動力工程就業方向
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動力工程就業方向范文第1篇
【關鍵詞】能源動力；人才培養；改革
能源是國民經濟的命脈，是國家可持續發展的重要物質基礎和根本保證。能源與動力工程類專業正是致力于培養能從事能源開發與利用的技術與管理人才。目前，全國有200余所高校開設了能動相關本科專業，其中大部分已經建設較為成熟，部分985和211高校的能動專業在國內已具備一定的影響力且具備鮮明特色[1]。而三峽大學的能動專業于2011年才開始立項建設，并同年開始招生。作為地方高校新開設的能動專業，在人才培養方面必須適應社會和行業需求，符合我校 “高素質、強能力、應用型”的人才培養的目標，因而，在專業建設伊始，就不能完全照搬其他高校能動專業人才培養模式，需要結合實際情況，大膽改革和創新，才能在國內同類專業中快速占領一席之地，并以高起點快速穩健發展。
1 國內外研究現狀
歐洲和美國的大學將能動類專業設置在機械工程系中，且不以專業來單列，而只是機械類的一個方向，稱為熱流科學（Thermal and Fluid Science）或能量系統（Energy system），而核工程與核技術則一般單獨設立，或者設在化工系中，例如美國麻省理工學院、佛羅里達大學等，機械工程的教學與研究范圍覆蓋了目前國內本科生專業目錄中的機械類、能源動力類的范圍，這樣就大大擴展了能動專業的學科基礎和專業領域，以此來適應“應用型”人才培養的需求，使學生獲得堅實的專業理論和寬廣的專業知識。
我國能源動力類專業形成于20世紀50年代[2]，當時在蘇聯教育體制的影響下的分為10個三級專業，經1993、1998、2012年三次修訂最終合并為1個專業：能源與動力工程，使得專業覆蓋面被大幅度拓展，要求本專業學生主要學習動力工程及工程熱物理的基礎理論，學習各種能量轉換及有效利用的理論和技術，受到現代動力工程師的基本訓練；具有進行動力機械與熱工設備設計、運行、實驗研究的基本能力。要實現以上人才培養目標，關鍵在于如何緊跟行業需求并結合高校自身情況，制定科學的人才培養方案并認真執行。然而，經前期大量調研結果表明，目前國內高校尤其是地方院校在能動專業人才培養上存在以下特點或不足：
（1）專業劃分過細，口徑太窄。大部分高校在能動專業中設置了多個專業方向，如水力發電、火力發電、清潔燃燒、供暖、制冷等，并將專業課分方向模塊進行教學，這極大地限制了學生的選擇空間，不利于學生專業知識拓展，使學生在擇業時被固定在某個方向上，缺乏競爭力。
（2）人才定位不盡合理。經前期廣泛調研發現，隨著我國現階段加快能源建設的力度，國內目前需要更多的是能源動力行業運行、維護與管理方面的技術人才[3]，對于高端人才如設計研究類人才雖然稀缺，但由于能動專業實踐性強的特性，一般難以由高校直接培養此類人才，即高端技術人才亦需要從工程實踐中磨礪而出。所以作為地方院校，尤其新開設能動專業的地方高校，不能一味照搬985、211高校以及部分經過幾十年專業建設已經具備自己鮮明特色和專業實力的高校的人才培養模式，必須緊跟行業需求，以培養應用型人才為主線，并充分利用和發揮高校自身的特色和優勢。
2 三峽大學能動專業人才培養模式改革
三峽大學的能動專業于2010年底才開始立項建設，并于當年從我校2010級機械設計制造及其自動化專業中分流出53位學生按照能源與動力專業人才進行培養，2011年開始以能源與動力工程專業獨立招生，故截至目前實際上已有一屆學生畢業（2010級），且2015年度即將畢業的學生目前絕大部分已經簽訂了就業協議。近五年來，學校在專業本專業建設過程中積極探索，對兄弟高校及能動相關的企事業單位進行了廣泛調研，并緊密結合我校能動專業“新開設、新起點”的現實情況，培養和提煉自己的專業特色，并對本專業的人才定位和培養進行了以下改革：
（1）在人才培養與定位方面，以培養“高素質、強能力、應用型”人才為指導，制定了專業人才培養方案，著重提煉專業所覆蓋知識體系的共性，拓寬專業口徑、增厚專業基礎、突出方向共性、弱化專業方向、提升就業能力，擴大就業口徑。具體為：1）以流體機械動力學為基礎，設置適用于水力發電、熱力發電、風力發電中能量轉換動力裝備的動力學相關系列必修基礎課程，突出水力發電專業課，并輔以風力發電等專業課程；2）以熱-力轉換原理為基礎，設置適用于火力發電、生物質能發電、核電等熱動力學、熱交換、熱傳輸相關的系列必修基礎課程，專業課設置方面突出火電、核電，輔以生物質能相關課程。即將動力工程專業分為流體機械和熱力機械兩個方向，但在培養過程中，大大拓寬了專業基礎必修課的范圍，增加學生后續就業時行業選擇的范圍。
（2）在實驗/時間教學方面，以厚基礎、寬口徑、應用型人才培養為指導，建設和整合實驗、實踐教學條件。取消零散的課程實驗/實踐，開設系列綜合實驗/實踐課程，使實驗/實踐教學具有層次性、連貫性、交叉性、系統性和良好的可操作性。避免以課程為單位開設實驗時的連續性差、重復度高、綜合性不強、效果差的缺點，同時在一定程度上降低建設成本。此外，學校還積極開發校外實踐基地，挖掘學校所在地區及周邊區域廣泛的能源動力行業/企業資源，作為本專業有效的實踐基地。
（3）以校外實踐基地建設為抓手，開發專業初期就業資源。任何一個高校新專業就業時其情況都或多或少存在不確定性，其原因主要在于社會和行業對于特定高校新專業的認識度不高。因而打開就業工作局面難度大，故無論從短期還是長遠來看，都需要充分利用所建立的校外實踐基地作為就業渠道，使基地發揮更大作用，這需要在基地建設過程中同時做好基地管理制度建設，以協議的形式為本新專業向基地輸送人才提供保證。
