發展歷程
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發展歷程范文第1篇
關鍵字：國內；油畫；發展歷程分析
油畫的產生經歷了無數個春夏秋冬，盡管時代的腳步在不斷前進，人們的生活被信息化智能化的時代元素所充斥著，但是憑借著獨特的藝術價值與藝術美感油畫吸引了一代又一代的藝術工好者。盡管油畫在我國的發展時間相對較晚，但是它卻以驚人的速度和驕人的成績立足于世界油畫界的頂端。油畫吸引人之處在于擁有獨特而又充滿神韻的筆觸之美。而我國的油畫發展歷程也正經歷了四個階段的筆觸之美的變化。分別是筆觸的力度之美，表層肌理之美，節奏之美以及技法之美四個階段。本文結合個人多年實際工作經驗，就這四個階段的筆觸之美的變化展開探討。
一、油畫筆觸的力度美感
藝術美的最高表達形式是與力進行完美的結合。優化筆觸力度的美感能將動態的情景表現的淋漓盡致，是跳躍，生機勃勃的生命力的最高表現形式。攝影與油畫最大的不同之處在于視覺力度給人帶來的沖擊。再完美的攝影作品都不能擁有猶如油畫那般的立體的美感。因為攝影只是捕捉生活中的失態，但是油畫卻能將這些客觀的食物進行升華，用筆觸的力量重新塑造，可以說油畫作品所表達的藝術情景遠遠高于事物本身。不同的油畫用筆力度，比如說強與弱，緩與急都可以用不同的筆力表現出來。我們看過的許多藝術作品往往都采用了夸張的筆觸描繪失誤，但是在現實當中事物的存在形式往往不是這樣的。油畫作品吸引人之初在于畫家可以利用不同的筆觸來表達對事物不同的理解，將視覺與情感進行完美的結合，這也是作者表達自己情感的最直接形式。換言之，油畫作品源于生活而又高于生活。比如說梵高的《柏樹》，用強力的筆觸去描繪柏樹的動態美，同時也向世人展示了作者豐富的情感和精神世界。
二、油畫筆觸的表層肌理美感
油畫之所以與水彩、水粉、中國畫不同，關鍵在于它擁有良好的表層肌理美感。這種效果是通過不同的顏料特性結合了變化的筆觸而產生的。畫家可以調和顏料的粘稠曾度和流動性性，通過這樣的形式可以在油畫中產生高低起伏的變化，給人生動的美感。一幅完美的油畫藝術作品往往融合了厚薄不同，高低起伏的表層肌理感。可以說油畫表層肌理的美感是建立在力度不同的筆觸智商的。通常情況下使用最多的筆觸形式為點，堆，刷等，讓整副油畫作品產生出凹凸不平的激勵畫面。油畫的美在于能夠將一副本身為平面空間的畫面通過不同的筆觸表現形式，形成起伏變化，或粘稠流動，或透明暗沉的表層，使欣賞者情不自禁的想要用手去感受這個流動的立體畫面，這就是油畫筆觸的表層肌理美感的最直接表現形式。經過多年的研究演變與創新，國內油畫對筆觸的表層肌理美感有了更深刻的認識。也就是這種表層肌理之美并不能僅僅憑借作者的主觀意向去編造。油畫筆觸的是平滑或粗糙，是厚或薄往往都取決于生活中的自然事物的客觀表現形式。比如說墻壁的粗糙曾度，木板的紋理等等都要遵循事物本身的客觀自然規律。筆觸的選取只有建立在遵照自然規律的基礎之上才能夠給人真實感，否則就會讓人覺得似是而非，產生感官上的視覺沖擊疲勞，就更談不上審美活動了。因此當代我國許多油畫作品的創作都是建立在與主客觀有效融合的基礎之上的，這樣的作品才具有生命力與內涵，讓人達到精神上情感上和視覺上的享受，另外表層肌理的變化又產生了別樣的藝術審美之感。
三、筆觸的節奏美感
俗話說繪畫與音樂不分家，他們都是藝術的最直接表現形式。同音樂一樣，油畫也可以體現出高低起伏的節奏美感，不僅如此油畫筆觸產生的節奏美感相較于音樂顯得更加突出。我國油畫筆觸美感從力量之美過渡到表層肌理之美，第三階段也是最重要的階段就是筆觸產生的節奏美感。與音樂的節奏美不同的是，油畫筆觸的節奏美感是通過視覺沖擊從而產生一系列的聯想而產生的。而音樂產生的節奏美感是通過聽覺并刺激大腦作出反應而產生的。總而言之油畫筆觸的音樂節奏之美更直觀也更深刻，因為它是視覺產生的第一感官產物，具有區別于音樂節奏美。比如說大自然中連綿起伏的山巒，崎嶇不平的效率，亦或是車水馬龍，高樓林立的現代都市都情不自禁的給人一種高低起伏的節奏之美。這種美感反映在油畫的畫面上不僅僅需要控制好筆觸的力度，對表層肌理的控制，更重要的是要利用變化的筆觸將這種節奏之美表現的活靈活現。最常用的控制節奏之美的筆觸就是提壓，回旋，掃等等。
四、油畫筆觸的技法美感
