規劃設計和景觀設計的區別
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規劃設計和景觀設計的區別范文第1篇
關鍵詞：景觀園林；規劃設計；
中圖分類號： TU984 文獻標識碼： A
引言
現代景觀園林源自于中國古代的傳統園林，同時又與傳統園林有很大區別，融入了更多現代元素，現代景觀園林是風景園林、環境生態和旅游休憩三者的結合體。自然環境優良的城市也會吸引來更多的投資，從而形成良性循環，促進城市經濟建設，提高人們的生活水平。
一、現代景觀園林規劃設計的原則
在景觀園林規劃設計過程中，必須按照其設計原則進行，才能夠取得良好的效果。以下就是現代景觀園林規劃設計時應遵循的原則。
（一）以人為本，科學規劃
在園林規劃設計時，不僅要保證其設計結果具有一定的藝術性，還要以人為本，滿足人們對城市景觀園林規劃設計功能的要求。景觀園林規劃設計時，要充分結合人們的生活方式，保證景觀園林的規劃設計能夠滿足人們心理和生理的需求，切實保證能夠起到調節人們心情的作用，使得人們在生活中確實能夠達到賞心悅目的效果。同時還要科學規劃，保證城市宏觀建設與微觀相協調統一，協調好景觀園林規劃設計中各個元素，做到主次分明，具有一定的觀賞效果。
（二）配合本土文化，因地制宜
我國是一個民族種類眾多的國家，各個地區的自然環境、社會風俗各不統一，各個地區的城市在歷史發展過程中，文化和科學技術也有很大的差別，在景觀園林規劃設計過程中必須配合本土文化，因地制宜，才能夠被不同地區的人們所接受。在現階段景觀園林規劃設計的主要任務就是改善城市的環境，調節城市的生態系統，保證人們在生活過程中在欣賞景觀園林美的同時，確保人們的身體健康。同時在景觀園林規劃設計過程中不能只專注城市綠化，更要結合實際情況，配合建筑藝術，從整體出發，從而保證每一處的景觀園林規劃設計都能夠因地制宜，結合本土文化進行。
（三）植物造景為主，維護生態環境多樣性原則
景觀園林規劃設計過程中，應充分發揮植物造景的作用，把植物的形態美、色彩美和生命美等引入城市中，實現城市四季常綠、四季有花，徹底改變城市在人們心中的形象。但是，并不能引入單一植物，破壞當地城市生態環境的多樣性，要充分考慮引入新的動植物，配合鄉土植物，保證城市生態的多樣性，同時要充分考慮規劃動植物生長所需的環境，比如濕地、河流等，但是還要保證引入的動植物能夠使用當地的生態環境，保證引入的動植物與鄉土動植物不發生直接競爭，將生長相克的植物分開種植，堅持動植物共生的原則，保護城市生態系統的多樣性。
二、中國現代景觀園林現狀
（一）思想陳舊
我國現代景觀園林規劃設計雖然不斷引入新元素、新理念，但是在吸收其它國家的設計理念時創新度不夠，很多都是直接照搬，沒有將新元素與中國景觀園林和人文風情結合起來，因而具有自身鮮明特色的景觀園林作品非常少。另外，在吸收新元素時忽略了中國傳統園林特色，沒有做到古今的完美融合。
在規劃設計中，設計者將重點放在了構成景觀環境的硬質景觀上，忽略了綠地林蔭一類的軟質景觀。設計中大量使用花崗巖、大理石、不銹鋼金屬材料等，而綠地、水景、樹木、花卉反而成為了次要要素，景觀園林沒能與周圍環境達成完美統一。在當前形勢下，設計者需要更新設計理念，正確認識景觀園林，努力設計出具有中國特色的景觀園林，以景觀園林來帶動經濟建設。
（二）缺乏創新
景觀園林規劃設計作為一門專業學科，在我國的發展還不成熟，還處于探索時期，隨著社會經濟的快速發展，景觀園林規劃設計理念不斷創新，規劃設計不斷出現新的風貌。為了促進我國景觀園林的發展，必須培養出更多的景觀園林規劃設計人才，因此，高校在人才培養中要緊貼社會發展實際，培養出更多的人才，從而促進我國景觀園林的發展，使得傳統園林元素與現代元素完美地融合在一起，形成具有中國特色的景觀園林規劃設計。
（三）規劃設計理論研究滯后
景觀園林規劃設計的發展離不開理論研究，要在實踐中進行理論研究，并將理論研究成果運用于實踐，從而實現景觀園林規劃設計的創新，促進景觀園林的發展。但是，我國的理論研究相對滯后，沒能給予景觀園林規劃設計充足的理論支持，這也是造成景觀園林規劃設計理念陳舊的一個重要原因。因此，在當前形勢下，要加大景觀園林理論研究，不斷促進景觀園林規劃設計的發展。
三、探討我國現代景觀園林規劃設計的理念
在進行現代景觀園林規劃設計時，不僅要不斷更新設計理念，還要將現代設計元素和傳統設計元素相結合，還要從我國的地域文化特色出發，結合當地的人文景觀特色，努力打造具備中國特色的景觀園林，形成中國特色的景觀園林規劃設計理念，推動我國整個景觀園林的發展。
（一）現代景觀園林中視覺景觀的設計
