大型商業建筑消防設計
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大型商業建筑消防設計范文第1篇
文章編號：2095-4085（2017）01-0039-03
伴隨著城市化進程的不斷加快，人口增長的速度也越來越快，城市規模逐步擴大，導致城市建筑用地越來越緊張，因此，對地下空間的合理開發和利用，成為緩解城市建筑用地壓力的有效方法之一。一方面充分利用地下空間，能夠解決城市發展造成的交通和環境問題；另一方面也有利于促進城市建筑業的發展。對于一些大中城市而言，由于市中心區域的建筑用地具備很高的商業價值，地下商業建筑業也在此基礎上發展起來。大型地下商業建筑雖然滿足了城市發展的需求，但因此而形成的消防問題卻危及到社會民眾的生命安全。大型地下商業建筑的地下車庫消防設計作為其中的重要組成部分，它的消防安全關系著整個地下商業建筑的消防安全，因此，有效解決大型地下商業建筑的地下車庫消防設計問題，成為了保障大型地下商業建筑消防安全的重要舉措。
1.大型地下商業建筑的特點
通常情況下，用于商業經營的建筑，只要建筑面積超過5000m2，或是總體的建筑面積在15000m2。以上，都可稱之為商業建筑。而大型的地下商業建筑指的是在地下進行商業經營活動的建筑物。一般情況下，大型地下商業建筑的規模和人流量都很大，由于是在地下，空氣的流通相對比較緩慢，空氣質量較差，因此容易引發消防安全問題。為了能夠很好的預防大型地下商業建筑消防隱患的出現，在進行消防設計時，還要針對大型地下商業建筑的相應特點，對大型地下商業建筑及其地下車庫進行科學的消防設計。
2.大型地下商業建筑地下車庫的火災危害性
由于大型的地下車庫排氣孔面積較小，散熱性能比較低，因而在發生火災之時，散熱較慢，地下車庫的內部溫度上升速度較快，室內的空氣體積增長速度也比較快，從而導致室內壓力增大，再加上大型商業建筑的地下車庫空間大，上下左右又連接到一起，汽車中的內部裝飾又多采用聚氨酯類的合成材料，易于燃燒，一旦發生火災，火勢會迅速蔓延開來，從而造成嚴重的火災事故。另外，大型地下商業建筑的地下車庫發生火災時容易出現“轟燃”現象，當火勢進一步蔓延時，室內的空氣成分也會發生變化，室內溫度不斷升高，形成更大的室內壓力，導致原來的空氣流動風向發生變化，并不斷增大風力流動的壓力，一部分風壓到達出口后，會隨著洞口的新鮮空氣返回室內，朝反方向流動，從而擴大火勢，造成更大的火災危害。
3.大型地下商業建筑地下車庫的消防設計難點
3.1地下商業建筑面積大于20000m2的防火分隔
我國對于地下建筑面積超過20000m2的建筑，在消防設計中通常采用防火墻分隔法。兩個相鄰區域在進行局部連接時，應選擇下沉式的廣場位置進行防火墻分隔，同時要設計一些避難走廊、防煙通道等。對于建筑面積超過20000m2的地下車庫，如何能夠有效處理消防設計和地下車庫停車效率的問題，以及通往防煙隔離疏散通道的設置，防火隔間的設計等都是大型地下商業建筑地下車庫消防防火分隔設計中需要重點考慮的問題。
3.2大型地下商業建筑地下車庫的安全出口
大型的地下商業建筑內部功能比較多，內部建筑的設計形式也比較復雜，而其地下車庫設計相對來說也較為復雜，容易導致人們在地下停車場出現緊急情況，影響人們尋找安全出口的方向。尤其是一些地下商業廣場的地下車庫設計通道和出口都是單向的，沒有對消費安全出口做出明確的標識。另外一個比較嚴重的問題是大型地下商業建筑地下車庫的安全疏散通道或出口，不夠寬敞，會影響車輛的疏散。
3.3大型地下商業建筑的綜合性商業服務功能
如今的地下大型商業建筑的發展方向越來越趨向于綜合性商業服務的方向，其中不僅有餐飲、美容場所，還有健身活動會所，地下影院及地下停車場等，形成了系統化的地下商業建筑規模，而且這一類型的地下商業建筑還具備綜合性商業服務的功能。隨著餐飲和健身場所商業服務功能的增加，大型地下商業建筑的地下車庫消防設計也要考慮地下車庫的停車量和車位占地面積，在設計地下車庫的防火分隔墻時，還要考慮綜合性的因素，從而設計出科學合理的地下車庫防火分隔墻。
4.大型地下商業建筑地下車庫的消防設計要求與安全隱患
4.1大型商業建筑的地下車庫消防設計要考慮人員疏散問題
大型的商業建筑地下車庫在進行消防設計時，應確保每個車庫消防分區內不少于兩個安全出口。不過，在實際的消防設計中，大多數地下商業建筑的地下車庫，會在每個防火區域內保證一個出入口的情況下，使幾個消防分區共用一個安全出入口。還有一些大型的地下車庫沒有單獨的人員疏散通道，消防安全出入口依賴于地下商業建筑的疏散樓梯，這在很大程度上增加了地下車庫的消防安全隱患。
