路橋施工工作總結
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路橋施工工作總結范文第1篇
中圖分類號： TU997 文獻標識碼： A 文章編號：
在公路橋梁工程中，施工階段是以執行工程方案為主的階段，而且建設工程的整體質量需要施工階段與多個階段的施工質量相互協調才能保證，然而，監理公司的工作就是保證各個施工階段的質量，這也是完成業主方所委托的任務，將進度、質量和投資目標協調控制，以求完成業主方的工程項目目標，其中監理工作以控制質量為核心。本文是作者通過在道路橋梁工程中從事監理工作多年的經驗，嚴格按照監理工作的原則和質量控制的處理程序，總結出的橋梁工程施工中，監理在施工階段要控制的要點和相應的處理方法。
一、公路橋梁施工中工程監理的重要作用
工程監理是施工階段中不可或缺的一個參與單位，他的主要職責就是盡最大努力，以相應的建筑規范、法規和業主的要求為依據，完成業主賦予的任務，達到道路橋梁工程的進度，質量和投資目標，從而保證橋梁工程能夠順利保質保量按期完工。因此，監理任務能否完成首先直接影響到監理目標能否實現，其次，也是最重要的，它影響到橋梁工程的質量、投資和進度的如期完成。所以，監理的工作目標一定要客觀準確，如果沒有一個合理的目標，那么就算監理部門再怎樣努力都難以實現，監理的工作也就徒勞了，就更談不上監理的優越性了，并且會出現讓監理十分為難的場面。所以，監理目標一定要切實可行，科學全面，并且有措施保障和多套補救方案，確保工程目標的百分百實現。
二、公路橋梁工程中監理工作實施的原則
質量第一是監理工作中必須至始至終堅持的硬性原則，同時還應把握好質量監控標準，重視安全工作監管，堅持以人為本，秉公辦事，有一個良好的職業道德和風尚。在工作中，監理要以施工質量為重，嚴格控制把好施工質量關，嚴格控制施工單位資格審查，嚴格對進場材料進行檢驗。
在整個公路橋梁的施工過程中，監理應該實行全程監控，公路橋梁工程施工階段是工程質量控制的關鍵階段，所以要對公路橋梁工程的施工過程應該跟蹤監控，不放過任何一個分部分項工程，不放過每一道工序，把好材料和施工關，確保道路橋梁工程質量。
三、公路橋梁施工中工程監理控制要點及方法
首先，一個公路橋梁工程在開工前，一切開工準備工作都應該事先做好，建設單位應該負責施工許可證件的辦理，施工總包單位負責施工安全許可證的辦理，施工單位還要將施工中是用的各種原材料的質量和實驗合格報告等資料提交，有監理人員負責對其進行審查和簽認，材料質量過關后施工單位才能通過監理獲得簽認的開工命令開始施工。
其次，公路橋梁工程施工開始后，監理的主要工作就是巡視和檢查。主要是對重要部位以及隱蔽工程的檢查驗收，這需要有專門的旁站監理來執行，并且，工程報驗申請表的檢查需要經過專業監理工程師的簽認才能通過。通常對有質量缺陷的工程部位，監理工程師可以直接下令整改，整改符合要求后才可以開始下一道工序。
再次，有些工程處可能需要返工，返工或者加固后的部位需要經過設計單位確認無質量隱患后才能簽認質量驗收報告，而且整個過程中都要有監理單位的跟蹤監督。
最后，在通報監理單位進行各個子項工程的驗收之前要填寫分項工程報驗單，經監理單位專業工程師參加進行現場驗收后，核準相關資料，并且要求相關監理工程師，項目經理和業主等簽字后驗收完成。
施工階段是工程項目形成工程實物過程，對在施工階段的控制就是從原材料質量控制到工程竣工驗收的系統控制過程。在道路橋梁工程施工中工程監理控制要點主要從應從以下三方面著手控制：
1．在道路橋梁施工準備階段監理的控制要點分析。首先，要對施工的技術資料進行質量審核控制，主要包括對施工設備的安全使用性能進行檢查，對施工單位的租用或者自主擁有的設備進行資料審核，要求必須滿足施工要求的質量安全標準。另外，施工測量用的一些測量設備的精度等也需要進行校驗，合格方可使用。最重要的莫過于對進場材料的把關，要進行來料性能檢驗和產品合格證明等，重要的材料還要進行復驗。其次，要對施工的測量質量進行控制，施工單位的所有從事測量的專業人員都必須具備相應的測量技能，必須通過考核，合格后持證方可上崗工作，同時，監理還要對施工測量的成果進行檢驗，對施工總包提供的工程測量成果要進行復查并已與確認，對不符合的要發回重測。最后，要對施工單位提供的施工技術方案以及組織方案進行審查，查漏補缺，提出意見，并經相應的工程監理機構審核、簽字之后報送到相應的建設單位。
