跨境電商研究現狀

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跨境電商研究現狀范文第1篇

關鍵詞：跨境電子商務；新型貿易；物流運輸；電子支付；義烏小商品市場

1前言

在電子商務中較為高級的一種形式就是跨境電子商務，是指世界各地交易雙方通過互聯網以郵遞或者快遞等形式通關，將傳統貿易中的交流、展示、談判到達成交易網絡數字化，實現產品進出口的新型貿易活動。現在，我國電子商務的發展正如日中天，中小型企業更是跟上這股潮流成為我國跨境電商的主力軍。但是和每一個新事物都會遇到難題，都會存在一定的問題和瓶頸，怎么樣去解決這些麻煩，是更好的發展跨境電子商務的重要前提。現在重慶、深圳、上海等幾個城市或地區基本都成為了跨境互聯網電商企業的首選試驗點，同時，各式的跨境電商政策的緊密出臺也讓我國跨境電子商務的政策背景、法律法規、標準體系及支撐保障水平等得到了大幅度升高，跨境電子商務發展的火焰逐漸旺盛。因此，對我國跨境電子商務的現狀進行分析并提出對策是很有必要的。

2 我國跨境電子商務的現狀及問題

2.1發展的現狀

作為電子商務新興國家，我國跨境電子商務朝氣蓬勃，表現十分吸引眼球，跨境電子商務業務范圍從2009年的0.9萬億人民幣，以年均31%的增長速度達到2013的3.3萬億人民幣， 2014年我國跨境電商交易額度為4.2萬億元，占進出口貿易總量的15.89%。跨境電商平臺企業超過5000家，境內通過種種平臺開展跨境電子商務的企業超過20萬家，這個速度讓傳統外貿望塵莫及。我國現有的跨境電子商務平臺有：天貓國際、京東、聚美優品等海淘平臺。

2.2存在問題

盡管跨境電子商務存在許多的優勢，但是在這場沒有國界束縛的網購風潮中，依然還有許多不協調的地方，具體表現在綜合性人才暫缺、物流運輸及電子支付、執法及退稅的問題。

（1）綜合性人才暫缺。不像國內通用電子商務，跨境電子商務面臨的客戶是來自不同的國家和地區，不同形式的溝通、文化教學、、生活習慣等等，讓跨境電子商務的溝通比較繁雜。 而且電子商務本身牽扯到B2B、B2C、C2C、物流運輸等方面的專業知識，所以，一個合格的電商人才需要掌握和熟悉的知識領域是比較廣的，這方面人才嚴懲不足。

（2）物流運輸。物流的落后發展也在一定程度上約束著我國跨境電子商務的成長。跨境電商的交易具有數量小、多次數、訂單分布范圍廣、購物時間短、送貨過程漫長等特征。然而，跨境物流成本資金較高，跨境物流許多都依托航空運輸，從根本上增添了物流運輸的成本。再次，如若是在國外建立倉儲，雖然效率提高，但是在跨境物流、儲存費用、當地送貨費用等也需要資金，因此對于小額企業來說，外儲模式對于物流成本高于本身商品價值的物品也不太適用。

（3）電子支付。跨境電子支付是買賣雙方最為擔心和謹慎的地方，是跨境貿易中的重要環節。目前，其安全系數較低，有著一定的風險，比如存在支付系統的穩固性、網絡安全、電子貨幣的發行和使用、執法監督與管理以及爭議管理等問題。

（4）法律及退稅問題。海關對于跨境郵件監管上面不夠完善，政策缺乏實際操作，地區配合不協調和依靠自身思維做出不正確的判斷等一些問題，會容易造成郵件被退回、丟失、稅收受理不合理等事故的發生。出口退稅制度是一個國家稅收規定的重要的措施，與國外產品在相同的情況下，增強競爭力，擴大出口創匯規模。我國關于這方面具體實施執法條例不太明確，使得大部分跨境出口賣家無法享用到退稅政策。

3 案例分析-以義烏為例

3.1義烏跨境電商平臺多元化

義烏跨境電商活躍。據統計，2013年1-11月義烏有速賣通積極活動的賣家1.7萬家，同比增加130%，交易額45億元，較上年同期上漲了400%，業務額占總15%，名列第三，EBAY活躍賣家3500家，活躍的交易額40億元，同比增長60%，占全國總量的12%。