4.2大型地下車庫的消防設計要利用汽車疏散
大型地下商業建筑的地下車庫消防設計一定要考慮汽車的安全疏散問題，對于汽車停放量為150輛的大型地下車庫，至少要設計三個汽車疏散出入口。由于汽車疏散出入口不便于進行日常管理，很多大型商場都采取單獨的防火區域只設一個疏散出入口的方法，有些防火分區甚至沒有設置疏散出入口，這也是導致大型商業建筑地下車庫無法進行安全的汽車疏散的原因，從而給大型商業建筑的地下車庫帶來消防安全隱患。
4.3地下車庫噴淋與消火栓管線問題
大型地下商業建筑的地下車庫在進行消防設計時，要進行地下消防排水系統的設計（如圖1所示）。一般的大型地下車庫都使用自動噴水給水系統，以濕式和預作用式的噴淋設計為主，因為考慮到工程造價方面的因素，地下車庫多以濕式噴淋系統為主。由于大型商業建筑的地下車庫消火栓管線在正常情況下是充水的，冬季到來的時候，需要采取相應的保溫措施，以免消火栓管線因溫度過低結冰凍裂，從而影響地下車庫的正常使用，同時還會因此而造成財產損失。機械化的停車位也在科學技術的發展下發展越來越快。通常情況下，大型商業建筑的地下車庫機械式停車位上方需設置噴淋式的消防裝置，但因為部分大型地下車庫工期的問題，導致一些車位并沒有安裝噴淋消防裝置，或者是噴淋系統的消防裝置的安裝位置與規范要求不相符，都會影響大型地下商業建筑地下車庫的消防安全。
4.4大型地下商業建筑的地下車庫消防電氣配電系統設計
大型地下商業建筑的地下車庫消防系統需進行消防電氣配電系統設計，在進行地下車庫消防電氣配電系統設計時，還要對消防電氣設計方面容易發生的問題及錯誤有充分的認識，在進行消防設計時要嚴格按照相關的設計規范要求，尤其是對于消防電氣設備的設計，要盡可能采用雙電源供電的設計，同時雙電源不能使用同一個變壓器的出線回路，以保證消防電氣設備供電的可靠性。消防設備的供電末端在設計的時候，應設置雙電源切換箱，箱內要設置四極開關，以便在主電源出現斷電的時候，能夠切換到備用電源上，同時可以將斷電切換的信號反饋到消防控制中心，從而有效提升大型地下商業建筑地下停車場的消防電氣配電系統的可靠性能。
4.5大型地下商業建筑的地下車庫消防自動設施的養護
大型地下商業建筑的地下車庫內需要設置自動報警系統、噴淋系統、通風排煙系統等具有消防功能的自動消防設備，這些消防設備在日常管理中還需要加強保養和維護。但目前我國的大型地下車庫物業管理部門對火災報警系統設備缺乏養護意識，并沒有對其進行定期的維修和保養，有些地下車庫的卷簾門、排煙和通風機也缺乏管理，導致這些消防設備常年處于斷電的狀態，成為了一種擺設，而沒有真正投入使用。
自動化的消防設備如果沒有采取有效的保養和維護，在發生火災時就無法發揮其實際作用，從而給大型地下商業建筑的地下車庫帶來消防安全隱患。另外，一些大型的地下商業建筑車庫設有水泵房和配電室等設施用房，在發生火災的情況下，這些設備用房還需要正常工作，然而實際情況是很多大型地下車庫消防設備用房的照明設施照明度，還沒有達到正常的照明度，而且安全疏散通道狹窄，疏散通道在火災發生時容易出現阻塞的情況，從而在火災發生時無法使人們順利到達這些地方，不能進行安全的人員疏散。
5.大型地下商業建筑地下車庫的消防設計
5.1大型地下商業建筑地下車庫的消防自動報警系統
在設計消防自動報警系統時，應在消防風機房和電氣問安置一些感煙探測器，在停車庫和發電機房等地方安置感溫探測器，在防火卷簾門處安置感煙感溫復合報警裝置，在消火栓箱子內設置消火栓安全報警系統，并在地下車庫的各個防火區和公共出入口處設置人工的報警按鈕和消防電話對講插孔等，從而保證大型地下商業建筑的地下車庫能夠建立起完善的內部消防自動報警系統。
5.2大型地下商業建筑地下車庫的火災應急廣播系統設計
大型地下商業建筑的地下車庫火災應急廣播系統，在火災發生時主要起到人員疏散的作用。在對此進行設計時，還要在消防控制室內設置相應的火災應急廣播機柜，同時要采用定壓式輸出模式，按照防火分區進行分路，如果地下車庫發生火災，消防控制室內的工作人員可以在最短時間內通過火災應急廣播系統進行通告，從而為大型地下車庫的人員疏散、汽車安全撤離，贏得寶貴的時間。
5.3大型地下商業建筑停車庫的消防聯動控制系統設計
