公路橋梁管理
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公路橋梁管理范文第1篇
前言
當前，我國經濟處于高速發展時期，交通作為重要的基礎設施得到了空前的發展勢頭；同時各式新型橋梁建造模式不斷推陳出新，在此過程中由于施工管理無法與新的橋梁施工技術匹配，造成了大量的人力和物力浪費，不利于實現企業與社會經濟效益的最大化，因此應加強施工管理的更新與質量管理。公路橋梁的施工質量管理即是在項目進行建設的過程中，對公路橋梁施工實施全方位全過程的質量管理。伴隨著中國市場經濟的飛速發展，公路橋梁的建設在中國的交通建設之中占據著核心的地位，中國的交通安全與穩定直接取決于公路橋梁的施工質量優劣。因此必須要對公路橋梁施工的過程中實施質量控制與管理。
一、建設完整科學的施工質量管理體制
在建筑施工中，施工工作者常常會因為外界的因素與自身的心理因素而出現一些不安全的心理障礙，外界的因素一般包含環境因素、勞動管理的方式與社會的因素等等，自身的心理因素一般包含工作者自身的心理素質以及心理的承受能力等等。倘若工作著在進行施工操作的時候有不安全的情緒出現就會導致出現操作的頻繁失誤與操作違章，對施工工作者的不良情緒出現的因素進行分析，對管理措施與環境進行完善，就可以有效的減少違規的操作與失誤的出現。所以，在不同的環境下施工工作人員所產生情緒進行科學的分析，進而及時的消除工作者所產生的不良情緒，這就需要管理者對施工工作者進行深入的觀察與了解，并收集施工工作的工作狀況，對其心理的變化狀況進行及時的觀測，進而減少因施工工作者的情緒波動而出現操作失誤的狀況。對工作人員的休息時間進行合理的安排，避免工作人員過度勞累，因為在施工過程中工作的強度較大，工作量較大，所以要對工作人員的休息時間進行適時合理的安排，同時運用輪班制的休息方法，在進行長時間的工作之后，要使施工工作者有充分的時間休息，進而緩解工作者的心理壓力，降低施工過程中所產生的疲勞。同時要積極開展文體活動，進而增進工作人員的身心的健康發展。經過培訓，降低違規操作，定期對施工工作人員進行培訓，就可以增強工作人員對操作的熟練程度，加強對機械的熟練操作，加強工作人員對施工的信心，這樣做就能將安全隱患降低到最小，進而大大提高了生產效率。
二、完善施工質量的保障體制
目前大部分的企業都采取完整的獎懲體制，這也是當前調動工作人員積極性的相對較有效的方式。工程的質量監理的獎懲體制同樣適用于施工管理中，因此可以對施工的過程中做事較為踏實無私、認真肯干的工作人員或團隊給予相應的獎勵；相反的，在施工的過程中，對出現違規操作、怠慢工作、不誠實的工作人員及團隊給予懲罰。采取這種管理措施將對很大的調動工作人員的積極性。此外，務必要將設施的維護保養工作做好，讓相對較專業的維護人員對機械進行維護保養，同時設施操作者也要積極的配合工作，對設施維護工作做到位、做徹底。
三、加強對施工現場的控制管理
因為現在的橋梁施工的設備相對較多，因此在施工的時候要保障公路橋梁的交通順暢，因為交通受干擾較大，所以施工在單位時間內效率較低。并且有時候工作人員、設施和行駛的車輛幾乎位于一個平面內，使得安全的系數大大減少。為了能夠實現管理的目標，按照項目現狀，應當采取下面這些措施。
（一）將管理做到精細，能夠與環境相適應
保證將施工計劃落實，相關負責施工的工作人員把動員和督促的工作做好非常有必要，負責人需經常深入到施工隊伍當中，能及時幫助施工人員解決在施工作業當中遇到的一些問題，且需召開定期的關于生產的調度會，編制出階段性的計劃，把工作總結和工程部署做好，編制詳細的關于作業的指導方案以便于對施工進行指導。相關施工單位需確保工程安全，一定要有專業安全管理分隊，需配置有預警車、通訊工具和裝備，按照要求配備出交通標志和標牌，為作業隊營造一種很好的環境。當有良好交通組織的條件時，需盡量減小在公路旁作業的時間，而減少施工時間只能靠增加勞動的效率來達到的，所以投入施工機械是非常重要的。
（二）將管理規范化，加強工作人員的環保意識
在施工期間要求航道和水利部門進行監督和檢查并指導，在施工完成候請航道和水利部門來對河道進行驗收，且把宣傳和檢查落實，驗收與獎罰的措施互相結合，此種管理的措施可以促進作業隊伍提高保護環境的意識，好的措施可以讓橋梁結構施工有良好的走向。
四、加強對橋梁技術的管理
（一）加強對混凝土的質量管理
根據國家建材的標準來采購相關材料，施工單位需確保水泥材料質量的穩定與變質的問題，對大體積的混凝土，需要采取水熱化較低的水泥；而在施工的過程當中，施工人員一定要根據強度等級和抗滲等級來對混凝土進行配比，還需充分把混凝土入模時溫度控制好，分層進行澆筑和設計出合理科學養護的措施，在混凝土的表面覆蓋上草席和草簾來保證減小溫度的應力，以防止混凝土產生溫度裂縫。最后在對混凝土進行澆筑的時候必須要充分振搗，特別是在腹板之內預應力的管道較集中的位置更需做到不漏振，不欠振，保證混凝土能夠澆筑的很密實。
（二）加強對橋梁結構的質量管理
