物流公司的經營
前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇物流公司的經營范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。
物流公司的經營范文第1篇
各位領導、同志們：
今天，集團公司在我礦召開廠務公開經驗交流暨總結表彰會，這既是對我礦各項工作的鞭策和激勵，也為我們學習兄弟單位的先進經驗提供了一個很好的機會。首先，我代表礦黨委、礦行政、礦工會和全礦廣大干部、職工、家屬，對會議的召開表示熱烈的祝賀，向前來出席會議的集團公司領導、各兄弟單位的領導同志以及全體與會人員，表示熱烈的歡迎和衷心的感謝！
近年來特別是去年集團公司在**礦召開第二次廠務公開經驗交流會之后，我們緊密結合全礦跨躍式發展的新形勢，進一步在廣度和深度上抓好廠務公開，不斷加強對廠務公開的領導，并建立健全了各項公開制度，使廠務公開工作保持了步步深入的發展勢頭，有力地促進和保證了企業兩個文明建設健康發展，今年1~8月份，我礦創出了“六項指標”創歷史新高的優異成績，特別是利潤完成4006萬元，比集團公司下達指標超盈281萬元，先后榮獲全省“十佳煤礦”、全省煤礦“廠務公開先進單位”和泰安市首批“文明單位示范點”等稱號，全礦呈現出了政通人和、人心思上、穩定發展的可喜局面。
深化礦務公開，既是貫徹落實黨的“依靠”方針的重要舉措，也是實踐“xxxx”重要思想的具體體現，對于推進基層民主政治建設，保障和落實職工當家作主的民主權力，促進企業的改革、發展和穩定，具有十分重要的意義和作用。這是一次很重要的會議，我們承辦這次會議的服務工作，深感責任重大，也非常光榮，我們決心盡最大努力，做好會議的服務工作，在各方面為領導和同志們提供方便，為會議的順利召開創造良好的環境。
最后，祝領導和同志們身體健康，精神愉快！預祝會議圓滿成功。
物流公司的經營范文第2篇
[關鍵詞] 可持續發展；物流金融服務；物流公司；金融機構；優勢；問題；創新策略
doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2017. 01. 072
[中圖分類號] F252；F253.7 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2017）01- 0127- 03
0 引 言
隨著社會經濟的快速發展，我國的物流產業的發展也呈現出繁榮的局面，而在物流產業的發展中存在著一個重要的組成部分――金融服務，金融服務為物流產業的發展提供了必要的支撐條件。但是，我國的金融服務發展相對于比較緩慢，這對物流產業的發展起也起到了消極的影響作用。本文在可持續發展的視角下，針對目前物流產業面臨的問題提出了將物流和金融集成化業務結合起來的辦法，這是解決這些問題有效的一種方式。物流金融服務將會是物流公司獲得經濟效益的途徑，也是促進物流公司可持續發展的有效策略。
1 物流金融服務的內涵
物流金融服務是物流服務同金融服務相結合而產生的一種新的物流服務模式，其中在物流金融服務中存在著三個主體，分別是金融機構、物流公司、貸款公司。物流公司和金融機構展開合作，它們為貸款公司提供結算、信貸和保證的服務，而物流公司是第三方，主要為貸款公司提供存儲、運輸等一些服務，并且承擔著監管貸款的任務。在物流金融服務的過程中，物流公司提供的是物流和金融集成化的創新服務，它扮演著一座融資的大橋，將貸款公司和金融機構聯合起來。
