煤礦述職述廉
前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇煤礦述職述廉范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。
煤礦述職述廉范文第1篇
一、入職以來的工作情況：
1、積極組織業務培訓，提高通風人員的技術素質
業務培訓是職工獲得知識的最佳方式，下半年一共進行四次培訓，一是七月上旬對測風員和部分瓦檢員進行了瓦斯鑒定預備知識的培訓;二是8月中旬對 40名瓦斯檢查員進行了輪訓;三是8月下旬對各礦測風員、技術員、通風科長、通風礦長等共11人，進行了以通風系統調整、瓦斯排放、巷道貫通、通風應急救援為主要內容的通風管理流程的培訓;四是11月23日對兩個礦的技術員、測風員進行了礦井風流反向原因分析與對策的技術培訓。通過以上的業務培訓，使通風專業人員的通防知識有了進一步的提高，為今后的工作奠定了一定的知識基礎。
2、召開通風會議，統一通風專業人員的思想
為了使全公司通風管理人員統一思想，更好地為礦井安全生產服務。為此，制定了月度通風專業會議制度，并分別于7月23日、8月26日、11月 11日、12月24日共召開了四次會議。通過召開工作會議，理清了工作思路，明確了工作目標，總結了工作成績，找出了各礦通風工作中存在的問題和不足，促進了各礦通風工作的提高。同時，也使各礦通風管理人員統一了思想，轉變了觀念，增強了干好工作的信心和決心。
3、深入現場發現問題，解決問題
下井之初發現瓦檢員對瓦檢器的操作不熟練，讀數不準確。針對這一情況，人為地調光瓦的讀數窗，讓瓦檢員讀數，直到讀準確為止。對于砌筑風門的職工，現場給他們講解質量標準化標準。鑒于風筒距迎頭的距離沒有確切的規定，通過查閱各種資料，在《煤礦安全規程》XX版的專家解讀里找到了依據。煤巷、半煤巖巷8米，巖巷10米。解決了掘進作業規程中風筒距迎頭距離人云亦云的問題。12月份參與了“金暉榮泰杯”技術比武通風專業的理論和實際操作指導工作。
4、規范通風報表種類，減少了工作量
以往上報的通風報表種類較多，與現場實際相差較大。根據實際情況將通風報表由原來的16種減少到現在的7種。(主要報表有：配風計劃;瓦斯設點計劃;通風旬報、月報和季度報表、測塵報表、月度工作總結和下個月的工作計劃等)。在上報的形式上也做了改進，能用電子版報的報表或資料，就不用打印上報，這樣既減少了工量，也避免了紙張浪費。
5、編制職業危害防治計劃 起草編制了xxxx年職業病防治計劃和實施方案、永寧煤焦集團煤炭管理公司職業危害防治領導機構文件、關于落實勞動用工和職業衛生執法檢查的通知文件、煤礦職業病防治計劃和實施方案、煤礦職業危害管理制度、煤礦作業場所職業危害防治規定、職業危害管理制度與操作規程等。
6、制定“一通三防”質量標準化達標方案，組織質量標準化檢查驗收
(1)嚴格執行通風質量標準化標準，是干好通風工作的前提和保障，只有把通風質量標準化建設放在各項工作的首位，才能保證通風安全可靠。根據各礦的實際情況，制定了“一通三防”質量標準化達標方案。每月組織各礦的通風礦長、科長進行通防質量標準化達標互檢。評定礦井通風質量標準化分數，對質量標準化建設工作起到了推動作用。 為有序地開展此項工作，7月27日和8月7日，分別對永聚、永寧兩礦所建的風門質量進行了剖析驗收，對不合格的風門推倒重砌。通過這種形式，使職工對必須按通風質量標準施工的認識得到了提高。現在兩個礦的風門砌筑質量都有了明顯的改觀。 (2)通風資料循序改進，逐步提高。通過對永寧、永聚礦通風資料多次檢查，第一次檢查三個礦的資料都有不同程度的缺項;第二次檢查各礦缺項的資料基本補齊;第三次檢查資料的內在質量，通過這三次檢查，使各礦的資料整體上有了較大的改進。