施工單位首先需要精確地把測量工作做好，且放線定位的工作需做到精確無誤，絲毫偏差都不能夠出現。橋臺和橋墩施工完成之后，需把橋梁平面的位置確定下來。其次因為橋梁的結構形式比較多，且施工技術與施工工序比較復雜，這就要求施工工藝精確，所以施工單位一定要嚴格根據設計圖紙來施工，要從混凝土振搗，養護至張拉預應力等方面嚴格地管理與控制，保證橋梁結構承載的能力。
（三）需強化施工人員對質量的意識
堅持質量第一為整個項目的方針，貫徹質量沒有進度就是無效的進度相關指導思想。把技術管理的制度完善，增加原材料抽檢的頻率，且現場的要工程師對重點部位、隱蔽工程、薄弱環節與關鍵工序進行跟班作業。對全過程進行跟蹤，避免一些質量上的通病，要發現問題后及時報告，查找原因并糾正，與此同時按照施工工藝來采取對應地措施。
結束語
對橋梁工程施工管理中質量和施工安全進行強化為一項比較系統的項目，需要我們把工程引進一個循環軌道之上，進而保證工程質量。建筑橋梁的工程當中，工程質量關系整個工程成敗，所以為了可以確保工程質量，每次承建一個項目，首先要對此項目的質量和安全進行控制，僅有好質量才可以樹立出好信譽，進而獲取好效益。
【參考文獻】
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公路橋梁管理范文第2篇
關鍵詞：公路；橋梁；養護；管理；對策
中圖分類號： X734 文獻標識碼： A
近些年來，公路橋梁的工程建設越來越多，它們在加強地區聯系，方便人們出行，促進經濟社會發展等方面有著重要的作用。公路橋梁工程建成之后，為了使其效能得到最佳發揮，對其進行養護管理是必不可少的工作。加強公路橋梁養護管理有利于延長公路橋梁使用壽命，預防安全事故的發生，促進公路橋梁最佳性能的發揮，為人們的安全出行和加強地區聯系創造良好的條件。然而，由于受到資金、技術、人員等方面的影響，在養護管理工作中仍然存在著多方面的問題與不足，這些問題的存在影響公路橋梁的性能和正常使用，將來在實際工作中必須采取相應對策加強養護管理工作。
一、公路養護管理的特點
為了防止公路的使用質量下降，保持公路具有一個完好的使用狀態，給公路的使用者提供良好的通車使用環境，在竣工之后的養護管理工作是十分必要的，其特點總結歸納下來，主要集中在以下幾點：首先公路養護管理具有強制性。國家已經頒布的相關法律法規，公路管理機構有責任和業務按照國務院交通主管部門規定的技術規范和操作規程對公路進行養護，保證公路能夠一直處于良好的技術和使用狀態。其次，養護對象具有廣泛性和全面性。其中路基、路面、橋涵、綠化、交通工程以及沿線附屬的設施都囊括在內。與此同時養護作業又具有針對性和時效性。進行養護管理的最終目的就是在對道路病害預防的同時，還要針對已經成型的病害做出快速及時的修復，使其在最短的時間內投入正常完好的使用狀態。再次，在公路橋梁的養護過程中，專業性比較強，技術復雜。公路的養護除了要具備一定的機械、人力以及專業方面的基礎條件之外，在開發新技術、新材料、新技術方面也要加強研究和探索。養護檢測的工藝上，現代化的綜合檢測設備是不可或缺的，在養護工作開展的過程中，學科領域涉及的比較復雜，技術含量高。
二、公路橋梁養護管理現狀分析
1、欄桿殘缺不全
由于思想觀念落后，在實際工作中忽視公路橋梁養護管理工作，導致很多橋梁的欄桿是殘缺不全的，而欄桿的修復工作又沒有及時落到實處。導致欄桿殘缺的原因是多方面的，例如車輛倒車撞上欄桿，交通事故撞上欄桿等等。盡管欄桿殘缺不會影響車輛通行，但會嚴重影響道路橋梁的整體形象，影響行車的安全感和舒適度。
2、橋孔水流不暢
很多的公路橋梁是建立在平原地區或者是山區地段的，其附近的泥土是松動的，遇到下雨天，往往容易出現公路橋梁橋下水流不暢的情況。在農村的一些地區，還利用公路橋梁周圍的河床筑壩積水，以方便農田的灌溉。這樣壓縮了河床截面，降低了公路橋梁的泄洪能力，也容易導致其附屬結構受到損壞。
3、橋面坑洼不平
很多公路橋梁由于修建的時間比較長，又加上忽視養護管理工作，出現坑洼不平的現象。橋面坑洼不平會嚴重影響車輛的正常通行，降低行車速度甚至引起橋頭跳車現象的出現，進而增大橋梁構件的疲勞強度，影響公路橋梁正常功能的發揮，降低公路橋梁的使用壽命。因此，必須采取相應的養護管理措施，避免公路橋梁出現坑洼不平的現象，為車輛正常通行創造良好的條件。
4、相關標志不完善
為了保證車輛和人通行的安全，公路橋梁通常需要設立相關的標志，包括限高、限重、限速等標志，這樣不僅能夠降低安全事故的發生概率，還有利于延長公路橋梁的使用壽命。但是，很多的公路橋梁缺少相應的禁行標志，已經損壞的標志也沒有來得及修復，增大了交通事故發生的概率，影響了橋梁的正常使用。
5、公路橋梁維修不及時
公路橋梁投入使用之后，由于受到多方面因素的影響，結構部件和構件常常會出現損壞現象，如結構變形、構件沉陷、結構裂縫等等，對于這些問題需要及時進行維修。但是在實際工作中，常常出現維修不及時的情況，影響公路橋梁的使用。
三、公路和橋梁養護與管理中存在的問題
1、公路養護管理中的問題
