城市規劃
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城市規劃范文第1篇
在當前世界經濟快速發展的情況下，能源短缺與溫室氣體排放量增加引起了全球專家學者的廣泛關注。城市是人類物質文明和精神文明的生產地，同時也是高能耗、高碳排放的集中地。發展低碳經濟、低碳城市日益成為世界各城市應對全球變暖的主要措施。
關鍵詞：低碳環保城市規劃 新視野
中圖分類號：TU98文獻標識碼： A
前言：
城市規劃決定著城市的經濟社會系統的發展、布局、規模、生活方式、消費習慣、資源利用和交通等，而這些因素則與低碳城市建設密切相關。同時，城市規劃作為建設城市和管理城市的主要依據，必然在建立低碳城市過程中承擔重要角色。通過低碳城市規劃，可以尋求城市發展的低碳化方向，探索可持續的低碳城市發展模式。由于經濟發展水平和城市化階段的不同，各國對低碳城市規劃的理解和實踐方式也有所不同。中國的工業化進程尚未完成，經濟發展仍是第一要務。因此，探索一條工業化過程中的低碳發展模式，走出一條具有中國特色的低碳城市規劃之路就顯得尤為重要。總結國內低碳城市規劃的研究與實踐進展，歸納這些研究的共同特點，最后指出目前國內低碳城市規劃存在的問題。目前我國低碳城市發展見圖：
一、低碳城市的內涵
1、低碳經濟與低碳社會
低碳經濟作為一個具有廣泛社會性的前沿經濟理念，最早見諸于政府文件是在2003年的英國能源白皮書《我們能源的未來:創建低碳經濟》中，目前對低碳經濟的概念和內涵尚未有明確的界定。國家環境保護部部長指出:“低碳經濟是以低能耗、低污染、低排放為基礎的新經濟發展模式，是人類社會繼農業文明、工業文明之后的又一次重大進步。其實質是提高能源利用效率和創建清潔能源結構，核心是技術創新、制度創新和發展觀的轉變。”低碳經濟歸根結底是一個發展問題，貧窮落后與限制發展不符合低碳發展的理念，發展低碳經濟必須有高度的物質文明作為基礎。低碳經濟是一種經由能源利用效率不斷提高，碳排放量不斷減少的發展過程而實現的可持續型經濟形態，同期實現物質文明、政治文明和精神文明與生態文明的高度協調發展。努力提高資源利用效率，實現經濟低碳化轉型，是中國突破資源環境約束瓶頸，實現可持續發展的必由之路。
2、低碳城市
城市是人類群居生活的高級形式，是工商業高度發展的產物，聚集著全球絕大部分的生產與生活等活動。城市生態系統是人為改變了結構、改造了物質循環和部分改變了能量轉化過程、以人類活動為主導的一類開放型人工生態系統，其組成包括生物要素、非生物要素和社會經濟要素，這些要素通過能量流動、生物地球化學循環以及廢物處理系統，形成一個具有內在聯系的統一整體。溫室氣體排放與城市化過程相互交織、密切相關，僅占地球表而積的2%的城市消耗了全球能源的75%，排放的溫室氣體占全球所產生的溫室氣體的80%左右，建設低碳城市是實現全球低碳發展模式轉型的首要措施。
低碳城市就是在城市及其外沿區域空間內發展低碳經濟，低碳生產和低碳消費并重，實現城市結構與功能、能量流與物質流的全而低碳化，在保證滿足社會需求的經濟發展速度的基礎上不斷降低碳排放量的可持續型城市形態。
二、中國低碳城市規劃研究與實踐進展
1、技術層而
目前，對新能源及節能減排等低碳技術的研究和運用實踐較多，如太陽能、生物能及混合動力汽車的使用等。但是這些大多是獨立于城市規劃之外的低碳技術。
2、建筑物節能的應用
建筑的能耗已占據社會總能耗的20%以上，據此，有的學者主張在城市詳細規劃和小區規劃設計時，可以通過改變小區地面和建筑物頂層建筑材料等方法來改變“城市的小氣候”。某生態城在小區規劃中，將屋頂草坪和植物作為城區的大然隔熱層，這樣可以增強建筑物的隔熱保溫能力，降低建筑能耗，同時又可以不征用土地而擴大綠地面積，美化環境。據研究，這樣的建設區域每年可減少35萬噸二氧化碳的排放。有的學者主張從建設的形式設計出發來控制建筑使用中的能耗，如曹妃甸國際生態城的“綠色大廈”和空中花園生物圈，不僅可以降低建筑物的能耗，而且也可以營造出多元的城市環境。還有一些學者提出建筑節能要與當地的氣候條件相適應，加強生活及公共建筑中的節能措施。此外，規劃還可以增加太陽能、地熱能、風能等的利用設施，以實現建筑物內的資源及能源的循環利用。
3、低碳產業體系的建立
在任何一種經濟發展模式式，產業都是國民經濟的重要組成部分和國民經濟增長的推動力。目前中國的產業結構以重工業為主，產業發展仍然是城市碳排放的一個重要來源。建立低碳產業體系、優化城市產業結構已經被公認是實現低碳城市的基木模式之一。低碳產業體系是指一個地區或城市具有的保持能源消耗和二氧化碳排放處于較低水平的產業結構或產業體系，某低碳生態產業園區規劃時，設計了循環生態農業和綠色海洋農業、循環經濟型工業和循環型服務業等低碳產業體系。在《蘇州工業園區科技創新區控制性詳細規劃》中，規劃師提出了以產業結構調整為導向的產業減碳策略。南通根據目前的產業基礎，重點從農業、工業、建筑業和服務業等方面構建低碳產業體系，實現節能減排，促進經濟轉型升級，杭州則通過發展都市型工業、推動知識型產業發展及拓展高新技術產業等措施，建立了低碳產業體系，并取得了很好的效果。建立低碳產業體系是低碳城市發展的要求，同時也是我國產業結構調整、產業升級的方向。
4、低碳城市規劃指標體系的構建
指標體系作為規劃實施的主要控制手段，是將低碳城市規劃由概念層而推進到可操作層而的關鍵所在。2009年，中國城市科學研究會對外了《中國低碳城市發展戰略》，其中探索性地提出了中國低碳城市規劃的指標評價體系框架。該指標體系共包括居住環境、土地利用和交通出行3個準則層、10個具體指標，并給出了具體的指標值。中國科學院可持續發展戰略研究組在《2009年中國可持續發展戰略報告》中，從經濟、社會和環境3個方面提出了低碳城市的指標體系。該指標體系涵蓋范圍較廣，其中涉及到低碳城市規劃的主要有森林覆蓋率、人均綠地而積、建成區綠地覆蓋率等。
三、低碳城市規劃建設的關鍵問題
城市生態系統是一個相互聯系的復雜系統，僅僅依靠節能、低碳的技術手段遠遠不足以解決城市低碳化發展中面臨的各方面問題。要實現建設低碳城市和可持續發展的目標，科學的低碳城市規劃必須摸清低碳城市的演化機理，從城市結構低碳化、功能低碳化、能量流低碳化、物質流低碳化等4個方面入手，在城市規劃中全而貫徹低碳經濟理念。
