機的機械能轉換為液壓能推動機械裝置來完成各種動作。目前廣泛采用的液壓系統挖掘機具有結構緊湊，運行穩定，操作靈活方便等特點。挖掘機的液壓系統又可以劃分為控制液壓系統、行走液壓系統和工作裝置液壓系統等等。由于液壓系統傳遞動力必須依靠于液壓油，所以在傳遞動力過程中難免會由于液壓油泄漏或者液壓油溫度過高等原因而發生故障，且這些故障發生突然而又不易察覺，給施工留下了重大的安全隱患。對挖掘機液壓系統故障的診斷與維修就成了采油工程中的一項重要工作。
1 挖掘機液壓系統故障診斷的原則和維修注意事項
當挖掘機的液壓系統出現故障時，首先應該查看挖掘機的機型，依據不同的機型采取不同的方法，并利用好挖掘機自帶的監控系統，最終做到具體問題具體分析。
通常在進行故障診斷時應該遵循以下幾個基本原則：
①發生故障時先了解液壓系統的工作原理、查看系統的原理圖、閱讀使用說明和維修記錄，了解挖掘機液壓系統的概況，做到分析問題時心中有數。
②檢查順序應由外部到內部，由簡單問題到復雜問題，一步一步不斷深入。
③如系統故障復雜，應列出故障所有可能的原因，認真分析檢查，逐一排除。
在診斷出問題之后，進行故障維修需要注意以下幾個問題：
①在沒有對系統故障進行詳細分析之前不要對液壓系統的原件進行隨意拆卸。
②挖掘機液壓系統的故障中，大部分由液壓油的污染引起，所以在進行維修時一定要注意保持器件和系統的清潔，并使用干凈合格的液壓油。
③挖掘機出現故障的特點具有多樣性，因此在維修時還應充分考慮其他因素的影響，如機械問題，電氣問題等等。
④要注意原件的組裝問題，切記不可粗心大意將原件裝反。
2 液壓系統常見故障原因分析
挖掘機的液壓系統故障大部分是由于液壓油泄漏，液壓油溫度太高，進入空氣或者污染引起的。所以對引起故障的這些原因進行詳細的分析對故障診斷和維修是很有意義的。下面就對引起故障的原因進行詳細的分析，并提出預防措施。
2.1 液壓油泄漏 液壓系統如果發生泄漏將會帶來嚴重的后果，不但導致系統的壓力建立不起來，而且會對環境造成一定程度的污染。液壓系統發生泄漏的原因主要有：
2.1.1 設計不合理
在液壓系統設計時可能密封的結構選擇的不太合理，或者在選用密封器件上存在不規范的地方。考慮到機械在使用時難免會因環境的影響而進入雜質，所以在設計選擇密封器件要考慮負載情況、溫度變化、可承受最大壓力以及工作的速度等等，必要時采取一定的防塵密封裝置。
2.1.2 組裝操作不合理
由于密封裝置要求精度高，一旦元件出現形變或者被劃傷等都會造成液壓油的泄漏。在裝配液壓密封元件時對敲打缸體和密封法蘭都會造成泄漏。所以在進行組裝操作時要符合規范。
2.1.3 零件損傷老化
密封件的材料使用時間長了會發生老化，損傷，這些原因也會造成液壓系統的泄漏。所以為了避免密封元件的損傷，在挖掘機運行時應避免對器件的避免碰撞，并選擇耐老化的密封元件。
2.2 液壓油污染 挖掘機的液壓油被污染后可能堵塞濾網和液壓元件，造成挖掘機推力不足，部分動作失靈，速度變慢等等。造成液壓油污染的原因有：
2.2.1 施工環境灰塵多造成污染，預防措施為及時過濾液壓油，按需求更換濾油器。
2.2.2 在加油和檢查油面時會由于環境不清潔而帶入灰塵。所以在加油和檢查油面時一定要謹慎操作，以免帶入雜質。
2.3 液壓油溫度過高 液壓油溫度過高會使元件受熱膨脹，摩擦力增大，導致系統效率下降，甚至導致設備工作不正常。造成液壓油溫度過高的原因有：
2.3.1 油箱容積和散熱面積不大，沒有安裝冷卻裝置，導致油箱的散熱性不好。
