商業綜合體管理制度
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商業綜合體管理制度范文第1篇
前言
商業綜合體建筑的出現，豐富了人們的日常生活，為人們提供了更加完備的服務，有效提升了人們的生活質量。然而商業綜合體建筑在使用過程中，也給消防工作帶來了巨大的挑戰，為了保證人們的生命財產安全，必須要嚴格落實消防監督管理工作，遵照商業消防要求，提高各環節消防監督水平，增強整體建筑抵御火災的能力。
1 商業綜合體建筑消防監督管理工作困境
首先，商業綜合體建筑具有空間結構復雜的特點，一旦發生火災，火勢會隨著建筑內相連的內部結構迅速蔓延，人員疏散難度較大，尤其在節假日，人員流量很大，再加上其恐慌的狀態，會各疏散帶來較大的難題。
其次，商業綜合體建筑內經營的門店眾多，且為了吸引消費者目光，大部分門店都會進行精心裝修，而其所采用的裝修材料中，存在很多易燃可燃材料。一些商家為了方便或是降低成本，也會將貨物堆積在門店角落中。一旦發生火災，這些易燃品會使火勢在短時間內快速蔓延，并產生有毒氣體，給消防營救工作造成困難。
另外，在設計階段，雖然設計人員針對商業綜合體建筑的實際結構等，科學設置了相應的自動消防設施，但是在實際應用過程中，由于這些設施數量較多、設計復雜，維護較為困難，再加上一些管理者缺乏維護意識，因而導致設備的故障率較高，消防設施形同虛設，在火災發生時，這些設施難以得到有效運用，無法實現有效的初步滅火，加大了人員傷亡。并且很多商業綜合體建筑在設計方面，都更為重視內外結構的美觀藝術，往往忽略了災害應對結構設計，在外墻大量運用廣告牌、電子屏幕等，導致整體建筑的通風排煙效果較差，在發生火災時，有害有毒氣體難以及時排出，使火災造成的危害更加嚴重。
2 商業綜合體建筑消防監督管理工作措施
2.1 合理劃分商業綜合體建筑防火分區
商業綜合體建筑防火分區的合理劃分，主要是為了能夠在發生火災時，對火勢蔓延情況進行控制，縮小火災范圍，盡可能的減少經濟損失和人員傷亡。現階段，很多商業綜合體建筑的防火分區劃分并不合理，防火分區面積不符合規定，導致建筑抵御火災能力下降。因此，應按照相關規定要求，對商業綜合體建筑防火分區進行合理劃分，尤其是要嚴格控制分區面積。為了避免一些商業綜合體建筑在防火分區劃分時，面積超出規定范圍，可以在設計中采用防火單元等設計理念。
2.2 加強消防行政審核
為保證商業綜合體建筑具有良好的抵御火災能力，還應嚴格落實消防行政許可，積極開展商業綜合體建筑消防行政審核。在設計階段，公安消防機構應介入其中，檢查電影院、KTV等經營場所是否按照規定建設了獨立的安全疏散樓梯、店鋪布局是否能夠達到防火要求、防火分隔措施是否科學合理等。在驗收階段，應檢查建筑對專家意見的落實情況以及建筑施工與圖紙符合情況等。同時，還需要對該單位消防安全管理制度、應急預案、消防管理部門人員資格證等進行詳細查看。另外，由于眾多的易燃裝修材料被運用在商業綜合體建筑的裝修中，會加快火勢蔓延，增加有毒氣體，并對環境造成污染，因而，在消防行政審核過程中，也應針對建筑裝修進行審核，保證其裝修材料的燃燒性能在規定范圍之內，避免增加火災的嚴重性。
2.3 明確消防安全責任主體
商業綜合體消防監督工作的難點主要在于其運營使用階段，一旦在這一階段發生火災，將會造成大量的經濟損失及人員傷亡。這就要求商場管理部門能夠加強對消防工作的重視，加大日常巡查力度。并要求物業管理部門與業主和產權單位簽訂詳細的安全協議，將安全責任精確到每個消防安全責任人。保證在發生火災后，可以及時找到相應的負責人員。
2.4 強化消防安全意識
商業綜合體建筑中的所有工作人員，都應具備一定的消防意識，能夠冷靜、迅速的應對火災，保證消防工作的順利開展。建筑物業部門應建立專門的消防部門，聘用具備專業素養的工作人員，在經過一定培訓后，才能夠正式上崗。同時，商場管理人員應加強消防宣傳和檢查，要求各商家定期對工作人員進行消防知識考核，在重點部位張貼消防知識宣傳海報及標志，并在固定時間組織所有工作人員進行疏散演練，以提升其消防意識。另外，還需建立滅火應急預案，加快人員疏散速度，提升建筑內人員的逃生自救能力。