1、城市系統結構低碳化
科學合理的城市空間結構是城市生存和發展的重要基礎條件。城市規劃對于城市發展有長期的、結構性的作用，一旦城市規劃的城市空間結構、物質環境確立之后，它所決定的交通形式將很難大幅改變，這就是城市規劃的鎖定效應。另一方面，城市結構主要分為經濟社會結構和空間結構。以低碳化理念優化城市經濟結構是城市可持續發展的迫切任務，而空間結構不僅是經濟社會結構的反映，同時又反作用于經濟社會結構。因此，城市空間結構需受到重點關注，以期通過城市空間結構規劃優化城市經濟社會結構。
通過產業結構調整、健康的生活方式和技術革新并不能改變由城市空間結構布局所帶來的交通出行及其相應的能耗與排放，而城市交通所需要消耗的能源及碳排放相對較高，再加上我國城市化進程加快和城市機動化水平迅速提高的國情，如果不采取戰略性的低碳城市規劃策略，我國經濟可持續發展和低碳化發展都將受到制約。因此，低碳城市規劃的核心和主要任務之一，正是在于通過優化城市空間結構，適應和促進經濟社會結構的調整，為低碳城市發展助力。
城市結構低碳化規劃需要通過調整城市擴大方式來控制城市的無序擴張，探究城市發展的密度、形態與低碳目標實現的關系。分析城市在形態結構，特別是土地利用中的低碳化調控方法，通過城市結構、功能之間相互配合、相互促進的關系來實現城市低碳化發展。形態上合理的城市結構需要有合理的交通結構體系支撐，因此城市的交通系統是低碳城市建設規劃的重點之一。
2、城市系統功能低碳化
一個城市的具體功能不但受到歷史因素的影響，也可能會配合社會經濟的發展的需求改變。自近代工業革命以來，城市的經濟功能上升到主導地位，通常認為包括產業結構在內的城市經濟結構在很大程度上決定了現代城市的功能(主要是經濟功能)及其性質。在經濟社會高度發展的要求下，城市作為聚集中心，其功能需向多元化方向發展，功能區劃是城市規劃的核心，也是城市空間類專項規劃編制的重要依據。
低碳功能分區需要依據低碳經濟發展的理念將城市中各種要素組成一個互相聯系、布局合理的有機整體。低碳經濟功能分區的合理性與否不僅關系到城市的低碳化轉型，更關系到城市的持續發展。在推進低碳城市的發展過程中，由于各個地區的城市化、低碳化的發展程度不同，主體功能定位不同，因此也應該有不同的低碳發展道路，對于不同的城市主體功能區，應規劃不同的、適合各自特點的低碳發展主導模式。如完善與主體功能區相配套的政策體系，優化城市規模，走集約發展等，都是低碳城市規劃中可以進一步研究并開展的內容。
3、城市系統能量流低碳化
與城市低碳化相關最密切的就是城市的能量流動。能量在城市系統中呈現單向流動性，較低的能量利用效率，將會對城市的低碳化發展產生負而影響。能流分析正是用來評估能源使用效率的方法，它對環境一經濟系統中能量的投入和產出進行量化分析，同時通過能量統計，對能源的初級輸入、能源轉換、最終能源使用、能源輸出等過程進行結算。在能流分析中，分析的對象主要包括生物質(燃料)、化石燃料、能源產品、電力等。通過能流分析，跟蹤城市系統中的能量流動，評估與這些流動相關的城市系統變化，從而分析低碳化與城市系統之間的相互作用，將是低碳城市規劃中的重點之一。
城市的能流低碳化規劃技術，需要綜合研究城市的能源代謝機制和城市能源系統的運行規律，全方位和多層次地辨識城市系統能量流動及行為特征，從能流角度研究城市的基礎設施、產業結構、人居活動等方面的時空演變規律。規劃需要結合城市重點節能環節，根據工業、交通、商業、生活等不同類別的用能單位，分析城市碳減排效率及潛力。進而結合城市節能目標責任，從城市能源安全、能源效率、可再生能源與清潔能源、溫室氣體減排等方面入手，研究如何通過城市能源結構、產業結構、節能等環節的低碳化轉型來影響城市能量流動的變化，分析重點節能減碳環節，以期在城市層而實現從能量源頭到最終消費整體過程的低碳化。
4、城市系統物質流低碳化
從生態系統角度看，城市是一個高度開放的系統，城市系統初始投入的物質幾乎完全依賴系統之外，而其終端的廢物流主體上也向系統外輸出。研究城市物質代謝在時間、空間尺度上的阻滯與耗竭，是城市系統研究中的重要手段。如果從物質循環的角度考慮，低碳城市的特征之一應該是物質流效率較高，城市碳輸入、碳消耗和碳輸出都較低的城市。
城市系統物質流分析的基木思想是將城市看作一個整體系統，基于物質守恒定律，研究城市系統中物質代謝在時間、空間尺度上的輸入、輸出關系，城市物質代謝分析可通過系統解析和度量城市系統的物質通量、分布及其機制，研究城市發展和建設過程中資源、環境和生態問題的形成過程和機理，并據此提出相應的調控策略。城市低碳化規劃可以通過分析城市中物質流動與資源消耗，揭示不同城市系統的物質代謝特征以及規律，分析城市系統運行機制及互動規律，研究其中多因子間的相互作用關系，進而剖析其中物質轉化和循環的核心機理，從而確物質代謝的動力機制與調控策略，用低碳理念加以優化，推動低碳經濟增長和城市發展的結構改變。
結束語：
發展低碳經濟是界各國應對氣候變化問題、實現可持續發展的重要選擇，建設低碳城市是實現低碳發展的關鍵途徑，努力做好低碳城市規劃建設，為我們的地球家園可持續發展貢獻力量。
參考文獻：
城市規劃范文第2篇
【關鍵詞】城市規劃設計；生態城市概念；城市規劃探究
我國經濟的不斷發展在很大程度上推動了城市化建設的步伐。隨著人們環保意識的增強，城市建設開始逐漸轉型為生態型城市。城市不僅要滿足人們的基本生活要求，而且還應該反映人文需求，實現城市的可持續性發展。只有這樣才能提高城市生活質量，促進經濟的不斷發展。
1 生態城市的概述
隨著社會的發展，生態環境面臨嚴峻的挑戰，在城市建設的過程中也不斷地涌現出新的生態問題，生態城市建設成為了人們關注的焦點。所謂的生態城市，就是指在城市建設不斷發展的同時，城市環境也能得到很好的維護，達到社會的和諧，使城市的生態環境不僅能滿足人們生活的要求，而且還可以形成良性的循環。生態城市建設體現的是以人為本的宗旨，可以達到天人合一的各種要求。滿足生態環境要求的生態城市，可以提高人們的生活水平，生態城市建設的最終目標就是創建使生態持續和諧的生活環境。