7、組織內部與礦之間的學習交流取長補短，共同進步
11月17日和12月7日組織永寧、永聚兩個礦的通風專業人員，分別到永聚礦10#煤軌道二聯巷參觀風門和風門閉鎖裝置;到永寧礦6#煤皮帶巷和6101進風順槽參觀隔爆水袋、風筒的吊掛。把兩個礦各自好的做法，閃光的地方互相展示給對方，達到了相互學習的目的。同時還促進了兩個礦通風管理人員之間的業務溝通和交流，使其取長補短，共同進步。
8、完成日常性和領導交辦其它工作。完成了礦井瓦斯鑒定資料的審查、行文、上報工作，通風措施的審查工作。平時的日常工作完成情況：6月份下井 5次，7、8月份各下井14次;9月份下井8次;10月份下井7次。11月份下井13次，12月份下井12次，發現問題和隱患條43條。隱患和問題基本上都得到了整改。
二、存在的問題和不足及改進措施：
1、工作缺乏創造性和突破性，表現在拘泥于煤炭局的條條框框，使礦井的總進風量大于設計要求。
2、礦上對接受培訓工作積極性不高，獲取知識缺乏熱情，反映出在培訓方式上存在機制不靈活的問題。
3、永寧礦風門的砌筑標準不高，門扇的結構不合理，造成通風設施的形象差。原因是風門的制作跟不上，采用鐵質門扇、再加上管理不到位帶造成的。在以后的工作中逐步引導、督促兩礦通風部門改進工作思路，購置一部分阻燃材質的風門，使通風設施的整體質量達到標準化要求。
4、因礦井供暖量不足，造成井口出現結冰現象，影響行人安全。
鑒于永寧、永聚兩礦今年冬季暴露出井口供暖不足造成井口結冰問題，明年春季暖氣一停，礦上要著手對井口供暖進行計算，使供暖能力與礦井進風量相匹配，同時要考慮一定的富余系數，確保上井口溫度高于2℃。
煤礦述職述廉范文第2篇
【關鍵詞】金能煤礦；支護技術；支護效果
金能煤礦地質構造與周邊環境復雜，在煤巷支護中原采用料石砌碹、型鋼支護技術，但永久性巷道支護后達不到使用要求，對正常開采造成影響。在使用錨桿+錨網+噴射混凝土支護技術后，取得較好的支護效果，降低了支護成本，加快了成巷速度，減輕了工人勞動強度，值得推廣借鑒。
1.支護機理
金能礦可采煤層為二1煤層，厚度2.0～4.9m，平均厚3.5m。煤層頂板情況：基本頂以中粗粒砂巖為主，厚度約10.8m，呈深灰色、塊狀、堅硬；直接頂以泥巖為主，厚度0～0.8m，呈深灰色、塊狀；偽頂以炭質泥巖為主，厚度0～0.2m，呈深黑色、薄層，含植物葉部化石；泥巖和炭質泥巖組成金能礦二1煤層復合頂板。
煤層復合頂板是指煤層直接頂由軟硬相間、數層厚度變化頻繁的一組巖層構成，就金能礦而言，一般在炭質頁巖、泥巖、炭質粉砂巖、煤線間等。當掘進巷道時，這些巖石容易風化，頂板穩定性差。
金能煤礦二1煤層復合頂板厚度在0.8～1.0之間，巷道破壞一般從穩定的“巷道關鍵層”下開始離層、破碎直至冒落。由于關鍵層的作用，巷道上方冒落巖層不會形成完整的冒落拱。這里“巷道關鍵層”是指位于巷道頂板上方一定層位，巷道開挖后即使不支護也能自穩的最下部的頂板巖層，即細砂巖基本頂。
支護的作用是將下部巖層錨固在關鍵層巖層上，并使復合頂板在巷道開掘后通過錨桿作用形成一個組合梁，防止關鍵層下位巖層的過大離層和破碎冒落，維持巷道穩定。當巷道上覆一定范圍內的巖層有關鍵層時（厚108m的基本頂），巷道支護設計應按懸吊理論計算。
2.支護方式
2.1錨桿支護
