機場實訓總結
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機場實訓總結范文第1篇
今年來，為進一步保護廣大農民群眾的切身利益，維護市場經濟秩序，充分發揮工商行政管理機關對市場經營主體的全方位監管職能，規范市場巡查工作，加大市場監管力度，結合我縣實際，我局各分局、工商所認真開展市場巡查工作。現將一季度市場巡查工作小結如下：
一、市場巡查范圍
我縣轄區內所有從事生產經營活動的企業、商品交易市場、個體工商戶、臨時性攤點。包括各種生產企業(產品質量除外)、商品流通企業、各種服務行業；各類生活消費品市場、生產資料市場以及商業活動集中區域；適宜利用巡查方式進行監管的各類經營活動。
二、市場巡查內容
(一)檢查轄區內各類經營主體資格：
1、是否按規定辦理營業執照并將營業執照置于住所或者營業場所醒目位置；
2、是否在核準的地址從事經營活動；
3、使用的公章、名稱是否與營業執照上核準的名稱一致；
4、是否存在偽造、涂改、出租、出借、轉讓營業執照的行為；
5、是否進行年檢、驗照并查驗貼花；
6、是否超過營業執照上的經營期限從事生產經營活動；
(二)檢查經營者的經營行為：
1、是否未取得專項審批而擅自從事該項經營；專項審批證件是否有效、內容與登記事項是否一致；
2、是否超越核準登記的生產經營范圍從事生產經營活動；
3、生產加工企業使用的商標是否注冊或授權使用，未注冊商標使用情況，是否有商標侵權行為；
4、抽查檢驗商品，看是否有銷售偽造產品產地，偽造或者冒用他人廠名、廠址，假冒、仿冒他人知名商品商標、名稱、包裝、裝璜裝飾，標識不全，過期失效、變質，數量不足，摻雜摻假商品的行為；
5、是否有虛假廣告或對商品質量、服務、功效適用范圍作虛假宣傳的行為；
(三)檢查經營者履行制度及義務的情況：
1、商品明碼標價簽是否齊全、填寫是否規范、內容是否真實、貨簽是否對位；
2、是否從正規渠道進貨，是否建立商品進貨查驗制度；
3、農資、化學危險品、食品經營者是否索證索票存檔備查，是否建立購銷臺帳；對售出的商品是否提供信譽卡或發票等售貨憑證；
(四)檢查市場經營管理者履行責任的情況：
1、各類商品交易市場的主辦單位是否依照國家有關法律、法規和規章，履行所辦市場內部安全、衛生及商品質量管理等相應制度的職責。
2、市場主辦單位對市場內食品安全監督管理的義務和職責實情況，是否建立和完善索證索票及進貨查驗等制度，是否對不合格食品采取“拒絕入市”措施，是否設立違法經營者違反食品安全行為的“警示牌”。
(五)完成上級及領導交辦的其他任務和完成的其他市場監管任務。
本季度開展了元旦、春節市場整治，農資市場專項整治工作，并及時收集信息、材料，做好材料、報表的上報工作，做好了本季度的節日市場、食品衛生、安全生產、清理無照、戶外廣告監管、糧食市場檢查、紅盾護農保春耕等各類專項市場檢查工作，并建立定期檢查制度。
具體開展了以下工作：
1、證照市場專項檢：年初是一年一度個體驗照工作，基層分局、工商所結合驗照、企業年檢工作安排及時對轄區內個體工商戶的證照使用情況進行檢查，并進行驗照(年檢)，以及平時的日常監督，開展此項巡查我局共出動檢查人員515人次，車次199次，檢查經營戶4680戶，責改15戶，立案2件。
2、開展食品安全檢查：結合節日市場檢查及專項工作的安排，我局對轄區內的經營戶進行檢查，此項工作我局共出動檢查人員360人次，車次151次，檢查經營戶2346戶。
