政工系統
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政工系統范文第1篇
1.1加強公路管理系統政工隊伍建設是思想政治工作的需要
在促進我國公路事業快速發展的進程中，思想政治工作所起到的作用是十分關鍵的，因此，公路管理系統的政工人員應充分的認識到思想政治工作的重要性。思想政治工作與其他學科的規律和理論基礎是有著明顯區別的，其有著特殊的研究對象和應用領域，因此，要想全面而準確的認識到思想政治工作的價值，并充分的發揮其作用，那么就必須做好公路管理系統的政工隊伍建設工作，不斷每一名政工人員的專業素質和業務水平。
1.2加強公路管理系統政工隊伍建設有助于實現我國公路事業的可持續發展
在我國社會主義市場經濟體制不斷完善的進程中，在公路工程項目的施工建設過程中怎樣才能有效的組織人員現場施工，最大限度的調動管理人員和一線施工人員工作的積極性和主動性，及時的解決施工建設過程中所出現的各種問題和困難，從而圓滿的完成各項施工人員，維護好我國公路行業的信譽和形象，這些已經成為了我國公路管理系統提高政工隊伍思想政治水平急需解決的問題。在公路項目正常運營的過程中，思想政治工作與其方方面面都是密切相關的，其不但是思想政治工作的實際需求，同時更是實現我國公路事業可持續發展的重要保證。在建設政工隊伍時，應不斷的提升政工人員的專業素養和科學決策水平，從而保證整個行業的良性發展。
2公路管理系統政工隊伍存在的問題和原因
2.1政工隊伍的專業知識不完備
在各地的公路管理系統中，大部分從事政工工作的人員都是半路出家的，他們都不是專業從事思想政治教育工作的人員，因此，他們根本不具備完備的專業知識，有的人員有著很高的職稱，但實際上的工作能力卻是很低的。而一些老政工人員他們本身的文化知識水平就是很低的，在對他們進行培訓和再教育時，他們也并不愿意積極主動的去接受新知識和新技能。對于剛從事思想政治工作的新員工來說，他們還沒有完全的認識到這項工作的重要性，實際工作中根本無法獨立的解決問題。
2.2政工隊伍的結構不夠合理
這一問題主要體現在以下四個方面，一是，在我國大部分地區的公路管理系統中，從而政工工作的人員年齡普遍偏大，他們在傳統觀念的影響下接受新知識和新事物的能力是較慢的，工作中很難打破常規，其與我國社會和公路事業的快速發展是無法相適應的；二是，政工隊伍中的專業類別太過單一。在公路管理系統中，其在錄用政工人員時對專業和學歷都是有著嚴格的要求的，而這就導致了后備力量不足的問題出現；三是，公路管理系統還未建立完善的用人機制。由于還未形成完善的用人機制，那么就無法公平公正的選拔人才，因此，在錄用政工人員時還存在著托關系和走后門等不良現象；四是，在現有的公路管理系統的政工隊伍中，有一部分人員從思想上就不愿意從事這項工作，其是不得已在從事這項工作的，那么在選拔人才時就應重視這一問題。
2.3沒有認識到對政工人員培訓和再教育工作的重要性
在實際從事政工工作時，一些政工干部會受到傳統思維觀念的束縛，他們在實際的工作不敢創新。政工隊伍中的工作人員年齡是有一定差異的，那么年輕人員對職業較高的政工人員進行培訓時就肯定會受到權利的影響。導致這些問題出現的最主要原因就是培訓形式太過單一。由于公路政工人員的自身原因，他們也沒有認識到思想政治工作的重要性，因此，在實際的工作中就也沒有為員工搭建更多、更好的培訓和教育平臺。
3做好公路管理系統政工隊伍建設的有效對策
3.1推行激勵機制，充分的激發政工人員的工作主動性和積極性
首先，公路管理系統應建立完善的用人機制，在錄用新人時應嚴格的遵循制度規范中的各項要求，應重點關注員工的技能和素質，嚴禁出現走后門、托關系等不良現象的出現。其次，應實行健全的經濟獎勵制度。對于有突出貢獻的員工，就應給予精神鼓勵和物質獎勵，讓他們感受到自身的價值，從而保證他們始終以積極的態度去對待各項工作。而對于那些對待工作不認真和敷衍了事的員工，對他們則必須給予懲罰，在制定這一制度時應一視同仁的對待所有員工。另外，還應進一步的提高公路管理系統政工人員的福利待遇，及時的解決他們工作和生活中所出現的實際困難，從而大大的激發他們對待工作的積極性和主動性。
3.2優化政工隊伍的結構