目前，物流金融服務在一些發達國家發展形勢比較良好，比如美國、菲律賓等，它們這些國家已經建立起比較完善的物流金融服務體系，為其他國家提供了參考的范例。本文以美國物流金融服務為例，1916年美國就已經頒布了有關倉儲的存貯法案，并且美國的政府扮演了擔保人的角色，主要是針對農場的融資，用倉單質押為主要方式，這種方式不僅有效提升了農業營銷的效率，并且也有效降低了各項的本金。相對于美國來說，我國的物流金融服務發展的時間較短，并且物流金融服務體系并不成熟。在我國，物流公司是物流金融服務發展中的主體，而在一些發達國家中，物流金融服務發展推動的主體是金融機構，在這種情況下，物流服務的業務就變得相對比較復雜了，物流公司不僅要承擔自身公司的各項服務，還要承擔著和金融機構合作中的一些金融服務業務。
2 物流金融服務運作的主要模式
2.1 墊付貨款模式
墊付貨款算得上是物流金融服務最早使用的模式，這種模式的基本流程是物流公司需要為收貨人先墊付一半的貨款，將一半的貨款先給發貨人，在收貨人收到產品之后，收貨人再將貨款全部資金交給物流公司。在這種物流金融服務的模式中，物流公司承擔的責任和壓力比較大，因為它需要事先為收貨人墊付一半的資金。
2.2 承兌匯票模式
承兌匯票這種模式有四個主體，分別是物流公司、收貨公司、金融機構和發貨公司。這四個主體需要簽訂協議，以實現共同盈利為目的。這種模式的基本過程是：物流公司為收貨公司擔保、收貨公司從金融機構獲取兌匯票、收貨公司承兌匯票向發貨公司購買產品、物流公司為收貨企業產品進行抵押、金融機構將貨款發給發貨公司、收貨公司去金融機構還款兌現匯票、物流公司將產品還給收貨公司。承兌匯票這種模式最大的優點在于它能夠使收貨公司資金的壓力減小，并且物流公司并不需要繼續提供墊付的服務，物流公司只需要和金融機構共同為收貨公司提供資金方便就可以了。
2.3 融通倉模式
在融通倉模式的物流金融服務中，貸款公司需要先將商品或者原料抵押給物流公司，物流公司對其進行擔保和管理，之后再向金融機構提出貸款的申請，然后金融機構才將資金貸款給這個公司。在融通倉模式中，物流公司扮演著一座連接的橋梁，將金融機構和貸款公司連接在一起，然后三個主體都能夠獲取自己的收益。在這個流程中，金融機構通過提供貸款業務給貸款公司獲得利息，貸款公司因為獲得了貸款保證了公司的正常運營，物流公司為貸款公司抵押的商品或者原料進行管理、擔保而獲得利益，這樣三個主體就實現了共同盈利的目的，是一種共贏的理念。
3 物流金融服務發展中的優勢
3.1 拓寬中小貸款公司獲取利潤的渠道
物流金融服務中最主要的一個部分就是物流的服務，金融是其發展的基礎，而物流金融服務是將物流公司和金融服務結合起來的一種方式，這種方式的發展無疑為物流公司的發展帶來了更多利益，是物流公司重要的利益獲取的途徑。縱觀我國物流公司的發展情況，可以看出我國的物流公司雖然發展形勢比較良好，但是還是存在著一些不利的因素使得物流公司的利潤開始減少，比如說物流公司的競爭壓力大、服務項目比較少等因素。但是物流公司卻可以通過提供物流金融服務來發展形成商務鏈，并且能夠和其他一些中小型的公司形成相同的目標，來獲取更多服務業務的利潤。這條商務鏈能夠使物流公司和其他公司實現資源的共享，并且在這種資源共享的基礎上再進行創新服務的項目，最大限度上提升業務服務的利益，進而逐步擴大公司的服務范圍，使公司獲取更多的經濟效益。
3.2 解決中小貸款公司的資金問題
目前，我國建立的金融體制并不是十分的完善，這也就造成了我國很多企業經常面臨著一些流動資金的問題，這種問題經常會存在在于一些中小型的公司，它們經常會因為公司信用不夠、缺少抵押物等原因使公司不能進一步更好的發展。而物流金融服務的出現，能夠幫助公司將不經常使用的資源進行利用，不僅能夠提升公司對資源的利用率，為公司的發展提供新的途徑，并且還能夠保證公司的可持續發展。
3.3 提升中小型公司的市場競爭力
一個公司的發展必須要以大量的資金為基礎，但是由于一些公司條件的原因經常會造成貸款困難的現象。我國金融機構的資金很多都是居民的存款，而金融機構經常會因為一些經濟問題并不敢將資金貸款給這些公司。但是，物流公司卻很好地緩解了這種情況，它能夠將金融機構的業務服務擴大，提高貸款的金額，有效降低了經濟的風險，還能夠為中小型公司的運營提供必要的貸款服務，使公司的市場競爭力大大的提升。