3 改革效果
近五年來，學校在建設能動專業過程中不斷探索，最終形成以上建設意見和改革措施，并取得了顯著成效：
（1）制定了科學合理的能動專業人才培養方案，確定以掌握能源轉換裝備運行及轉換機理為基礎，在傳統的專業基礎課程中，將《流體機械原理》、《水輪機及調節器》、《汽輪機》等增設為專業公共基礎課，在專業拓展模塊課程中按水電、熱電、流體機械、新能源發電等設置小學分模塊供學生選修，但不限制選擇模塊數量。目前學生就業反饋情況表明，在弱化專業方向、增厚專業基礎課程后，學生在擇業過程中即使不在個人專業方向上就業，只要未跨出能動行業，就能很快適應新領域的工作。
（2）整合實驗/實踐教學計劃和條件。如將以往隨理論課程開設的《流體機械原理》、《流體力學》、《液壓傳動與控制》、《泵站工程》、《水輪機及調節器》等的課程實驗進行專門設計，整合成32學時的《流體綜合實驗》課程；將《熱力學》、《傳熱學》、《汽輪機》、《熱電廠動力工程》、《鍋爐原理》等課程的實驗內容整合成32學時的《熱工綜合實驗》；將《測試技術》、《控制工程》、《電廠自動化》等課程實驗整合成16學時的《測控綜合實驗》等，并根據相關理論課開設時間將綜合實驗課內容分為兩個學期開設。這樣學生能夠得到更為系統的、連貫的實踐訓練，相比隨理論課程開設的零散實驗，綜合實驗教學效果更好隨
（3）目前已在學校所在地區及周邊能動企業建立本專業的實踐/實習基地，且已經有效運行，如安能（宜昌）熱電（生物質能發電）、長江電力（葛洲壩）、安能（襄陽）火電、三峽電廠、清江的隔河巖電站、高壩洲電站、向家壩電站、黃龍灘（十堰）電站、湖北宜化集團、宜昌安琪酵母、黑旋風工程機械等20多家能源企業和流體機械設計制造企業，可完全滿足學生畢業實習、生產實習及其他培訓的接待需求，極大地緩解了專業實踐條件建設需要大投入的困難。
（4）專業就業情況良好，第一屆畢業生（2010級，共53人）就業率達100%，其中除4人繼續攻讀碩士研究生外，15人進入水力發電廠，17人進入火電、生物質能電廠，6人進入電力部門事業單位，11人進入與流體機械及能源裝備設計、制造相關企業。其中17人（32.1%）在本專業校外實踐基地相關企業就職。截止2015年3月中旬，第二屆畢業生（2011級，共81人）已簽就業協議的達72人，已確定攻讀碩士研究生5人。學校以專業調研、畢業生就業企業回訪等多種形式，進一步拓寬和加深了與行業內相關企事業單位的聯系，并就用人單位對我校畢業生在生產實踐過程中的綜合素質和表現進行跟蹤回訪，結果表明學生的綜合能力水平總體較高。
4 結語
能源動力類專業是實踐性、技術性很強的專業，且專業覆蓋的技術領域非常廣泛，針對具體的應用領域其技術專業性又較強，而高校在該專業人才培養的過程中一方面不可能面面俱到，設置過多的專業方向，另一方面又不能過于集中，而使得學生的專業知識領域過窄，導致就業方向沒有選擇余地。因而，在人才培養過程中要更多地考慮專業領域的共性，增厚專業基礎，拓寬專業口徑，使學生獲得盡量寬廣的專業綜合知識，才能具備一定的競爭力，以適應現代能源動力領域對專業人才的需求。
【參考文獻】
[1]徐翔，余萬，陳從平，方子帆，李響，趙美云.三峽大學“能源與動力工程”專業培養方案的制訂與完善[J].科教文匯：上旬刊，2014（6）：60-61.
動力工程就業方向范文第2篇
1．1構建符合新能源(太陽能)行業應用型人才培養的課程體系我校能源與動力工程專業設有制冷與空調技術、制冷測試技術與自動化、太陽能利用三個專業方向。理論課程體系采用模塊化設置，分為公共基礎課模塊、專業基礎課模塊、專業課模塊和專業選修課模塊。前三個模塊構成了能源與動力工程專業的基礎知識體系，為學生繼續深造和進行能源動力方面的研究應用奠定了理論基礎。專業選修課模塊根據2014年3月德州及其周邊地區對新能源類特別是太陽能應用方向的人才需求設置了相關課程［2］。結合行業企業用人對畢業生實踐能力的要求，實踐環節穿插于整個教學過程，著重培養學生實踐動手能力。前三年，學生的實踐環節主要有包括認識實習、金工實習、制圖測繪在內的基本技能訓練，以及把課堂教學和工程實踐相結合的課內實驗、課程設計等專項技能訓練。學生在掌握了扎實寬厚的能源與動力工程專業基礎知識后，第四年有計劃地到校外實習基地進行為期一年的實習，包括專業方向實習和畢業設計、畢業實習，以提高學生綜合運用所學知識分析和解決工程實際問題的能力。2012年，能源與動力工程專業獲批國家級“專業綜合改革試點”項目，聘請中科院物理所孟慶波為教授，聘山東大學可再生能源研究中心主任韓吉田教授、天津大學“中低溫熱能高效利用”教育部重點實驗室負責人趙軍教授、國家太陽能熱利用研發中心主任趙玉磊為專業建設專家委員會成員，完成了德州學院能源與動力工程專業專業規范的撰寫、培養方案的修訂、基礎課和專業基礎課課程規范的撰寫工作。同時，德州學院機電工程學院與中國太陽能產業聯盟聯合成立能源與動力工程(太陽能熱利用方向)專業卓越工程師試點班，2012年9月首屆招生50人，2013級招生正在進行中。鑒于太陽能專業高校教材緊缺的現狀，機電工程學院編寫了7本太陽能系列高校教材，其中孫如軍教授編寫的《太陽能熱水系統施工管理》(清華大學出版社)已于2012年11月出版，其余幾本已經完稿，等待出版。