政工隊伍在選拔人才時，其應注意選擇與思想政治工作相關的專業人員，而對于那些十分熱愛公路政工工作的人員也應給予考慮，對于那些不愿從事這項工作或是沒有意向的人員來說，那么就不能強求他們從事政工工作。在公路管理系統的政工隊伍中還應不斷的注入年輕力量，充分的發揮出年輕人員的激情，避免出現隊伍老齡化的問題。為了給政工工作帶來新的活力，政工人員也應多余其他崗位的人員進行交流和溝通。在錄用新員工時，可以根據實際情況來選擇不同學歷和專業的人才，重點做好對他們的培訓和再教育工作，從而為政工隊伍儲備充足的后備力量。
3.3做好培訓和再教育工作，提高政工干部的綜合素質
在公路管理系統建設政工隊伍的過程中，應將培訓和再教育工作當作是公路行業的長期利潤來經營，為員工搭建盡可能多的培訓和再教育平臺，采取多樣化的培訓形式，并不斷提升政工干部和員工的綜合素質和專業技能。首先，應制定年度培訓計劃，并保證培訓的科學性和實效性；其次，應采取多樣化的培訓形式。可聘請行業內的專家學者來教授理論知識，同時應多搜集社會上的培訓信息，多組織專家講座、黨校學習以及政工工作交流等活動；最后，應延伸培訓的內容。為了更好的使政工人員認識到思想政治工作的必要性和重要性，應不斷的延伸培訓的內容，為政工人員學習現代技能、政治理論、經濟管理以及行業文化等各學科的知識提供有力條件。
4結語
政工系統范文第2篇
關鍵詞 市政工程；道路排水系統；現狀；問題
中圖分類號TU99 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2011）45-0078-02
1 市政道路排水系統的現狀分析
城市排水按其來源可以分為生活污水、工業廢水和雨水。市政排水是通過管道將它們收集起來，然后分門別類的排放到各個地方。排水工程做為城市基礎建設重要的組成部分，擔負著排澇除漬、治污的職能，是滿足社會經濟可持續發展的一個重要因素，是提高人們生活水平的重要前提，是市政工作者不可忽視的環節。大體看來，我國排水行業仍然是是發展相對緩慢的，遠跟不上經濟發展的步伐。下面我們就來談談市政道路排水系統中存在的一些問題。
1.1市政排水系統從規劃到實施中存在一定的問題
我們都知道，任何一項工程，首先必須得有一個統籌合理、可行的總體規劃。但是實際上我們發現，城市排水規劃從規劃到實施過程中存在許多問題。很多排水管道在實際施工的過程中并沒有按照事先規劃來執行，規劃只是流于表面形式，并未真正體現其指導作用。
1.2排水系統在建設運行中存在問題
隨著城市經濟的快速發展，市政道路的排水管線變得日益復雜。以前城區少，人口密度也小，比較少的市政管線就能滿足社會的正常需求。但現在城區的面積不斷擴大，道路也逐漸增多，城市匯水面積和排水面積也不斷增大，所以需要對原先的道路進行改造。這是一項龐大復雜的工程，要完成排水管道改造建設尚需要很長一段時間。另外，早期一些小區和單位具有自行建造的排水管道，由于早期技術有限，設計上難免會不合理、不規范。建設以后無人進行維護和保養，排水管道堵塞嚴重，排水能力差。
1.3排水設施老化，管道排水功能不完善
一些老城區道路排水系統建設比較早，設計標準低，布置不合理，而且管道老化，使得管道排水功能降低，隨著城市的發展，這些老化管道已經不能滿足要求。而且早期的排水泵站也可能因為設備年久老化失修而不能正常運轉。總之，城市排水系統設備尚不夠完善，還存在很多漏洞。另外，一些老城區的雨水口由于無人清理而經常被生活垃圾堵塞，而且一些小餐館沒有隔油措施，直接向管網排放油污。甚至還有一些不務正業的人偷盜雨水箅子。
1.4城市道路積水問題突出
城市河道治理滯后于市政主體工程建設，一些工程在建設階段沒有設置排水系統，導致施工工程路面排水不暢，成為積水點。有些路段缺少雨水排水管道，大雨過后立刻積滿了水，排不出去，嚴重影響市民行走，阻礙交通。
歷史經驗告訴我們，水是城市工業發展的命脈，而如何解決市政排水問題，是解決人類長期生存及城市的發展。
2 市政道路排水系統的改善措施與對策
2.1完善城市排水規劃制度
政府相關部門要制定符合城市實際規劃建設方案。2001年國家出臺了《城市排水工程計劃》，該規劃結合了我國城市排水的現狀，并根據未來城市發展的總體規劃趨勢確定了遠近期建設規劃。該規劃對于區塊劃分非常明確合理，分流制采用得很恰當，成為目前我國排水工程建設的指導方針政策。隨著國家水工業的逐漸重視，我國水工程相關的法律法規編制也不斷的完善。