2.5 建立單位內部微型消防站
為推動落實單位主體責任，著力提高重點單位自查自糾、自防自救的能力，建設微型消防站，實現有效處置初起火災的目標，以救早、滅小和“3分鐘到場”撲救初起火災為目標，依托單位志愿消防隊伍，配備必要的消防器材，建立社會單位微型消防站，積極開展防火巡查和初起火災撲救等火災防控工作。
3 結束語
商業綜合體建筑在現階段經濟水平飛速發展的時代，已經成為了一座城市經濟功能及形象的代表之一，但是由于這一建筑空間結構復雜、經營種類繁多等特征，也使其消防監督管理工作存在著較大難度，給城市、社會穩定發展埋下了一定的隱患。因而，要求各單位及人員加強商業綜合體建筑消防監督管理工作的重視，從各個方面消除消防安全隱患，以保證人們生命財產安全。
參考文獻
[1]豐沛.芻議大型商業綜合體建筑消防安全管理問題[J].江西建材，2016，3（3）：296-297.
商業綜合體管理制度范文第2篇
關鍵詞：商業綜合體；交通流線；組織；設計；探討
Abstract: This paper mainly from the aspects of external traffic space planning of modern commercial complex and internal traffic organization, traffic organization, commercial complex, freight traffic in several traffic streamline design of modern commercial complex launch the comprehensive discussion.
Key words: commercial complex; traffic flow; organization; design; study
中圖分類號：S611文獻標識碼：A文章編碼：
商業綜合體在我國取得長足發展也不過是在近十年的時間里，所以我國商業建筑無論是在設計還是在施工建設、管理上，還都處于起步階段，盡管國內正在不斷借鑒與學習國外的先進建設技術，但是設計水平依然參差不齊，有待于我們進一步完善、加強。當然在當前所建成的商業建筑中也有不少的優秀作品，比如說深圳萬象城，廣州天河城購物中心以及北京的華貿中心、國貿大廈等。但是更多的商業建筑在建設中違背了商業規律，給后期的經營帶來了困難和損失。隨著國家房地產宏觀調控政策以及促進消費政策的相繼出臺，我國新一輪的商業地產大發展正在全面開來，在這種時代背景下，提高商業建筑設計的水平是整個建筑行業都必須重視的問題。
一、現代商業綜合體外部交通空間的規劃
商業綜合體其主要的功能是用來開展商業經營，所以在其外部交通空間規劃時，我們應該將營造優越的商業環境和交通環境作為規劃的重點。下面我們就以石家莊金正海悅天地為例來剖析現代商業綜合體的外部交通空間規劃。金正海悅天地是集商業、辦公、賓館以及文化、娛樂等功能為一體的特大型高層商業綜合樓，其建設用地緊鄰城市干道裕華路，交通環境比較優越。但是卻由高架橋將其與周圍的建筑群隔離開來，這一點是不利于其充分吸納周邊商業人群的，需要我們在商業建筑設計的時候給予關注。在總體上，金正海悅天地充分利用了沿裕華路的優勢，并借助道路與高架橋之間的綠地，然后讓建筑整體適當退讓，從而很好地保留出了商業場所所必須的人流交通用地。此外，金正海悅天地將其與住宅區之間的道路規劃成了商業一條街的模式，并在二層建立外廊和平臺使南北能夠相連，從而擴大了交通空間，加強了人流互動（如圖1）。這些設計上的商業理念和優勢都是我們在商業建筑外部交通空間規劃中應該借鑒與學習的。
圖1.金正海悅天地部分圖
二、現代商業綜合體內部車流交通的組織
現代商業綜合體內部車流交通的組織，應該按照以下幾個方面進行：
首先，在出入口的設置上，我們應該結合城市道路級別以及車輛行駛方向、規劃要求，通常將其設置在城市支道上，同時還應盡量避開道路交叉口以及學校、公共汽車站等人、車比較密集的區域。此外，在停車區域的劃分上，商業綜合體除了只保留少量的地上車位時，應該充分利用地下空間，設置地下停車場將大多數的車輛停入地下。以此來保證地面的開闊性和人流分散的高效性，避免車流對人流形成影響。