3、校園周邊食品市場檢查：根據我縣縣委政府的安排，在年初由我局組織防疫、物價、文化、公安等部門對全縣的校園周邊食品市場進行清理整頓，此次專項檢共出動檢人員94人次、檢車車輛26車次，檢查經營戶152戶。
4、農資市場檢查：扎實開展紅盾護農保春耕行動，“紅盾護農保春耕”專項執法行動，加強農資市場監管，把支持農業抗旱救災和春耕生產作為當前工商行政管理工作的中心任務，全力以赴確保農資市場規范有序，農資流通渠道暢通，農資產品消費安全，把今年的“紅盾護農保春耕”專項行動抓緊抓好抓出實效，為農村改革發展作出新的貢獻。深入開展“紅盾護農保春耕”專項行動，我局結合轄區實際及個體驗照工作及時對農資經營情況進行檢查本季出動工商行政管理執法人員177人次、出動執法車輛63臺次、印發宣傳材料1700份、開展宣傳活動16次，檢查農資經營戶562戶次，在日常巡查中，加強了對這些經營戶進行宣傳、學習農資經營的相關法律法規，并對部分合法經營但在經營過程中方式方法不規范的經營做了相關農資經營常識進行指導，如：“設置農藥專柜”、“價格公示”、“亮證經營”、“如何規范建立進銷臺帳”。
5、節日市場檢查：開展了元旦、春節市場整治工作，此項專項檢共出動檢查人員115人次、檢車車輛50車次，檢查經營戶553戶。
6、消防安全市場檢查：結合節日市場檢查及專項工作的安排，開展了消防安全市場整治工作，此項專項檢共出動檢人員16人次、檢查車輛8車次，檢查經營戶32戶。
7、娛樂場所市場檢查：結合年初市場巡查工作計劃和專項工作的安排，開展了娛樂場所市場檢查整治工作，此項專項檢查共出動檢查人員21人次、檢查車輛9車次，檢查經營戶19戶。
機場實訓總結范文第2篇
關鍵詞： 《旅游英語》 情景教學法 應用
1.引言
2008年3月，國務院同意海南設立國際旅游島綜合實驗區，隨之海南省出臺《海南國際旅游島建設行動計劃》。地理上的優勢及其國家和地方政策上的支持，使海南旅游業迅猛發展，尤其國際游客的人數逐年遞增。在這種大的背景下，急需一批既有旅游專業知識，又有較高專業英語能力的實用型人才。而針對本校英語專業學生所開設的《旅游英語》這門課程就本著高職院校教學的要求：“以服務地方旅游業為宗旨，以提高學生就業為導向。”在課堂教學中重實踐，學生在課堂中熟練掌握導游帶英文團各個環節，能用英文講解重點的旅游景點景區，因此情景教學法非常適用于這門課程的教學。
2.情境教學法的定義
情景教學法是指通過圖片、幻燈片等手段為英語學習者創造一個必要的英語學習環境，以使他們更直觀地學習英語。即采用實物、動作、圖片、幻燈片、錄音、表演及師生對話、情景模擬、游戲、比賽等手段，運用電腦的一些軟件進行情景教學。
3.本院英語專業學生《旅游英語》學習的現狀
3.1學生旅游專業知識欠缺
英語專業學生，在入校前一年半的時間都是進行英語基礎知識的學習，重點在英語的聽、說、讀、寫、譯等方面。而《旅游英語》這門課程作為專業的核心技能課程只是在第四和第五學期開設，學生之前沒有與旅游相關的知識。
3.2校外實訓基地建設尚未完全成熟
由于學校辦學年限短，校外實訓基地的建設和聯系正在逐步完善，就《旅游英語》這門課程來說，目前主要是旅游酒店、免稅店、外幣兌換中心等，而針對導游這方面的實訓基地還相對較少，所以學生就少了校外實踐訓練。
3.3理論教材和課堂教學之間的轉化