大型的地下商業建筑車庫消防聯動控制系統不僅有消火栓泵控制、自動噴灑泵控制和排風排煙系統控制，還包括防火卷簾門控制。消火栓泵需要使用高位水箱間穩壓管的流量開關，通過自動識別消火栓泵上的壓力開關來開啟消火栓按鈕，從而將報警位置反饋到消防控制室，使消防控制室內的人在第一時間內精準確定火災發生的位置。自動噴灑泵控制系統，在水流指示器啟動后，可以快速向消防控制室傳遞報警信息，與此同時報警閥在報警聲訊系統啟動后，能夠通過水力電鈴啟動噴灑泵，進行滅火處理。另外，消防控制室能夠利用聯動的消防控制臺，對噴灑泵進行手動控制，而且噴灑泵的電源啟動與關閉，能夠直接反映到消防控制系統中，通風排煙系統的控制也是手涌刂疲方便車主為地下車庫進行通風換氣。在發生火災之時，消防控制室對通風排煙系統擁有優先使用權，能夠保證火災發生時排煙功能的正常發揮。防火卷簾門能夠起到防火分隔的作用，而且位于安全疏散通道的防火卷簾門控制，主要由煙感探測器和煙感、溫感復合式探測器兩種方式進行控制。
5.4大型地下商業建筑地下停車庫的滅火系統設計
大型地下停車庫的滅火器設置，應根據中危險級B類火災在每個配置點設置兩具MF/ABC4手提式磷酸銨鹽干粉滅火器，滅火級別為55B。電氣房間按嚴重危險級E類，每個配置點設置兩具MF/ABC5手提式磷酸銨鹽干粉滅火器；其余部分按照中危險級A類火災在配置點設置兩具MF/ABC3磷酸銨鹽干粉滅火器，滅火級別為2A。
大型地下停車庫變配電間需要設置氣溶膠自動滅火裝置，單獨的氣溶膠預制滅火系統裝置的保護容積不超過160m2，設置多臺裝置時，氣溶膠預制滅火系統裝置間的距離不能超過10m，預制滅火系統設置自動控制、手動控制和機械應急操作三種啟動方式，設置預制滅火系統防護區，同時設立自動和手動控制的轉換裝置。當有人進入防護區時，可以將滅火系統轉換為手動的開啟方式。當人員離開防護區時，滅火系統又可以恢復為自動控制方式。
大型商業建筑消防設計范文第2篇
【關鍵詞】地下商業建筑、下沉廣場、消防設計
隨著我國城市的迅猛發展，大型建筑特別是大型、特大型商業建筑如雨后春筍般興建，城市用地因此也日益緊張。在城市規劃設計時，一方面向高層空間發展，建起了許多高層或超高層建筑，但似乎仍然不能滿足人口增長和城市發展的需要，因此人們開始向地下空間尋求發展，建起更多用途，更大、更深的地下建筑。由于地下建筑完全沉在土里，空間封閉的特點，與地上建筑存在很大差異，所以也較地上建筑更容易形成火災，且一旦發生火災將不利于人員的安全疏散和火災的及時撲救，容易造成重大的人員傷亡和財產損失。特別是地下商業建筑，它比一般地下建筑物流量大、火災荷載大、著火后煙氣大、能見度差，造成的損失也會更大，因此我們在進行地下商業建筑的消防設計時，應該更加仔細和慎重。
我們在地下商業建筑消防疏散設計時，除了布置適當寬度的疏散樓梯外，合理利用下沉廣場也是一個很有效的設計方法。下沉廣場是一個圍合式的開敞公共空間，有利于防火分隔和人員疏散;同時又是一個與室外空氣完全相通的區域，因此也有利于火災后煙氣的排散。在此我們摘錄一些國家和地方規范中有關下沉廣場的條文規定和要求：
1、GB50016-2006《建筑設計防火規范》“下沉廣場等室外開敞空間。該室外開敞空間的設置應能防止相鄰區域的火災蔓延和便于安全疏散”;
2、GB50098-2009《人民防空工程設計防火規范》“⑴不同防火分區通向下沉式廣場安區出口最近邊緣之間的水平距離不應小于13米，廣場內疏散區域的凈面積不應小于169m2。 ⑵廣場應設置不少于一個直通地坪的疏散樓梯，疏散樓梯的總寬度不應小于相鄰最大防火分區通向下沉廣場計算疏散總寬度。 ⑶第1款最小凈面積的范圍內不得用于除疏散外的其他用途;其他面積的使用，不得影響人員的疏散。”;
3、滬消〔2006〕439號《上海市公共建筑防火分隔消防設計若干規定（暫行）》“⑴下沉式廣場短邊不小于13m、面積不小于169m2。 ⑵下沉式廣場應設置直通室外地坪的疏散樓梯（包括自動扶梯）。 ⑶地下商店通往下沉式廣場的疏散出口應與商店內寬度不小于3m的通道連接。”;
4、江蘇省工程建設標準DGJ32/J67-2008《商業建筑設計防火規范》“⑴下沉廣場等室外開敞空間的設置應能防止相鄰區域的火災蔓延和便于安全疏散。開向下沉廣場的商鋪護構件的耐火極限不應低于1.00h;商鋪之間應采用耐火極限不低于2.00h的墻體分隔。不應布置任何經營性商業設施和用于人員通行外的其他用途。 ⑵下沉式廣場的短邊尺寸不應小于13.0m且最小使用面積不應小于180O。 ⑶開向下沉廣場的門可計入疏散總寬度，但該寬度不得超過通向下沉式廣場各防火分區人數之和所需總疏散寬度的1/2。 ⑷下沉廣場應設置不少于一座且寬度不小于2.0m直通地面的室外疏散樓梯，其總寬度不得小于第3款中計入疏散寬度的30%”。