1．2培養適應新能源(太陽能)行業應用型人才培養的師資隊伍能源與動力工程專業現有專職教師19人，其中教授3人，副教授12人，具有博士學位教師2人，均擁有豐富的教學經驗和實踐經驗，是一支年齡、職稱、學歷結構合理、發展趨勢良好的師資隊伍。近三年來，專業教師共近120篇，其中在核心期刊發表20余篇，在外文期刊15篇，被SCI收錄9篇;承擔或參與國家、省科技廳、市科技局項目20余項，院級科研課題30余項，承擔國家教研立項課題5項，出版專著2部，參編教材28部，獲得實用新型專利20余項。
1．3能源類創新性、應用型人才培養成效顯著學生實踐創新能力強。近幾年在大學生科技文化創新大賽中，能源與動力工程專業學生在全國大學生節能減排課外科技作品競賽、全國大學生數學建模競賽、全國三維數字化創新設計大賽、全國大學生電子設計競賽、全國大學生電子商務“創新、創意及創業”挑戰賽、全國大學生計算機仿真競賽、大學生物聯網創新創業大賽、山東省機電產品創新設計競賽等各類國家級和省級比賽中都獲得了優異成績，獲得國家級獎勵20余項，省部級以上獎勵200余項，教師指導學生在公開發行的雜志上發表學術論文10余篇，獲得實用型新專利20余項，獲獎層次和數量均居全國同類院校和省屬高校前列。特別值得一提的是在教育部主辦的全國大學生節能減排社會實踐與科技競賽中，參賽作品《太陽能電動車》、《太陽能服飾》、《綠色壓力環保鞋》、《自切換高效太陽能干燥裝置》連續四屆分獲國家級一等獎，尤其是在2011年8月的競賽中，學生的參賽作品《害蟲自殺式太陽能滅蟲器》，在全國182所參賽高校中，榮獲國家特等獎，現場總決賽全國成績排名第一，同時我校榮獲優秀組織獎。學生就業率高。能源與動力工程專業2006年開始招收本科生以來，一次性就業率在95%以上，主要就業行業為省內制冷、空調、汽車、太陽能等行業，許多同學現已成為企業設計主管或現場主管。到目前為止，與皇明太陽能集團聯合培養的太陽能專業的學生中已有160名進入了相應的崗位，得到了企業的一致好評。
1．4構建協同創新的新能源(太陽能)行業應用型人才培養校企合作模式2007年至今，德州學院機電工程學院先后在國家太陽能熱利用工程技術研究中心、皇明太陽能集團有限公司等建立實習實踐基地5個;2006年12月，機電工程學院與山東奇威特人工環境有限公司投入了30萬元，校企合作共建了“太陽能中央空調實驗室”。2007年3月與皇明太陽能股份有限公司合作共建，成立了“太陽能熱利用工程技術實驗中心”，面向全校相關專業師生、皇明太陽能股份有限公司及地方新能源企業開放。該專業分階段安排學生到各公司進行見習和實習，并聘請高級工程師進行專業知識和專業技能的講座和兼課，帶來了大量的課程設計、畢業設計以及科研課題，并進行卓有成效的指導，開闊了學生視野，實現了理論到實踐的結合，讓學生了解和掌握本學科的發展動態和社會需求狀況，為今后走向社會奠定了基礎。自2007年與皇明聯合辦學以來，相繼已經開設了五屆“太陽能班”，實驗室教學配置都相應固定且配備齊全。所用教材都是德州學院和皇明集團合作編寫，共20余部。集團派相應的各部門高級技術人員到校指導教學工作，聯合辦學借助皇明集團國際領先的檢測與研發設備，組織學生進行相關的研究與開發。借鑒與皇明太陽能集團聯合培養人才的經驗，2010年又先后與德州旭光太陽能集團、東營光伏太陽能有限公司等太陽能應用企業成立了相應的企業冠名班。2012年，德州學院與皇明太陽能股份有限公司聯合建設“本科教學工程”大學生校外實踐教育基地，已獲教育部批準。在合作辦學基礎上，總結出了“三三六”校企合作人才培養模式，這一校企合作人才培養模式的辦學經驗，在2010年山東省校企合作培養人才工作電視會議上做了大會典型發言。由此構建的“強化專業技能、突出創新能力、提升人文素養”為主要內容的三位一體的校企合作人才培養體系，保證了學生綜合素質的不斷提高。2009年至2011年，德州學院連續三年被評為“山東省校企合作先進單位”，2011年德州學院列入首批“山東省企業專業技術人員繼續教育基地”。
2建設規劃
能源與動力工程專業人才培養以服務區域經濟和社會發展為宗旨、以就業為導向，走產學研結合的發展道路，培養新能源行業創新性、應用型人才，建成在省內有一定影響力的能源與動力工程專業引領的能源類專業群和能源類卓越工程師培養基地，為德州及周邊地區新能源行業發展起到引領和推進作用。
2．1打造能源與動力工程專業引領的“特色突出、優勢顯著”的能源類、機械類、自動化類專業群目前，我校已確定重點打造能源與動力工程專業(暨新能源、節能環保裝備方向的機械設計制造及其自動化專業)引領的能源類、機械類、自動化類專業群，為德州市新能源產業共涉及的太陽能利用、風電裝備、生物質能、熱泵應用、新能源汽車和節能環保六大領域做好智力支撐。根據德州市及周邊地區對新能源裝備與環保機械領域人才的需求，對三個專業群教學計劃及教學內容進行調整，能源類專業群主要側重于新能源(太陽能利用、新能源汽車)技術的研究與應用，機械類專業群主要側重于新能源裝備與環保機械的設計制造，自動化類專業群主要側重于新能源裝備與環保機械的自動控制。在現有基礎上，完善理論———實驗———實踐人才培養路徑，培養滿足社會需要的能源類、機械類、自動化類創新性、應用型人才。同時加強師資隊伍建設，造就一支教學水平高，科研能力強、實踐經驗豐富的教學團隊。同時對現有實驗室進行升級改造，同時購進必需的教學、科研儀器設備，積極打造群內共享的公共實驗教學大平臺，建成山東省能源與動力工程實驗教學示范中心。