理論知識如何用一種行之有效的課堂教學法呈現出來，這對高職高專學生非常重要。過于教條，就會使學生少了學習的興趣；照本宣科、填鴨式教學，對于培養學生的導游技能和對語言的掌握毫無益處。對于英語專業的學生，在教材的選擇上本院不僅貼合了導游帶團的各個環節，而且包含了海南省重點景區景點的導游詞。把這些書本上的知識在課堂上呈現出來，學生不僅掌握了旅游知識技能，又訓練了口語表達，是目前《旅游英語》課程改革的重點。
4.情景教學法在《旅游英語》課程中的應用
4.1角色扮演體會情景法
正如以上所述，本校英語專業學生之前并不具備旅游相關的知識，利用此教學法，可以使學生直接扮演導游這個角色，讓學生模擬導游帶團直接熟悉導游在現實工作中的各個環節，掌握常用的英語表達方法，這符合高職高專的教學的要求：“以實用為主，夠用為度”，同時也能調動學生的學習積極性，使學生發現《旅游英語》這門課程和之前學習的英語基礎課程的區別：更注重口語的表達，導游技能的掌握，而不是單純單詞的學習，文章的閱讀翻譯等。
4.2多媒體課件展示圖片再現情景法
在導游工作中有一個很重要的環節，就是景點景區和城市導游詞的講解，在課堂教學中，單純地學習導游詞很枯燥。此時我們可以通過多媒體課件，將景區景點的需要重點講解的景點通過圖片的方式展示出來，讓學生在理解書本上的英文導游詞之后，結合圖片用自己的語言講解出來，也可以發揮學生的語言優勢，根據圖片自由編一個小故事等。這樣學生就不會懼怕冗長的導游詞的學習，反之，激發學生學習的興趣，提高學生的口頭表達能力。
4.3視頻等聲像材料再現情景法
通過圖片展示、角色扮演，學生對導游工作的內容有了形象的感知，此時播放導游在真實工作中的視頻，使讓學生將課堂中學習的零碎片段連接在一起，同時也使學生在觀看視頻的過程中練習英語的聽力，更直觀地了解感知導游帶團的程序、注意事項，掌握常用的交際用語。
5.以一節課為例，利用情景教學法設計課堂
以Chapter 1：Receiving Guests為例：
5.1教學設計
視頻展示一段導游在機場首次接待客人的片段，讓學生了解導游工作的流程。此后學生扮演導游，去機場第一次接待客人。模擬兩種情景，一種為散客的接待，一種為團隊的接待。學生兩人一組，一人扮演導游，一人扮演旅游團的領隊或是散客，之后進行角色互換。通過角色扮演，學生掌握在機場首次接待旅游團和散客的流程，注意事項，緊急事件的處理方法及其常用的英文交際用語，教師做最后的評價。
5.2教學過程。
5.2.1視頻展示導游機場首次接待客人，導入本章話題。
5.2.2學生分角色朗讀課本中的對話。教師概括導游首次機場接待客人步驟和常用的交際用語。
5.2.3模擬情景。學生兩人一組，分別扮演導游和散客；導游和旅游團領隊。表演首次在機場接待客人，清點團隊人數及其行李，處理客人丟失行李等緊急事件，護送客人上大巴車。
5.2.4教師對學生的表演給予評價。總結課堂重點、難點，對學生存在的問題予以解決。
6.結語
《旅游英語》是一門實踐性很強的課程，在教學中如何使學生體驗到學習樂趣，行之有效的教學方法最為重要，而情景教學法以它獨有的優勢，一方面培養了學生的興趣，一方面使學生實現學校和崗位的對接，大大增強教學效果。
參考文獻：
[1]陳松.海南旅游業發展的SWOT分析及戰略選擇.區域經濟，2010：44-47.
[2]張燕.Role-play在高職旅游英語教學中的應用.職教廣場，2011：230-231.
[3]謝晶.情景教學法在英語教學中的應用.基礎教育論壇，2010：51-52.