其次，商業綜合體在車道、車位劃分的設置上，應該根據停車總量合理的劃分不同功能區域所需要的分項庫容。在車道的設置上應該合理的劃定交通主要干道，并形成交通環路，從而有利于車位的區域劃分。同時，我們還應該將較大規模的車庫從色彩以及形式上劃分為若干單元，并進行明確的標示，從而形成科學、有序的交通系統構架。此外，在設備用房以及管道系統的設置上，我們要也要系統的進行劃分，以避免粗大管道占用通道或停車空間，盡最大可能的提升交通和停車的空間。
最后，現代商業綜合體的地下車庫在設置上，其與普通車庫最大的區別在于車輛種類的不確定性。畢竟，商業綜合體的出入車輛除了商業車輛之外，還有部分辦公與公寓車輛，所以在其車庫必須具備一定的兼容性。比如說，其通道以及出入口高度，車道高度應該滿足小型貨車、員工班車以及小型面包車通行的能力。同時，在停車區域以及車位的劃分上我們還應該進行明確的劃分。對于一些時車車身較長的車輛，其回轉半徑比較大，我們應該盡量將其安排在主車道一側。此外，我們除了要明確區域與車位的劃分與標示之外（如圖2），還應該加強管理，制定明確的管理制度，并且充分利用監控系統以及停車設備系統提高管理水平，在車流高峰時段還應該安排專門工作人員進行疏導。
圖2.京東商城地下車庫部分圖
三、現代商業綜合體內部人流交通的組織
現代商業綜合體的人流交通組織主要通過其內部各商業功能區的門廳以及室內步行街出入口引入。而在其組織設計上，我們就從人流進出的節點以及人流通道兩個方面對其展開探討。一方面，現代商業綜合體除了從各商業功能區的門廳以及室內步行街出入口進入以外，還可以通過停車場進出。比如說，我們可以直接將商業綜合體的顧客班車直接駛進停車場，然后讓顧客從地下停車場入口進入綜合體內部，此外，自駕車來的客戶也可以通過地下停車場入口進入綜合體內部。這就需要我們在合理規劃地下停車場的同時，科學、合理的設置地下停車場進入綜合體內部的出入口，以保證顧客、工作人員以及外來送貨人員等的有序進入，從而為地上的人流入口減輕壓力，并減少顧客、工作人員的步行時間。另一方面，人流通道。顧客想要在商業綜合體到達自己想去的區域，就需要通過人流通道以實現位置上的移動。通常情況下，我們按照商業綜合體的空間分布結構，將通道劃分為水平通道和垂直通道兩大類，水平通道一般由商業綜合體的市內街道、走廊一級水平電梯等組成，而垂直通道則由電梯以及樓梯等運載工具組成。在其設計上，我們最基本的是要將人流交通線與其他交通線進行空間上的分割，以保證顧客的安全，為他們創造良好的心理環境。同時，在電梯和自動扶梯的設置上，我們還應該根據不同區域的人流量來確定，以讓整個人流交通線滿足現代人們快節奏生活的需求。
四、現代商業綜合體貨流交通的組織
現代商業綜合體貨物流線的設計應該結合建筑功能區域的劃分，從出入口以及水平、垂直通道等交通因素分析入手，應盡量避免與人流和車流重疊，使他們之間互不干擾。在此，值得我們注意的是商業建筑的物流應根據各區域的商業功能組織貨物出入流線，必須重點考慮大型超市以及百貨商場的貨物流線，同時還應該對同類商業店鋪（比如服裝、化妝品等）實施分區設置其貨物流線，梳理出貨流的通道，盡量做到分散設置并相對集中，在避開人流的同時又便于管理。
結語：關于現代商業綜合體的交通流線設計的探討，本文主要從以上幾個方面進行簡要的論述。具體的設計策略和應對方案我們應該根據商業建筑的功能需求和區域劃分以及其他與交通流線相關的影響因素來綜合性的考慮。本文旨在與同行業從業人士以及相關專業學習人員和研究人員進行學術上的溝通與交流，在此也希望有更多人士參與到商業建筑設計的相關課題中來，為促進與保障我國現代商業建筑的科學發展提供充分的理論支持。
參考文獻
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[4] 李曄. 城市建筑綜合體交通協調設計———以“杭州市民中心”為例[J]. 城市交通, 2006,(02) .