現代景觀園林的設計必須具有高度的觀賞性，還要給人們帶來高度的視覺享受，反之，景觀園林就沒有其存在的價值以及其應有的作用。景觀園林的設計主要是用來觀賞的，人是一種視覺感很強的生物，并且人與人之間的審美觀存在著一定的差別，所以，我國的景觀園林設計要從我國人民的價值觀、審美觀、思維模式和認知模式上出發，將傳統元素與現代元素結合起來，設計出適應我國人民審美的景觀園林。同時，在視覺景觀的設計上，要協調好景觀園林設計和周邊自然環境還有地域人文環境的關系，協調好景觀園林設計中各個要素的關系。例如，要設計一個休閑式的景觀園林，在景觀園林設計時，所有的設施設備等元素就只能從休閑的角度考慮，而不能摻雜其他的元素進去，不然就會破壞了景觀園林的整體感觀。
（二）現代景觀園林中大地景觀的設計
現代景觀設計中的大地設計要充分利用大地資源，努力做到人與自然的和諧統一，從氣候、地形、土地和動植物的利用，來達到人與自然的協調統一。優秀的大地景觀設計，能夠形成層次感強和錯落有致的景觀，在一年四季當中給人們不一樣的景觀感受，隨著季節的變換，欣賞到不一樣的景觀，提升現代景觀園林的觀賞價值。另外要注重場地的設計理念，尊重場地、因地制宜，尋求與場地和周邊環境密切聯系、形成整體的設計理念，已成為現代園林景觀設計的基本原則。風景園林師的作用并非在于刻意創新，更多的在于發現，在于用專業的眼光去觀察、去認識場地原有的特性，發現它積極的方面并加以引導。
（三）現代景觀園林中精神景觀的設計
精神景觀設計是現代景觀園林設計創新的重點部分。精神景觀設計創新簡單的說，就是把景觀園林規劃設計當做一門藝術來創新，精神景觀設計的創新要從我國傳統的園林、歷史文化、風土人情和地域文化等方面尋找要點。簡而言之，精神景觀設計要在我國現代景觀園林規劃設計中所包含的要素中，選擇一個最佳的切合點。在美學觀點上，精神景觀設計要將空間虛實景觀打造成具有高度觀賞價值的景觀環境。在生理學觀點上，精神景觀設計就是將人工材料和原生態景觀協調統一，提升現代景觀園林的文化和藝術內涵。
結束語
在清楚地認識到我國景觀設計方面的缺點和不足的前提下，改變和創新是我們現在最應該考慮的問題，在借鑒外國優秀文化的基礎上，要把我國的景觀規劃設計理念和外國文化結合，從中找到我們新的發展之路，同時也不能摒棄我國優秀的景觀規劃設計文化歷史，將三者相結合才是我們要走的發展改革之路。在求新求變的過程中也要加強生態環保理念，把它根植于我國景觀規劃設計的新思想當中去，只有這樣我國的景觀規劃設計理念的創新與發展才會是可持續發展的，才不會被時代所淘汰。
參開文獻：
[1]原丹丹.淺探風水理論在現代園林規劃設計中的應用[D].西北農林科技大學,2012.
[2]馬蘭.關于景觀園林規劃設計的討論分析[J].中小企業管理與科技(下旬刊),2012,08:142-143.
[3]于冰沁.尋蹤―生態主義思想在西方近現代風景園林中的產生、發展與實踐[D].北京林業大學,2012.
規劃設計和景觀設計的區別范文第2篇
關鍵字：大學校園；景觀設計；生態；自然；綠化
中圖分類號：S611 文獻標識碼：A 文章編號：
一、校園景觀設計概述
二十一世紀，我國經濟發展的成就在世界上備受矚目，城市化進程加快，現代化交通網絡日趨完善，城市地域不斷拓展，但與城市繁榮同時出現的是生態環境的持續惡化，空氣質量下降、熱島效應等，都使得人居矛盾愈發尖銳。面對由鋼筋與混凝土造就的冷冰冰的城市，人們渴求接近與回歸自然，也更為關注與景觀生態相關的城市建設。作為城市的一部分，校園在進行建設時出于生態保護的目的，頗為重視景觀建設，并將其作為校園景觀規劃的主要發展方向。
（一）校園規劃設計的特點
校園的主要職責在于教書育人，它不僅僅是學生上課學習的地點，還會對學生的思想品德與知識修養帶來潛移默化的影響，因此，校園環境應是人文與自然的融合，它既具有和諧美觀的視覺環境，也可以讓身處其中的學生們感受到積極向上的精神氛圍，這有助于端正學生的情感價值觀，個性與天賦得到科學全面的發展。根據校園的特點，可將其劃分為不同區域，每個區域有其具體功能，各司其職，將功能發揮到最大化，為學校師生營造出最佳的校園環境。
（二）景觀型校園的特點
在校園建設的過程中，通過對不同建筑物以及道路、綠化等進行規劃，營造出能體現出最佳生態環境的綠色校園，使其更適合師生學習與工作的需求。概括而言，景觀型校園的特點可總結如下：
1.校園各區域得到科學合理的規劃，且每個區域分工明確，功能得到最大發揮。
2.校園交通系統設置人性化，按照安全第一的原則，對人行道與車行道進行明確區分。
3.建筑物所用材料選用節能環保型，對人體健康無危害。
4.綠化系統自身具備可調節可循環性，植物多樣化，根據其季節特點進行種植，使校園綠化四季常青。選取植物時同時兼顧對人體健康的考量。
5.生活娛樂設施完善，滿足師生學習工作之余的生活休閑需要。
6.利用景觀設置，使校園的采光與通風得到改善與加強。
7.采用嚴格的環境管理方法，對校園內空氣質量、垃圾處理、污水排放等合理控制、科學處理，讓校園的生態環境和諧優美。
