運籌學和管理運籌學的區別

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運籌學和管理運籌學的區別范文第1篇

關鍵詞：　高職 物流運籌學 實踐教學體系

運籌學是20世紀30年代末開始發展起來的一門學科，是運用系統化的方法，通過建立數學模型，協助得出最優決策的一門學科。運籌學它主要研究經濟活動和軍事活動中能用數量來表達的有關運用、籌劃與管理等方面的問題。根據問題的要求，建立數學模型，經過分析運算，做出合理安排，以達到更經濟、更有效地配置人力、物力、財力等資源。隨著物流學科的發展，運籌學理論在物流領域得到廣泛應用，逐漸形成物流運籌學知識體系。物流運籌學主要側重于運用運籌學理論知識解決物流中的實際問題。

近幾年來，為了培養高質量的物流人才，高職院校物流管理專業大都開設了《物流運籌學》課程，但是由于該課程要求學習者具有一定的數學基礎，大多數高職高專院校學生的數學基礎比較薄弱。在這種情況下。如何采用有效的教學方法讓學生在有限的時間內掌握這門課程并將理論與實踐有機結合起來，解決實際問題，實現高職高專院校培養應用型技術人才的教學目的，是一個很值得探討的問題。

一、物流運籌學課程的特點

物流運籌學是物流專業的一門重要專業基礎課，其主要目的是為管理人員在決策時提供有科學依據的方案。我國出版的《管理百科全書》將運籌學定義為：“運籌學是應用分析、試驗、量化的方法，對經濟管理系統中人力、物力、財力等資源進行統籌安排，為決策者提供有依據的最優方案，以實現最有效的管理。”物流專業學生開設該課程目的是使學生理解和掌握管理運籌學對物流系統一些類型的優化決策問題進行定量研究的思想、技術和方法，培養學生對實際問題定量分析的能力、一定的建模能力和創新能力，同時會利用一些運籌學軟件求解模型并對結果進行解釋和應用。物流系統中許多問題通過一定的變化都可以歸納為某類運籌學的問題。比如庫存控制問題。運籌學為解決物流系統實際問題提供了較好的技術和工具。

物流運籌學課程主要由線性規劃、整數規劃、動態規劃、圖與網絡、排隊論、存貯論、對策論、決策論等幾個比較獨立的部分構成。線性規劃是將追求的目標和受到的約束條件都用線性方程表示出來；整數規劃與線性規劃的模型相似，但變量取值必須為整數；動態規劃分析問題的時候將問題考慮成多階段決策問題，分階段求出最優決策；圖與網絡，將事務及事務之間關系用圖的方法表示出來，通過圖來解決一些問題；排隊論則研究管理實際中一些常見的排隊現象。這些內容都是運籌學中最基本的分支領域。總之，從物流系統角度出發，應用運籌學各分支理論和方法去思考和解決實際物流管理中的問題，以達到系統優化的目的是管理運籌學課程的重要特點。

二、物流運籌學教學中存在的問題

1.學生知識背景差異大。由于物流專業在我國高職中一般都是文理兼招，因此教學中學生背景知識的差異是影響教學進度和教學效果的關鍵原因。管理運籌學要求學生有較深的高等數學、線性代數及概率論等相關知識，但文科背景的學生在這些方面基礎較差，從而導致其邏輯思維能力和理科學生相比存在較大差別，對同樣問題如網絡單純行法，理科學生講一遍就完全可以理解和接受，而文科學生需講2遍及至3遍也不見得能理解和接受。這不僅影響了教學進度，而且教學效果很不理想。

2.教學內容不恰當。物流運籌學課程包括許多分支，而學時有限，教學不可能囊括所有分支。不同專業的學生應如何選擇教材和教學內容，以滿足教學需要是必須認真加以分析和選擇的。目前，許多學校在物流運籌學教材和教學內容的選擇上存在著一定的隨意性，甚至存在著教材因人而定和教學內容因人而設的現象。

3.教學方法不合理。物流運籌學以數學為主要工具，一些理論和算法比較復雜，而且內容比較多，講解難度較大。如果教師按部就班，平鋪直敘，較少結合案例，就會讓學生覺得枯燥乏味，晦澀難懂，從而喪失學習動力，影響教學效果。另外教學方法上，不能將傳統的教學方法與現代多媒體技術有機結合，教學時只是機械地將所講授的內容顯示在屏幕上。由于多媒體技術所含的信息量大，學生難以很快吸收和掌握，教學效果反而不佳。