義烏跨境商外貿企業多數選擇了多元化形式發展。只有20%左右的外貿企業沒有選擇在類似亞馬遜的海外電商平臺上進行銷售，亞馬遜中國做海外購有著獨特優勢：首先，亞馬遜在全球積累了成百上千萬的供應商資源，因此在供應鏈拓展方面具備深厚基礎；其次，亞馬遜在全世界擁有一流的物流配送能力，可以在配送速度方面優于競爭對手，還有40多家跨境電子商務企業是自主建立銷售的平臺，是因為依托著義烏國際商貿城，所以那里的電商企業有著比較好的優勢。然而，在強烈的發展道路上，義烏電商企業也會面對著各種各樣的問題。

3.2 義烏跨境電商的現狀

義烏的企業模式是小家庭企業居多，基本上都是年輕創業型，擁有靈活的頭腦和拼搏的精神，不怕吃苦，也不懼怕失敗，但是在經濟方面沒有強大的支撐能力，屬于草根型階級，從營業額來看，單體超過一億以上的極度少。就目前來看，義烏現在的電商環境適合草根型生存，因為義烏小商品市場本身具有地域上的先天條件，客觀來說，哪怕政府不去引領，草根型電商仍然會在義烏形成一道獨特的風景線。

4 推進我國跨境電商發展的對策

跨境電商研究現狀范文第2篇

摘 要：自2

>> 跨境進口電商發展形勢、問題及對策研究 跨境出口電商物流現狀、問題及策略研究 我國跨境電商的相關問題和對策研究 跨境電商零售模式存在的問題及發展趨勢 跨境農產品電商主流模式研究 中國―東盟跨境電商物流模式創新研究 跨境電商環境下國際物流模式研究 延邊跨境電商運營模式分析與研究 廣西農產品跨境電商主流模式研究 跨境電商物流配送模式現狀研究 我國跨境電商發展問題及對策研究 我國跨境電商發展及監管問題研究 我國跨境電商物流發展中存在的問題及策略研究 淺談跨境電商存在的問題及建議 跨境電商發展趨勢及存在的問題 跨境電商監管的瓶頸問題及對策分析 中小企業應用跨境電商問題研究 跨境電商物流現狀與問題研究 中小企業跨境電商發展問題研究 中國跨境電商物流及監管研究 常見問題解答 當前所在位置：l，2017.

[2]藍國興.論校園跨境電商運營中存在的問題和對策[J].電子商務，2016，（2）：63-64.

[3]劉玉琪.基于跨境電商交易平臺的校園外貿網店構建探索[J].電子商務，2016，（7）：41-42.

跨境電商研究現狀范文第3篇

關鍵詞跨境電商；物流困境；海外倉

[中圖分類號]F746.12 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0461（2015）05-0051-04

一、引 言

2013年是中國跨境電商元年，此前的跨境電商多采用“海淘+代購”模式。伴隨京東、阿里巴巴等諸多電商巨頭緊鑼密鼓地布局海外市場，預示著中國跨境電商市場逐步成型。海關總署于2014年3月《跨境電子商務服務試點網購保稅進口模式問題通知》文件，正式確定了中國跨境電商的發展方向，也預示中國跨境電商將跨入新紀元。相比傳統電商，中國跨境電商具備一些新的突出特征，在開展跨境電商物流業務時，也遇到一些前所未有的困難與風險。結合中國跨境電商的新特征，在已有的研究成果基礎上，通過分析中國跨境電商在物流運作時所遇到的困難與風險，嘗試著提出通過運作海外倉業務，可以有效地解決中國跨境電商在物流運作中存在的許多問題。

二、研究概述

（一）概念描述

跨境電商，又稱為跨境貿易電子商務，是指不同國別或地區間的交易雙方通過互聯網及其相關信息平臺實現交易，線下開展物流進出口業務操作的電子商務應用模式。跨境電商的交易主體分屬不同國境，交易平臺是互聯網絡，需要通過跨境物流實現貨品的運輸，是一種國際商業活動形式。中國跨境電商專指交易主體設在中國境內，從事跨境交易活動的電商企業。

