環保調查問卷的報告
前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇環保調查問卷的報告范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。
環保調查問卷的報告范文第1篇
關于低碳環保調查報告篇【一】
以前的龍山河非常清澈，可是現在卻污水滿河而且河里都是垃圾。這又是怎么回事呢?帶著這個問題，我和付某去河邊進行了調查報告。
調查
我們到了河邊，進行了近距離的觀察。我們發現有兩個污水排放管道，而且有一些像魚蟲的不明生物。我們又觀察了周圍的環境，植物生長得很茂密，可水中的死魚非常多，垃圾也不少。
分析
1.這條河常年清澈見底，魚死的也很少，又沒有那么臭，而且垃圾也不多。因此按一般情況，應該不會那么臭，而且死那么多。而實際上卻糟得很!
2.我從調查中發現，小河的一段在公路下面，公路上有很多車輛來往。小河附近有許多做買賣的，這條河離著這他們非常近。
結論
小河非正常受到污染的原因有：
1.有的人隨便往河里扔垃圾、吐痰、抖煙抹。小河里的水被弄臟，所以就被污染了。
2.有些工廠因用過的污水沒地方排放，就引了一條管道，通到河里。因廢水排放，小河就被污染了。
3.由于河里有污水，有的魚是直接喝了污水被毒死，還有的是吃了被污染的紅色不明生物致死。死魚身上發出的臭氣污染了河水。
4.有的小孩在河邊玩的時候，想尿尿了，就隨地大小便，尿到河里。河水因尿液變得非常臭。
種種跡象表明，小河被污染，大多是人為因素造成的，并且與污水排放有很大的關系。如果人們吃了被毒死的魚，后果可想而知。
關于低碳環保調查報告篇【二】
一、調查概況
1. 調查目的:
為了了解學院在校學生對低碳的了解情況,對學校各種浪費電能、水以及使用一次性餐具的看法,以及他們生活中的做法;調查食堂里浪費糧食的狀況,同學們使用一次性餐具的情況以及他們對此的看法等。通過此次調查了解大學生存在的問題及解決問題的相關對策,為以后開展低碳活動,培養大學生低碳意識做理論上的依據。
2. 調查對象和調查方法:
此次調查只針對xx學院的學生,通過發放問卷的方式向學生調查。問卷調查有兩個內容(共20道題),一是你眼中的低碳二是生活中你的做法和看法及建議。
二、正文:
1.調查目的
為了了解xx學院學生對低碳生活的了解狀況,對學校浪費水電、糧食等的看法,以及他們生活中的做法。此次調查為以后開展低碳活動做數據準備。
2.調查方法
調查一發放問卷為主,配合一詢問學生,走訪觀察各食堂的糧食浪費情況以及教室、自習室、宿舍的用電用水狀況。
3.調查對象
此次問卷調查對象主要是對xx學院各院系學生進行抽樣調查,涵蓋了二、三、四三個年級。
三、調查報告
(一).調查問卷反饋
此次調查共發放150份調查問卷,回收150份,回收率為100%,其中有效問卷145份,有效率96.7%。無效問卷原因為沒有按要求填寫或沒有填寫完整。問卷內容包括同學們對低碳的了解情況以及同學們生活中的做法和看法兩個部分。
1.同學們眼中的低碳:
回收的調查問卷顯示,73.1%的同學聽說過低碳這個詞,但不了解低碳的具體內容,只是一個空泛的概念,5.52%的人對低碳的相關知識從未了解過,另外還有21.38%的同學對低碳非常了解。其中絕大部分同學都是通過電視、新聞媒體了解到低碳環保的,認為低碳與我們的生活息息相關的占74.48%,但也有極少同學認為低碳是政府的事情,與我們沒有關系。由此,我們可以看出,低碳知識在校園中還需進一步普及,作為當代大學生,我們應時刻關注國內外大事,提高低碳意識,倡導低碳,呵護地球。
2.同學們生活中的看法和做法:
(1)關于水電方面。61.38%的同學認為我們學校的電力資源浪費比較嚴重,17.24%的人甚至認為浪費現象非常嚴重。在我們對自習室、教室及宿舍的走訪觀察中發現普遍存在著空教室、自習室開燈、開電扇、空調及多媒體設施等現象;用水方面則表現為過度用水與一次性用水等,特別是不交水電費的宿舍樓此種現象最嚴重。大力提倡節電節水,迫在眉睫。