油畫筆觸之美的最高表現形式就是技法的美感。通過油畫技法的不同演示將藝術的美感升華。筆觸的技法指的是用筆的力度，控制筆法的感覺以及結合多方面因素對手感的控制等等，完美的優化藝術作品體現的技法美感往往離不開扎實的繪畫基本功。油畫筆觸產生的技法美感不同于物質生產產品的技巧。這是一門融合了各種技巧的掌握程度以及作者的審美情感和個人精神的藝術。而物質生產產品僅僅需要嫻熟的藝術就能夠產生具有商品價值的物品。正因如此油畫通過不同的技法掌控向觀賞者傳達了作者的思想感情。
本文根據個人多年實際工作經驗，針對國內油畫發展歷程展開分析。由于能力有限，僅僅對油畫筆觸的四個階段的發展展開了分析，然而油畫是一項博大精深的藝術表現形式，本人所列舉的僅僅只是油畫歷史發展長河中的碎砂礫石。
參考文獻：
[1]何溶.中國的油畫大有希望――紀念中央美院建院30周
年油畫展覽的一點觀感[J].美術.1980年08期
[2]石永松.略論影響中國油畫發展的幾個因素[A].高等學
校藝術教育研究[C].2003年
[3]水天中.對當代中國油畫的觀感和思考[N].中國藝術報
2002年
發展歷程范文第2篇
公司發展歷程演講稿
19xx年，xx旅業集團從一家縣政府招待所起步，經歷了23年的歷史洗禮，形成了如今遍布全國，擁有酒店業、房地產業、建材業等多項目的知名企業。XX年我們迎合集團xx戰略拓展規劃，進軍被譽為國際旅游島的海南島，并在海南省省會城市海口市，成立了開元物業首家分公司，并成功簽訂海口市政府第二辦公區、昌江棋子灣和萬海公寓的物業服務合同，圓滿完成海口市第二辦公區的交付工作。我記得物業公司總經理謝建軍先生曾作出重要指示：要求海口分公司一定要服務好、服務精，在海南島打出開元物業的名氣，現在我們可以自豪的說，我們沒有辜負謝總的期望！當然，這是我們海口分公司的兄弟姐妹們共同努力的結果。
記得我們剛進駐的時候，安保部的兄弟每天都是吃在工地，住在工地，沒有床，我們打的是地鋪，<蓮~山 課件 >沒有食堂，我們吃的是同事送來的盒飯，沒有很好的交通，我們靠步行的堅持，沒有時間洗澡，我們只能忍受難聞的氣味；尤其是我們安全部負責人，每次都是人沒到，身上的體香味就先到了，他不想洗澡嗎？不是，他是沒時間；還有我們客服部的美女們，都是剛報道就投入了緊張的工作當中，每天核對鑰匙，開門、鎖門，為了整理好鑰匙他們貼標簽，串鑰匙環，一不小心就把手扎破了，但是他們從來沒有一句怨言。有一天，一位客服部女孩在串鑰匙的時候說真累，真想好好躺躺，這是真心話，他真的累了，還好有一個開心果，他說，來躺在我身上，真皮大沙發，在場的人都哄堂一笑，一身的疲倦暫時得到了緩解，其實我心里也在說，我也很累，你的真皮大沙發我也想躺躺。經過客服部不懈的努力，2500個房間，7500把鑰匙在交付的時候沒有出現一例錯誤！還有我們的設施部， 34萬方的大盤，我們在10天的時間完成了全部的接管驗收，我不得不說這是個奇跡！奇跡的背后是他們的努力，比如說：為了完成接管驗收，他們都是夜里12點下班，幾乎每個人的腳都有浮腫的現象，眼睛都是紅紅的，那不是紅眼病，那是熬夜熬的！設施部的一名同事，在接管驗收房間窗戶是否完好的時候，被突然掉落的玻璃砸得露出了骨頭，他竟然說沒事，第二天照常上班，這就是我們開元精神。餐廳為保障3500名公務員和我們全體員工就餐，在廚房施工還沒有完成，水電都不太正常的情況下，已經進入現場工作，他們每天都是超負荷工作，他們承載了太大的壓力，在此我想說，餐廳的兄弟姐妹們你們辛苦了！
來海口的這近半年的時間，我們的團隊走過了一段曲折與光明相伴，歡笑與淚水同在的漫長道路。這一路走來，我們曾有過艱辛，曾有過無奈，可是我們開元物業人不屈不撓，一代又一代把辛勤的汗水注，作為一個開元人，我們每天都會面臨不同的事情，都會有很多感受，其中的苦辣酸甜，都譜成了一首首為業主服務的歌。“以誠待人，用心做事”，開元物業海口分公司的每一個開元人都在以實際行動驗證著這句話，以我們的真心換取業主的誠心。一句貼心的問候，會換來一個會心的微笑；一個微小的動作，會得到業主發自內心的感謝。