2 我國城市建設和生態環境的現狀
我國的城市建設理念還不太成熟，起步較國外晚，雖然在近幾年取得了一些成就，但是仍然存在許多嚴重的問題，如果這些問題不能得到很好的解決，將會嚴重阻礙我國城市建設的腳步，這些問題的出現主要是由于城市管理和建設方面不夠科學合理造成的，使得在城市建設的過程中出現嚴重的污染問題，生態環境遭到了嚴重的破壞。其中主要的生態問題有水土流失、土地荒漠化、森林面積減少、水污染和物種滅絕等。人們的生活環境遇到了嚴重的挑戰，城市的經濟建設也受到了阻礙。
3 科學合理地進行生態城市設計
在進行生態城市設計時，首先要全面編制生態城市的規劃，只有科學合理地進行生態城市的設計，才能真正實現城市生態化的目標。城市的生態設計還要體現出該城市所獨有的文化特點，展現出城市的特有風格和形象，提升城市的吸引力。對城市進行科學合理設計的內容主要體現在三個方面，包括城市產業設計、城市住區設計和城市景觀設計。
城市的景觀設計要體現出城市自然生態的特點，人文景觀成為城市自然生態系統建設的核心，人文景觀以各種生態景觀、園林和建筑為主。在進行建筑景觀設計時不僅要進行城市的平面規劃，而且還要做好城市空間輪廓線的規劃設計，主要體現在街道建筑景觀設計的過程中，在做好低層生態建筑的同時，兼顧高層甚至超高層建筑的景觀設計。在進行城市園林設計時，不僅要注重城市園林的美觀性，而且還要融合城市的文化、地域生態理念和歷史傳統文化，只有這樣才能提升城市的吸引力，提高城市的景觀效應、生態效應和城市的共享性，園林設計的重點要放在城市公園、城市廣場、河湖兩岸的林帶等地區。示范產業園區是一種生態型的工業體系，以生態化為前提，體現出其特有的經濟性和高科技性。示范產業園區還應該同時兼顧發展教育、物流、文化、醫療、信息和房地產等。對現有的產業進行升級和改造，調整產業形式，建立生態產品設計、研發和孵化為一體的產業系統，產業的生態轉型可以有效提高GDP中生態經濟的比重。為了更好地對城市企業進行生態管制，還應該建立企業環境的行為評價體系，將企業的環境信用納入到企業的信用體系之中，并定期向社會媒體進行公布。城市的居住區也是進行城市生態建設的重點，要對其進行科學合理的規劃設計，使居民的生活環境融入完善的精神文明。
4 綠色容積率是城市建筑和規劃的生態量度
隨著我國城市化建設步伐的加快，生態環境遭受到了嚴重的破壞。人們也開始逐漸提升環保意識。近些年，一些建筑設計師和工程師在進行城市建設的同時，開始注重生態保護和城市發展之間的緊密關系，在城市規劃設計中融入綠色的生態概念。在城市的規劃設計中融入更多的綠色生態植物，不僅可以提升城市建筑的景觀，而且可以有效地降低建筑物的溫度，使得建筑物得到全面的使用。綠色植物在城市中的另一個作用是能夠有效地鎖住城市降水，減少水土流失。近幾年，城市的空氣質量成為了人們關注的焦點，建筑物周圍的綠色植物還能有效改善城市的空氣污染狀況。因此，城市的綠化在城市的建設中起著越來越重要的作用，成為城市規劃質量考核的重要指標。城市規劃的有關部門開始將城市的綜合綠化面積作為城市建設的重要問題，這主要通過以下三個方面實現：第一，根據城市規劃設計師的要求進行綠化效果的確定；第二，根據城市所處地域環境的綠化功能進行確定；第三，根據地塊未來發展方向的綠地面積指數進行確定。
5 生態城市規劃中應注意的問題
5.1 保護和恢復濕地系統
濕地是一種重要的生態系統，可以有效改善和調節人們的生態環境，對城市和居民具有重要的經濟價值和生態服務功能，被譽為“自然之腎”，它的作用主要包括調節城市局部的小氣候，提供多樣的棲息地，凈化環境和減輕旱澇災害等。濕地系統在城市建設中不僅成為人們精神文化的源泉，而且還為居民提供公眾環境的機會和場所。在最近幾年，濕地成為城市建設重點關注的內容，在生態規劃中要恢復和保護城市濕地，這樣不僅可以減輕城市的環境污染問題，而且還可以有效防止濕地生態服務功能的退化，符合城市可持續性發展的需求。
5.2 科學編制生態城市規劃
城市規劃影響著城市建設和發展的方向，也是一切城市建設活動的中心。因此，為了改善城市發展的方向，就需要科學編制城市規劃的方案。生態環境在城市建設中的重要作用不容置疑，隨著社會發展的需求，城市規劃方案應該適應新時代的要求，從生態保護的角度出發，結合城市的特色，制定一個完善的生態城市規劃方案。在城市生態規劃的過程中不僅要注重居民經濟和生態經濟的發展，而且還要包括改善自然生態環境的內容。統籌兼顧經濟、社會和環境三個要素，只有在城市規劃時同時兼顧三者，才能共同促進城市的可持續性發展。
5.3 注意保留自然景觀要素
城市規劃建設中的自然景觀要素不僅包括山、水等自然景觀，而且還應該包括歷史文物古跡，這些景觀是經過歷史的長期演變形成的，對環境有極強的適應能力，而且在一定程度上也影響著動植物的生存空間，形成了平衡的生態體系，在生態環境保護方面具有重要的價值。在城市規劃建設的過程中融入這種原生的自然景觀，可以提升城市的人文性，并且在一定程度上豐富城市景觀的種類。這些自然景觀更容易吸引人們的注意力，成為人們放松休息的地點，居民的觀賞和休閑的同時還可以回憶熟悉的環境和文化，增添了人們對城市的歸屬感。
5.4 注意緩沖性城市公共空間的規劃
在城市規劃建設的過程中，為了區別繁忙的城市空間和自然休閑空間，需要建立一定的城市緩沖空間。在目前的城市規劃建設中，城市公共廣場和公共綠化帶成為了規劃設計的重點，忽略了對城市邊緣地區的規劃，在城市和鄉村的過渡地帶更是缺乏深入的研究，為了在規劃設計中，兼顧城市和鄉村兩個系統之間的聯系和交流，應該在城市邊緣地帶建立一個邏輯清晰的城市綠色緩沖地帶。
6 總結
總而言之，隨著城市建設步伐的加快，環境生態問題也日趨嚴峻。人們的環保意識也在逐漸的增強，在開展各項生產生活的過程中都要將生態保護作為重點關注的內容。在城市建設的過程中，應該根據城市特點，將生態環境因素和規劃設計方案緊密結合起來，形成完善的生態城市規劃設計。
參考文獻
[1]楊奮雄.城市規劃中生態城市規劃設計探究[J].建筑工程技術與設計，2014，（23）：7-7.