機場實訓總結范文第3篇
學校的教師是開發英語校本教材的主體，他們根據教育理念、學生的需要和社會的需求進行校本教材開發。要加強教師教育技術開發教材的能力，使教師充分認識到提高自身教育技術水平的重要性和緊迫性，引導他們自覺地學習教育技術理論和方法，學習并掌握現代化教學媒體的使用和操作技能，學會根據教學內容和學生的認知水平、心理特點，選擇和設計各種教學軟件，不斷探索和創造新的教學模式。
中職英語校本教材可以涉及教材選編、教材整合、教材補充、教材創編等多種活動。校本課程的開發要綜合考慮本地區的經濟特色及未來發展與校本課程的關系，更好地促進人才的發展。由于中職英語固有的特點，要使學生掌握未來所從事職業必備的英語知識，中職英語校本教材開發就要橫向拓展，縱向以夠用為度。針對性強的專業英語基礎知識，如各種職場英語。以技術型應用人才為培養目標的中職英語教育，應突出應用為原則，強調英語是一門語言技能課而非語言知識課。在課堂教學環節中強調教學與實踐相結合，崗位模擬實訓也是不錯的手段。
職教專業英語校本教材編寫的指導思想是貼合學生實際，結合本專業本地特點，對現存中專英語教材作有益的補充，為高一普通班停課實習前三周使用（每周4節）。針對旅游班為小班教學（20人左右），我們制定了側重英語口語的學習，兼顧閱讀的編寫宗旨。計劃由六位骨干教師牽頭，利用網絡搜索、借鑒相關教材，再改編，通過分工合作，確定了涉及交友、業余愛好、旅行、酒店、時尚、體育六個單元。教材內容結構分口語對話、閱讀小品兩大部分。對話圍繞各單元主題，要簡單實用；小品文要控制詞匯量，短小精悍，不超過300字。練習設計如判斷、討論，旨在提高學生的學習興趣。擬訂了教材編寫大綱之后，經過教師的分工合作，對課程資源進行整合。
在校本教材的開發中結合運用多媒體教學手段，開發豐富的電子教材，多搜集圖片，圖文并茂。對話的教材選編是跟學生的興趣愛好、生活實際緊密聯系的內容，要淺顯易懂，可分為：日常生活英語、特定場合情景交際英語、體育英語等。日常生活英語：主要是一些日常生活中的常見話題訓練，如打招呼、介紹、感謝、道歉、打電話等，通過本部分的學習使學生就生活中一般場合進行基本的問答交流。特定場合情景交際英語：主要是指一些社會特定場合，如飯店、機場等環境條件下的問答反應、情景會話等。針對性強的各專業英語基礎知識，如各種職場英語。中職英語教育應以突出應用為原則，更新教學內容，加強針對性和實用性。對話以聽力材料呈現，展現專業職場情景。對話操練部分分為對對練習和小組練習，最后總結常見句型。而對話復習課則要求以上演戲劇的方式演繹所學對話語境，并要求學生認真準備。閱讀小品文，讀前有生詞注釋，以降低難度；討論相關話題以激發興趣，預測文章大意。讀中有猜測詞義，以提高學生利用上、下文理解生詞的能力；尋找關鍵詞及標志詞和符號以訓練學生的查讀。讀后的問答題和判斷題，讓學生細讀后以小組討論的形式集體學習，之后老師再總結語言知識點。
所選交友、愛好、時尚、體育等主題貼近學生生活，而旅行、酒店主題貼近崗位，貼近職業環境，以職業目標和勞動過程為教材編寫導向。積極開發和合理運用課程資源，使學生盡可能從不同渠道、以不同形式接觸和學習英語，親身感受和直接體驗語言實踐。課程補充和拓展，為學生提供獲取知識、內化價值觀、掌握技能的機會，以培養出具有獨立工作能力和較強實踐能力的學生。
機場實訓總結范文第4篇
關鍵詞：建構主義；立體化教學模式；校企合作
中圖分類號：G640文獻標志碼：A文章編號：1673-291X（2014）16-0272-02
20世紀中期以來，在皮亞杰認知理論的基礎上，科爾伯格對認知結構的性質與發展條件的研究，斯騰伯格、卡茨對認知過程中如何發揮個體主動性的探索，維果茨基強調的認知過程中學習者所處的社會歷史文化背景，奧蘇貝爾、布魯納有意義的學習和發現學習理論等研究成果奠定了當代建構主義的基礎。