我們每天都在做著平凡而偉大的事，我們每天都在平凡和高尚中度過，我們常常被每一件細小的事情感動著、溫暖著，哪怕一個會心的微笑、一句鼓勵的話語、一個簡單的動作，都讓我們感到欣慰，哪怕再苦再累再委屈，也讓我們覺得我們的付出是值得的。“服務工作就像一個回聲壁，你付出的笑臉并不是沒有回報。當你快樂地面對工作，工作也能回報給你快樂。我們用真誠去服務每一位業主，用我們的真心去感動每一個業主，”這就是我們開元人。
發展歷程范文第3篇
關鍵詞：沙縣小吃；發展現狀；發展影響
中圖分類號：F272.3 文獻識別碼：A 文章編號：1001-828X（2016）012-000-02
從最早一批的沙縣人把家鄉的小吃帶出沙縣開始，沙縣小吃便開始遍布全省、走向全國、走出國門。由于沙縣小吃的物美價廉，受到了許多人們的喜愛。“沙縣小吃”已經開始成為沙縣的代名詞，而沙縣小吃更是使沙縣獲稱“中國小吃文化名城”。本文為探究沙縣小吃的發展歷程以及發展現狀，實地走訪沙縣縣政府、沙縣小吃辦等政府單位，并采取隨機抽樣的方式對部分從事沙縣小吃的經營者進行了問卷調查。
一、研究對象的界定
本文所探究的是沙縣小吃的發展現狀，并通過沙縣小吃從業者的從業經歷來進一步探究沙縣小吃的發展進程。因此，本文的調查研究的對象為所有沙縣小吃從業者，不限年齡。但由于沙縣小吃從業人員過多，因此采取抽樣調查和隨機調查的方式，在沙縣城區和沙縣小吃城以及其他外地沙縣小吃從業者中，進行問卷調查，以獲得數據資料。
二、沙縣小吃的發展與現狀
20世紀90年代初，由于當時的標會（一種民間集資互助的活動）資金鏈斷裂，倒會風波累及全縣，許多沙縣人民負債累累，他們不得不外出謀生。這些外出的沙縣人，開始嘗試經營沙縣小吃。漸漸地，小吃的生意越做越好。在鄉務農的人們看到了做小吃賺錢，紛紛放下手中的鋤頭，開始走出鄉鎮經營小吃。
由于交通的原因，一開始大多外出沙縣人選擇到能夠坐火車直達到本省的城市，以福州、廈門為主。第一批外出者通過經營小吃掙到了錢，于是發展自己的親戚朋友一同經營沙縣小吃。據統計，1994年政府進行第一次摸底時，在廈門經營的沙縣小吃店面已有900多家，而在福州經營的店面超過了2000家。到了1997年時，政府統計在外的沙縣小吃人數已達上萬。目前，沙縣小吃已遍布全國各地，走向世界。據沙縣小吃同業公會統計，全縣外出經營沙縣小吃超過2萬戶，從業人員超過6萬人，年營業額超過60億元，經營純收入達8億元以上，正在逐漸形成中國餐飲行業中經營店數最多、經營區域最廣的態勢。
1997年，沙縣政府成立了沙縣小吃業發展領導小組，緊接著，沙縣小吃同業公會、沙縣小吃發展服務中心等機構也先后成立。這三個機構分工協作，主要負責建立健全一系列扶持沙縣小吃產業發展的政策和激勵機制，推進沙縣小吃業發展。此后，沙縣政府仍然會定期舉辦小吃節；1999年開始，在福州、廈門開展小吃推介會；并積極邀請新聞媒體主動關注，組織文藝節目宣傳，以擴大沙縣小吃的認知度。1998年時，為保護沙縣小吃這一特色品牌，同時也為了消費者能更有效地識別沙縣小吃這一品牌，沙縣小吃同業公會向國家工商總局申請，并獲得審批，注冊了“沙縣小吃”服務商標；2005年時，注冊了“沙縣小吃”集體商標。
三、沙縣小吃未來發展模式
本文調查顯示，81.82%的受訪者表示將來不會繼續從事沙縣小吃，僅18.18%的受訪者明確表示將會繼續小吃店的生意。
30位選擇不會繼續從事小吃事業的受訪者中，66.67%的高比例有打算換一個行業，22.22%的人將會把重心放在孩子身上，分出精力照顧孩子。
前面分析到，如今沙縣小吃的發展主力為第三代的年輕人。大家對是否繼續從事小吃行業存在著較大的不確定性。因此，沙縣小吃在未來長遠的發展道路上可能存在店鋪數量逐漸減少的趨勢，政府相關部門應當及時注意到這一問題，并準備相關應對方案。
在未來，沙縣小吃也許會更加標準化，經營檔次更高。正如圖2調查顯示，若將沙縣小吃進行上市，有36.36%的從業者表示愿意參股，說明大家有將沙縣小吃持續發揚壯大的意愿。雖然對于目前的沙縣小吃來說，“統一”的概念還沒有一個明確的界定，但把大家的小吃“統一”在一起的途徑有很多，軟途徑，例如不斷引導大家建立同一個品牌的思想、硬途徑，例如政府通過一定手段進行資源整合。只要小群體逐漸匯成大群體，那么，沙縣小吃的品牌將會越來越有市場影響力。
四、沙縣小吃發展帶來的影響
（一）沙縣小吃發展對政府帶來的影響