二、校園景觀設計的指導思想與基本原則
（一）規劃設計指導思想
通過對校園景觀的規劃布局，美化校園環境，裝飾建筑空間，以此創建有益師生身心健康、可持續發展的景觀型校園。
（二）規劃設計原則
1.視覺享受與生態平衡兼顧的原則。合理種植有益于生態環境與人體健康的植物，凈化空氣，有益于師生的工作學習與生活。
2.充分發揚景觀設計優點的原則。在一些區域適當添加一些頗具設計感的小品，使校園綠化具有文化韻味；植物選取上以常青樹為主，四季花卉為輔，樹木栽種時注意其疏密及高低錯落，在美化環境的同時也可凈化校園，營造出安靜簡潔而又不失優雅的景觀格調。
3.根據可持續發展原則，遵循景觀設計理論的指引，盡量增加單位面積的綠化量，令綠化層次豐富，人與自然和諧共處。
4.綠化層次豐富、避免過于平面的原則。將建筑物中的露天平臺設置為空中花園，在做好平面綠化的同時進行立體綠化景觀的布置。
5.以人為本的原則。在進行個性化生態景觀設計的同時秉持以人為本的理念，在空間規劃上根據不同需求與功能進行相應安排，在選擇建筑材料與空間設施時考慮到人們貼近自然的需求。根據人的審美習慣，賦予自然景物以文化內蘊。綠化配置上選取有益于人們身心健康的植物。
（三）規劃理念
通過更強調可持續理念的景觀設計美化校園環境，營造出一個人與自然和諧共生、適合師生工作學習的生態環境，根據這一功能，景觀規劃設計的總體理念可概括為：環境效益上追求大生態；綠化布置上追求大綠化；藝術構思上追求大景觀。
“大學之道，在明德，在親民，在止于至善“，在現代教育理論中，“教育的最終目的不僅僅是傳授只是，更重要的是培養學生掌握知識的技能和方法。大學不僅提供用于傳授知識的課堂，還必須提供交流思想、表達情感、啟發智力的場所。”[ 周妍：淺論大學校園景觀規劃，工程與建設，2009.4]隨著科技的不斷發展，知識經濟時代到來，教育逐漸由重“應試”轉向為重“素質”，大學的職責定位也轉變為綜合教育治學場所，同時也是現代社會精神文化的展示平臺。
三、校園景觀設計的考量因素
（一）氣候
所謂氣候，“包括溫度，濕度，降水量，風速風向和日照時間，日照強度”[ 馮玉婷：試論影響高校校園景觀設計的決定性因素，商情，2009.30]。它是動植物成長不可或缺的因素。
（二）規劃
對景觀進行科學規劃，可以考察出不同設計形式之間的對比。在校園的中心教學區域，景觀應采用相對更實用且具備紀念意義的設計形式，在學生宿舍區域，則應營造出安全舒適的社區環境，體育場按照不同運動形式的區別設置不同的場地區塊，停車區域根據車輛區別進行劃分。
（三）環境適應性
環境適應性是校園景觀設計中不可或缺的決定性因素之一。對于校園綠化而言，草坪與樹木都是極其重要的，需大面積使用。因此，不應單一化進行栽種，而應盡量使其多樣化，避免單調。
（四）校園的面積、布局與周邊環境比例
校園的布局是景觀設計中的重要因素，校園景觀是有形而非抽象的，校園所占用面積的大小以及各個區塊的布局安排，包括校園周邊環境，都是校園景觀設計必須加以考量的要素。
（五）風格
對于校園景觀而言，無論是從整體，還是從局部加以考察，風格都不是單一化的。每個校園區域的功能不同，也會配備不同的景觀設計，因而也會存有多樣化的風格特質。
（六）植被
植物的選取與培植必須考量到氣候的因素，不同的植物有著各不相同的外觀與特質，需對其生長特性進行研究與把握，結合設計理念與需求，營造出更符合實際的視覺效果。在校園植物中占主要比例的樹與草，應發揮出視覺與生態的雙重功效。樹木不僅可以令人心境平和得到放松，還能在不同形式的排列組合中成為校園中指引道路的路標，較為密集的樹木可以形成一道天然屏障，阻隔噪音，凈化空氣。樹木還能使建筑的結構性得到增強。不管是傳統還是現代的景觀設計，都將樹木作為重要植被加以運用。
校園環境的整體要求是嚴格和統一的，它追求一種富有意義而又不失理性的風格，作為一個充滿人文氣息的寧靜空間，校園的設計目的應是創建一個令學生可以在其中安心學習、思考、交流的場所。現代教育所提倡的人本主義原則不僅意味著教育上應打破對學生思想的禁錮，以人為本，還代表著校園的規劃設計應以為學生提供優質的成長場所為目的，在生態優化原則的指導下，建設和諧美好的寧靜校園，在喧囂的城市中開辟一塊凈土，使學生能在其中收獲知識，提高個人文化修養。
參考文獻：
[1] 鄒霆等：浙江農林大學東湖校區校園景觀格局探討[J]，福建林業科技，2012.2. [2] 吳軍等：中學校園環境景觀設計初探[J].山東林業科技，2006.02.
[3] 陳岳堂：生態校園設計初探――以湖南農業大學校園建設為例[J]，湖南農業大學學報：社會科學版，2004.03.
[4] 周妍：淺論大學校園景觀規劃[J].工程與建設，2009.04
[5] 馮玉婷：試論影響高校校園景觀設計的決定性因素[J].商情，2009.30.