4.實踐教學環節不足。物流運籌學是一門應用性很強的課程，如果教學過程中缺少實踐性環節，盡管學生掌握了運籌學的建模方法，但是只會手工運算，在解決實際問題時，由于實際經濟問題比較復雜，變量較多，此時再用手工運算就會一籌莫展。問題在于缺少上機實踐，不能利用成熟軟件求解模型，大大降低了課程應用的可操作性。

三、實踐教學體系的構建

1.課堂實踐。包括課堂討論和實驗課。課堂討論是在理論教學過程中加強師生互動的有效方法。討論的內容包括物流運籌學的基本概念、基本原理、基本方法，以及結合案例探討物流運籌學的具體應用。將課堂討論貫穿于教學始終，激發了學生的思考和探索。實驗課中多數物流運籌學模型的思想比較容易理解，但是求解過程非常繁瑣，并且許多物流運籌學問題的解題思路并不固定，存在多種解決方案，但是學生往往由于冗繁的計算而放棄驗證嘗試。通過開設實驗課，講授Excel軟件的應用，可以解決這一問題，為學生提供一把開啟創新思維的鑰匙。分析問題、建立模型求解、與實際問題比較這一過程，不僅可以使學生理解實際問題是如何進行抽象、簡化形成理論上的模型，明白模型中的數據與現實問題的聯系與區別，更重要的是培養了學生思考和解決問題的能力。

2.課外實踐。物流運籌學課程知識量大，僅靠課堂學習很難充分掌握。因此，需要布置適量的課后作業和上機練習，使學生在動手體驗的過程中強化對知識的理解和把握。此外，為了深化學生對運籌思想的體驗，要求學生從生活或者在企業實習中發掘素材（例如學習實踐的分配、個人理財方案等），利用運籌學的方法進行分析并形成報告進行交流。

3.綜合實踐。綜合實踐是指綜合應用運籌學以及相關專業知識解決問題。包括課程設計、數學建模競賽。①課程設計以小組為單位，在教師指導下針對具體的運籌學問題開展調研、搜集數據、處理數據、分析建模、求解，經過充分討論得出結論，最終給出最優決策方案。該過程能綜合訓練學生對運籌學理論和相關軟件的應用，對于培養學生的創新思維、實踐能力、科研技能、團隊合作等素質具有顯著的作用。②數學建模競賽。全國大學生數學建模競賽是大學生課外科技競賽的重要項目之一。數學建模的競賽題絕非一個數學題目那么簡單，它涉及高等數學、線性代數、概率統計、運籌學等許多方面的知識。學生要想在數學建模競賽中取得好成績，除了具有相應的理論知識外，還要有較好的計算機軟件應用能力、查閱資料能力。其主旨物流運籌學的教學目標不謀而合。通過參加競賽，在綜合運用理論知識的同時，還可以提高學生的綜合素質。

四、結語

物流運籌學是物流專業一門重要的專業基礎課。通過本課程的學習，學生能夠掌握一種優化的方法，并為后續專業課程提供必要的理論基礎。教師要把握課程的特點，以培養學生的能力為目標，根據專業要求和課時安排精心組織教學內容，通過實訓教學培養學生的應用能力和創造性思維，使學生利用相關軟件進行優化求解，從而強化對應用運籌學處理實際問題的認識，進一步提高教學質量。當然，對物流運籌學的教學研究是一項長期而艱巨的工作，需要在今后的教學工作中不斷進行探索和改進。

參考文獻：

［1］胡運權.運籌學教程［M］.北京：清華大學出版社，2009.

［2］李宗泰.對經濟管理類專業運籌學課程教學改革的思考［J］.北京農學院學報，2007，22（2）.

