航空航天產(chǎn)業(yè)規(guī)劃

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航空航天產(chǎn)業(yè)規(guī)劃范文第1篇

【關(guān)鍵詞】航空航天制造業(yè);板塊股票;政府扶持政策

航空航天制造業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有十分重要地位，對(duì)國防產(chǎn)業(yè)也有舉足輕重的作用，并能推動(dòng)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，研究其板塊變化也有著實(shí)際的經(jīng)濟(jì)意義和預(yù)測價(jià)值。但是，我國航空航天制造還存在技術(shù)限制、人才培養(yǎng)質(zhì)量不高等因素限制，上市規(guī)模還相對(duì)較小，加之我同證券股票市場尚不成熟和穩(wěn)定，因此有必要借鑒國外的運(yùn)營理論和管理模式，總結(jié)出適合我國國情的道路。

一、航空航天板塊的發(fā)展前景

航天航空制造業(yè)是我國的軍事保障，是一個(gè)國家綜合實(shí)力的體現(xiàn)，其穩(wěn)定健康的發(fā)展有著極其重要的意義。政府也必會(huì)對(duì)其發(fā)展做出扶持政策，對(duì)其進(jìn)行監(jiān)管和調(diào)控，保持其板塊價(jià)格波動(dòng)幅度不會(huì)太大，從航空板塊的見漲，和各大相關(guān)股票價(jià)格良好發(fā)展趨勢，利潤總額不斷增長可以看出我國政策扶持起到了極其重大的作用。而同時(shí)航空航天上升到國家利益層次方面，不會(huì)產(chǎn)生壟斷寡頭市場，所以不管股市如何產(chǎn)生巨大波動(dòng)，該板塊也不會(huì)因股市影響產(chǎn)生較大不穩(wěn)定、無規(guī)律的變化。

二、政府扶持對(duì)航空航天板塊的影響

從國家政策層面，通航產(chǎn)業(yè)正面臨前所未有的歷史機(jī)遇。2013年12月10日，國務(wù)院《關(guān)于消息和下放一批行政審批項(xiàng)日的決定》，民航局取消了國內(nèi)通航企業(yè)承擔(dān)境外通航業(yè)務(wù)的審批。2013年11月18日，中國人民總參謀部和中國民用航空局聯(lián)合了《通用航空飛行任務(wù)審批與管理規(guī)定》，指出軍方將國防、領(lǐng)土不相關(guān)的通用航空飛行任務(wù)的審批權(quán)讓渡了出來，從而在一定程度上的優(yōu)化了對(duì)通航飛行的流程。

此外，工信部已經(jīng)完成高端裝備制造業(yè)五個(gè)重點(diǎn)發(fā)展方向，包括《航空裝備制造業(yè)十二五規(guī)劃》。同時(shí)，《民用飛機(jī)行業(yè)發(fā)展條例》也以法律形式明確的表面了對(duì)航空制造業(yè)的支持政策。在政策的實(shí)施下，航空航天制造業(yè)出現(xiàn)一片良好的局勢。據(jù)行業(yè)報(bào)道：航天科技集團(tuán)前10個(gè)月收入增長近20%，利潤總額增長11%，航天科技大股東航天科工三院前10月利潤同比增長29.2%。從板塊上來看，軍工板塊繼續(xù)明顯跑贏大盤。興業(yè)竣工板塊加權(quán)漲跌幅6.7%.平均漲跌幅90/e，上證指數(shù)漲跌幅1.1%。航天科工集團(tuán)和民參軍板塊明顯跑贏其他板塊，預(yù)示著投資者對(duì)其前景的看好。

三、政府扶持對(duì)航空航天板塊的啟示

1.健全股票市場

適合航天航空制造業(yè)發(fā)展的股市才是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)最快發(fā)展的道路，航空航天制造業(yè)屬于一個(gè)國家戰(zhàn)略性的發(fā)展工業(yè)，其必會(huì)在政策的引導(dǎo)下按預(yù)期的道路發(fā)展。由于我國股票價(jià)格傳導(dǎo)的渠道發(fā)揮效應(yīng)前提條件缺失制約了資本市場有效傳導(dǎo)政策的效應(yīng)，因此我國應(yīng)借鑒西方發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)，健全股票市場，采取有效措施。具體可以分為，（1）擴(kuò)大股票市場規(guī)模，調(diào)整優(yōu)化市場結(jié)構(gòu)。發(fā)達(dá)國家航空航天股票市值占GDP比重較高，而我國日前比例尚且較低，造成了航天航空制造業(yè)不能最優(yōu)質(zhì)適合我國國情發(fā)展。另外，也可逐漸取消國有股，法人股，公眾股不能互相流通的限制，鼓勵(lì)利社會(huì)公民持股，這些建議也可提高該制造業(yè)股票的高效流通性，同時(shí)，政策適當(dāng)?shù)蚩貙p少股價(jià)大幅波動(dòng)情況的產(chǎn)生。（2）提高該制造業(yè)龍頭公司質(zhì)量，健全股票發(fā)行于續(xù)。（3）規(guī)范信息披露制度，提高透明度。（4）減少軍業(yè)及其相關(guān)制造業(yè)的資源浪費(fèi)，保持最優(yōu)質(zhì)的資源利用率。

2.壯大航空航天產(chǎn)業(yè)

從航空航天產(chǎn)業(yè)的分布來看，北有沈陽、哈爾濱、石家莊，南有南昌，東有上海，西有西安、成都。產(chǎn)業(yè)分度在全國都有完善的發(fā)展和制度。同國外的軍工巨頭相比，國內(nèi)的上市市場規(guī)模較小。可以有如下幾個(gè)方面發(fā)展：（1）加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，推動(dòng)制造業(yè)健康發(fā)展。只有擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，形成系列化發(fā)展和良好規(guī)模生產(chǎn)，才能使其健康發(fā)展。（2）建立配套的政策扶持，將政策進(jìn)一步優(yōu)化和系統(tǒng)化，為其發(fā)展?fàn)I造有力的政策環(huán)境。

總之，我國已經(jīng)率先在航空航天和國防領(lǐng)域有了技術(shù)突破和創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)升級(jí)。該產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景良好，在未來10年里，證券市場的成熟穩(wěn)定，為航空航天板塊提供了良好的投資環(huán)境，航空航天產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展時(shí)期。只要我國政策的繼續(xù)實(shí)施，不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和在失誤中吸取教訓(xùn)，不斷的對(duì)航空航天扶持產(chǎn)生正向效應(yīng)，我國的航空航天將會(huì)走在世界航空航天的最前列。

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航空航天產(chǎn)業(yè)規(guī)劃范文第2篇

北航科技園常務(wù)副總經(jīng)理、北航天匯科技孵化器有限公司總經(jīng)理、北航留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園主任李軍接受記者采訪時(shí)，神采飛揚(yáng)，如數(shù)家珍。記者道出了科技園的特色――

自主創(chuàng)新：打造品牌核心競爭力

作為國家科技部、教育部認(rèn)定的國家大學(xué)科技園之――北航科技園坐落在北京航空航天大學(xué)校園內(nèi)、占地面積4公頃，目前已聚集了近200多家高新技術(shù)企業(yè)及相關(guān)機(jī)構(gòu)，其中39多家研發(fā)機(jī)構(gòu)，3500多名研發(fā)人員；擁有專利和專有技術(shù)近千項(xiàng)，國家各類科技項(xiàng)目近50項(xiàng)；2006年園區(qū)企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入超過30億元。