沙縣小吃在悄無聲息地萌芽發展之時，政府部門也當機立斷，抓住機遇，成立了一系列機構扶持沙縣小吃的發展。1997年，沙縣小吃同業公會成立，這是一個行業工會，民間社團，但由于沙縣小吃的不斷發展，它自身也在不斷地壯大。1998年，專門的小吃辦成立，小吃辦隸屬政府管理機構，沙縣小吃的每一步發展，政府部門都會進行緊密跟蹤。1999年，發展服務中心成立，服務中心主要為小吃從業者們進行技術培訓，同時進行技術研發。沙縣小吃為沙縣政府帶“中國小吃之鄉”、“中國小吃文化名城”等一系列美譽，沙縣政府也為沙縣小吃的推廣進行不斷的各式各樣的宣傳。
很顯然，沙縣小吃和沙縣政府是相互依賴，相互支持的。
（二）沙縣小吃發展對小吃從業者們帶來的影響
1.財富的增加
沙縣小吃從業者們從經營小吃中獲得的最明顯的就是財富的增加。
統計數據顯示，2013年，沙縣人均GDP為72163元人民幣，位列福建省第四名，2014年，沙縣人均GDP上漲為78932元人民幣，遠高于三明市人均GDP64590元人民幣。
2.未來的發展道路更多了選擇
在問題“您從事沙縣小吃的原因是什么？”的回答中，可以看出，81.81%的受訪者希望通過沙縣小吃掙錢再去滿足自身的其他更高層次的需求。
其中，36.36%的從業者希望能改善自身條件；45.45%的從業者更是希望能夠攢下資金，為自己未來轉行提供資本；還有18.18%的從業者希望相比農村更好的城市能夠給下一代創造更好的生活學習環境。
3.空巢老人、留守兒童的增多
調查中，本文發現，大多數小吃從業者們會選擇將家中較大的孩子帶出打工，而年紀較小的孩子往往會被留在家中托付給家中的老一輩或是一些留在村里的專職老師看管。以沙縣青州鎮前山村為例，每到年關，忙碌了一年的小吃從業者們滿載而歸，而平日里，家家戶戶除了老人，就是還在蹣跚學步的小孩兒，或是還在上幼兒園、小學的孩子。
沙縣夏茂鎮是最早走出沙縣致富的一批人，而諷刺的是，“留守兒童”一詞，也正是源于沙縣夏茂鎮。在采訪過程中，小吃辦工作人員苦笑道“人們都說：富一代，誤一代”。
（三）沙縣小吃發展對農村土地的影響
從事沙縣小吃的，大多為沙縣農村富余勞動力。而隨著農村富余勞動力的流動，沙縣農村的土地被閑置了下來。原來家家戶戶僅有的一小片田，通過土地流轉中心的整合利用，整體承包出去，開始從事新的農業開發，形成了規模經濟。原來用來種菜的田地，通過創新發展，變得更加具有價值，回報給土地使用者們的利潤也就更加豐厚了。近幾年，這些被整合起來的土地，主要用來發展成農莊，以及葡萄種植園等。
（四）沙縣小吃發展對縣城用工情況的影響
隨著農村富余勞動力不斷外出做小吃，此外，還有許多在外的小吃從業者并不確定將來是否要回到沙縣。因此，沙縣縣城現在面臨的主要問題之一就是招工難。
五、對策分析
（一）政府應加強管理，保護小吃品牌
本文調查中，不少小吃從業者們反饋，假冒沙縣小吃太多，希望政府能插手管理。小吃從業者們希望借助政府的力量維護自身權益，政府部門應當加強對小吃品牌的管理。
縣政府可以通過在沙縣小吃開辦密集處設置聯絡處的方式加強對該地沙縣小吃經營的監管。同時還可以與各地工商部門取得聯系，對確有的侵權行為進行查處。必要時，沙縣公安局的小吃維權辦公室更應該要發揮作用，如，及時接受并反饋小吃從業者們的投訴，行動上積極協調、配合投訴所在地的公安部門以及工商部門，幫助小吃從業者們盡快解決糾紛及侵權投訴案（事）件，保護沙縣小吃自身的一系列合法權益。
（二）沙縣小吃各店面應進一步實施標準化，提升經營檔次
為了更好地維護自身品牌權利，不僅需要政府的插手，更需要各小吃從業者們自己的努力。小吃從業者們應當積極響應、配合沙縣小吃同業公會所推行的統一商標制、統一標準化。只有每一家小吃店聯合了，沙縣小吃這一品牌才可能凝聚更多的能量共同抵抗假冒、不正宗的沙縣小吃。統一標準化的同時，應當注意提升自身的經營檔次，樹立良好的品牌形象，吸引更多的顧客，打開更大的市場。
（三）對農村空巢老人、留守兒童的管理照顧
老人、小孩是最需要受到照顧的群體，卻被留了下來。對此，政府應當及時運用行政手段和法制的力量加強對空巢老人、留守兒童的管理；各級學校應當發揮自身教學作用，加強對留守兒童的教育管理。
（四）政府應當重視外出小吃從業者們的人生規劃
一邊是小吃從業者們回鄉意愿的不確定性，一邊是縣城勞動力的缺失，二者的矛盾需要引起政府足夠的重視。如何把在外的沙縣人有目的地“引”回來，是政府需要考慮的問題。