2.3.2 液壓油的選用問題。如果使用的液壓油質量不合格，或者使用中存在幾種液壓油混合使用的情況，都會導致油溫過高。
2.3.3 挖掘機長時間的工作或者環境溫度太高也會使得液壓油過熱。
2.4 進空氣 進空氣會導致挖掘機在工作時有噪聲、會產生振動、引起不良的化學反應，導致系統運行時穩定性不強。液壓系統進空氣的主要原因是：
2.4.1 密封裝置損壞或者接頭處因機器工作震動發生松動。
2.4.2 加油時不注意將氣泡帶入油箱，系統運行時進入到液壓系統中。為了防止氣泡的產生，應該依據實際情況合理設計，在油箱中應該設置一個專用的防氣泡裝置。
3 液壓系統具體故障及維修方法
根據上述挖掘機液壓系統常見故障的原因分析可以得知，常見的故障一般是由于上述的四種原因引起的，那么下面為筆者總結的挖掘機在作用時具體的故障現象分析及維修方法，以供廣大讀者參考。
3.1 挖掘機僅大臂升舉無力
挖掘機維修范文第3篇
關鍵詞：挖掘機；維修方案；研究
前言
在電動挖掘機運行的過程中，經常會出現各種故障，雖然維修人員已經采取一系列的維修方法，并且取得一些成效，但是仍舊存在很多缺陷。因此，維修人員應制定詳細的維修計劃與維修方案，進而實現挖掘機運行的科學性、合理性和可靠性。
1.4m3電動挖掘機的維修方式
1.1事后維修
事后維修是指：在使用4m3電動挖掘機設備過程中，發生的一系列故障，對設備進行事后維修的一種方式，通常情況下，事后維修會導致生產中斷。但是，如果為了確保生產的順利運行，卻不采用事后維修方式，會使設備損壞的區域不斷擴展。因此，如果采用事后維修所造成的經濟損失相對較少，并且只需要更新容易損壞的零件，就可以有效的排除故障，維修人員可以采用事后維修的方式[1]。
1.2預防維修
在4m3電動挖掘機維修的方式中，預防維修發揮重要作用，預防維修主要包括兩個方面，即定期維修和預知維修。
1.2.1定期維修
定期維修是指：依據摩擦學的基本理論，對電動挖掘機實行保養、小修、大修，定期維修雖然有很多優勢，能夠及時發現存在的故障，并且采取有效的維修方法。但是，定期維修會加大維修成本，進而導致額外的經濟支出。
1.2.2預知維修
預知維修又被稱為狀態維修，依據電動挖掘機運行的狀態，選擇挖掘機維修的具體時間、維修內容和維修方法，因此，預知維修具有一定的科學性和可靠性。但是，在維修設備的前期，將投入更多的人力和物力檢查設備運行狀態，不利于調整和優化配置人力和物力。
2.4m3電動挖掘機維修方案的制定
2.1信息計劃技術在設備大修中的應用
現階段，在4m3電動挖掘機運行的過程中，由于設備的占地面積較大，因此，在選擇設備檢修場地過程中，只有露天采礦工地符合要求，設備大修不是一朝一夕就能完成的，而是一項復雜而艱巨的工作。并且在維修過程中，會面臨很多維修人員維修和設備，還會受到天氣、交通、工程期限等因素影響。因此，在電氣挖掘機進行大修的過程中，維修人員應充分利用信息計劃技術的優勢，能夠有效避免人為的影響因素[2]。
信息計劃技術最早發源于美國，并且由以下兩種技術結合而成。首先，關鍵路線法，關鍵路線法能縮短設備維修周期，最大限度的降低維修成本。其次，計劃協調技術，計劃協調技術能夠合理的控制設備維修時間。因此，在4m3電動挖掘機大修的過程中，信息計劃技術的使用，能夠將各個要素有機的結合在一起，進而順利完成各個維修環節，以不斷提高設備維修效率，減少不必要的經濟支出。
2.2總成互換技術