海外倉，又稱為海外倉儲，是指在海外預先建設或租賃倉庫，以空運、海運、陸運或國際多式聯運的方式先把貨品運達倉庫，然后通過互聯網接到客戶訂單后從當地倉庫發貨。諸多中國跨境電商、第三方物流倉儲公司，紛紛涉足海外倉業務。通過自建或租賃海外倉庫，為中國跨境電商提供海外倉儲、小包、專線、國際快遞、訂單管理和售前售后等物流服務。

（二）研究概述

近兩年跨境電商風生水起，從中央到地方，紛紛大力發展跨境電商。學術界針對跨境電商的研究成果較少，尤其在物流方面更少。王國才（2003）從多式聯運的角度對國際物流運作進行了探析。[1]楊子剛等（2007）指出雖然傳統的國際物流可以對跨境電商物流起到參考價值，但是脫離了電商的特性。[2]陳劍玲（2012）從解決消費者爭議的角度對跨境電商進行了一些研究。[3]王外連等（2013）對我國跨境電子商務的現狀進行研究，分析其發展優勢和問題，并提出一些建議。[4]柴躍廷（2013）通過研究網絡環境下國際貿易的新特征，提出跨境電商的一些問題，并探求解決方案。[5]楊堅爭（2014）通過問卷調研獲得數據資料，分析了中國不同規模企業在跨境交易中電子商務的應用水平和存在的問題，嘗試為企業、政府、國家層面提出推動跨境電商應用水平的意見。[6]學者在國際物流和跨境電商方面的研究，為跨境電商物流及海外倉的研究提供了有益的方法和理論基礎。針對中國跨境電商物流和海外倉的研究較少，業內學者略有提及，一些跨境電商和物流企業經營管理者對其則比較感興趣，發表過一些針對性的觀點和言論。姜蓉（2011）提到京東商城CEO劉強東和遞四方物流都比較關注海外倉業務。[7]胡敏（2011）轉載了出口易CEO肖友泉的觀點，提及“出口易”創新性地通過海外倉儲及配送模式，解決了企業的后顧之憂。[8]曹淑艷等（2013）提出跨境B2C電子商務物流的三種方式：國際小包和快遞、海外倉儲和聚集后規模化運輸。[9]

參考上述研究成果，業內缺少中國跨境電商物流及海外倉的針對性研究。在政府推動跨境電商的當下，眾多企業紛紛涉足跨境電商業務。如何運作跨境電商物流，解決中國跨境電商物流困境，這是一個亟需開展和完善的方向與課題。

三、中國跨境電商的特征與物流現狀

（一）中國跨境電商的特征

（1）多邊化：跨境電商促使貿易中的物流、商流、資金流、信息流從傳統的雙邊線狀演變成多邊網狀，即通過A國的交易平臺、B國的支付平臺、C國的物流平臺實現其他國家間的直接貿易。

（2）直接化：跨境電商通過電子商務交易和服務平臺，實現多國企業之間、企業與消費者之間的直接交易。

（3）小批量：跨境電商多是單個企業間或單個企業與單個消費者間的交易，大多是小批量或者單件交易。

（4）高頻次：由于是單體直接交易，會即時按需采購、銷售或消費，交易的次數和頻率就比較高。

不僅如此，跨境電商還具有其他一些顯著特點，如：訂單周期短、地域分布廣、貨品種類雜、單票金額少等。

（二）中國跨境電商物流概況

2014年3月1日晚7點，《新聞聯播》在頭條新聞播報時間里重點報道了商務部的年度數據報告，報告中提到在傳統外貿增長乏力情況下，中國跨境電子商務保持超過30%的增速，中國有20多萬家企業從事跨境電商活動，年交易額超過2 500億美元，中國正同美國一道成為全球跨境電子商務的中心。同時，跨境電商為中國貿易增長增加了新的增長點。日本經濟產業省在2013年對中、美、日三國網民的跨境電商使用情況進行了調查，其結果顯示，中國的跨境電商使用率高達57.3%，遠超美國的44.7%和日本的17.6%。這顯示中國網民對通過跨境電商進行交易的熱情極高。[10]