2000年5月，北京北航天匯科技孵化器有限公司被北京市科委認(rèn)定為“首批高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)孵化基地”，并成為北京市孵育協(xié)會(huì)創(chuàng)始單位；2003年9月，北航留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園獲得北京創(chuàng)業(yè)孵育協(xié)會(huì)頒發(fā)的“2003年度持續(xù)發(fā)展能力最佳獎(jiǎng)”；2004年10月，成立南通―北航孵化器；2004年11月，北航天匯孵化器被科技部評(píng)為“國家高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心”；2005年3月，北航天匯與北京雙高人才發(fā)展服務(wù)中心共同成立了“北航雙高工作站”；2005年5月，與云南省昆明科技創(chuàng)新園共同組建“昆明－北航軟件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新孵化中心”；2005年7月，作為創(chuàng)始單位與海淀園等10家孵化器共同成立了創(chuàng)業(yè)孵化共同體；2006年2月，北航留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園被認(rèn)定為“北京留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園”；2006年5月，北航天匯被海淀區(qū)認(rèn)定為海淀區(qū)“電子環(huán)保 循環(huán)經(jīng)濟(jì)”示范工程廢舊線路板分解、處理基地；2006年北航天匯被北京市科委認(rèn)定為

創(chuàng)新機(jī)制：“三位一體”管理模式

大學(xué)科技園的優(yōu)勢在于其能夠整合多種資源，建立各種服務(wù)平臺(tái)。為了將這種優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為核心技術(shù)，北航科技園探索出了一套先進(jìn)機(jī)制，形成了有別于一般科技園的特色。

北航國家大學(xué)科技園、北航天匯科技孵化器、北京留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園三位一體的創(chuàng)新性資源整合，為在孵企業(yè)提供了豐富資源和完善的服務(wù)。這一管理模式不僅充分利用了北京航空航天大學(xué)的科技資源優(yōu)勢，加快科研成果轉(zhuǎn)化的速度和效率，而且孵化器和在孵企業(yè)技術(shù)的需求和一部分技術(shù)成果也能夠快速反饋到大學(xué)，直接形成逆向技術(shù)轉(zhuǎn)移。創(chuàng)業(yè)園的建立和運(yùn)行借助了北航天匯孵化器的企業(yè)孵化經(jīng)驗(yàn)和孵化資源。創(chuàng)業(yè)園不僅將孵化器中的留學(xué)歸國人員創(chuàng)業(yè)企業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃管理，而且還借助其專業(yè)化的服務(wù)方向?yàn)榉趸骶奂舜罅亢w創(chuàng)業(yè)企業(yè)資源，擴(kuò)大孵化器客戶源。

孵化器行業(yè)同其他行業(yè)一樣，隨著創(chuàng)業(yè)企業(yè)對(duì)通用技術(shù)平臺(tái)和專業(yè)技術(shù)服務(wù)的需求日漸迫切，孵化行業(yè)也將越來越朝專業(yè)化方向發(fā)展。北航天匯在已有的軟件專業(yè)化服務(wù)平臺(tái)的基礎(chǔ)上，不斷加強(qiáng)專業(yè)化服務(wù)建設(shè)，整合政府、北京航空航天大學(xué)、北航科技園、其他科研機(jī)構(gòu)、企業(yè)等機(jī)構(gòu)的資源，使各種社會(huì)資源形成互補(bǔ)與合作，推動(dòng)“官、學(xué)、研、產(chǎn)”一體化模式。使軟件成為北航天匯孵化器和創(chuàng)業(yè)園最具孵化特色的優(yōu)勢行業(yè)。

北航科技園不僅給北航師生一個(gè)放飛理想的天空，而且源源不斷地把北航的人力資源與科研項(xiàng)目輸送到入園高新企業(yè)。清元盛康公司是第一批入園的留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)企業(yè)，總經(jīng)理馬杰告訴記者，他就是看到科技園擁有雄厚的實(shí)力，才入駐進(jìn)來的。因?yàn)樵诒焙娇萍紙@，企業(yè)遇到技術(shù)難題，可以得到科技園有關(guān)部門的幫助。

創(chuàng)新服務(wù)：持久吸引力

“北航科技園最大的品牌價(jià)值在哪？在環(huán)境、在服務(wù)，在于擁有一個(gè)優(yōu)秀創(chuàng)業(yè)企業(yè)可汲取豐富營養(yǎng)的沃土。”李軍告訴記者。經(jīng)過近10年發(fā)展，北航科技園通過整合各方面資源，對(duì)所孵企業(yè)提供投融資服務(wù)、專業(yè)服務(wù)及階段，促進(jìn)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新企業(yè)健康、快速發(fā)展。

為使園區(qū)品牌具有持久吸引力，北航大學(xué)科技園摸索出一套為處于不同生命周期階段的企業(yè)提供專業(yè)化投融資服務(wù)解決方案。10年來，孵化器和創(chuàng)業(yè)園累計(jì)對(duì)入園企業(yè)投資24家，累計(jì)投資額超過1000萬元；累計(jì)為入園企業(yè)申請(qǐng)各級(jí)政府無償資助類資金累計(jì)超過4000萬元；累計(jì)為企業(yè)吸引各類風(fēng)險(xiǎn)投資超過5000萬元。

專業(yè)化孵化一直以來都是北航天匯孵化器和北航創(chuàng)業(yè)園既定的發(fā)展方向，由于孵化器和創(chuàng)業(yè)園運(yùn)行依托北京航空航天大學(xué)和北航國家大學(xué)科技園，而軟件又是北京航空航天大學(xué)和北航科技園的特色和優(yōu)勢。所以軟件企業(yè)一直是在北航天匯前幾年企業(yè)孵化的重點(diǎn)。隨著“北京國家軟件出口基地”在北航科技園的牽頭下成立，“軟件出口平臺(tái)”的建設(shè)完成，吸引了越來越多軟件企業(yè)和越來越多軟件方面合作項(xiàng)目，如用友、金山、大用等知名軟件企業(yè)已入駐北航科技園，與英國、愛爾蘭等國家的軟件出口合作交流項(xiàng)目達(dá)多項(xiàng)。

科技型中小企業(yè)存在著不同的發(fā)展階段，雖然處于孵化器中的企業(yè)大多是初創(chuàng)企業(yè)。但是隨著時(shí)間的推移，其中一部分企業(yè)必然會(huì)進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展階段，也就是進(jìn)入所謂的“成長期”。對(duì)于處于不同發(fā)展階段企業(yè)，北航天匯孵化器和創(chuàng)業(yè)園根據(jù)其特點(diǎn)提供針對(duì)性階段式孵化服務(wù)。

北航科技園在集群化發(fā)展方向上，加強(qiáng)同在園企業(yè)的聯(lián)系，同時(shí)幫助園內(nèi)企業(yè)之間的聯(lián)系與合作，使之形成多點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的交流。

由于園內(nèi)不僅有數(shù)量眾多的初創(chuàng)中小企業(yè)，同時(shí)還擁友像用友、金山、大用等知名大企業(yè)。科技園一是幫助中小企業(yè)之間的合作，使他們之間能夠形成信息、知識(shí)互通的交流機(jī)制，并希望在這一基礎(chǔ)上形成企業(yè)的分工與協(xié)作；二是幫助中小企業(yè)與大企業(yè)建立一定的聯(lián)系，使中小企業(yè)能夠在與大企業(yè)交流中學(xué)企業(yè)顯性、隱性知識(shí)，技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)等，并建立商業(yè)上的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)大企業(yè)、小企業(yè)、孵化器三方三贏。