關注小吃從業者們的需求，盡可能地進行幫扶，有意識地進行引導。
政府可以制定一系列優惠政策，引進更多的硬件，發展自身軟實力。比如，引進更多優秀的師資流向沙縣，打造生活條件更加舒適的環境等等，以此來吸引從業者們甚至是他們的下一代回到沙縣。
六、結論
沙縣小吃發展至今，離不開政府的扶持，政府的一系列政策的頒布極大地推動了沙縣富余勞動力外出開辦沙縣小吃的熱情。而沙縣小吃的繁榮發展在富裕了小吃從業者們自身之外，也拉動了沙縣經濟的發展。
在沙縣小吃的發展過程中，從業者們的年齡趨于年輕化；面對假冒店面，大家的維權意識也在逐漸增強；而各沙縣小吃店面也正逐漸統一商標、制作的食品也更加標準化，更加帶有沙縣風味。
在發展的背后，不可忽視的是問題的存在。招工難、空巢老人、留守兒童等一系列社會問題都是需要政府和人們去反思、解決的。
參考文獻：
[1]王偉峰.沙縣小吃：傳承中前進，探索中創新[J].經濟舞臺，2015，（02）.
發展歷程范文第4篇
目前，在我們居住的這個星球上大部分的車輛仍然在使用傳統的汽油或柴油發動機，不過，是時候告別這種超過百年歷史的驅動技術了。因為在不久的某一天，汽油或柴油發動機將面臨無油可用的困境。雖然對于燃料什么時候會耗盡，不同專家的觀點仍存在分歧，但是石油儲量降低是無可爭議的事情，所以燃油會越來越希缺，價格也會越來越貴。而且這種情況同樣出現在被當作替代能源的天然氣或液化石油氣上。因此，幾乎所有的汽車制造商都致力于研發電氣化動力系統，因為電力最終將取代汽油、柴油、天然氣和液化石油氣等替代能源，這是目前大部分汽車制造商的共識。不過，從燃油發動機過渡到電氣化馬達是不可能一蹴而就的，目前，比較受歡迎的過渡形式是采用所謂的混合動力系統。
所謂“混合動力”意思是“混合”或“從不同的來源”獲得動力，現如今，越來越多的人都會駕駛包含兩種驅動裝置的汽車。在德國，購車者可以選擇的油電混合動力車型約有30多種，從小型轎車到豪華車，從家庭面包車到運動型多功能車一應俱全。
完全或者部分采用電動馬達驅動車輛，實際上是一種由來已久的想法，甚至其歷史比采用燃油發動機的汽車還要早。早在1828年，被稱為直流電機之父的匈牙利發明家阿紐什·耶德利克就已經在實驗室測試了靠電磁驅動的動力裝置，而美國人托馬斯·達文波特更是在1834年就制造出了第一輛直流電機驅動的電動車。而通常被視為燃油發動機汽車發明者的卡爾·本茨，1885年才設計和制造了世界上第一輛使用燃油發動機的汽車。
混合動力可追溯到111年前
混合動力汽車同樣不是什么新的發明創造，早在1901年，費迪南德·波爾舍就設計出了第一款由燃油發動機和電動車輪轂電機組成的汽車動力系統。雖然該設計模型并沒有對汽車的發展起到什么實質性的推動作用，但是從技術上講，這是一個天才的設計。1989年奧迪再次推出原理相同的Audi Duo，1997年英戈爾斯塔特公司開始正式推出由90-PS柴油發動機和電動馬達驅動的混合動力車Audi Duo III，原計劃是生產500輛，但最終卻只找到不到100個買家。這可能是由于消費者無法承受高達60 000馬克的價格，這幾乎是汽油車型價格的兩倍，但也有可能是因為Audi Duo只是在錯誤的時間出現在錯誤的地方。
與此同時，日本豐田公司也對這一新技術產生了很大的興趣，并推出了一款有點不太好看的混合動力小轎車普銳斯。這是第一款批量生產的汽油發動機和電動機組合的混合動力車，它的推出徹底地改變了世界汽車行業的格局。混合動力車開始從最初的一個技術噱頭，最終成為了城市交通節能環保和無障礙駕駛的終極解決方案。目前，普銳斯車型的平均油耗為每百公里3.9升左右，二氧化碳排放量為每公里89g，難怪這款汽車在環保的排名中總是名列前茅。
除了普銳斯，現在還有許多其他的混合動力車，當然混合動力的形式并不完全相同，所以其局限性與優缺點也不盡相同。例如采用并聯式混合動力驅動的動力系統，電動馬達和燃油發動機共同用于驅動汽車，這種混合動力車上的電動機通常無法獨自驅動車輛。這種設計的優點是兩個共同驅動車輛的驅動裝置都比較小，可以安置在一個狹小的空間中，而缺點是純電動車行駛時的低噪音、無空氣污染等優勢不復存在。