由于地下商業建筑功能業態的復雜性和建筑形態布置的多樣性要求，下沉廣場往往會設計成圓形、橢圓形、月牙形等不規則形狀。但從上述列舉出的，無論是國家性的還是地方性的規范中都可以看出，對下沉廣場的長寬、面積、位置等消防設計要素都有很明確的要求。這也就是說我們在設計下沉廣場時，在發揮創造力和想象力的同時，更要嚴格遵守相關消防規范要求。
究竟怎樣的下沉廣場是既達到設計師所設想的靈活多樣的形態，又滿足消防疏散的使用面積要求，筆者設計了一個簡單的判定方法。我們以江蘇省工程建設標準DGJ32/J67-2008《商業建筑設計防火規范》的要求為例，此規范第5.4.6.2條規定“下沉式廣場的短邊尺寸不應小于13.0m且最小使用面積不應小于180O”。首先，如圖1所示，在建筑平面圖上繪制一個短邊長度13m，面積180O的矩形框A;然后將該矩形框按與所設計的下沉廣場平面圖相同的比例進行縮放后將其疊放在所設計的（異形）下沉廣場平面圖上，矩形框A可自由旋轉、移位，進行調整。如在平面圖中（異形）下沉廣場的某一區域內矩形框A能夠完全疊放，且矩形柜A不與該下沉廣場交叉重疊，即（異形）下沉廣場平面存在一個區域可以完全容納下該矩形框A，如圖2所示的OK區域，說明此下沉廣場具有一個短邊尺寸不小于13.0m，且使用面積不小于180O的區域，則此（異形）下沉廣場可以滿足消防設計大小要求。反之，無論將矩形框A疊放在平面圖中的（異形）下沉廣場中的哪個區域，矩形框A始終有一部分在（異形）下沉廣場平面外，即下沉廣場平面不存在可以完全容納下該矩形框A的區域，如圖3所示，圓圈中矩形柜A的邊均與下沉式廣場交叉重疊，則此（異形）下沉廣場不滿足消防設計大小要求。
以下是示意附圖和附圖說明：
圖1：短邊長度13m，面積180O的矩形框A。
圖2：將圖1的矩形框A放入異形下沉式廣場平面圖內，無重疊部分。
圖3：將圖1的矩形框A放入異形下沉式廣場平面圖內，有重疊部分。
由于設計師設計多是在電腦上完成，所以上述操作可以快速得出結果，基本可以保證設計師對下沉廣場形態多樣化的要求，如需要調整時，也便于設計師快速、方便的修改下沉廣場的平面樣式。另外，此方法中的矩形框可以根據各國家和地方規范中關于下沉廣場邊長的尺寸和面積大小而自由調整，做出若干改進和變形，因此簡單、易行。另外需要說明的是本方法是建筑方案設計時下沉廣場大小是否滿足消防設計要求的初步判定方法。至于是否完全滿足消防使用要求，最終還需要消防部門的認可。
參考文獻：
[1]《建筑設計防火規范》GB50016-2006
[2]《人民防空工程設計防火規范》GB50098-2009
大型商業建筑消防設計范文第3篇
關鍵詞：大型商業建筑；消防設計；安全疏散
一、現代商業建筑的特點
現代綜合性商業建筑已經發展成為集吃、穿、游、購、娛于一體的商業建筑。所以，規模大師現代綜合性商業建筑的一個明顯特征，現代綜合性商業建筑占地面積大，建筑的內部空間大，除此之外還配有較大的停車場。綜合性商業建筑的內部是由眾多的店鋪和商業走廊組成的，是一個商業集合體。綜合性商業建筑另一個顯著的特征是上面提到的作用和功能齊全，集吃、穿、游、購、娛于一體。這種類型的綜合性商業建筑的模式逐漸拓展到我國一些規模較大的超市中，比如萬客隆、家樂福、好又多等等，這些規模較大的綜合性商業建筑多是以連鎖的形式在我國進行推廣。
二、現代商業建筑的防火設計的難點
1、現代商業建筑中可燃物品多，火災載荷大
由于營業區域，特別是大型超市和百貨區通常直接放置有大量商品，如服裝、家電、家具、建材等，倉儲區域與營業區域的邊界趨于淡化和混合，加之豪華裝修所使用的材料（如實木、泡沫、塑料、布藝等）、各店鋪之間的隔斷墻和其內部的家私和裝飾等多為易燃物品，因此，現代商業建筑中單位面積上可燃物品種類和數量豐富，火災載荷通常較大。
2、現代商業建筑交通組織復雜
一般來講，大型綜合性購物消費中心建筑體量大，無論在垂直方向還是水平方向上交通組織都很復雜。同時，為了滿足不同消費內容的集中，商場內部通常被劃分為多個功能區，這使得現代商業建筑內部的交通組織設計難度增大，設計方案容易與現行規范沖突。此外，在以盈利為目的的理念驅使下，一些商場通過減少疏散通道寬度和數量等手段，換取更多可用于租售的店鋪面積，從而使現代商業建筑交通組織方式更加復雜。
3、現代商業建筑失火后火勢蔓延快，煙氣毒性大
中庭空間和共享空間的設計雖然有利于提升顧客的消費體驗，但是它與“防煙分隔、防火分區”的布置方式是矛盾的，因此大大增加了消防設計的難度，降低了建筑防火的安全性，商場一旦失火，火勢很容易蔓延到整個建筑物內。此外，商場裝修所用的建材和所售商品，在失火后，很容易分解形成有毒氣體，造成人員傷亡。
三、現代商業建筑的防火設計與安全疏散分析
1、工程概況