展望未來：打造國內(nèi)一流孵化器

航空航天產(chǎn)業(yè)規(guī)劃范文第3篇

關(guān)鍵詞：發(fā)展戰(zhàn)略；幸福航空公司；SWOT分析

幸福航空公司發(fā)展戰(zhàn)略SWOT分析，是從幸福航空公司面臨的發(fā)展優(yōu)勢、發(fā)展劣勢、發(fā)展機(jī)遇和發(fā)展調(diào)整各個(gè)方面，全面解析幸福航空公司當(dāng)前發(fā)展戰(zhàn)略具體情況和存在問題，并據(jù)此提出幸福航空公司發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)建思路，為幸福航空公司發(fā)展戰(zhàn)略重構(gòu)，提供前導(dǎo)性研究支持。

1.優(yōu)勢分析

第一，政策環(huán)境良好

中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展正處在快車道，2010年GDP總量已跨過40萬億大關(guān)，躍居世界第二經(jīng)濟(jì)大國，從1999年總書記在西安提出西部大開發(fā)戰(zhàn)略以來，國家將西部發(fā)展作為今后一段時(shí)期的歷史任務(wù)和基本國策來抓，從中央層面實(shí)施了較大的扶持力度。2009年國務(wù)院將西安發(fā)展目標(biāo)定位為建設(shè)國際化大都市，批準(zhǔn)了西安閻良國家航空航天基地和西安國際港務(wù)區(qū)的建設(shè)申請(qǐng)，推出以建設(shè)大西安為引擎輻射整個(gè)關(guān)中――天水一線城市帶建設(shè)的關(guān)中――天水經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)規(guī)劃。同時(shí)，民航總局在2010年開始試點(diǎn)民用航空旅游業(yè)的發(fā)展，而西安-蒲城-閻良-秦嶺一線作為先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)發(fā)展試點(diǎn)基地，已然開始了卓有成效的建設(shè)工作。陜西省、西安市也將發(fā)展航空航天產(chǎn)業(yè)作為高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要發(fā)展方向。無論從國家宏觀層面，還是地方中觀層面，以及企業(yè)發(fā)展政策層面，當(dāng)前階段，是西安航空業(yè)企業(yè)發(fā)展的黃金機(jī)遇時(shí)期。

第二，區(qū)位優(yōu)勢明顯

幸福航空公司以西安-咸陽國際機(jī)場為中心，依托西安國際化大都市建設(shè)實(shí)現(xiàn)西部民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢。首先，西安本身就是我國傳統(tǒng)的航空航天產(chǎn)業(yè)科研教育基地，擁有豐富的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需的高端人力資源。其次，西安咸陽國際機(jī)場、西安閻良飛機(jī)城和國家航天航空產(chǎn)業(yè)基地以及蒲城等地民用航空旅游業(yè)試點(diǎn)發(fā)展，為西安市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，使得幸福航空公司等民用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有較為雄厚的產(chǎn)業(yè)發(fā)展根基。再次，西安作為西部大開發(fā)的橋頭堡城市，不僅具有對(duì)西部航空市場的強(qiáng)大輻射力，同時(shí)也是全國乃至世界航空市場中關(guān)鍵的戰(zhàn)略高地。幸福航空公司以西安市為中心基地，天然地享有堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)積淀和人才支持，同時(shí)又獲得了西部航空市場廣闊的戰(zhàn)略發(fā)展縱深，也為未來幸福航空公司發(fā)展壯大后走向全國和邁向國際提供了天然地地利條件。

第三，硬件技術(shù)先進(jìn)

幸福航空公司自成立以來，訂購選用的主飛機(jī)型是當(dāng)今國產(chǎn)飛機(jī)中最先進(jìn)的新舟60機(jī)型，該機(jī)型融合了國外先進(jìn)機(jī)型設(shè)計(jì)理念，同時(shí)在我國航天工業(yè)數(shù)十年發(fā)展經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，針對(duì)我國具體航空航天天體環(huán)境設(shè)計(jì)而成，經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)具有較高的安全性和優(yōu)良的航空性能。同時(shí)，駕馭這些主飛機(jī)型的飛行機(jī)師均來自東方航空等國內(nèi)著名航空公司資深航天飛行員，具有豐富的航空作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，而且，幸福航空公司還擁有一支專業(yè)化高水平的飛機(jī)維護(hù)技師隊(duì)伍，對(duì)所用飛機(jī)定期進(jìn)行專業(yè)保養(yǎng)和維修，確保了在硬件技術(shù)上具備對(duì)國內(nèi)同類型區(qū)域民用航空公司的相對(duì)優(yōu)勢。

2.劣勢分析

幸福航空公司目前發(fā)展戰(zhàn)略是基于幸福航空公司作為西部航空業(yè)后起之秀的角色定位和歷史發(fā)展情況而產(chǎn)生的。幸福航空公司當(dāng)前經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略劣勢可以從組織管理、產(chǎn)品服務(wù)、市場營銷以及資源整合幾個(gè)方面來具體分析。

第一，組織層級(jí)較多，管理體系僵化

組織管理體系是幸福航空公司運(yùn)營依托的主要管理、決策和執(zhí)行體系，影響著幸福航空公司發(fā)展的模式選擇。幸福航空公司目前組織管理體系采取的是國企傳統(tǒng)的垂直式管理方式。這種組織管理框架，按國企領(lǐng)導(dǎo)級(jí)別劃分職能部門和工作崗位，內(nèi)部管理等級(jí)制度嚴(yán)格，職能部門與公共服務(wù)部門交相混雜分工不清，而且其中中間層級(jí)設(shè)置較多，工作崗位權(quán)責(zé)匹配度不高，各層與各部門間協(xié)調(diào)成本較大，整體管理框架過于機(jī)械僵化，針對(duì)員工和各級(jí)管理者的激勵(lì)機(jī)制極不健全。

第二，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)單調(diào)，服務(wù)缺少縱深

東方航空公司以在中國西部支線航空市場提供中短途航空交通服務(wù)為主要業(yè)務(wù)發(fā)展內(nèi)容，目前雖然已經(jīng)初步建立起了以西安為基地，覆蓋陜西、山西、河南、甘肅、寧夏、四川和新疆等多地多個(gè)城市的地方支線航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。但就具體提品服務(wù)的形式而言，多為常規(guī)性的線路，沒有充分凸顯出地方特色和資源優(yōu)勢，顯得服務(wù)比較平淡，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比較單調(diào)，和大的全國性航空公司存在同質(zhì)性競爭，而且在服務(wù)上，目前強(qiáng)調(diào)的是在航服務(wù)，而較多忽視了航前和航后的服務(wù)。

第三，市場營銷手段傳統(tǒng)，智力支持嚴(yán)重不足

幸福航空公司在市場營銷方面，基本沿用傳統(tǒng)營銷手段，以專業(yè)銷售人員和機(jī)械營銷方式為主，雖然不斷提升營銷理念，提出滲透營銷概念并初步將之運(yùn)用到公司的營銷實(shí)踐中，但總體來看，尚沒有形成全方位立體式的營銷渠道和手段體系。幸福航空公司2011年市場開發(fā)資金分布中，電視、廣播、專業(yè)期刊、報(bào)紙、電話等渠道推廣占比均在10%以上，而在網(wǎng)站建設(shè)、微博推廣、博客推廣和移動(dòng)傳媒推廣上比例均比較低，特別是微博推廣上甚至僅為3%，而當(dāng)前航空客戶群體中以網(wǎng)站和微博為信息接收渠道的比例已經(jīng)超過70%，這種市場推廣的渠道構(gòu)成顯然與當(dāng)前航空市場和客戶信息接收偏好是不相符合的。

第四，發(fā)展戰(zhàn)略格局較小，影響公司全面躍進(jìn)