金能礦二1煤基本頂屬穩定巖層，利于錨桿懸吊。根據巷道高強度支護的要求，巷頂必須選用直徑20MnSiⅡ型左旋無縱筋（KMG335）螺紋鋼錨桿，巷兩幫可選用右旋無縱筋（KMG335）錨桿和建筑螺紋鋼HRB335錨桿，其表面有凹凸紋理，不需要作任何處理即能保證錨桿與錨固劑之間較高的黏結強度，錨桿配穹型墊、塑料減摩墊和金屬墊圈。錨桿支護參數選擇如下。
（1）錨桿長度。錨桿長度L由錨桿外露長度L1、錨桿有效長度L2及錨桿錨固段長度L3三部分組成（圖1）。L=L1+L2+L3=1.95m。其中，L1為錨桿外露長度，據驗收規范一般取0.05m；L2為錨桿有效長度，即錨桿錨入復合頂板的長度，一般取1.5m；L3為錨桿錨固段長度即錨桿錨入二1煤層基本頂（堅硬巖石）的長度，一般取0.3～0.4m，為了安全施工，取錨桿長度L=2m，滿足正常施工需要。
（2）錨桿直徑。煤礦用錨桿一般采用20MnSiⅡ型級建筑用螺紋鋼，錨桿直徑根據如下公式計算：d=35.52（Q/σt）/2=20.5mm。其中，d為錨桿桿體直徑，mm；Q為錨固力，一般不小于114kN；σt為錨桿桿體抗拉強度（屈服強度），一般取340MPa。煤礦常用的錨桿直徑規格分別為18，20，22mm，現取錨桿直徑為20mm。
（3）錨桿間、排距。錨桿間、排距可根據每根錨桿懸吊的巖石質量確定，即錨桿懸吊的巖石所受重力等于錨桿的錨固力，通常按錨桿的等間距、等排距排列。錨桿間、排距D≤0.5L。其中，L為錨桿長度，系數取0.5。為安全起見，一般間、排距取0.7～1.0m。
2.2噴射混凝土
噴射混凝土要求凝結硬化快，早期強度高，故應優先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級不低于42.5。噴射混凝土中的細骨料應采用堅硬干凈的中砂或粗砂，粗骨料粒徑一般不大于15mm。水灰比0.4～0.5為最佳，噴射的混凝土強度高，回彈少。速凝劑的摻加比例據品種不同而異，一般要求混凝土初凝時間不應大于5min，終凝時間不應大于10min。
2.3安設護網
護網選用鋼筋焊接網，鋼筋直徑為6mm；網度為100mm×100mm；從循環進尺和巷道周長考慮，網片選用1000mm×2000mm。
3.施工工藝及技術
具體巷道施工支護工藝為：光面爆破巷道成型安設前探梁打臨時支護錨桿孔安裝臨時加固錨桿噴射臨時保護層養護掛頂網打錨桿孔安裝錨桿掛幫網噴射終凝混凝土。
煤礦現在常用干式混凝土噴射工藝，先將砂石過篩，按配合比和水泥一同送入攪拌機內攪拌，然后用礦車將拌合料運送到工作面，經上料機裝入以壓縮空氣為動力的噴射機，同時加入定量速凝劑，再經輸料管吹送到噴頭處與水混合后噴敷到巖面上。
4.施工注意事項
在實際施工中，直接頂800mm厚的灰黑色炭質泥巖和其上的200mm厚的灰色泥巖很難控制，不易托住，經常出現離層脫落情況，影響巷道支護的質量。一般采取錨桿+金屬網+平鋼帶的支護形式，如果壓力大、巷道變形下沉快，可追加φ22mm高強度低松弛鋼絞線錨索，長8m。但對于頂板壓力異常變大情況，則采取在錨桿托盤與上加木墊、增大托盤護頂面積的方法。通常采用加木墊和加木板梁托頂的加固方法。①用木墊（100mm厚，250mm寬，400mm長）、木板梁（φ40mm、長1.2m的半圓木）托頂，將木墊緊貼巷道，通過木墊、木梁增大托盤對直接頂的托、護，直接起到懸吊作用，即支的作用；②加大的木托盤對保護直接頂的完整性起到一定作用，即護的作用。在錨桿與巖體相互作用的過程中，錨桿通過木墊、木板梁與錨固端頭對二1煤的直接頂提供支護抗力，阻止了泥巖、炭質泥巖的離層，增大了巖層間的摩擦力，提高了巷道的支護強度。
煤礦述職述廉范文第3篇
[關鍵詞]物聯網；煤礦智能倉儲；物流運輸管理；系統設計