城市規劃范文第3篇
關鍵詞：城市規劃 空間結構 建筑設計
城市規劃是對城市空間的分析與設計，也即對人活動的區域空間和各區域空間只的關系的協調。建筑設計是解決室內空間的使用、經濟、美觀的要求，同時在外部形體上，具有一定時代特性風格的前提下與周圍環境、城市歷史文脈及城市控制性規劃相協調的結果。城市規劃是動態地解決和協調各類建筑之間的聯系、建筑群的整體形象，以生態的、可持續的觀點延續城市的歷史，展望城市的未來。在這里，我試圖對城市空間進行解析，以空間為主導因素，討論城市規劃對建筑設計的影響和制約。
解析城市空間
空間：城市空間是空間的一種，但空間是什么呢？空間一詞用于建筑是近百年的事情，后來對城市進行設計，空間便移植入城市中，成為城市空間……一直以來，建筑物被西方人看作實體，被看作塑造的主體，建筑師們如同雕塑雕像一樣極力刻畫著建筑物本身。上世紀末，建筑界發生了一場革命，人們看見了原先看不見的“空間”，建筑師們先前的理念殿堂轟然倒塌了，似乎一切都“黑白顛倒”過來。杰出的現代建筑代表人物賴特曾拿出中國老子的一段話來說明自己的創作意圖：
三十輻共一轂，當其無，有車之用；
埏埴以為器，當其無，有器之用；
鑿戶牖以為室，當其無，有室之用；
故有之以為利，無之以為用。 ——老子
這里的“無”賴特以之為空間。一個全新的觀念進入了建筑師的思想和他的人民生活之中。“此后，建筑逐漸成為空間的藝術，被認為是一連串聯系的空間。
中西異同：中國人一直以來就不曾把建筑單體當作主體來刻畫。中國建筑工匠的注意力一直在建筑群體上，李允銖曾在《華夏意匠》中講到：“ 中國的建筑是在平面上展開的”，中國建筑工匠考慮的是建筑與建筑之間的“院落”。中國古代建筑，以“院”為中心組織單座建筑，“院”被稱為一個基本的組織單元，若干院落組成建筑群，所謂“無院不成群”，而院與院的空間感受是絕不相同的，從而產生了豐富多彩的建筑空間效果。西方建筑師則更多的注重了建筑物單體本身，很大精力花在建筑單體的形體塑造上。因此，西方建筑的形體要比中國古代建筑形體復雜得多。另一方面，在城市空間設計上，中國是城市較早的，中國很早就把注意力集中在建筑與建筑之間上了。北京故宮、江南園林都是鐵證！
空間概念： 一直以來，西方建筑師這樣教授我們什么是空間：這是一種圖底關系。把房子當作實體，周圍環境作底，我們只看得見房子；如果把房子當作底，房子周圍的形狀就出現了，這便是空間。舉四合院的空間為例。
許多前人已給過我們明示。G.尼奇凱（G.Nitsche）為空間提出以下定義：“這個空間有個中心，就是知覺它的人。因此在這個空間里具有隨人體活動而變化的方向體系，這個空間，絕不是中性的，而是具有界限的。換句話說，它是有限、非均質、被主觀知覺所決定的……”這是其所謂知覺空間。J.耶迪克在著作《建筑空間論序論》中講：“建筑空間是可以作為體驗空間來談的，”還說，“建筑空間同人及其知覺作用聯系在一起，所謂空間就是繼場所而起的知覺的總和。”海迪加也提出過：“不能把人和空間割裂開來，空間既不是外部對象，也不是內部體驗，人與空間是不能分開考慮的……”舒伯格。舒爾茲也在《存在空間建筑》中說：“單純的現實主義者認為世界對我們一切人來說是共同的、一樣的，但我們所知覺道的卻不是那樣的世界，而是我們的動機和過去各種體驗所產生的形形的世界。”
然而，這關系和空間限定說的是什么？是空間本身嗎？不是，它們只是平面的圖底和水平面由地面逐步升起的變化，它代表不了空間。空間怎能與平面等同？
建筑空間包括建筑形式（平面和立面）、質感、材料、光影和色彩，這一切組合在一起形成一種清晰的表現空間的品質或精神。甚至于一聲呼嘯，一聲聲回音，也會讓人感到空間的存在。因而，現在所闡述的空間概念，不只是視覺感受，必須包括行動、情感方面的其它概念加以補充，它應是一種感覺，就如同我們全身的皮膚都可以感覺到“辣” 一樣，“辣”不只是一個味道，不只是味覺，而是一種感覺。
空間意識遠不止是腦力活動，它占據意識和感覺的全部， 要求整個自我介入以期作出全面的反應，因而對空間的概括不能用平面、模型或建筑物。空間就是某種因場所而產生的人的知覺感受。如同人的聽覺，不能用物體振動或聲波曲線來概括聲音；如同人的色覺，無法用光的反射吸收或光譜來描述顏色一樣，空間也不能用平面、模型或建筑物來概括。空間就是人的一種感覺，人對周圍環境場所的感受，對自身定位的感覺。
城市空間：城市中的空間，即城市中的人們所體會到的包羅萬象的感受。德國建筑師Robert Krier提出過城市空間的概念：它僅是城市內和其它場所各建筑物之間所有的空間形式。這種空間，以不同的高低層次，幾何的聯系在一起，它僅僅在幾何特征和審美質量方面具有清晰的可辨性，從而允許人們自覺的去領會這個外部空間，即所謂城市空間。簡言之，就是城市中及各建筑物之間的可被人們領會的所有的空間。人在任何時候都在領會城市，城市提供給人們的各方面感受便是城市空間。
城市空間的構成 ：研究城市空間，必然要對其分解，以期得到它的構成要素。既然城市空間是城市提供給人們的各方面感受，必然得從人的知覺、心理、行為角度加以分析。
舒伯格。舒爾茲在《存在空間建筑》中在談及空間時講到“如果把知覺心理學所帶來的這些基本成果用常見詞匯來表示，那就是初期組織化的圖示是依靠中心（center），亦即場所（place，近接關系），方向（Direction ）亦即路線（Path，連續關系），區域（Area）亦即領域（Domain，閉合關系）的成立而確立。人為了給自己定位，尤其需要掌握這些。”舒爾茲這里把空間用知覺心理學的方法分為了中心、方向、區域三部分。
美國奧斯卡。紐曼（Oscar Newman）從領域角度在居住環境中提出了一個由私密性空間、半私密性空間、辦公共性空間及公共空間構成的空間體系的設想，這種構成是從人的行為心理來分類的。
從人的認知意向來研究城市空間，凱文。林奇（Kevin Lynch）在《城市意象》一書中，歸納了城市形象的五個要素： 路（Paths）、邊沿（Edges）、區域（Districts）、結點（Node）、標志（Landmarks） .這個分析是真正從人的認知角度去分析城市空間，盡管凱文。林奇本人也許并沒有把城市空間當作城市提供給人們的各種感受，但他的城市五個構成要素恰恰是從城市所提供給人們的視覺感受即他所謂的人對城市的意象（Image）角度出發而得出的。