運籌學和管理運籌學的區別范文第2篇

工程管理專業具有工程與管理復合的特點，注重理論與實踐的結合，致力于培養實踐能力強的技能性、應用型人才，強調教學內容理論與實踐相結合，提出多種教學手段，著重提高學生發現與解決問題的能力。一方面，運籌學作為工程管理專業的專業基礎必修課，必須有效支持工程管理專業的培養目標。另一方面，運籌學的系統方法有助于培養工程管理專業人才的整體思維能力。運籌學以系統的整體觀念為核心，通過多學科的綜合，有助于培養和提高管理人員解決實際問題的能力。

二、教學中存在的問題

運籌學的理論與方法不同于高等數學、線性代數等基礎數學課程，它不是簡單的數學計算，而是綜合應用數學、經濟學、管理學、物理學、化學等多學科的理論與方法，運用系統思想解決實際問題。

（一）教學目的不明確

工程管理專業的人才培養目標是符合行業、企業標準的應用型人才，課程體系建設標準是建設內容具有針對性、應用性突出的優質課程。而目前運籌學的教學仍然存在重視理論教學、忽略應用研究的現象，最終導致教學中注重公式和算法的講解，很少將實際案例引入課堂教學，課堂教學亦如此，使得學生只會按已有題型計算，不善于探究所學知識在實際問題中的應用。

（二）教學內容安排不夠合理

本校工程管理專業運籌學是擁有較多分支及方法的專業基礎課程，也是工程管理專業考研的專業課。目前，計劃僅有32學時，對于運籌學的學習要求是不夠的，需要有效安排教學內容，突出重點，精選例題，并適當增加理論學時及實驗學時。

（三）教學方法不夠靈活

運籌學的教學方法仍停留在傳統的以講授為主，教學手段不夠靈活，教學方式單一、互動性差，學生僅僅學到書本的理論與例題，沒有延伸性的知識。

（四）實踐教學環節不足

本校工程管理專業仍采用理論教學，缺乏實踐環節，學生僅掌握建模方法進行手工計算，并未進行計算機實踐練習，不能利用軟件求解模型，降低了課程應用的操作能力。線性規劃中單純形法和運輸問題僅能解決變量較少的情況，變量較多的情況必須借助計算機軟件求解。

（五）缺乏適用的教材

教材理論性、邏輯性較強，重點介紹相關理論與模型，缺乏實際案例的介紹與討論，也沒有相關軟件的方法，且對學生的數學基礎要求較高，許多同學看到教材中復雜的公式及推理就已開始畏難，后續學習信心缺失。

（六）成績考核不科學

考查仍采用筆試，缺乏對綜合能力的考核，僅能考查學生對基本理論與方法的掌握水平，不能評定學生對運籌學方法的掌握水平。

三、教學改革建議

（一）明確教學目的

通過學習使學生掌握系統分析方法，樹立整體觀念，解決工程管理實踐中遇到的優化決策問題。運籌學教學應結合人才培養目標和課程體系建設的要求，重視運籌學思想的應用及實例教學，使學生掌握解決實際問題的能力。

（二）合理安排教學內容

根據工程管理專業的培養方案及課程體系，合理安排教學內容。工程管理專業注重培養技能型、應用型專業人才，除了講授運籌學的基礎教學內容，更應側重于理論知識在工程實踐中的應用研究，在教學中應增加與專業發展相關的前沿知識的介紹，拓寬知識面，提高學生的科研創新能力。

（三）改進教學方法

1.加強案例教學。

介紹管理科學中的大量成熟的運籌學應用案例，鼓勵學生參與課堂討論，提高學生興趣，對成功案例進行分析，總結成功經驗。提出實際管理案例，引導學生采用運籌學的理論與方法解決，培養學生的系統思維能力。如線性規劃方法可應用在鋼筋下料、土石方調運等方面；博弈論可應用在工程招投標、工程質量管理、工程風險管理、工程監理等方面。

2.簡化理論推導。

對于教材中較長篇幅論證的理論，講解時要進行歸納，側重理論的應用性，避免過分強調公式推導過程，而應側重于模型的建立和應用。如第一堂課通過講述古代文獻中體現運籌學思想的案例，引起學生學習運籌學的興趣；通過運籌學思想的應用實例，使學生認識到課程的重要性。運籌學課程內容多，邏輯性強，教師一定要深入淺出，注重條理，突出重點。再如，講解單純形法中松弛變量、剩余變量、人工變量的區別時，應注意結合三種變量的經濟含義，讓學生在理解的基礎上區分三種變量的含義與作用。在講解單純形法四種解的判別中要注意歸納總結，將單純形法的原理與解的判別結合起來，有助于學生理解和掌握解的判別標志。

3.多媒體教學。

合理運用多媒體教學，可有效減少理論推理和公式推導時間，重點突出運籌學的應用。課件中要突出案例等實際問題的主體地位，弱化理論論證、公式推導、數學計算等，著重闡述解決問題的思路與方法，提高教學效果。