2.2水工程施工必須以城市規劃做為指導
我國對于新建的城區和舊城改造有明確的規定，新建的城區采用分流制，舊城改造是采用截流式合流制，而且使污水截流干管與各道路污水管線連接，然后匯流進入污水處理系統，逐步實現全市排水系統分流制。對于雨量充沛的地區，要加大雨水排水措施。以前我國只是局限于增大管徑和提高泵站流量等措施，但是這些措施投資都比較大。近年來，鑒于國外排水工程的成功經驗，我國也逐漸引進日本和德國等的先進技術，例如，用大型綠地、停車場等作為臨時調蓄池，利用隔水材料做蓄水池，雨天用來積水，天晴時就把水放掉。
2.3加強排水設施的日常維修養護
生活污水中的垃圾很容易堵塞排水管道和雨水口，影響排水功能，所以要經常進行排水管道的疏通工作，確保管通水暢。一些老城區的排水管道可能已經老化淤積，排水功能可能無法很好的實現，所以要對這些管道進行更新和維修，提高排水質量。排水泵站也要經常維修管理，做好供配電設備的預防性試驗，完善各類操作規程，確保泵機運行良好。
2.4加強防范和宣傳力度
政府水行業部門要明確各自的權責，加強排水設施的和工作的監督，要嚴厲打擊破壞排水設施的不良行為。國家管理部門也應該相應的制定一系列的舉措，以便排水管理部門在工作中有章可循，執法有據。政府部門要加大對排水系統的資金投入，對排水管網徹底進行科學的布置，完善排水系統的功能。另外，要加大宣傳力度，倡導市民共同維護城市排水系統，讓市民更好的了解排水系統的重要性和存在的一些問題，從而引起全體市民的關注，增強市民愛護城市排水設施的自覺性和積極性。
3 結論
總體來說，市政道路排水系統是城市建設重要的組成部分。它與人們的生活息息相關，而且還關系到社會經濟持續健康發展。全面提升城市排水系統質量，是擺在建筑工作者面前的重要課題。我國排水行業雖然已經取得了一些成功經驗，但仍是發展很緩慢。所以建立完備的城市道路排水系統尤為重要。
參考文獻
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政工系統范文第3篇
關鍵詞： 市政工程排水系統質量 管理 控制
Abstract: In this paper, combine with Inner Mongolia Hexi New District, Zhalantun city municipal road construction experience and current drainage engineering construction standard the drainage project construction quality control.
Key words: municipal engineering; drainage system; quality control; management;
中圖分類號：TU99 獻標識碼：文章編號：2095-2104（2013）1-0020-02
市政道路排水系統是城市市政設施得以正常使用的重要設施之一，只有保證了道路排水工程的質量才能使城市工程道路較為完整同時也保證了城市居民的生活不再受其所影響。因此，加強對于市政道路排水工程施工的防治管理分析是十分重要的，對于市政道路工程整體建設質量的提升也具有積極的意義。本文結合工程實際，對市政管道排水工程施工質量控制談談一些看法。
一、市政工程排水系統的基本構成
在市政道路工程的建設中，為了全面保障道路的通行能力，以及進一步提高道路的整體性能和使用年限，普遍需要進行排水工程設計和施工。本標段排水工程主要包括：雨水井、過街排水管、排水檢查井、排水沉泥井及地下排水主干線等基本部分。
雨水井通常也叫收水口其用途就是通過過街排水管、檢查井及沉泥井將道路上大量積水引致地下排水主干線內排出。雨水井常見的有兩種一個磚砌雨水口及預制混凝土裝配式雨水口，前者為非承重式雨水口。沉泥井是檢查井的一部分其主要用途就是可以對雨水沖刷進來的淤泥以及垃圾進行沉積，如果發現排水道有堵塞現象相關工作人員可以及時的對其進行處理。
二、工程概況