城市空間的本質：任何事情，都不能只見其表面，而應究其本質，這樣才有助于我們的設計。一直以來，建筑師在談論建筑時，常用平面、模型來說明設計，經常費盡心機在設計平面、模型上。習慣性的，當建筑師、規劃師們談及城市規劃、城市空間時，也都不由自主地拿出城市的平面、模型來。對建筑設計來說，也許確實離不開平面和模型，但在城市設計上，平面模型到底能夠說明什么呢？按照圖紙上的平面、模型能建造出設計者所想象的城市空間嗎？平面與模型，只能表現一種二維的形態，當然，以建筑師的眼光來看，平面上的建筑符號能代表特殊的涵義，在他們的頭腦中由具體的平面加立面、剖面就能繪制出一副理想的效果圖來。而這一過程是足以耗費許多寶貴時光，且沒法保存下來；模型，似乎是對設計對象一個整體直觀的表現，但人們觀看模型的視角形成的印象是鳥瞰的效果，而建筑設計要解決人的尺度感受、規劃也解決的是人走在大馬路上視覺感受到建筑群高低錯落和周圍的環境相映成趣的效果，這些，模型體現不出來。如昌迪加爾城市中心，這是上世紀最偉大的建筑大師之一勒。柯布西耶的作品，看到這張精美的總平面圖，我們感到它的構圖十分嚴謹，極富現代風格，難怪曾有人評價它：“整體的構圖是華麗的，使人感到出于巨匠之手，……”盡管圖中加了陰影，使人感到其立體的效果，無非是讓人看到在高空看這個市中心的形象，可又有幾個人能從這個角度欣賞這個偉大杰作呢？人們只能在城市中欣賞和體驗，同時城市空間需要人的介入。
巴西利亞新都三權廣場及政府建筑群一經問世，震驚全世界，從高空俯瞰十分壯觀，給人們留下很深的印象。它的設計者奧斯卡。尼邁也爾（Oscar Niemeyer）是勒。柯布西耶的推崇者，視覺藝術是他的創作源泉，無疑這又是一個平面城市、模型城市的典范。由于推崇勒。柯布西耶，由于從視覺出發，與昌迪加爾類似，他的城市空間需要還原成平面或模型才能顯其美麗，也就是在高空中觀察才見其壯觀。但身在其中又如何呢？城市是不能當作雕塑來欣賞的。一位曾在那里住過的建筑師這樣評價：“住在旅館里，周圍一個孩子也見不到。整個城市沒有生氣。”城市空間要提供給其中的人以不同的全面的感覺，不能只是視覺。
魏林比（Villingby）是瑞典首都斯德哥爾摩的衛星城，距首都10公里，有電氣化鐵路和高速干道與母城來聯系，用地170公頃，人口2.3萬。中心商業區占地700×800米為島是布局，由兩個大型百貨商店、70個小型專業商店、咖啡店、飯店等組成。其規劃模型使我們得到了極為良好的圖形感受，由空中鳥瞰效果如同模型，“從飛機上看，完成的設計給人印象極深，它將觀者放在設計者制作研究形模型似的同樣位置上。然而當一個人實際從地面進入魏林比并在城鎮內走動時，他要想找一個統一組織的空間是徒勞的。事實上，從地面上感受魏林比絕不如在空中那樣令人滿意。”
因而，我們現在不能再抱著傳統方法不放了。平面城市和模型城市也許時上半個世紀的典范，可到了60年代后，這樣的設計典范起了改變，先是雅可布斯（Jane Jacobs），再是林奇（Kevin Lynch），加上克林羅（Colin Rowe）等人的理論，都暗示了一個重返街道生活，有歷史感與地點感的全新的城市設計范例的浮現我們應該尋求城市空間的本質以便找到更準確更實際的設計城市空間的方法。
本原問題即第一性問題，是哲學的基本問題。研究城市空間的本原，也就是探討城市空間從哪里來的，是什么東西決定城市空間的問題，從而知道城市設計者的任務，知道設計師應該設計的是什么。
城市空間的本原：建筑，就是要人們去親身體驗，不只是看看而已。他吸引我們深入，親歷其境，分享在其中活動的人們的感受。當水花飛濺，汩汩作聲，從四面八方向我們飛來時，我真的完全置身其中陶醉了。城市也是，或者說必須這樣。設計者的課題并不在于創作建筑立面和體量，而是要創造一個包羅萬象的感受，以促成人們的介入。
城市空間就是城市提供給人們的那種包羅萬象的感受，城市設計者就應千方百計的創造城市所能提供出各種感受。什么決定這種感受呢？根據什么來設計呢？城市空間感受的根源是什么呢？我們知道，城市與社會生活，與經濟、工程技術；與思想意識；與運動；與時間等都有密切聯系。各種因素都影響著城市空間的變化。究其共性，這些全都是“人的行動”——人在城市中的行為運動決定了城市提供給人們的感受，人們在城市中的行動方式的變化決定了城市空間的變化，“人的行動”即城市空間的本質。
空間就是人的空間，為行人考慮是設計的全部。城市設計是為人的，正如J.O.西蒙茲所說：“ 作為計劃著，我們不僅要處理地域、空間和素材，不僅要應付本能等屬于心靈方面的東西……僅僅適應人是不夠的，好的設計必須滿足他，取悅他，提高他，并且鼓勵他。”從城市空間的本質出發，即從“人的行動”出發，我們才能設計出杰出的城市，從而避免重蹈覆轍。設計城市空間，不再是空空的設計，實際是在設計人的行動，設計人的運動、視線、心理感受；設計在城市中讓人聽見什么，看見什么，碰見什么；設計不讓人聽見什么，看見什么，碰見什么，這才是設計城市者的任務。中國園林設計師們一直以來就是這樣做的，甚至中國設計師一直致力于在設計游人的心理、聯想及運動中的感受。當今的城市設計師應該向我們的先輩取法，細心體會中國園林的精妙之處，探究先輩們是如何設計人的運動、視線和心情，運用何種方法設計出那種豐富的空間。而在具體建筑的形體刻畫和理論設計上則應該取道于西方的先進內理論設計思潮。
空間發展的研究與城市規劃學
城市規劃學從某種意義上講就是一種空間地域的規劃，其總任務是為各種活動（或土地利用）提供空間結構。這種規劃也稱“實體環境規劃”。但在研究對象上，城市規劃需要滿足城市綜合發展的需要與人們對生活的要求，它涉及城市的外觀形式、性質與分工產業發展與布局、社會發展與設施、規模投資及城市各部分的組成、管理、政策等。而空間應該是更為基礎的理論，它與城市規劃的結合，是從一個側面研究城市的形態。
現代城市發展與空間研究趨向
城市空間向區域空間轉化：區域交通和信息化發展促使現代城市空間從封閉結構向開放結構轉化，信息的溝通加速了城市網絡化的建設，使每個城市都與所處區域空間的整體密切相關，城市密集地區的出現已經成為現代城市空間發展的一個明顯的現象。世界上已經有六大城市密集區，美國東北沿海地區、美國五大湖地區、日本東京地區、英國倫敦地區、歐洲西北部、中國滬寧地區等。