4.進行輔導答疑。

對章節重難點及易混易錯點當面答疑，及時了解學生對重難點的掌握情況，并針對大部分學生的疑惑和作業中的典型錯誤等進行系統講解，彌補學生的知識薄弱點。

5.啟發式教學。

教學過程中提出實際問題，讓學生自行思考、分析解題思路，親自動手建立相應模型，運用計算機軟件等手段求解，對涉及到的問題展開討論。如模型建立的假設、問題目標的理解、目標條件的分析、模型的建立、求解的步驟及方法、結果的討論等，教師適當引導，必要時給予解釋說明，讓學生掌握解決問題的整體思路，最后可讓學生以課題報告的形式做出系統全面的分析。

（四）加強實踐環節

開展教學實驗課程，選擇較成熟的教學軟件如LINDO,LINGO,WINQSB,EXCEL，鼓勵學生運用軟件編程解決問題，利用計算機代替手工計算，提高動手能力。鼓勵學生參加全國大學生建模大賽，實現理論學習與解決問題相結合，提高對知識的運用能力。

（五）加強適用教材建設

工程管理專業優勢特色專業建設目標中提出建立并創新“素質優良、能力一流”的理論與實踐一體化的課程體系。編寫適合工程管理特色專業的運籌學教材，要重點強調相關理論方法與工程管理和實際生活的結合，增加案例分析；突出運籌學分析和解決問題的思路與方法，理清問題的解決思路，量化相關數據，建立數學模型，運用軟件求解，側重方法的應用與結果分析。

（六）推行科學的考核方式

在考核方式上，將傳統考查課本知識點的筆試形式改為課堂分組討論、軟件應用、案例作業、課程設計等綜合考查方式，突出工程管理專業的運籌學教學目的。考核內容應圍繞工程管理專業方面的知識重點展開，結合工程管理實際問題進行專題研究。

四、結語

運籌學和管理運籌學的區別范文第3篇

關鍵詞：工程管理專業；管理類課程；邏輯關系；整合

中圖分類號：G642.3?????文獻標識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）19-0074-02工程管理專業是教育部1998年頒布的《普通高等學校本科專業目錄》中設置的一個新專業，是屬于管理學門類下管理科學與工程類的二級學科。經過十幾年的辦學探索和實踐，工程管理專業得到了極大的發展，目前全國設置工程管理專業的高校已達300多所，分布在各綜合性大學、建工類院校、礦業類院校、電力類院校、財經類院校等，為國家、社會培養了一大批從事工程建設事業和房地產事業建設與發展所需的高級專業管理人才。工程管理專業在國家教育部和建設部高等學校工程管理專業指導委員會指導下基本統一了培養目標、培養方案及主干課程教學基本要求。但各院校在辦學的實踐中根據國家經濟社會發展的新形勢，緊密結合地方經濟發展需要和建設行業發展的實際，結合本校、本院的辦學條件及學科優勢積極探索，逐漸形成了各自的辦學理念、風格和特色。[1]這使得各院校工程管理專業課程的設置有較大的差別，尤其是管理類課程的設置存在著不同的認識，而管理類課程在整個工程管理專業培養計劃中占有較大比重，是構成學生完整知識結構體系不可缺少的部分。揚州大學建筑科學與工程學院（以下簡稱“我院”）管理類課程體系尚處在完善和探索之中，本文對管理類課程的設置和內容的整合進行了探討。

一、工程管理專業管理類課程存在的問題

我院從1999年開始招收工程管理本科專業學生，至今已有十幾年的辦學歷史。這期間，課程體系、課程教學內容等進行了多次的調整和完善，但相對于21世紀工程管理專業的人才培養要求還存在著差距。通過多年的教學實踐發現管理類課程的建設存在以下幾方面的問題。