商業綜合體管理制度范文第3篇
旅游綜合體，是以旅游資源為基礎，以旅游休閑度假為導向，以土地綜合開發為手段，以高品質服務為保障，以互動發展的旅游吸引核、休閑聚集區、旅游地產社區為核心功能構架，相關配套設施與延伸產業為支撐保障的旅游休閑度假聚集區。旅游綜合體是推動旅游產業升級的主力引擎，對于提升城市品牌形象、促進產業融合，推動新型城鎮化發展等方面都有巨大作用。
寧波城市發展正處于功能提升、多集點發展、構建網絡化大都市階段，旅游綜合體開發有利于土地空間綜合利用、促進城市集約發展和功能品質提升。在“十二五”規劃中提出，要在全市各城鎮體系中開發建設90多個不同規格的城市綜合體，其中包括溪口、江北洪塘、象山、杭州灣等地的多個旅游綜合體。
一、寧波旅游綜合體開發的基礎條件
（一）區位及經濟優勢
隨著杭州灣跨海大橋、舟山連島大橋、甬臺溫鐵路建成通車以及境外航線的增加，寧波區位優勢更加突出，給市民出游和外地游客到寧波旅游帶來了極大的便利，也為旅游綜合體的開發打下了良好的基礎。同時，寧波作為我國的計劃單列市、沿海開放城市、長三角南翼經濟中心，經濟發達。城市綜合實力連續五年躋身全國10強，區域發展水平已達到旅游綜合體快速發展階段的整體要求。
（二）市場優勢
近年來，寧波旅游業發展勢頭迅猛，為旅游綜合體發展提供了良好的市場基礎。此外，人口集聚的進一步加速、居民收入的比較優勢和社會消費水平的快速提升，也為旅游綜合體發展提供了強有力地消費需求支撐。
（三）政策環境優勢
寧波市旅游業發展的政策體系日益完善，加快旅游業發展已成為大家的共識。為保障旅游項目建設的順利推進，市旅游局還建立了相關局領導聯系市級旅游重點項目制度，加強對重點旅游項目建設的指導協調。
二、寧波旅游綜合體開發現狀
（一）寧波旅游綜合體開發總體情況
隨著游客出游習慣及游客結構的不斷變化，觀光、休閑、度假等功能復合的大型旅游綜合體越來越受到游客的親睞，隨之帶動整個大型綜合體類旅游項目的資金投入。2013年，全市建設旅游投資項目145個，上10億項目35個，占項目總數的27.13%，計劃總投資1691.87億元，累計完成投資566.58億元。旅游項目建設呈現出投資規模迅速擴張、實際投資增速較快、資金流向進一步合理、區域發展特色明顯等特征。民營企業成為投資中的絕對主力，以大型綜合、賓館酒店、人文景觀、自然景觀等旅游項目類型為主，旅游產業轉型升級步伐正在加快。
（二）寧波旅游綜合體開發存在的問題
旅游綜合體在寧波發展迅速，但是無論從數量還是質量上看，仍存在較多問題，主要體現在：
1、投資過熱，風險加大
旅游地產的持續升溫帶來區域投資過熱，超出市場需求與地方資源的承載力。寧波旅游綜合體建設正在向全域擴散，其中三江口核心區和鄞州新城區密度進一步加大，新城區的旅游綜合體建設全面鋪開，特別是鎮海新城北區和東部新城均出現在建擬建大型綜合體。
2、重地產輕旅游
在政府加強對房地產宏觀調控的背景下，資金流開始轉向旅游地產，一部分投資主體打著旅游產業開發的旗號，搶占稀缺資源。從寧波已建旅游綜合體來看，帶有明顯的商業地產特征。
3、主題特色不突出
對于體量較大的旅游綜合體，很多投資企業往往跳過前期策劃直接做詳細性規劃，缺乏系統的策劃及規劃設計。目前寧波已建成的旅游綜合體多以綜合購物為主，若在一定區域內大量建設功能趨同的城市綜合體，極易造成市場容量分割、人流趨散的惡性競爭。
4、盈利模式單一