(2)對食堂的調查。食堂糧食浪費現象以及被同學視為正常事情,62.07%的同學認為此情況有些嚴重,但也難免,一小部分人已經養成了浪費糧食的習慣,總是會剩下一些飯菜。64.14%的同學會因情況不同偶然浪費,只有26.9%的同學總不浪費。還有近10%的同學認為浪費糧食沒什么關系,全國各地都這樣,作為大學生,這種想法是非常不可取的,我們必須正視這一問題,在思想和行為上逐步提高,減少糧食的浪費,珍惜每一粒糧食。此外,對于大多食堂所提供的一次性餐具,67%的同學認為有必要時才會使用,主要是趕去上課時或帶飯回宿舍吃時,而從不用的同學只有10%左右,其余的同學則因方便而經常使用一次性餐具。對于食堂浪費現象不容樂觀也不容忽視。
(3)環保方面。據調查,每年全球要消耗超過5000億個塑料袋,其中有不到3%可回收,其污染非常嚴重。我們的調查顯示,有近64%的同學買完東西的塑料袋會選擇性的收集起來備用,27.6%的同學會收集起來多次利用,這兩種做法都是值得肯定的,不但可以環保而且也減少不必要的消費,但也有近10%的同學在購物后會將塑料袋馬上扔掉,下次用時再買;在紙張的使用方面,有一半的同學在平常學習或打印東西時會雙面使用紙張,作為學生,這是我們實現低碳環保的一種有效途徑,然而還有近10%的人從未對紙張進行過充分利用;此外,對于派發到手中的傳單,38%的同學選擇把它們收集起來當廢品賣,30%的人會收集起來當作草稿紙等使用,其余的人則將傳單隨手扔掉,這樣做不但浪費資源而且污染環境。對此,我們建議某些廣告信息可以多通過網絡電視等方式進行傳播,減少傳單的發放,同時,同學們也應學會妥善處理發到手中的傳單,最好將其進行二次利用,而不要隨手丟棄。而對于其他類的垃圾絕大多數的學生都會分類投入垃圾箱,只有少數人不會那樣去做。
環保調查問卷的報告范文第2篇
一、中小企業環境成本管理現狀與分析
1.調查問卷設計我們設計的中小企業環境成本管理的調查問卷分為4部分18個方面的內容：（1）企業的基本信息及對環境保護的認識，包括企業所屬行業、企業性質、經營規模、是否已設置環保部門、是否獲得ISO14001資格認證及對ISO14001資格認證的了解，對企業可持續發展的認識等方面。（2）對環境費用發生時，企業計入的會計科目及企業環境費用支出與上年相比增減情況，環境費用支出是否單獨設賬等情況。（3）企業環境成本信息披露問題：包括環境信息的使用者，環境信息披露的方式、披露動因、披露頻率等問題。
2.現狀與分析（1）企業的基本信息及環境管理和環境觀念：從回收的調查問卷看，調查樣本中第一產業占4.16%，第二產業占66.67%，第三產業占29.17%，大部分企業屬于工業企業，這也符合我們研究的主體。在被調查的企業中國有企業和外商投資企業各占4.17%，私營企業62.5%，股份制企業占29.16%，可以看出在調查單位中私營企業占了絕大比重，股份制企業次之，本次調查對象全部是中小微企業，有助于了解中小企業環境成本管理的現狀。從調查問卷看，企業已設立環保部門的占20.8%，沒有設置環保部門的占70.8%，準備設置該部門的占8.3%，在調查企業中已通過ISO14001環境管理體系認證的企業占25%，有45.8%的被調查者對ISO14001環境管理體系認證不了解，54.2%的被調查者了解一點。被調查企業三廢支出比去年增加了的占23.8%。減少的占14.3%，持平的占61.9%；66.7%的被調查者對環境污染的態度是迫切需要治理，33.3%的被調查者對環境污染的態度是需要治理。對于可持續發展含義的理解，79%的被調查者認為是既要保護環境，又要增強企業長期的競爭優勢，實現企業的永續經營。另外，健全節能環保政策體系及節能保障機制、增加環保資金投入、提高環保技術開發力度、發展綠色產業等都占了不小的比例。這說明企業環保意識越來越強烈，但大多數人還是停留在理念上，企業環境成本管理的觀念還不夠深入，與新的企業會計準則體系要求企業將負擔的社會責任引人會計系統的基本精神不相符。