就幸福航空公司總體發(fā)展情況而言，無論其組織管理、還是產(chǎn)品服務(wù)，抑或市場營銷等等方面，之所以存在不足，其根本原因是幸福航空公司本身在發(fā)展定位和戰(zhàn)略格局制定上，囿于地方航空公司、特別是西部民用支線航空公司本身局限，無法從更為廣闊的商業(yè)運(yùn)營視角和長期市場發(fā)展動(dòng)態(tài)過程去看問題，導(dǎo)致戰(zhàn)略制定總體格局較小，戰(zhàn)略基本視界較為短視。

3.機(jī)遇分析

第一，西安建設(shè)國際化大都市與國際港務(wù)區(qū)契機(jī)

西安建設(shè)國際化大都市是幸福航空公司發(fā)展?jié)撛诘臋C(jī)遇。建設(shè)國際化大都市，首先必須要發(fā)展的就是航空等基礎(chǔ)交通事業(yè)，西安已經(jīng)明確要建設(shè)中國西部國際航空港和國際航空航天基地，因此幸福航空公司發(fā)展航空交通業(yè)務(wù)正當(dāng)其時(shí)。此外，西安建設(shè) 灞國際港務(wù)區(qū)，將航空與物流兩者結(jié)合為一體，積極拓展航空業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)半徑，更是為幸福航空公司將單純航空服務(wù)拓展向航空物流綜合服務(wù)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)展提供了絕佳切入點(diǎn)。

第二，國家民用航空旅游業(yè)發(fā)展契機(jī)

國家民航總局于2011年推出民用航空旅游試點(diǎn)項(xiàng)目，西安-蒲城-秦嶺一帶已經(jīng)作為初步試點(diǎn)基地，進(jìn)行基于航空體驗(yàn)和超短線旅游線路的試點(diǎn)開放。這是一個(gè)相較一般航空交通等業(yè)務(wù)更具有產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景的新領(lǐng)域，它將航空業(yè)與旅游業(yè)緊密結(jié)合起來，通過航空旅游體驗(yàn)對(duì)具有較強(qiáng)消費(fèi)能力的潛在重要客戶群體產(chǎn)生強(qiáng)烈吸引力。

第三，航空市場網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展契機(jī)

航空市場網(wǎng)絡(luò)化是互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代航空業(yè)發(fā)展最為顯著的特點(diǎn)。中國互聯(lián)網(wǎng)用戶已經(jīng)超過8億，同時(shí)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)使用者已逾3億，而且中國互聯(lián)網(wǎng)用戶，特別是移動(dòng)終端使用者中，大多數(shù)為年輕白領(lǐng)階層，具有對(duì)航空服務(wù)和航空體驗(yàn)較強(qiáng)的消費(fèi)需求和支付能力。因此，當(dāng)今時(shí)代，航空公司要發(fā)展，必須在市場推廣上加倍重視網(wǎng)絡(luò)信息宣傳和業(yè)務(wù)推廣工作。

4.威脅分析

第一，其他航空公司的競爭威脅

幸福航空公司當(dāng)前最為主要的發(fā)展威脅來自同類型其他航空公司的同質(zhì)競爭。幸福航空公司目前主要的競爭對(duì)手有成都航空公司、重慶航空公司和南方航空新疆公司等。這些公司與幸福航空公司均屬區(qū)域性航空公司，均致力于發(fā)展區(qū)域性城際支線航空運(yùn)輸業(yè)，均已在西部支線航空市場占據(jù)了一定市場份額，形成對(duì)幸福航空公司全方位的直接競爭威脅。

第二，其他交通工具競爭壓力

隨著交通技術(shù)不斷發(fā)展，新興交通工具在速度和安全性上表現(xiàn)愈來愈成熟完善，構(gòu)成了對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)的巨大挑戰(zhàn)。特別是高鐵在時(shí)速上已愈來愈接近客運(yùn)飛機(jī)時(shí)速，其安全性能上幾乎與飛機(jī)不相上下。最為重要的是高鐵具有航空運(yùn)輸不可比擬的價(jià)格優(yōu)勢，在準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行上幾乎完勝航空客運(yùn)。這就構(gòu)成了對(duì)航空運(yùn)輸?shù)闹苯犹魬?zhàn)。

5.結(jié)論分析

綜合以上SWOT戰(zhàn)略分析，可以得出幸福航空公司發(fā)展戰(zhàn)略設(shè)計(jì)的前導(dǎo)線索，具體以戰(zhàn)略矩陣形式分析如表1-1。

機(jī)會(huì)與威脅因素＼&優(yōu)勢（Strength）＼&劣勢（Weakness）＼&（1）政策環(huán)境良好

（2）區(qū)位優(yōu)勢明顯

（3）硬件技術(shù)先進(jìn)

＼&（1）組織層級(jí)較多，管理機(jī)制僵化

（2）業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)單調(diào)，服務(wù)缺乏縱深

（3）市場營銷手段傳統(tǒng)，智力支持嚴(yán)重不足

（4）發(fā)展戰(zhàn)略格局較小，影響公司全面躍進(jìn)＼&機(jī)會(huì)（Opportunity）＼&SO戰(zhàn)略＼&WO戰(zhàn)略＼&（1）西部大開發(fā)，西安國際化大都市和國際港務(wù)區(qū)建設(shè)契機(jī)

（2）國家民用航空旅游支線試點(diǎn)契機(jī)

（3）航空市場網(wǎng)絡(luò)化契機(jī)＼&幸福航空公司如何利用其優(yōu)勢把握它的機(jī)會(huì)？

（1）抓住西部大開發(fā)等有利政策實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展

（2）抓住西安民用航空旅游支線試點(diǎn)和國際港務(wù)區(qū)建設(shè)契機(jī)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)革新和產(chǎn)業(yè)鏈拓展

（3）抓住航空市場網(wǎng)絡(luò)化契機(jī)利用硬件技術(shù)優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)以小博大式市場擴(kuò)張＼&幸福航空公司如何克服劣勢把握機(jī)會(huì)？

（1）優(yōu)化組織架構(gòu)，提升管理效率

（2）豐富業(yè)務(wù)內(nèi)容，激勵(lì)業(yè)務(wù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)全程式立體服務(wù)

（3）利用信息技術(shù)創(chuàng)新營銷手段，積極完善公司人才培養(yǎng)、市場研究和產(chǎn)品創(chuàng)新機(jī)制

（4）提升戰(zhàn)略目標(biāo)，樹立公司發(fā)展遠(yuǎn)大抱負(fù)，以更宏大視野審視公司發(fā)展戰(zhàn)略＼&威脅（Threats）＼&ST戰(zhàn)略＼&WT戰(zhàn)略＼&（1）航空業(yè)同業(yè)競爭

（2）高鐵等其他交通方式競爭

＼&幸福航空公司如何利用其優(yōu)勢應(yīng)對(duì)所面臨的威脅？

（1）健全公司管理機(jī)制，完善服務(wù)體系，提升服務(wù)質(zhì)量，實(shí)施差異化競爭策略，積極開展同業(yè)差異化競爭

（2）大力提升服務(wù)質(zhì)量，拓展業(yè)務(wù)半徑，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)和特殊產(chǎn)品，贏得與其他交通方式競爭優(yōu)勢＼&幸福航空公司如何克服其劣勢以應(yīng)對(duì)所面臨的威脅？

（1）大力培養(yǎng)和引進(jìn)科技和市場推廣人才，建立有效的人才激勵(lì)機(jī)制。

（2）深入研究市場規(guī)律，堅(jiān)定實(shí)施差異化競爭策略＼&]

參考文獻(xiàn)：

[1]莊選時(shí).我國中小民營企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D].湖南工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文，2008.6

[2]張維迎，李其.管理與競爭力[M].上海世紀(jì)出版集團(tuán)，2005

航空航天產(chǎn)業(yè)規(guī)劃范文第4篇

航空航天人創(chuàng)造了多項(xiàng)激動(dòng)人心的成就。每一項(xiàng)成就的背后，都凝聚著幾代中國航空航天人為成就航空夢、航天夢和中國夢，下面就是小編給大家?guī)淼氖湛吹谑膶煤娇蘸教煸鹿皙?jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮觀后感學(xué)習(xí)心得最新，希望能幫助到大家!

