市政橋梁工程監(jiān)理規(guī)劃
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市政橋梁工程監(jiān)理規(guī)劃范文第1篇
【關(guān)鍵詞】市政橋梁；施工管理；創(chuàng)新思維
0.引言
隨著我國城鎮(zhèn)化的推進，越來越多的城市道路和橋梁建設(shè)在祖國大地上，方便著人們的生活。但是，市政橋梁建設(shè)容易受到多種因素的影響，致使市政橋梁施工質(zhì)量不佳。為避免此種情況發(fā)生，利用市政橋梁施工管理對整個施工過程予以有效的監(jiān)督與控制，可以大大提高施工質(zhì)量、施工安全、施工進度，促進市政橋梁高質(zhì)量的建成。當(dāng)然，實現(xiàn)市政橋梁施工管理可以充分發(fā)揮作用，應(yīng)當(dāng)注意創(chuàng)新管理思維，促使其可以行之有效。
1.市政橋梁施工準(zhǔn)備階段的施工管理創(chuàng)新思維
1.1加強工程招投標(biāo)管理
公平公正的開展市政橋梁工程是為以后科學(xué)、合理的進行工程施工做鋪墊。為了避免市政橋梁工程招投標(biāo)中出現(xiàn)不良行為，應(yīng)當(dāng)注意創(chuàng)新思維，合理構(gòu)思市政橋梁工程招投標(biāo)管理，科學(xué)、有效的落實管理工作，則可以大大提高工程招投標(biāo)的公正性，為合理的完成工程招投標(biāo)創(chuàng)造條件。那么，如何加強橋梁工程招投標(biāo)管理？
其一，可以委任專業(yè)的招投標(biāo)機構(gòu)來負(fù)責(zé)市政橋梁工程招投標(biāo)活動。在專業(yè)機構(gòu)的實施下，將保證招標(biāo)文件合理、招標(biāo)流程清晰準(zhǔn)確、招標(biāo)環(huán)節(jié)規(guī)范，促使市政橋梁工程招投標(biāo)活動有效的完成。
其二，嚴(yán)格、規(guī)范監(jiān)督和控制整個招投標(biāo)過程。也就是在市政橋梁招投標(biāo)活動開展之前，組織專家評定小組，要求小組成員秉持公平公正、誠實守信的原則，對所進行的每個招投標(biāo)環(huán)節(jié)進行嚴(yán)格的監(jiān)督和合理的評定，以促使市政橋梁招投標(biāo)達(dá)成目的。
1.2嚴(yán)格審核監(jiān)理單位
監(jiān)理單位是受到投資商的委托對工程的實際施工現(xiàn)場進行監(jiān)管，保證工程的進度、質(zhì)量以及工程資金的使用率。可以說，監(jiān)理單位的工作質(zhì)量在一定程度上決定工程能否高質(zhì)高效的完成。為了選擇負(fù)責(zé)的、信譽高、工作能力強的監(jiān)理單位，在選擇監(jiān)理單位的過程中一定要對監(jiān)理單位進行全面的、深入的、詳細(xì)的審核，盡可能的了解監(jiān)理單位的工作水平，如此才能夠選擇優(yōu)秀的監(jiān)理單位，高質(zhì)高效的落實市政橋梁工程監(jiān)理工作。
2.市政橋梁施工階段的施工管理創(chuàng)新思維
創(chuàng)新施工管理思維，可以對市政橋梁施工進行有效的、科學(xué)的監(jiān)督和控制，提高市政橋梁施工質(zhì)量。基于此點，市政橋梁施工階段的施工管理創(chuàng)新思維主要體現(xiàn)在以下幾方面。
其一，加強質(zhì)量管理。市政橋梁施工階段中創(chuàng)新施工管理的重要內(nèi)容之一就是加強質(zhì)量管理。市政橋梁工程施工質(zhì)量直接決定工程使用性。為了保證市政橋梁工程可以長期堅固、穩(wěn)定、安全的使用，加強質(zhì)量管理是非常必要的。而強化質(zhì)量管理，則是根據(jù)相關(guān)規(guī)范性文件及施工要求，對工程各個施工環(huán)節(jié)所應(yīng)用的施工技術(shù)、施工工藝。施工不足、施工設(shè)備、施工材料等方面進行嚴(yán)格的監(jiān)督和監(jiān)督，確保每一環(huán)節(jié)施工都科學(xué)、合理規(guī)范的落實。在施工環(huán)節(jié)完成后對施工質(zhì)量進行檢查，確保施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。例如，在環(huán)城西路橋梁工程施工的過程（如圖一所示），地基施工質(zhì)量、橋梁結(jié)構(gòu)、橋面質(zhì)量等相關(guān)方面是否達(dá)標(biāo)，都影響橋梁工程的應(yīng)用性。為了盡量提高橋梁工程質(zhì)量，業(yè)主應(yīng)當(dāng)科學(xué)、合理的落實質(zhì)量管理，對各個部分質(zhì)量進行嚴(yán)格的監(jiān)督和控制。在進行地基施工過程中，參照相關(guān)規(guī)范性文件的要求，對混凝土等施工材料進行檢查，確定施工材料是否符合施工要求；對壓實機等施工設(shè)備進行檢查，確保其高效運用等；在完成地基施工后對地基的穩(wěn)定性、適宜性進行檢查。在進行橋梁結(jié)構(gòu)施工時，一定要分別監(jiān)督和控制橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)。由于要求主橋跨徑32.86m，寬4.5m，采用鋼桁架梁橋結(jié)構(gòu)，橋面橫向布置為0.45m（腹桿及欄桿）+3.6m（人行道）+0.45m（腹桿及欄桿）。弦桿間距為3.5m，桁間距4.15m，橫梁間距3.6m；橋梁結(jié)構(gòu)受力構(gòu)件均采用H型鋼。所以，在對橋梁上部監(jiān)督和控制中，對H型鋼構(gòu)件進行監(jiān)督，保證其穩(wěn)定性、堅固性良好；對橋面鋪設(shè)進行嚴(yán)格的控制，保證尺寸大小標(biāo)準(zhǔn)、橋面與橋梁結(jié)構(gòu)連接良好等。由于主橋下部結(jié)構(gòu)采用樁基+墩柱+蓋梁的形式，為混凝土結(jié)構(gòu)，鉆孔灌注樁直徑為1米，墩柱直徑為0.8m，蓋梁高0.8m。引橋下部結(jié)構(gòu)采用單樁+過渡樁頭+鋼管獨柱墩+鋼蓋梁的形式，鉆孔灌注樁直徑為0.8米，鋼管墩柱外徑為0.6m，蓋梁高0.45m。對橋梁下部結(jié)構(gòu)進行質(zhì)量管理，尤為重要的就是混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量，一定要對施工工藝、施工技術(shù)、施工材料進行嚴(yán)格監(jiān)督，盡量提高混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量。另外，鉆孔灌注樁、鋼管墩柱等施工也需要根據(jù)相關(guān)規(guī)范性文件的要求，嚴(yán)格監(jiān)督和控制，提高施工質(zhì)量，為建設(shè)高質(zhì)量的橋梁工程創(chuàng)造條件。
其二，加強安全管理。有效的落實安全管理可以降低施工現(xiàn)場出現(xiàn)安全問題的可能性。因為加強安全管理可以對施工現(xiàn)場的各個方面予以嚴(yán)格的監(jiān)督和控制，確保工程施工有序進行，提高施工質(zhì)量的同時，增強施工的安全性。對于安全質(zhì)量管理的強化，施工單位可以建立相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員組成的安全管理小組，并且根據(jù)工程實際情況，執(zhí)行健全的、完善的安全管理體制，從而對施工現(xiàn)場所進行的各項施工工作予以有效的監(jiān)督和控制，提高工程施工的安全性、高效性。就以環(huán)城西路橋梁工程建設(shè)（如圖一所示）來講，安全質(zhì)量管理的有效落實，可以保證業(yè)主的利益不受到損害、施工人員生命不受到威脅，為高質(zhì)高效的建成橋梁工程創(chuàng)造條件。擬建于環(huán)城西路的橋梁工程，位于太湖沖湖積相堆積平原，地貌形態(tài)單一，水系發(fā)育；水流緩慢。地基土的構(gòu)成與特征表現(xiàn)為最大勘探深度65.50m的濱海相碎屑沉積物，主要由粘性土、粉土、粉砂組成，按其工程特性，從上到下可分為10層。為了可以在建設(shè)鋼筋混凝土拱橋的過程中，規(guī)范、合理、安全的施工，安全管理工作的落實起到了積極的作用。管理工作人員在整個工程施工中，嚴(yán)格參照《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》、《巖土工程勘察規(guī)范》等相關(guān)規(guī)定，對施工材料的質(zhì)量、規(guī)格、強度等方面進行詳細(xì)的、全面的檢查，確保施工材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)，以便施工材料可以在鋼筋混凝土拱橋施工中有效應(yīng)用；對施工機械進行去詳細(xì)的。深入的檢查，確保所應(yīng)用的施工機械不存在故障，可以在施工中安全的、高效的運作；對需要考慮地震、軟土基、地下水腐蝕等影響因素，進行詳細(xì)的分析，這就要求業(yè)主在落實安全管理中做好防范措施，降低安全隱患，提高鋼筋混凝土拱橋施工質(zhì)量。