（2）環境成本核算情況：從調查問卷來看，相關環境費用支出的會計核算為：除了對資本性支出，如：環保設施支出基本都列入固定資產或長期待攤費用外，對其他環境費用支出處理方法不統一，環境支出項目列入管理費用的占絕大多數，其次列入制造費用分配到全部產品的成本中或分配到與環境支出直接相關的產品成本中，再次有的企業列入營業外支出。對“環境支出”單獨立賬的企業不超過50%，企業由于環保受到的政府獎勵、利用三廢形成的產品收入及由于環保享受的稅收優惠而形成的“環境收入”項目單獨立賬的企業不超過36%，可以看出：雖然每家企業都很重視成本的核算和管理，但由于種種原因，大部分企業將環境成本作為制造費用或管理費用的一部分被核算和分配，如，排污費有部分企業計入制造費用由產品分配承擔，有的企業計入管理費用或營業外支出從其當期損益中扣減，應該計入哪個科目會計法規中沒有統一規定，因此發生的環保費用項目計入那個會計科目完全按照會計人員個人的理解，在現行會計系統中將環境成本直接分配到與之相關的產品成本中的做法還不普遍。而環境收入也沒有作為環境收益得到確認，這容易使企業認為節能減排、環境治理要投入較高的運營成本，不利于企業利潤的提高，因而在環境成本的核算和管理上不十分積極。（3）環境信息披露問題：獲得環境信息為了滿足企業自身發展需要的占52.5%，為滿足政府需要占45%。在環境信息披露方式的選擇上，選擇不披露的企業占58%，選擇單獨的環境安全報告或社會責任報告的占25%，只在企業內部披露的占17%。在披露頻率上，企業選擇每月一次的12.5%，企業選擇不定期或出問題時披露占37%，迫于政府管理機構的強制要求披露的81%，為了樹立良好的環保公眾形象的占39%。以上顯示，企業披露環境信息主要原因是政府的強制及自身環保信譽的要求，大多數企業在沒有外部要求的情況下選擇不披露環境信息，信息披露存在強制型、自愿型共存的現象。多數企業對環境成本信息的披露往往各行其是，披露的信息量也嚴重不足,僅就少數項目如排污費、環保設備支出、環境治理費用支出總額情況等現行法規要求的進行披露,環境成本信息系統及核算不完整、不具體，環境成本信息披露的可比性、相關性和清晰性不夠。（4）企業環境成本核算薄弱的原因：調查顯示，認為企業環保意識差、環境違法成本過低占95%，認為送到廢物處理廠成本太高占50%，認為政府投入不足占45%，認為企業負責人社會責任感差占42%，認為群眾參與度不夠占33%。可以看出，部分中小企業管理者只重視經濟的發展，在思想上缺乏環境保護意識，認為公共環境資源不需要成本可以任意掠奪，企業作為污染排放的可能主體，面對偷排偷放或只被罰款數萬元，而治污設施需要耗資數十萬甚至上百萬元的懸殊，造成違法成本極低，守法成本高。另外由于環境成本收益的周期較長，企業為治理環境投入的的成本往往在短期內不能收回，導致了企業不重視環境成本的投入，弱化了環境成本核算。我國目前還沒有與環境保護相關的會計準則或相關的指導性文件，企業操作時缺乏統一的核算依據，企業還沒有建立起環境會計核算體系，無法提供相關信息資料。
二、新常態下中小企業環境成本管理路徑探索
1.企業要抓住機會轉型升級。加強中小企業環境成本管理是一項復雜的系統工程，企業必須堅持既不能以犧牲環境為代價來追求經濟效益，也不能為了保護環境而拋棄企業經濟的可持續發展。新常態意味著經濟結構調整，高附加值產業、綠色低碳產業、高新技術產業比重提高，針對企業制定的環境保護法規和環境標準也將日益增多和提高，企業在環境保護和環境管理方面的支出，即環境支出將會呈現增長的趨勢。以提高能源效益倒逼高能耗企業轉型升級，深入推進轉方式調結構，對原有企業、產業、園區進行改造提升，向資源能源要更高的效益，在產業轉型，技術升級上做文章，引導企業轉型發展，深化畝產論英雄的理念。同時對超能耗企業實施差別電價、差別水價等措施，加快從鋪攤子，向集約式開發轉變，以畝產效益為導向，實行投資強度，產出效益雙控標準，改變長期以來統計GDP時不把生態破壞和環境污染遭致的損失計入成本的作法，在企業中加強環境成本審計工作，建立獎勵和倒逼機制，保證企業環境成本報告信息的可信度。