中圖分類號：TF046.6 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）19-0264-01
當前，煤礦的倉儲及物流運輸管理工作大多仍采取的是人工管理，并且在物流運輸管理方面也存在明顯的效率低下、人員冗余、物質交接耗時長等現狀問題。因此就上述問題展開相關的分析與探討便具有極其重要的作用與價值，應當引起人們的重視與思考，據此下文將重點就一種基于物聯網的煤礦智能倉儲與物流運輸管理系統設計及應用展開具體的分析與探討，以期能夠達到減少人員數量提高運行效率的目的，并最終實現對資金成本的有效降低。
一、物聯網概述
物聯網的基礎及核心構成部分依然依存于互聯網的基礎之上，是基于互聯網基礎之上取得延伸與發展的一種網絡架構，其能夠實現將功能由互聯網的人與物連通拓展為物與物之間的連通，促使人與物實現了多種形式的信息交互。物聯網通常存在有3層網絡架構：即感知層、網絡層以及應用層。在本次研究當中重點基于物聯網技術的基礎之上，針對應用層進行了深入的探究，于應用層的基礎之上開發出了智能倉儲以及物流運輸管理系統，其具體的系統實現方式架構如下圖1所示。
二、系統設計與實現
（一）智能倉儲管理系統設計
在智能倉儲這一部分的管理系統當中大多是通過擠出數據管理、PDA管理以及位置管理等系統所共同構成。此系統具有較高的智能化，往往會體現在位置管理功能當中，在將物資置入倉庫當中時，系統會自動依據入庫之時的物資清單信息，自主查找物資可被安放的適當位置同時顯示于屏幕當中，此時相關的倉庫管理人員便能夠及時的獲取到實時的位置信息，并將物資快速的放置于相應的位置當中；在物資出庫之時，智能倉儲系統會依據庫單之中的信息，自主查找有關的物質存放位置信息并快速找到具置，進而快速獲取到物資。因而，應用智能倉儲管理系統能夠幫助相關的管理人員減少貨位的查找時間，進而促使工作效率能夠得以顯著提升。
（二）物流運輸管理系統設計
在物流運輸管理系統當中普遍涵括了運輸監控子系統以及物資管理子系統，現具體闡述如下。
1、運輸監控子系統
此項系統十分適合應用在車皮管理識別方式當中，能夠實現對于無緣標簽和車皮終生式的捆綁，依據運輸區域設置監測位置。在監測區域當中的車皮若長時間停留，則會自動響起警報，提示相關的管理人員進行回收，以確保對運輸資源的有效保障。同時車皮標簽也能夠承擔起對車皮運載信息的載體作用，借助于手持式的讀寫設備進行編輯，即可完成對運輸過程之中的物資交接。此外運輸監控子系統還可通過網絡系統，利用機載系統來進行機車的調度指揮，科學分配運輸任務以及物料的配送及回收等工作。
2、物資管理子系統
物質管理子系統通常是對物料的配送過程進行監督與管理，從而來實現對物料領取、裝載、運輸乃至最終的交接環節實施全面的監控與管理。首先，在由倉庫領取物料之時，針對單種易損耗物品可直接采用車皮為單位進行管理，針對各項核心零部件必須要明確到每一個個體物料的管理，將單個車皮作為托盤；其次，相關的物資運輸設備及配件必須要將其具體的數量、規格等信息通過計算機予以匯總統計，依據裝載物料的具體信息來同車皮標簽相關聯；最后，在列車物料在到站卸貨之時，若其種類較多并且所托運的地址較為分散之時可采取分散卸貨，依據運輸目的地的不同，在其到達相應站點后進行對應物料的卸載。
三、系統應用效果檢驗
基于物聯網基礎之上的煤礦智能倉儲以及物流運輸管理系統在某煤礦經過了一段時間的試運行之后，現已構建起了物料需求――倉儲管理――運輸管理等一系列的內部管控，在對物資進行配送時物資的運輸可交由運輸區予以負責，物資由庫房裝車以后直接發送至運輸區域，進而再經由運輸區來負責物資由庫房到各生產單位的配送，使得原本的物資配送人員及相關的物料運輸配送人員能夠被劃分至運輸區進行管理，能夠有效的拓展運輸區工作區域。利用此種整合形式能夠極大的降低各生產單位的人員需求量，縮減物資配送的交接環節，提高運輸能力及效率，最終實現減少人員提高效率的目的。煤礦在應用了系統前后的經濟效益詳細對比情況如下表1所示。