規劃設計和景觀設計的區別范文第3篇
基于當今國內對城市道路景觀設計的探索還處于起步階段，以城市道路景觀規劃設計研究為主，通過對城市道路景觀設計的研究，從道路與景觀設計的關系出發，結合使用者審美因素，從城市特色與景觀設計相適性為重點，并通過對建筑、文化、社會等方面的多方因素的考慮，提出設計中注入具有本城市自身空間意象與人文精神的景觀節點，創造具有特殊風景、歷史價值、具有地方性道路的藝術道路景觀，使其成為城市形象。
關鍵詞：城市道路；道路景觀；城市形象；城市品質
一、道路景觀設計的范疇
目前對城市道路景觀設計的理解有很多種，一般認為城市景觀設計是銜接城市空間設計和布局的橋梁。區別于其他城市規劃或建筑設計的獨立領域，在進行城市設計及城市道路設計的同時也相應要考慮進行城市道路設計，城市設計師應該對城市道路景觀在城市設計中的重要性有更好的理解，制定與城市空間設計的相應關系和原則。城市道路景觀設計是就是研究城市組織結構中城市道路和周邊建筑構筑環境相互關系的那一級設計，在實踐上，城市道路景觀設計不能和城市規劃、建筑設計和風景園林設計截然分開，從成果上看，最好將它作為建筑設計和風景園林設計的一部分。其目的是確定城市道路公共空間周圍的構筑形式，決定各類景觀在功能形態及象征等方面的主要特征。總體上城市道路設計主要考慮城市道路周圍或道路與周邊構筑物之間的空間關系，同時考慮由綠化和地形所限定的三維空間。
總體上，道路景觀設計可以分為三大類：一、自然的景物稱為軟質景觀；二、人造的景物稱為硬質景觀；三、人與自然，通常就是指在道路上活動著的人及其構成的景觀，包括行人的活動、車輛的流動及與之相關的人文活動。設計師們希望通過自身的實踐，了解道路景觀從設計到施工的程序，通過設計美學、心理學、人機工程學、材料工藝學、社會學、資訊傳播學等學科及其與文化及道路景觀設計的內在聯系的研究，闡釋文化及道路景觀設計概念策劃與設計的規律、探尋資訊多元整合的規律。
二、城市道路的性質
交通性城市道路一般是指以交通疏導為主的城市主干道和城市次干道等城市主“動脈”。城市中主要體現在供交通聯絡的環路與放射性道路。其一般擔負著城市各個功能區之間的人流物流的運輸，其交通流量大，通常路幅較寬。其景觀特性除了要滿足安全性、可識別性、可觀賞性和適合性以及可管理性以外，還因有人的需求而需要提供方便性，如公交車停靠站、座椅、垃圾箱等。道路形式的設計上，交通性為主的人車混雜型道路首先要考慮其安全性，將機動車與自行車隔離，由于考慮通行速度，多采用直線，在道路線型上不宜產生特色。其景觀設計主要是通過對道路空間、尺度的把握，推敲建筑物高度與道路寬度比例提升其形象。
生活性城市道路區別于以交通性為主的城市道路是采取以人為本的原則，規劃好生活性道路的空間環境。即便人車共存，車行需要服從于人行，道路空間環境要有利于人在其中活動。在街道形式設計上，城市生活性道路是以城市生活為主，因此它的場所感較強。街道空間形式的設計首先要滿足活動內容的需要，并根據街道功能特點，可以考慮街道空間的變化，如沿街附屬空間的導入，彎曲、轉折，采用對景、借景等來豐富空間景觀。
三、我國城市道路景觀設計的問題
許多地方規劃者，企圖在短期內迅速改變面貌，盲目克隆國外城市道路景觀設計；大面積“拆除”最能體現建設者們對城市景觀建設熱情。但勢頭很猛的拆除形式卻也帶來了對當地重要的人文一自然歷史景觀要素的破壞；忽視節點設計，盲目照搬照抄；街道綠地實施‘‘一哄而上”，違反科學規律。以上的種種現象都暴露出一個通病：缺乏中國文化的“生命線”。一個城市的特色有如一個人的個性，沒有特色的城市就如沒有個性的人一樣，必然缺乏魅力。
四、改善城市道路環境，提升城市品質
（一）城市道路景觀的地域差異
由于地理的自然差異和地域經濟發展的不同，南北和東西的城市空間形態也截然各異，東南方沿海的人口密集導致城市用地的緊張，充分利用城市用地滿足道路交通的同時，營造更品位和人性的城市道路景觀，體現了江南的秀美。西北的城市用地相對遼闊和較南方人口密度的略微，城市道路就相對寬廣，道路景觀略顯大氣。由于地域關系，各個城市的道路景觀造景的元素也有所不同，如北方高大挺拔的行道樹，南方熱帶雨林特有的造景樹和景觀灌木，又如城市充分突出了它的宗教地位，城市道路景觀處處呈現了一種宗教的氛圍，其道路景觀具備一定的引導性和宗教特色的標識性，等等。
（二）城市道路景觀的地勢差異
有許多山城或地形高差大的城市里，城市本身就地形而言是從屬地位在城市空間布局山嵐作為主體的同時，城市道路也相應依山就勢地設計，道路景觀融合自然環境中，利用高差創造出別具特色的道路景觀空間。城市道路景觀要突出當地的人文與自然風格。在空間布局方面要借助大自然的千姿百態的美來塑造城市道路空間環境，使其富有特色。如青島地勢的起伏，其城市道路結合高低錯落的低矮房子形成獨具地方特色的城市空間景觀。對于城市而言，水是一種不可或缺的資源和一道美麗的風景線，也是一種自然分割界面，尤其是在湖邊、江邊和海邊。
五、城市道路景觀設計的途徑
城市道路也受建筑的形狀左右，或寬或窄、或自由彎曲或適當交叉。在城市設計和道路景觀設計中要處理好兩者的關系，廣場是人們停下來的場所，而街道是一種線形的空間，廣場是一個面，是一個相對道路屬于靜態的空間，在道路景觀設計中，廣場街道的設計正好解決了這一問題，使廣場成為繁忙的城市道路空間的一個緩沖點，一個道路運行節奏的調節器。景觀小品在設計中結合地方特色，使景觀小品蘊涵著當地的人文民俗及自然風格，有聲有色的噴泉是城市道路景觀設計的獨特造景元素，在步行街的適當位置上設置噴泉可以吸引很多的行人。地面設計的重點應該放在步行道上，尤其是在街上最為讓人停留的地方開辟一個場地供人們休憩和觀賞，有更多的機會將人的視線引向地面。不同顏色的地面可以區分不同功能性質的道路，步行道或街區可以分段設計不同的圖案，豐富道路景觀設計。城市道路空間環境的好壞明顯地反映在道路綠化的環境上，因為綠化是道路景觀的重要組成部分，綠化在城市道路景觀中的比重和綠化的優劣程度反映了城市道路環境的質量水平。在城市道路景觀設計中，凡是有必要滿足人們生活和生態需求的空間就必須綠化起來，綠化不僅僅有其凈化空氣的作用，還可以在道路景觀設計中，按照不同的需求營造別樣的綠化景觀和形態空間，改善環境，增加自然情趣等等。
六、道路景觀設計的意義
外延道路景觀設計范疇提升城市形象，創造個性化的城市道路景觀給城市增添活力，實現空間整體環境給道路使用者愉悅，歸根結底，在對城市道路景觀設計的研究當中，不但要繼承古代城市空間形態方面所提到的設計手法，也是要對現代的景觀設計手段進行理解并運用。結合我國古代的建筑、造園、手工藝等造物活動和深厚的文化底蘊，從人類視覺形象感覺感受出發，根據美學規律，從設計的視角研究出發，利用空間實體景觀，創造賞心悅目的城市景觀形象。
【參考文獻】
[1]劉濱誼.城市道路景觀規劃設計[M].南京：東南大學出版社，2002.