其三，加強工程進度管理。加強工程進度管理主要是通過開展施工大會，對施工中存在的施工問題或施工不足進行分析，進而制定行之有效的施工調(diào)整方案，對施工現(xiàn)場的人力、物力、財力進行調(diào)整和檢查，促使市政橋梁施工有序、有計劃的展開，為提高施工進度創(chuàng)造條件。例如，在對環(huán)城西路橋梁工程施工的過程中，遵循《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》、《城市道路設(shè)計規(guī)范》等，對路面結(jié)構(gòu)、施工材料、施工設(shè)施、施工技術(shù)等方面進行詳細(xì)的規(guī)劃、監(jiān)督、控制，可以促使工程施工按照施工方案，有序的實施，這可以大大提高環(huán)城西路橋梁工程施工進度。
3.市政橋梁竣工階段的施工管理創(chuàng)新思維
3.1有效的處理工程竣工驗收和移交
工程竣工巖石是工程實現(xiàn)工程投入使用的必經(jīng)階段，必須提高工程竣工階段的質(zhì)量控制，做好工程質(zhì)量驗收和移交，可以促進工程快速投入使用。實現(xiàn)工程竣工驗收和移交規(guī)范、合理的實施，具體的做法是在工程竣工后予以嚴(yán)格檢查。也就是相關(guān)工作人員收集工程相關(guān)的資料，并做好記錄，以此為依據(jù)，對工程進行詳細(xì)的、深入的、全面的檢查。對工程進行檢驗評定。在此環(huán)節(jié)加強工程檢驗可以及時發(fā)現(xiàn)工程可能存在的質(zhì)量問題，并對其進行有效的處理，這將避免工程在使用中出現(xiàn)質(zhì)量問題，降低工程的實用性。
3.2做好工程總結(jié)報告
在市政橋梁工程準(zhǔn)備移交時投資方應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程實際情況，認(rèn)真編寫工程總結(jié)報告。在工程總結(jié)報告中詳細(xì)說明工程特點、施工問題、解決方案、工程竣工、工程使用、參與單位等。
4.結(jié)束語
市政橋梁工程建設(shè)既困難又復(fù)雜，在某一環(huán)節(jié)上處理不善或施工不當(dāng)，則容易導(dǎo)致工程建設(shè)質(zhì)量下降，最終影響市政橋梁的應(yīng)用。為了可以建設(shè)高質(zhì)量的市政道路橋梁供人們使用，在市政橋梁建設(shè)的過程中，注意創(chuàng)新施工管理思維，科學(xué)、合理、規(guī)范、有效的落實工程招投標(biāo)管理、安全質(zhì)量管理、施工進度管理、工程竣工驗收等，可以確保市政橋梁工程高質(zhì)高效的建成。所以說，在我國政府對市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)質(zhì)量要求越來越高的情 況下，創(chuàng)新市政橋梁施工管理思維至關(guān)重要。 [科]
【參考文獻】
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市政橋梁工程監(jiān)理規(guī)劃范文第2篇
關(guān)鍵詞：市政橋梁；質(zhì)量；鉆孔灌注樁；基礎(chǔ)；監(jiān)督檢查
Abstract: the municipal bridge construction quality directly affect the engineering cost, construction period and service life. Municipal bridge construction technology difficulty is not great, but due to the construction site is narrow, affect the traffic flow, and the process is more complex, in the construction will encounter all sorts of different environmental conditions. Always adhere to the technical standard, pay attention to strengthen construction management, strengthening quality consciousness, make the municipal bridge construction quality enhances unceasingly. This article first analyzes the main characteristics of municipal bridge construction, and then from the lower part of bridge foundation, upper structure and the detailed structure three aspects discusses the municipal bridge construction quality control key points, and the common quality failing are expounded, and finally puts forward the guarantee measures of municipal engineering quality control.
Key words: municipal bridge; Quality; Bored piles; Basis; The supervision and inspection
中圖分類號：TU99文獻標(biāo)識碼：A文章編號：2095-2104(2013)
市政橋梁工程施工的主要特點
（一）準(zhǔn)備期短，開工急
城市橋梁工程通常由政府出資建設(shè)，出于減少工程建設(shè)對城市日常生活的干擾這一目的，對施工周期的要求又十分嚴(yán)格，工程只能提前，不準(zhǔn)推后，施工單位往往根據(jù)工期，倒排進度計劃，難免缺乏周密性。
（二）施工場地狹窄，動遷量大
由于城市橋梁工程一般是在市內(nèi)的大街小巷進行施工，舊房拆遷量大，場地狹窄，常常影響施工路段的環(huán)境和交通，給市民的生活和生產(chǎn)帶來了不便，也增加了對工程進行進度控制、質(zhì)量控制的難度。
（三）地下管線復(fù)雜
城市橋梁工程建設(shè)實施當(dāng)中，經(jīng)常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目施工極有可能挖斷管線，造成重大的經(jīng)濟損失和嚴(yán)重的社會影響。同時也對工程進度帶來負(fù)面影響，增加額外的投資費用。
（四）原材料投資大
城市橋梁工程材料使用量極大，在工程造價中，所占比例達(dá)到50%左右，如何合理選材，是工程監(jiān)理工作質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。施工現(xiàn)場的分布，運距的遠(yuǎn)近都是材料選擇的重要依據(jù)。
市政橋梁工程的質(zhì)量控制要點
（一）橋梁基礎(chǔ)
1、沉入樁（指鋼盤混凝土方樁，預(yù)應(yīng)力高強度混凝土PHC管樁）
（1）控制好沉入樁的樁位
必須根據(jù)測量復(fù)核過的控制樁來復(fù)核墩臺的小樁位，如果樁位出現(xiàn)差錯將直接造成經(jīng)濟損失，有時甚至連補樁的余地都沒有。因此現(xiàn)場施工人員必須認(rèn)真看懂設(shè)計圖，正確理解設(shè)計意圖，值得一提的是對于斜交墩臺的樁位要加倍注意，首先要分清設(shè)計提供的輔樁是垂直于道路，還是順橋墩中線，不搞清楚會釀成大錯。可通過采用經(jīng)緯儀來校核小樁位，校核施工單位放樣是否正確。
控制好預(yù)制混凝土樁的質(zhì)量
制樁質(zhì)量好壞直接影響沉樁作業(yè)，比如，上節(jié)樁的頂面不平整，施打時樁面極易破損，嚴(yán)重者就影響沉樁。在工序抽查中可采用角尺進行，以保證樁頂水平。
控制好打樁次序，以減少土體的擠壓影響
打樁次序應(yīng)根據(jù)地形、土質(zhì)和樁的布置密度決定，一般按以下規(guī)定執(zhí)行：由一端向另一端進行，當(dāng)樁基毗鄰構(gòu)筑物時，宜由鄰近構(gòu)筑物一側(cè)向其他方向施打，有深淺樁時，宜先打深的，后打淺的。
2、鉆孔灌注樁
（1）控制好鉆孔平臺的平整。只有平臺呈水平狀，才能確保鉆孔垂且直。
（2）灌注水下混凝土應(yīng)連續(xù)進行，嚴(yán)禁中途停頓，導(dǎo)管埋入混凝土內(nèi)的深度以3～10m為宜，最少不得小于2m，最大不得大于是10m。
（3）混凝土灌注的高度應(yīng)比設(shè)計樁頂高出一定高度，其最小高度不宜小于樁長5%，且不應(yīng)小于2m。
3、承臺