收看第十四屆航空航天月桂獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮觀后感學(xué)習(xí)心得一“大國工匠”都是奮斗在生產(chǎn)一線的杰出勞動(dòng)者，他們精湛的技藝和積極探求的精神，令人嘆為觀止。

精湛的技術(shù)加上敬業(yè)奉獻(xiàn)、精益求精的精神，這就是人們常常稱道的“德技雙馨”，由此兩能，技術(shù)創(chuàng)新，做大做強(qiáng)，就有了根基和資本。央視播出的_反映的是普通職工在平凡的崗位上做出的不平凡業(yè)績，讓人敬畏和感動(dòng)的“德技雙馨”的真人真故事，沒有半點(diǎn)夸張，平時(shí)的敘述就是歲月里無限追求的刻錄。

三百六十行，行行出狀元。筆者從_中看到了平凡的崗位中迸發(fā)出來的勞動(dòng)精神，勞動(dòng)之美。對(duì)于廣大觀眾來說，_早已經(jīng)不是一個(gè)陌生的名字。尤其電視中的一些故事、人物，讓我們的記憶穿越時(shí)空，仿佛就在昨天，這些平凡崗位上的勞動(dòng)者，有我們老一輩勞模的精神再現(xiàn)，也有當(dāng)今高科技建設(shè)者的勞動(dòng)創(chuàng)造，這些可歌可泣的人物，不僅在平凡的工作中，更在精彩的藝術(shù)畫面中，通過電視紀(jì)錄片這個(gè)載體，我們共同感受到了共和國通過勞動(dòng)，改變國家民族命運(yùn)的一個(gè)個(gè)歷程。

有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點(diǎn)漏點(diǎn)，有的人能將密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，這不是神話故事里的神奇力量，而是中國航天科技集團(tuán)一院火箭總裝廠高級(jí)技師高鳳林身上最普通的工作經(jīng)驗(yàn)。他繪火箭焊心臟，是發(fā)動(dòng)機(jī)焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發(fā)動(dòng)機(jī)上一個(gè)焊點(diǎn)的寬度;0.1秒，是完成焊接允許的時(shí)間誤差，如此高難度的焊接技術(shù)，不管反復(fù)看幾次，都不禁讓人感嘆這究竟是技能還是藝術(shù)。技術(shù)與藝術(shù)，精神與工作，有時(shí)候就在這樣的歲月里刻成了美美與共的極致。

李政道博士說過：“越往前走，技術(shù)就精神化。”_中播出的這八名工匠，是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動(dòng)者的代表，他們以聰明才智、敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動(dòng)者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代、為我們的社會(huì)做出突出的貢獻(xiàn)，譜寫了“德技雙馨”的大美，無不令人嘆服。望我們的新聞媒體能夠借鑒_的成功經(jīng)驗(yàn)，把更多的鏡頭、畫面、時(shí)段和版面留給廣大職工和一線勞動(dòng)者，講好勞動(dòng)者的故事，展示勞動(dòng)者的風(fēng)采，從而讓更多的勞動(dòng)變成創(chuàng)造，讓技術(shù)變成藝術(shù)，讓勞動(dòng)成為一個(gè)個(gè)“匠心筑夢”的旅程。

收看第十四屆航空航天月桂獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮觀后感學(xué)習(xí)心得二20__年我們迎來了改革開放_(tái)周年，_年的征程，使中華民族嶄新地屹立于世界民族之林!_年桑輪巨變，_年的光輝歷程，鑄就了一個(gè)民族近百年的夢想!

中國有著上下五千年的歷史。五千年的斗轉(zhuǎn)星移，五千年的潮起潮落，五千年的滄桑變化。中國是經(jīng)歷了種種磨難，是經(jīng)過全中華民族兒女共同的努力才發(fā)展到現(xiàn)在。雖然中國沒有美國、英國那么發(fā)達(dá)，但中國從古至今的變化之大是全世界每個(gè)人都看在眼里的……

社會(huì)在進(jìn)步，時(shí)代在變化。以前人們大都住的茅草屋、四合院，而現(xiàn)在處處高樓聳立，巍然屹立于大地之上;小時(shí)候的家鄉(xiāng)僅僅是幾條孤獨(dú)的小溪和崎嶇的道路，貧苦的人們，穿著破舊的衣裳忙于田地之上;現(xiàn)在我的家鄉(xiāng)綠樹成蔭，道路平坦，街上車水馬龍，人們也不再穿帶補(bǔ)丁的衣裳而是換上喜慶的新衣，每次豐收，人們不再頂著烈日埋頭苦干，而是開著方便收割的收割機(jī)。新時(shí)代的發(fā)展真的給我們帶來極大便利。

祖國的不斷進(jìn)步使我們進(jìn)入了先進(jìn)的科技時(shí)代，以前有事情要寫信，還要經(jīng)過好多天才能送到，而如今發(fā)個(gè)電子郵件，幾分鐘就能搞定。科技的進(jìn)步也促進(jìn)了醫(yī)學(xué)事業(yè)的發(fā)展，以前人們有病沒藥可治，現(xiàn)在科技發(fā)達(dá)了，水平提高了，把以前認(rèn)為不能治好的病都治好了。

正是因?yàn)闀r(shí)代在進(jìn)步，祖國在發(fā)展，人們才能過上幸福安康的生活。

祖國的不斷發(fā)展，人口素質(zhì)也得到了重要改觀。如今人們對(duì)人友好、謙卑。汶川地震就是一個(gè)最好的例子，中國陷入不幸，世界各國、全國各地的人們都紛紛捐贈(zèng)愛心。一方有難，八方支援是人們當(dāng)時(shí)最常說的一句話。他們并不是為了得到回報(bào)，而是想盡自己的一點(diǎn)點(diǎn)綿薄之力。然而這次天災(zāi)并沒有使中國倒下去，反而使中國有了更大的勇氣勇敢地走下去，這更加體現(xiàn)了中華民族所隱藏的強(qiáng)大力量。

中華民族由一個(gè)背負(fù)著帝國主義與封建勢力重壓，被稱為“東亞病夫”的民族，成為傲然屹立與世界東方，令世人矚目的民族。亂翻的烏云掃清了，祖國迎來了黎明。

祖國，我將與你共進(jìn)新時(shí)代!