當設備出現故障時，在維修設備的過程中，會占用大量時間，如果使用備用設備，會使資金運轉效率不斷降低，因此，基于以上問題，在維修設備過程中，總成互換法發揮重要作用?？偝苫Q法的應用，有利于修復設備的零部件，并且能夠減少修復設備時間，進而不斷提高設備的運轉效率，零部件的修復，是實現設備修理總成互換的基礎。因此，如果將兩者完美的結合在一起，能夠降低維修設備成本，并且還會減少使用備件的機率，進而確保礦山生產的順利開展，為礦山企業獲得更多的經濟收益[3]。
在4m3電動挖掘機運行的過程中，總成件主要包括以下幾個方面，即卷揚總成、斗桿總成以及直流電機總成，如果這些總成件發生安全故障，會拉長設備的生產戰線，如果維修人員預先修復一套或幾套總成件。例如，如果提前對卷揚總成件進行修復，并且找到平衡點，會使生產線恢復運行。
在應用總成件的過程中，維修人員應當實行分級管理，即ABC三級管理，A類代表重要的總成件，由機動科進行統一管理，對于A類總成件，會花費很大的經濟成本，并且組裝和維修期限相對較長，還需要各個維修部門共同合作，才能夠順利完成。B類代表普通總成件，通常情況下，普通總成件由車間主管對其進行統一管理，對于B類總成件，在組裝和維修的過程中，維修人員應采用專用設備，進而順利完成準備環節工作。C類代表容易損壞的總成件，由設備班組進行統一管理，對于C類總成件，組裝和維修的方式相對比較簡單。因此，在應用總成件的過程中，通過采用ABC分級管理方式，不僅會加大總成件儲備的數量，還能有效控制修復進程[4]。
3.結論
綜上所述，通過分析4m3電動挖掘機維修方案的制定研究，我們能夠看出，在4m3電動挖掘機運行的過程中，經常會出現各種故障。因此，維修人員應依據出現的具體故障，制定與之相適應的維修方案，充分利用信息計劃技術，以減少人力、物力和財力，調整和優化配置資源，為采礦企業減少維修成本，進而不斷加快采礦業的發展進程。
參考文獻：
[1]杜德軍，鄭玉萍，鄧曉宇.帶式輸送機故障快速分析處理模型的應用[J].礦山機械，2010，18（03）：259-261.
[2]劉建龍，楊志紅，張麗麗.淺析礦山設備維修中總成互換技術的應用[J].礦山機械，2012，20（05）：12-14.
挖掘機維修范文第4篇
關鍵詞:挖掘機 行走跑偏 故障
中圖分類號:TU621 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2012)05(a)-0116-01
我局1臺PC220—5挖掘機在使用8300h后,出現行走跑偏,挖掘機每行駛30m向左跑偏4m,后退時亦然,操縱鏟斗缸動作無力,經停機檢查,左右履帶鏈板漲緊度一致無異常,終傳動有金屬顆粒狀雜質油也排出。
PC220—5挖掘機是采用雙泵雙回路的行走系統,行走原理見附圖,前、后液壓泵分別單獨向右、左行走馬達供油,驅動挖掘機行走,挖掘機向左跑偏,右行走正常,說明故障應該出在為左行走系統中,依據行走原理,作如下操作并判斷(圖1)。
(1)互換左右行走馬達與中央回轉接頭高壓軟管,發現挖掘機向右跑偏,據此判斷左馬達及其控制閥組工作正常。
(2)再將前后泵左右出口高壓軟管互換,發現跑偏反向再次發生改變,據此判斷中央回轉接頭密封良好,故障應出在為左行走馬達供油的后泵或其控制系統中。而前后泵公用的先導控制閥（PPT閥）、恒扭閥（TVC閥）工作正常。
1 后泵液壓控制系統檢查
PC220—5后泵單獨控制油路包括:主控制閥、切斷閥（CO閥）,反向控制閥（NC閥）,及伺服機構,準備一量程為6MPa的壓力表,分別對CO閥、NC閥按以下條件測試,將測試結果填入下表。