從總體方面而言，公路養護體制中政企不分是主要弊端，加上效率不高、缺乏競爭制度和態度不端正等缺陷，公路管理體制深層次的矛盾隨著社會的不斷進步逐漸暴露出來。所以我國公路的養護和管理進步緩慢，管理狀況的形勢很不明朗，重視建筑過程，輕視養護管理的現象已經成為習慣。主要的問題有：養護管理體制不完善。大面積的事業型管理體制成為養護管理體制中的重大缺陷，資金投入主要靠上級的撥付，給社會市場的形成造成了很大的阻礙，不利于社會融資，影響養護技術和管理體制的創新，使得養護管理一直不能形成規模；機制落后，養路和養人存在矛盾。
2、橋梁養護管理中的問題
在橋梁的養護管理中，輕視程度和公路相比有過之而無不及，重建筑輕養護的思想更為根深蒂固。主要表現在以下幾個方面：橋面得不到有效清潔，瀉水孔堵塞。在中小型橋梁中這是普遍的問題。橋面堆積的垃圾、淤泥和障礙物對雨水的排泄造成阻礙，晴天行車煙塵彌漫，雨天路面積水得不到排泄，過橋泥漿四濺；橋面出現沉降、鼓包現象。橋面不平整帶來的直接后果就是車輛行駛過程中顛簸，車速受到極大的限制，使得行車經過橋梁的時間增加，降低了行車效率的同時，增加了橋梁構件的疲勞度，對于橋梁的壽命造成嚴重的影響；引橋設計不合理。引橋的路面一旦和橋的主體銜接不平穩，就會導致跳車現象的發生，不但影響車速和車輛舒適度，降低行車質量，嚴重時還會造成車輛跑偏，形成交通事故；橋護欄出現部分殘缺，修復不及時。不論在橋梁的主干道還是附橋部分欄桿普遍存在殘缺現象。形成原因通常是車輛交通事故和人為破壞造成的。雖然在車輛正常行駛方面造成的影響不大，但會使得駕駛員在同行時缺乏安全感，降低橋梁的舒適水平。對于路邊可供行人通行的橋梁會降低安全系數，另外會對橋梁美觀造成嚴重影響；橋梁構件的損壞修復不能及時完成。
四、公路橋梁養護管理的改善對策
為了應對當前公路橋梁養護管理工作中存在的問題與不足，根據存在的問題，結合實際工作經驗，筆者認為將來在實際工作中，可以采取以下完善對策。
1、完善公路橋梁養護管理的相關制度
建立完善的公路橋梁養護管理制度，明確責任，落實責任人，用相關的規范來約束養護管理工作，使各項工作的開展都有章可循，促進養護管理工作的順利進行。同時，加強對相關制度的宣傳工作，提高有關單位和責任人的養護管理意識，使他們從事好自己的各項工作。同時，建立相應的獎懲激勵機制，對于養護管理工作做得好的單位和個人進行獎勵，以提高他們從事養護管理工作的積極性和主動性。
2、轉變思想觀念并加強養護管理的宣傳工作
長期以來，人們對養護管理知識了解不夠，思想觀念上不重視養護管理工作，影響實際工作的開展和養護管理水平的提高。為了改變這種情況，各級養護管理單位應該轉變思想觀念，加強對養護管理工作的宣傳，從思想上高度重視養護管理工作，并采取切實可行的措施，做好對公路橋梁的日常養護工作。
3、加大公路橋梁養護管理的資金投入
公路橋梁養護管理工作的開展和水平的提高，離不開相應的資金的投入。因此，可以設立專項資金，為公路橋梁養護管理專門使用。同時加強資金管理，保證資金落實到養護管理的實際工作中，并根據養護管理的實際需要劃撥資金，既節約成本，又做好公路橋梁的養護管理工作。
結束語
加強公路橋梁的養護管理工作具有重要的現實意義，今后在養護管理工作中，我們需要認識當前養護管理存在的問題，并根據具體具體情況，采取相應的完善對策。以進一步做好公路橋梁的養護管理工作，促進公路橋梁最佳性能的發揮，為人們的出現和經濟社會的發展創造良好的條件。
參考文獻
[1]仵韓生.公路橋梁養護管理的現狀與對策分析[J].科技資訊,2013(22)
公路橋梁管理范文第3篇
第一條為加強和規范公路橋梁養護管理工作，保證公路暢通和橋梁運行安全，依據《中華人民共和國公路法》、《收費公路管理條例》等法律、法規，制定本制度。
第二條本制度適用于國道（含國家高速公路網，下同）、省道的橋梁養護管理工作。其他公路橋梁的養護管理參照執行。
第三條橋梁養護管理應貫徹“預防為主，安全至上”的工作方針，努力提高橋梁結構的耐久性和安全性。
第四條縣級以上（含縣級，下同）地方人民政府交通主管部門、公路管理機構（含省級交通主管部門指定的高速公路行業管理機構，下同）、收費公路經營管理單位，應高度重視橋梁養護管理工作，嚴格執行橋梁養護管理的各項規章制度，采取科學有效的管理手段和技術措施，對所管轄的公路橋梁及時組織實施檢查、檢測和養護維修，確保公路暢通和橋梁安全。
第五條橋梁養護管理的技術工作實行橋梁養護工程師制度。
橋梁養護工程師和有關技術人員應按照《公路橋涵養護規范》的要求和規定，及時、全面掌握橋梁技術狀況，保障橋梁安全運行。
第六條公路橋梁養護管理實行“統一領導，分級管理”。
國務院交通主管部門負責全國公路橋梁養護管理工作的行業管理與監督。
縣級以上地方人民政府交通主管部門，依據省級人民政府確定的對國道和省道的管理職責，主管本行政區域內的公路橋梁養護管理工作。其設置的公路管理機構負責轄區內公路橋梁養護管理的具體組織工作。
收費公路的橋梁養護管理工作，由收費公路經營管理單位具體負責組織實施。
第七條各級交通主管部門和收費公路經營管理單位，應安排專項經費用于橋梁養護管理工作，保證橋梁安全運營。
國道、省道的橋梁養護管理經費在公路養路費中列支，其中收費公路橋梁養護管理經費在車輛通行費中列支。縣道及其他公路上的橋梁養護管理經費籌集渠道由省級交通主管部門根據實際情況作出明確規定。
第二章管理責任劃分