通過觀察上述表1能夠明顯發現，在系統實施后實現了明顯的減少人員數量提高工作效率的目的，整體煤礦實現了人員與費用支出的精簡，可有效降低企業的成本支出。并且物流及運輸隊伍僅是在目前的工作基礎之上，增強了工作責任的落實，加強了對工作流程的規范，其工作量未有過大加重，并且減少了物料運輸交接的繁瑣環節。
結束語
總而言之，通過應用物聯網煤礦智能倉儲與物流運輸管理系統，可以有效的提高倉儲貨位的精準管理，加快物資進出庫速度提高倉儲利用率，同時還可有高效實現煤礦物資在配送、運輸及回收整體過程的封閉式監管，可更加有效提升物資流轉及應用效率，并最終取得降低人工數量提升倉儲應用效率的目的，能夠為企業的運維工作節省大量的成本支出。
參考文獻：
[1] 譚章祿，常金明，劉浩等.基于物聯網技術的煤礦運銷調度管理信息系統的研究與設計[J].中國煤炭，2012，（10）.
[2] 景小軍，唐鵬.基于B/S的物料庫存智能信息系統設計與實現[C].//全國冶金自動化信息網2014年年會論文集.2014.
煤礦述職述廉范文第4篇
（銷售科長）
尊敬的各位領導、同志們：
我叫季大慶，現任龍王莊煤業銷售科科長，在剛剛過去的2016年里，煤炭市場變化莫測，為在此迷境中尋找突破，我在公司領導的正確引導和支持下，以自己的實際行動踐行“用心做事、追求卓越”的核心價值觀，始終保持嚴謹認真和堅持不懈的工作態度，圓滿完成了龍王莊煤礦全年的銷售任務，為打贏三大戰役而貢獻力量。現按照公司的要求，我就2016年度個人工作情況簡單向大家作以匯報：
一、2016年重點開展工作
1、全年銷售完成情況：2016年煤炭銷量情況：原煤總銷量697534.78噸，累計金額17583.3萬元；塊煤總銷量320.72噸，累計金額11.6萬元；碎矸煤總銷量61404.22噸，累計金額156.3萬元。煤炭產品全年總銷量759259.72噸，總金額17751.2萬元。實現原煤零庫存。
2、勤調研、穩渠道、增收創效。2016年下半年期間，焦煤市場瞬息萬變，原煤銷售形勢異常激烈，為緊抓市場前沿，實現利潤最大化，我加強了對市場信息的調研力度，及時對信息進行實時跟蹤，準確的掌握市場發展動態，并將傳統“坐銷模式”變為“行銷模式”，成功挖掘多家客戶。在此期間，為實現增收創效，共對原煤價格上調5次，上調幅度達230元，原煤價格始終處于周邊市場高位，為公司“決戰四季度、打贏后半場”成功助力。
3、挑重擔、講奉獻、贏得口碑。為營造良好的銷售環境和樹立良好的品牌形象，在職期間時刻保持著清醒頭腦，發揚敢打硬仗的精神，加班加點、保質保量的完成銷售任務，并嚴格遵守公司制定的銷售六條禁令，及時處理煤炭發運過程中存在的問題，不斷提高自身銷售素養及業務水平，真誠服務每位客戶，在業內贏得良好的聲譽。
4、完善管理制度，規范業務流程。按照兩級公司相關制度管理要求，進一步完善銷售相關內業資料，嚴格規范合同、會議紀要、臺賬等資料管理，對發現的問題和不足積極整改完善。進一步規范售業務流程，提高銷售人員工作效率。
5、加強黨性修養，清潔廉政。在日常工作中嚴格遵守法律、法規和各項廉政規定，增強抵制各種腐敗思想侵蝕的免疫力，廉潔奉公，依法辦事。
二、工作中的不足及存在的問題