4 物流金融服務發展中存在的問題
我國物流金融服務的發展盡管取得了一些成效，但是還是存在著一些不容忽視的問題需要引起有關部門的重視。
4.1 經營問題
很多物流公司在經營發展的過程中難免會遇到很多的問題，尤其是在物流公司和金融服務相互合作以后，很多的經營都放在了商務鏈上，物流公司通過提供多種類型的物流金融服務，進而將自己服務的范圍擴大，必定會出現很多的問題。目前我國物流公司的經營模式還是處于粗放發展之中，在向集約型道路發展的過程中存在著一些經營的問題是很普遍的現象。
4.2 管理問題
很多企業在發展的過程中都會出現一些管理的問題，比如說組織結構不完善、監管力度不夠、管理人員能力不足、決定錯誤等。
4.3 技術問題
由于技術發展并不到位，物流公司在提供物流金融服務的時候難免遇到很多的困難，這些技術的問題主要有評價機制的不完善、評估技術欠缺或者是由于技術困難帶來的信息獲取落后、信息錯誤、業務合作不暢等問題。
4.4 法律問題
在形成的商務鏈合作中對這些公司提出的最主要的要求是：必須要堅持執行約定的權責。因為在物流金融服務的過程中會有很多的公司參與其中，其中會有很多的約定規則、多方面的內容，業務來往形式的多元化，這些因素會造成一些商業糾紛的出現。目前我國制定的有關物流金融服務方面的法律規定并不是很完備，而且很多流程和處理方式的指導文件也并沒有落實，在解決商業糾紛問題的時候經常會出現一些分歧。物流金融服務中的法律問題是其發展中面臨的主要問題之一，而且這個問題的解決難度較大。
5 可持續發展視角下物流金融服務的創新策略
5.1 建立健全的法律規章制度
只有建立一個穩定和諧的發展環境，物流金融服務才能實現創新發展，所以我國有關部門必須要重視到這個問題，適當制定并出臺一些政策和法律規定，為物流金融服務產業的發展提供堅固的支持力度。近些年來我國也相繼制定和出臺了一些有關物流金融服務方面的規定，而且未來我國也將會繼續完善法律規章制度的建設，使物流金融服務的發展逐步走向制度化和規范化。
5.2 完善物流公司的征信管理
金融機構需要對公司的資格進行審核，審核的主要方面有公司經營發展的歷史、現狀（知名度、財務狀況、市場情況、品牌效益等）、公司內部職工的能力、內部管理狀況、產品技術含量、公司對經濟風險的控制狀況等。其中，金融機構最看重的是公司的文化建設情況，也就是公司的資產情況、監管力度、信息水平、償還能力等一些具體的實力。物流公司的文化建設越完善，金融機構就會越相信這個公司，兩個主體達成合作的機率也就越大。
5.3 建立商務鏈信息服務平臺
商務鏈的建立是不同公司進行合作的基礎，是物流金融服務開展的依據，但是在物流金融服務商務鏈中信息交流和應用存在著不對稱的問題，而解決這種問題最好方式就是建立信息服務平臺。物流公司、金融機構和貸款公司這三個主體需要提供有關公司的所有信息給這個信息平臺，當然公司的商業機密可以除外，其他公司可以考慮商業鏈信息平臺中的信息來進行合作之前的分析。在展開業務合作的時候，金融機構就可以根據商業鏈信息平臺提供的信息對貸款公司和物流公司進行分析，在經過對比分析之后抉擇出哪個公司更適合承擔擔保人的角色，對那些具有償還能力、具有發展潛力的公司提供貸款業務，并且可以與它們展開穩定長期的合作，這樣也可以有效降低經營的風險。
6 結 語
物流金融服務是物流產業發展進程中必要的產物，它的出現為物流公司、金融機構和貸款公司的運營發展都提供了有利的支持。隨著社會經濟的快速發展，物流金融服務的作用也越來越突出，所以，物流產業必須要重視物流金融服務的創新發展，本文拋磚引玉，提出的三條創新策略，期望有所幫助。
主要參考文獻
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[2]于書敏.物流鏈上物流成本管理體系的優化分析[J].通化師范學院學報，2011，32（10）：87-89.