第八條省級交通主管部門應根據“事權一致、責任清晰”的原則，明確本轄區公路橋梁養護管理的管養單位和監管單位，并合理確定各自的工作職責。
第九條公路橋梁養護管理的管養單位是指具體承擔公路橋梁養護管理任務的有關公路管理機構、專門的橋梁養護管理單位或收費公路經營管理單位。
第十條公路橋梁養護管理監管單位是指依照有關規定，主管橋梁養護管理工作的縣級以上交通主管部門及受其委托承擔監管職責的公路管理機構。
第十一條公路橋梁管養單位疏于養護管理，不按相關規定準確掌握橋梁技術狀況，或未及時采取相關措施，而導致的橋梁安全事故，由管養單位承擔主要責任，監管單位承擔監管責任。
負責公路橋梁養護經費的投資決策單位未根據橋梁技術狀況和管養要求安排相應投資而造成的橋梁安全事故，由投資決策單位和具體管養單位共同承擔主要責任，監管單位承擔監管責任。
省級交通主管部門應結合本地實際，制訂橋梁安全事故責任追究制度。
第十二條公路橋梁管養單位和監管單位必須明確負責橋梁養護管理工作的分管行政領導和具體技術人員，保證橋梁養護管理的各項職責得以貫徹落實。
第三章橋梁養護工程師制度
第十三條各級公路管理機構、收費公路經營管理單位和橋梁養護管理單位，應設置專職的橋梁養護工程師，并保持其人員的相對穩定。
第十四條公路橋梁管養單位的橋梁養護工程師履行以下主要職責：
(一)主持橋梁的經常檢查與評定，負責組織橋梁的定期檢查與評定。并根據檢查結果編制并上報養護維修建議計劃，提出須進行特殊檢查的橋梁的申請報告，組織編制橋梁養護、維修、改建方案和對策措施。
(二)主持橋梁的小修保養和抗災搶險工作，考核橋梁養護質量，并及時上報轄區的橋梁受自然災害和其他因素損壞的情況。組織實施超重車輛通過的有關技術工作。
(三)監督、組織橋梁養護大、中修和改建工程；組織并參與橋梁大、中修和改建工程的中間檢查和交（竣）工驗收。
(四)負責所管轄橋梁技術檔案的補充、完善和保密工作，定期對轄區內橋梁技術狀況進行綜合評價與分析；負責橋梁管理系統的數據更新、系統維護、系統運行以及橋梁養護報告編寫等工作。
(五)負責對下級單位橋梁養護工程師的技術業務培訓、考核工作。
第十五條公路橋梁養護管理監管單位的橋梁養護工程師履行以下主要職責：
(一)負責轄區內橋梁養護管理的技術工作，監督檢查管養單位橋梁養護工程師職責履行情況。
(二)組織制定轄區內橋梁養護管理工作計劃，并監督實施。
(三)按規定負責復核四、五類技術狀況橋梁的評定工作。
(四)參與制定重要橋梁的大、中修和改建工程技術方案和對策措施，并組織審驗其科學合理性。
(五)組織轄區內橋梁養護工程師及有關技術人員的技術業務培訓。
第十六條公路橋梁管養單位的橋梁養護工程師應具有三年以上從事橋梁養護管理工作經歷，具有工程師及以上技術職稱。
橋梁養護管理監管單位的橋梁養護工程師應具有五年以上從事橋梁養護管理的工作經歷，具有高級工程師及以上技術職稱。
橋梁養護工程師的具體資格條件由省級交通主管部門制訂。
第十七條橋梁養護工程師實行定期培訓考核制度。
省級交通主管部門應定期對持證橋梁養護工程師進行技術培訓，并核發上崗證。橋梁養護管理技術人員經培訓并參加考核合格后，才可持證上崗。
第四章橋梁檢查與評定
第十八條橋梁檢查分為經常檢查、定期檢查和特殊檢查。
經常檢查主要對橋面設施、上部結構、下部結構和附屬構造物的技術狀況進行日常巡視檢查。
定期檢查是指按照規定周期，對橋梁主體結構及其附屬構造物的技術狀況進行定期跟蹤的全面檢查，評定橋梁技術狀況等級。
特殊檢查指在特定情況下對橋梁技術狀況進行鑒定，以查清橋梁的病害成因、破損程度、承載能力或抗災能力等。
經常檢查和定期檢查應符合《公路橋涵養護技術規范》的規定。
第十九條經常檢查主要以目測方式配合簡單工具進行，檢查周期為每月不少于一次，汛期應增加檢查頻率。對經常檢查中發現重要部（構）件明顯達到三、四、五類技術狀況的橋梁，應立即安排定期檢查。
經常檢查過程中應填寫“橋梁經常檢查記錄表”，現場登記所檢查的項目和缺損類型，估計缺損范圍和養護工程量，提出相應的小修保養措施，為編制小修保養計劃提供依據。
檢查結束后要及時更新橋梁養護管理系統數據。
第二十條橋梁定期檢查主要以目測結合儀器檢查方式進行。其檢查周期一般不低于每三年一次，特殊結構橋梁應每年一次。
第二十一條特殊檢查應委托有相應資質和能力的單位實施。
特殊檢查應采用儀器設備，通過檢測或試驗的方法，并結合理論分析，對橋梁的缺損狀況、病害成因、承載能力或抗災能力作出科學明確的判定。并根據檢測結果提出針對性的維修處治措施建議。
橋梁的特殊檢查評定應符合有關標準和技術規范的要求。
第二十二條依據檢查結果，橋梁技術狀況等級評定分為一至五類。
一類橋：技術狀況處于完好或良好狀態，僅需對橋梁進行保養維護。
二類橋：技術狀況處于良好或較好狀態，僅需對橋梁進行小修或保養。
三類橋：技術狀況處于較差狀態，個別重要構件有輕微缺損或部分次要構件有較嚴重缺損，但橋梁尚能維持正常使用功能。
四類橋：技術狀況處于差的狀態，部分重要構件有較嚴重缺損或部分次要構件有嚴重缺損，橋梁正常使用功能明顯降低，橋梁承載能力降低但尚未直接危及橋梁安全。
五類橋：技術狀況處于危險狀態，部分重要構件出現嚴重缺損，橋梁承載能力明顯降低并直接危及橋梁安全。