規劃設計和景觀設計的區別范文第4篇
2013.07.31
引言
2%左右的設計費用， 直接影響 70%以上的建造成本， 對開發利潤的間接影響更是不可估量……
提要
一、成本控制理念 1、核心原則 2、微笑曲線 3、成本策劃 二、規劃設計階段成本控制 三、建筑方案階段成本控制 四、施工圖階段成本控制 五、景觀設計階段成本控制 六、綠色建筑與成本控制
一、成本控制理念
成本控制理念----核心原則
從某項目的卡拉麥里金石材門頭說起……
成本控制理念----核心原則
思考：“蘋果”手機的缺點是什么？
成本控制理念----核心原則
產品與作品的區別？ 向制造業學習！
成本控制理念----核心原則
向龍湖學習！
成本控制理念----核心原則
“客戶體驗”
是衡量成本控制是否合理的最核心原則！
成本控制理念----微笑曲線
臺灣宏碁的微笑曲線帶給我們的啟示
成本控制理念----微笑曲線
小區規劃—建筑方案—施工圖—景觀設計—室內設計
樹立“全過程”設計成本控制理念
成本控制理念----成本策劃
質量
進度
成本
思考： 如何協調成本與質量之間的矛盾？
成本控制理念----成本策劃
成本控制理念----成本策劃
成本控制理念----成本策劃
品質
成本策劃 = 性價比 =
成本
二、規劃設計階段成本控制
規劃設計階段成本控制
1、開發時序 思考：如何將首期開發成本最小化？ （建筑高度、建造速度、停車配套指標與初期投入……）
財務成本也和規劃設計密切相關！
規劃設計階段成本控制
2、停車指標（機動車） 思考：地下機動車單車位面積指標？（35平方米？能否更低？） 單層or雙層？ 公建配套停車指標如何滿足？地下or地上？ ……
地下車庫建筑面積約為地上建筑面積的25%左右， 必須高度重視、深入研究、嚴格控制！！！
規劃設計階段成本控制
2、停車指標（非機動車） 思考：地下非機動車單車位面積指標？（1.5平方米？能否更低？） 能否采用機械式？ 能否采用地面式？是否存在配置超標？
非機動車庫設計嚴重浪費！大有潛力可挖！
規劃設計階段成本控制
3、公建配套 思考：小區變設置數量是否達到極限？ 物管用房如何設置最合理？與后期物管成本是否關聯？
物業管理也和規劃設計密切相關！
規劃設計階段成本控制
4、交通組織 思考：小區出入口數量與成本的關系？消防通道與成本的關系？
規劃設計階段成本控制
5、場地豎向 思考：土方量控制如何做到最優化？ 6、綜合管線 思考：市政管線有無成本控制的空間？（BIM研究…）
7、小區景觀 思考：周邊自然資源（河流）有無利用價值？
8、建筑高度 思考：住宅經濟
高度、層數是多少？（9層、11層、18層、80米…） ……
規劃設計階段成本控制
前至拿地策劃， 后至物業管理， 均與規劃成本控制密切相關！
三、建筑方案階段成本控制
建筑方案階段成本控制 土方平衡：
場地高程設計應考慮場地的土方基本平衡。
土方開挖+外運的單價一般在25-50元/m3
建筑方案階段成本控制 設備用房規劃：
設備用房（水泵房、配電房、煤氣調壓站、控制中心）等配套設施的位置 能使得各種管線的鋪設長度最短。
建筑方案階段成本控制 建筑層數控制：
建筑層數會影響結構體系的經濟性，也會影響設備的配置要求，規劃中應 盡量避免尷尬的層數。
7層要設電梯 12層要設兩部電梯 19層要設剪刀梯 6層底部架空要注意“頂層入戶離地小于16米” 80米的高度控制 ……
建筑方案階段成本控制 建筑方案的結構合理性：
確定建筑方案時，要盡可能從結構設計方面考慮建造成本，盡可能減小建 筑專業的不合理布置帶來的結構設計成本的增加。同時兼顧結構類型的選 擇，分別評估平面、豎向等各方向的復雜程度，不選擇不規則或非常不規 則的建筑方案。
建筑方案階段成本控制 建筑體型控制：
重視效果與成本的平衡，體型不宜過分復雜，體型系數不宜過大。
體型系數大，結構 造價相應增加； 體型系數大，節能 設計要求高，增加 保溫成本； 體型系數大，意味 外表面面積大，裝 飾面大，增加裝飾 成本。
建筑方案階段成本控制 建筑層高控制：
在確定層高時，應綜合市場取向，產品自身的定位，選擇合適的層高。
層高每增加0.1m造價增加該層造價的3-5% ； 剪刀梯當層高大于3150時要增加休息平臺，增加公攤面積。
建筑方案階段成本控制 開窗面積控制：
在門窗的設計中，在必須滿足通風及采光要求的同時，應注意選擇合適的 窗地比(外墻門窗面積與建筑面積比)。
外維護結構影響建 筑能耗最大的是窗； 窗的造價遠遠大于 墻體； 窗的保溫性能提高 一級往往造價的提 升很多（同種材質 的窗）； 窗的面積越大帶來 遮陽卷簾的面積也 越大。
建筑方案階段成本控制 底層架空層控制：
架空層為不可售面積，應合理控制； 架空層高度應選擇合適的高度，控制結構成本； 應盡量通過上部戶型的結構合理性與結構方案 的優化改善架空層的通透感，不宜采用結構轉換。
100米高層，底部為4m 左右高的架空層，單方 面積含鋼量提高2kg左 右。