2.健全環境成本管理的法律法規。為了更好地規范企業的環境成本管理，國家相關部門不斷完善相關法律法規，將環境影響納入企業的財務管理系統，逐步建立環境成本核算體系，使企業在環境成本核算時，對環境項目的各項支出能夠有統一的核算標準，以便企業環境成本管理有一個良好穩定的外部環境，實現環境效益與經濟效益的統一。
3.加強和完善中小企業內部控制制度建設。中小企業要結合自身特點，建立內部控制制度，明確內控崗位職責，建立一套完整的考核與獎懲制度。加強防范，對環境成本做好事前、事中的控制，避免偏重事后控制等一系列問題。按照不同行業，增加針對環境因素如能源、廢棄物、包裝物、污染治理等方面的成本控制，在企業的預算計劃、會計核算和預測決策中加入環境支出項目，逐步建立針對環境因素的專門化成本控制系統。
4.企業實施購、產、銷全過程的環境成本管理。企業實施環境管理，要結合環境法規要求增加環保型設備投資，自覺制定環境負荷削減目標，在產品設計、環境材料采購、清潔生產等具體環節進行改革，從數量和金額兩個方面計量企業生產過程中的資源投入、消耗、廢棄等流量和存量，尋找合格產品與損失成本產生的原因及對策，以便達到資源節約、降低污染及成本削減的環境保護效果與環保經濟效益同時提高。
環保調查問卷的報告范文第3篇
低碳生活一直是我們熱議的話題。為了更加了解“低碳生活”和“眾人眼中的低碳環保”，我特地去做了一次“低碳新生活，你做到這些了嗎”的調查。
二、 調查方式
通過網上向同學朋友和陌生人隨機發放、以及向爸爸媽媽單位里的人隨機發放問卷的形式進行調查（問卷和調查結果數據見附件）。發放了50份問卷，回收了41份。
三、從調查報告中看出來的眾人眼中的低碳環保
從結果中可以看出——“熟不熟悉低碳生活”，比較熟悉各占了一半不到一點，不熟悉占了很小的一部分，說明大家對“低碳生活”多多少少沒有經歷過，也耳聞過一些了。
我在統計的時候，發現很多人都是從第二題到第七題都是全部一次性打勾“a”的，所以讓我產生了好奇，像是把空調開高一點、乘公車或者步行節省汽油、關閉電腦顯示器、雙面使用紙張、及時關燈等等大家都可以做到。這些都是一些日常生活中隨手就能做到的節能習慣，雖然看似十分平常，實際上這就是環保。而且既然是力所能及的，為什么大家不多做一些呢？
大家不愿意對水進行二次利用原因我分析了一下有兩點，一是嫌麻煩，二是覺得沒必要。大家可能不知不覺還是這樣認為：水還有很多，沒有必要進行二次利用，而且二次利用也被局限了，最多沖個廁所之類的，就算有這個意識，也沒什么人會去儲水。所以做到的人很少。
問到你認為身邊的環境如何的時候選擇“一般”的人數比較多。說明現在的環境問題還沒有得到良好的改善，還沒有人能夠很自信的說出：“我認為我身邊的環境相當不錯了！”這樣的話。
為什么許多人不選擇環保節能型的東西，原因可能是現在的商品（電器）上沒有標注節能不節能，所以一般買東西沒有人會知道這是否節能。而且節能的東西樣式或許都不是特別漂亮，會不被人注意到。
另外因為電池的回收箱看到的都不多，所以很多人會直接丟進垃圾桶。但是最好還是把電池專門放在一個地方，因為廢電池是有毒的。
從調查問卷里，我可以看出來，大家對低碳生活是充滿了期待，也是樂于配合的。
四、 我的感受
低碳成為了我們熱議的話題。因為近期世界氣候以及地質環境變化的劇烈頻繁，使我們的心里充滿了恐懼。就象書上所說的，如果我們繼續不加節制地開采那些無法再生的資源，那么終究有一天，地球會變得無法讓人類居住。那樣子的話，最終我們害的還是自己。雖然現在污染已經很嚴重了，但是如果每個人從現在開始保護環境的話，還不算太晚。
我還記得我們去年曾做過一次垃圾分類的研究報告。我們準備好了相機，并走訪了嘉綠苑社區、德嘉社區等幾個社區的垃圾分類情況。但是調查出來的數據卻讓我們大吃一驚。一個社區每個月所要處理的垃圾，數量巨大，需要耗費不少的人力、物力和財力。這還只是一個社區的數量。杭州有那么多的社區，如果疊加在一起的話，杭州會制造出大量的垃圾。而且我們也知道，垃圾的處理過程是非常的繁雜，所以，減少垃圾的產生應該是從最根源處減少垃圾的污染。