從廣度來說，以往的認為由產業布局的點狀規劃到交通布局的線狀發展再到以創造更好的環境，改善居住與工作套間為目標的面狀規劃的三次時間并沒有解決城市發展的社會病癥，應該探索更整體與立體的規劃，即在國土范圍內建立“自然—空間—人類系統”的整體割據和發展模式。特別應注重城鄉空間一體化的發展，處理好城市與鄉村的作用和關系，強調在大城市地區和城市密集地區建立一種共同發展的秩序，從而促使區域的整體良性發展。
空間意識與行為模式
文化觀念與理想空間：民族的文化價值觀念構成生活方式和社會行為準則，由此而形成社會空間，是在世界范圍內都極為普遍的事實。美國人文地理學家拉普普特（A.Rapopot）在《居住形式與文化》一書中有大量例證闡述。在每一特定的地區，種族群體的文化傳統及其演進對城市空間的組織與發展產生影響，形成了城市空間的文化特色，空間的文化特色主要表現為一方面其空間物質形體積淀和延續了歷史的文化，另一方面它又歲居民整體觀念和社會文化的邊而發展。空間結構形成后又反過來影響生活在其中的居民行為方式和文化價值觀念。
以中國古代為例來說明這一點：中國古人“仰觀為天，俯察于地”是觀察認識世界的基本方法，“天圓地方說”就是中國早期對宇宙萬物空間形態的基本看法。“天圓地方說”作為一種整體上的文化觀，方形成為人類居住空間的理想模式。它從深層次的文化意識上奠定了中國方形城市的理想形態。
對中國傳統城市而言，天人感應思想也極為重要。它通過與書等表達方式將天人相符引申到田地契合，形成了我過城市空間布局中象征主義傳統。所謂“天星地形，上下相因”、“在天成象，在地成形”，各類建筑要素如宮室、宗廟、社稷等都與天相對應，同時由星辰的運動顯示禍福。
行為活動與空間模式：20世紀50-60年代，人的基本需求以及多種社會使用方法的研究成果，進一步證實了城市空間不僅是一個三維和四維的空間實體，而是包含社會過程的綜合場所。這是一個空間觀念的更新，這一更新進一步說明了空間形式背后的深層社會結構。行為科學的發展對此產生了強烈的促進作用。
20世紀心理學發展經理了兩個重大的挫折，首先從傳統心理學轉向注重行為研究的行為心理學，接著再到注重飲食的認知心理學，它們構成了行為科學的理論基礎。
傳統心理學重視研究意識觀念，而忽視了物質與社會環境的作用。而行為心理學注重行為，否認意識觀念，強調環境對人的影響，否認存在著本能的心理特征遺傳，走入了環境決定論的歧途。后來認知心理學對行為心理學進行了修正，引入了“整體行為”和“中間變量”的概念。“整體行為”是指共同趨向和目的，這種行為帶有選擇的性質，“中間變量”指行為不再是外界刺激的直接結果，而和一系列中間變量有關，包括有目的性的認識，以往刺激的情景和經驗，它們與觀察的反應相聯系，構成行為的實際決定因素。環境雖然還是重要的，但已不再是說明行為的最重要的原因。環境提供信息，通過人的外部行為的各種認知過程而加以編碼、儲存和操作。重視過去實踐經驗成為認知心理學的最重要特征。
人為環境與空間建構
建成環境與空間的肌理：建成環境，指城市中非自然因素形成的人造環境，是由城市中已建成的城墻、街道、橋梁、建筑物、構筑物等構成。除一些特殊因素外，大部分的城市空間發展都與建成環境有關，城市是一個連續生長和不斷更新的有機體。
城市發展的不同階段、不同時期和不同地點、功能的城市，其建成環境能夠都有其自身的特點，由此形成不同的空間肌理。我國傳統城市由于交通形式、營建技術和生產、生活方式等形成了細密和均質的空間肌理。
隨著時代的發展，城市空間的肌理不斷有新的變化。現代中國城市形成了新的空間肌理特征，具有了工業區、居住區、商業區、行政區、文化區、旅游區等功能劃分，每個區內的建筑密度、高度、體量、布局方式等也都有所差異，形成了整體的不均質、粗獷的空間肌理，并在不同的空間層次上都有新的變化。這說明空間肌理具有明顯的時代特征，與社會、生產、生活和技術相適應。
歷史觀與舊城更新：對待已有建成環境和城市的不同觀念將產生不同的空間結果，這在歷史上不乏其例。比較中西方一些重要的歷史擴展詭計，可以看出城市空間在整體建構上對已有建成環境的不同態度。古代中國的都城作為封建王朝的象征，“從項羽開了一個這樣的像消滅敵人一樣消滅錢鈔城市的先例，其后就成為中國城市發展的一個特殊傳統，新的王朝興起就興筑新的城市，王朝的敗亡，就連同作為國都一起毀滅。”
城市規劃對建筑設計的影響——場地設計
場地設計是為滿足一個建設項目的要求，在基地現狀條件和相關的法規、規范基礎上，組織場地中各組成要素（建筑無、交通系統、室外活動設施、綠化景園設施、工程系統）之間關系的設計活動。
其根本目的是通過設計使場地中各要素，尤其是建筑物（對于室內空間的要求是建設目的中最主要的部分，這使建筑物成為一個項目最主要的內容，建筑是場地設計中的核心內容）與其它要素能形成一個有機的整體。
從工作內容上看：場地設計即是整個建筑設計中除建筑物單體的詳細設計外所有的設計活動。這一般包括建筑物、交通設施、綠化景園設施、場地豎向、工程設施等的總體安排以及交通設施（道路、廣場、停車場等）、綠化景園設施（綠化、景園小品等）、場地豎向與工程設施（工程管線）的詳細設計。
從建設流程來看：實際建設流程中，一般首先是業主確定一個建設項目，并取得了相應的用地，然后再委托建筑師來設計，建筑師是在野豬所提出的設計任務和基地條件的基礎上開始工作的。設計者在進行具體的設計前要做細化和完善設計任務的工作。包括詳細培植項目的組成內容，并對這些內容的規模、形式等一些有關的問題做出較為明確的規定，同時要與業主協商，以取得一致的意見。
城市規劃對場地設計的要求：城市規劃對場地設計的要求一是體現在城市總體規劃對于城市用地的發展方向和布局結構的控制之上。二也是主要的，體現在控制性詳細規劃中，控制性詳細規劃的要求是具體性的，對場地設計有更直接的影響，場地設計對控制性詳細規劃之中的土地使用和建筑布置等各項細則必須做出恰當的切實反應。這些要求一般包括：“對用地性質和用地范圍的控制，對于容積率、建筑覆蓋率、綠化覆蓋率、建筑高度、建筑后退紅線距離等方面的控制，以及對交通入口的方位規定等。它們會對場地設計尤其是布局形態的確定構成決定性影響。
⒈對用地性質的規劃：具體建設項目的選址上，控制性詳細規劃限定這一項目只能在某一允許區域內選擇基地地塊；對用地進行開發的場地設計，控制性詳細規劃限定該地只能做一定性質的使用。
⒉對用地范圍的控制：規劃是有建筑紅線與道路紅線共同完成的。
⒊對用地強度的控制：是通過容積率、建筑覆蓋率、綠化覆蓋率等指標來實現的。對容積率、建筑覆蓋率最大值及綠化覆蓋率最小值來限定，可將基地使用強度控制在一個合適的范疇之內。