由于旅游地產是新興產業，很多企業都處在探索階段，所以企業的盈利模式還不夠完善，運作風險也相對較高。
三、寧波市旅游綜合體優化發展策略
（一）加強規劃和引導，進行綜合打造
1、高起點編制規劃，避免重復和雷同。以三江口為核心的都市區，可以充分利用了老三區濃厚的商務氛圍，以特色街區、市民廣場為主要建設內容；以余姚、慈溪、鎮海為主體的北部地區，可通過投資建設形成運動休閑、娛樂休閑為特色的動感項目群；以奉化、寧海、象山為主體的南部地區充分利用海洋旅游資源，投資建設游艇俱樂部、濱海型度假區等一系列以海洋休閑為主要特色的“海趣”項目。
2、以綜合打造為導向，注重前瞻性和可操作性。寧波的“1596”的城市空間發展格局已初步明確，未來旅游綜合體開發建設應以此為指引，與舊城改造、新城開發、衛星城建設、功能區培訓、新城鎮發展有機融合，和城市整體布局相互匹配。
（二）確立功能構架，打造核心引擎
旅游綜合體功能構架的確立，是旅游綜合體打造的核心所在。一個成功的旅游綜合體，在功能構架上關鍵是由“核心吸引中心、休閑聚集中心和延伸發展中心”三大部分構成。
1、打造核心吸引中心。核心吸引中心的打造是吸引人流、提升土地價值的關鍵所在。核心吸引物可以是一個或多個核心旅游休閑項目――觀光景區、主題公園（樂園）、賽馬場、賽車場、影視城、特色街區、溫泉養生中心、高爾夫球場、特色酒店、主題博物館。
2、構造休閑聚集中心。構造休閑聚集中心，是為滿足由核心吸引物帶來的客源各種休閑需求而創造的綜合休閑產品體系，實際上是在泛旅游產業構架下各種休閑業態的聚集，主要包括主題酒店群、特色商街、主題演藝、高爾夫球場、水上游樂項目、滑雪場、馬球場、溫泉SPA等。
3、創造延伸發展中心。要真正獲得土地開發上的巨大回報，必須進行延伸發展，主要是休閑地產社區、會議會展和文化創意產業開發，以及現代農業、現代服務業開發等，最終形成一個泛旅游產業發展構架，成為城鎮化推進的重要支撐。尤其休閑地產，是最重要的延伸發展中心，包括高端居住小鎮、度假公寓、養生社區、研發園區、文化創意產業園區、企業總部基地等多種形態。
（三）拓寬投融資渠道，提高開發品質
旅游綜合體項目的開發需要大量的資金，對開發商的資金運作及開發融資能力要求很高，因此離不開政府的支持，尤其是信貸融資政策的支撐。在開發建設過程中，可以采取政府主導，引入市場機制籌措資金，還可以采取承包制，政府應設立綜合體發展專項資金，出臺相應的資金扶持政策，引導社會資本參與旅游綜合體的開發運營，保證旅游綜合體建設的順利實施。在招商過程中，要著力招引綜合實力強、運作能力高和開發經驗豐富的開發商參與項目開發，保證綜合體品質和形象。
（四）加強監督和管理，規范操作運營
1、完善管理制度。由政府牽頭結合地方的實際，制定對旅游綜合體開發具有針對性和適用性的準則，使旅游綜合體今后發展更加規范化和標準化。
2、創新運營機制。鼓勵企業發現和引進先進的商業運作模式，讓先進開發理念和成功經驗在寧波可以找到成功嫁接、復制的土壤。加強高科技、網絡化的運用，構建完善的宣傳、營銷平臺，隨時關注市場變化，創新產品結構。積極引進高端人才，加強人才隊伍建設，提升管理水平。
（五）完善服務和配套，促進和諧發展
商業綜合體管理制度范文第4篇
關鍵詞：食品安全；餐飲服務；宣傳引導；示范區
1餐飲服務集中區的概念和建設思路