[3]張Z，朱金福.物流金融與供應鏈金融的比較研究[J].金融理論與實踐，2009（10）.35-38.
物流公司的經營范文第3篇
新世紀以來，隨著全球范圍內經濟水平的不斷提高，物流行業發展非常迅速，很多現代高科技技術也被應用到物流行業中來，現代電子信息技術就是眾多高科技技術中的重要部分。作者結合自身工作實際，就現代電子信息技術在第三方物流中的應用這一重要議題展開討論，著重分析第三方物流在國內的發展狀況情況，剖析現代電子信息技術和第三方物流之間的關系，希望能夠為有關人員的研究提供一些參考。
二、第三方物流概述
（一）第三方物流幫助企業提升專注度
充分利用第三方物流進行物流操作，可以將企業從繁瑣的物流環節中解脫出來，將注意力集中到業務的拓展方面、管理的優化方面以及產品的研發方面，提高了企業的專注度，促進企業內部資源的優化配置。（二）第三方物流提高了物流效率第三方物流公司是專門從事物流操作的公司，在交通信息上、在市場信息上、在物流控制上、在物流管理信息上都十分專業，對物流的整體運作掌握程度很高，能夠及時調整物流計劃。充分依靠第三方物流公司，能夠最大程度上減少物流的中間環節，高效率地將貨品送到客戶手中，提高了物流的效率，節約了成本，更為有效地實現了資源的優化配置。
（三）第三方物流降低了企業的經營風險，提高了資源整合度
一般來說，一個企業如果自己解決物流環節，必然會投入大量的人力、物力和財力。而第三方物流公司的介入，很好地推動了眾多的中小企業在物流方面的集約化，最大程度上為企業減少了分析干，也減少了經營的不確定性。
（四）第三方物流充分提高了企業的形象
在西方發達國家，第三方物流發展十分成熟，物流效率和相關服務都達到了很高的水平，很多公司通過與第三方物流公司的合作，不僅解決了公司的物流問題，還依靠與物流公司的合作，提高了企業自身的形象，在市場中形成良好的口碑。在我國，第三方物流公司起步較晚，但是發展速度很快，經營模式也是學習歐美等發達國家成熟物流公司的經營模式，社會以及企業對我國第三方物流公司的滿意度正日益提高，而與知名物流公司合作也成為當下很多公司發展過程中重要的戰略決策。
三、現代電子信息技術與第三方物流之間的關系分析
（一）互聯網使現代物流更為快速、準確、有效
互聯網技術的飛速發展，讓現代物流在時間上更為迅速。現代互聯網技術將信息傳播的速度大大提高，充分規避了空間上的限制。在沒有互聯網的時代，公司的遠程管理只有通過電話、傳真、電報等方式，難免出錯；在互聯網時代，物流的管理準確度和物流管理的時效性都得到了很大程度的提高。
（二）移動通信技術使現代物流更為有序和高效
隨著電子技術的不斷進步，衛星定位技術、地理信息系統技術、無線移動通信技術均得到長足的進步，這些技術都被很好地應用到現代物流中來。沃爾瑪公司、聯邦快遞公司在物流管理中都使用了GPS定位系統，實現了對外出車輛的實時控制。GIS就是人們所說的地理信息系統，我國浙江杭州的阿拉丁信息技術有限公司研發的alaGIS系統技術十分成熟，為我國眾多的物流公司量身打造了物流地理信息系統。GSM在物流中的應用就十分多了，能夠很好地實現車輛的導航功能，實現了車輛的跟蹤功能以及配送路線規劃功能等，從而大大提高了物流的效率。
（三）EDI技術提高了管理效率
EDI就是人們所說的電子數據交換技術，科學使用EDI技術能夠有效規避由于數據重復輸入而造成的時間上的浪費，提高了管理的效率，目前應用在物流行業的幾個主要EDI技術有：圖形資料自動傳輸EDI、交互式應答系統、電子金融匯兌系統以及貿易數據互換系統。
（四）計算機技術為物流管理提供了科學的解決方案