（1）承臺開挖后要及時測量基樁位置的偏差值和樁頂標(biāo)高，不少施工單位都關(guān)門造資料，不到現(xiàn)場實測。現(xiàn)場監(jiān)理要督促施工單位實際丈量，以確保資料的真實性。
（2）抽查模板尺寸時要特別注意其中心座標(biāo)，同時還要注意模板的剛度，不能只注意其幾何尺寸。
（二）下部構(gòu)造
1、臺身、墩柱
（1）承臺建成后在施工臺身和墩柱前，要再一次核對墩柱的中心座標(biāo)，以確保墩柱的正確位置。
（2）模板一般都采用鋼模。鋼模的平整度、幾何尺寸、剛度在出廠前要做嚴(yán)格檢查。
2、蓋梁
（1）在不等跨的蓋梁中，蓋梁中線與立柱中線都留有一定的偏心值，這一點施工單位容易疏忽，造成板梁架不下去，因此要對蓋梁的中心坐標(biāo)進行復(fù)測預(yù)控。
（2）當(dāng)蓋梁混凝土的強度和齡期符合設(shè)計要求時才能開始張拉，張拉前應(yīng)對張拉設(shè)備進行標(biāo)定。
（3）預(yù)應(yīng)力鋼束的冷拉應(yīng)以應(yīng)力和伸長值進行雙控制，并以應(yīng)力控制為主，伸長值控制為輔。當(dāng)伸長值超過規(guī)范允許偏差時，應(yīng)及時與設(shè)計取得聯(lián)系。張拉的全過程現(xiàn)場監(jiān)理必須旁站，控制張拉力是否到位。
（三）上部結(jié)構(gòu)
1、箱梁
（1）首先要審好施工組織設(shè)計，對支架的穩(wěn)定性，縱模格柵的強度，撓度進行計算，特別是撓度超過允許范圍就會出現(xiàn)較大的變形，影響外觀質(zhì)量。
（2）檢查模板時，要重點檢查箱梁各重要部位（中級外緣、懸臂）的座標(biāo)值以及標(biāo)高（含拋高值）以確保外形正確，線形順直。
（3）檢查各類預(yù)埋件，要做到不錯，不漏。
2、預(yù)應(yīng)力空心板梁
（1）到預(yù)制廠檢查時要注意控制原材料的質(zhì)量，預(yù)應(yīng)力鋼筋的排列位置，梁體內(nèi)各類預(yù)埋件位置以及廠方對控制大梁起拱度的措施。
（2）曲線上的梁，每一片尺寸都不相同，在生產(chǎn)前要進行編號，并在運輸、安裝過程中嚴(yán)格按編號次序進行。
（3）吊裝前要檢查吊機的性能及設(shè)備的安全性，要確保安裝時的安全。
市政橋梁工程常見的質(zhì)量通病及防治
（一）伸縮縫質(zhì)量問題
之所以會出現(xiàn)伸縮縫質(zhì)量問題，是因為在進行伸縮縫施工的時候，施工的進度太快，沒有充分的時間進行混凝土澆筑和安裝設(shè)備，而且混凝土的澆筑時間由施工人員掌握。由于混凝土澆筑時間和設(shè)備安裝時間不一樣，所以橋梁伸縮縫的間隙到后來變小。有些伸縮縫質(zhì)量問題則是因為伸縮縫的位置沒有裝準(zhǔn)。這些問題都可能導(dǎo)致橋梁的結(jié)構(gòu)遭到破壞，在后期的修補過程中比較難。
因此，在進行橋梁伸縮縫施工時，一定要控制好伸縮縫施工的進度，保證有充足的時間進行混凝土澆筑和設(shè)備安裝。找準(zhǔn)伸縮縫安裝的位置，把握好混凝土澆筑的時間，使得伸縮裝置的間隙在安裝后期還是與之前一樣。
（二）橋梁和承臺質(zhì)量問題
市政橋梁出現(xiàn)系粱和承臺質(zhì)量問題，主要是因為灌注樁的強度不達(dá)標(biāo)。還有，當(dāng)填土的密實度沒有達(dá)到規(guī)定的要求時，也會導(dǎo)致支架下沉，不能很好地控制承臺的高度。在進行橋梁支架施工時，往往由于澆筑不當(dāng)，導(dǎo)致支架失去重心，從而發(fā)生倒塌事故，這些都是因為市政橋梁施工單位沒有引起充分的重視。此外，在焊接鋼筋骨架或者樁柱時，出現(xiàn)焊接質(zhì)量不符合要求的問題，或者砂漿墊層時沒有弄平整，都會導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)一系列質(zhì)量問題。
因此，在進行橋梁系梁和承臺施工時，一定耍首先確保灌注樁的強度，保證填土的密實度，控制承臺高度。在進行橋梁支架施工的時候，一定要正確地澆筑混凝土，保持支架的重心。還有注意鋼筋骨架的焊接質(zhì)量以及將砂漿搗實平整等。
（三）斷樁問題
在灌注混凝土?xí)r，如果表面標(biāo)高指示錯誤，就會導(dǎo)致導(dǎo)管不能深入地埋入，從而使導(dǎo)管在的時候脫落或者在提起來的時候漏掉，從而出現(xiàn)斷樁問題。如果導(dǎo)管在混凝土里的深度太深，那么在拔出導(dǎo)管的時候，就不能準(zhǔn)確充填混凝土，使得泥漿往里流或者堵塞導(dǎo)管，從而發(fā)生斷樁問題。
為了避免市政橋梁出現(xiàn)斷樁的問題，在施工時，一定要注意混凝土的灌注質(zhì)量。調(diào)整道路表面的標(biāo)高指示，保證導(dǎo)管埋入混凝上中的深度符合要求。在拔出導(dǎo)管的時候，要準(zhǔn)確地充填混凝土，保證泥漿不會堵塞導(dǎo)管，從而避免出現(xiàn)在拔出導(dǎo)管的時候出現(xiàn)斷樁問題。
市政橋梁工程施工質(zhì)量的保證措施
（一）增強質(zhì)量意識，培養(yǎng)高素質(zhì)施工人才
首先，應(yīng)選派具備較高的政治思想水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)、熟悉本職工作，有豐富的施工和管理經(jīng)驗的人員來擔(dān)當(dāng)技術(shù)組成員的領(lǐng)導(dǎo)。在重用有經(jīng)驗、懂技術(shù)、責(zé)任心強的專業(yè)人員的同時，也注重培養(yǎng)年輕的人才。因為建設(shè)者的專業(yè)素質(zhì)直接關(guān)系到工程建設(shè)所能達(dá)到的質(zhì)量。
其次，要注重專門的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)。這種培訓(xùn)的目的是要專業(yè)人員了解和掌握國際國內(nèi)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以便在施工和驗收時能依據(jù)嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來進行。
（二）提高市政橋梁設(shè)計的質(zhì)量
優(yōu)秀合理的橋梁工程設(shè)計方案是優(yōu)質(zhì)橋梁工程的基礎(chǔ)和前提。先有優(yōu)秀的設(shè)計，后有優(yōu)秀的工程。優(yōu)秀的設(shè)計要從強調(diào)規(guī)劃、勘測入手，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確是設(shè)計出因地制宜的建設(shè)方案的前提，因而要相應(yīng)的提高勘測的水平。
（三）加強工程建設(shè)中的監(jiān)督檢查
工程實施過程中的質(zhì)量監(jiān)督是尤為重要的。每道工序都應(yīng)該嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。
首先是施工機械、設(shè)備和材料進場。每個橋梁工程的項目實施過程中，可能需要使用近千種機械、設(shè)備及材料。這些物資的質(zhì)量對工程質(zhì)量有至關(guān)重要的影響。質(zhì)量檢驗人員要嚴(yán)格控制進入施工現(xiàn)場的材料，不達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不能使用。
其次要經(jīng)常檢查、監(jiān)督機械設(shè)備的使用、運轉(zhuǎn)情況，保證設(shè)備的整潔、完好和齊全。
再次，要明確質(zhì)量控制的重點和關(guān)鍵部位。橋梁施工前，依據(jù)設(shè)計文件和以往工程施工經(jīng)驗，可以明確質(zhì)量控制的關(guān)鍵部位，重點部位的質(zhì)量監(jiān)控應(yīng)事先做好技術(shù)準(zhǔn)備。要建立質(zhì)量交接制度，對重點部位工序間、施工質(zhì)量薄弱點的工序銜接部位執(zhí)行。
最后，要定期對現(xiàn)場操作人員和維修人員進行考核。不僅考核其專業(yè)技能是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，同時也要考核其對質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的掌握情況。對考核不合格的人員要進行有針對性的培訓(xùn)，對于無法提高其素質(zhì)的工作人員要將其調(diào)離施工崗位。
結(jié)語
綜上，為保證市政橋梁工程的質(zhì)量，必須對工程的施工過程進行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，加強質(zhì)量監(jiān)督，從而提高市政道路和橋梁的質(zhì)量，保證市政道路和橋粱的使用安全，降低后期的維護難度，力爭市政工程施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良，以提升城市的形象。
參考文獻
[1]周浩.芻議市政工程質(zhì)量控制[J].科技博覽，2011.2.