1.課程體系不穩定性

我院工程管理專業根據工程管理學科專業指導委員會的要求，以基礎課程+平臺課程+專業方向課程建立課程體系。在專業方向上，共設工程項目管理和房地產經營與管理二個方向。平臺課程包括技術平臺課程、經濟平臺課程、管理平臺課程、法律平臺課程。平臺課程要求工程管理專業所有學生都要掌握。專業方向課程僅為主修該方向的學生掌握。目前存在的主要問題是管理平臺課程的設置不穩定。如前一次教學計劃中管理平臺課程包括管理學、運籌學、會計學原理3門專業基礎課和工程項目管理、工程估價、房地產開發、工程財務管理、建筑企業經營管理5門專業課。在其后的教學計劃調整中管理平臺課程又由管理學、運籌學、會計學原理3門專業基礎課和工程項目管理、工程估價、房地產開發、工程財務管理、建筑企業經營管理、工程合同管理6門專業課組成。在最近的教學計劃調整中管理平臺課程又由管理學、運籌學、會計學原理、組織行為學4門專業基礎課程和工程財務管理、工程估價、工程合同管理、工程項目管理、房地產開發、工程建設監理6門專業課程組成。另外，對同一門課程是選修還是必修定位不準。如前一次教學計劃中工程合同管理課程納入工程項目管理專業方向的專業選修課；工程建設監理課程和城市土地管理課程歸入任意選修課。而其后的教學計劃調整中工程合同管理和工程建設監理課程放入必修課中；城市土地管理放入房地產經營與管理專業方向必修課中。

2.課程設置邏輯關系不明確

課程體系是一個系統，系統作為一個整體，每一個要素都有不可替代的功能。因此各個課程不是單一的個體，它們之間有著邏輯關系。[2]課程的邏輯關系，在時間安排上有兩種關系：一是順序關系和平行關系。專業基礎課、專業課為先后順序關系，同一類課程中各課程間的平行或順序關系視課程內容而定。二是有些課程間無相關性或相關性很少，但又是構成工程管理專業復合性知識結構所必需的，這類課程開課的時間則應根據整個課程體系的實施統籌考慮。[3]我院工程管理專業管理類部分課程之間曾出現邏輯關系混亂，銜接順序不合理的情況。如工程財務管理課程需要工程項目管理課程的知識做基礎，但工程財務管理課程放在工程項目管理課程之前開設；建筑企業經營管理課程和物業管理課程需要工程財務管理課程的知識，但工程財務管理課程在建筑企業經營管理課程和物業管理課程后開設等。運籌學為管理決策提供決策方法和量化工具，應先于管理學原理課程開設，但管理學原理在運籌學課程之前開設。組織行為學課程幫助管理者預測、引導和控制人的心理和行為，以達到提高組織績效和提高管理水平的目的，因此組織行為學課程應放在工程項目管理課程前開設，但工程項目管理卻在組織行為學課程之前開設等。

3.課程之間內容重復

我院工程管理專業管理類課程過于追求自身知識體系的系統性和完整性，導致部分課程間內容重復。如工程項目管理、建筑企業經營管理和工程建設監理課程中管理的基本原理完全一樣，三大目標控制和生產要素管理原理上也是一致的，只是性質和目的有所區別。工程項目管理與房地產開發課程中三大目標控制重復，工程項目管理與物業管理課程中均有項目風險管理的內容，城市土地管理與房地產開發課程中均有土地開發的內容，房地產項目策劃課程中的房地產項目規劃設計與房地產開發課程中的房地產開發項目規劃設計重復，房地產開發項目客戶定位、產品定位和定價的內容在房地產市場營銷課程與房地產項目策劃課程中重復。

運籌學和管理運籌學的區別范文第4篇

隨著電子商務的不斷發展，現代物流業的發展也達到了一個新的高度。在這樣一個環境下，不少的高等院校管理類專業都將物流管理作為了本專業學生的必修課程或是限定選修課程。然而，物流管理課程是所有管理類課程中理論與實踐聯系最為緊密的學科之一，是一門包含多學科、多領域的綜合性管理學科，要求學生必須掌握管理學、經濟數學、管理運籌學等基礎知識，同時還應該具備一定的實踐基礎。這對于文科類高等院校的管理類專業學生而言，無疑是學好物流管理這門課程的最大障礙。對此，有必要針對文科類高等院校管理類專業學生的特點，以及物流管理這門課程的性質和包含的內容，進行教學方式方法和教學技巧上的探討和研究，提出有效的教學改革措施來保障管理類學生能很好地掌握物流管理課程相關知識，并初步將理論與實踐聯系起來，培養學生對該課程的興趣。