2012年起，從中央到地方，紛紛出臺政策鼓勵和推動中國跨境電商的發展。2012年12月19日，在國家發改委、海關總署的帶領下國家跨境電子商務服務試點工作在鄭州正式啟動，試點將在鄭州、杭州、寧波、上海、重慶五個城市開展，標志著中國的跨境電商發展進入一個新的階段。2013年和2014年分別通過了在鄭州、杭州、上海、寧波、廣州、重慶、蘇州、深圳、平潭、長沙、銀川、牡丹江、青島、哈爾濱、煙臺、西安等城市試點。國務院辦公廳轉發商務部等部門于2013年8月21日“[2013]89號”文件，關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策意見的通知。海關總署于2013年9月30日下發關于貫徹落實《國務院辦公廳轉發商務部等部門關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策的意見》的通知。海關總署在2014年2月19日發出公告[2014]12號，增列“9610”為跨境貿易電子商務海關監管方式代碼。海關總署在2014年3月6日署科函[2014]59號文件，關于跨境貿易電子商務服務試點網購保稅進口模式有關問題的通知。這一系列利好政策對中國跨境電商的發展影響頗深。

伴隨著中國跨境電商市場的發展和各項政策地出臺，中國跨境電商從業者如雨后春筍，呈現出繁榮景象。阿里巴巴國際版、誠商網、敦煌網、易唐網、蘭亭集勢、中國制造網等第三方跨境電子商務平臺紛紛涌現，天貓、京東商城等企業設立了海外版網站，有的企業在海外積極籌建自營倉庫，支付寶、PAPAL等提供便捷的支付平臺，DHL、EMS等物流企業積極推出企業定制化的快捷服務。

四、中國跨境電商的物流困境

（一）物流成本高

物流成本一般為總成本的30%～40%，但是中國跨境電商的物流成本則更高。由于涉及跨境貿易和跨境物流，物流的產業鏈和環節更長，包括國內物流、國內海關、國際運輸、國外海關、國外物流等多個環節，尤其是海關和商檢，操作難度和風險更高，無形中增加了中國跨境電商的物流成本。

（二）運輸及配送周期長

根據Focalprice的客戶滿意度調查，發現客戶對跨境電商最大的抱怨集中在物流方面，而物流周期長又是客戶抱怨的重點。跨境貿易自身的特點使得物流的產業鏈和環節更長，加上清關和商檢的周期，導致中國跨境電商物流周期要遠遠長于國內電商物流。在跨境物流上，運輸與配送時間問題突出，短則半個月一個月，長則數個月，遇到購物旺季，如圣誕節，物流時間會更久。許多電商止步于物流配送，加上清關和商檢的時間，跨境物流的周期則更久，這已成為制約中國跨境電商發展的一道屏障。

（三）政治、文化、法律、海關等風險

依據波特的PEST模型，政治環境和社會環境的影響頗深。跨境電商涉及跨國交易，無法回避當地的政治、知識產權、區域習慣、政策變化等因素。烏克蘭、越南政局動蕩、巴西高賦稅高福利、伊斯蘭國家、東南亞排外政策和地方保護主義等諸多因素，對中國跨境電商物流都會產生較深的影響。

（四）匯率風險

跨境貿易涉及到匯率兌換的問題。當一國貨幣貶值或升值時，稅率就會發生變化，從而間接導致跨境電商利潤的縮減。以盧布為例，自2013年起，盧布對美元和人民幣的匯率下降，貨幣持續貶值。中國跨境電商在網上交易時用盧布結算，回款卻是人民幣，因為盧布的持續貶值，導致從事對俄業務的中國跨境電商利潤下滑。

（五）退換貨物流難以實現

中國跨境電商物流環節多、涉及面廣，整個物流鏈條的各節點都會產生退換貨物流，退換貨也是困擾跨境電商的一大難題。電子商務的自身特點導致退換貨比例高，物流周期長、貨品質量問題、貨品的丟失、海關和商檢的風險、配送地址的錯誤等一系列問題，都導致了退換貨物流的產生。尤其在歐美發達國家，當地“無理由退貨”的消費習慣和文化，使得中國跨境電商的退換貨率呈現持續增長趨勢。由于涉及跨境通關和物流，退換貨很難有一個順暢的通道返回國內，各種相關成本的增加，甚至出現由退換貨導致的費用嚴重超出貨品的價值，這是中國跨境電商無法接受的，從而出現難以實現退換貨的現象。