市政橋梁工程監(jiān)理規(guī)劃范文第3篇
一施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理要點
目前，由于我國改革事業(yè)的逐步推進和社會主義經(jīng)濟有序發(fā)展的需求，推行橋梁工程施工全過程監(jiān)理勢在必行。在我國工程質(zhì)量事故調(diào)查中，由于設(shè)計質(zhì)量不夠合理出現(xiàn)問題而造成的橋梁垮塌事故占據(jù)著相當(dāng)大的比例。可見，因此，只有對橋梁設(shè)計質(zhì)量采取必要有效的監(jiān)理措施，方能減少相關(guān)事故的發(fā)生，提高工程效益。
1、施工前的監(jiān)理工作
對于施工單位的資質(zhì)情況, 監(jiān)理工程師應(yīng)認(rèn)真審查,包括承包商的隊伍及技術(shù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì),符合施工要求后, 方可允許開工。
2、施工放線
對施工技術(shù)人員的測量放線工作進行監(jiān)理,要求根據(jù)設(shè)計圖紙正確放線。對于橋梁施工來說,放線工作相當(dāng)重要,關(guān)系到路線與結(jié)構(gòu)物的連接的問題,務(wù)必認(rèn)真對待,放線完畢由監(jiān)理工程師到現(xiàn)場親自驗收,保證其誤差在允許范圍內(nèi)。進行施工放樣時,監(jiān)理要求施工單位必須采用整體放樣,保證橋梁建設(shè)的整體性和確保其精密度。
3、施工材料的監(jiān)理要點
要求施工單位建立工地試驗室, 并對進場材料逐一做好檢測。材料是施工的物質(zhì)基礎(chǔ),保證優(yōu)質(zhì)的材料才能擁有優(yōu)質(zhì)的工程。對于橋梁工程施工現(xiàn)場材料的監(jiān)理應(yīng)該從以下方面著手:首先是水泥: 要求供貨商提供廠方出具的產(chǎn)品合格證書及有關(guān)試驗報告,同時要求承包方按照技術(shù)規(guī)范要求,在符合監(jiān)理程序規(guī)定的頻率下, 對水泥進行膠沙、安定性等項試驗,要求施工單位提供實驗報告,監(jiān)理試驗室復(fù)核。水泥的試驗項目及頻率由試驗工程師和橋梁工程師共同研究決定。橋梁施工中的另一種重要材料就是鋼筋:要求施工單位按規(guī)定項目及頻率進行自檢,然后再由監(jiān)理復(fù)核試驗。鋼筋的監(jiān)理要點:應(yīng)注意鋼筋取樣, 尤其是焊接試件取樣的覆蓋面;要求施工方鋼筋的存放下墊上蓋,堆放整齊,并要求對鋼筋分類標(biāo)簽,防止鋼筋銹蝕,對已經(jīng)發(fā)生銹蝕鋼筋,區(qū)分鋼筋銹蝕程度,進行科學(xué)的量化,嚴(yán)重銹蝕的鋼材應(yīng)拒收;對鋼筋焊接程序的監(jiān)理要點:監(jiān)理要認(rèn)真審核焊工的資格證件,以及為焊工提供的勞動保護用品和正確使用情況,關(guān)鍵部位實施現(xiàn)場監(jiān)理。無證、無能力者拒絕使用。
4、基礎(chǔ)施工階段的監(jiān)理
重視檢測, 數(shù)據(jù)說話。監(jiān)理要做到腿勤、手勤、腦勤,多走、多看、多記,及時記錄檢測數(shù)據(jù)是工程質(zhì)量的有力輔證。
⑴基礎(chǔ)階段施工的監(jiān)理要著重注意基礎(chǔ)地質(zhì)情況數(shù)據(jù)。橋梁在勘察設(shè)計中的鉆探工作情況不詳,或因為施工現(xiàn)場實地情況與設(shè)計圖紙注明的地質(zhì)資料不一致時,應(yīng)該及時和設(shè)計方面取得聯(lián)系, 協(xié)商設(shè)計變更,采取相應(yīng)的施工措施糾正偏差, 對橋臺地基進行加固處理,以確保工程質(zhì)量。避免人為造成質(zhì)量后患,影響施工質(zhì)量和使用壽命。
⑵橋梁的基礎(chǔ)施工是結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的關(guān)鍵環(huán)節(jié),基礎(chǔ)工程是一項隱蔽性工程,一旦監(jiān)理失誤,后患無窮,并且還可能造成巨大的經(jīng)濟損失,見于如此關(guān)鍵的工序, 監(jiān)理人員一定要堅持嚴(yán)格的旁站監(jiān)理原則。模板、鋼筋、混凝土等任何一道工序完成后,進入下道工序之前,都要經(jīng)過監(jiān)理的檢查、驗收。特別是在基礎(chǔ)埋植前,應(yīng)該由專業(yè)工程師以上的監(jiān)理到現(xiàn)場審核認(rèn)可,尤其是基礎(chǔ)下面的地質(zhì)情況,出現(xiàn)問題或異常及時解決,避免產(chǎn)生施工階段的“硬傷”。對各段隱蔽工程施工情況及時拍照存檔,以備日后不可遇見情況發(fā)生時的依據(jù)資料, 以便以責(zé)論處。隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理驗收合格不得覆蓋,否則就責(zé)令返工。
二加強過程控制監(jiān)理的要點
質(zhì)量監(jiān)管是路橋工程質(zhì)量管理模式中的重要組成部分，也是監(jiān)理工作的核心，要通過科學(xué)認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋O(jiān)理工作，促使施工方確保工程質(zhì)量，從而為打造精品工程及工程后安全運行奠定基礎(chǔ)。監(jiān)理工程師首先要熟悉合同文件和設(shè)計文件，了解施工現(xiàn)場情況，編制好監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細(xì)則；參與技術(shù)交底大會，監(jiān)督工程施工中是否按照技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理程序進行施工，全面控制施工質(zhì)量；對中途完成的工程通過準(zhǔn)確計量對工程進行檢查和驗收；對重點部位進行全程跟蹤監(jiān)管，確保工程質(zhì)量。
1、認(rèn)真審閱設(shè)計圖紙
監(jiān)理項目部首先對設(shè)計圖紙進行認(rèn)真仔細(xì)學(xué)習(xí)、閱讀，將發(fā)現(xiàn)的問題與施工單位審圖中發(fā)現(xiàn)的問題進行匯總，在設(shè)計交底會上，書面提出，得到設(shè)計單位一一解答和書面回復(fù)，從而保證工程施工準(zhǔn)確順利進行。
2、質(zhì)量控制的監(jiān)理
2.1 首先抓施工組織設(shè)計和部位開工申請及施工方案。監(jiān)理審批的施工組織設(shè)計和部位施工方案是承包人施工的依據(jù)，也是評估承包人履約行為的依據(jù)。要求對施工單位編制的施工組織設(shè)計、施工方案和施工進度計劃都要逐一認(rèn)真、細(xì)致、及時地審核，嚴(yán)格把關(guān)，提也審查意義，并對計劃的執(zhí)行情況定期進行檢查與監(jiān)督。
2.2 工程定位
工程定位控制要點是：承包人要有合格的測量人員、測量設(shè)備及合理的技術(shù)措施，保證工程定位的準(zhǔn)確性。監(jiān)理項目部一一核對測量相關(guān)人員的資質(zhì)證書和測量儀器的檢測證書，保證測量人員持證上崗，儀器檢測都在有效期內(nèi)，從源頭上保證測量精度。