2．2深化能源與動力工程專業人才培養模式改革能源與動力工程專業將圍繞德州市及周邊地區新能源產業，特別是太陽能利用和新能源汽車行業的發展建設，根據教育部“卓越工程師培養計劃”，進一步完善“3+1”的人才培養模式，深化能源與動力工程專業人才培養模式改革。以滿足專業人才培養目標為核心，修訂教學計劃，將創新精神、實踐能力和創業能力納入課程體系和教學內容，參照職業崗位任職要求，校企共同制訂專業人才培養方案;將學校的教學活動和企業的生產過程緊密結合，靈活調整教學周期，學校和企業共同完成教學任務，突出人才培養的針對性、靈活性和開放性。
2．3打造一支滿足新能源(太陽能)行業創新性、應用型人才培養的“雙師型”師資隊伍依據德州學院的柔性人才引進制度，引進教授、博士、企業技術骨干為學科帶頭人和骨干教師。聘任(聘用)一批具有行業影響力的專家學者作為專業帶頭人，一批新能源行業專業人才和能工巧匠作為兼職教師，建立兼職教師資源庫，使專業建設緊跟產業發展，學生實踐能力培養符合職業崗位要求。同時結合實際需要，兼職教師對學生的課程設計，畢業設計等實踐環節進行指導。另一方面，加大在職教師培養培訓力度。通過下企業、做訪問學者、進修多種方式，在新能源行業造就出一批有一定影響力的專業人才，使專職教師下企業制度化，將教師參與企業技術應用、新產品開發、社會服務等作為專業技術職務和崗位聘用的重要內容。完善專業教師到對口企事業單位定期實習制度，提高專業教學水平和實踐能力，提升雙師素質。
2．4改革實踐教學體系，加強實踐基地建設在培養創新性、應用型人才，打造新能源行業卓越工程師的教學目標指導下，與校外實踐基地的共同研討，優化實驗教學內容，構建“基礎理論與實踐技能平臺設計應用能力平臺綜合實踐能力和工程應用能力平臺科技與創新能力平臺”的“漸進式四平臺”實驗教學體系按照校企聯合、共建共享、邊建邊用的原則，充分發揮校企合作的優勢，依托皇明太陽能股份有限公司和山東奇威特人工環境有限公司等校外實驗教學中心(研究所)，以及東營光伏太陽能有限公司等5家實踐教學科研基地，建成集研究創新、基礎實訓、生產實訓、學工一體的綜合性實訓基地，創建山東省人才培養模式創新實驗區、山東省實驗實習示范中心、山東省工程技術研究中心，將學生的課堂教學、課程實習、專業實踐及畢業設計、論文等環節與企業實際、教學研究與企業產品開發結合起來，以提高學生的培養質量和就業能力。
3結束語
動力工程就業方向范文第3篇
摘要：采用正交組合回歸設計試驗方法研究了亞溫淬火條件下，淬火溫度和回火溫度對45鋼強度及硬度的影響規律，并分析了該鋼亞溫淬火后的組織與性能。結果表明，在740～800 ℃范圍內，隨淬火溫度升高， 45鋼的強度及硬度升高，淬火組織中鐵素體量逐步減少，其分布形態也發生明顯變化， 800 ℃淬火后的力學性能接近于常規的840 ℃淬火。在試驗的基礎上，提出了45鋼活塞（780 ±10） ℃淬火+ （550 ±10） ℃回火的調質處理新工藝。
關鍵詞：調質處理 抗拉強度 顯微組織
1 金屬熱處理的實在意義
金屬熱處理是將金屬工件放在一定的介質中加熱到適宜的溫度，并在此溫度中保持一定時間后，又以不同速度冷卻的一種工藝。金屬熱處理是材料生產中的最重要的工藝之一，與其他加工工藝相比，熱處理一般不改變工件的形狀和整體化學成分，而是通過改變工件的內部的顯微組織，或改變工件的表面的化學成分，賦予或改善工件的使用性能。其特點是改善工件的內在質量，而這一般不是肉眼所能觀察到的。金屬熱處理中的“四把火”指退火、正火、淬火（固溶）和回火（時效）。
退火是指將工件加熱到適當溫度，根據材料的和工件的尺寸采用不同的保溫時間，然后進行緩慢冷卻，其目的主要是降低材料的硬度，提高塑性，以利于后續加工，減少殘余應力，提高組織和成分的均勻化。退火根據目的不同分為再結晶退火、去應力退火球化退火、完全退火等。正火是將工件加熱到適宜的溫度后在空氣中冷卻，正火的效果同退火相似，只是得到的組織更細，常用于改善材料的切削性能，有時也用于對一些要求不高的零件的最終熱處理。淬火是將工件加熱保溫后，在水、油或其他無機鹽、有機水溶液淬冷介質中快速冷卻。淬火后材料為不平衡組織，通常很硬很脆，需要在高于室溫的某一溫度進行長時間的保溫，再進行冷 卻，這種工藝叫回火（時效）。
2 成型處理方法的研究
從以上定義可以看出，不論是退火、正火、淬火還是回火，熱處理過程中都要對工件進行加熱、保溫和冷卻。所以金屬熱處理中，加熱速度，保溫時間和冷卻速度成為熱處理工藝中最重要的工藝參數。
“四把火”中，淬火和回火（時效）關系最為密切，常常配合使用，二者缺一不可。但在實際生產中，為了節約成本，提高生產效率，對于性能要求低的產品，往往用在線淬火代替淬火爐淬火，用自然時效代替回火。
3 熱處理和材料成型結合驗證