收看第十四屆航空航天月桂獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮觀后感學(xué)習(xí)心得三要進(jìn)一步深化改革創(chuàng)新。要更加解放思想，加大體制機(jī)制創(chuàng)新力度，抓住修訂《職業(yè)教育法》的契機(jī)，推進(jìn)教育政策、產(chǎn)業(yè)政策、用人政策的銜接配套，協(xié)調(diào)好教育、經(jīng)濟(jì)、勞動(dòng)、就業(yè)等領(lǐng)域聯(lián)動(dòng)改革的關(guān)系，健全體現(xiàn)職教規(guī)律和特色的各類辦學(xué)標(biāo)準(zhǔn)，打好改革的“組合拳”。要適應(yīng)新技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的潮流，適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要，適應(yīng)廣大人民群眾生產(chǎn)生活的需求，創(chuàng)造和提供優(yōu)質(zhì)的教育供給。要用好政府和市場“兩只手”，深化產(chǎn)教融合、校企合作，推動(dòng)形成企業(yè)主導(dǎo)的實(shí)踐教學(xué)模式，構(gòu)建教育和產(chǎn)業(yè)、學(xué)校和企業(yè)多元參與的治理結(jié)構(gòu)，使辦好職業(yè)教育成為教育界和產(chǎn)業(yè)界的共同行動(dòng)。要積極推進(jìn)試點(diǎn)試驗(yàn)，鼓勵(lì)有條件的地區(qū)因地制宜、定向施策、率先突破，探索行業(yè)企業(yè)參與、“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)、技術(shù)技能人才待遇提升的有效形式。

要進(jìn)一步提高技術(shù)技能人才培養(yǎng)質(zhì)量。職業(yè)教育仍然是教育體系中的薄弱環(huán)節(jié)，與教育現(xiàn)代化的要求相比仍有差距。要增強(qiáng)工作的緊迫感和主動(dòng)性，把提高職業(yè)技能和培養(yǎng)職業(yè)精神高度融合，形成具有職業(yè)教育特點(diǎn)的培養(yǎng)模式、管理制度和育人文化，特別是結(jié)合產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)強(qiáng)化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，讓我們的學(xué)生走好邁向社會(huì)的第一步。要堅(jiān)持立德樹人，培養(yǎng)學(xué)生堅(jiān)定理想信念、堅(jiān)守社會(huì)道德，實(shí)現(xiàn)德智體美勞全面發(fā)展，成為中國特色社會(huì)主義事業(yè)的優(yōu)秀建設(shè)者。要提高實(shí)踐教學(xué)水平和技術(shù)服務(wù)能力，推廣現(xiàn)代學(xué)徒制和企業(yè)新型學(xué)徒制，強(qiáng)化實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)職業(yè)能力和崗位適應(yīng)訓(xùn)練。要教育學(xué)生崇尚勞動(dòng)，讓學(xué)生在勞動(dòng)中體現(xiàn)價(jià)值、展現(xiàn)風(fēng)采、感受快樂。要教育學(xué)生敬業(yè)守信，讓學(xué)生學(xué)會(huì)做人做事，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。要教育學(xué)生精益求精，掌握中高端技術(shù)技能，成長為支撐“中國制造”走向“優(yōu)質(zhì)制造”“精品制造”的生力軍。要教育學(xué)生敢于創(chuàng)新，提升創(chuàng)新思維和創(chuàng)造能力、實(shí)踐能力、解決復(fù)雜問題等能力，將大量創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新。要為學(xué)生成長成才搭建更廣闊平臺(tái)，建好職業(yè)教育與高等教育銜接的立交橋，助力有志成才的孩子們創(chuàng)造美好人生。

收看第十四屆航空航天月桂獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮觀后感學(xué)習(xí)心得四隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，我們已經(jīng)走出了以前茹毛飲血的時(shí)代，來到了科技發(fā)達(dá)的年代。科技的發(fā)展給我們的生活帶來了極大的方便。

以前發(fā)愁晚上沒有光明，而今天的夜晚家家戶戶都燈火通明;以前想嘗嘗海中的美味，都是很奢侈的，而現(xiàn)在魚肉蝦肉都是家常便飯;以往總覺得家信難傳，而今天涯若比鄰……是的，科學(xué)帶給我們的一系列的好處是不容忽視的!

唐朝楊貴妃想吃新鮮的荔枝，但是新鮮荔枝是在南方才能吃到的，于是，皇帝派人騎著快馬千里迢迢從遠(yuǎn)在千里以外的地方運(yùn)輸過來，為了保證新鮮，累死了多少匹快馬啊!可是如今，想吃到新鮮荔枝在市場隨處可見，是普通百姓桌上的家常便飯。可見，科技的發(fā)展給我們帶來多大的方便啊!

在古代，背井離鄉(xiāng)的游子由于長期在外生活、工作，非常想念家鄉(xiāng)的親人，寫一封家信，寄出以后，家人卻遲遲沒有回信……為什么呢?因?yàn)槟欠庑趴赡軟]有寄到家人手中就丟在半路上了;還有可能是寄出非常久了，家人才收到，再回一個(gè)信，在外的游子可能要一兩個(gè)月才能收到家人的回信，因此，給遠(yuǎn)方的親人說一句話都很困難。

現(xiàn)在好了，可以給在遠(yuǎn)方的家人發(fā)信息，速度很快，不到一秒鐘對(duì)方就可以知道你想說什么，不僅可以對(duì)話，還可以視頻聊天，這樣，就隨時(shí)可以與在遠(yuǎn)方的親人聊天了，也可以看見在遠(yuǎn)方親人的模樣了，要是在以前，可以與遠(yuǎn)方的親人見一面，那是多么幸福快樂的一件事啊!人民沒法解決的東西，科學(xué)技術(shù)一定能幫你解決，比如，學(xué)習(xí)遇到困難，只要打開電腦，打打字，正確的說法就會(huì)顯示在電腦的顯示屏幕上。只要有了科學(xué)，再大的困難都不用愁了。

但是，科學(xué)技術(shù)在發(fā)展的同時(shí)，卻忽略了環(huán)境的問題。大規(guī)模地把廢水排放在河里，使人們吃不到放心的海鮮，大規(guī)模地浪費(fèi)寶貴資源，卻從來不想后果是多么地嚴(yán)重。在科技發(fā)展的同時(shí)，也要保護(hù)好環(huán)境。

科技，是一把雙刃劍，它是我們?nèi)祟惽斑M(jìn)的動(dòng)力，它給我們帶來方便，帶來發(fā)展，同時(shí)也帶來了許多負(fù)面的影響。我們要充分利用科技帶來的好處，也不能忽略我們賴以生存的環(huán)境哦。

收看第十四屆航空航天月桂獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮觀后感學(xué)習(xí)心得五對(duì)商丘來說，加快科技創(chuàng)新的一個(gè)重要途徑，就是加快大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新。大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新與科技創(chuàng)新是相輔相成的，“ 雙創(chuàng)” 離不開科技引領(lǐng)，“ 雙創(chuàng)”是科技創(chuàng)新的重要推動(dòng)力量。我們要把頂天立地的科技創(chuàng)新同鋪天蓋地的“ 雙創(chuàng)”有機(jī)結(jié)合起來，使各類創(chuàng)新要素融合互動(dòng)，讓創(chuàng)新的力量倍增，讓大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新蔚然成風(fēng)，匯聚起經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大新動(dòng)能。

(一)搭建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)。充分發(fā)揮各類投資主體作用，建設(shè)一批覆蓋市、縣、鄉(xiāng)三級(jí)的低成本、便利化、全要素、開放式創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，滿足大眾創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新需求。加大各類科技企業(yè)孵化器、電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)基地等創(chuàng)業(yè)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)力度，在土地、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面給予支持，構(gòu)建“孵化+ 創(chuàng)投”的創(chuàng)業(yè)模式，為初創(chuàng)企業(yè)提供全流程服務(wù)。加強(qiáng)與高校、科研院所合作，打造創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)高端平臺(tái)和以創(chuàng)客空間、創(chuàng)新工場、創(chuàng)業(yè)咖啡、創(chuàng)業(yè)驛站、創(chuàng)意坊、創(chuàng)業(yè)沙龍為代表，適合服務(wù)大眾創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的眾創(chuàng)空間。建立健全市縣兩級(jí)中小微企業(yè)服務(wù)體系，建立融資擔(dān)保、財(cái)會(huì)管理、法律服務(wù)等公共服務(wù)平臺(tái)，為中小微企業(yè)提供全方位專業(yè)化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