1、近期焦煤市場波動性較大，各地銷售情況瞬息萬變，因此在掌握周邊銷售市場的同時，需要將業務預測范圍擴大到臨近市區，從豫西煤、主焦煤等大范圍的預測分析，建立更為寬闊的市場信息交流平臺，以便及時掌控第一手資料，準確的測評后期市場發展趨勢，走在市場銷售前沿。
2、個人性格所致脾氣急躁、缺乏耐心，在以后的工作中要多注意，及時調整加以改善。
三、2016年工作思路
1、加大市場調研力度，更好的了解、分析、掌握市場，及時、準確、果斷抓住機遇，搶占市場，在弱勢行情下規避銷售風險，確保產銷平衡，銷售利潤最大化。
煤礦述職述廉范文第5篇
營銷模式的轉變是和順煤運公司落實省政府文件精神的具體體現，也是其對當前煤運銷售形勢做出的科學決斷。近年來，在公司管理階層的正確領導下，積極倡導創新思維，轉變觀念，全力推進地方煤炭的統一銷售策略。公司在他的帶領下，對統一銷售模式進行了科學規劃和廣泛宣傳，以此取得了政府的理解，也贏得了經貿、煤管、一財兩稅等單位的大力支持，為公司發展進一步拓寬了市場空間。與此同時，在經營理念上，和順煤運公司堅持“沒有煤礦就沒有運銷”的經營意識，公司領導班子成員不辭辛勞，利用節假日，深入煤炭基層一線，通過開展節日慰問、舉辦迎春聯誼會、召開征詢意見座談會等活動，創優了發展環境，營造了協作氛圍。他們派出人員進礦銷售，要求駐礦人員樹立“一切服務煤礦、一切服從煤礦”的工作理念，主動融入煤礦，建立魚水關系。其次，他們積極完善營業站工作機制，不定期交流營業站人員，嚴格執行“八條禁令和十不準”管理規定。在行業管理方面，新建了松煙營業站分站，配合統一銷售攔截逃漏稅費的運煤車輛，為規范全縣煤炭運銷市場秩序，全面推行統一銷售提供了有力保障。
二、完善機制，注入生機活力
企業的快速穩健發展，需要先進的管理理念和創新管理機制作為支撐。在和順煤運公司，“以人為本，制度保證，黨建引領，文化推動，團結協調，和諧發展”的經營理念，已經成為全體員工的一種自覺行動。在這一經營理念的指導下，該公司人才機制創新和管理機制創新取得了實質性進展。在人才機制方面，他們為50歲以上的職工繳納了養老保險，辦理了內退手續；對45周歲以上的職工不再聘任中層正職；對業務精通，工作責任心強的青年職工提拔到領導崗位；公司領導的平均年齡42歲，中專以上學歷l8人，占到總人數的75％。在管理機制創新方面，確立了科室正職為本科室工作的第一責任人，同時完善目標考核評價體系，保證了全年任務目標的圓滿完成。同時，強化責任追究制，對完不成任務的科室領導，及時予以調整或解聘，鞭策中層領導努力做好工作。此外，該公司為加快創建節約型企業步伐，建立了“費用倒算核定”機制，確立成本費用指標，加強財務監管和內部審計工作。總之，源于管理體制的強化和運行機制的創新，為企業發展注入了源源不竭的生機和動力。
三、規模發展，推進項目建設
項目建設是和順煤運公司著力推進創新發展中的重點工作之一。一年來，公司緊緊圍繞煤炭交易大廈建設、會里集運站環保項目建設、網絡信息工程建設、貨源基地建設的四項工程，著力抓好時間進度，工程質量和配套設施建設，實現了工期、質量、效果的有機統一。目前，煤炭大廈已竣工投入使用。該工程的完成，為公司提供良好經營和辦公環境的同時，也具有服務地方經濟建設，推進轉型發展的社會功能，成為縣城一道亮麗的風景線。會里集運站作為和順縣唯一的大型發煤站，其防塵御風環保工程的實施，將為凈化周邊鄉村空氣，推進企業環境建設做出積極貢獻。網絡信息工程的竣工，有效加強了對營業站的監控管理，解決了公司點多面廣，管理難度大的問題。貨源基地建設取得重大進展，由運通煤業整合了后峪煤礦資源，為提升產業規模發展奠定了堅實的基礎，并為今后整合相鄰煤炭資源創造了先決條件。
四、反腐倡廉，凈化行業風氣