在微觀設計活動的語境下，材料、成型、形態三者有著相互作用的關系，不僅僅是選擇和被選擇或是選擇和接受的一般關系。材料和成型——材料是微觀設計活動中所涉及到的材料（包括天然材料和人造材料），成型是材料基于其物理和化學特性上的成型 ；成型是材料在物理上和化學上變化后的結果或以化學變化為手段產生的物理上的形態結果。如 ：鋁材在鑄造的過程中，利用其化學特性使之在特定條件下改變材料特性，又因特定外部條件的作用恢復鑄造之前的特性，但此時的物理形態已經發生了較大的變化，達到設計師的設計需求。材料決定成型，也就是說，在材料既定的前提下，成型是材料的特性（物理、化學特性）規定的；超出材料特性（物理、化學特性）的成型方式，在現實的微觀設計活動中存在的幾率很小，或只能通過材料和材料的復合使用才能達到 ；即使在CAD軟體中可以近似模擬，在微觀設計活動中可能成本很高失去實用價值或存在本身并不合理。如：一個由塑料制成的箱子和一個由木材制成的箱子，由于他們應用的材料不同，使得在實踐加工之后產生的形態結果迥然不同。在為廣大受眾服務的批量化生產條件下，塑料的箱子以注塑成型的方式制成，材料的物理和化學特性，如上文所介紹的，其轉角和過度的部位應呈現r半徑轉角的形態，以方便液態的塑料在模腔中的均勻流動和分布，減少生產缺陷 ；而換一種加工方式，塑料箱子的形態也可能是清棱清角的形態，但其結果理想程度不如前者。
4 熱能動力工程的研究方向
熱動主要研究熱能與動力方面，是跨熱能與動力工程、機械工程等學科領域的工程應用型專業。目前我國有120多所院校開設有該專業，它由舊本科的九個相關專業合并而成，包括了原來的熱力發動機（080311）、熱能工程（080501）、流體機械及流體工程（080313）、熱能工程與動力機械（080319W）、制冷與低溫技術（080502）、能源工程（080506W）、工程熱物理（080507W）、水利水電動力工程（080903）、冷凍冷藏工程（081409）專業。
熱動主要學習機械工程、熱能動力工程和工程熱物理的基礎理論，學習各種能量轉換及有效利用的理論和技術。專業通過理論力學、材料力學、工程制圖、機械設計、電工與電子技術、工程熱力學、流體力學、傳熱學、控制理論、熱工測試技術以及專業方向課程的學習，使我們具備工程熱力學、流體力學、傳熱學和熱工測試技術等熱能與動力工程領域的基礎理論、實驗技能和基本專業知識，掌握制冷空調設備、制冷裝置、動力機械與動力工程、流體機械等設計、制造和實驗研究的基本技術。在此基礎上，它是一個寬口徑的專業，拓展空間很大，就業方向很廣，有電廠熱能工程及其自動化方向、工程熱物理過程及其自動控制方向、流體機械及其自動控制方向、空調制冷方向等。同時，熱動還是現代動力工程師的基本訓練，可見熱動是現代動力工程的基礎。
5 金屬熱處理在成型技術中的應用
由于材料的特性決定這樣的缺陷明顯——應力的分布沒有注塑成型的形態分布均勻，在粘接處應力集中，容易變形或損壞。并且，從生產的角度考慮，由于粘接成型加工特點的限制，這樣的成型方式在大多情況下要由手工完成，很難適應服務廣義大眾的批量化生產。成型和形態不一定是一一對應的方式，相同的成型方式由于所應用的材料不同而產生不同的加工形態 ；不同材料之間的相似性決定了不同材料，在不同的外部環境下（如溫度不同、壓力不同、應用于材料中的添加劑不同等），可以應用同一種或是原理相同的成型方式 ；而材料之間的差異性使材料在應用了相同的成型工藝之后產生的形態不盡相同。兩種材料在工藝成型上，采用了相似的方式，卻產生了不盡相同的形態和外觀 ；導致在微觀設計活動中，設計師在最終形態上的要求改變。相同的形態可以由不同的成型方式來實現 ；相同的形態在結構上不一定相同，即同樣的產品形態可以由不同的結構方式結合而成，不同的材料在實現同一個形態時采用的方式不盡相同。
參考文獻：
動力工程就業方向范文第4篇
關鍵詞：能源動力；人才培養模式；應用型本科；創新
作者簡介：徐有寧（1962-），男，遼寧沈陽人，沈陽工程學院能源與動力學院院長，教授；關多嬌（1978-），女，錫伯族，遼寧沈陽人，沈陽工程學院能源與動力學院，副教授。（遼寧 沈陽 110136）
基金項目：本文系遼寧省高等教育教學改革研究項目資助的階段性研究成果。
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）26-0015-03
在我國，許多地方本科高校是由高職高專層次的院校升級來的，此類高校應是以培養應用型人才為主，它不同于學術型（或基礎型）人才，也不同于技能型人才。辦學層次的提高要求高校人才培養的目標也隨之提高，更注重培養學生在生產或工作實踐中具體應用專業理論知識解決實際問題的能力，強調理論、知識、方法、能力的協調發展。同時，這類高校原來“按專業培養”的模式使專業口徑小，學生知識面狹窄，不能滿足企業對多元化人才的要求，也越來越不適應教育部對國內本科教育提出的培養目標“知識面寬、基礎扎實、能力強、素質高”。沈陽工程學院是應用型本科院校，能源與動力工程學院在為地方經濟服務的辦學實踐中，根據地方和行業人才的需求，在人才培養目標與模式、人才培養模式的實現方面進行了探索和改革。
一、明確人才培養目標
人才培養必須先明確人才培養目標、人才培養模式。能源與動力工程學院能源動力類專業優勢突出，其培養目標定位于面向市場，以職業為取向，與國際接軌，為能源電力行業、裝備制造業培養應用型工程技術人才。綜合我院目前已經形成的熱能與動力工程專業、建筑環境與設備工程專業、風能與動力工程專業和核工程與核技術專業（以下稱“專業群”），培養的能源動力類工程應用型人才未來都要從事專業技術領域以及相關專業領域的與系統、設備緊密相連的設計、制造、安裝、調試、運行、檢修、管理和服務等工作，因此我們必須把“具備全面系統的工程意識，務實求是的工程素質，綜合的工程知識結構，較強的工程實踐能力，自主獲取知識的能力的高素質應用型專門人才”作為四個專業共同的人才培養目標。
二、改革人才培養模式
對于人才培養模式的改革主要集中在以下幾個方面：
一是基于人才培養的基本要求，構建模塊化的教學體系，進行各專業方向的理論教學體系和實踐教學體系的深層融合與優化。