計算機技術可能為現代物流公司提供大型的系統規劃解決方案，實現各個部門之間的協調管理、科學管理。科學使用這些計算機解決方案系統，能夠很好地實現公司內部資源的優化配置，實現默契的配合，提高物流的效率。
物流公司的經營范文第4篇
關鍵詞：物流公司;財務活動;風險管理
物流從定義上來說就是指人控制的物資流動的過程。風險管理是權衡風險與成本收益的過程。在我國市場經濟的大背景之下，物流公司之間的競爭日益激烈。為了能夠提升物流公司自身的市場競爭力，物流公司需要從公司內部就進行一定程度上的改革。財務活動的風險管理就是其中十分重要的一個部分。建立一個完整的財務活動風險管理體系能夠在很大程度上提高物流公司相關的工作效益，增加企業在市場競爭中的競爭力。
一、物流公司財務活動風險管理的相關概念
1.物流公司概念。物流是指企業通過對客戶消費需要的原材料、產品、中間庫存和流動信息等從產品在開始流動到最后消費環節的過程進行有計劃有目的管理，從而滿足客戶消費的需求。物流從本質上來說就是一個過程，在中國物流的定義更加具體形象化，主要是指相關的物品從生產方到受眾的一個流動過程，并對其運輸、流通、儲存和配送進行信息更新和追蹤。當代物流產業的發展順應了時展的要求，是市場需求的產物。中國對物流的理解更加側重于物流的客觀性，也正是因為這種觀念，導致中國物流公司對其公司內部建設缺少重視，也切實體現在了財務活動的風險管理中。
2.財務風險管理概念。風向管理本身就是權衡降低風險的收益與成本以及采取哪種措施的過程，是一項有著明確目的的企業管理活動。風險管理在企業實際的經營和發展，戰略管理和經營管理中都有著十分重要的作用。財務管理能夠在很大程度上降低物流公司的決策失誤，以最小的成本代價實現公司效益的最大化，促進相關公司的未來發展，提高公司在激烈的市場競爭中的競爭力。
二、物流公司財務風險分類
1.籌資風險。由于物流公司本身具有的特點，在物流工資進行籌資活動時，公司所需要的固定資產投資額數較大，進行發展擴大的資金需求巨大，可能會出現不可預知的籌資結構導致無法到達原有的籌資目標，從而產生了籌資風險。在物流公司進行日常運營的過程中，由于進行倉儲的設施和運輸的工具成本過高，需要有大量的資金來支持，在進行籌資的過程中就會使公司有較大額度的負債產生。如果在實際的籌資過程中，物流公司無法得到需要的資金，就會影響后續的實際運營和財務環境，導致財務風險的出現。由于物流公司主要的固定資產為進行倉儲的設備和一定量的運輸工具，這兩樣固定資產的經濟價值和成本都較高，籌資會對物流公司的成本帶來巨大的壓力，財務風險很有可能會在這樣高負債的情況下產生。
2.資金使用風險。在物流公司的日常運營中，資金鏈是十分重要的一個部分，物流公司的資金使用問題也是當今物流公司普遍出現的問題。由于物流公司的固定資產在公司成本占有相當大的一個比重，對資金的需求量極大，為了降低資金鏈斷裂的風險，物流公司需要通過發行股票或者銀行等多種手段來滿足公司發展的現金需求，在這樣高負債的情況下，財務風險出現的概率被大大提高。另外，在資金配置方面，物流公司為了提高自身企業的競爭力，爭取到更多客戶和訂單，可能會先墊付資金來吸引客戶。這樣一來，物流企業的資金配置出現問題的可能性增加，而之后資金流動被阻遏更會擴大財務風險，影響物流企業的自身發展和日常運營。