2 物流管理課程教學中存在的問題

2.1 教學目的不明確

在目前的物流管理課程教學過程中，最大的問題就是教學目的不明確。事實上，同樣是一門物流管理課程或者是同樣一本物流管理的教材，針對不同類別的學生，存在著不同的教學目的。而文科類高等院校管理類專業的學生來源，既有文科生也有理科生。盡管一般來說文科生所占比例大于理科生所占比例，因此對物流管理理論進行介紹，采用傳統的死記硬背的方式更符合文科學生的口味，但物流管理課程自身的特點決定了這門課的知識是以理論教學為基礎，實踐教學為拓展，為了能夠讓學生更好地理論聯系實踐，對于數學知識和運籌學知識的基礎要求就比較高。正因如此，對于文科類高等院校的管理類學生而言，究竟讓其在物流管理這門課程中學到怎樣的知識？是只學理論知識，還是讓學生具備利用數學與運籌學知識來解決物流運作管理方面的實際問題？所有這一切，讓該課程的教育從業者在思考的同時也深感頭疼。

2.2 教師專業基礎參差不齊

目前大多數高等院校都要求教師必須具有博士學位，然而我國高等院校開設物流管理本科專業時間并不長，且專門開設物流管理本科專業的高等院校數量較少，這就意味著大多數從事物流管理課程教學的教師，實際上并沒有接受過專業的物流管理知識培訓，而對于物流運作管理方面的實踐幾乎沒有。即使部分教師雖然有過實踐經驗，但可能在物流運作方面的研究水平相對較差，也容易造成實踐不能和理論很好地相結合，從而使得學生可能從教師的實戰案例中學到了一些東西，但對理論的理解不深，造成學生對于物流管理理論出現知其然而不知其所以然的狀態。因此由于不同教師的專業基礎參差不齊，使得學生很難掌握物流管理課程的知識和實踐經驗，并將理論和實踐相結合。

2.3 知識更新速度緩慢

近年來隨著科學技術的不斷發展，傳統的物流業也發生了翻天覆地的變化，這意味著物流管理方面的知識也在不斷的更新和發展。然而，現有學生所學的知識還僅僅局限于較為早期的理論觀點，不少教科書上的案例還是十多年前的案例。不可否認，傳統的理論應該讓學生學習，經典的案例也可以增加學生的理解程度，但類似于電商物流、物流金融、快遞物流等一系列早已為學生所熟知的概念，卻很少在相關的教材中看到，這既使得學生難以很好地將過去從未接觸過的傳統理論和現有的實踐結合起來，也使得學生在學習的過程中會感覺到無聊，難以培養學生的學習積極性。

3 解決物流管理課程教學中存在問題的對策

3.1 針對文科生特點，明確物流管理課程教學目的

明確教學目的，是解決物流管理課程教學存在問題的基礎和關鍵。對于物流管理課程教學目的的確定，首先依賴于文科高等院校對于管理學專業學生的專業培養方案。如果在專業培養方案中，物流管理的課程學習被當作是學生畢業之后的工作技能培訓方案之一，那么在物流管理課程的教學過程中，不但要介紹物流管理的基本理論，更為重要的是對于物流各環節運作管理方面知識的教學和技能的培訓；反之，如果在專業培養方案中，物流管理課程僅僅只是作為基礎管理學知識體系的拓展和完善，那么在教學過程中就盡可能以物流管理的基本理論和綜合案例的分析作為主要教學內容。

對于文科院校的學生而言，由于文科生所占比例較大，因此在教學過程中除了緊密結合專業培養方案之外，更多的還是以物流管理的基本理論介紹為主，并通過新老案例結合分析的方式讓學生更好地理解相關理論。當然，考慮到文科院校管理學專業也有一定數量的理科學生，可以在其感興趣的基礎上鼓勵其參加與物流運作管理相關的數學建模活動，從而加深對實踐問題的理解和應用。

3.2 拓展教師知識面，采用多學科結合的方式教學

對于從事物流管理方面特別是物流運作管理方面的教師而言，基本上都能夠掌握一定的數學或運籌學方法，結合這些知識對于理科學生而言在理解相關理論和方法上有著很好的幫助。但對文科院校的學生特別是文科生而言，這些知識的介紹只會讓學生感到興味索然。事實上，文科學生一般來說都有較好的歷史、地理等文科基礎，因此物流管理的教學也可以結合這些知識來進行。例如，在物流管理理論中，軍事后勤學是一門較早的起源理論，因此教師可以結合一些歷史上的戰爭故事，向學生講述物流與物流管理的重要性，并結合物資對于戰爭的重要影響，講述戰場上的物資儲存、運輸策略以及由于物流帶來的戰略影響，并從這些故事中找出與物流管理相關理論相結合的部分講述給學生，從而培養文科類學生對物流管理課程的興趣，從文科學生自身的特點出發來吸引其對物流管理理論的思考和理解。又比如，文科學生對于文學作品或是影視作品較為關注，相比對現代企業物流的不了解，其對古代鏢局的印象可能更為深刻，因此教師也可以從古代鏢局的特點出發進行介紹，并將現代物流企業的特點進行對比，從而讓學生更清楚地認識到物流企業運作方面的知識，加深其對相關物流理論的理解和掌握。除此之外，教師還可以進一步拓展知識面，結合不同的學科來進行物流管理課程的教學。