二是對理論知識體系下的課程設置進行調整。立足于專業基本知識，適度拓寬學生的專業知識面，滿足學生的未來發展需要，特別是滿足學生就業后的發展需要，為學生由單一專業型人才轉變為復合型專業人才奠定結實的專業理論基礎。
三是對實踐教學體系下的實踐教學內容進行深化和拓寬。整體工程素質的培養，使學生掌握基本實驗中的驗證性內容，個性化工程素質的培養，努力讓學生參與科研訓練和科研項目，在實踐中開發培養能力的新的實驗、實踐內容，實現教學層次從“驗證性”到“綜合性”、“設計性”的遞進。
四是對四個專業方向人才培養基本要求相同或相近的部分進行課程內容、教學資源的有機融合和拓展，并構建共同的專業大類的基礎課程平臺。這種模塊式人才培養模式的框架如圖1所示。
三、人才培養模式的實現
在應用型創新人才培養的實踐中，我院按照能源動力類崗位群和市場經濟對人才的需要，確定崗位群的基本要求（能力），明確培養目標，按照教學規律，提出了“一條主線、兩個體系、三級平臺”這種人才培養模式，如圖1所示。這樣的框架結構既考慮各專業方向（熱能與動力工程、建筑環境、風能、核能）的共同基礎，又兼顧各專業方向特色，這是我們搭建模塊、設置課程體系的依據，各模塊在教學中所占比例根據相關要求和市場對人才的需求動態調整，達到對于人才培養目標的總體最優。一條主線就是將“培養具有創新素質的應用型工程師”這條主線貫穿于整個人才培養過程；兩個體系就是實踐教學體系和理論教學體系，兩大體系相對獨立，又相互支撐、相互滲透；三級平臺就是通識教育平臺、學科大類基礎教育平臺和專業（方向）技術教育平臺。以我院的專業群建設為例，它們同屬于能源科學、能源工程的專業背景，可以通過共享前兩級平臺的資源，淡化專業方向的概念，培養學生的“大工程觀”意識，使每個專業的口徑都可以在現有基礎上有所拓寬。
1.課程體系改革
（1）專業課程內容應能靈敏、動態、開放地反映科技進步和社會發展的現實，把學科發展的最新成果作為課程內容的重要選項，做到靈活、動態地調整模塊里課程體系的內容和各模塊在教學中所占比例。
（2）在通識課程階段將專業概論性的課程融入，以漸進式的授課內容安排講授概述性的專業知識。使學生在學習基礎課和專業基礎課時，就對專業有較明確的認知，做到學習目標明確。
（3）在課程中及時補充、更新相關的行業標準和工程通用標準，解釋標準中條文的原因和意義；以課程設計和主題討論的形式進行學習，使學生及時學習最新的工程知識和行業專業知識。
2.實踐教學體系改革
實踐教學內容在設計時既要考慮實踐教學的承繼性和可持續性，兼顧行業和企業對人才實踐技能的要求，確保培養出的人才具有前沿的知識和先進的技能，也要確保實踐教學能順利開展，以系統性觀點合理安排各種實踐性環節，形成新的實驗與工程實踐教學體系，如表1所示。
具體的改革措施包括：集中的實踐教學平臺——建設動力工程實踐教學中心；產、學、研互相融合，以科研項目、省市重點實驗室平臺和工程實踐中心為依托，培養專業實踐和創新能力；加強基于課程的實驗環節的課時和內容，實現實驗內容從“驗證性”到“綜合性”、“設計性”的遞進；將各專業獲得的多項與專業知識相關的技術發明專利和成果，通過課程和畢業設計傳授給學生，增加專業設計性內容和新的科研成果；開展多種形式的工程實踐教學，如校內的仿真機培訓、安裝檢修實習以及在電廠的頂崗實習等；組織指導學生參與多種科技活動比賽，鍛煉學生的專業實踐能力、工程應用能力，培養學生的創新素質。
3.教學方式、教學方法改革
（1）興趣性引導學習。對低年級學生安排專業教育，在實驗室參觀、了解專業內容、發展趨勢、先進技術和本專業成績，提供動手操作條件，增加其專業知識學習興趣。對二年級學生開放實驗室，在動手實踐中產生興趣、提出問題，從而引導其進一步學習。
（2）項目教學法的運用促進理論、實踐的融合。將理論講解和主題課程設計等實踐環節相融合，以知識的系統性、整體認知性作為教學的主要目標，加強知識的理解和應用能力培養。以現場實際問題作為課程主題教學的題目進行討論式、問題式教學，也將其作為課程設計的題目，鍛煉學生分析解決實際問題的能力。
（3）專業技能課程使用“分層教學”方法，使基本理論和新技術有機融合。“一層”的知識包括基本概念、理論、主要設備結構、系統和設備運行常識，此層次內容所有學生必須掌握；“二層”的知識主要是設備的故障原因分析、排除手段，設備運行的主要規律，訓練學生在工作崗位所需的技能；“三層”知識更加注重定量計算與問題分析方法、前沿技術等內容，訓練學生分析、解決問題的能力，拓展專業視野。
4.課程考核方式改革
在學習效果評價方式上，計劃合理運用網絡教學平臺，融合實踐考核手段，采取有助于學生掌握、運用基本理論與基本技能，綜合考核學生素質能力的“全方位過程考核”方式。在考核中，強調理論結合實踐能力的考核，注重實際能力和素質的考核，突出過程考核，以促進學生對知識的理解和應用。根據課程特點，不同的課程采取不同的考核方式。以熱能與動力工程專業下的課程體系為例，機械基礎類課程在以往的基礎上增加工程標準專題討論內容，熱力設備類和電氣設備類課程增加了網絡教學平臺測試、工程標準專題討論等環節，等等。
能源與動力工程專業課程體系的設置情況如表2所示。
5.教學團隊建設
近年來，通過每年選派2-3名教師到電力企業進行工程實踐，利用現有的省、市級重點實驗室與我專業有良好合作關系的國內外知名院校進行合作科研，引進實踐能力強的教師或聘請兼職，為年輕教師提供指導學生參加大學生科技競賽的機會等多項重要舉措，已初步建立了一支適合應用型人才培養的，具有較強的實踐能力、工程應用能力、工程創新能力，具有較高的專業教學水平、專業素養，適應專業技術發展、適應創新型專業特色人才培養需求的專職和兼職教師隊伍。