航空航天產(chǎn)業(yè)規(guī)劃范文第5篇

20家建立在國家級(jí)大學(xué)科技園中的國家級(jí)高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心列表

大學(xué)孵化器多由政府支持建設(shè)、依托于大學(xué)科技園、利用市場機(jī)制致力于高校科技成果轉(zhuǎn)化、推動(dòng)國家創(chuàng)新系統(tǒng)優(yōu)化升級(jí)的實(shí)體。大學(xué)孵化器有多項(xiàng)功能，其中高科技企業(yè)孵化是核心功能，其功能設(shè)計(jì)旨在于提供各種支持，降低企業(yè)的創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和項(xiàng)目開發(fā)成本，提高企業(yè)的成活率，促進(jìn)科技成果的轉(zhuǎn)化和經(jīng)營開發(fā)等方面。大學(xué)孵化器在高校科技創(chuàng)新過程中起著承上啟下的促進(jìn)作用，能夠?qū)鹘y(tǒng)科研模式造成的科技創(chuàng)新鏈條中斷連接起來，實(shí)現(xiàn)研發(fā)成果轉(zhuǎn)化率的提升。

本文將從大學(xué)孵化器的一般特點(diǎn)入手，分析大學(xué)孵化器特殊功能，重點(diǎn)介紹北航天匯科技孵化器10年間在孵化科技企業(yè)和促進(jìn)高校科研成果轉(zhuǎn)移工作中取得的成果和經(jīng)驗(yàn)。

一、大學(xué)孵化器特點(diǎn)

1.依托大學(xué)建立的科技企業(yè)孵化器秉承了大學(xué)資源優(yōu)勢。

（1）完善的研發(fā)平臺(tái),依托大學(xué)強(qiáng)大研發(fā)平臺(tái)，可以從事許多社會(huì)企業(yè)無法完成的實(shí)驗(yàn)與科技項(xiàng)目研究。

（2）充足的人才配備，大學(xué)大量的各類專家、學(xué)者和富有創(chuàng)造力的學(xué)生為大學(xué)科技園創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心提供源源不斷的人才支持。

（3）廣闊的資源共享，大學(xué)科研設(shè)備、實(shí)驗(yàn)室、網(wǎng)絡(luò)、圖書館可以為創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心提供可貴的資源。

（4）快速的科技成果轉(zhuǎn)化通道，大學(xué)大量的科技成果通過大學(xué)科技園創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心，省去眾多中間環(huán)節(jié), 快速科技成果轉(zhuǎn)化效率。

（5）功能完備的培訓(xùn)、培養(yǎng)體系，大學(xué)擁有實(shí)力強(qiáng)大的師資，專業(yè)化的教室與實(shí)驗(yàn)基地，可以為中心內(nèi)企業(yè)及社會(huì)提供專業(yè)化的培訓(xùn)平臺(tái)。

2.依托大學(xué)科技園建立的科技企業(yè)孵化器完善了企業(yè)孵化流程

從上圖我們可以看出，從功能上大學(xué)科技園完成技術(shù)轉(zhuǎn)移到初級(jí)階段和上游孵化功能，作用主要體現(xiàn)在創(chuàng)新資源聚集、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合、項(xiàng)目研發(fā)小試、中試上。而孵化器孵化強(qiáng)項(xiàng)主要在創(chuàng)新成果的市場化階段，通過自身的軟硬件、投融資、市場策劃、管理咨詢、人力資源等服務(wù)將科技型中小企業(yè)的產(chǎn)品真正與市場接軌。在孵化器的孵化服務(wù)完成后，具有大面積物理空間或產(chǎn)業(yè)基地的科技園還可以為成熟企業(yè)繼續(xù)提供服務(wù)。單獨(dú)的大學(xué)科技園和企業(yè)孵化器很難將企業(yè)孵化的全過程全部完成，而具有大學(xué)科技園北京的科技企業(yè)孵化器則有效的連接了這一過程。為在孵企業(yè)，尤其是具有大學(xué)背景的科技型中小企業(yè)的科研成果轉(zhuǎn)化全過程提供了全程的孵化服務(wù)。

3.自身定位于大學(xué)技術(shù)成果轉(zhuǎn)移到核心階段

由于目前各個(gè)大學(xué)在技術(shù)轉(zhuǎn)移平臺(tái)搭建的過程中，轉(zhuǎn)化平臺(tái)的機(jī)制，部門的設(shè)置與孵化器的所處的位置都不盡相同，所以定位我國大學(xué)孵化器在大學(xué)搭建的技術(shù)轉(zhuǎn)移平臺(tái)中的位置和功能不能一概而論。下面以北京航空航天大學(xué)搭建的技術(shù)轉(zhuǎn)移平臺(tái)為典型，分析大學(xué)孵化器技術(shù)轉(zhuǎn)移過程中的定位。

從圖中我們可以看到，大學(xué)孵化器自技術(shù)轉(zhuǎn)移過程中，完全處于樞紐位置。首先與技術(shù)轉(zhuǎn)移中心合作，促進(jìn)科研成果轉(zhuǎn)化；其次協(xié)助科技園，促進(jìn)已經(jīng)商業(yè)化的科研成果進(jìn)一步產(chǎn)業(yè)化；最后還要在科研成果與企業(yè)間搭建雙向的技術(shù)轉(zhuǎn)移平臺(tái)。可以說該孵化器，在這一機(jī)制和體制下，充分起到了大學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)移過程中催化和媒介的作用。而這一功能的實(shí)現(xiàn)正是大學(xué)孵化器建立的目的之所在。

4.取得的豐碩成果

10年來，北航天匯累計(jì)為校內(nèi)30余家企業(yè)提供不同階段孵化服務(wù)和技術(shù)轉(zhuǎn)移服務(wù)，這些企業(yè)占累計(jì)在孵企業(yè)總數(shù)的近30%，一些畢業(yè)企業(yè)和正在孵化企業(yè)取得了優(yōu)秀成績：

（1）畢業(yè)校內(nèi)企業(yè)北京民航天宇科技發(fā)展有限公司的“新一代空中交通服務(wù)平臺(tái)”項(xiàng)目獲得國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)；

（2）以孵化器為載體孵化的校內(nèi)電路板回收項(xiàng)目被海淀區(qū)評(píng)為“電子環(huán)保 循環(huán)經(jīng)濟(jì)”示范工程，廢舊線路板分解、處理基地；

（3）畢業(yè)企業(yè)北航精密機(jī)電有限公司目前已成為精密電機(jī)行業(yè)的龍頭企業(yè)，年銷售額超過兩千萬；

（4）孵化“光纖陀螺”項(xiàng)目，已取得百項(xiàng)發(fā)明專利；

（5）孵化“龍圣聯(lián)成航空科技”開發(fā)智能浮空飛行平臺(tái)，占領(lǐng)行業(yè)技術(shù)制高點(diǎn)。

5.存在的問題

1.沒有形成雙向技術(shù)轉(zhuǎn)移成熟模式和機(jī)制

孵化器運(yùn)作過程中掌握了豐富的項(xiàng)目信息資源，其中有很多技術(shù)和市場前景都被看好，所缺乏的是一個(gè)良好的研發(fā)環(huán)境。大學(xué)中擁有大量科研資源和科研人才但是與市場距離較遠(yuǎn)。近年來，北航天匯在兩種資源對(duì)接上取得了一定成績，但其中的過程是曲折艱難的，且其中的偶然因素也起到了一定作用。究其原因是沒有一套規(guī)范、成熟并得到體制保障的雙向技術(shù)轉(zhuǎn)移對(duì)接機(jī)制。