塑料袋現在已全面禁止免費發放。去超市只能自帶環保袋，或者購買塑料袋。雖然帶來了許許多多的不方便，但也是卓有成效的。可以看到，那些不容易降解的塑料袋在人們的手上漸漸消失，隨之取代的是美觀實用的布制、紙制環保袋。看著也十分的舒服，無疑是一道靚麗的風景線。而且最重要的是，真正起到了環保的作用。
環保調查問卷的報告范文第4篇
論文關鍵詞：支付意愿；綠色消費；家庭汽車；環保節能
一、前言
截至2007年6月，全國機動車保有量為1．528億輛，其中私人汽車保有量為3239．39萬輛。家庭機動車的快速增長對能源供應和城市環境造成了巨大的影響。中國目前已成為世界第二大原油消費國和第三大原油進口國。同時，汽車污染已經成為許多大城市空氣污染的主要來源…。據預測，2030年，中國汽車保有量將達到2．3億輛，對應的車用燃油消耗將達2．5億一3．0億噸，相應的排放數量驚人。因此，推廣環保節能汽車對實現我國節能減排的目標有重要的意義。
環保節能汽車推廣的關鍵在于確定潛在的目標消費群體，并根據其特征確定相應的策略。環保節能汽車能效高、污染小，但相對普通汽車來說，存在一定的額外成本，屬于綠色消費范疇。支付意愿是綠色消費研究的重要內容。國內外關于綠色消費有一定的研究，但研究結果隨具體的消費領域、地區、時間等不同，差異較大。國內在綠色消費定量研究上，特別是針對環保節能汽車消費的研究相當缺乏。綠色消費研究開始于上世紀70年代前后。
影響綠色消費支付意愿的主要因素可以劃分為五類：人口統計變量、綠色消費知識、相關價值取向、消費行為及消費態度。由于數據的可獲得性及可比性的限制，多數研究集中于討論人口統計變量對消費者綠色消費支付意愿的影響。根據現有的研究，與綠色支付意愿相關的人口統計變量包括：性別、年齡、受教育程度、收入以及居住地等。
一般認為，年輕、女性、有較高的受教育程度、有較高的社會經濟地位者傾向于有更高的綠色消費支付意愿。實際上，并非所有的研究都支持這一結論。如Reizenstein研究認為，男性更愿意為控制空氣污染支付額外的費用；Robe，s研究發現，富有環境意識的消費者的年齡高于平均水平；Sandahl等人的研究發現，此類消費者其受教育程度和收入低于平均水平。
因此，盡管人口統計變量對綠色消費有一定的指示意義，但隨具體的環境不同，可能會呈現較大的差異性。因此，本文將在分析人口統計變量與環保節能汽車支付意愿關聯性的基礎上，再引入相關認知與環保節能汽車綠色成本支付意愿之間的關聯性。
二、本文的理論分析及假設
綠色成本分析法是綠色消費中常用的分析方法，綠色成本是企業在經營中涉及到的與環境資源有關的所有支出，包括資源消耗成本、環境支出成本、環境破壞成本、環境管理成本和環保支援成本。
本次研究對象是環保節能汽車，即限定為以目前市場上投放的同類可參照車輛的平均能耗及排放水平而言，排放相對更低、能耗相對更少的普通家用汽車。為達到排放低、能耗小的要求，支付意愿以受訪者最高可接受的環保節能汽車相比同類型汽車的高出部分價格為度量。
為達到排放低、能耗小的要求，環保節能汽車需要在技術與設備上相對同類汽車有更大的投入，即綠色成本。這部分額外增加的成本，一部分通過汽車制造企業加強管理從而內部消化，另外一部分成本必將轉嫁給消費者，從而影響到消費者的支付意愿。基于前面的綜述，本文提出與人口特征相關的假設1：年齡、收入以及受教育程度等3項人口統計變量與環保節能汽車綠色成本支付意愿存在相關性。
綠色消費方面的多數研究都支持人口統計變量與受訪者的支付意愿存在一定的相關性。最近的一份研究報告也表明，混合動力汽車②的購買者有相對更高的平均收入、受教育程度及年齡。
假設2：提高消費者對綠色消費的認知程度有助于提高對綠色消費的支付意愿。
通常認為，產品相關知識直接影響消費者從信息收集到決策再到消費后評價的每一個階段。盡管也有研究認為，環境知識與綠色消費行為之間不存在顯著的聯系，但多數研究表明，生態及環境相關知識是綠色消費行為的一個很好的預測指標J，有更多相關知識的人可能有更強的綠色消費支付意愿引。