四、結論
沈陽工程學院能源與動力學院能源動力類專業是以能源與動力工程專業為核心的專業群，經過幾十年的建設和發展，教學條件、師資隊伍、實驗條件都上了一個新臺階，為東北乃至全國的電力行業的人才培養和技術服務作出了重大貢獻，得到了發電行業的充分肯定，2012年被國家電網公司確立為全國6所電力本科院校之一。創新應用型本科院校能源動力類專業人才培養模式，可以系統化知識體系，多元化就業渠道；可以實現學生的遞進式能力培養，理論與實踐的統一；可以整合教學資源，提高教學質量和辦學水平；可以加強專業群建設，提高專業建設水平和質量。隨著國家經濟建設的高速發展，對電力高校提出了越來越高的要求，我們將通過構建全新的、具有能源動力類專業特色的人才培養模式，逐步探索應用型本科院校實現培養目標的最優化、最合理的途徑。
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動力工程就業方向范文第5篇
第四桶金：交通運輸
交通運輸類專業
重點大學推薦：上海交大、西安交大、北京交大、西南交大、同濟大學、清華大學、華中科技大學、天津大學、大連理工大學、華南理工大學、東南大學、武漢理工大學、河海大學、長安大學等。
二本院校推薦：重慶交通大學、河南理工大學、遼寧工業大學、山東建筑大學、石家莊鐵道大學、山東理工大學、西安建筑科技大學、上海海事大學等。
打開谷歌地球。在我國遼闊的版圖上依稀可見無數公路、鐵路及航海線路的痕跡，它們貫穿于每座城市之間，是連接你我、溝通彼此的橋梁與紐帶。“十二五”規劃綱要指出，到2015年末。基本建成國家快速鐵路網和國家高速公路網，完善環渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海港口群布局，加快內河航道網、民用機場、油氣管道和城市交通設施建設，推進綜合交通樞紐發展，形成以“五縱五橫”為主骨架的綜合交通運輸網絡，總里程達489萬公里，不愧是大手筆。
如果讓你列舉幾種交通運輸工具，相信每個人都能毫不費力地說出N多種，汽車、火車、飛機、輪船等都是信口拈來。確實，近年來我國交通運輸事業就像坐上了“和諧號”動車組一樣――日行千里，現已初步形成了以鐵路、公路、水運、空運和管道五種形式有序結合的交通運輸系統，交通運輸業正以“神八”速度向前奔跑著，這也給交通運輸類專業帶來了千載難逢的發展機遇。
【金牌專業】交通運輸類
談及交通運輸，旗下“藝人”不僅眾多，且星光璀璨，不乏交通工程、交通運輸這些每年都炙手可熱的“大牌”專業，也有航海技術、輪機工程、物流工程、飛行技術、交通設備與控制工程、救助與打撈工程等深藏不漏的實力派專業。交通運輸類專業口徑寬、內容涵蓋廣等。也就是說。無論是天上飛的、地上跑的，還是海里游的，統統都在它的麾下。
“大牌”最有范兒，先說“大牌”吧。交通運輸專業是一門研究旅客貨物運輸線路、站港土木建筑及相關技術設備組成，交通運輸發生、構成和運動規律的理論及其應用的綜合性學科。在課程設置上，各個學校略有不同，但一般都會開設交通運籌學、交通工程學、交通管理與控制、路基路面工程、交通工程設施設計、交通環境污染與控制、交通運輸組織學等主干課程。打住，別嫌累，之所以這么做，為的就是同學們將來到交通運輸管理部門、交通運輸企事業單位等從事交通運輸工作時能夠游刃有余，掙足面子。
“大牌”固然耀眼，“小牌”也可圈可點。隨著我國經濟一體化和計算機通訊技術的迅猛發展，極大地促進了物流業的發展，使物流業迅速成為擁有巨大市場潛力和發展空間的新興產業。物流工程專業每年的報考熱度也跟著水漲船高，該專業以物流系統為研究對象，研究物流系統的規劃設計與資源優化配置、物流運作過程的計劃與控制以及經營管理的工程領域。它與交通工程、管理科學與工程、工業工程、計算機技術、機械工程、環境工程、建筑與土木工程等領域關系密切。現代物流被企業界稱之為“尚未開發的新大陸”和“促進經濟增長的加速器”，有“第三利潤源泉”之說。目前，該類專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一。特別是物流規劃咨詢、物流外向型國際、物流科研這三種人才在業內最為缺乏。可以預見，隨著“十二五”時期物流相關產業發展逐步進入快車道，該專業的畢業生們一定會“錢”途遠大的。
【金刊提示】
交通運輸類對學生有著嚴格的要求，如數學、物理成績要好，處理繁瑣的計算、復雜的圖紙時要有足夠的耐心，還要具備一定的繪畫基礎及較強的形象思維能力和圖形表達能力等。同學們選擇院校時應注意，行業院校如石家莊鐵道大學、大連海事大學等主要面向行業內就業，就業很有優勢；綜合通大學和理工科院校，由于學校的歷史背景不同，培養方向和就業定位有一定的行業取向，報考時要注意區分。
第五桶金：能源產業
能源類專業
重點院校推薦：清華大學、北京科技大學、北京交通大學、北京理工大學、北京航空航天大學、中國農業大學等。
二本院校推薦：天津理工大學、天津商學院、天津城市建設學院、北京工業大學、河北工業大學、沈陽航空工業學院、大連水產學院、遼寧科技大學、河北工業大學、沈陽工業大學、哈爾濱理工大學、佳木斯大學、西安理工大學、蘭州交通大學等。