另一種混合動力技術形式是串聯混合動力系統，在這種結構中，動力系統的電氣部分有足夠的動力獨自驅動汽車，燃油發動機只是在電動機需要充電時才開始工作。這個燃油發動機通常被稱為“增程器”（Range-Extender），因為燃油發動機雖然增加了汽車的行駛里程，但是卻沒有直接驅動汽車，沒有貢獻實際的驅動功率。當然也有一些其他混合形式的混合動力系統與我們上面所介紹的系統不同，但是不外乎都是為了滿足特殊的目的車型。
沒有電動馬達的系統
混合動力系統的種類有很多，其中有一些甚至沒有電動馬達。例如所謂微混合動力系統的“啟停系統”（Start Stop System，中文名稱又稱為“分步起止系統”或者“怠速熄火系統”），該系統可以在汽車啟動和停止的過程中回收制動能量，并將回收的能量轉化為電能供汽車使用。它是如何做到這一點呢？在汽車因遇到交通信號或障礙物需要暫時停下來時，燃油發動機將被關閉，當道路再次恢復暢通時，我們只需要踩一下離合器踏板，重新啟動發動機就可以繼續前進。從技術上講，使用“啟停系統”將需要額外的100歐元成本，但是在城市綜合交通路況中卻可以節省高達5%的燃料。因為當汽車需要暫時停止時，多余的動能將通過“啟停系統”回收并轉化為電能，從而達到節能的目的。
雖然該系統似乎沒有直接減少車輛的燃料消耗成本，但是它所產生的電力可以供給汽車的輔助設備，同樣可以達到節省燃料的目的。燃油價格高企，任何能夠節省能源的方法都是有意義的。其次，不燒汽油或柴油可以減少二氧化碳的排放量，減少個人交通的二氧化碳排放量也就意味著可以更好地保護大氣層。
節能減排是所有電動和混合動力系統的目的，而且從物理技術的角度上來看，電動機也比燃油發動機更有效率。汽油發動機的效率大約是35%，柴油發動機的效率大約是45%，電動機則可以達到95%，而火電廠的效率也高達60%，因此，使用電力驅動明顯能更有效率并減少二氧化碳的排放。
更值得稱道的是電動機和燃油發動機的混合驅動系統在所謂部分載荷的運行情況下的表現更好。事實上，車輛在行駛過程中并不總是需要以最高的速度行進，例如在城市交通路況下或者行駛在鄉間的小路上，走走停停或者緩慢前進的時候很多。在這種時候電動機馬達的優勢非常明顯，首先在停止不動的情況下它不需要消耗任何的能源，并且能夠快速啟動電機達到最大扭矩，而在制動過程中，電動機可以成為發動機，回收多余的動能并轉換為電能，存儲于電池中備用。因而，在形形的混合動力驅動系統中，電動機都是最完美的選擇，因為它們除了效率高以外，還特別能夠彌補汽油和柴油發電機的缺點。
比微混合動力更依賴電動機的是所謂的輕度混合動力系統，該系統包含燃油發動機和電動機馬達，但是電動機馬達并不足以單獨驅動汽車（并聯式混合動力）。與采用普通燃油發動機的汽車相比，采用輕度混合動力系統的汽車節省燃料的潛力在15%～20%之間。
全混合動力汽車的基本結構和輕度混合動力汽車相同，不同的是它們有一個更強大的電動機和更強大的蓄電池，它可以在純電力驅動的情況下行駛，純電力行駛里程的長短，完全取決于電池的存儲容量。目前電池仍然是所有電氣化驅動裝置中最關鍵的部分，鋰離子電池的價格昂貴，并且相當重，對于車輛的重量有直接的影響。除此之外，鋰離子電池對于溫度比較敏感，工作溫度的高低直接會影響電池的性能。
目前，全混合動力汽車與傳統的驅動系統相比節省燃油的潛力約為20%～30%，而更進一步的是插電式混合動力車。插電式混合動力車不僅能通過燃油發動機和電動機回收多余的動能對電池進行充電，還能夠通過外部的電源，例如充電電纜對電池進行充電。由于插電式混合動力汽車需要更大的電池以支持更長的續航里程，而電池的容量越大體積就越大、越重，因而，插電式混合動力汽車通常尺寸也比較大。目前，全新的豐田普銳斯PHEV的純電動行駛里程為25km，而歐寶Ampera和Fisker Karma EcoStandard的純電動行駛里程為80km。這兩輛插電式混合動力汽車的燃油發動機作為“增程器”，主要用于發電而不是直接驅動汽車。
更進一步的是僅有電動機和電池的純電動車，它將在完全沒有任何燃料的情況下行駛，不排放二氧化碳。如果該電池采用像太陽能、水、風之類的可再生能源充電，那么將實現所謂的零污染。不過，如果電池采用煤或天然氣發電廠產生的電力充電，那么電動車所使用的將是所謂的“污染”電力，此時，一輛高性能的電動車每公里所產生的間接二氧化碳排放量有可能比普通的汽油或柴油發動機車輛還要多。按照目前德國的電力構成分析，1kWh的電力大約產生600g的二氧化碳，不過，可再生能源的開發利用將能夠降低該數值。