三、實證研究設計
首先，根據研究的假設，進行變量設計(所有的測量條款均采用5點Likert量表)和問卷預試，在此基礎上得到調查問卷。
然后，問卷調查以網絡調查和紙質問卷調查相結合，共計回收問卷25017份。調查范圍覆蓋國內主要省區。受訪者中在校學生占45．03％，剔除學生樣本后，受訪者人口統計資料如表1所示。問卷統計基于網站內建的SQL數據庫。
最后，選定SPSS作為后續的數據分析工具。
四、環保節能汽車綠色成本支付意愿影響因素假設檢驗
本次調查中，環保節能汽車綠色成本的支付意愿分布如表2所示，其中，不愿意支付任何綠色成本的受訪者僅占8．3％，分別有68．1％及48．4％的受訪者愿意支付高于3000元及5000元的綠色成本。
1．人口統計變量與環保節能汽車綠色成本支付意愿存在相關性的假設檢驗
為排除地區影響，本次研究僅選取經濟和社會發展水平相對接近的京、滬、穗三地有購車計劃的3022個樣本進行比較。在進行支付意愿簡化歸并后‘年齡、受教育程度、年收入與綠色成本可支付意愿的關聯性檢驗如表3所示，
統計結果拒絕了年齡與支付意愿之問的關聯性假設(P=0．464)，但不能拒絕受教育程度和年收人與支付意愿之間的關聯性(P=0．000)，這表明受教育程度與收人對支付意愿存在影響。具體而言，受教育程度越高，拒絕支付任何綠色成本的可能性減小，但在高支付意愿的比例上，各受教育程度之間不存在明顯差別，也就是說，受教育程度較低群組在支付意愿上兩極分化越嚴重。而收人對支付意愿的影響更為明朗，收人越高，支付意愿越強。
考慮到收人與受教育程度之間的關系，在將收人作為控制變量引人后，受教育程度與支付意愿之間的關聯性假設除年收人低于1萬元的情況下(P=0．005)，其它全部被拒絕，其對應的P值分別為：1萬一3萬(P=0．225)；3萬一5萬(P=0．350)；5萬一l0萬(P=0．081)；>10萬(P=0．969)。也就是說，教育程度與支付意愿之間的關聯性來自不同受教育程度對應的收人差距，而并非受教育程度本身，單純受教育程度與綠色成本支付意愿之間并不存在顯著的關聯性。
同樣，在將年收人作為控制變量后，關聯性假設除收人大于l0萬元組以外(P=0．002)，其余各組均被拒絕。以上檢驗表明，在年齡、受教育程度及收人等人口統計變量中，僅收人與支付意愿之間存在統計關聯，其它要素與支付意愿的絕對量之間不存在顯著的統計關聯。將受訪者可支付的綠色成本除以年收人，得到相對支付意愿，則京滬穗地區有購車計劃的受訪者，其相對支付意愿與年收人之間的關系如表4所示。也就是說，雖然低收人受訪者的平均絕對支付意愿略低于高收人群體，但其相對支付意愿明顯高于高收人群體。
2．認知程度有助于提高對綠色消費的支付意愿的假設檢驗
調查中發現，了解環保節能汽車特性有助于提高支付意愿，同樣，認識到環保節能汽車雖然在短期內負擔一定的成本，但符合發展趨勢，也有助于提高受訪者的支付意愿，如表5所示，二者均與支付意愿有顯著的關聯。值得注意的是，“環保節能汽車會影響駕駛性能”及“環保節能汽車不僅不會影響駕駛性能，反而會節省燃油”兩項認知與支付意愿之問的關聯假設均被拒絕，其P值分別為0．268和0．221。這表明環保節能汽車在駕駛性能和燃油經濟性方面，性能的改變并不足以影響受訪者的支付意愿。
五、結論及建議
本文通過前期獲得的2．5萬份調查問卷對環保節能汽車綠色成本的消費者支付意愿及其影響因素進行了分析。研究發現：
1．受訪者對環保節能汽車普遍有較高的支付意愿，分別有68．1％及48．4％的受訪者愿意支付高于3000元及5000元的環保節能汽車綠色成本。
2．就人口統計變量而言，在控制收入因素后，年齡與受教育程度對于受訪者在環保節能汽車綠色成本的支付意愿上均不存在明顯的影響。
3．收入與支付意愿之間存在顯著的統計關聯，有購車計劃的低收人群體盡管支付意愿的絕對值略低于高收入組群，但其相對支付意愿更高。