（1）基準(zhǔn)點的精度。基準(zhǔn)點的精度是工程定位的重要保證。由業(yè)主和管理單位組織，測繪院與監(jiān)理和施工單位在現(xiàn)場進行基準(zhǔn)點交接樁工作，基準(zhǔn)點通過施工單位和監(jiān)理測量工程師復(fù)測閉合，并根據(jù)工程現(xiàn)場情況進行加密，從根本上保證整個工程的定位精度和使用需求。
（2）施工放樣的控制。從平面和立體空間位置進行全面控制。部位的放樣控制必須經(jīng)監(jiān)理測量工程師復(fù)核無誤后，方可進行下一道工序的施工。
（3）材料報驗。施工現(xiàn)場每批進場所用鋼筋、水泥等都要按照相關(guān)規(guī)定取試件到有資質(zhì)的實驗室做試驗，監(jiān)理見證取樣達(dá)到30%以上，以實驗室提供的實驗檢測報告為依據(jù)，達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)才能允許使用。
2.3 橋梁工程施工質(zhì)量控制的措施
⑴加強橋梁伸縮縫施工過程的監(jiān)管
在橋梁施工中，首先要注意與伸縮縫安裝有關(guān)的預(yù)埋、預(yù)留過程，做到準(zhǔn)確安裝、焊接牢固：在材料的選擇上也要選用合理的伸縮縫裝置，在質(zhì)量和剛度上搭配適度，能夠滿足梁與臺之間和梁與梁之間的位移；注意焊接順序和長度，長度要符合規(guī)定的范圍要求，根據(jù)溫度來確定安裝程序。為保證復(fù)合橋面伸縮縫平順，要求先鋪瀝青混凝土面層，再切割開挖面層，清理伸縮縫內(nèi)雜物，然后安裝、焊接伸縮縫，最后澆筑伸縮縫混凝土。
⑵強化現(xiàn)場監(jiān)理
對橋梁工程施工的監(jiān)理，要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)范執(zhí)行，在現(xiàn)場施工過程中，監(jiān)理人員要嚴(yán)格控制施工的質(zhì)量，監(jiān)理部在每個分項工程開工前要認(rèn)真檢查施工單位分項工程實施細(xì)則;施工時，在施工單位自檢合格后經(jīng)監(jiān)理工程師審查同意后才能做下一步工作;堅持現(xiàn)場巡視，重點工序?qū)嵭腥^程旁站，發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量問題及時解決。設(shè)計單位派代表常駐工地，及時解決設(shè)計與施工的有關(guān)問題，以確保橋梁工程施工的質(zhì)量。
三結(jié)束語
如今隨著社會不斷發(fā)展，各界交通運輸?shù)韧鶃淼男枰瑯蛄汗こ倘找鎵汛螅涔こ藤|(zhì)量更是值得研究重視，做好施工過程中各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)督是監(jiān)理的責(zé)任和使命，更是質(zhì)量監(jiān)督企業(yè)的立身之本。
參考文獻：
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市政橋梁工程監(jiān)理規(guī)劃范文第4篇
關(guān)鍵詞：公路建設(shè)；施工質(zhì)量；質(zhì)量管理
中圖分類號：X734文獻標(biāo)識碼： A
公路橋梁作為公路建設(shè)的配套設(shè)施隨著公路建設(shè)的蓬勃發(fā)展越來越多。但近些年來，由于種種原因，關(guān)于橋梁質(zhì)量的負(fù)面報道總是層出不窮。為了保證橋梁質(zhì)量、使用壽命和營運安全，保障人民的生命財產(chǎn)安全和社會主義市場經(jīng)濟建設(shè)，廣大從業(yè)人員務(wù)必高度重視施工質(zhì)量，切實抓好質(zhì)量控制，不放過每道工序、每個環(huán)節(jié)。質(zhì)量控制在公路橋梁施工中是一項較為艱巨的工程項目管理任務(wù)，它的特點是：綜合性、系統(tǒng)性、實踐性很強，且交叉運用多學(xué)科基礎(chǔ)理論知識。它涵蓋了幾大類工程建設(shè)現(xiàn)行國標(biāo)和行標(biāo)，如：規(guī)劃、市政、公路、電力、信息、水運、人防等，且眾多的國內(nèi)、外企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也得以涉及。質(zhì)量控制、質(zhì)量管理在公路橋梁工程施工過程中，不管對于施工單位還是監(jiān)理公司都是一項很重要的內(nèi)容。在項目監(jiān)理總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，由現(xiàn)場監(jiān)理工程師或質(zhì)量控實施來具體實施施工階段的質(zhì)量控制工作。各施工企業(yè)實際研究切實有效的橋梁施工中的質(zhì)量控制方法措施，最大限度減少公路橋梁的質(zhì)量問題和如何立足我國國情，是一個重要的必須深入研究的課題。
1. 公路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題的原因分析
從大的方面來講，管理方面的原因和施工中的原因，是涉及到的多種因素中造成公路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問題等復(fù)雜原因中的主要原因。
1.1 管理方面存在的問題
工程出現(xiàn)質(zhì)量問題首先應(yīng)該從管理上找原因，主要表現(xiàn)為：個別領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量意識淡薄，措施不力，檢查指導(dǎo)工作流于形式；項目管理混亂，技術(shù)力量投入不足，違反建設(shè)程序；招投標(biāo)制度不健全，運作不規(guī)范，造成過低價中標(biāo)；工程監(jiān)理制形同虛設(shè)，監(jiān)理工作問題突出；政府相關(guān)職能部門監(jiān)管不利、腐敗現(xiàn)象嚴(yán)重，造成資金大量流失；違反法律法規(guī)、違規(guī)分包、轉(zhuǎn)包工程等。
1.2 施工中存在的問題
主要是施工單位往往為了趕工期，導(dǎo)致施工不按規(guī)程、規(guī)范和設(shè)計要求施工；為了最大限度的追求利潤，往往鋌而走險，在施工中偷工減料，以次充好，實用不合格材料等；為了降低勞動力成本，往往大量雇傭技術(shù)水平較低的施工人員，大牌子，小隊伍，技術(shù)力量差等情況客觀存在。
2 公路橋梁施工中的質(zhì)量控制主要措施
2.1 建立嚴(yán)格、規(guī)范的工程標(biāo)準(zhǔn)體系
對整個施工過程建立統(tǒng)一的勘察、測量、設(shè)計、施工、材料、試驗等工程標(biāo)準(zhǔn)體系。編制三級(分項、分部、單位工程)工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，并制定三級質(zhì)量檢驗評定用表、全橋“三級”工程質(zhì)量評定劃分一覽表。統(tǒng)一制定工程檢驗及試驗、過程記錄用表。通過建立嚴(yán)格、規(guī)范的工程標(biāo)準(zhǔn)體系為承包商、監(jiān)理、業(yè)主、監(jiān)督站四級工程質(zhì)量管理、控制提供技術(shù)上的保證。