2.大學(xué)孵化器位置尷尬

大學(xué)科技園和大學(xué)孵化器在運(yùn)營和管理上不同于政府建立的各類創(chuàng)業(yè)中心，也不同于純民營的孵化器。大學(xué)孵化器不僅承擔(dān)著企業(yè)孵化的主要責(zé)任，同時(shí)也是高校科研成果轉(zhuǎn)移到核心部門（從實(shí)際轉(zhuǎn)化效果來講）。但是從資源整合角度看，大學(xué)孵化器僅是掌握了較多的技術(shù)成果信息資源（大學(xué)的其他資源整合利用并非易事），在外部環(huán)境支撐遠(yuǎn)不如政府背景孵化器，在自身運(yùn)營自由度上又受到諸多限制，加之很多大學(xué)孵化器與高校科技處、產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的分工不明確。可以說處在一個(gè)比較尷尬位置。如何得到更多政府支持，在運(yùn)營方式上有所突破是未來大學(xué)孵化器發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵問題。

作為一個(gè)已經(jīng)運(yùn)作近10年的大學(xué)孵化器，依據(jù)自身特點(diǎn)和能夠掌握的資源。目前，北航天匯已成為按照現(xiàn)代產(chǎn)權(quán)制度和現(xiàn)代管理制度，實(shí)現(xiàn)企業(yè)化運(yùn)營的科技企業(yè)孵化器，形成了一套獨(dú)具特色的管理運(yùn)營模式。

二、北航天匯科技孵化器做法

1.管理模式――“三位一體”

1999年4月，北航孵化器成為北京市第一家企業(yè)運(yùn)行機(jī)制的科技孵化器有限公司――北京北航天匯科技孵化器有限公司。2000年12月27日，北京航空航天大學(xué)成立 “北航大學(xué)科技園”，成為北航天匯科技孵化器的上級(jí)管理單位。2003年3月，北京航空航天大學(xué)和中關(guān)村科技園區(qū)管委會(huì)共同建設(shè)的北航留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園正式成立。由北航科技園建設(shè)發(fā)展中心負(fù)責(zé)北航留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園的具體實(shí)施，北航天匯科技孵化器有限公司負(fù)責(zé)日常管理。

北航國家大學(xué)科技園、北航天匯科技孵化器、北京留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園“三位一體”的創(chuàng)新性資源整合，為在孵和在園企業(yè)提供了豐富資源和完善的服務(wù)。這一管理方式不僅充分利用了北京航空航天大學(xué)的科技資源優(yōu)勢，加快了科研成果轉(zhuǎn)化的速度和效率。而且孵化器和創(chuàng)業(yè)園中企業(yè)的技術(shù)需求和一部分技術(shù)成果也能夠快速反饋到大學(xué)，直接形成逆向技術(shù)轉(zhuǎn)移。創(chuàng)業(yè)園的建立和運(yùn)行借助了北航天匯孵化器的企業(yè)孵化經(jīng)驗(yàn)和孵化資源。創(chuàng)業(yè)園不僅將孵化器中的留學(xué)歸國人員創(chuàng)業(yè)企業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃管理，而且也借助其專業(yè)化服務(wù)方向?yàn)榉趸骶奂舜罅亢w創(chuàng)業(yè)企業(yè)資源，擴(kuò)大了孵化器客戶源，實(shí)現(xiàn)了科技園、孵化器、創(chuàng)業(yè)園“三位一體”的經(jīng)營管理方式。如下圖所示：

2.孵化服務(wù)――階段式

科技型中小企業(yè)存在著不同的發(fā)展階段，雖然處于孵化器中的企業(yè)大多是初創(chuàng)企業(yè)。但是隨著時(shí)間推移，其中的一部分企業(yè)必然會(huì)進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展階段，也就是進(jìn)入所謂的“成長期”。對(duì)于處于不同發(fā)展階段的企業(yè)，北航天匯孵化器和創(chuàng)業(yè)園會(huì)根據(jù)其特點(diǎn)提供針對(duì)性的階段式孵化服務(wù)。目前我們能夠?yàn)槠髽I(yè)分階段服務(wù)，具體包括：根據(jù)企業(yè)的支付能力提供從工位到樓層等不同規(guī)模的辦公場地：根據(jù)企業(yè)不同的發(fā)展階段為其提供不同的管理咨詢服務(wù)、投融資服務(wù)、人力資源服務(wù)（雙高人才、軟件人才培訓(xùn)）以及法律等方面的服務(wù)。服務(wù)方式和項(xiàng)目如下圖所示：

3.投融資服務(wù)――定制式

由于北航大學(xué)科技園、北航天匯孵化器、北航留學(xué)人員創(chuàng)業(yè)園的“三位一體”化經(jīng)營管理模式。我們會(huì)服務(wù)于不同發(fā)展階段的企業(yè)客戶，這樣能幫助我們摸索出一套為處于不同生命周期階段的企業(yè)提供專業(yè)化投融資服務(wù)解決方案。

十年來，孵化器和創(chuàng)業(yè)園累計(jì)對(duì)入園企業(yè)投資24家，累計(jì)投資額超過1000萬元；累計(jì)為入園企業(yè)申請(qǐng)各級(jí)政府無償資助類資金累計(jì)超過5000萬元；累計(jì)為企業(yè)吸引各類風(fēng)險(xiǎn)投資超過5000萬元。投融資解決方案見下表

4.發(fā)展方向1――專業(yè)

從園區(qū)發(fā)展角度看，隨著入駐企業(yè)和在園創(chuàng)業(yè)企業(yè)對(duì)通用技術(shù)平臺(tái)和專業(yè)技術(shù)服務(wù)的需求日漸迫切，科技園也將越來越朝專業(yè)化方向發(fā)展。形成專業(yè)化產(chǎn)業(yè)集群一直以來都是北航科技園既定的發(fā)展方向，由于科技園運(yùn)行依托于北京航空航天大學(xué)，而軟件又是北京航空航天大學(xué)特色和優(yōu)勢。所以軟件產(chǎn)業(yè)自然而然地成為北航科技園發(fā)展的重點(diǎn)。

隨著“北京國家軟件出口基地”在北航科技園的牽頭下成立，“軟件出口平臺(tái)”的建設(shè)完成，吸引了越來越多的軟件企業(yè)和軟件方面合作項(xiàng)目。目前，北航科技園入駐的軟件企業(yè)已超過100家，用友、金山、大用、NEC等國內(nèi)外知名軟件企業(yè)都已進(jìn)駐北航科技園，與英國、日本、愛爾蘭等國家舉辦了多次軟件出口合作交流活動(dòng)。軟件開發(fā)和軟件外包已成為北航科技園在專業(yè)孵化方面的特點(diǎn)和優(yōu)勢。

5.發(fā)展方向2――輻射

“十五”期間，北航先后與南通和昆明市政府和相關(guān)機(jī)構(gòu)合作，建立了“南通－北航孵化器”、“昆明－北航軟件產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新孵化中心”。利用自身積累豐富孵化經(jīng)驗(yàn)與外地孵化園區(qū)進(jìn)行合作交流，達(dá)到了共贏目的。

6.發(fā)展方向3――網(wǎng)絡(luò)

由于孵化器行業(yè)的公益性和互補(bǔ)性特征，競爭不是孵化器發(fā)展的主旋律。結(jié)合各家的優(yōu)勢，互通彼此有無，共同創(chuàng)造機(jī)會(huì)是孵化器行業(yè)發(fā)展的共贏性特征。