餐飲服務集中區指統一管理、餐飲單位相對集中且數量達20家以上的商業綜合體、旅游景區和餐飲特色街區等。餐飲服務集中區的建設思路是以具備一定管理基礎的餐飲服務集中區為示范，通過強化依法監管與主動服務相結合，強化主體責任與社會監督相結合，強化輿論引導與主動宣傳相結合，搭建社會共治平臺，實現食品安全綜合治理；以示范建設為基礎，通過典型引導，以點帶面，推進社會共治平臺建設標準化、規范化、規模化，促進餐飲服務集中區食品安全保障能力明顯提升[1-5]。
2餐飲服務集中區的建設內容
2.1建立食品安全工作服務站
依托餐飲服務集中區現有管理機構（如綜合體管理運營方、景區管理方等），加大人力、物力和財力投入，搭建由政府部門、經營者等組成的第三方管理平臺，設立食品安全工作服務站。通過食品安全工作服務站建設，聘用食品安全協管員、信息員和志愿者隊伍等，協助監管部門延伸監管觸角，服務好餐飲服務經營者，維護廣大消費者的利益。
2.2統一餐飲服務公示模式
區內餐飲服務經營者全面實施“明廚亮灶、陽光操作”，統一餐飲服務食品安全公示內容、格式及位置，將關鍵環節操作現場直接呈現給消費者，進一步強化企業自律，接受社會監督。有條件的餐飲服務集中區可在聚集區廣場等明顯位置通過電子顯示屏，對集中區內餐飲服務經營者食品安全信息、后廚監控及原料采購情況等進行統一展示。同時，鼓勵區內餐飲服務經營者開展量化分級臉譜公示外置化工作，按照統一標準、統一式樣將臉譜在店面門口醒目位置或通過電子顯示屏等形式進行公示。
2.3加強食品安全檢測力度
加大餐飲服務集中區食品安全檢測力度，及時公開檢測結果；建立不合格食品處置機制，及時有效處理食品安全投訴舉報，維護餐飲服務集中區的社會聲譽和信用品牌。鼓勵規模較大的餐飲服務經營者配備快檢設備，加強企業自檢；有條件的餐飲服務集中區可建立集中區食品安全快檢中心。
2.4提升食品安全水平
集中區內具有共性的食品安全難點、熱點問題已得到解決；區域內各單位的食品安全主體責任得到有效落實；食品安全監管工作得到有效規范，群眾對食品安全滿意度得到提升。
3餐飲服務集中區的建設成效
常熟市的餐飲集中區建設最早啟動于2017年，歷經4年建設，目前，共有7座餐飲集中示范區通過蘇州市級驗收，有效推動了餐飲服務集中區食品安全保障水平的提升。在建設過程中要把握好以下“三大重點”。
3.1發揮工作站優勢，良性運轉促進質量提升
將工作站的運轉與餐飲業質量安全提升工程相結合，提升餐飲集中區“四個率”：①“明廚亮灶”實施率。提升“明廚亮灶”覆蓋面，目前，集中區內93.2%餐飲單位實施了明廚亮灶。②量化優秀等級率。在實現餐飲服務集中區內餐飲單位100%量化分級評定的基礎上，不斷提檔升級，實現60%以上的餐飲單位量化等級達到優秀，消滅一般等級，進一步完善餐飲服務量化分級公示制度，統一公示量化分級管理信息。③優質現場管理方式實施率。163家餐飲單位推行“4D”“五常”等先進管理體系，持續保持良好運行，有效促進集中區食品安全保障水平的提升。④快檢覆蓋率。餐飲集中區全部配備快檢設施，快檢覆蓋率100%，自行開展對瘦肉精、農藥殘留和煎炸油極性組分等重點項目的快速檢測，發揮初篩功能，及時公示檢測結果。3.2明確工作站職責，完善制度強化機制建設7座餐飲集中區均明確工作站建設標準、組織架構和人員分工，層層落實責任，制定《管理工作站職責》《信息采集制度》《宣傳培訓制度》《工作臺賬制度》《信息通報制度》《聯合檢查制度》等各項工作制度。在運作過程中完善聯席會議、考核獎懲、宣傳培訓及食品安全值守等各項管理制度，切實發揮工作站的“三個紐帶”作用，真正成為監管部門與集中區運營方的紐帶、餐飲集中區運營方與區內單位的紐帶及餐飲集中區與消費者之間的紐帶。