⒋對建筑用地范圍的控制：由建筑范圍控制線來限定。即基地允許建造建筑物的區域。城規中一般都要求建筑范圍控制線從紅線退后一定距離。
⒌規劃中對建筑高度、交通出入口的方位、建筑主要朝向、主入口方位等方面的要求，在場地設計中也應同時予以滿足。
我國控制性詳細規劃的研究
控制性詳細規劃作為城市總體規劃與修建性詳細規劃之間中間環節，是城市規劃管理的主要依據和和土地有償使用的前提條件。隨著市場經濟大潮的沖擊，其控制力也受到了嚴峻的挑戰。改革開放后，我國經濟高速發展，城市建設加速，同時也出現種種失控現象。我認為其主要原因有兩方面：
⒈開發商和建設單位一味追求經濟利益，不斷更改建設用地和增加建設密度。
⒉行政領導為了招商引資，強行干預控制性規劃。而美國的控制性詳細規劃是典型的市場經濟體制下的產物，規劃法規系統比較完善，值得我們借鑒。
美國的區劃。美國地方規劃管理工作的三種控制手段：區劃法、土地細分法、和設計指導原則。
其中，區劃法和土地細分法是真正的法規，設計指導原則只是一種引導性的控制手段。
美國的區劃以“保護公眾的衛生、健康和福利”為出發點，其結果是對土地經濟利益的嚴格控制。包括：
⒈允許的用途。
⒉地段的設計要求（地塊的最小面積和面寬、紅線退后、容積率等）。
⒊建筑設計要求（限高、層數、建筑面積等）。這些區位、用途和開發強度等因素，直接影響著地價，關系到房地產所有者和地方政府的利益所在，因而只能遵循公開的法定程序來決定。即每一個影響地價的重要因素都在控規中得到了明確控制，而沒有對視覺美感的直接控制。
我國控規傳統做法忽略了經濟規律。目前，我國控規典型的做法是由規劃師在指定的大街區或幾個大街區內，參照甲方提供的容積率（密度），擺房子，即在保留部分現狀的前提下，追求空間體量的美學關系和視覺效果。然后以此來分割地塊、分配樓板面積、指定建筑紅線，以供將來批租土地之用。這種做法常常土地市場經濟規律。如，規劃師為了追求美的原則，把地塊分配的大小不一，建筑規定的高低不一，喪失了統一的標準和公平的原則。還違背了地價運作的經濟規律。
我國城市規劃的誤區。歷史上由于種種政治經濟因素的影響：我國的規劃設計與大型公共建筑項目的設計之間一直難以區分，這種現象造成我國的控規地從美學和視覺效果出發，缺乏對土地經濟體制的全面認識。在控規立法上，我覺得應該注意兩個原則：
⒈對用地的控制要符合土地建設開發的經濟規律。
⒉一切對地價有重要影響的因素應該在立法中有明確的規定。
求同與求異的原則。在同一區位的相鄰地段，美國區劃的控制原則是求同，即遵循地價運作的經濟規律，在同一區位，保證土地轉讓（批租）時地價相同，自然要把地塊的大小、建筑體量、容積率、紅線后退等做一視同仁的規定。這種控制手法在產生和諧的風格、有序的城市肌理、保護街道界面、合理利用土地方面是成功的。
視覺美感的控制。美國的經驗：引導性手段。
以美國的城市設計指導原則為例，它控制的是街景透視，關心的是人在以街道為中心的公共空間的心理和視覺體驗。城市設計指導原則對一切影響街景透視的因素提出設計要求，包括建筑體量關系，廣場之間的圍塑關系，街道及建筑界面的尺度關系等。
建筑設計之我見
起初，做設計時我經常的手法也是從主觀的感覺出發，通過形體、體量的造型來首先達到視覺上的審美要求，而且設計的大多數時間用在了這方面，對于細部則由于時間的限制而來不及仔細推敲了。這在很大程度上就是沒有結合環境總體考慮。
在現今緊促的教學制度下，我學到了什么呢？學到了功能組織、流線分析、快速設計，
而創意真的難以發揮。即使有，也覺得自己的東西太少。我自己擅長的就是三維想象。在與現今教學環境的結合下，我在透視、空間分析方面有了很大進步。而這是不夠的。前段時間看了些論文書刊雜志，結合規劃考慮了設計的做法，逐漸明白建筑更應該怎樣做了。
⒈ 結合環境。從城市區域規劃出發設想建筑與大環境的結合：建筑的整體輪廓上，與周圍的現有建筑呼應，立面上虛實對比、色彩處理與環境格調相協調，流線上，符合環境的肌理；從人的感覺出發想象建筑局部小環境的處理：通過人的生理和心理的感受塑造空間，
⒉ 造型。有自己的風格，整體性強、簡單中體現復雜，不變中起變化。這方面我喜歡板材效果，直接、明了、輕佻。
城市規劃范文第4篇
【關鍵詞】現代城市規劃；規劃設計；生態城市
當前，我國很多城市的經濟雖然得到了快速的發展，但是城市的生態環境遭到了嚴重的破壞，在日益注重環保的今天，在城市規劃過程中加強生態城市的構建就顯得尤為必要。因而作為新時期背景下的城市規劃設計人員，必須切實掌握生態城市規劃的構成要素，認真分析和總結生態城市規劃存在的不足，并針對存在的不足，采取有效的措施，切實加強生態城市的規劃。基于此，筆者結合自身工作實踐，就此展開以下幾點探究性的分析。
1.分析生態城市規劃的構成要素
為了更好地加強生態城市的規劃，首先就必須掌握生態城市規劃的構成要素。其構成要素主要有以下幾點：
1.1環境生態化
在現代城市生態規劃過程中，為了確保城市發展能與環境的承載性能之間有效的協調，就必須將保護自然為基礎，并在城市規劃和建設時盡可能的確保生物的多樣性得到有效的保護，生生存環境得到有效的維持。并科學的選定區域致力于生態系統和大地景觀的構建，科學合理的利用和配置土地資源，確保植被的結構和組成的合理性得到有效的提升，從而提高城市植被的覆蓋面積，同時更好地對環境進行控制，切實加強固體廢棄物的回收和再利用，從而實現自然環境與人工環境的有效結合，實現環境的生態化。
1.2社會生態化
在大眾社會不斷提倡生態文明發展的今天，只有致力于現代城市人們生態環保意識的培養，盡可能的采取生態化的模式進行消費，從而促進可持續發展理念深入人心，并在實踐行動中體現出來，并為社會生態化的實現從法律、保障以及服務等方面的完善奠定堅實的基礎，在促進社會管理效率得到有效提升的同時致力于人口結構的優化，降低城鄉二元發展的差距，從而規劃出基于社會、經濟、自然為一體的人類生態環境，從而促進人類社會的可持續發展。
1.3經濟生態化
在生態城市規劃過程中，不僅要實現環境和社會的生態化，還要著力實現經濟生態化。因此，城市在發展過程中，不僅要注重經濟基礎的增長，還要著力提高經濟質量，加強對資源的再生和循環利用，促進生意農業的高速發展，工業行業生產清潔化，加強先進工藝技術和清潔、節能材料的應用，盡可能的降低應用過程中帶來的能耗和污染，確保資源的利用率得到有效的提升。降低因經濟發展給人類的環境和健康帶來的危害，并對能源的消費和生產結構進行不斷的優化，并在能源體系中以可再生能源為主，切實加強交通、旅游和居住的生態化推廣，加強清潔能源的開發和利用，著力構建綠色、生態建筑[1]。