五、對策建議

2013年是中國跨境電商元年。經過一年多的發展，中國跨境電商市場初步成形。伴隨市場規模的不斷擴大、政府相關政策的逐步完善，未來幾年將迎來中國跨境電商發展的黃金期。電商和物流相伴共生，跨境電商物流問題也不斷涌現，嚴重影響和制約著中國跨境電商的發展。為了應對諸多物流問題，不少中國跨境電商紛紛涉足海外倉業務。通過在海外設立倉庫，可以有效地解決中國跨境電商所遇到的諸多物流問題。

（一）海外倉可以大幅降低物流成本

在現代物流中，倉庫是連接買賣雙方的一個關鍵節點。通過設立海外倉，中國跨境電商將該節點放在海外，不僅能降低物流成本，還利于海外市場地開拓。根據市場業務量，中國跨境電商可以將貨品批量運輸到海外倉中。由于跨境電商具有小批量、多批次等特點，通過批量運輸，可以降低運輸、清關、商檢等頻次，大幅度降低以上環節中的成本，批量規模化也有效降低物流各環節中的風險，進行實現大幅度降低跨境電商物流成本的目的。俄E郵的數據顯示海外倉大約能降低60%的跨境電商物流成本。[11]

（二）海外倉利于縮短運輸及配送周期

海外倉可以為中國跨境電商提供倉儲、分揀、包裝、配送等一站式服務。通過批量運輸，大大縮短貨品的整體物流時間。海外倉還可以滿足買家所在地本土發貨，從而縮短了訂單反應周期。當買家下單時，中國跨境電商能夠在第一時間做出快速反應，及時通知海外倉進行貨品的分揀和包裝，提升了物流響應時間。此外，通過結合海外倉所在地的物流特點，實現貨品準確、及時地配送，進而縮短了配送周期。

（三）海外倉能夠規避匯率、政治、文化等風險

通過海外倉，中國跨境電商可以實現本地化運作，利于打破本地保護壁壘。通過海外倉預存貨品，在較大程度上可以降低諸如烏克蘭政治危機所帶來的政治風險。本地倉庫進行配送，易受到買家信任，降低當地消費習慣和文化所帶來的風險。通過所建立的海外倉，中國跨境電商將收到的貨幣盡可能留在賬戶上，短期內不去結匯，而將貨幣用于支付海外倉產生的租賃或運營費用，如此操作，可以彌補因匯率變化帶來的不利影響。

（四）海外倉可以實現退換貨

海外倉能夠實現本地退換貨。當客戶需要進行退換貨時，貨品可以回流到當地的海外倉，進而規避掉貨品返回國內的跨境通關和物流，不僅使退換貨成為可能，也可以避免二次跨境通關和商檢、二次長途運輸，節省掉很多的時間與成本。從海外倉進行配送和發貨，可以降低物流時間，提高配送的準確率，降低貨品在運輸過程中的破損率等，從根本上降低退換貨發生的概率。

六、結語與展望

跨境電商的發展離不開跨境物流。跨境電商相比傳統電商具有諸多新特征，在物流上，中國跨境電商則遇到新的問題與風險。結合中國跨境電商新特征，分析出跨境電商物流的諸多問題與風險，提出海外倉是解決中國跨境電商諸多困境的一種有效的方式。雖然海外倉有諸多優勢，但是它也不是萬金油。海外倉也存在一些自身的弊端，建立或租用海外倉需要花費成本，海外倉需要運作團隊，并非所有產品都適合海外倉等等。介于篇幅原因，諸如此類問題在此處不做贅述，將在后續的研究中進行探討。

[參考文獻]

[1] 王國才.基于多式聯運的國際物流運作模式研究[J].中國流通經濟，2003（5）：18-20.