本工程為城市主干路雨水管總長19161m，管徑為D600、D800及D1000，設置雨水檢查井（包括沉泥井）及雨水口各521座。排水主干線設置在機動車道與非機動車道間的綠化帶內，檢查井及沉泥設計均為非沉重式磚砌收口式檢查井。其施工方法：路基施工溝槽反開挖基礎施工管道安裝溝槽回填平行流水作業的方法進行施工，避免溝槽開挖暴露過久，引起溝槽坍塌。
三、市政道路排水工程施工的防治管理措施分析
1、做好前期施工準備
（1）熟悉圖紙。開工前首先必須了解圖紙、熟悉圖紙，以免施工過程中忙中出錯。至少要做到以下幾點：
①會同建設方、設計方、監理方和施工方進行四方圖紙會審及交底。
②結合圖紙深入施工現場了解本工程的基本全貌，如管線總長度、管線走向、管材直徑、檢查井數量等，特別注意檢查井位置，避免檢查井設置在綠島開口內。還有與工作面開挖有關的地形、地貌、地物等，特別要注意查明煤氣、電力等交叉管線的位置，做好標志及保護措施。
（2）現場情況的調查與故障排除
開工前，除保證三通外，還要結合管線走向調查存在防礙施工的因素后并做筆錄，呈請有關單位或部門協助排除。另外，管線有時與已建城市道路及規劃道路交叉等，路線與部分規劃路線交叉時存在預埋過街管線，預埋管線高程一般低于雨水主干線，特別注意施工前后順序。這些都是毫不可忽視的障礙因素，開工前就應會同設計及其他有關單位研究解決。
（3）原材料進場
①嚴格檢驗管材質量
在市政道路排水工程的施工準備階段，防治管理工作的重點是嚴格檢驗管材的質量，其中包括管材的規格、型號、管徑、厚度、長度、材質、，進行內、外壓試驗等，必須由專業的技術人員組織管材的質量檢驗。在排水工程管材的質量檢驗中，質檢部門需要備份供應商提供的合格證及力學試驗報告等相關資料。
②材料裝卸控制
本工程雨水管線均為混凝土二級承插管，以管徑為D800的一節2.5米長管材為例，其重量約為1.5噸，以吊車進行裝卸時，由于受力較為集中，容易對管口造成損壞，從而影響管材的閉水性能，且不滿足成本要求。
吊車卸管 對管口造成損壞
為此本工程針對傳統方式管材的裝卸進行了改進，對裝載機進行適當改裝，在裝載機鏟斗上加焊一道或兩道型鋼（根據裝載機型號確定）。改變裝卸工藝后不僅達到了管材質量零損傷，并有效的避免了裝卸時需要人工配合及卸管時移動緩慢等缺點。無論從質量控制和降低成本方面均有顯著效果。在排水管道安裝施工前，技術人員還要對管材的進行逐節檢查，一旦發現存在質量問題的管材應立即退場，不得強行將劣質的管材使用于工程中。
改裝后的裝載機正在使用裝載機卸管
（4）測量放線
路基施工完成后，即可進入測量放線的準備工作。施工放線是整個排水工程中的一項重要程序，指導著整個后序工程的施工，放線前必須做好嚴密的準備工作，放線前利用電腦CAD 軟件輸入道路中樁坐標繪出中線圖，然后根據管線距中樁距離在軟件中自動計算出該段工作面各個井位的XY 坐標，再根據各個井位坐標，利用全站儀現場放出各個井位。這樣做不僅速度快，而且又能得到較為精確的數據。
2、 加強管線施工過程中的管理
（1）溝槽質量保證措施
通過前期的施工準備確定地下管線情況，并結合人工開挖勘察，確認無誤后進行溝槽開挖。為保證槽底土壤不被擾動、破壞或超挖，用機械挖土至設計標高高20～30cm 后改用人工挖土和平整。若發生超挖，采用中、粗砂或碎石回填夯實，超挖部分嚴禁用土回填。
雨季施工應盡可能縮短開槽長度做到成槽快回填快。一旦發生泡槽應將水排除把基底受泡軟的表層土清除換填砂石料或中、粗砂做好基礎處理再下管安裝。當開挖后地下水位高于槽底時應設置排水溝必須保證排水通暢達到施工降水要求。
基底達到設計要求承載力后方可進行砂礫墊層施工，管道安裝在墊層驗收合格進行，并且保證基礎部分達到規定的強度，避免因基礎沉降造成管道漏水。
（2）管道安裝質量保證措施
在排水管道安裝施工前，技術人員還要對管材的進行逐節檢查，一旦發現存在質量問題的管材應立即停止使用，不得強行將劣質的管材使用于工程中。
采用輪胎式吊車或挖掘機下管，機械沿溝槽開行至距溝邊緣1m 處，以避免溝壁坍塌，影響溝槽邊坡的穩定。下管時用專用吊鉤或柔性吊索，嚴禁用鋼絲繩穿入管內起吊。同時有專人指揮，綁(套)管子應找好重心，平吊輕放，避免管道相互碰撞。
初步對口正確后，使用頂進設備慢慢頂裝，頂裝時沿管周偉隨時觀察膠圈和插口進入情況，當插口管節左右和上下進入承口深度不一致時，可通過撬棍和吊機來調整。