2.現代城市規劃中生態城市規劃存在不足的分析
通過上述分析，我們對生態城市規劃的構成要素有了一定的認識，那么為了確保生態城市規劃的效果，作為規劃設計人員必須對當前城市在生意城市規劃設計中存在的不足有一個全面的認識，才能確保所采取的措施的針對性。具體來說，主要體現在以下幾個方面的不足：
一方面，我國作為世界工廠，大量的企業在城市化建設過程中新建起來，而為了促進城市經濟的發展，越來越多的企業流入大中城市，而這些企業又不可能在短時間的搬離城市，所以其生產就勢必導致大量的能源、水資源和原材料被消耗，但是其所排放的廢棄物又是城市的主要污染源，極大的破壞了城市的生態化環境。但是就目前來看，很多城市在生態規劃過程中在這方面的治理力度顯然不夠，越來越多的生態問題正制約著城市的生態化發展。另一方面，城市在快速發展過程中，很多影響生態環境的因素被忽視，部分企業為了自身的經濟利益，往往以犧牲環境為代價，導致生態效益降低，最終引發生態問題[2]。
3.關于如何加強現代城市生態規劃設計的幾點淺見
通過上述分析，我們對生態城市規劃的構成要素以及生態城市規劃過程中存在的不足有了一定的認識，那么作新時期背景下的城市規劃設計人員應如何加強對其的設計呢？筆者認為，主要應做好以下幾方面的工作：
3.1加強對自然生態基礎的利用力度
大自然不管是在自我維持還是在自我修復方面的能力都較強，因而作為城市規劃設計人員，只有在城市規劃設計過程中加強對自然力量的利用，利用其著力恢復生態系統，從而實現生態系統的再生，最終確保廢棄物產量降低的同時節約大量的能源，尤其在構建生態和諧的城市中具有十分重要的作用。但是在應用過程中還應加強對其的保護，在保護過程中，不僅應保留場地原有的生態環境元素，還應盡可能的再利用原有的材料，確保城市的原有的原始生態環境得到最大限度的保護，同時還應采取人工的方式不斷的完善資源，從而達到提升生態效益的目的[3]。
3.2對生態城市規劃進行科學的編制
任何城市要想發展就必須加強建設，而加強建設就必須注重規劃，因而為了構建和諧生態的宜居城市，就必須對生他城市規劃進行科學的編制。尤其是在當前的新時期背景下，作為城市規劃設計人員，必須始終將生態優先作為設計的基本原則，對生態城市規劃進行科學的編制，在實際編制過程中，既要注重經濟的發展，也要注重生態效益的提升和自身環境的改善，尤其生態環境的改善，而這就需要緊密結合城市的實際進行科學的編制。
3.3最大限度的確保自然景觀要素得到保護
所謂自然景觀要素，主要有山水等自然景觀和歷史古跡變化的環境。而且要確保自然景觀能為動植物的生存提供空間，同時不斷的適應周邊環境的變化，從而在較大區域內確保空間的平衡，因而其保留價值較大，所以為了確保自然景觀要素得到最大限度的保護，就必須在意識到加強自然景觀要素保留的重要性，并在加強對其保護的同時將生態自然環境與現代城市景觀進行有機的結合，在塑造細小而又較強趣味性的城市人文景觀的同時塑造良好的城市空間形態，從而促進生態城市規劃成效的提升。
3.4精心做好生態城市設計
生態城市設計的目標是建立在由建筑、園林等為主的人文景觀和各類自然生態景觀構成的城市自然生態系統。建筑景觀設計的重點是在平面規劃的基礎做好空間天際輪廓線的規劃設計，特別是沿主要街道建筑景觀設計，要在做好高層超高層建筑景觀設計的同時，適當布置低層的生態建筑。園林設計的重點是要做好沿江、河湖、溪等兩岸林帶以及城市公園、城市廣場的景觀設計，融生態環境、城市文化、歷史傳統與現念及現代生活要求于一體，提高生態效益、景觀效應和共享性[4]。
4.結語
綜上所述，對現代城市規劃設計中的生態城市規劃進行探討具有十分重要的意義。作為新時期背景下的現代城市規劃設計人員，必須充分意識到加強生態城市規劃設計的重要性，結合其構成要素，認真分析生態城市規劃設計中存在的不足，并針對存在的不足采取相應的措施，確保現代城市規劃設計的生態效益得到有效的提升。
【參考文獻】
[1]李麗娜.現代城市規劃設計中生態城市規劃探析[J].科技創新與應用，2014，25：156.
[2]魏華申，王文興.關于生態城市規劃設計的若干問題思考[J].科技創新導報，2014，10：211+213.
城市規劃范文第5篇
關鍵詞：城市化發展城市規劃
（一）城市規劃的發展
從城市化的戰略需求看，城市規劃必須注重統籌發展，城市規劃是繼承過去、創造今天、預測未來的一門科學。搞好城市規劃，必須從城市發展的戰略需求出發，統籌考慮局部與全局、近期與遠期、條條與塊塊的關系，站得高、看得遠、想得寬。在區域發展一體化的大背景下謀劃城市發展。當前的城市競爭已經不是單一城市間的競爭，而是城市區域或城市集團的競爭。目前我國城鎮體系規劃中，仍然沿用傳統的等級結構和職能結構劃分標準，這與經濟全球化、區域發展一體化的結構體系極不相稱，導致區域內部發展不協調，發展戰略和規劃各自獨立，造成區域內部產業結構低層次重復和區域資源的極大浪費。比如，長三角地區城市定位趨同，城市間缺乏應有的產業分工，16個中心城市中，選擇汽車產業的有11個，選擇石化產業的有8個，選擇通信產業的有12個。因此城市規劃必須跳出城市自身，將城市融入所處的城市群分工體系，培育一體化的消費品市場、資本市場、技術市場、勞動力市場、產權市場和旅游市場等。從城市統籌發展的大戰略上謀劃城市發展。目前，我國城鄉二元結構矛盾十分突出，城鄉差距呈擴大趨勢，延緩了農村全面小康的實現，制約了城市發展的進程。因此，我們在城市規劃中，要站在統籌城鄉發展的戰略高度，合理謀劃城市發展的空間布局，統籌安排城鄉的工業、交通、道路、商業、文化、醫療、衛生、體育以及各項設施的建設；要充分考慮到農業與工業、城市與農村、城鄉生產要素布局的統籌發展，城鄉互動、以城帶鄉、城鄉一體，促進工業化、城市化和現代化三位一體，同步發展。
（二）城市規劃的個性特征從城市化的客觀選擇看，城市規劃必須注重個性特征。城市個性是一個城市的特色，是獨特的魅力所在，在我國的城市化進程中，千城一面、似曾相識的城市越來越多，城市的個性特色已湮沒在程式化的鋼筋混凝土之中，失去了城市的特色和魅力。當前，城市形象成為熱門話題，城市發展呈現出由共性突出到突出個性的轉變，城市個性化成為現代城市規劃的一個重要內容和突出特點。