第二十三條公路橋梁技術狀況由橋梁管養單位負責組織評定。對非收費公路、政府還貸收費公路上評定為四類和五類的橋梁按以下規定進行復核。復核期間，管養單位應采取應急保障措施，保證橋梁運營安全。
技術狀況為四類的中、小橋梁以及結構較簡單、病害清楚的大橋，由上級公路管理機構的橋梁養護工程師負責組織復核。
技術狀況為四類的特大橋、結構或病害較復雜的大橋，以及技術狀況為五類的橋梁，由上級公路管理機構橋梁工程師提出初步復核意見后報省級公路管理機構，由省級公路管理機構的橋梁養護工程師負責組織提出最終復核意見。
第二十四條特大橋、特殊結構橋梁和單孔跨徑60米及以上大橋的檢測評定工作應符合以下規定：
(一)在橋梁上下部結構的必要部位埋設永久性位移觀測點，并定期進行觀測，一、二類橋每三年至少一次，三類橋每年至少一次，四、五類橋每季度至少一次，特殊情況時應加大觀測密度。
(二)應安排專項經費委托有資質的單位進行定期的特殊檢查。一、二類橋每五年至少一次，三類橋每三年至少一次，四、五類橋應立即安排進行特殊檢測。
(三)對特別重要的特大橋，應建立符合自身特點的養護管理系統和健康監測系統。
第五章橋梁養護工程管理
第二十五條橋梁養護工程分為小修保養、中修、大修、改建。
對技術狀況為一、二類的橋梁應加強小修保養，防止出現明顯病害。對技術狀況為三類的橋梁應及時進行中修，防止病害加快擴展，影響橋梁安全運營。
對技術狀況為四類和五類的橋梁，應及時采取管理措施，保證安全。并依據橋梁特殊檢查結果和技術論證分析，安排大修或改建。省級交通主管部門應制定有關安全管理規定，明確警示標志的設置位置、型式、數量，以及應采取的管理措施等。
對荷載等級、寬度、抗災能力、安全防護標準等技術指標低于所在公路技術標準的橋梁，應有計劃地進行技術改造。
第二十六條橋梁小修保養、中修工程由管養單位組織實施，大修、改建工程由地市級及以上公路管理機構或收費公路經營管理單位組織實施。
第二十七條大修、改建工程應通過競爭方式選擇施工單位，并視工程具體情況推行招標投標制度。
情況特殊不進行招標投標的項目，應對被委托人的資質、業績和信譽等有關情況進行審查。
第二十八條省級交通主管部門應當結合本轄區橋梁養護工作實際情況，制定和完善橋梁養護工程市場管理的規章制度，并對從業單位及人員實行信用管理，加強橋梁檢測、加固設計、施工、監理等的市場管理工作，逐步構建統一公開、競爭有序的橋梁養護工程市場。
第二十九條橋梁大修、中修、改建工程完工后，應按照相關規定進行驗收。工程實施后的橋梁技術狀況必須恢復至一、二類。
第三十條各級交通主管部門應采取有效措施，加強橋梁養護工程的施工管理。
對需要封閉交通或長時間占用行車道施工的橋梁養護工程，除緊急情況外應在項目開工前15天，相關信息。高速公路、國道上的斷交施工信息應及時按規定報交通部備案。
第三十一條橋梁養護工程施工單位應按照相關規定，合理布設施工作業區，設置標志和安全防護設施，保證施工車輛、人員和過往車輛的安全，必要時還應協助有關部門做好交通疏導工作。
第六章技術檔案管理
第三十二條橋梁管養單位和監管單位應建立健全公路橋梁技術檔案管理制度，大力推廣應用公路橋梁管理系統，及時更新橋梁技術數據，保證公路橋梁技術檔案真實完整，實現電子化管理。
特別重要的特大型橋梁應建立符合自身特點的電子檔案管理系統和養護管理系統。
第三十三條公路橋梁技術檔案應包括橋梁基礎資料、管理資料、檢查資料、養護維修資料、特殊情況資料等。
第三十四條橋梁基礎資料包括以下內容：
(一)橋梁設計施工圖及竣工圖，結構計算分析報告。
(二)施工過程中的試驗檢測及科研資料。
(三)工程事故處理資料。
(四)施工全過程的結構位移或變形測試資料。
(五)觀測或監測點（部件）資料。
(六)交（竣）工驗收資料。
對新建橋梁，接養單位應參與交（竣）工驗收。橋梁建設單位應向接養單位移交橋梁基礎資料，并協同做好接養工作。
第三十五條橋梁管理資料包括橋梁管養單位、監管單位，及其分管領導、橋梁養護工程師等的基本資料。
管理資料中對橋梁養護工程師除應歸檔個人基本資料外，還應歸檔其業務考核情況和年度主要工作情況。
第三十六條橋梁檢查資料包括橋梁經常檢查、定期檢查結果、養護對策建議、特殊檢查建議報告、養護建議計劃等技術資料，以及檢查的時間、實施人員等基本資料。
特殊檢查還應包括檢測（試驗）方案、檢測（試驗）報告、照片及多媒體材料，檢測（試驗）方的資質證書（復印件）、業績證明（復印件）以及主要檢測人員的資格證書（復印件）等。
第三十七條橋梁養護維修資料應包括以下內容：
（一）小修保養工程的實施技術資料和養護質量評定結果，以及工程實施的時間、組織實施人員等。
（二）橋梁的中修、大修、改建工程的設計圖紙、竣工圖紙、施工資料、監理資料、監控（監測）資料、質量事故處理報告、交（竣）工驗收等技術資料，以及設計、施工、監理和監控（監測）等各方的資質證書（復印件）、業績證明（復印件）及其主要檢測人員的資格證書（復印件）等。
第三十八條橋梁特殊情況資料主要包括地質災害、氣象災害、超限運輸等特殊事件的具體情況、損害程度、處治方案等。