[2] 楊子剛，郭慶海.經濟全球化背景下國際物流的發展現狀及趨勢[J].中國流通經濟，2007（11）：17-20.

[3] 陳劍玲.論消費者跨境電子商務爭議的解決[J].首都師范大學學報（社會科學版），2012（2）：154-156.

[4] 王外連等.中國跨境電子商務的現狀分析及建議[J].電子商務，2013（9）：23-24.

[5] 柴躍廷.跨境電子商務相關問題分析[DB/OL].（2013-11-28）[2014-06-18]..

[11] 億邦動力網.2014年俄跨境物流6大判斷：海外倉將爆發[EB/OL].（2013-12-27）[2014-06-18] .http：///20131227/88737.shtml.

跨境電商研究現狀范文第4篇

>> 電商企業財務會計存在的問題及解決對策 探究農產品電商物流存在的問題及對策 淺析電商節日營銷存在的問題及建議 淺談跨境電商存在的問題及建議 跨境電商發展趨勢及存在的問題 農村電商扶貧的發展問題及對策研究 跨境電商監管的瓶頸問題及對策分析 我國B2B跨境電商出口物流存在的問題及對策 鄭州航空港跨境電商物流存在的問題與對策研究 “電”類產品售后存在的問題及對策 淺談風電市場開發存在的問題及對策 遼寧營商環境存在的問題及對策 跨境電商實務課程教學過程中存在的問題及建議 O2O電商模式存在的問題及未來發展之路 我國跨境電商物流發展中存在的問題及策略研究 跨境電商零售模式存在的問題及發展趨勢 試析山東省跨境電商發展中存在的問題及策略 跨境進口電商發展形勢、問題及對策研究 電商企業拓展農村市場的問題及對策的探究 農產品電商化發展的問題及對策探討 常見問題解答 當前所在位置：.

[2] 農村淘寶數據分析[DB/OL]. https：//w

/view/eed.

[3] 王嘉偉.“十三五”時期特困地區電商扶貧現狀與模式創新研究[J].網絡與電子商務，2016（4）：17-21.

[4] 王文艷，余茂輝.電商扶貧的問題與對策[J].農業與技術，2016（11）：160-162.

跨境電商研究現狀范文第5篇

【關鍵詞】信息化 跨境電商 進出口貿易

一、跨境電商目前發展的現狀

我國跨境電商在21世紀初就已經開始建立發展，在近幾年突飛猛進的發展中，蘇寧易購、淘寶天貓、京東等國內大型電商已經紛紛走出國門。在不斷探索與外國合作開拓市場的過程中，對自身的交易與管理、運輸流程進行深入的改革，確保不同地區的人們都能享受到中國跨境電商的優質服務。在過去，我國跨境電商極度依賴傳統企業，許多商品與合作都是實體企業作為主導，在國內模式還可以運作，但跨境經營后這樣的弊端就不斷顯現出來。所以近年來隨著跨境電商走出國內與外國市場交流后，對自身經營體系進行優化改良，在貿易雙方合作的基礎上尋求更優質的發展。

目前我國跨境電商處于貿易上升階段，許多電商企業與互聯網企業都抓住互聯網高速發展的時代機遇，這也繼而促進了我國的經濟發展。在電商企業中，金立與小米等互聯網手機企業的跨境電商平臺已經與印度政府進行合作，鋪開手機市場，并取得了不錯的成績。阿里巴巴的支付寶作為旗下社交生態平臺，已經與印度政府簽訂合作，全面推廣支付寶的應用市場，可以看出，隨著支付寶打開了印度的市場，天貓淘寶等跨境點商品平臺在印度的發展將隨之興起。

回到國內，在我國經濟高速發展的階段使得居民收入水平穩定提高，在物質需求的基礎得到滿足后，開始追求更高的生活品質，這樣的社會環境風氣也一定程度上引領了不同產業升級。我國對海外產品的需求量日益增加推動了國內電商在跨境電商服務上的交流模式進行改進，用扁平化的交易模式使交易中間多個環節減少，不僅提高了商品的運輸速度，也降低了海外產品的價格。利用引入國外優質產品來推動國內產品優化提升品質，也使的產品多樣化、質量優化、消費者選擇滿足化，對提高國內居民的消費水平與福利的提升，對國內實體企業的產品優化升級，對跨境電商合作交易的信任度與滿意感都是雙贏共惠的局面。