構建主義倡導的教學方式是學習者通過一定的情景即社會文化背景下，借助其他人（包括教師和學習伙伴）的幫助，利用必要的學習資料，通過意義構建的方式獲得的。這樣的教學方式需要教師熟悉職業實踐，具有跨學科能力和團隊合作精神并具有創設學習情境的能力。依據建構主義學習理論，結合高職學生的心理特點、學習習慣以及現代知識的特點，構建工學結合的高職教學新模式，包括構建基于職業能力培養的模塊化課程體系，市場化的校企合作機制，做中學的學習方式，實戰化的實訓基地，實踐化的考核方法等內容，符合現代高職教育“以學生為主體、以能力培養為核心”的發展態勢。
高職國際貿易人才比本科畢業生更具有實用性、技能性、一線性的特點，所以在課程體系的設置上要打破傳統的“公共課―專業基礎課―專業核心課”的三段論模式，從崗位需求出發，以工作任務為引領，理論知識必需、夠用為原則，構建立體化的課程整合方案，達到理論與實踐相結合，知識與能力相結合，教學要素相結合。
一、立體化的課程內容體系
《外貿基礎與應用》課程本身具有很強的實踐性、涉外性、時代性、法律性等特點，同類課程《國際貿易實務》教學設置通常以教師講授理論、學生練習案例為主，難以滿足科學有效的課內實操教學的需要。為了改變這種狀況，課程負責人和項目組成員進行了大量的調研，走訪了珠三角地區近50家外資外貿企業及其駐華分支機構并做問卷調查，收集資料，整理總結后重新調整教學內容的安排。創設出“一單工作、二角并行、三大模塊、四項技能”立體化的教學體系。通過國際貿易實操中的一單完整流程，教師和學生分別扮演企業的“舊員工”和“新員工”，兩個角色先示范后模仿、互動演練，實現了基于工作過程的項目任務教學。整個課程內容分為外貿實務基礎知識、合同條款、分崗模擬實訓三個模塊，通過三大模塊的遞進提升專業能力，最后以學生掌握的專業實操能力、外語應用能力、學習方法能力、職業社會能力作為評價教學效果的依據。
高職教育要緊跟市場需求的變化，目前國際貿易結構和模式由于電子商務的發展而產生了巨大深遠的革命性變化，國際貿易商務場所和運行模式發生根本性變化。電子商務出口在交易方式、貨物運輸、支付結算等方面與傳統貿易方式差異較大。一直以來國際貿易實務專業主要的四個方向為：對外貿易業務員，外貿類公司從事跟單、制單員，報關公司的報關、報檢員和國際貿易口岸的相關工作崗位。
目前一般教材大多是以履行出口業務為綱進行編寫，容易使學生重出口、輕進口，而實際近幾年來進口對中國經濟增長的貢獻度甚至大過出口。通過對市場形勢的分析構建外貿基礎與應用課程的教學模式，有針對性和前瞻性地將人才崗位培養方向細分為外銷業務、跟單制單業務、國際貨運業務、進口業務和國際采購業務。從行業、職業、崗位、行動和學習五個層面對該課程進行剖析，并以校企合作開發課程為路徑，整合校企雙方資源，形成具有鮮明工學結合特色、“教、學、做”一體化課程體系建設的立體模式，達到學生從學校到企業“零磨合”的目標。
二、立體化的教學方法和手段
《國家十二五教育發展規劃綱要》中指出，“構建課程標準與職業資格標準相融合、理論與實踐教學一體化的職業教育課程體系。鼓勵校企雙方在專業建設、課程開發、教育教學、實習實訓、招生就業、教師隊伍建設等方面全過程深度合作。”隨著專業教學計劃、課程建設、教學內容等方面的不斷改革，教學方法和教學手段也要隨之相應變化。依照“寬口徑、厚基礎、高素質、強能力”的原則，《外貿基礎與應用》課程教學除了采用傳統的教師課堂講解、課后布置作業，還綜合采用了多種教學方式：
1.多媒體互動式教學。每堂課的課前回顧給學生提出問題和解決問題的機會，針對學生的回答和疑問，教師進行適當的點評和解答。充分利用多媒體課件的交互性、動態性特點提高學習興趣和樂趣，比如在講授國際貿易術語時，責任、風險和費用的劃分一向都是重難點，學生如果僅靠死記硬背是不可能透徹理解、深入記憶的。于是課程負責人采用多媒體輔助教學技術，借助Google Earth演示出在不同交貨地點，利用不同運輸方式模擬交貨的動畫效果，把《Incoterms 2010》中的11個貿易術語極其形象的展示出來，加深并牢固學生對該模塊知識點的掌握。