4．對環保節能汽車的了解和積極認知有助于提高受訪者的支付意愿，但技術細節的一般性了解并不一定能顯著提高支付意愿。
中國目前正處于家庭汽車逐步普及的關鍵階段，推廣環保節能汽車對實現節能減排目標有非常重要的意義。基于現有的分析，本文提出以下建議：
1．當前各階層消費者對環保節能汽車都存在較強的支付意愿。政府應積極推動燃油經濟性標準及尾氣排放標準的提高，激勵企業產品升級，向市場及時供應環保節能型汽車。
環保調查問卷的報告范文第5篇
關鍵詞 高職院校；環保教育；可持續發展
中圖分類號：G710 文獻標識碼：B
文章編號：1671-489X（2015）11-0173-02
隨著人類生存環境的不斷惡化，人們開始重視對環境的保護，尤其是最近幾年，環保的口號甚是響亮，從黨的十七大到十，都多次強調生態環境的保護問題，要求人類的生產生活必須與自然和諧發展。然而光有少數的領導階層和環保人士的大力宣傳還遠遠不夠，必須增強全民的環保認識，提升人類的綜合素養，才能從整體上保護好環境，實現人與自然環境的友好相處。
大學生作為社會建設的接班人，其綜合素質的高低對社會的發展和環境的保護尤為重要。高等院校必須做好大學生綜合素養的培育工作，起到增強全民環保認識的很好作用。尤其是為企業培育生產一線技能和管理人才的高職院校，更應充分發揮培育擁有環保意識的高素質、高技能人才的良好作用。為掌握現階段在校高職大學生的環保意識和教育現狀，課題小組以湖南科技職業學院在校大學生為調查對象，對學生的環保意識及其受教育情況進行了調研，以期為高職院校的環保教育提供實際有效的建議。
1 研究方法
調查方法 本次調查采取問卷調查法，課題組根據相關的調查問卷的題型和工作實際編制了《高職院校大學生環保意識及教育現狀調查問卷》。問卷內容從環境知識掌握、環境意識修養、環保知識獲取途徑和環保建議四個層面調查學生的綜合環境意識及其教育現狀。
調查對象及實施情況 根據湖南科技職業學院的實際情況，因調查期間大三學生多數已步入實習單位，所以問卷發放主要針對在校大一和大二的學生，采取校園隨機發放和由輔導員指定班級與專業發放，涉及四個系部八個輕工類專業，共計400個學生成為調查對象。
2 實施結果統計與分析
本次調查時間為2014年6月，共計發放問卷420份，回收及有效問卷400份，回收率96%，大一和大二各占50%。根據回收問卷結果進行統計及分析。
環境知識掌握 問卷第2～5題調查學生對時下流行的環境知識的掌握情況，如對世界環境日、PM2.5、大氣層破壞的主要成分以及白色污染的了解。根據結果統計，其正確率并不是很高：回答世界環境日正確的占72.7%，對PM2.5術語正確理解的只有54.6%，知道環境污染是破壞大氣層中的臭氧的有83.4%，什么是“白色污染”的正確率為74.3%。整體來說其正確率不是很高，而且還不能排除因查詢工具（如手機）的發達，導致真實性的偏差，因為在口頭詢問個別學生時，能正確回答“世界環境日是哪天”的學生不到30%。
通過數據不難發現，學生對環境知識的實時掌握還很缺乏，關注意識不強，其知識結構還停留在中學層面。如大氣的污染主要是導致臭氧層的破壞，這個知識點是中學階段就已傳授的，因此正確率較高，而對于PM2.5這樣的新興流行術語則沒有深入了解。
環境意識修養 問卷第6～8題調查了學生對環保的認識，第9～13題則注重調查學生的個人環境修養。
根據第6～8題的結果統計表明，學生對于發生在身邊的環境破壞行為認知度很高，如對亂丟生活垃圾、污水排放、亂伐森林等現象都能將其歸類于破壞環境的行為，而且85%以上的學生意識到保護環境的迫切性，認為當前環境問題嚴峻，90%的學生認為環保工作應發揮每一個人的重要作用。由于環境的破壞已經影響到人們的生活，所以深處象牙塔的大學生也能察覺到身邊的環境破壞現象和行為，并意識到環保工作的迫切性。