建筑方案階段成本控制 頂部構架控制：
建筑頂部的構架應適宜，不宜為了造型盲目加高。
100米高層，頂部為 3m高的構架，單方 面積含鋼量提高2kg 左右。
建筑方案階段成本控制 地下
停車庫：
單車面積指標，根據不同的項目定位確定柱網尺寸，嚴格控制超大車位； 設備用房應盡量設置在無法布置車位的位置； 地下室輪廓線應平直方正，一定要避免無用的面積出現； 行車道盡量避免單側停車，應采用雙側停車； 避免布置平行或斜向車位； 設備用房的面積應嚴格控制； 人防口部設施應布置在不影響停車的地方； 車庫的埋深與覆土應仔細推敲，盡量避免打抗拔樁； 消防車道的布置盡量影響較少的地下室柱跨。
建筑方案階段成本控制 材料部品的選擇：
必須在成本預算的范圍內選擇材料。對于今后住戶會更改的部位應采用便 宜的材料，只需滿足規范要求即可。住戶有可能敲掉得墻土建不要砌筑。
建筑方案階段成本控制 合理控制贈送的面積：
只有贈送面積產生的溢價大于所送面積的建安成本時，贈送的面積才會產 生直接的價值。
建筑方案階段成本控制
建筑立面 建筑造型（風格選取、細部大樣…）、飾面材料、部品部件……
建筑方案階段成本控制
建筑立面 建筑造型、飾面材料（文化磚、仿石涂料、涂料…）、部品部件……
建筑方案階段成本控制
建筑立面 建筑造型、飾面材料、部品部件（幕墻、欄板、扶手、百葉…）……
四、施工圖階段成本控制
施工圖設計階段成本控制 建筑設備管井的設置：
盡量減少管線入戶的長度； 管井的面積控制到夠用即可；（電井尺寸研究：母線槽與普通電纜…） 管井位置盡量設置在不影響視覺感受的位置，減少管井外的美化裝修。
施工圖設計階段成本控制 毛坯交付用房內部墻體優化：
毛坯交付的住宅對部分后期住戶有可能改動的隔墻在土建工程中可以不砌， 減少投入與后期浪費。
施工圖設計階段成本控制 節能計算：
應多方案比較，選擇綜合造價較低的方案。（揚州別墅Low-E玻璃案例）
施工圖設計階段成本控制 建筑構造做法優化：
建筑構造應綜合考慮材料價格與施工費用、周期，選擇合適的構造做法。
施工圖設計階段成本控制 精裝住宅與土建的緊密配合：
在土建施工前，一定要完成施工圖，以便及時修改土建施工圖，避免現場 返工，造成浪費。
施工圖設計階段成本控制 結構設計
前置把控，是結構成本控制的核心所在； 樁型與基礎，是關注重點； 合理控制，考慮施工可靠性；
機電設計
思考：暖通與建筑層高； 強弱電與物業管理； 給排水與市政管線；
……
專項設計
幕墻、智能化……
五、景觀設計階段成本控制
景觀設計階段成本控制
1、軟硬景比例 思考：合理的軟硬景比例應該是多少？10%硬景有木有？嚴控！
景觀設計階段成本控制
草坪比
例（軟景面積） 75%-95%
草坪面積越大越節約初始投入成本（后期維護成本加大）
景觀設計階段成本控制
硬景比例（面積）≤20% 別墅≤12%
6-18層≤15%
高層≤20%
景觀設計階段成本控制
硬景成本控制 硬景比例（造價）≤40% 土方、管線、道路、園建
避免擋土墻
景觀設計階段成本控制
硬景成本控制 土方、管線、道路、園建
景觀道路設計留有余地，主要是雨污水管線和供電管線。 道路增加一個井，增加1500-3000元，管線較多時道路不能 壓實，需要配鋼筋，長期產生隱患，增加成本。
景觀設計階段成本控制
硬景成本控制 土方、管線、道路、園建
消防
占用面積最小， 與道路或硬質場地盡量重合， 明確消防通道和消防登高面。
景觀設計階段成本控制
硬景成本控制 土方、管線、道路、園建 控制石材——磚：石=8：2 減少小塊鋪貼， 減少人工成本， 提高工程質量。
景觀設計階段成本控制
硬景成本控制 土方、管線、道路、園建
構筑物比例（造價？面積？）≤0.3%
只做必要的亭廊構架
景觀設計階段成本控制
硬景成本控制 土方、管線、道路、園建
減少園建 減少類似車庫廊架 減少懸挑性結構
景觀設計階段成本控制
硬景成本控制 土方、管線、道路、園建
少做花壇 盡量減少弧形線腳
景觀設計階段成本控制
硬景成本控制 土方、管線、道路、園建 圍墻 非主要界面采用真石漆 高度根據項目情況確定 鐵藝應采用常用規格鋼材
景觀設計階段成本控制
硬景成本控制 土方、管線、道路、園建 景石
控制數量 主要節點花崗巖，黃蠟石， 次要節點桐廬石等
景觀設計階段成本控制
2、水景 思考：樓盤定位與水景的關系？長江黃河洞庭湖有木有？
嚴控！
景觀設計階段成本控制
水景比例（面積）≤1% 水景成本控制
小水景烘托氣氛
思考： 景觀大湖是否增加成本？
景觀設計階段成本控制
3、苗木 思考：名貴樹種就代表高端形象么？加拿利海棗有木有？嚴控！
哭泣的加拿利海棗
景觀設計階段成本控制
3、苗木 思考：苗木中什么成本最高？“麥浪滾滾”有木有？
嚴控！
景觀設計階段成本控制
苗木成本控制 大喬木≤5% 注重層次，盡量少選用大規格的喬木 常綠和落葉的比例4：6
景觀設計階段成本控制
苗木成本控制 灌木 限定空間，增加綠化層次 灌木邊緣用毛球，中間部分，盡量少用