膠圈就位檢查：管道頂裝后，用探尺膠圈就位情況，檢查膠圈與承口接觸是否均勻，發現不均勻時，采用鏨子搗擊或重新安裝。同時結合在管道端口處采用目測法進行判別。嚴禁橡膠圈出現“麻花”、“悶鼻”和“跳進”現象及管口透光現象出現。
下管安裝作業時，必須保證溝槽排水暢通，雨季施工時應注意防止管材漂浮，管線安裝完畢尚未填土時，一旦遭水浸泡，須進行中心線和管頂高程復測和外觀檢查如發生位移漂浮等現象做返工處理。
（3）回填
管道安裝合格后，保證槽內無積水時方可進行管溝回填。回填材料應選取透水性好的砂礫或石屑。管道回填采用人工配合機械進行回填。回填時兩則同時分層進行，以防管道位移，用平板振動器或手扶輕型壓路機壓實，每層虛鋪厚度不許超過200mm。密實度必須達到路基設計要求。
四、結語
市政道路排水工程屬隱蔽工程，其施工質量的過程控制很重要。在施工過程中嚴格按照設計要求施工，保證市政道路排水工程的施工質量。
參考文獻：
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政工系統范文第4篇
關鍵詞：計算機信息系統；市政工程；管理；應用
隨著計算機技術的不斷革新，社會日趨網絡化，由于計算機的高效、準確等特點，計算機信息技術的應用領域越來越廣泛。信息化時展標志是計算機和互聯網出現的具體表現，是把企業經濟轉變為信息經濟的一種社會經濟過程。信息技術是企業利用科學方法對經營管理信息進行收集、儲存、加工、處理等有效的方式，計算機技術是信息技術的主要手段。在市政工程管理中推廣計算機應用技術，不僅能夠有效的解決市政工程管理中出現的各種問題，提高工作效率，建立科學的、完善的計算機信息系統能夠進一步的提高市政工程管理水平。
一、計算機信息系統與市政工程施工管理
第一，計算機信息系統在市政工程施工管理中的應用越來越廣泛，在工程施工管理中發揮這種重要的作用，其能夠有效的處理各項工作的工藝和組織。市政工程施工過程中，計算機信息系統集合了各項施工作業和輔助管理工作，還建立了良好的辦公信息管理自動化系統、設計計算機系統、項目管理系統等。通過計算機信息系統將整個工程項目進行整合，使其組成一個有機的整體，按照系統的規范化和標準化程序進行合理的安排，能夠有效調整和改進過去傳統的人工管理模式，使工程管理工作更加優質、節省、快速。
第二，計算機信息系統的應用改善了市政工程的整體形象，提高了市政工程工作的效率、技術水平和安全水平，是行業和企業的整日競爭力得到提升，同時，信息化的管理模式大大降低了工程成本和工作強度，工程質量得到有效保障。實踐永遠是最好的印證，應用計算機信息系統對市政工程進行管理，保證了工程質量、縮短工期，降低了成本。
二、計算機信息系統應用于市政工程管理中存在的問題
由于計算機在我國應用的相對較晚，計算機信息技術在市政工程管理中應用更晚，這也導致計算機信息系統在市政工程管理中的實際應用依然存在各種各樣的問題。其原因也分為內因和外因兩個方面。
（一） 外部環境
外因則重要表現在市政工程設計多變、工期限定過于緊張、受行政單位的影響、工程進度付款沒有與實際計劃緊密聯系等。同時，市場上計算機的編制軟件較多，但是應用于工程管理的軟件較少，而且實用性能差，從客觀上阻礙了市政單位應用計算機信息系統進行工程管理的目標。
（二） 內部環境
由于傳統工程管理模式的影響，導致計算機信息技術應用的范圍較小。一些管理工作大部分還是依靠人工管理的方式進行，施工過程中，依靠人工管理員的經驗和處理能力，這樣無法對工程質量進行有效的控制。市政工程行業應用計算機信息技術存在一定的局限性，其主要以應用單機版軟件為主機操作，沒有形成計算機信息技術與互聯網之間的連接，無法實現信息資源共享和自動傳遞。還有一些工程信息網絡開發較少，軟件開發利用率不高，缺乏統籌規劃。
三、市政工程管理存在的問題
（一） 管理模式問題
市政工程建設管理者在注重經濟效益的時候會忽視一些經濟規律的情況，這樣必然會對工程實際效果產生影響。在傳統的管理模式中，建設單位既是建設方也是行政主管部門，這樣從一定程度上限制了市政工程管理的力度，很多環節和管理程序都被弱化，導致很多管理問題出現后難以預防和控制，造成市政工程項目出現功能缺陷和施工質量隱患。
（二） 管理意識薄弱