第三十九條基本資料缺失的橋梁，應根據歷年檢查、養護資料，逐步建立和完善其技術檔案。必要時，可專門安排有針對性的檢測、試驗或特殊檢查，補充、完善橋梁技術資料。
第四十條收費公路經營管理單位應根據省級交通主管部門的規定，及時向有關交通主管部門或公路管理機構提供橋梁技術檔案。
第七章應急處置管理
第四十一條橋梁突發事件的處置工作應在各級政府的統一領導下，由各級交通主管部門具體負責，實行條塊結合、以塊為主。
第四十二條省級交通主管部門應制定以預防和處置橋梁坍塌事故為重點的突發事件應急預案，明確信息上報、分級響應、交通保障與恢復、事故調查等工作的職責和程序。
具體的橋梁養護管理單位應單獨制定針對重要和特大型橋梁的應急預案。對技術狀況為四、五類的橋梁，以及超過使用年限的危舊橋梁，除采取相應的管理措施外，還應分別制定應急交通組織方案，確保一旦發生事故，交通組織工作井然有序。
第四十三條接獲公路橋梁突發信息后，橋梁管養單位應立即向上級主管部門報告并啟動應急預案，及時、有效地進行處置工作。應急處置過程中，要按相關規定向上級主管部門續報有關情況。
第四十四條發生以下突發事件，橋梁管養單位和省級交通主管部門應在接獲有關信息后立即上報交通部：
（一）橋梁損毀中斷交通的。
（二）大型、特大型橋梁出現嚴重病害危及橋梁安全的。
（三）車輛或船舶與橋梁設施相撞，造成嚴重后果的。
第四十五條地方各級交通主管部門、公路管理機構、公路橋梁養護管理單位、收費公路經營管理單位要按照職責分工和相關預案切實做好應對橋梁突發事件的人員、物資、資金保障工作，確保應急工作正常有序進行。
第八章監督檢查
第四十六條各級交通主管部門、公路管理機構應依據有關法律法規的規定，對轄區內公路橋梁的養護管理工作進行監督檢查。
橋梁管養單位、監管單位應自覺接受有關交通主管部門和公路管理機構依法實施的監督檢查。不得以任何理由推諉、拒絕。
第四十七條各級交通主管部門、公路管理機構對公路橋梁養護管理工作實施監督檢查時，應當深入橋梁養護管理工作現場，并采取必要的技術檢測手段，不得流于形式。監督檢查應包括以下主要內容：
（一）各項規章、制度和技術規范的執行情況。
（二）人員、經費的落實情況。
（三）橋梁檢查、評定工作的開展情況。
（四）養護計劃執行和養護工程管理情況。
（五）橋梁技術檔案和管理信息系統的建設維護情況。
（六）各項應急預案的制定和執行情況。
（七）省級交通主管部門規定的其它監督檢查項目。
公路橋梁管理范文第4篇
關鍵詞：橋梁工程；施工管理；質量管理
中圖分類號：U44 文獻標識碼：A
引言：
近年來，為了滿足我國經濟的健康快速發展需求，我國興建了大量基礎設施。橋梁建設作為我國基礎設施建設中的重要組成部分，取得了長足的發展。橋梁建設數量和質量較以往都有了極大的增加和提升。橋梁施工管理貫穿在整個橋梁施工過程，它是橋梁施工過程中極為重要的環節，它對整個橋梁建設質量具有決定性作用。因此，在橋梁建設過程中，一定要結合具體工程的實際情況，做好橋梁施工管理工作，在確保工程建設質量的前提下，節約建設資源，降低工程建設成本。雖然近年來我國在橋梁施工管理方面積累了一定經驗，取得了一些成績，但是目前我國在橋梁施工管理過程中也遇到了施工現場安全條件差、施工人員素質偏低、部分工程施工難度大等許多工程實際問題。所以，本文對橋梁施工管理進行了一些有益的探討是十分必要的，它對我國橋梁建設事業的健康發展具有積極意義。
1、橋梁工程管理的特點
我國的橋梁施工管理起步較晚，經過近些年的努力，雖然我國在橋梁施工管理方面取得了較大進步，但由于橋梁施工具有施工難度大等其自身的特點，橋梁施工事故在我國也時有發生，這對我國橋梁事業的發展帶來了不利影響。與其他工程施工相比，橋梁施工具有如下特點：（1）通常，橋梁建設周期較長，尤其是大型橋梁的建設施工，其周期要達數年；每個橋梁施工項目都是唯一的，區別于其他任何橋梁施工項目，這決定了橋梁施工管理的復雜性和多樣性；（2）人員流動性大，由于橋梁施工作業條件相對較差，施工人員中很多是當地農民工，所以他們的工程技術水平與文化素質普遍較低，通常是工程完工后他們就離開，故施工人員的流動性很大；（3）通常，橋梁項目產品為露天作業，體積龐大，受自然氣候的影響較大，工程施工易被如洪水、雨、雪等惡劣的施工環境中斷。
2、影響橋梁施工管理的因素
2.1建筑材料因素
建筑材料是工程施工的物質條件，建筑材料的質量是保證工程質量的基礎。建筑材料質量不符合要求，工程質量也就不可能達到標準。在我國目前的建筑工程中，有不少建筑材料的質量未能達到質量要求。例如，目前的住宅工程中，有85%是磚混結構，其中以燒結粘土磚作為主墻體材料，據統計，該類磚中有近50%是不合格產品。
2.2人的因素
人的因素主要包括領導者的素質及施工人員的技術水平等。近年來，我國建筑工程質量事故頻繁發生的一個重要原因就在于甲方素質較低和行為不規范。項目法人或業主對工程質量的影響重大，有什么樣的業主就會有什么樣的工程。此外，施工人員素質較低也是影響工程質量的一個重要原因。
2.3施工機械設備的因素
機械設備是建筑工程施工中不可缺少的必備工具，現代化的施工離不開現代化的設備，設備的狀況直接影響著建筑工程的質量和進度。同時，設備合理地使用，及時地維護保養是保證設備良好運行的關鍵。