大型商業建筑集商業、超市、影院、KTV、餐飲、公寓于一體。場地位于坡地，西南高，西北低，高差相差 5.4m。利用高差，地下室設置了超市，并于地塊南部做夾層用于停車；在地下室上部，多層商業部分位地塊北部，共四層；高層公寓位于地塊南部，公寓裙房為兩層商業，上部為兩棟 28 層單元式公寓樓，公寓北側道路與多層商業二層直接相通。
2、防火與安全疏散設計方案
設計方案將北側設計為超市、商業。超市依據規范按地下商業 2000m2，每個分區不少于兩個安全出入口，通過多部樓梯向地面疏散；商業共設置主要出入口三個，其中兩個臨北側城市道路設置，另一個設于南側商業二層與公寓樓間疏散道路上，首層直接對外疏散，二層一部分直接向南側商業二層與公寓樓間疏散道路疏散，其余部分通過樓梯向周邊道路疏散。3-4層通過向周邊道路疏散。南側為緊鄰建造的公寓，公寓一層商業與購物中心二層在同一標高，公寓裙房通過樓梯向周邊道路疏散，公寓在公寓裙房一層分別向東、南、西三個方向疏散。
3、防火分區劃分
大型商業中心的消防設計中，防火分區是其防火設計的重要環節，防火分區能夠在火災發生之后，將火災控制的一定的范圍之內，從而防止火災的蔓延。在設計的過程中，需要根據建設的性質、層數特點以及耐火等級，從而合理的設計防火分區。與其他建筑的防火分區設計進行比較的話商業建筑的防火區域的劃分是更加復雜的，這主要就是因為商業建筑自身功能的原因，不同的功能防火分區的面積要求也不一樣。商業建筑在進行防火分區的劃分的時需要盡可能的保證空間的開闊，并且需要保證各個分區之間需要進行相互的連通，劃分出來的小區域也能夠自由的進行分隔以及租售。所以說商業建筑在進行防火區域的劃分的時候需要考慮更多的因素也就更加的復雜。防火分區的合理劃分可以給商家帶來更多的可租賃或出售空間。
4、設計要點
4.1 疏散設計
4.1.1根據建筑設計防火規范，商店營業廳內的疏散人數換算系數見表 1
4.1.2根據疏散走道、安全出口、疏散樓梯和房間疏散門每 100人的凈寬度，耐火等級為一、二級時：地上一、二層換算系數為0.65；地上三層 0.75；地上四層及四層以上各層 1.00；與地面出入口地面的高差不超過 10m 的地下建筑 0.75；與地面出入口地面的高差超過 10m 的地下建筑 1.00。
4.1.3 商店的疏散人數應按每層營業廳建筑面積乘以面積折算值和疏散人數換算系數計算。地上商店的面積折算值宜為 50～70% ，地下商店的面積折算值不應小于 70% 。考慮到現時商業已不同于以往，店中店形式的商場越來越多，開放式展示日益流行，展示貨架所占用的空間及面積也越多，同時商場較以往更講究購物環境的舒適，商場為營造更好購物環境，用于提高舒適購物體驗的空間的面積也加大。故折算面積取上限 50% 。按此計算一層商場疏散寬度為 9970×0.5×0.85×0.65/100=27.6m，一層北側直接對外疏散門總寬度 21.0m，東側直接對外疏散門總寬度 11.6m，西側疏散門直接對外總寬度 8.4m，南側則通過與二層聯通的樓梯向上由二層南側的門疏散，完全滿足疏散要求。依據規范，一、二級耐火等級的建筑物內的營業廳室內任何一點至最近安全出口的直線距離不宜大于 30m，且設置噴水滅火系統時其安全疏散距離可增加 25% ，則商場的疏散距離為 30×1.25=37.5m。只需在商場中部適當位置再設兩部樓梯即滿足規范要求。在本項目中，充分利用地形高差，多標高設置直接對外疏散口，高效疏散的同時，減少了樓梯數量，為業主創造了更大經濟價值。
4.2 防煙與排煙設施設置
結合本工程實際特點，根據規范規定本工程防煙分區未大于500m2，對營業廳部分在每個防火分區內進行了防煙分區劃分，設置擋煙垂壁，降有效抑制頂棚射流現象，使煙氣比較集中、溫度較高，煙層增厚，并形成一定壓力差，有利于提高排煙效果。同時對自然部分不利的區域進行機械補風，以便組織氣流，使煙氣盡快并暢通地被排除。對疏散樓梯則按防煙樓梯間考慮，設置了加壓送風系統，保證了疏散樓梯間的正壓，有效抑制火災時煙氣蔓延至樓梯間，保證了人員安全。
結束語
綜上所述，商業綜合體建筑的消防設計的復雜性要求設計本身必須遵循國家的有關方針政策，從全局出發，針對大型商業綜合體建筑的火災特點，結合具體工程、當地的地理環境條件、人文背景、經濟技術發展水平和消防施救能力等實際情況進行防火設計。適當利用消防性能化設計，采用先進的防火技術和措施，正確處理好生產與安全的關系、合理協調消防與投入的關系，努力追求和實現大型商業綜合體建筑消防安全水平與經濟高效的統一。
參考文獻
[1]張樹平.建筑防火設計[M].北京：中國建筑工業出版社，2001.6.