3.3 結合生活中常見案例，改革教學與考核方式

在教學方式上，可以結合學生的特點進行不同形式的案例教學，但對案例的選擇不應該是教科書上提供的案例，而是應該讓學生學習了相關的理論知識后自己去發現在日常生活中相關的案例。比如很多學生會經常取快遞包裹，或是學生也會定期去超市購物等，教師在進行教學時就應該以這些很常見的事情為例進行分析，并同物流企業的實戰案例相結合，分析其中的聯系和區別，就能使學生將不太熟悉的企業決策案例轉變為類似的且較為熟悉的生活決策案例，從而更加清楚地理解相關的理論。

在考核方式上，教師可以讓學生進行分組結合，自行尋找更多更實際的案例，通過物流方案的制作水平來衡量和考核學生對物流管理課程的學習水平。例如教師可以指導學生結合理論去發現快遞員送貨的路徑選擇策略、超市的補貨策略以及超市內部貨架擺放布局等實際問題，并讓文科學生和理科學生進行分工合作，文科學生通過實際的訪談和溝通了解其中的問題所在，理科學生通過數學建模的方式來尋找解決方案，通過這樣一種將案例置于實際情景之中進行分析的方式，不但能夠讓學生更加清楚地理解相關的原理、概念，以及它們在實際工作中的用處和表現，也能很好地對學生所掌握的理論和知識進行考核。

3.4 及時更新相關知識，進行新舊理論對比教學

物流方面的知識更新速度較快，針對這一問題，教師在教學的過程中應該不斷更新自己所掌握的相關知識和理論，及時將物流管理最新的理論介紹給學生，讓其更能夠將理論和現實世界相結合，但這并不意味著對舊有理論和案例的全盤棄用。事實上，我國現階段物流發展雖然較為迅速，但物流企業的現代化水平參差不齊，不同物流企業之間存在較大的差距。因此在進行課程教學的時候，不但要向學生進行最近的知識和理論的介紹，也要介紹已有的傳統理論。例如對于倉儲管理的介紹，不但要介紹傳統倉儲管理的理論，也要介紹智能化倉儲系統的相關知識，并采用視頻的形式向學生直觀地表現二者之間的差距，介紹各自的特點和不足，這樣學生既能夠了解傳統的理論和方法，也能夠熟悉較新的理論和方法，通過對比的方式能加深學生的印象。

運籌學和管理運籌學的區別范文第5篇

（一）課程類型和內容IE碩士課程一般分為公共基礎課、專業基礎課、專業選修課和必修環節四類，這與其他專業的 碩士課程體系相似〔2〕。（為方便研究，筆者根據課程性質和內容對某些高校的IE碩士課程進行了整合。例如西安交大開設了學位必修課、學位課、必修課、選修課和必修環節，本文將其學位必修課歸至公共基礎課，學位課和必修課歸至專業基礎課。其他同理）其中，公共基礎課一般可分為基本公共課、數學類和管理類課程三類。專業基礎課一般分為數學類、管理類和機械類課程。專業選修課的門類廣泛，一般包括管理、機械技術和計算機三類課程。必修環節可分為理論形式和實踐形式兩種。課程分類情況如表1所示。可見，各學院及各學位類型的IE碩士均開設自然辯證法、外語等基本公共課，管理類的專業基礎課和管理類的選修課，而管理類的公共基礎課僅在經濟管理類學院和專業型IE碩士中開設。機械類的專業基礎課和選修課、計算機類的選修課僅在機械工程類學院開設，這與其學科特點密不可分。必修環節多采取文獻綜述、開題報告等理論形式，差異不明顯；僅少數培養專業型IE碩士的單位采取實踐形式的必修環節（樣本中該比例為20%）。