2.4環境因素
環境因素對建筑工程質量的影響具有復雜而多變的特點，影響建筑工程質量的環境因素較多，如氣象條件就變化萬千，溫度、濕度、大風暴雨、酷暑、嚴寒都會直接影響到建筑工程質量。
3、橋梁施工管理方法
3.1強化培訓，優選施工人員
工程質量是所有參加工程項目施工的技術管理干部、操作人員服務人員協同工作的結果，所以施工人員是形成工程質量的主要因素。要控制施工質量，首先要培訓施工人員，提高他們的綜合素質。首先應提高他們的質量意識。按照全面質量管理的觀點，施工人員必須樹立五大觀念:質量第一的觀念、預控為主的觀念、為用戶服務的觀念、用數據說話的觀念以及社會效益與企業效益并重的綜合效益觀念。其次是施工人員的技術素質。管理干部、技術人員都應具有較強的進行質量規劃和目標管理的能力，組織施工和進行技術指導的能力以及識別質量和檢查質量的能力;生產人員則應當具有精湛的技術技能，一絲不茍的工作作風，嚴格執行質量標準和操作規程的法制觀念服務人員則應做好技術和生活服務，能以出色的服務，間接地保證工程質量。
3.2加強橋梁施工技術管理
橋梁工程施工技術管理是加快施工進度、確保工程質量、提高經濟效益、降低成本的有效保證。橋梁工程項目簽訂施工合同后，工程技術部門負責編寫施工組織設計，項目總工程師審定，最后報項目監理批準。其主要內容包括：主要施工程序和方法、施工總進度、各項資源需求計劃、技術經濟指標、工程概況等。
項目部總工程師要組織工程技術人員，參加圖紙會審。圖紙會審要注意一些事項：（1）圖紙設計是否清晰、明確、有無矛盾。（2）對于施工操作復雜的部分工程必要性和可行性進行研究，并采取放大樣、詳圖的方法進行核對。（3）對新技術應做實物試驗。
為了使橋梁施工人員完全領會圖紙，技術部要向施工隊進行技術交底，施工隊技術人員要向施工班組進行技術交底。交底內容一般包括：設計變更、圖紙、單項措施、作業指導書等。交底記錄中應包括的內容是：技術文件主要內容、交底各方參加人員簽字、對存在的問題如何處理。
為了加強對橋梁工程質量控制，應在施工現場建立工地實驗室。試驗主要包括：標準試驗、材料試驗、驗收試驗、施工工藝試驗等。
3.3加強橋梁施工質量管理
橋梁建設施工質量的控制是一個不斷變化的工程，是一個動態過程，是橋梁施工管理的靈魂。因為橋梁施工具有復雜性，所以在質量控制上相對比較困難。
加強質量意識的培養，制度合理的施工制度和施工方案。要經常進行集中培訓宣傳橋梁工程質量意識，使質量意識控制落實到每一個質量控制環節。建立科學考核機制，將考核成績納入年終考核中去。
對于橋梁建設工程來說，為了使建筑材料統一，可以進行統一招標，便于施工管理體系規范施工標準，規范化的操作大大減少施工成本。
橋梁工程建設中要加強監督檢查，控制材料采購。一些大型機械設備采購成本較大，必須嚴格控制采購。采購材料的質量直接影響著工程質量，必須嚴格控制物質材料采購。在采購時要對供貨方質量保證能力進行評定。對材料的運輸、加工、存儲建立管理制度，減少材料占用量，避免材料變質。加強材料檢測驗收，嚴格按國家規定的驗收標準進行檢驗。
3.4安全控制
為了減少安全事故的發生，在公路橋梁工程的施工過程中，一定要嚴格操作規范和工藝流程，建立健全安全操作規章制度，并嚴格執行。采取有效的事故防范措施，對安全隱患堅決整改，加大對施工人員安全操作的培訓力度，做到持證上崗。堅決杜絕任何挪用安全措施經費的行為，使員工養成安全生產的習慣，最終達到人人要安全的目的，提高公路橋梁施工的安全管理水平。
結語
質量是企業發展的靈魂和基礎，必須要認真落實工程建設質量的保證，才能對的起國家和人民，并謀得更好的發展。在公路建設工程中，質量問題直接關系到整個工程的成敗，而保證質量的關鍵就在于良好的管理，對于橋梁施工這項復雜的工程，相關人員必須積極進行管理，從源頭開始做起，層層分布，層層管理，絕對不可以掉以輕心。在公路橋梁的施工質量管理中一定要堅持標本兼治的原則，為了將工程質量管理引上良性循環的發展軌道而不斷努力。
參考文獻
[1]張金星，尹欣.橋梁施工技術分析[J].中國科技博覽，2011，16
[2]劉曉兵，橋梁工程質量管理[J].中華民居， 2011，01
公路橋梁管理范文第5篇
摘要：作者針對公路橋梁養護管理做了一些理論和實踐的探討，內容主要包括加強橋梁養護的必要性和橋梁養護存在的問題，并對提高公路橋梁養護水平的措施進行了介紹。
關鍵詞：公路橋梁；養護管理
Abstract: based on the highway bridge maintenance management made some theoretical and practical study, content mainly includes strengthen the necessity of the bridge maintenance and bridge maintenance problems, and to improve the level of highway bridge maintenance measures are introduced in this paper.