2.案例教學、任務驅動式教學。通過選擇具有針對性的，外貿合同履行過程中出現的實際案例進行分析，加深學生對知識點的理解和綜合運用，鼓勵學生結合案例開展課內討論。課外完善同步網絡課程的案例庫，建立Q&A交流互動版塊。在教師提前布置好任務計劃書的前提下，基于單元項目任務進行“顛倒課堂”的安排，可以由學生在分組討論的基礎上，借助講解、板書、多媒體等方式，派代表上臺演示本小組完成任務的設計，由其他同學和教師進行提問，最后由教師評價總結。
3.角色模擬教學法。選擇典型的內容組成一套完整的國際貿易業務程序，分別通過SimTrade平臺上機模擬和繕制紙質單據對學生進行外貿實務崗位和單據流轉的模擬實訓教學。從進出口貿易磋商、合同簽訂、開立信用證、審改證、貨物或貨款準備、報檢、運輸、保險、報關、申辦原產地證、裝船到交單結匯、付款贖單、核銷、退稅、索賠等業務的辦理，指導學生對整個外貿實務流程進行詳細的模擬操作，增強了學生的專業動手能力。
4.業務現場教學。每學期定期組織學生到外貿業務現場參觀，如校企合作的外貿企業、海關、機場、港口、貨場、商檢部門等，使學生對外貿業務有更直觀的認識，對外貿的運作及工作流程有一個初步的印象，加深課堂知識的學習。
5.開展第二課堂教學活動。聘請外貿企業經理和資深業務員為學生進行行業、職業講座，配合學院舉辦與本專業密切相關的課外實踐活動，如外貿知識競賽、外貿口語大賽、模擬商務談判等，充分調動學生的學習積極性，發揮學生的主體作用。
6.在線移動式教學。隨著網絡的發展和智能設備的普及應用，“微學習”的方式已經開始占據傳統教育領域的一席之地。本課程也開始嘗試利用博客、微信、微課程等現代教育手段構建立體化、移動式在線學習平臺。
三、立體化的實踐教學模式
外貿企業尤其重視建立與維護客戶關系能力、外語運用能力、商務談判能力、敬業精神、團隊合作能力。根據就業崗位能力的需求，立體化實踐教學模式的構建從以下幾個方面著手：加強基礎技能與專業知識實訓環節，側重英語聽說能力實訓，注重校內綜合模擬實訓，設置校外實習基地崗位。由于外貿業務崗位的專業性，通常校內外實訓基地往往只能接收少量學生或者短期的實習，而且學生難以真正接觸企業的核心業務。課程負責人通過與涉外服務中介合作，共同推進專業建設，解決了校企合作、工學結合不易深入的難題。涉外服務公司的主要業務是向外商在華分支機構提供工商稅務、企業管理、商品信息以及政策法律方面的信息咨詢，在行業內享有較高信譽和眾多客戶，不少境外客戶請該公司協助聘請其在華分支機構工作人員。我校國際貿易專業以涉外服務外包公司為窗口向外輻射，聯合建立實訓就業基地，為高等職業技術教育校企合作拓展了可持續發展的空間，豐富了高等職業技術教育的內涵，具有RPO（招聘流程外包）和KPO（知識流程外包）的雛形，人才培養模式不斷由傳統的學院單軌制教育向與企業合辦的多軌制教育模式轉變。這種人才培養模式在實踐中的應用效果明顯，在學校、學生、用人單位和合作單位四方當中均得到好評。參加實訓的學生累計超過40人，學生在業務能力和英語口語能力方面得到很好的鍛煉，表現出較強的行業適應力，畢業一年后的收入普遍超過同類院校、同類專業畢業生的平均水平。
《外貿基礎與應用》立體化教學模式的開發為高職商科類教學模式轉變的探索提供了新的視野。優化課程內容設置，突破傳統教學模式，從教室走到現代化的實訓室、企業一線，從教師單向授課到開放式、師生交互式的學習，構建立體化、實時性的教學空間，培養素能結合的復合型應用人才。
參考文獻：
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收稿日期：2014-03-19
機場實訓總結范文第5篇
關鍵詞：自動飛行控制系統課程；教學改革；內容；方法
中圖分類號：G420 文獻標志碼：A 文章編號：1002－0845(2012)04－0038－02