六、綠色建筑與成本控制
綠色建筑與成本控制
從設計階段植入綠色理念，在建筑的建設階
段、運營階段節約成本，從而實現全壽命期
的成本控制和優化。
綠色建筑與成本控制
龍城文化產業城綠色設計
1、室外、室內風環境模擬 ① 為景觀提
供設計依據
② 為建筑朝向、位置提供指導意見
③ 尋找最佳開窗位置 ④ 為室內隔斷分布提供指導意見
2、室外、室內采光模擬 ① 找到項目采光不利點，尋找解決方案 ② 為室外綠植布置提供設計依據 ③ 為中庭位置、大小提供設計依據 ④ 為幕墻設計提供設計依據
綠色建筑與成本控制
龍城文化產業城綠色設計
3、建筑能耗模擬 ① 為項目提供空調選型能耗比選 ② 不同圍護結構、照明系統能耗分析 ③ 中庭設計對能耗影響分析
4、其他
① 對建筑周邊可再生資源進行合理利用分析 ② 對降低室外地表徑流的專項設計 ③ 非傳統水源利用專項設計 ④ 結構體系節材優化設計 ………
規劃設計和景觀設計的區別范文第5篇
關 鍵 詞 小城鎮；景觀設計；問題；對策
中圖分類號：TU2 文獻標識碼：A 文章編號：1671―7597（2013）021-128-02
1 景觀設計的概念
何謂景觀？景觀，是由景觀元素組成的，景觀元素是指地面上相對同質的生態要素或單元，它包括自然因素和人文因素，分為拼塊、廊道、基質這三種類型。在城鎮體系中不同規模等級的城、鎮，本身就可以看作是一個單元，它們是由不同類型的景觀元素組成的，例如建筑物，公園等，不同類型的景觀元素在空間形態、格局以及職能等方面都是不同的。從根本上來說，景觀源于生活，服務于生活，是城市生活的物化形式，是不能脫離城市生活與社會現實的一種物質與社會的綜合體。城市景觀是與一定的時間維度相關的，城市與時間的關系密不可分，城市在歷史的長河中始終處于動態演變之中，城市景觀也是隨著時間的推移而不斷演化的。
景觀設計是指圍繞著環境主體，并對環境主體的行為產生影響的設計藝術。
景觀設計是通過對環境的設計，使人與自然相協調，與自然和諧共存，是大工業時代的產物，是將藝術與科學相結合起來進行的人類活動，它融合了工程和藝術、自然與人文科學的精髓，目的是創造一個高品質的生活居住環境，幫助人們塑造一種新的生活意識，更是社會發展的一種趨勢。
景觀設計涉及到自然景觀和人文景觀以及相關領域的許多知識和方法，例如地理學，宗教學，城市設計，園林設計以及心理學等方面的知識，是一門綜合性很強的學科。追溯到封建社會時期，東西方都曾出現過有關城市的景觀設計的作品，例如法國的凡爾賽宮園林以及中國的蘇州園林等。
景觀設計要注意的問題是：
1）使用的問題，現代的室外景觀是面向大眾的，作為開放空間，它是公有的，而不是私人領地，任何人都擁有使用的權利。
2）精神文化的問題，將一定的景色景物通過人的思維創造轉換成具有精神文化含義的景觀。
3）綠化，創造環境，一方面給人以優雅的環境，另一方面也給其他的動物一個棲息的場所。
室外景觀設計主要是指對城市外部空間中供人們使用，觀賞，休閑和娛樂的一些設施的設計，和經過設計的自然景觀。包含了強調精神文化的室外景觀設計，面向大眾群體的室外景觀規劃設計，作為城市規劃中的亮點室外景觀規劃設計，面向風景旅游區保護開發的室外景觀規劃設計，面向資源環保的室外景觀規劃設計。
2 小城鎮的景觀形態與內涵
小城鎮的景觀包括的形態是很豐富的，其中包括體現小城鎮特色的標志性景觀，它代表了當地的文化品位和特點；小城鎮原有歷史建筑所形成的歷史性景觀，體現了當地的傳統風貌；用現代景觀組合所展現出不同功能的功能性景觀；利用小城鎮的自然環境，并融入當地人文風情所形成的生態景觀；小城鎮的商業區，居住區，娛樂區，公園所形成的人工景觀；小城鎮的各種形式的綠化帶；向人們提供娛樂活動場所的廣場以及從側面體現小城鎮特色的節點建筑。
小城鎮景觀可以分為物質性景觀和非物質性景觀兩類，如何維持小城鎮景觀生態系統的平衡，以及如何通過景觀設計來表現小城鎮的地方特色，體現小城鎮群眾的生活方式，傳承小城鎮的文化傳統，是小城鎮景觀設計中的最重要最關鍵的問題。
在小城鎮范圍內，建筑及其群體作為環境中的硬件是小城鎮形象的主角，室外的景觀藝術設計，即室外景觀中的植物，水景與光環境的設計，室外的設施設計，游樂與文化設施設計，室外傳播藝術設計構成了小城鎮室外景觀設計的主要內容，這些雖然不是小城鎮空間的決定因素，但是在空間的使用中給人們帶來了很大的益處和影響。
3 小城鎮的景觀特點
小城鎮的景觀可以分為自然風光和鄉土文化兩個方面。自然風光，是指山、水、林、田，這些是自然環境空間的主體要素，展現出相互交融的自然生態格局。鄉土文化，是指小城鎮的歷史文化和近代革命的史跡。
小城鎮的風景資源雖然沒有什么知名度，但是自然的景觀與獨特的文化韻味相結合，卻達到了一種如同人間仙境的奇妙感覺，這正是它的魅力所在。
小城鎮是處于城市與鄉村的中間地帶，在自然景觀方面，它是一個很貼近自然環境的人工環境，擁有豐富的自然資源。