(1)CO閥檢查:CO閥上沒有測壓點,可以通過操作主控制閥,測量NC閥的輸出壓力來判斷,操作主控制閥使主泵卸荷,測量NC閥輸出壓力,填入表1。
(2)NC閥檢查:將各個操作手柄置于中位,測量NC閥的輸出壓力,填入下表。
(3)重復測量CO、NC閥輸出壓力。操作行走操作手柄置于行程末端,支起后泵對應的履帶并使其作全速自由轉動,此時測量NC閥輸出壓力,填入表1。
(4)準備一量程為60MPa的壓力表,測量系統壓力即主控制閥壓力,將測量值填入表1。
(5)拆檢伺服機構得知:回位彈簧無折斷,彈性良好,連桿機構無脫落,閥芯無卡滯,磨損,伺服活塞行程7.2mm符合標準。
2 由上面測試及檢查結果可知
各測量值在正常值范圍內,后泵控制油路正常,故障應出現在后泵本身,拆下液壓泵總成發現前泵各液壓元件完好無損,后泵配流盤油封帶有數條明顯的溝槽,柱塞缸輕度拉傷,其余液壓元件無明顯磨損跡象,正是由于柱塞缸與配流盤的接觸面的磨損,造成液壓泵嚴重泄漏,使后泵排量不足,從而導致行走跑偏。
3 故障排除
鑒于柱塞缸端面、配流盤損傷不大,采用修磨柱塞缸、配流盤的方法維修,先用平面磨床精磨柱塞缸、配流盤的磨損端面,然后用氧化鉻進行拋光,最后用手工對研柱塞缸和配流盤端面,保證其接觸面達95%以上。
將修復的柱塞缸和配流盤裝配好后試機,挖掘機回復正常行走。
參考文獻
[1] 程磊.CAT320BL型挖掘機行走跑偏故障的排除[J].工程機械與維修,2003(7).
挖掘機維修范文第5篇
關鍵詞:挖掘機；發動機； 故障分析
中圖分類號：F407文獻標識碼： A
挖掘機是工程建設中最主要的工程機械設備之一，廣泛應用于建筑施工、礦山采掘、交通運輸等各類工程實踐。挖掘機的作業環境通常比較惡劣，外部載荷變化較大，發動機作為挖掘機的核心動力部件，在使用過程中經常會出現如機油壓力報警、發動機冒黑煙等一些常見故障，這些故障直接影響了挖掘機的正常使用。因此，了解挖掘機在日常使用過程中發動機常見的一些故障現象及其解決辦法是很有必要的。
一、機油壓力報警
挖掘機在工作時，如果儀表盤上突然出現機油壓力故障的報警信號（機油壓力監控燈亮），這時應立即關停機器，首先檢查機油的油位和粘度是否正常，并從以下方面對故障進行排查維修:
1．檢查機油濾清器濾芯是否堵塞。當機油濾清器堵塞而不能流通時，設在其底座上的旁通閥被打開，機油不經過濾直接進入主油道。如果旁通閥的開啟壓力設定過高，當機油濾清器被堵塞時就不能及時打開，機油泵壓力就會上升，內漏就會增加，對主油道的供油量減小，機油壓力就會下降。因此當機油濾芯堵塞時，請直接更換一個新濾芯，保證機油濾清器的清潔，從而正確調整旁通閥的開啟壓力，恢復其正常的工作性能。
2.檢查發動機周圍是否漏機油。機油外漏會污染發動機表面，引起發動機過熱，機油變稀，壓力下降。這時應檢查機油油管、管接頭是否松動或損壞，并對油管、管接頭等進行更換或擰緊。
3.檢查機油壓力傳感器或者儀表是否出現故障并進行更換。
二、發動機冒黑煙
柴油的不充分燃燒是導致發動機冒黑煙的根本原因，而造成柴油燃燒不充分主要有兩種原因：進氣量不足和供油不正常。
發動機一旦出現冒黑煙現象，首先需要確定冒黑煙的原因。一般情況下，挖掘機在使用過程中如果突然外負載增加，調速器會根據發動機負載變化迅速改變高壓泵的供油量，保證發動機有足夠的功率輸出，以滿足工況需求。這就出現了供油系統響應較快，但進氣系統響應較慢，從而導致了燃油與空氣混合濃度過大，柴油燃燒不徹底，排出大量黑煙。這種瞬時出現冒黑煙現象屬于正常冒黑煙。除此之外，發動機在使用過程中出現的冒黑煙現象，可從以下方面進行故障排查：