價格是決定因素
發展歷程范文第5篇
[關鍵詞]影像修辭 第一符號學 第二符號學 修辭格
人類自進入二十世紀以來，傳媒技術取得了巨大的發展，特別是電影的誕生和電視傳播技術的出現使人類從以印刷文字為中心的“讀文時代”轉向以影像為中心的“讀圖時代”。在讀圖時代里，信息的傳播的媒介由以文字語言為主轉變為以圖像為主包括聲音和文字的綜合語言。以視覺為中心的“影像時代”，帶來了人們接受方式、感知方式、思維范式等一系列的變遷，也使得影像的傳播面臨著新的課題，即影像的傳播者怎樣運用以圖像為主的綜合語言的各表達要素進行修辭建構，以使影像傳播的表達效果最佳。
在過去的一個世紀里，特別是20世紀60年代以來，關于影像傳播在實踐的基礎上的研究取得了很大的成果。歷史上的影像修辭研究一開始就與符號學和語言修辭學緊密地聯系在一起，主要包括圖像中的修辭研究和電影修辭研究。前者主要指的是對繪畫、攝影、廣告圖片的圖像修辭規律的研究后者是影像修辭研究的主要內容。電影第一符號學中的修辭研究主要是對電影語言中的修辭符碼的研究，第二符號學中的修辭研究取得的成果主要是運用修辭學和精神分析學理論，研究電影與夢之間共同的語言機制和和共同的心理功能。達德利。安德魯則把電影修辭作為對電影文本的解構活動，認為電影修辭格是是影視創作主體個人化的言說方式，是“敘事在場(presence ofnarration)的標志”。
一、圖像的修辭學
對于圖像的修辭研究影響最大的是羅蘭?巴特和他的學生杰克斯?都蘭德所取得的研究成果。
羅蘭，巴特是最早運用符號學的原理進行影像研究的理論家。《影像的修辭學》是其視覺修辭研究的經典著作。在文章中，巴特把影像中的訊息符號分為：語言訊息、非編碼的肖似圖像訊息和編碼的肖似圖像訊息。語言訊息實質即語言的，如影像上的“解說詞”和品牌標簽等。語言信息對于(雙重)肖似圖像訊息具有“錨定”和“中轉”的功能。非編碼的肖似圖像信息，是影像中的一系列非連續性的符號系統。在對一則Panzani廣告的分析中，巴爾特分析了四種這樣的非連續性符號。這些符號并列而非線性地呈現在影像中，它們“形成一個緊湊的整體”，在影像中并不具有直觀性的特征。它們需要觀眾一種“普遍的文化的知識”和“文化教養”才能識別和見出，甚至是隱藏為連觀眾也不易覺察的“暗示”。都蘭德沿著視覺研究的語言修辭研究方向，在老師的研究基礎上，把視覺研究引向了深入。相較于老師的研究，都蘭德的研究主要借鑒語言修辭的概念，以“在視覺成分的運用現象中尋找傳統語言學研究中已經基本確定的各種修辭手段，或者更簡單的說，就是要在視覺傳播領域中尋找語言學修辭手段的圖片性對應物。”在其著作《修辭與廣告圖像》(1970年)和《廣告圖像中的修辭手段》(1987年)中。都蘭德首先進行了對一般語言修辭手段的劃分這一視覺修辭研究的基礎工作。然而，實際上在語言，性修辭手段和視覺修辭手段之間并不存在一一對應的關系。因此，都蘭德又對這個語言性的劃分進行了適用于視覺修辭的修改，以適應具體的視覺修辭現象。之后，用大量的篇幅，在對上千幅廣告圖片進行分析的基礎上討論了修辭手段在廣告圖片中的體現。都蘭德把圖像中的視覺成分劃分為圖像中的產品、展示和使用產品的人和形式三個部分。這些成分的不同的選擇或配置，產生了8種不同的修辭手段，即反復、形體變化、芭蕾、同形異體、連續、多樣、全體一致、列錦。
分析都蘭德對類似性修辭手段的劃分，我認為，他把對圖像中的視覺成分劃分過于簡單化了。它一目了然，只是簡單的浮于圖像的構成內容。他并未像他的老師一樣對圖像中象征的、文化的或作為內涵的訊息揭示出來，圖片中的色彩、構圖等元素所傳遞的所指被嚴重的忽略了。都蘭德的視覺修辭的研究其進步意義在于，對廣告圖片中的修辭手段進行了比較全面系統地整理和分析，盡管這種整理還存在一些遺漏，但是，這已經在圖像的視覺修辭領域取得了一個開拓性的進步。
二、電影第一符號學與電影修辭研究
對于電影的符號學研究是電影修辭研究的基礎和發端。電影符號學的誕生使電影理論研究逐步深入化、系統化、成熟化。電影中的修辭研究，歷來就和電影符號學糾纏在一起，其本身就是運用電影符號學和結構主義理論研究分析電影的產物。