沒有嚴格按照工程安全質量強制性標準進行管理，管理部門的管理意識存在缺陷，導致在市政工程管理中忽視安全隱患，沒有科學合理的權衡和安排，導致很多時候再保證了工期的前提下，工程的質量存在一定的安全隱患，還有很多重要的工程項目沒有按照科學合理的進行進行，不僅提高了工程成本，還無法確保工程的安全性和質量性。因此，市政工程管理理念存在的意識淡薄問題是導致安全隱患的最大原因。
（三） 施工管理問題
在工程施工階段，施工單位對工程管理的正常流程不了解，很多管理工作都沒有安排相應的管理工作者進行專業管理，而是隨意支配單位人員進行管理，這種施工管理的方式會造成施工過程中出現違規建設的問題。這種明確性不高，而是施工單位參與管理的人員整體素質較差，在很多原則性的問題上存在不同程度上的缺失，導致實際的管理出現大大小小的問題和弊端。無法保證市政工程施工質量。
（四） 監督管理機構不健全，監管不到位
市政工程管理過程中，缺少專門執行監督檢查的部門，人員配置錯綜復雜，沒有規范性的監督管理制度，管理人員較為分散，這樣的管理模式自然不會得到良好管理的效果。市政工程與城市建設和人民的生活息息相關，如果在管理過程中存在失誤或者管理不到位的情況，導致市政工程出現各種安全隱患，造成嚴重的經濟損失和社會損失，監管力度和效果不到位是市政工程管理中的重要問題。
四、如何提高計算機信息系統在市政工程管理中的使用率
面對著各種各樣的工程管理問題，市政工程在管理上的革新必須依靠現代化的管理模式進行，傳統的管理模式已經不能滿足市場需求和社會要求，市政企業要想提高市場競爭力，建立計算機信息管理系統是必然選擇，科學合理的在市政工程施工管理、技術管理、人力資源管理等方面實行計算機信息化管理模式，更能體現市政單位的整體水平。
（一） 引入專業計算機信息技術人才
建立計算機信息管理系統，各類計算機人才是關鍵性因素。很多現代管理人員并不是專業的工程管理人員，掛羊頭賣狗肉的人越來越多，對計算機技術的掌握程度較低。因此，市政工程管理信息化的發展，首先要拓寬招聘途徑，擴大范圍，從計算機信息管理系統的具體角度選擇適合系統管理人員。
（二） 重視計算機技術的應用，提高意識
市政單位管理人員必須轉變觀念，充分重視計算機信息技術的應用。通過計算機信息管理系統能夠提供管理中所需的多種信息，有助于管理人員合理地組織生產。將整個工程項目進行系統的管理，結合其實際操作情況，進一步提高市政工程管理水平。同時，市政企業或單位必須把計算機信息管理技術作為工程管理發展的主要方向。
（三） 科學合理的應用計算機信息系統
市政單位或企業應該重視計算機技術的應用，不能過于盲目實行計算機信息管理系統措施，必須循序漸進，使計算機信息管理技術不斷深入市政工程管理中。計算機信息管理系統是現代工程管理的一項科學管理模式，涉及的政策制度、管理機制、相關單位、個人等多方面的因素，必須本著循序漸進、先易后難、注重實效的原則，穩步推動計算機信息管理系統在市政工程管理中的應用。
五、結語
現代計算機信息技術的發展，是推動市政工程管理實行計算機信息系統的主要因素。計算機信息系統實現了對市政工程管理的全過程監控，對工程進度、質量、成本的聯合管理，在市政工程管理中獲得成功的發展。利用計算機信息把網絡進度計劃和工程成本控制結合起來，積極推廣應用現代科學管理方法，并采用先進的信息技術手段，是十分必要的。因此，在市政工程管理中建立計算機信息管理系統是現代社會經濟發展的必然趨勢，是促進市政工程不斷發展和進步的重要措施，也是提高經濟效益和社會效益持續增長的前提要求。
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政工系統范文第5篇
0 引言
思想政治教育作為軍隊政治工作的重要組成，是提高政治工作效能的關鍵因素。在新世紀新階段，隨著戰爭形態的變化、特別是科學技術的快速發展對于各國軍隊帶來了新的變化和新的挑戰，給軍隊思想政治教育工作帶來了新要求。在新情況、新問題、新形勢、新任務和新要求下，推進軍隊思想政治教育形態向信息化轉變是加強軍隊思想政治教育信息化建設，提高教育效益的本質要求和趨勢。軍隊思想政治教育信息化建設是實現思想政治教育跨越式發展的創新性系統工程，涉及面廣，影響因素多，整體聯動性和系統協調性強。一種解決和認識復雜系統問題的科學方法論――系統思考，為研究和指導軍隊思想政治教育信息化建設提供了新的理論框架和審視角度。