隨著我國民航事業的迅猛發展，飛機機型的多樣化、機載設備的復雜化對飛機維護人員提出更高的技術要求。目前，我國國內主要以波音737-800飛機和空中客車320飛機作為民航業的主力機型，傳統的麥道90、波音737-300等老型飛機已比較少見。自動飛行控制系統作為民航高職教育飛機電子設備維修專業必修的核心課程之一，面臨新的機型、新的飛機電子設備、新的維護與修理技術對課程教學的挑戰，而傳統的“重知識傳授，輕實踐訓練”教育模式不能較好的發揮學生學習的積極性和主動性［1］。通過此次課程教學的改革，使自動飛行控制系統課程既能適應學院養成班的教學，又能滿足企業對員工的專業培訓；既能提高教學質量，注重核心能力的培養，又能滿足企業對學生的能力要求和專業要求。
一、課程培養目標的改革1.知識目標
自動飛行控制系統課程是基于中國民用航空法規CCAR66部和CCAR147部等民航行業標準，參照飛機維修執照培訓和企業從業人員新機型的培訓大綱的知識要求，合理制定本課程教學內容、教學方法和實訓內容，讓學生通過課程的學習，掌握飛機自動飛行控制系統基本的專業知識、系統維護基本理論和系統維護方法，熟悉B737-800型飛機的自動駕駛儀系統、飛行指引系統、自動安定面配平系統、自動油門系統和偏航阻尼系統及其部件的安裝位置、基本操作、維護和故障排除的基本方法，以適應民航飛機機務維護第一線工作實際需求。
2.能力目標
自動飛行控制系統課程改革必須注重與民航飛機維修重要崗位的銜接，依據學生今后的就業方向，依據不同崗位對學生的能力需求，確定學習過程中的培養目標，使學生就業后可以在民航企業直接上崗。以從事飛機航線維護和內場修理崗位為例，必須重點培養學生具備完善的自動飛行控制系統的系統理論知識、從事系統維護和部件修理過程中的各種工具使用能力、系統測試能力、系統部件的拆裝和故障診斷能力，以及在課程學習、實訓與企業實習過程中的“科學、誠信、敬業、嚴謹的工作態度和較強的安全、質量、效率及環保意識”素質目標的培養，達到企業的用人要求。
3.情感和價值目標
在課程教學過程中，采用校企合作、理論教學與實訓實習相結合的方式完成上述知識目標和能力目標的培養，在校完成專業理論和課程實訓，在企業完成新機型維護實踐，重點突出學生專業能力、社會能力、方法能力三個職業核心能力的培養，做到職業素質和綜合能力并重。專業能力體現在自動飛行控制系統機載電子設備的拆裝、檢查、調試、以及故障排除能力。社會能力則側重于對學生良好機務作風的培養，注重學生與教師、學生與學生以及學生與企業人員之間溝通交流技能。方法能力體現在學生可持續發展能力的培養，以及訓練學生自主制訂工作計劃、工卡，獨立完成維護和修理工作。
二、課程內容的改革1.校企共建，制定課程標準
民航飛機維修行業具有技術含量高、設備更新快的特點。為使課程教學內容突出崗位的針對性，我院緊扣民航行業標準，通過大量走訪各民航維修企業一線崗位，對課程工作任務進行了廣泛的調研，結合崗位職業能力的具體要求，由專業教師和企業專家共同修訂了新的課程標準，確定了課程的培養目標。依據新的課程標準，自動飛行控制系統完整教學共需要110學時，分為學校專業理論(70學時)和企業實踐(40學時)兩部分，專業理論又包含了系統理論知識(40學時)和校內實訓課程(30學時)兩個模塊，采用校企合作共同培養的教學方式，完成學生能力目標的培養。
2.校企合作，完成課程教學
為了使學生能更好地學習本課程，課程的改革參照航空企業對員工的培養要求，充分利用學校提供的自動飛行控制系統部件及其測試設備和企業提供真實的B737-800飛機實踐環境和資源。為方便課程教學，專業教室設在新白云國際機場校區實訓基地的機庫內，同時也是進行課程實訓操作室，室內是分解的系統部件和測試設備，室外就是真實的飛機。由學校專業教師和聘請的企業從業人員共同完成專業理論知識和校內實訓課程的教學，學生和從業人員在企業一起完成課程實踐教學，從而為學生提供了一個完整、真實、生動、直觀和接近真實的工作環境，將理論教學模塊與實踐教學模塊有機地融合在一起，既考慮基本技能和能力的培養，又考慮相關知識向課外延伸及拓展和基礎知識的鞏固。