3.3強化工作站管理，不斷構筑食品
安全防線進一步發揮食品安全工作站的輔助管理職能。7個餐飲集中區均加強對集中區內餐飲單位檢查，督促餐飲單位開展自查，落實主體責任。監管部門為工作站提供的食品安全知識培訓、食品安全工作站定期組織區內餐飲從業人員的培訓和工作站為提升自我管理開展的組成人員的業務培訓，共組織對738名負責人及從業會員開展培訓。
4餐飲服務集中區的建設體會
4.1組織領導到位
常熟市在餐飲集中區建設過程中，實行領導負責制，領導親自部署、親自動員、親自抓落實，進一步充實推進方案，細化任務目標和時間節點，同時，加強對工作推進的督促檢查，及時上報工作進展情況。從而推動各項工作落到實處。
4.2宣傳發動到位
常熟市市場監督管理局積極做好宣傳發動工作，從市局到基層分局，從監管部門到餐飲集中區運營方，從餐飲集中區到區內每家餐飲單位，都明確示范建設工作的重要意義、進度安排和任務目標，凝心聚力，全面有序推進示范建設工作。
4.3協調保障到位
常熟市市場監督管理局加強同當地政府和餐飲集中區的溝通協調和交流指導，積極爭取地方政府的政策支持和經費支持，特別是在食品安全社會共治示范建設列入蘇州市政府實事項目后，進一步調動各方的積極性，全面發動區域內餐飲單位積極投入到示范建設中。目前，蘇州市已下拔餐飲集中區食品安全社會共治示范點專項獎勵獎金，常熟市共獲得獎勵獎金14萬元。
5餐飲服務集中區的建設思考
5.1進一步注重長效管理
對已評定的示范點實施動態管理，定期開展“回頭看”行動，抓好長效機制建設，做到邊提升邊鞏固，充分發揮示范單位的帶動作用。推動食品安全示范建設活動深入持久開展，確保人民群眾有真切的食品安全獲得感。
5.2進一步加強交流學習
在下一步工作中，還需借鑒蘇州市其他先進地區經驗，相互學習，取長補短，同時，積極探索，主動創新，融入自身特色，不斷拓寬餐飲集中區示范建設的新思路和新舉措，如將工作站管理模式延伸至第三方網絡訂餐平臺等新領域，將食品原料追溯、遠程視頻監控、量化分級信息等進行整合以二維碼形式統一展示等。
商業綜合體管理制度范文第5篇
(一)發展與可持續發展
唯物辯證法認為,發展是新事物代替舊事物的過程,是一個由小到大、由簡單到復雜、由低級到高級的上升過程。所謂可持續發展,是指發展過程中的一個特殊發展模式,其發展是可以持續和連續的。在實際生活中,可持續發展強調人與自然的和諧發展,經濟與人口、資源、環境的和諧發展,發展是注重質量和子孫后代人幸福的。
(二)房地產經濟可持續發展
在房地產經濟中,沃特曼、柯林斯、波拉斯和彼得斯等著名學者研究了房地產經濟可持續發展的幾種主要影響因素。柯林斯通過研究指出,追求利潤最大化的這一理念是房地產經濟可持續發展的準則,房地產開發商所擁有的遠大目標和激勵制度是房地產經濟可持續發展的具體內容。傳統的房地產經濟發展目標是側重于追求利潤,而可持續的房地產經濟發展應在于追求從逆境中恢復的能力,以增強應對不利環境的彈性。
(三)企業可持續發展戰略
企業可持續發展戰略是關于對企業在發展中整體性、長期性、基本性問題的謀劃,發展性是企業可持續發展戰略的本質特征,用企業可持續發展戰略指導企業其他戰略,用企業其他戰略執行可持續發展戰略,這是企業可持續發展的必然途徑。