大型商業建筑消防設計范文第4篇
關鍵詞：大型商業建筑；結構設計；空間設計；對策
中圖分類號：TU2文獻標識碼： A
引言
大型商業建筑集辦公、公寓、酒店、購物、娛樂、會所等多種功能為一體，為人們的生活提供了便利。因此，我們在大型商業建筑設計過程中要充分考慮其功能，在建筑使用過程中要重視消防設施的設計，保證消費人員安全。這就需要我們不斷地探討和完善大型商業建筑設計中的難點，以提高其使用功能和安全性。設計出實用、安全、舒適、具有特色的大型商業建筑。
一、大型商業建筑特點
一般來看，凡是用來經營商業活動的任何一個樓層的建筑面積只要大于等于五千平方米或者總建筑的面積大于等于一萬五千平方米的商用建筑都可以稱之為大型的商業建筑。大型的商業建筑根據不同的經營模式，可以分為商鋪式與柜架式兩種經營方式。按照不同的經營商品又可以分成兩類：一類是百貨、服裝、日用品、家具、木制建材及糧油食品的可燃易燃類；另外一種是陶瓷、石質建材、鋼材、水果、蔬菜等不可燃的商品類。
大型的商業建筑物具備規模大、人員流動量多、商品布置復雜、可燃物多、火災發生蔓延速度快及人員疏散、撲救較困難的特點。針對這些特點，設計大型的商業建筑物時，應當建立在自防與自救的基礎上，必須要采用可靠安全的防火措施。
二、大型商業建筑設計要點
1.大型商業建筑對公共空間的需求
根據現代社會消費的需求，大型商業建筑要滿足購物、餐飲、娛樂、休憩等多種功能，在大型商業建筑的設計過程中要將多種功能進行合理配置，以滿足不同人群的需求，將大型商業建筑的功能發揮到最大。同時根據商場的地理位置、針對人群、經營規模和檔次對公共空間進行配置優化，充分發揮其在商業中心內部的作用，擴大商業營業銷售區域，為商家提高經濟效益奠定基礎。一般情況下消費者對大型商業建筑的公共空間共同的要求，開放性和私密性；舒適性；休息娛樂性。因此，在大型商業建筑設計中既要滿足公共空間不同層次上的開放能夠使購物環境層次豐富、流動性強、活躍生動，滿足顧客渴望交流的心理。還需要在空間的處理上，利用地面高差的變化、材質和照明等變化手段在大空間內界定出二次空間，產生一定的私密空間。建筑空間環境的舒適度，在心里程度上會對消費產生一定的影響。提高商業空間環境的舒適度，能夠提高消費者前來購物的次數和增長在此停留的時間，達到聚集人氣與提高銷售量的目的。
2.大型商業建筑空間設計
城市化進程在不斷地加快，對大型商業建筑要求也越來越高。因此在設計的過程中要結合人們消費需求及消費水平來完成。大型商業建筑屬于開放空間，為人們提供了更加便利的條件，也使得大型商業建筑內部空間設計更加復雜化，與此同時，人們對城市開放空間的物質、文化、精神的需求也延續到大型商業建筑空間設計，對大型商業建筑的空間設計提出了更高的要求。要求大型商業建筑不僅要對其使用功能進行考慮，還要注重對空間內采光、照明、氣氛等因素的考慮。為了體現“以人為本”經營理念，現代空間概念重視顧客流動空間與商家營業空間的融合與滲透。通常情況下，消費者要求大型商業建筑的公共空間要具有開放性、私密性、舒適性以及娛樂性。所以，大型商業建筑設計不僅在公共空間有不同層次性以達到購物環境豐富、活躍、流動性強的特點，還要滿足顧客的交流心理。建筑空間環境的舒適度能夠對消費的產生帶來一定的影響。為此，可通過提高商業空間的舒適度來提高消費者停留時間和消費次數，從而大致提高人流量和銷售量的目的。
3.商業建筑的結構設計
商業建筑結構設計決定著工程的成敗與否，建筑物結構是建筑物安全的可靠保證，不同種類的建筑因其自身使用功能的不同，具有不同的結構特點。不合理的結構設計可能會影響到建筑的安全性，因此，在重視使用功能與外部設計的同時，更要強調安全第一，這關系著顧客，工作人員以及財產安全。大空間的使用要求使其具有柱間距大、層高比較高的特點，所以針對不同的設計結構，應該使用不同的承重結構，比如框架結構，網架結構、等。樓面使用荷載較大，根據超市的工藝布置，不同區域使用荷載有不同取值。多種鋼筋混凝土框架結構形式適合平面布置靈活的地方；大跨度結構適合批發零售市場；網架結構形式，輕型鋼架結構形式適用于大型綜合性的休息、購物、娛樂于一體的大型百貨商店。不同建筑還具有不同的綜合性特點，使用功能的復雜性使得水、電、暖通等各專業需交叉設計、密切配合。
4.大型商業建筑消防設計
大型商業建筑與普通商業建筑的差別較大，是一個組織精密、結構復雜、形態豐富的建筑綜合體。具有體量較大；大面積外墻懸掛廣告牌，導致窗口無法正常開啟；功能復雜；可燃物多；場所營業時間滯留人員多；人員疏散困難、撲救難度大等特點。加上大型商業建筑周邊與商品密集形成的超常規的火災荷載，設備用電頻繁等各種因素，使大型商業建筑的防火設計變得非常棘手。如何保障大型商業建筑設計的安全性能，是當前亟待解決的現實問題。