1.查看空氣濾清器濾芯是否堵塞。濾芯堵塞就會會造成進氣不暢，進氣量不足，從而導致柴油燃燒不充分，出現冒黑煙現象。這時需要拆下空濾，檢查空濾及空濾罩殼內是否有大量灰塵聚集，若是，請對濾芯及空濾罩殼進行清洗或更換，并觀察黑煙量是否減少。
2.檢查噴油器、高壓泵柱塞或出油閥是否出現故障。如果噴油器針閥開啟卡滯，噴油器霧化不良，噴油壓力不正確，就會造成該缸燃油燃燒不充分，產生大量黑煙。這時需要對損壞部件的總成進行更換，并對高壓泵進行調校并測試，以確定高壓泵達到正常工作水平。
3.檢查渦輪增壓器是否出現故障。當渦輪增壓器出現故障時，就會無法提供柴油燃燒所需的足夠的進氣量，從而出現冒黑煙現象。這時可拆開渦輪增壓器，首先檢查葉輪是否正常轉動，如果能夠輕松撥動則證明增壓器正常。其次觀察增壓器葉輪葉片有無斷裂、變形，并檢查增壓器葉輪軸的間隙量（間隙最大不超過3mm）。如果上述檢查出現故障，請更換或維修渦輪增壓器。
三、發動機冒藍煙
發動機冒藍煙是由于機油進入發動機氣缸內，燃燒后所產生的。發動機如果出現冒藍煙現象（發動機燒機油），就會使機油減少，機油液位報警，進一步會因為不足而引起發動機拉缸、抱瓦等嚴重后果。發動機冒藍煙可從以下兩個方面進行故障分析及解決：
1.檢查油底殼內的機油量。如果機油添加量過多，就會使機油液面上升，機油容易串入氣缸并燃燒，從而產生大量藍煙。這時可放掉多余的機油，將機油調到規定的液位即可。
2.分別檢查發動機氣門與氣門油封之間、活塞與缸筒之間的間隙。發動機在缺乏情況下會產生非正常磨損，使氣缸內的機油密封性變差，造成機油泄露并燃燒，產生藍煙。這時應對氣門油封或者活塞環進行更換以解決故障。
四、發動機水溫過高
發動機水溫過高會引起“開鍋“現象，另外水溫過高會使發動機內部機油變稀，發動機各零部件工作條件變差，影響發動機使用壽命。發動機水溫過高通常有兩個現象：第一，蒸汽從發動機的壓力蓋噴出；第二，散熱器水位監控燈亮或水溫指針指向紅區。當發動機出現水溫過高時，首先應檢查儀表是否出現故障并更換，以便快速解決故障，其次可從以下方面進行故障排查：
1.檢查冷卻液的液位。通常情況下，由于冷卻液的液位過低或者水箱漏水造成的冷卻液不足，是引起引起發動機水溫過高。這時應向水箱添加冷卻液或者對水箱進行檢查維修。
2.檢查風扇皮帶是否松動。皮帶松動會造成冷卻水泵無法正常運轉，冷卻液不能正常流動，冷卻不足，從而導致發動機溫度過高。這時可對皮帶的張力進行檢查并調整，必要時更換一條新皮帶。
3.檢查散熱器片是否堵塞或損壞。當散熱片外表面有嚴重灰塵粘附或者損壞時，會引起水散通風不良，散熱能力下降，造成水溫過高，這時可對散熱片進行清洗或維修，從而排除故障。
4.檢查節溫器是否出現故障。拆開節溫器，將節溫器及溫度計至于盛水的容器中，對容器進行加熱，觀察節溫器的開啟溫度及全開溫度是否在合理范圍內，然后停止加熱，待水溫降到82℃以下，檢查節溫器是否處于關閉位置。若是，則證明節溫器正常，否則請更換或維修節溫器。
結束語
由于挖掘機發動機構造復雜，使用環境及工況惡劣，因此發動機的故障也比較多樣，有些故障的排查會比較困難，這時應聯系生產廠家或咨詢專業人士，從而快速對故障進行排查并維修。另外，為了提高挖掘機的使用壽命，除了及時維修已出現的各種故障外，還要求操作手在日常使用機器時，應按照正確的方法操作機器，并按照挖掘機維修保養規范要求對機器進行定期維護保養。
參考文獻：
[1] 王曉偉，張青.液壓挖掘機構造與維修手冊[M].北京：化學工業出版社,2011.