（二）學分要求對上述學校的IE碩士課程學分進行分析，可知公共基礎課學分一般占25%以上，專業基礎課學分等于或略高于公共基礎課，二者之和一般占總學分的一半以上，可見各單位對二者的重視程度之高。在專業選修課方面，經濟管理類學院和專業型碩士的學分要求偏低（分別較機械工程類學院和學術型碩士低8%和11%）。在必修環節方面，經濟管理類學院和專業型碩士的學分要求相對較高（較機械工程類學院和學術型碩士均高4%）。分析其原因，經濟管理類學院專業型碩士主要偏重解決企業實際管理問題，實踐能力要求高，而必修環節能在一定程度上彌補這種不足。

二、我國IE碩士課程體系存在的問題

（一）課程設置區分度不大，專業特色不突出

1．從橫向方面比較，機械工程類和經濟管理類學院的IE碩士課程設置沒有凸顯各自的學科特點。例如某機械工程類學院開設的IE碩士專業基礎課包括“運籌學、管理學基礎、生產系統設計、物流與供應鏈”等管理類課程，這與經濟管理類學院的IE碩士課程相似，的確偏重管理技能的提高，但缺乏對機械工程領域深入研究的課程，未充分體現學科特點。

2．從縱向方面比較，各經濟管理類學院之間，以及各機械工程類學院之間的IE碩士課程設置大同小異。例如，很多經濟管理類學院都開設諸如管理信息系統、物流與供應鏈管理、生產運作管理等課程，區別僅在于這些課程分設在公共基礎課、專業基礎課或選修課不同的范疇，課程所屬類別不同而已，實質差別不大。

3．從學位類型角度看，學術型和專業型IE碩士的課程體系差異不大。特別是同時招收學術型和專業型IE碩士的學院，專業型IE碩士在課程選擇、課程組織、必修環節等方面參照學術型碩士設置，未凸顯其“培養適應行業或職業實際工作需要的應用型人才”的特點。

（二）課程之間聯系不緊密很多課程過于獨立，導致某些課程所講授的知識和理論方法難以應用到其他課程中。例如IE碩士開設了運籌學、優化理論等基礎課，但在其后的生產管理、供應鏈管理等課程中卻不要求學生給相關問題建模，課程內容前后脫節，學生沒有形成解決問題的綜合能力。

（三）課程結構比例失衡如前所述，經濟管理類學院、專業型IE碩士的選修課平均比例偏低。研究表明，美國著名大學的研究生課程體系中，選修課比重甚至超過了必修課，例如哈佛大學教育管理學研究生選修課比重高達60%〔3〕。臺灣國立清華大學IE碩士選修課比例也超過了40%。專業選修課比例偏低將不利于學生拓展專業理論、擴大知識面，同時也不利于學生個性化能力的提升。

三、我國IE碩士課程體系的優化建議

1.準確定位學術型和專業型IE碩士，并據此設定相關課程。學術型IE碩士開設的課程應強調理論基礎，涵蓋機械技術、管理工程、數學等各類課程。而專業型IE碩士開設的課程應面向實際操作，管理類課程設定應較多。且專業型碩士對職業教育和業務提升有迫切需求，因此教學內容應注重理論與實際相結合，案例討論課比重應增大；同時要重視實踐教學，可加大實驗學時的比例，開設學生自主創新實驗項目。

2.機械類學院和管理類學院應結合自身學科特點和專業特色，進一步明確細化IE碩士培養目標，在此基礎上有針對性地開設課程。機械工程類學院應突出工程基礎和管理技能，重點開設機械類專業基礎課程，并加設管理、計算機技術和工業工程相關知識。而經濟管理類學院需要突出綜合及部門經濟管理能力，重點開設管理學、系統工程等課程。

3.突破學院、學位類型限制，完善課程結構。參照美國和臺灣著名大學研究生課程體系，經濟管理類學院、專業型IE碩士選修課學分應至少達到30%。選修課應結合各單位自身辦學特色設定，可以是經濟管理類課程、人文社科類課程，也可以是某一專業課程，科學方法論課程。

4.合理化IE碩士課程組織。一方面，應合理設置開課順序，使各門課程前后銜接，前為后用。另一方面，各任課教師應加強溝通（可通過查閱相關課程教學大綱、交流座談等方式），并調整授課內容，使相關課程銜接更為緊密。