2.2 完善原材料檢驗體系，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)
原材料的質(zhì)量直接關(guān)系到工程質(zhì)量，必須從源頭上把好施工質(zhì)量關(guān)，原材料質(zhì)量直接關(guān)系到結(jié)構(gòu)的強度、耐久性、可靠性，是工程質(zhì)量的關(guān)鍵。
建立原材料、半成品、成品的檢驗及試驗承包商、監(jiān)理、監(jiān)督三級檢驗體系。嚴(yán)格檢查抽樣過程、檢驗頻率以及復(fù)檢方法。進場材料必須經(jīng)嚴(yán)格檢驗后方能使用，對高等級混凝土使用高等級水泥，盡可能減少水泥用量，黃砂采用優(yōu)質(zhì)天然河砂，級配良好，含泥量、泥塊含量、堅固性指標(biāo)、細(xì)度模數(shù)、云母含量、有機質(zhì)含量等各項指標(biāo)均滿足相關(guān)規(guī)范要求。
碎石采用優(yōu)質(zhì)天然石料人工軋制，石料抗壓強度滿足要求，碎石采用雙摻級配，摻配后級配良好并符合規(guī)范要求，含泥量、泥塊含量(小于1％)、堅固性指標(biāo)、針片狀含量小于5％、壓碎指標(biāo)值等各項指標(biāo)均滿足相關(guān)規(guī)范要求。外加劑選用合格的外加劑，質(zhì)量符臺GB8076的國家標(biāo)準(zhǔn)。
2.3 搞好配合比設(shè)計，提高混凝土配制質(zhì)量
配合比是影響水泥混凝土抗壓強度的重要因素，不同的配合比設(shè)計，施工出的水泥混凝土，其抗壓強度是完全不同的。配合比設(shè)計的任務(wù)是配制滿足強度、耐久性和和易性要求的盡可能經(jīng)濟的混凝土。根據(jù)設(shè)計強度、集料級配、水泥品種、外加劑品種、坍落度、耐久性要求等不同，設(shè)計出配合比，經(jīng)試拌確定試驗的配合比，經(jīng)施工現(xiàn)場調(diào)整而成施工配合比。混凝土試驗的拌和、成型、養(yǎng)護及試驗方法均按公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程有關(guān)要求進行，混凝土試驗的力學(xué)性能結(jié)果要滿足設(shè)計要求。
2.4 加大檢查督導(dǎo)力度，嚴(yán)防施工中的腐敗問題
針對以往對施工中的腐敗問題監(jiān)管不力、處罰不嚴(yán)的情況，必須進一步細(xì)化、深化各崗位人員職業(yè)道德的考評和獎懲機制。建立層層責(zé)任制，堅決打擊工程建設(shè)中的腐敗行為。對嚴(yán)重的違法行為，應(yīng)加大處罰力度，及時從快從嚴(yán)進行法律的制裁，提高監(jiān)督的威懾力，使各崗位人員在工作中真正有“如履薄冰”之感，嚴(yán)防問題的發(fā)生。
3 結(jié)語
公路橋梁工程項目的質(zhì)量問題是綜合性的，是非常復(fù)雜的，它和設(shè)計、施工及原材料的質(zhì)量均有密切關(guān)系，是一個集技術(shù)、管理、經(jīng)濟、法律、組織等各方面于一體的綜合性活動。項目工程質(zhì)量的優(yōu)劣，是從決策、計劃、勘察、設(shè)計到施工等各方面、各個環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量的綜合反映。工作質(zhì)量涉及到項目各個崗位的所有人員，要保證工程項目的質(zhì)量就必然要求項目所有參與人員具有良好的敬業(yè)精神、過硬的職業(yè)素養(yǎng)和技術(shù)水平，對決定和影響工程質(zhì)量的各個環(huán)節(jié)嚴(yán)加控制，確保公路橋梁的堅不可摧。
參考文獻：
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市政橋梁工程監(jiān)理規(guī)劃范文第5篇
建筑理論與設(shè)計
(1)論cwsbr污水處理工藝的設(shè)計與實踐 羅美麗
(2)樓梯間及消防電梯的設(shè)計歸納 俞才祖
(4)淺談井字梁設(shè)計 張永強
(5)淺析住宅建筑構(gòu)造節(jié)能設(shè)計 周筠 關(guān)劍 田娟
(6)解析地下室防水結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工技術(shù) 周嚴(yán)
(7)建筑學(xué)（室內(nèi)設(shè)計）平面構(gòu)成教學(xué)再思考 劉斯榮
(9)對拉卜楞寺藏式宗教建筑細(xì)部大門的研究 沈欣
(11)結(jié)合近三年汛期現(xiàn)場實際情況對寶成線防洪壓力的思考和分析 蔣康
(12)某綜合樓地下室防水施工要點探討 呂偉釗
(13)建設(shè)工程質(zhì)量檢測規(guī)范化研究 圣健設(shè)
(15)關(guān)于超長鋼筋籠起吊及安放作業(yè)的探討 車?yán)?/p>
(17)關(guān)于樁基靜載檢測工作中常見問題的探討 張平福
(18)論擁翠山莊之于江南私家園林 王晶晶
(20)材料與空間——從森佩爾到柯布西耶 諶利
(21)關(guān)于地鐵防雷工程設(shè)計的探討 石建剛
(23)類型學(xué)的方法在建筑創(chuàng)作中的運用 陳菲菲
(25)試論房屋建筑防滲漏處理措施 朱雋文
(26)現(xiàn)代酒店室內(nèi)設(shè)計表現(xiàn)手法與文化融合 梁杰
(27)小議如何進行建筑電氣設(shè)計 徐青
(29)橋梁工程安全控制背景下工程監(jiān)理工作要點探析 黃波
(30)論現(xiàn)代設(shè)計在仿古建筑中的滲透 陳思竹
(32)對低應(yīng)變檢測樁底信號的分析 陽亮
(34)外部尺度與高層建筑設(shè)計中的關(guān)系 李野
(35)某污水處理站水池工程滲漏處理方案 劉承東 張玉清 劉愷
(37)淺議商業(yè)綜合體的建筑消防設(shè)計 潘詩弦
(38)淺談新時期住區(qū)會所設(shè)計研究 馮偉
(40)軟裝飾材料在室內(nèi)環(huán)境藝術(shù)設(shè)計中的構(gòu)成與風(fēng)格 李穆菁
(42)論述分形在建筑造型設(shè)計中的應(yīng)用 楊忠將
(43)北京市某地下車庫兼二等人員掩蔽所通風(fēng)及排煙系統(tǒng)設(shè)計 張華革
建筑結(jié)構(gòu)
(45)土建結(jié)構(gòu)安全性問題的思考 黃志艷
(47)基于防震考慮的高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計要點探析 溫啟平 殷欣
(48)基于抗震考慮的鋼筋混凝土框架設(shè)計分析
(49)超高層建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計經(jīng)驗淺談 陳昌海
(51)淺析中國古代木建筑抗震原理 鄭人山
(52)重型鋼結(jié)構(gòu)廠房結(jié)構(gòu)設(shè)計要
黃俊
規(guī)劃設(shè)計
(54)“3s”技術(shù)在云南高原地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃中的應(yīng)用探討 龔振文
(55)獨立學(xué)院的校園規(guī)劃思考——以廣州大學(xué)華軟軟件學(xué)院修建性詳細(xì)規(guī)劃為例 張靖