跨境電子商務作為我國第三產業中巨大潛力的行業之一，是非常受到政府的支持與重視的。在目前經濟增速放緩的環境下，跨境電商的高速發展和不斷增長的市場份額足以成為推動經濟新增長的重要方向之一。所以近期不斷有政策措施對跨境電子商務的經營與發展進行幫助與優化，營造一個良好的成長環境。現階段國內幾大重要城市入上海、重慶、杭州、寧波、鄭州、廣州深證等城市相繼獲批成為跨境電子商務的試點城市，對該地區的跨境電商企業的發展奠定了良好的支持與基礎。

二、目前存在的問題

首先，跨境電商的高速發展對市場鋪開的過程中，也出現了不少以往被忽略的問題。一是跨境電商在國內的物流體系雖然趨于完善，但國際物流發展卻跟不上節奏，國外國際物流的運輸速度通常都要20天到1個月，長周期的等待無疑會消磨買家對賣家的評價與購物體驗，長久以往對客戶購物的偏好也會造成影響。二是不可避免的通關問題依舊繁瑣，通關是跨境電商目前普遍遇到的問題。據統計，往往跨境電商購物的商品在過關時經常會被卡住等待，有的幾天，有的一個月，這對跨境電商的經營是非常嚴重的影響。

其次，跨境電商的商品在對外貿易交易時，假貨的問題依舊存在，許多商家與客戶購物交易到手的商品，與實際不符，且質量無法保證。這是對我國跨境電商行業名聲是非常大的打擊與影響，也是迫切需要解決的問題，如何保證商品合規率、正品率是在商品交易流通中需要著重處理的。我國跨境電商剛剛走向國外市場，正是積累名聲建立信任的黃金時期，雖然處于初始階段，但細節問題上依然不能忽略。

最后，商品運輸中由于長距離的原因，商品難免會受到一定的破損，這是需要注意和完善的。建立良好的機制在意外情況下及時處理，給與買家良好的購物體驗，建立信任感，繼而才能逐步發展，站穩市場。

三、對未來的發展趨勢的展望

（一）建立當地物流流轉模式

目前跨境電商的物流運作模式大致以快遞模式與鐵路運輸模式、專線速遞與郵遞等，豐富的運輸方式對跨境電商的商品流轉提供了豐富的運作空間。通過建立本地物流流轉網絡能夠結合現有的運輸方式避免其中的缺陷，優化商品調配與轉送的效率，這樣不僅能夠省成本，也能提高運輸效率與時間。集中性的單一目的地產品運輸能夠在海關手續中減少耗費的時間，對跨境電商的運作一舉多得。當然，這樣的模式目前大型跨境電商企業能夠運作經營，小型企業的物流措施在未來通過政策的支持下也能不斷提高自身經營品質，走出適合自己的商品流轉模式，或與現有大企業合作聯合使用都是不錯的選擇。

（二）支付模式的完善與發展

不得不說，我國在移動支付與電子支付上的發展已經較世界絕大多數國家領先很多，但在當地市場發展仍需要與當地的支付系統相結合，在與銀行的資金流轉存付等方面建立合作。在自身國內的已有的支付系統上與當地政府和市場進行推廣與發展，讓更多人體驗到我國移動電子支付的便捷與多樣化服務，繼而建立良好的使用與購買體驗。不僅能夠建立良好的客戶基礎，對資金的流轉上也有很大的方便，在推廣上也有多樣化的形式運用。

我國跨境電商的現狀，是非常良好的發展趨勢，在我國不斷的政策幫助下，完善各方面的細節，提高專業服務生水平，發揮中華人民堅韌不拔的優良品質對未來的發展是非常欣欣向榮的。在未來，跨境電商的對外貿易帶動上下游傳統企業與服務企業的共同發展，將帶動我國經濟發展的新階段。

參考文獻：

[1].武h.跨境電子商務發展趨勢及對我國外貿轉型升級的促進作用[J].商業時代，2015.