3.基于工作過程的課程學習情境的設計與開發
依據中國民用航空器維修人員所具備的基本素質、能力要求和工作崗位要求，自動飛行控制系統課程設計了二十七個學習情境［2］，每個教學情境都有若干個具體的行動化工作任務，共提供了八十一項工作任務供學生進行課程的學習。以偏航阻尼系統為例，根據工作任務的編排順序，首先讓學生在專業教室完成對系統部件的認識，在學校機庫的飛機上查找系統各部件，在工具房領取工具并依據飛機維護、故障隔離等手冊完成部件的拆裝，然后在實訓操作室完成系統的測試，最后到企業提供的飛機上完成故障的檢測與排除。整個工作任務的編排由簡單到復雜，由單一到綜合，符合學生的認知規律，將理論和實踐內容進行合理有效的整合，每一個知識點和能力培養點都讓學生進行多次訓練，使學生熟練掌握。新的學習情境的設計增加了教學的靈活性，針對不同的學習對象，可以靈活對教學情境進行重新組合和替換。
三、教學方法的改革本課程在教學過程中，強調“做中學，學中做”的教學做一體化的培養方式［3］。基于行動導向原則，與多種教學法相結合，實施知識、理論、能力訓練和實踐教學，實現教、學、做過程的一體化。
1.情境教學法
這是一種在課程教學中，教師有目的地引入或創設具有一定情緒色彩的、以形象為主體的生動具體的場景，以引起學生一定的態度體驗，幫助學生理解教材，從而獲得專業知識的教學方法。針對自動飛行控制系統維護工作中的具體情況，教師在講解完飛機上某一系統工作的基本原理后，根據課程內容提出問題，同學們通過到資料室查閱相關手冊和資料，并到實訓操作室和實訓飛機上分組進行討論，研究系統實物模型，分析解決問題的方法，然后分組匯報，最后由老師點評講解，這樣極大地增強了師生之間的互動性，激發了學生的學習熱情。
2.任務驅動法
在教學過程中，教師根據航空維修企業實際工作需要，模擬企業真實的工作環境，把教學內容巧妙地隱含在每個工作任務中，設置一系列培養學生自學能力和動手能力的工作項目，學生通過自主的學習和互相協作，在討論和對話中完成對工作任務的分析和實施，實現知識水平和自身技能的提高。
3.CBT教學法
在實施情境交際法和任務驅動法過程中，教師采用由航空公司和飛機維修企業提供的形式多樣的CBT、動畫、視頻媒體、多形態多層次的教學資源和教學出版物代替傳統的紙質教材，兼顧實用性和項目運作的特點進行教學，能夠形象地表示出難以理解和想象的實際維護工作，圖聲并茂，教學效果好。
4.角色扮演法
在課程教學的過程中，教師將班級模擬成航空公司的維修車間，將教學過程模擬成企業工作過程，將技能實訓操作室、工具實訓室、資料室和實訓飛機組成與真實工作環境非常相似的教學環境，讓學生感受真實的工作流程。
四、教學評價體系的建立考核的項目主要由團隊項目業績及團隊項目的個人考核和個人平時表現三部分構成。每個情境教學完成后，根據學生獨立完成工作任務的能力，以及團隊項目完成情況，由教師對學生個人和團隊進行評價，包括理論知識、專業技能、項目完成創新能力和任務完成的總結，形成學生平時成績。整個課程結束后，參照民航飛機維修基礎執照考試辦法，通過筆試、口試與技能操作考試相結合的方法進行總結性評價，筆試考查學生對知識的儲備和對知識理解的深度，口試考查學生對于知識的理解能力和團隊之間互相協同和配合的能力，技能操作考試考查學生的知識應用能力，最后形成學生期末考核成績。平時成績和期末考核成績分別按照60％和40％的比例折算后，產生學生本門課程考核成績。
五、課程實習與實踐學生到生產單位進行實習的制度，在我國高校中一直都在實行。但實習能真正做到“頂崗”的并不多，尤其飛機維修這種“人命關天”的特殊職業崗位。迄今為止，我院與南方航空公司及各分公司、廣州飛機維修工程有限公司、北京飛機維修工程有限公司、深圳航空公司、珠海摩天宇等維修企業簽有校外實習協議，遍布全國各地的二十多個校外實訓基地每年能滿足我院機務各專業學生一千多人分三個批次的頂崗實訓要求。
參考文獻：