3.投資風險。物流企業財務活動中的投資風險是指物流公司的投資無法實現原有的預期收益，影響到企業的運營發展。對于物流公司來說，想要擴大公司規模，就必須要在倉儲和交通運輸這兩方面進行投資。在進行資金投入的過程中，風險本身就包含了外部風險和內部風險。內部風險主要是指物流公司無法在對未來效益進行保證的前提下使用公司的剩余資金來對公司拓展規模的項目進行投資，這就會導致物流公司內部產生投資風險。外部風險是指當物流公司在市場中進行投資時，由于市場環境的不確定性可能會導致投資的風險大大提高，產生一定的財務風險，從而影響相關物流企業的經濟效益與未來發展。4.資金回收風險。在對應收賬款進行回收的過程中，由于相關物流企業為了提高競爭力吸引顧客經常會用賒銷信用的方式，導致物流企業有相當大數量的應收賬款。如果有些客戶在賒銷之后拖欠賬款，無法及時地進行還款或者由于一些不可控的原因拒絕還款，就會導致物流企業的資金鏈出現問題，產生財務風險，影響物流企業的經營。
三、物流公司財務活動中風險管理的措施
1.一般風險管理措施。
1.1穩定融資關系。融資方不僅可以為物流公司的日常運營提供大量的資金，也能夠提供許多無形資產。在物流公司與其他公司進行融資業務時，應該從雙方公司的信用度、銀行額度、成本差異等有時方面提高物流公司對資金的使用率，從而大大降低進行融資活動的成本，減少需要進行籌資的成本，降低財務活動中的風險，確保公司的正常運營。
1.2穩定信用政策。信用政策的建立和實施會在很大程度上影響到之后的資金回收過程。客戶信用是之后進行賬款回收的一個重要衡量標準，相關的物流公司在進行客戶交流時可以對可以信用進行評價了解，選擇信用好的客戶開展長期的合作關系，對于信用不好的客戶則多加考慮，降低資金回收的風險，使企業資金處于穩定的狀態。
1.3充分利用境外資本。物流公司對于境外資本的應用能夠在很大程度上降低實際的財務成本，實現利潤。使用國際證開證到一定額度之后，物流公司的國際證授信額度就能被排滿，資金運轉的速度和融資的效率得到提高，就能夠保證物流公司日常經營所需要的資金，降低資金進行周轉時產生的風險。
2.當代物流公司財務活動風險管理措施。
2.1建立完整的風險控制體系。根據物流公司的實際資金情況和運營管理情況，選擇合適的風險預警機制，建立完整科學的風險控制體系，能夠全面把控在財務活動中出現的風險，整體把控風險，不能一概而論，進行生搬硬套。風險控制體系的建立應該充分考慮到財務活動中風險出現的微觀和宏觀因素，圍觀因素就是指對物流企業內部的財務情況和管理情況的分析，行業市場整體環境就是需要進行分析的宏觀因素。
2.2培養相關的專業人才。培養相關的風險管理人才能夠從根本上解決物流公司財務活動的風向管理問題。對相關的專業人才進行技能和知識層面上的培訓包括引進全新的人員能夠使物流公司面臨的風險得到更加深入和全面的分析和解決，減少物流公司的非系統的風險發生，使企業在投入最少成本的前提下實現經濟效益的最大化，使物流企業得到不斷的發展。
2.3樹立企業人員的風險意識。實現物流公司財務活動的風險管理首先就需要相關的管理人員和工作人員對財務風險有一定的重視程度。相關的管理者應該在公司內部加大風險意識的宣傳力度，提高工作人員對財務風險管理的重視程度，使各級的財務工作者都對其有一定的了解和認識，創建良好的財務風險的工作范圍，從意識層面最大程度上避免風險發生的概率。
四、結語
由于物流公司本身具有的特點，在進行財務活動的過程中會產生很大概率的財務風險。對財務活動中出現的風險進行管理能夠確保物流企業的正常運營，推動企業的發展，使物流企業能夠在最小的成本之上得到最大的經濟效率。在市場競爭日益激烈的今天，對于財務活動的風險管理是物流公司想要發展的必然要求。
作者:趙慶軍 單位:山東高速物流集團有限公司
參考文獻：
[1]王曦.物流企業財務風險管理初探—中國物流公司財務風險分析及防范[D].碩士學位論文,2007.