“非化石能源占一次能源消費比重達到11.4％”作為一項約束性指標已被列入國家“十二五”規劃，這表明未來幾年國家將更加重視資源節約和環境保護，在清潔能源產業方面定會加大力度。新能源研發之路其修遠兮，高校們并沒有“袖手旁觀”，在今年新增專業中，能源類專業成為一大亮點，浙江大學、西安交通大學、東北大學、河海大學、重慶大學、江蘇大學等高校紛紛開設了新能源科學與工程專業，“節能”“新能源”等儼然成了時下的“熱詞”。在國際油價持續上漲的大背景下，太陽能、風能、生物質能等新能源的橫空出世正引領世人進入一個嶄新而輝煌的時代，沖破能源枯竭的桎梏，能源動力類、核工程類專業畢業生的金光大道已經悄然鋪就。
【金牌專業】能源動力類、核工程類
動畫片《怪物電力公司》講述了一個變收集人類世界小孩的驚叫聲來為怪物世界提供能源，化解能源危機的有趣故事。事實上，人類也正經歷著與怪物世界同樣的能源變革，而為這場變革提供人才支撐的正是能源動力類旗下的能源與動力工程、風能與動力工程、新能源科學與工程等專業，以及核工程類旗下的核工程與核技術、核安全工程、工程物理、核化工與核燃料工程等專業。
先侃侃能源與動力工程這個專業吧，它最早是由動力機械衍生而來的，目前擁有熱能工程、流體工程、低溫與制冷工程、熱動力工程、汽車工程、熱能動力及控制工程等多個研究方向，大學階段主要接受熱能工程、傳熱學、流體力學、動力機械、動力工程等方面課程的學習。對于這個專業可能有些人存在不少誤解，以前有個諷刺的說法是說能源系培養出來的畢業生都是燒鍋爐的，又臟又累。事實上能源與動力工程專業有一個重要的研究方向確實是鍋爐，但這個方向的真正目的是設計、制造出更加完美的鍋爐。這些鍋爐主要用于大型煉鋼廠煉鋼或者作為大型核電站的核燃料發生器。
提起核能，可能很多人談“核”色變，會立刻聯想到前蘇聯切爾諾貝利核電站、日本福島核電站發生核泄漏所造成的災難性后果。其實，核并沒有人們想象中的那般恐怖，人類完全可以安全有效地利用核能，為人類造福。當然，前提必須是
“有藝在身”，核工程與核技術就是這樣一門由基礎學科、技術科學及工程科學組成的綜合性學科，它涵蓋的知識面寬、知識密集、技術超前，自動化程度也比較高。選擇該專業的同學除了需要具備扎實的物理、數學基礎以外，還要有敏銳的邏輯思維能力。此外，計算機作為現代科學的一門輔工具，也是必須掌握的。大學期間，同學們不僅要學習核工程、核技術的理論知識，還要具備工程實踐的技能和本領。據不完全統計，當今世界幾乎16％的電能是由441座核反應堆生產的，而其中有9個國家的40％多的能源生產來自核能。可以說，在當今能源稀缺的情況下，作為一種清潔無污染的高效能源，核能是人類最具希望的未來能源。
【金刊提示】
能源與動力工程、核工程與核技術等都屬于工學類專業，錄取時有的院校會參考考生的物理和數學成績。
第六桶金：海洋經濟
海洋類專業
重點院校推薦：中國海洋大學、廈門大學、河海大學、大連海事大學、同濟大學、南京大學、海南大學、上海海洋大學等。
二本院校推薦：青島海洋大學、河北工業大學、淮海工學院、鹽城工學院、浙江海洋學院、廣東海洋大學、天津科技大學等。
21世紀是海洋的世紀。海洋占全球總面積的71％，實施海洋戰略是強國的必由之路。國家“十二五”規劃提出：要制定和實施海洋發展戰略，提高海洋開發、控制、綜合管理能力。從遼寧的“五點一線”沿海經濟帶、天津濱海新區、山東半島藍色經濟區，到江蘇的沿海開發戰略、浙江的海洋經濟發展示范區，再到福建的海西經濟區、廣西的北部灣經濟區，沿海省份虛位以待，它們或借海洋經濟實現轉型，或發展科技進行產業升級，在保護海洋生態的同時實現經濟增長，共同拼接海洋經濟的藍色版圖。
海洋經濟因海而生，目前主要包括海洋運輸業、海洋工程裝備制造業、海洋造船業、海洋新材料業、海洋石油化工業、海水綜合利用業、海洋礦業、海洋生物醫藥業、海洋漁業、海水養殖與農業、濱海旅游業、海洋服務業等產業。中肯地說，海洋經濟蓬勃發展正當時，不斷拓展的經濟發展空間正日漸成為國家新的經濟增長極。
【金牌專業】海洋工程類、海洋科學類
瓦良格號航母的改造點燃了中國的航母夢，加之，近來愈炒愈熱的，相信很多同學心中都有一個夢，那就是強我國防，壯我國威，而海洋工程類專業，特別是船舶與海洋工程專業將是你實現夢想的階梯。船舶與海洋工程專業側重于船舶與海洋結構物的設計，強調制圖和建造。大學期間，要學習物理、數學、力學、船舶及海洋工程原理的知識，掌握船舶與海洋結構物的設計及船體制圖方法，熟知船舶與海洋結構物的建造法規。開設該專業的高校大多位于沿海、沿江地區，為學生們提供了較為便利的實踐機會。
海洋科學類專業主要包括海洋科學、海洋技術、海洋管理、軍事海洋學等專業。這些專業主要研究海洋的自然現象、性質及其變化規律，以及如何開發利用海洋。研究主要分為對海洋中的物理、化學、生物和地質過程的基礎研究，海洋資源的開發利用以及海上軍事活動等應用研究。現代海洋科學的研究體系大體可分為基礎性學科研究和應用性技術研究兩部分。四個基礎分支學科有海洋物理學、海洋化學、海洋地質學、海洋生物學。應用性的學科有海洋工程、海洋水文氣象預報、航海海洋學、漁場海洋學、軍事海洋學等。近年來，隨著海洋事業的發展，海洋科學類專業的畢業生就業狀況較好。報考此類專業的同學除了數學、物理基礎知識需要較扎實外，還要有良好的身體素質。
毋庸置疑，海洋是國家發展戰略中不可忽略的重要資源，是國家“十二五”時期的一個重要命題。海洋經濟發展之船已經拋錨起航，唯缺舵手遠航，親愛的同學們，你們愿意成為一名肩負光榮與使命的神圣舵手嗎?