環境藝術是最關切自然環境的藝術，而小城鎮又是更貼近自然的人工環境，它擁有大城市無法比擬的自然資源，又是地方文化，民俗文化的滋生地，民間傳統藝術保存得相對完整，這為小城鎮環境藝術設計提供了取之不盡的藝術創作素材。在人文景觀方面，小城鎮擁有比城市中更加完好的地方文化，民間傳統藝術保存得相對完整，在小城鎮的景觀設計中要有效地利用這些資源素材，保護原有的歷史文化景觀，形成小城鎮景觀的地方特色，給小城鎮建立一種與自然和諧親近的形象，創造輕松宜人，如詩如畫的環境。
4 小城鎮的景觀設計規劃
小城鎮的景觀設計的規劃要考慮生態、文化與特色三個方面的內容。生態，是整個設計過程中的向導，文化，是設計思想的素材，特色，是設計的目標。在設計的過程中要以人為本，創造小城鎮優美的環境，帶來人性化的感受，突出小城鎮濃厚的地域特色。
首先，在生態系統方面，小城鎮處于比較接近于農村的地理環境，所以具有良好的自然環境，在進行規劃時要將這樣的優勢放在重要的位置，在設計景觀的時候要盡量地利用這樣的優勢，注意保護和體現自然環境的自然屬性，在這個前提下發揮人的主觀能動性來對自然景觀進行改造，保護小城鎮原有的景觀，通過對自然景觀的改造，在原有的基礎上建立起一個具有自然屬性和文化含義的新的生物圈。我們要本著人與自然和諧發展的原則，創造一個可持續發展的小城鎮環境，將人工景觀和自然景觀合理的融合在一起，讓小城鎮充分體現出城市所沒有的自然宜人的優美環境。
其次，在對小城鎮進行景觀設計的時候要充分考慮居住人群的生活習慣，原則是要以人為本，要根據人們的喜好，根據人和環境的關系來設計景觀，這樣，小城鎮的景觀就能和人們產生互動，能夠將人們和自己所居住的環境聯系起來，帶動大家對小城鎮建設的積極性，同時也可以加深人們對自己家鄉的熱愛，創造舒適，溫馨的小城鎮環境。完善的環境景觀設計體現著一個城市文明建設和社會的民主，完善的室外景觀會給人們的正常生活帶來許多便利。
第三，對小城鎮進行景觀設計的目的就是要打造小城鎮的形象，提高其知名度，所以在設計的時候要根據當地的文化，將各類景觀進行合理地組合，以形成自己的特色。
5 小城鎮景觀設計存在的問題
小城鎮的景觀設計存在以下幾個問題。
1）小城鎮景觀缺乏特色。
這些年來，小城鎮的發展很快，建設也很快，但是小城鎮在樹立自己的形象時，沒有景觀藝術設計的一種觀念，并且沒有去發掘自己的地域文化，并將自己的文化歷史與景觀、形象結合起來，而是盲目地相互模仿，造成了小城鎮與小城鎮之間面貌相似的情況，很難從景觀上面看到鎮與鎮之間的區別。
2）小城鎮的景觀生態系統失衡。
小城鎮的一些景觀設計破壞了小城鎮原有的自然景觀形態，以犧牲環境為代價進行景觀設計，開山修路等，這些做法帶來的后果表面上看是破壞了環境，更嚴重的是影響了生態的平衡，超過了小城鎮景觀生態系統自身的調節能力。
3）小城鎮景觀缺乏正確的定位。
有的小城鎮在進行景觀設計的規劃時對于這個景觀對當地所帶來的功能和性質沒有很好的分析和研究，將一些不適合的設計成果搬到小城鎮的空間中，一味地模仿大城市，設計大的廣場，設計寬的道路，沒有計劃地任意破壞尺度，實際上是破壞了城鎮的和諧之美，這使城鎮的居民感覺到空曠冷清，這些都與小城鎮的空間格格不入，嚴重損壞小城鎮的形象。
4）景觀與周圍環境的不協調。
建筑的單體不應該只注重單體的效果，而是要從風格，尺寸上與周圍的環境相統一。
5）小城鎮的景觀設計忽視了文化的內涵。
在Nassauer（1995）提出的景觀生態學中，“文化現象研究的基本原理中有：文化習俗強烈地影響著居住景觀和自然景觀；景觀外貌反映文化的準則。文化習俗直接影響著人們對景觀的注意力，影響人們對有趣景觀的發現以及對景觀的偏愛，習俗也直接影響著人們創造景觀，尤其是創造本地景觀的行為。人們是按其對自然界的認識、按其美學追求以及各種需求、社會習俗等文化因素來建造或改變景觀的，因而，除純自然景觀外，景觀的外貌在一定程度上反映了人們的文化準則。”文化是景觀形成與變化的一個重要的因子，景觀與文化是相互影響的，文化塑造景觀，景觀反映了文化。
小城鎮的人們在當傳統文化與現在的高信息時代產生巨大反差的時候，沒有很好地處理好兩者的關系，埋沒了傳統文化和地方特色，脫離了當地文化的氛圍。
6 針對小城鎮景觀設計存在問題的對策
小城鎮的景觀設計要認識到這些方面的問題，并且采取正確的方法來解決這些問題。要突出小城鎮的自然地理特征，因地制宜，“顯山露水”，將自然景觀有機地組織到城鎮的景觀之中，減少對自然環境的破壞和生態環境的破壞，注意對歷史文化名鎮、歷史街區和有歷史價值的建筑的保護，延續歷史文脈和地域文化，注意突出地域文化特征。地方性是設計的依據和前提，在小城鎮的規劃建設中，要正確地處理好地方性與國際性的關系。研究城鎮歷史發展過程中形成的城鎮空間，防止盲目地模仿大城市的格局，維持小城鎮的和諧，要結合小城鎮可持續發展的概念，有效地利用小城鎮的資源，綜合運用各種景觀要素，進行景觀設計。
參考文獻
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