將軍隊思想政治教育信息化建設和系統思考理論結合起來，對把握軍隊思想政治教育信息化建設的特點和規律，梳理正確的建設思路，實施科學決策，對于快速推進軍隊思想政治教育信息化建設發展有著重要的意義。
1 系統思考的含義和方法
1.1 系統思考的含義 系統思考是基于系統整體結構去考察事物，以期得到一種既準確又全面的能夠把握事物本質規律的整體動態思考方法。它的藝術在于其能看清問題背后復雜而極其微妙的結構，用整體和全面的眼光看待問題。系統思考源于系統動力學，它用系統方法論的基本原則針對對象系統進行研究，是分析研究和解決處理復雜系統問題的一種系統方法架構，其核心思想是唯物系統辯證觀。基于系統思考理論的思維架構所具有的實用分析模型和較為完整知識體系，因此常將其作為研究整個系統變化形態的方法和工具。
1.2 系統思考理論的要點 這里主要包括辯證思維、問題內生、模型分析、駕馭系統四個方面。
1.2.1 系統思考的理論基礎――辯證思維觀點 所謂辯證思維就是從整體、聯系、發展的角度出發，分析系統內、外部之間的相互關聯，科學認識研究對象，將所研究對象以一個系統問題來對待，從中找到解決問題的方法和對策。
1.2.2 系統思考的理論核心――問題由內生觀點 所謂“問題由內生”就是認為系統行為的發生、發展取決于其系統內部的反饋機制和動態結構，系統在制約因素和內外動力的作用下按一定規律發展演化。
1.2.3 系統思考的理論工具――模型分析 系統思考理論是通過對現實系統建立抽象化的模型分析方法來解決問題的，形象直觀地弄清系統內部結構和關聯，抓住系統本質。
1.2.4 系統思考的理論歸宿――駕馭系統 經過系統思考，能夠找到解決問題的根本解，而且可以駕馭和把握好系統。
1.3 系統思考的方法和工具 隨著科學技術和人類文明的迅速發展，系統思考的方法和工具也得到了發展和創新，越來越多的復雜系統問題得到了很好的解決。通常系統思考解決實際問題的方法在實踐中一般是通過著眼全局，掌握局部；立足長期，處理近期；關注動態，把握靜態。系統思考的分析工具主要是系統結構模型，而系統結構模型的基礎是系統的基本結構模型，簡稱系統基模。系統基模，能夠把系統復雜中的內部關聯呈現、簡化，并能把難以言表的起因、關聯、變化形態用圖示清楚地展現出來，從中抓住問題的本質，找到解決問題的關鍵點，簡化復雜問題。因此，正是由于系統基模不僅抽象出了復雜現象的共同本質，縮短了時空距離，還能夠系統、全面、形象地反映出系統結構的變化，使系統基模作為分析復雜系統問題的關鍵鑰匙。系統基模具有高度的概括性和兼容性，通常情況下，系統基模主要由正、負反饋和時間延遲（時間滯延）三個基本元件組成，目前使用較多的系統基模主要有：兩極分化、飲鴆止渴、反應遲緩、成長上限、共同悲劇、惡性競爭、舍本逐末、未雨綢繆、目標侵蝕等基模。通過將這些系統基模靈活組合運用，構建復雜系統結構模型，為解決復雜系統問題提供系統思考與分析的途徑和方法。如：“飲雞止渴”基模表示人們處理和解決系統問題與矛盾時所采取的措施與方案，見圖1“飲鴆止渴”基模。
從圖1中可以看到，當問題出現時，立即采取對策，隨著時間的延遲出現后遺癥，隨之帶了新的、更大的問題，再通過采取對策，再通過時間的延遲出現后遺癥，再帶來問題……不斷地循環，同時伴隨著采取對策本身可能帶來的不斷出現的新的問題。這種短期的、表面效果的措施和方案，只可能暫時減緩癥狀，隨后就會出現越發加重癥狀的后遺癥，它的根本解是著眼長遠，尋求解決問題的措施和方案。
2 軍隊思想政治教育信息化建設的現狀
軍隊思想政治教育信息化建設是在信息技術迅速發展的趨勢下，根據打贏未來信息化戰爭的需要，加強和建設政治教育的信息系統、文化數據庫和業務工作處理軟件等，為軍隊思想政治教育工作現代化、科學化、信息化提供有效工具。但軍隊思想政治教育在信息化建設過程中仍存在一些問題。
2.1 缺乏頂層設計，存在系統規劃不合理現象 軍隊
思想政治教育信息化建設不平衡，就是由于缺乏整體籌劃和總體設計，在實際建設過程中部分承建部門各自為政，分散和重復建設，造成標準不一、接口不一，無法真正達到信息系統的互聯、互通、互操作，不利于形成信息資源共享的集成數據環境，而且導致資源的大量浪費。
2.2 科學指導欠缺，存在思想認識不深現象 重視軍