(57)關(guān)于城市中小戶型住宅設(shè)計與發(fā)展的探討 楊森暉
(58)城市軌道交通線網(wǎng)構(gòu)架形）式分析及對南寧線網(wǎng)規(guī)劃的啟示 袁江
(60)提高混凝土攪拌站生產(chǎn)效率的設(shè)計 于有貞
(61)硫鐵礦焙燒電除塵器的設(shè)計應(yīng)用 李鋼
(62)關(guān)于城市新區(qū)規(guī)劃建設(shè)——以湖北黃石市團城山新區(qū)規(guī)劃與開發(fā)建設(shè)為例 吳時節(jié)
(64)淺析廣州市天河體育中心總平面亞運改造工程的景觀改造方案 楊彪
建筑節(jié)能
(66)分析建筑給排水設(shè)計中的節(jié)能減排 李軍
(67)建筑電氣照明系統(tǒng)節(jié)能原則以及節(jié)能技術(shù) 張虎
(68)地暖在目前建筑節(jié)能中的應(yīng)用淺談 陳英杰
(70)分析民用建筑電氣工程中的節(jié)能 房元
(71)淺析當(dāng)前房屋建筑工程中的暖通設(shè)計 胡宜華
(73)高層辦公樓節(jié)能設(shè)計在北方嚴(yán)寒地區(qū)的應(yīng)用探討 李潔
(74)淺析當(dāng)前房屋建筑的節(jié)能施工技術(shù) 羅敏捷
(76)探析建筑工程施工的節(jié)能技術(shù) 閔小燕
(77)夏熱冬冷節(jié)能建筑設(shè)計探討 褚躍
(79)太陽能建筑一體化設(shè)計研究 周應(yīng)桔
園林綠化
(80)芻議東北傳統(tǒng)合院民居中的的綠色建筑技術(shù) 李曄凌 王新宇
(82)試論城市生態(tài)環(huán)境規(guī)劃問題及措施 程仁杰
(83)國內(nèi)當(dāng)前城市生活垃圾處理技術(shù)研究 陳建生
(85)建立基于可持續(xù)發(fā)展的綠色建筑觀 張興
(86)淺談園林工程中施工技術(shù)的應(yīng)用 曾樂
(87)關(guān)于污水處理過程ph值控制方法探究 孟龍
(89)芻議園林景觀建設(shè)中觀賞性植物的應(yīng)用 張承溢
(90)淺談城市坡地濱江綠地設(shè)計 張亮 彭雋茜
工程質(zhì)量與管理
(92)建筑監(jiān)理在施工質(zhì)量控制中的應(yīng)用研究 汪國華
(93)淺議堤防工程施工質(zhì)量控制 劉鵬飛
(94)小議施工安全管理的難點控制與措施 饒勇
(96)淺談如何搞好工業(yè)建筑施工重點管理 許永紅
(97)論現(xiàn)時期建筑土建工程的質(zhì)量控制 楊鵬
(99)建筑施工中混凝土裂縫原因及其處理措施 林萬慶
(100)既有房屋建筑安全管理 肖彬
(102)淺析柔性節(jié)點鋼框架對受力和變形的影響 余建斌
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(103)淺談風(fēng)電項目風(fēng)機安裝工程施工中的風(fēng)險管理 張國
(105)建筑工程質(zhì)量與項目進度管理對策探究 李明昭
(106)淺析建筑工程施工項目管理對策研究 劉昌凡
(108)?a href="" target="_blank" class="keylink">陳鄞笮蛻桃到ㄖ??朗梟⑸杓拼嬖詰奈侍餳岸圓?梁芝松
(109)公路路基施工特點與具體的關(guān)鍵施工技術(shù) 李軍
(111)建筑消防安全評估問題研究 施建雄
(112)淺談橋梁工程施工常見質(zhì)量問題及對策 張秋生
(113)淺談通過工程前期樣板間實施提高現(xiàn)場工程管理 許永紅
(114)淺談橡塑保溫易出現(xiàn)的問題及解決方案 王巧利
(116)降低隧道噴射混凝土回彈率的措施探討 王樹東
(117)新時期建筑工程施工造價的控制對策及管理技術(shù)探究 高宏偉
(118)epc總承包項目在施工過程中的不確定因素和風(fēng)險管理 劉敏
(120)淺談epc工程進度計劃管理 李廣福
(122)鐵路房地產(chǎn)對鐵路運輸生產(chǎn)的保障作用 尤寶泉
(123)對工程勞務(wù)分包施工隊管理的思考 胡志遠(yuǎn)
(124)論房地產(chǎn)企業(yè)工程變更簽證的管理方略 張明良
(126)鋼結(jié)構(gòu)廠房內(nèi)消防工程施工的質(zhì)量控制方法分析 范世雄
(127)淺析工民建施工中墻體質(zhì)量控制 黃?F波
(129)業(yè)主在工程建設(shè)施工中有關(guān)于反索賠管理的分析 胡方漢
(130)建筑工程施工工期計劃管理的方式與方法 段雅青
(132)小議市政工程項目施工現(xiàn)場管理有效方法 胡恩銘
(133)建筑工程項目管理的主要因素 王彥
(135)建筑工程管理的約束條件和管理過程經(jīng)驗談 李嵐峰
(136)淺談城市居民社區(qū)消防安全對策 梅峰
(138)淺析巖土工程勘察質(zhì)量問題 趙樹海
(139)淺析建筑工程管理中的施工現(xiàn)場管理 邵孟玲 李海泉
(141)試論高層建筑施工技術(shù)的質(zhì)量控制 胡濤
(142)住宅工程項目的全過程管理分析 王歷平
(144)試析鐵路工程質(zhì)量控制與管理的有效措施 王運霞 李程亮
(145)溫州港樂清灣一期工程施工質(zhì)量控制 劉書華
(147)綜述當(dāng)前建筑工程施工現(xiàn)場管理中存在的問題及其措施 楊永強
(148)強化高層建筑施工安全管理的有益探索 朱杰軍
(150)滑坡地質(zhì)災(zāi)害防治工程中若干問題的探析 易忠軍
(151)地下建筑混凝土結(jié)構(gòu)防滲漏的質(zhì)量控制措施 田西超
經(jīng)濟建設(shè)
(153)對外經(jīng)濟援助工程招標(biāo)管理的強化措施探討 王熙
(154)芻議如何運用信息化提高工程造價管理水平 秦虹
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p; (156)房地產(chǎn)開發(fā)成本控制探討 林龍海
(157)基于函數(shù)網(wǎng)絡(luò)的超高層建筑工程造價估算分析 嚴(yán)鳳巧
(159)關(guān)于工程造價控制的分析 葛疆
(160)淺談工程造價中預(yù)結(jié)算審核的應(yīng)用 黃靜
(162)淺析公路工程監(jiān)理中的工程費用控制 汪順平 祝于紅
(163)有關(guān)工程變更項目的綜合單價的確定 胡方漢
(165)芻議房地產(chǎn)開發(fā)建設(shè)項目的合同管理策略 查良英
(166)房地產(chǎn)經(jīng)濟泡沫的危害性分析 劉英姿
(168)試論工程項目管理中的工程造價控制 高陽
(169)淺談epc項目總承包投標(biāo)報價幾點看法 衣海鳳 毛宏宇 殷茂森
(171)淺談建筑工程造價管理存在的不足與發(fā)展策略 梅艷巒
(172)試論建筑工程量清單編制的問題與處理 田紅
(173)工程量清單計價規(guī)范下工程造價控制對策分析 徐麗華
(175)淺談燃?xì)夤こ坛杀究刂频乃悸放c方法 胡鳳嬌
(177)淺談如何提高建設(shè)項目設(shè)計階段的工程造價管理 游興芬
路橋建設(shè)
(179)鐵路施工現(xiàn)場的機械設(shè)備管理 田永亮
(180)rtk技術(shù)在鐵路地籍測量中的應(yīng)用 陳好宏
(182)淺談高速公路施工中填石路基施工技術(shù)應(yīng)用及路基下沉解決措施 楊濤 張北娟