然而從個人實際出發，其環保意識和實際行為往往大相徑庭，由于自制力的缺乏和周圍生活環境的影響，并沒有做到從自身出發帶頭保護好環境。根據第9～13題的結果顯示，有30%的學生對發生在身邊的環境破壞行為的態度選擇了“雖知道不對，但不敢多管閑事”；32%的學生還只是偶爾參加過環保實踐活動；36%的學生對于一次性餐具的使用選擇了“雖然知道不應該用，但為圖方便經常用”的答案。顯而易見，大學生的個人環境修養還有很大的提升空間。
環保知識的獲取途徑 在信息技術日益發達的今天，高職院校大學生環保知識的獲取來源是多途徑的，通過問卷調查，有84%選擇電視廣播，90%是報紙雜志，92%是網絡信息，52%是教師傳授，31%是學術報告講座，60%是校園宣傳活動。很顯然，社會媒介以及學生課余接觸較多的網絡信息對于環保起到了至關重要的傳播作用。相比之下，大學生最容易接觸到的課堂教學和校園環境教育卻沒有突顯其環保教育的優勢地位。尤其是所學專業行業內的環保知識以及節能減排生產技術的獲取，有80%的學生表示了解很少；對于專業課程中教師有無提及或傳授相關環境知識，大一和大二分別有63%和57%的學生認為較少，這也是導致80%的學生對行業內環保知識了解甚少的原因。
大學生對環保的建議 根據學生個人的環保意識和修養實際現狀，大多數學生都認為在參與環保上存在以下幾個問題：
一是缺乏足夠的環保知識，對環保認識不足；
二是有“搭便車”心理，希望別人多出力；
三是習慣了大量消耗資源所帶來的便捷。
在學校是否有必要開設環保教育課的問題上，有68%的學生認為有必要；在其有效的舉措選項中，增加環境知識相關課程的選取率為27%，通過良好的人文和生態校園環境感化的選擇率為60%，選擇在專業課堂與實踐教學中加強環境教育的有57%，通過多種形式宣傳教育的選擇占62%。通過統計數據以及對高職院校學生的了解不難看出，學生的環保自主行為欠缺，學習主動性不夠，這一點從“增加環境知識相關課程”的較低選擇率便可得知。要想實現較好的環保教育成效，還需要教師的正面引導和周圍環境的不斷感化，多種途徑結合的教育方式為最佳。
3 結論與建議
根據調查，在環保方面高職院校學生主要存在兩個方面的問題：一是環保知識的欠缺，尤其是所學專業行業內環保技能缺乏；二是環保行為遠遠滯后于環保意識。但值得慶幸的是高職院校學生和普通本科院校的大學生一樣，對高校普及環保教育都表達了高度的認可。但筆者認為高職院校的學生與普通本科院校的大學生在環境素質提升教育中不能簡單地同等對待。
首先，高職院校學生的學習水平和思想觀念在一定程度上低于本科院校學生，這里面有學生個人原因，也不乏社會輿論導致的結果。因此，在喚醒學生環保意識的初期階段和推動學生步入社會后運用環保知識的后期教育都要投入更多的教育精力，采取更加實際有效的措施。根據問卷調查所反映的問題，對此提出建議：高職學生的環保教育不應采取單純的必修課形式，應以耳濡目染的方式將環保意識和知識滲透到學生的學習和生活中，如觀看因人類的破壞導致環境惡化的教育電影，張貼優美自然與污染環境的對比宣傳海報，組織學生展開環境污染方面的社會調查等，以達到從內心深處喚醒學生環保意識的目的。只有激發了強烈的環保意識，才會有主動獲取環保知識的需求，這也是對于后期環保知識教育的有效保證。
二是高職院校與普通本科院校人才培養方案及目標的不同，以及學生的就業層面和職業生涯規劃的區別，決定了環保教育的實施階段和重點有別于普通高校大學生的相關教育。對于這一要點，高職院校應將學生的環保教育劃分為三個階段：一是環保意識喚醒階段；二是環境知識教育階段；三是環境知識運用實施階段。
1）環境知識教育階段強調的是專業教師將環保知識與專業課程的完美結合，突出其行業實用性，以不脫離學生將來的實際工作為前提，讓學生理解其必要性。
2）環境知識運用實施階段強調的是學生的知識運用、理論與實踐的結合，專業教師應在實習實訓中加大行業內環境知識的運用，將生產的可持續發展觀念植入學生的專業知識結構中，以期學生在將來工作中能將專業行業內的環保知識運用到生產一線，有助于企業的清潔生產，實現企業的長遠發展。
參考文獻
[1]張巧巧，張紅，楊文川.在校大學生環保意識調查與分析：以寧波大學為例[J].蘭州教育學院學報，2009（3）.