隊思想政治教育信息化建設的發展是許多國家軍隊非常關注的問題。但對軍隊思想政治教育信息化建設該如何建、建什么等問題缺乏清晰的思路，究其原因就是由于對其發展建設的長期性、動態性、復雜性認識不足、把握不準，未能形成科學完整的系統指導思想，致使軍隊思想政治教育信息化建設存在低層徘徊的現象。
2.3 建設不配套，存在發展不協調現象 在軍隊思想
政治教育信息化建設中，由于重“硬”輕“軟”使得硬件設備、網絡等基礎建設發展迅速，但信息化平臺、應用軟件等配套建設則發展緩慢，特別是緊貼實戰的信息化條件下思想政治教育工作和理論建設存在短板，以及人才的缺乏，極大制約了軍隊思想政治教育信息化建設的整體性效益。
3 系統思考推進軍隊思想政治教育信息化建設的重大意義
軍隊思想政治教育信息化建設涵蓋范圍大、要素多、涉及內容廣、貫穿環節繁多，是一個典型的復雜系統。
3.1 能夠科學、合理地指導建設實踐 軍隊思想政治
教育信息化建設是一個復雜而長期的動態過程，它需要科學統籌和規劃指導。系統思考主要是利用模型，從整體、聯系和發展的眼光，來研究軍隊思想政治教育信息化建設的內部構成，系統地思考軍隊思想政治教育信息化建設各個環節、各個部分的行為方式和結果，科學而又精準地認識和把握建設的特點和規律、推動整個建設的系統化、決策科學化，確保持續化、健康化的建設實踐。
3.2 有利于高效實時地提高建設的整體效益 軍隊思想政治教育信息化建設是一項提高軍隊戰斗能力、提升作戰士氣、弘揚正氣、發揚愛國主義的軍事工程，是實現軍隊平戰結合，愛軍習武的重要保證。因此，用系統思考理論，在建設中科學尋找存在問題的根本解，高效實時地制定決策，對于提高建設效率、實現良好的經濟、軍事效益具有重要作用。
3.3 有利于極大地豐富和完善創新發展建設理論 理論是實踐的先導，軍隊思想政治教育信息化建設需要科學的理論和方法指導其正確的發展。系統思考是一種正確認識和指導軍隊思想政治教育信息化建設，有效解決復雜系統問題的嶄新理論和工具，對推進和豐富思想政治教育信息化建設的理論體系是一大創新。
4 系統思考推動軍隊思想政治教育信息化建設的策略
4.1 科學辯證思考，立足長期發展，提升建設新起點
軍隊思想政治教育信息化建設作為一項重大的系統工程，涉及要素諸多，在建設中要把軍隊思想政治教育信息化建設放到軍隊乃至國家的信息化建設全局之中去辯證思考，進行統籌考慮。同時又基于時間滯延，因、果聯系不緊密的考慮，對復雜問題的思考要擴大時空范圍，軍隊思想政治教育信息化建設又是一個由低級到高級循序漸進的長期動態過程，要立足眼前和著眼長遠，用超前的意識和發展的眼光，科學把握其發展過程與未來趨勢，加強配套建設，科學預留升級空間，推進軍隊思想政治教育信息化建設向著更高的起點發展。
4.2 加強整體意識，統籌建設全局，搞好系統規劃
“不謀全局者不足謀一域”。系統思考強調系統的整體結構，注重各要素間、整體和局部間、整體與外界環境間的作用、聯系以及制約的關系中考察事物的本質規律。把軍隊思想政治教育信息化建設作為一個系統問題來考慮，加強整體意識，從戰略全局的角度，系統分析構成要素及其之間的關聯和發展，搞好頂層設計，堅持統一領導，統籌兼顧，科學規劃，不斷提高整體建設的水平。
4.3 瞄準系統本質，把握規律，提高建設質量 系統思考的目的是通過對系統的認識，抓住系統的本質，從中準確把握規律，并能夠駕馭系統，真正實現想要的結果。軍隊思想政治教育信息化建設同樣有其自身的、內在的規律和特點，因此，系統思考，深入探索軍隊思想政治教育信息化建設的內部結構，觀察因改變系統結構而模擬出的建設效果，來掌握建設的實質、規律和特點，在錯綜復雜的環境中中找到優化建設的“根本解”，優化系統結構，甚至重新塑造系統結構，促進軍隊思想政治教育信息化建設的快速發展，提高建設質量，真正實現建設效益的最大化。
4.4 注重內部結構，科學構建模型，促進準確決策
系統思考是用結構層次的思考將真實系統模型化，洞察事件發生的深層次原因來解決問題的。由于系統問題很復雜，其內部的構成間存在錯綜復雜的互動關系和影響，決定著系統的特性、行為，是問題表面現象的根源。軍隊思想政治教育信息化建設實際上就是一個人參與并由諸多要素彼此相互聯系，相互影響，藕合而成一定結構來實現的復雜動態系統。因此，如何更好地解決軍隊思想政治教育信息化建設中存在的問題，應主動從建設系統的內部入手，利用基模構建出科學合理的系統結構模型，尋找原因，識別出問題背后的結構和本質。