物流公司的經營范文第5篇
(一“)企業物流”剝離為“物流企業”是促進產業結構優化升級的需要
當前，國家實施物流服務業振興規劃，各個地方、各個行業將發展現代物流業作為重點發展的產業之一，為加快物流業發展，營造物力資源流通環境。煤炭企業要在產業結構調整加快的形勢下，搶抓發展機遇，充分利用己有的基礎和優勢，加快體制改革，拓寬物流業的發展空間，形成以市場為導向、以服務為手段的物流業發展新機制，在更高層次、更大范圍利用好內外兩種資源、兩個市場，有效推動物流資源的整合與優化，提升物流企業的集團化經營和現代化管理。近年來，煤炭企業依托鐵路、高速公路、港口等功能優勢、規模經濟優勢和商品貿易優勢，因地制宜發展煤炭運銷、物資供應等現代物流，取得了一定成效，物流產業已經基本形成規模。煤炭企業作為資源型企業，變“企業物流”為“物流企業”有基礎、有條件，特別是已有傳統物流、信息流、資金流、人才流等優勢，倉儲設施、信息通信、貨物包裝與搬運已初具規模，這些都為企業物流轉變為物流企業提供了必備的物質基礎。
(二)煤炭“企業物流”剝離為“物流企業”是促進企業轉變發展方式的需要
煤炭企業作為資源型企業，物資供應和產品運銷的物流需求旺盛，物流市場需求與生產、消費、投資的關系密切，現代物流的經濟效益和內部潛力非常巨大。長期以來，煤炭企業非常重視生產物流的管理，物資供應和煤炭運銷管理方面比較粗放，這嚴重影響了經濟效益的發揮和增長。煤炭企業正常生產經營所需物資供應環節利潤率為10%~15%，在物資采購供應量非常大的情況下，如果升高一個百分點，就是一筆巨太的利潤。特別是在當前經濟形勢較為嚴峻的情況下，必須運用現代經營理念、信息化手段、供應鏈管理加快現代物流業發展，對于深挖內部潛力、提升內涵發展水平具有重要的推動作用。煤炭企業應著眼于轉變企業發展方式，著力推動“企業物流”向“物流企業”的轉變，使物流產業變得更加專業化，降低企業成本。
(三)煤炭“企業物流”剝離為“物流企業”是壯大經濟規模效益的需要
煤炭企業物資供應、煤炭運銷等現代物流業具有經營規模大、資金運營多、輻射帶動面廣等顯著特點，對煤炭企業乃至區域經濟發展貢獻很大。煤炭企業充分借助現代物流平臺和基地建設變“企業物流”為“物流企業”不僅能提高物流專業化程度、大幅度減縮流通環節成本，通過企業化運營、制度化管理、標準化運作、專業化發展、品牌化建設，形成企業重要的經濟增長點。煤炭企業通過發展跨區域的物流集團企業，充分激活人流、物流、資金流、信息流，增強對經濟社會發展的綜合帶動效應，逐步形成特色鮮明、核心競爭力強、規模效益突出的新經濟增長點，促進企業科學發展。
二、“企業物流”剝離為“物流企業”的主要策略
(一)整合資源，發展第三方物流”
企業應從業務流程再造入手，實施“物流革命”，通過整合內部的資源，優化外部資源，使得采購、生產支持、物流配送從戰略上一體化。同時，運用己有的配送網絡與資源，把原有公司的采購、供應、儲運部門剝離出來，成立物流公司，從企業物流走向社會物流，大力開展第三方物流服務，使物流成為企業新的業務增長點。
(二)投身物流，發展物流，采取“獨資、控股、參股、托管”等多種形式