二、房地產經濟可持續發展戰略相關理論基礎
(一)核心競爭力理論
“核心競爭力”一詞于1989年被哈默爾教授和普拉哈拉德教授在其研究學術成果《公司的核心競爭力》首次公開提出,并對核心競爭力理論進行了系統和權威的闡述。企業核心競爭力理論包括3個方面特征:(1)核心競爭力是無法被模仿和代替的;(2)核心競爭力擁有著廣泛的市場推廣能力;(3)核心競爭力代表著企業客戶長期的核心價值,對客戶關鍵性利益有重要作用。
房地產經濟的可持續發展,首先就要求房地產企業努力提高自身的核心競爭力,創新自身的產品和服務質量。
(二)波特發展戰略理論
20世紀80年代,邁克爾·波特在其《競爭戰略》一書中提出了企業發展戰略理論,該理論指出了行業結構“五力模型”:(1)供應商的議價能力;(2)客戶的議價能力;(3)行業的競爭現狀;(4)新進入者的挑戰;(5)替代產品或服務威脅。他指出了企業應該在哪些點上謀求競爭力的提高,為產業經濟學和管理學之間的相互聯系提供了條件。波特發展戰略理論從產業角度分析了企業發展的競爭策略,對企業經營的產業環境進行了研究。
(三)企業資源理論
企業資源理論從資源的視角來對企業競爭能力進行分析。企業資源理論認為,企業的資源必須擁有4個基本性質:(1)價值性(Valuable);(2)不可模仿性(Inimitable);(3)稀缺性(Rare);(4)非替代性(Non-substitutable)。資源是一個綜合體,企業的持續競爭優勢應該包括上述4個性質。房地產企業的生產性和經營性活動需要資源組的良好協調與配合,資源組包括固定資產、人力資源、資本性投入和外形資產等投入。
三、促進房地產經濟可持續發展的戰略研究
根據產業經濟學理論,房地產經濟的可持續發展需要在市場、資源、能力和政策方面達到均衡時,才能實現房地產經濟的可持續發展,如圖1所示。
根據圖可以看出,當房地產企業在市場、資源、能力和政策四個方面達到均衡時,也就是說處于圖中的陰影區——優勢發展區,房地產經濟才能可持續發展。以下是關于房地產經濟可持續發展的戰略研究。
(一)確立以“顧客價值至上”為導向的戰略方向
房地產企業可持續發展應該圍繞著市場需求,以提升顧客價值為戰略目標。追求利潤最大化不再是當前企業終極的發展目標,要想使企業永續經營,就不能單純地追求某一個項目或者一段時間的利益,應該用發展的,戰略的眼光去制定長遠發展計劃。“水能載舟,亦能覆舟”的道理在商業戰場中的力量也是無窮的。項目是經營的手段,但是單個項目的利益不能代表永續經營的成果,只有一貫地堅持圍繞市場需求和堅持顧客價值至上,才能夠實現企業的永續經營。
(二)推行品牌戰略
房地產品牌是產品品質、產品創新、服務質量、建筑科技、生態環境、居住文化、企業形象以及企業實力等諸多因素的綜合體現。房地產品牌是由房地產開發企業在進行房地產產品開發經營的同時,有計劃、有目地設計、塑造,并由社會公眾通過房地產產品的品質和價值的認知而確定的商標和企業形象,是公眾對房地產理性認識與感性認識的總和。房地產品牌包涵了企業品牌、項目品牌和物業品牌三個部分,企業品牌是房地產品牌的載體,是房地產企業信譽、素質、服務和文化品位的一種標志,是企業對消費者的一種承諾,也是消費者對企業實旌有效監督的手段。項目品牌是房地產品牌的關鍵,是企業品牌的具體體現,是企
業品牌的基礎。物業品牌是房地產品牌的重要內容,是項目品牌的必要延伸,三者相互聯系、相互作用。