在大型商業建筑消防性能設計中主要的是明確防火安全性能與性能標準。首先要確定設計目標；設計初期要根據建筑防火等相關規范，并根據火災的性質對消防設施進行設計，較為復雜的設計更可以采用軟件進行實況模擬測試。對設計方案的可行性進行分析評估和審核，最終確定最佳設計方案。針對商業火災荷載大蔓延快的特點，安裝自動噴水滅火系統，劃分防火分區，采用封閉樓梯間或防煙樓梯間，阻隔火災的發展。疏散樓梯是發生火災時進行人員疏散的重要通道，必須確保其安全可可靠。疏散樓梯的數量要根據建筑物實際需要的疏散寬度進行設置，寬度由建筑物的用途確定，間距由疏散距離確定。對于地下商業建筑，在設置一定數量的直通地面樓梯外，另外建議在地下室四周設置安全避難走道或開敞式地下廣場作為亞安全區域，這樣能夠大大降低每個防火分區疏散樓梯的數量，在保證人員疏散安全的同時，有效減少了地下或地面一層的樓梯數量，增加了有效建筑面積。
結束語
大型商業建筑是城市建設的重要組成部分之一，也是一個開放公共、充滿多樣性的城市要素，擔負著疏導城市交通、提升城市形象的重要任務。要求大型商業建筑必須改變單一的商業化建筑形式，向多功能、多元化商業建筑綜合體發展。
參考文獻
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大型商業建筑消防設計范文第5篇
關鍵詞:商業建筑，方案設計，消防疏散
中圖分類號： TU3文獻標識碼：A
1、大型商業建筑的特性
大型商業建筑是城市開放空間的一個極其重要的組成部分，與居住建筑相對穩定而單一的訴求相比，商業建筑更需要建筑師的智慧。一個優秀的商業建筑不僅是設計創新的體驗，更是價值實現的過程。
設計中的區別是基于商業建筑的自身特點:首先是其功能性，商業建筑是為商業服務，任何商業都是以商業贏利為目的的。商業建筑的空間營造亦應該為商業的這個目的服務，應該與商業的定位和商業的策劃相適應。商業建筑設計其實就是在商業營建過程中為甲方做一套動態的經營體系( 企業的一套經營盈利模式) ，是一個過程，圖紙是結論。
其次是綜合性，現在商業建筑的發展趨勢是向綜合性發展，現在的商業建筑大多以商業綜合體或城市綜合體的形式出現。綜合體內的各種功能體相互依托，相互支撐。由于前兩個特點就形成第三個特點，人員密集性，大型商業建筑，特別是商業綜合體，功能多樣，交通路線錯綜復雜。一旦發生火災，后果不堪設想。安全疏散設計就成了商業建筑中的重要問題。
鑒于以上的特點，商業建筑在設計中應對其進行必要的人流和使用分析，從而設計出最適合的建筑。在建筑設計中體現“以人為本”，從使用者的角度出發，保證使用者的生命安全和使用方便舒適。因此，消防疏散和商業空間的營造是商業建筑設計最重要的兩個方面。
2、消防疏散問題
2.1 存在的消防疏散問題
消防疏散問題，是某項目特別是商業部分工程進度停滯的主要原因。某工程的商業部分在方案設計階段，甲方要求按著消防性能化設計的方法進行設計，未按現行的消防規范要求設置防火措施，未按規范要求設置相應的疏散寬度。后來，因為甲方的更換，和一些不可抗拒的原因，消防部門未能同意按著消防性能化設計的方法進行設計，從而導致在項目消防報批過程中遇到了麻煩，消防審批未能通過。具體問題如下:
1) 依據《建筑設計防火規范》第5.1.13條，地下商店總建筑面積超過20000m2 時，應采用不開設門窗洞口的防火墻分隔。如需要局部連通時，應采取規范要求的措施進行防火分隔。東直門交通樞紐工程地下一層商業面積3.5萬m2，在方案設計階段，未按規范要求設置防火措施。
2) 商業的疏散寬度。依據《建筑設計防火規范》第5.3.17條，商業疏散人數= 商業營業面積×面積(折減)系數×疏散人數換算系數，再依據《高層民用建筑設計防火規范》中規定按每百人1m計算疏散寬度。
按此原則計算，原設計中疏散寬度嚴重不足，其中地下商業南區現有寬度26.2 m，缺少76.6m; 地下商業北區現有寬度29.5m，缺少50.5m; 地上商業南區現有寬度7.5 m，缺少21.6m; 地上商業北區現有寬度29.5m，缺少38.6m。
3) 疏散樓梯在首層的位置距離室外安全出口或安全區域太遠。
2.2 解決消防問題的措施
消防問題的解決困難較大，經與甲方以及消防部門的多輪溝通后，采取以下措施解決以上消防疏散問題:
1) 在南北商業區之間采用在平面內以不開設門窗洞口的防火墻和一個下沉式室外庭院分隔。下沉式庭院設在北區范圍內，避開首層的公交站場，在已完成的主體結構上，拆除樓板，并加設了8部室外樓梯，增加了疏散寬度58.8 m。使下沉式室外庭院與南北向的商業主街聯系; 在垂直方向通過下沉式室外庭院的8部室外樓梯將地上地下商業貫穿，同時使地上、地下、南區、北區成為一個立體的、多功能、大規模、室內和室外交融的商業空間。