物流產業作為一個新興的產業，成長性好，潛力巨大，發展前景可觀，煤炭企業看好這“第三利潤源泉”，投身物流熱潮，把物流產業作為企業新的業務板塊。目前，大部分煤炭企業都成立物資供應公司。把物資供應處、運銷處改制為物資供應公司、煤炭運銷公司，通過進行管理模式、基礎管理、信息管理、計劃管理等創新，有效推動物流產業發展。
(三)集中精力，強化主業，采取“非核心業務外包或與專業物流公司合作”的策略
煤炭企業從供應鏈的創新和改造著手，整合企業的物流系統，把非煤業務委托“外包”，集中精力從事煤炭主業，全力以赴適應變化，謀求發展。
三、“企業物流”剝離為“物流企業”的主要方法措施
(一)明確物流企業的定位
煤炭企業成立的物流企業，要明確兩套思路，一是要把物流業務放在集團公司新業務發展的經營戰略角度上來考慮物流企業的建立，若采用這種方式，需要大量的資金及人員投入，必須以面對社會的物流企業的角度進行管理，而不是簡單的煤炭企業集團下屬的物流公司管理模式；二是作為集團自身物流業務的管理子公司來成立，主要目的是結合集團公司的經營戰略，以降低物流總成本為主。這種情況固定資產投資不多，而在物流管理人員的素質上有較高的要求，通過社會物流資源的合理運用，實現物流整體合理化。煤炭企業先從物流供應公司切入試運行，在條件成熟后再向物流企業轉換，這是一種可行的模式。要通過服務集團內企業建立一套規范的服務體系，鍛煉、培養一批人才，提高走向社會、服務其他企業的服務能力。
(二)積極開拓企業外部市場
實現企業物流到物流企業的轉變，一定要改變以內部供應為主的物流模式。在做好內部供應的同時，積極開拓外部市場。一是做供應商的供應商。二是做其他煤炭企業的物資供應商。三是加大關聯貿易的深度和廣度。四是擴大開放，開展國際貿易。積極辦理貨物進出口權相關手續，在做好企業內部進口設備采購的基礎上，逐步為其他企業進口設備物資。
(三)處理好物流企業和集團內各子公司的關系
必須明確物流企業和集團內各子公司是一種業務合作關系，不是簡單的物流業務剝離關系。把物流企業完全放在“第三方”的位置上，公司原有的物流量只是“物流企業”成長的基礎，是現階段的支持，不是長久的依靠，要充分引入競爭概念，集團各子公司的物流業務可交物流公司、也可不交，交與不交取決于物流公司的服務水平是否達到要求，這樣能給物流公司以壓力，把壓力轉化為動力，提高物流公司的市場競爭能力。同時，要通過探索物流企業的有效運作模式，提升服務水準，不折不扣地滿足集團內各子公司的物流服務要求，以實現集團公司借建設物流公司來提升集團整體競爭力的初衷。
(四)準確界定物流企業和集團內各子公司的責任點
作為獨立運營的一個物流企業，存在與集團內的各子公司的工作流程如何建立，各公司經營與物流公司配送的責任分界點在哪，物流服務的標準做到什么程度，經濟利益怎么來平衡等問題。許多問題界定不清，物流企業就很難探索出有效的運作模式，集團內的各子公司會抱怨成立物流公司、物流業務剝離后，工作效率、工作質量、運營便利總覺得不如以前傳統的物流順暢，物流公司則會認為集團內的各子公司對物流公司的工作不支持、不配合。這就需要物流企業在成立運營初期，在集團內各子公司和物流公司之間建立一種市場化的體系來保證和維系這種合作關系。
(五)加強隊伍建設，提高物流服務質量