(183)映秀大道瀝青混凝土路面施工要點分析 黃萬鋒
(185)淺談公路養(yǎng)護改革體會 顧江淮
(186)橡膠瀝青混合料在橋面鋪裝中的應(yīng)用研究 馬先鋒
(188)大跨度簡支曲線箱梁高空頂推體系 鄒向春
(189)對于公路工程中的道路改擴建路線設(shè)計的思考實踐 劉華妮 楊彩霞
(191)公路橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土施工中的問題和處理 肖輝運 蔡益郎
(192)路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的常見問題及其預(yù)防措施 徐飛 王目子
(194)鐵路隧道?a href="" target="_blank" class="keylink">陳穸蔚氖┕ぜ際?陳曉華
(196)淺談山區(qū)公路勘察設(shè)計的幾個方面 魏巍
(197)探討路橋施工管理存在的問題及對策 范開平
(199)對大跨徑梁橋撓度的控制探討 高維 梅蓋偉 張勇
(201)芻議公路路面的日常養(yǎng)護技術(shù)與方法 孔潤
(202)關(guān)于橋梁樁基礎(chǔ)檢測技術(shù)的探討 虎良燕
(204)試析高速公路施工過程安全管理方法與對策 李陽 景俊駿
(205)淺談瀝青混凝土路面早期病害防治 李耀文 馮立
(206)試論城市市政交通道路的設(shè)計 李誼
(208)淺談對市政道路和橋梁施工質(zhì)量
監(jiān)控 武鵬飛
(209)淺談市政道路施工管理與控制 吳冰
(210)公路橫斷面設(shè)計優(yōu)化 施映文
(212)超載車輛對高速公路舊砼路面加鋪瀝青路面破壞原因的分析及對策 王定洪
(214)小議橋梁鋼結(jié)構(gòu)的完整性設(shè)計 許華東
(215)建筑垃圾在路基填筑中的應(yīng)用 薛媛萍
(217)芻議公路工程混凝土施工技術(shù)要點 劉艷芬
(218)山區(qū)高速公路軟弱圍巖隧道施工地表移動的分析 李豐
(220)淺談公路工程路基路面病害防治措施 朱嘉科
(221)重慶萬州至湖北利川高速公路五橋互通立交工程設(shè)計特點 袁瀟 陳奉民
(223)橋梁結(jié)構(gòu)裂縫補強工藝探討 張建明
(224)鐵路客運專線橋梁施工質(zhì)量控制方法研究 趙五喜
施工技術(shù)與應(yīng)用
(226)淺談電氣安裝與土建施工的配合及安全措施 周紅
(227)試析巖土工程勘察中存在的問題與措施 左緒宏
(229)超高層建筑嵌固部位選取探討 關(guān)鍵
(230)關(guān)于高填方機場改擴建工程中新老填筑體搭接處理的思考 范永政 劉宏
(231)壓縮天然氣加氣站設(shè)備選型與運行管理 楊智偉
(232)芻議鉆芯法檢測在混凝土結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用 秦曉玲 徐德輝
(234)水利工程施工中沉降監(jiān)測與精度分析 岳鑫
(235)淺談110kv及以上電壓等級張力架線施工 潭榮微
(237)大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)在房屋施工中的應(yīng)用 倪擎
(239)旋挖鉆孔灌注樁施工技術(shù)工藝 陳仲年
(240)基于錘上測力方法的高應(yīng)變檢測技術(shù)應(yīng)用分析 劉成東
(242)基于山區(qū)公路的坡面防護技術(shù)應(yīng)用探究 盧博 高建勛
(243)焦?fàn)t爐床頂板施工方法 謝兵
(245)惠州金山大橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工技術(shù) 吳愛國
(247)淺談建筑工程后澆帶的設(shè)計與施工 華偉清
(248)淺談引水隧洞的施工測量 陳向峰
(250)城市市政地下工程中注漿技術(shù)的優(yōu)勢與應(yīng)用 喬飛
(251)太陽能熱水系統(tǒng)在普通住宅中的運用 李勇
(253)流水施工技術(shù)在工民建工程施工中的應(yīng)用 高永彬
(254)節(jié)能技術(shù)在建筑電氣施工中的應(yīng)用探究 黃文剛
(255)基于巖土工程的勘察技術(shù)應(yīng)用分析 楊佳
(257)富水性軟弱破碎圍巖注漿加固地層技術(shù) 毛志軼 李世君 杜昕
(259)基于白馬湖退圩（囤）還湖清淤工程的綜述 周江沭 黃榮峰
(260)拉森鋼板樁
在城市河道整治中的應(yīng)用 徐華林 孫友忠
(262)風(fēng)力發(fā)電智能控制系統(tǒng)的仿真研究 王磊
(264)新型懸索橋鋼箱梁纜載吊機設(shè)計及應(yīng)用 劉紅勝
(265)淺談水泥混凝土路面常見病害以及防治措施——以省道s231線橋東至官塘路段路面改造工程為例 張圳英
(267)石灰粉煤灰碎石基層離析現(xiàn)象分析 陳靖
(268)對工民建筑施工電氣設(shè)備安裝技術(shù)問題的探討 孫天忠
(269)干熱河谷環(huán)境下水工大壩碾壓混凝土配合比設(shè)計及施工探討 李偉挺
(271)城市g(shù)ps控制網(wǎng)建立及精度分析 黃曉忠
(273)樁基施工中沖擊鉆成孔工藝要點介紹 黃志強
(274)凈水車間施工及制水工藝 曹長明 劉彥斌
(276)論深基坑護坡樁＋土釘墻支護措施 李沙 王春秀
(277)建筑工程混凝土施工技術(shù)的探討 李文華
(279)地下礦山開采技術(shù)與面臨問題思考 李兆林
(280)高邊坡二次劈裂注漿預(yù)應(yīng)力錨索框架防護體系研究 劉利
(282)淺談箱梁預(yù)應(yīng)力施工 劉裴
(283)防滲墻施工設(shè)計與成槽工藝探討 呂小強
(285)某住宅項目基坑支護的設(shè)計與施工 顧宏飛
(286)仿古建筑穿芯型柱礎(chǔ)石鋼筋混凝土柱子施工 孟繁凱
(288)淺談橋梁預(yù)應(yīng)力管道真空輔助壓漿施工技術(shù) 潘凱榮 陳錦鋒
(289)回龍河水庫大壩設(shè)計 沙繼明
(291)一種基于超填充的機制砂水泥混凝土配合比設(shè)計方法 孫立群 柯國炬
(293)pdca循環(huán)技術(shù)在深基坑支護中的應(yīng)用研究 孫新成
(295)土建工程施工中樁基礎(chǔ)技術(shù)的應(yīng)用 龍江涌
(296)淺談建筑工程防水施工技術(shù) 王恒
(298)反循環(huán)工藝在穿越粉砂層鉆孔灌注樁中的應(yīng)用 王新坡
(299)淺談gps在工程測量中實施及應(yīng)用——以某工業(yè)園區(qū)為例進行分析 肖彪
(301)論先簡支后結(jié)構(gòu)的連續(xù)橋梁施工技術(shù)措施 姚船
(302)關(guān)于深基坑土釘噴錨與鉆孔灌注樁的復(fù)合支護策略探討 楊元周
(304)也談水文工程地質(zhì)條件與防滲漏策略 龔凌
(305)隧洞施工中常見的問題和處理方法經(jīng)驗談 陽長林
(307)淺談建筑工程基礎(chǔ)施工技術(shù) 易傳葵
(308)混凝土施工技術(shù)在房屋裂縫中探討 趙艷紅
(310)貝雷梁掛籃懸灌施工技術(shù) 鄭立平
(312)對混凝土路面修補技術(shù)的探討 周崇偉 傅華
(313)建筑工程中的深基坑支護施工技術(shù)探討 朱洪
(315)論深基坑工程中復(fù)合土釘支護技術(shù)應(yīng)用 朱鵬宇 夏井泉