2) 依據規范計算商業的疏散人數，地下商業疏散人數= 商業營業面積×0.7(面積(折減) 系數)×0.85(疏散人數換算系數) ，地上商業疏散人數= 商業營業面積×0.5( 面積(折減)系數)×0.85(疏散人數換算系數) (三層按0.77，四層以上0.6) 。再按每百人1 m 計算疏散寬度。
在南區地下商業加設9 部防煙樓梯間，在北區地下商業加設8 部防煙剪刀樓梯間和1 部防煙樓梯間。其中下沉庭院為南、北區地下分別提供43.6m和15m的疏散寬度。南區地上商業在朝向屋頂花園平臺立面加設樓梯，疏散至花園平臺。
3) 北區商業的占地面積較大，約133m×158 m，部分樓梯在首層距安全出口距離30 m ～ 40m，鑒于現狀，消防部門建議將前室擴大，使前室門口距安全出口距離30m 內。
3、商業空間的營造
商業建筑方案設計之初，應該仔細考慮商業業態介入后的使用方便，運用以往商業建筑的工程實踐中總結的經驗，為商業空間的營造創造便利條件。
某項目商業部分在工程實施過程中經歷了甲方商業業態策劃設計、商業招租階段的可行性判斷以及商業招租后對設計引起改變的修改等階段。在與甲方及商業策劃部門callion商業顧問公司的溝通中，更加印證了上述觀點。在商業空間的營造創造方面應注意的設計要點如下。
3．1 合理的商業空間租售率
商業空間的空間租售( 使用) 率即實際租售面積所占商業總面積的比例，是商業策劃階段衡量商業經濟收益的一項重要指標。空間租售率低于50%，是開發商不能接受的極限。在本項目中，商業策劃部門一度將空間租售率設計成48%，使開發商高度緊張，后來改變了一部分空間的使用性質后才使空間租售率達到51%。在提高商業租售率的過程，參與設計的各方都很痛苦。現在總結，設計中若想提高商業空間租售率，應將主要的商業空間盡量做大，使空間方整，避免瑣碎，將交通部分和輔助用房部分整合，使主要的商業空間連成一個較大的連續空間。
某項目地下商業原方案為大空間的商業形式。經與甲方多輪溝通后，地下商業南區確定了一主一輔雙通道的商業形式，因此造成了部分空調機房位于主通道旁，與甲方以及設備專業溝通后，將這些空調機房全部移走，使得商業主通道兩側的主要空間利用更充分。地下商業北區的空間受條件限制，空間較為瑣碎，除去交通空間和輔助空間，剩余的空間較難利用，與南區地下商業形成了鮮明的對比。南區地下很容易就達到了租售率53%，而北區一開始的租售率是48%，經過努力后才達到了51%。
3．2 商業的業態對商業空間有較大的影響
如商業部分和餐飲部分，兩者對消防和輔助用房的要求有很大的區別。餐飲部分廚房如果放在地下，則須考慮排煙和泄爆。某項目地下商業南區，在商業顧問介入后，餐飲面積比方案階段有所增大，導致餐飲部分的通風機房面積增加，在通風井面積無法增加的前提條件下，反過來限制了餐飲部分的面積。又因為南區地下無法設置泄爆窗井，限制了南區不能設置燃氣餐飲廚房。北區地下商業只能部分設置泄爆窗井，北區雖然可以設置燃氣餐飲廚房，但是因為泄爆窗井卻限制了廚房的面積。
3． 3 商業氛圍的營造
通過與商業策劃部門及甲方溝通，以及相關項目的設計經驗，對于一個商業主要空間氛圍營造的重要手段為中庭結合自動扶梯，通過中庭這樣一個上下貫穿的空間，達到解決人流上下交通，匯聚人氣，營造商業氣氛的目的。某南北區的中庭設計和自動扶梯的形式在結合商業修改設計過程中，是甲方比較關心，改動比較多的，南北區都涉及了結構拆改，商業中庭的方案改動了很多輪。所以在方案設計階段，中庭和自動扶梯對于商業空間來說必不可少，而且在設計中應該著重考慮，在人流組織、空間形態、氛圍營造、視覺設計等方面重點研究。
3．4 商業空間與汽車停車庫的連接
停車庫對于商業空間必不可少，對于商業匯聚人氣有不可低估的作用，而且應該聯系緊密，有便利的交通設施，且應使交通設施的服務半徑均勻合理。
某項目地下車庫與商業空間有3組電梯直達，但相對集中，對于如此大面積的商業來說，顯得略少。甲方商業顧問和交通顧問多次提出加設電梯連接地下車庫與商業，因現狀的原因，能夠加設電梯的部位非常有限，實施的難度非常大。后來經過多次協商后，尋找到的位置也不是很理想，還花了很大的經濟代價。
結語：
反思整個設計過程，從方案設計、方案深化、初步設計、施工圖設計，再到施工配合修改，雖然說市場的變化是建筑師無法預料的，但也有相當一部分修改，如果在方案設計階段仔細分析，應用我們的設計經驗采取合理的設計手法，是可以避免的。特別是涉及消防的問題，在方案設計階段，應該嚴格遵守規范，這樣既可以避免設計走彎路，又避免反復修改，給甲方造成不好的印象。消防的問題，在方案階段考慮，會有很好的解決方法: 如地下商業
的疏散，通過下沉庭院，商業部門介入后帶來的修改，雖然每個項目都不盡相同，但在方案階段，我們通過設計經驗有些修改也可以避免。設計要不斷的總結經驗，從以前的工程實踐中總結設計經驗，這樣我們會設計出更好的設計作品。
參考文獻:
［1］ 國際建筑設計機構: 四大路徑引領商業建筑創新［N］． 北京青年報，2010-03-05．