Keywords: highway bridge; Maintenance management
中圖分類號： U445.7 文獻標識碼：A文章編號：
橋梁可以說是公路的咽喉，也是交通事故極易發生的地段，它的質量的好壞直接影響著交通的安全和暢通。伴隨著經濟迅速發展，交通運輸量猛增，車輛的載重加大，這些都對道路的質量提出更高要求，而橋梁質量是其中的關鍵。然而，長期以來，我們沒有重視對橋梁的維護，并且在全國范圍內存在大量的舊橋、破橋，橋梁的養護問題更加嚴重。因此，加強對橋梁的養護和維修，延長橋梁的使用壽命，確保其暢通是一項重要的任務，必須得到重視與提高[1]。
1加強橋梁養護的必要性
公路交通量劇增，加快了橋梁老化的步伐。超重車、集裝車、大噸位車的出現加重了橋梁的負荷．加快了橋梁的損壞。有些橋梁修建質量較低，造成“先天不足”。相當數量的橋梁，尤其是早期修建的橋梁，由于資金短缺．設計、施工標準低，加上技術管理薄弱。施工質量不能保證這些橋梁使用壽命。有些很快就會變成危橋。橋梁設計計算荷載等級低，限制公路運輸能力。在大自然風霜雨雪的侵蝕作用下以及環境污染的日益加重，造成橋梁自身老化破損，使得橋梁衰老加快，壽命縮短[2]。
2橋梁養護存在的問題
目前各級公路管理局和相關地方部門對公路養護沒有重視，養護工作不到位，僅僅重視橋梁的建設，造成橋梁的失修，具體有幾個方面的體現:
1)橋面污染嚴重，雜物清理不及時。橋面沒有專人清掃、管理，橋面不清潔，造成泄水孔的堵塞。泄水孔的堵塞，使得橋面雨天會有積水，冬天則極易結冰，威脅車輛的安全。橋面上積存的垃圾、堆砌的障礙物造成車輛顛簸，在長期的使用過程中，極易引起橋面的破損。隨著破損的加大，當車輛通過時，會引起車輛的跳動，從而造成橋梁的嚴重振動，增大橋梁的磨碎度和承重力，直接影響了橋梁的使用壽命。2)橋梁欄桿破損，并得不到及時維修。橋梁欄桿的損壞多數是因為交通事故或者車輛行駛不慎撞擊造成的，也存在少數人為破壞及自然風化、銹蝕損壞。欄桿的損壞，不僅會影響美觀，更會降低車輛和行人的安全，易引發交通事故的發生。3)橋梁兩端銜接處不平整，橋頭跳車頻繁。這不僅會降低車速，使駕駛員疲勞，更嚴重的是經過車輛長期的沖擊，橋梁兩端被磨碎，降低橋梁的質量。4)橋梁構件損壞沒有得到有效維修。構件投入使用后，發現的銹蝕、裂縫、變位等問題，在日常中沒有進行及時維修，會引發混凝土脫落、鋼筋銹蝕和支座失去活動能力等，這類小問題得不到及時修正可能引起大禍。5)通水孔不暢，容易造成橋梁被水沖毀。橋孔淤塞沒有得到及時疏導清理河道，當洪水來臨時，橋孔泄洪能力差，水流的沖擊使得橋梁承受很大壓力，造成橋梁的垮塌。6)橋梁的資料缺少，橋況不明。很多橋梁建設年代久遠，橋梁資料不全，對橋梁的技術數據不清楚，甚至有的橋梁根本沒有登記，造成了橋梁維修和檢查時的不盡合理。
3提高公路橋梁養護水平的措施
3.1嚴把設計關
公路橋梁質量的好壞，很大程度上取決于設計這一過程。因此，要從根本上解決問題，就要從設計抓起，嚴把設計關。公路的設計要從公路的使用情況以及預計荷載著手，詳細調查本地區可能出行的最大荷載，并進行多方案的評選，后經專家審定確定方案的實施。對于橋梁的設計和建設要選擇有一定資歷和能力的單位承擔，在施工過程中，增加施工的技術含量，確保橋梁在使用過程中的安全性。公路和橋梁的交接處應做好合理的設計，不能使其出現平鏡現象，以此增加公路橋梁的使用年限，減少公路橋梁的病害。
3.2建立高素質的專業技術隊伍
公路橋梁是一種專業性強、技術復雜的工程。現階段，我國的公路橋梁整體狀況較差，其中一個重要的原因就是缺乏專業的公路橋梁養護技術人員，因為對公路橋梁養護的重要性認識不足，公路橋梁養護方面的專業性技術人員長期處于缺乏的狀態，盡管我國有專門負責養護的部門，但其內部人員缺少相應的公路橋梁養護管理方面的知識和專業技術，對公路橋梁的養護也只不過是做做面子活。由此，養護的一個重要措施就是建立高素質的專業技術隊伍，加強養護人員對專業知識的學習，要根據需要，成立專業的養護隊伍努力做到專業人員、專門程序、專用方法，以此保證公路橋梁的養護工作部署落實到位，隨時掌握橋梁的使用狀況。
3.3加大橋梁養護管理資金的投入與管理
對任何設施的養護管理都需要大量的資金，公路橋梁亦是如此。公路橋梁的養護非同替他設施的養護，公路養護不到位就會造成道路堵塞，車輛無法通行，橋梁若是養護不到位，情況會更糟，輕者需要長期阻斷交通，對橋梁進行加固，重者橋塌車墜人亡，造成重大經濟損失及人員傷亡。因此必須加大資金投入，高度重視對公路橋梁的養護管理。在此應該做到，一、運用資金的投入加強對公路橋梁的巡查。二、資金實行嚴格的管理，編制公路橋梁的養護計劃表。三、加強對資金運用的監督，避免出現養護管理資金亂用現象。四、運用資金對公路橋梁做更好的養護。
4結語
現今，橋梁的養護管理尚處于一個較低的層次，還沒有得到應有的重視。加強其管理工作，可以盡量減少和避免危及人民群眾生命財產安全，因此加強公路橋梁的養護有著非常霞要的意義。我們要加大科技投入，加強科技創新，開發橋梁維護科研項目，提高橋梁維護新技術、新材料、新工藝的推廣應用，不斷探索、研究提高橋梁管養水平的新思路、新途徑,才能充滿自信,迎接挑戰,確保橋梁的暢通和使用安全。
參考文獻
[1]林有貴.淺談公路橋梁的養護管理[J]．交通標準化，2008(11):12-13．