在對電影語言特有代碼的分析中，麥茨認為現代電影由包括形象、被記錄的言語音聲、被記錄的樂聲、自然音響聲、書寫物的圖形記錄五種物理型式的能指獨特結合為特征，由此麥茨確定電影語言是由多個系統組成的。在麥茨看來，電影語言缺少一種“語言系統”，即一種可供相互通訊的記號系統，它只是部分的系統和欠缺記號的系統。“這導致了麥茨在一個超越影像的層次上，在把影像組合成片斷的過程中，在故事本身的產生中，通過廣義的蒙太奇手法去尋求一種電影語言的特征。”基于對電影語言這樣的認識，麥茨確立了他的“組合段類型理論”。麥茨的電影修辭法的研究也是從蒙太奇的運用所產生的修辭效果為出發點的，以此來探討某一修辭法的特征及其修辭效果的。他列舉了其中一個系統的一種修辭法即“連續蒙太奇”的修辭特征進行了分析。認為在能指面上，“連續蒙太奇”具有如下三個相關的特征：(1)從同一空間具有的若干主題，循環地或緊湊地融合在一起。(2)系統地依賴于一種，而且只是一種光學效果。(3)在音樂主題(單一的)和肖似形象系列之間時序的符合。這些特征為同一時期的連續蒙太奇所獨有。另外在所指的平面上，它也具有三個相關的特征，即“同時性的語義特征”、“連續性的語義特征”和“與陳述方式相關的語義特征”(它只是偶然具有相等性，表現為細節上的可信的說明或令人信服的樣例)。麥茨對連續蒙太奇的分析，實質上是對“連續蒙太奇”修辭法所具備的特征的分析概括。
與麥茨把形象作為“不能以任何其他方式再加以分解的原初實體”和帕索里尼把“形象記號”確立為電影語言的工具性基礎不同，艾柯認為，電影形象是一種編碼。并把電影代碼分為知覺代碼、識別代碼、傳輸代碼、色調代碼、肖似代碼、肖似化代碼、趣味和感覺代碼、修辭性代碼、風格代碼和無意識代碼10個類別。其中的許多代碼具有強烈的修辭特征。如其中的肖似代碼、肖似化代碼和修辭性代碼(作用與電影語言中的含蓄意指層)、風格代碼、色調代碼和趣味和感覺代碼(作用于電影語言的含蓄意指層)、無 意識代碼都產生出強烈的修辭效果。
肖似代碼是以由傳輸代碼實現的可知覺的成分為基礎形成意素的代碼，它們被連接為修辭元、記號和意素。修辭元如主題背景關系、光暗對比關系、幾何學效果等。記號有“通過慣習化的圖形手段成立的識別意素”，“抽象模型”、象征符號，對象的概念圖式(用具有放射線的圓圈表示太陽)。意素經常被看作“形象”或“肖似記號”，他實際上構成一個復雜的肖似性短語，是影像表意的重要單元，也是電影修辭的不可缺少的載體。肖似化代碼則把肖似代碼的“所指”，提高為“能指”，以便含蓄意旨更復雜和更被文化化了的意素。修辭性代碼指的是“把意素(文化性的)加于組合或聚合以形成習慣意素的代碼”，它們可以劃分成修辭性修辭元、修辭性前提和修辭性論證。修辭性代碼是形成電影修辭法的重要代碼、其中的視覺性修辭性修辭元，實際上就相當于語言中的修辭法，如隱喻、換喻、反喻、引伸等等。修辭性論證是“具有論證力的真正組合段的連接物”，是一部電影復雜的含蓄意指實現的必備條件。風格代碼直接就是電影導演精心修辭建構的結果，是特定的電影作品中“由修辭學加于碼化的、或者只被實現過一次的、確定的、獨創性的代碼。”如紅白藍三色系列之《紅》中，影片開頭鏡頭隨主人公的聲音穿梭于電話線、到達大洋彼岸的鏡頭。色調代碼是“使肖似代碼的成分(記號或意素)攜帶審美信息的代碼。”它是由記號媒介的特殊性的決定的，如色調處理，運鏡方式和剪接技巧等。趣味和感覺代碼也是一種修辭性極強的代碼，它們以極其富于變化的形式建立由肖似代碼和肖似化代碼意素引起的含蓄意指方式，具有強烈的審美意味。對于無意識代碼，人們慣習的把它們看成是能夠進行同化作用和投射作用，能夠刺激起某些反應并表現某種心理情景的代碼，它們是實現勸說性修辭效果的重要手段。
三、第二結構主義與電影修辭研究
20世紀70年代，一些電影理論家們開始認識到，并非一成不變的符碼不可能獨立于作為一個“獨特符號系統”的“影片本文”――本文創造著符碼，而符碼又為本文所獨有。因而，對作為能指的本文的讀解就非常重要。符號學的研究對象己從結構向結構過程、從表述結果向表述過程、從靜態分析向能指運動轉變。電影符號學的研究更加的關注主體的次級心理過程的分析，結構符號學向著主體的符號學的方向發展。