2．在道路橋梁工程施工實施階段監理的控制要點分析。
首先，施工過程中使用的所有的原材料都必須經過監理單位的檢驗審查，經過簽字確認方可投入使用，對于不合格品，視情況可以經過多方協商降級使用，對于廢品，必須清除出場。針對一些新型的建筑材料以及施工技術方案要經過專家論證方可使用。其次，施工單位使用的測量計量工具設備等需要監理單位進行定期的抽查檢驗，對于工程中的變更引起的施工設計變化，監理單位要相當的注意實際的施工變更資料，以便于監理工作的進行，避免簽認錯誤。最后，對于施工中的私自變更現象，以及使用審查未通過的材料和驗收不合格就擅自進行下一道工序施工的，監理單位有權下達停工整頓指令，同時報告建設單位，視情況的嚴重情況，再向有關主管部門報告。
3．道路橋梁工程竣工驗收階段監理的控制要點分析。已經施工完畢的道路橋梁工程，工程監理單位必須參加建設單位組織的施工驗收工作，并且嚴格執行施工驗收規范，以及設計要求，只有驗收合格的部分才可以以與簽認，未通過的部分，責令整改修補，經過施工單位修理加固等合格后再對其進行驗收，驗收合格達到設計標準和驗收規范要求方可以與簽認，最后，監理單位還要出具編輯整理的相關竣工的資料，并在驗收竣工質量報告上簽字。同時，工程監理做好工作總結，為以后工作總結經驗。
四、結語
在實際的公路橋梁工程施工過程中，監理的施工控制要點還有很多，并且十分瑣碎，監督管理工作要做到腿腳勤，才能確保工程的質量，同時，監理單位不能只停留在監督和檢查的工作上，還應該根據道路橋梁工程的具體特點來及時的總結監理經驗，做好監理日志，擁有一套科學可行的施工監理程序和方案，以便于在以后的工作中更加有效的為工程建設服務，更加科學合理有效的來完成質量，進度和投資的目標控制。以上是本人根據自己從事監理事業多年的經驗，總結的一些針對道路橋梁工程中監理的控制要點，并融入了個人的觀點和側重點以及處理方式，希望能對現實的道路橋梁工程施工過程中監理工作提供一些切實幫助。
參 考 文 獻
[1]葉冬梅．建設工程監理對施工階段的質量控制的探究[J]．現代物業．2011
[2]馬龍．水利基建項目質量控制研究[D]．華北電力大學．2010
[3]金煜，張紫平．工程監理中科學監理方法的創新[J]．企業導報．2009（12）：84
路橋施工工作總結范文第2篇
第一，進行監理工作細則的編制，對合同文件進行熟悉掌握，并對施工現場實際情況進行充分了解。在施工前期應參與場地交驗及設計交底工作，并對承包商提交的復測成果進行審查，同時在質量和安全保證體系建立中對承包商起到督促與檢查的作用。第二，參加第一次工地會議，并進行常規工地會議的主持，進行開（復）工令的，并對單項工程開工報告進行批復。在施工中應對承包商授權的常駐現場代表的資質與其他人員的資質進行審核。第三，對全部原始資料進行妥善保存，對承包商擬用于工程的機械裝備性能、數量及施工方案等進行審查與批復，并對重要外購成品件或半成品件的質量進行有效控制。在施工前應對承包商提交的總體進度計劃進行審批，如出現問題，應及時進行修正，并對年度、季度及月計劃進行審核。第四，要求承包商按照合同條件、技術規范和監理程序進行施工，通過旁站、巡視、檢測、試驗和整體驗收等手段全面監督、檢查和控制工程質量。對工程施工中存在的質量問題進行調查與處理，并遵循相關施工要求向上級部門進行上報。計量完成工程量，并確保其準確性，如需要進行設計變更時，應進行變更令的，同時還要嚴格遵循合同相關要求對存在的質量問題進行評估與處理。第五，監理工作月報及監理工作總結的編制，評估承包商的交工申請，檢查與驗收擬交工工程遵循工程管理部門和業主需求進行竣工文件的編制。業主相配合進行竣工驗收與移交工程，在變更單價、索賠、工程變更、工程進度及質量問題談判時，監理人員應參與業主和承包商之間的談判，幫助業主進行合同文件問題的處理。
2城市路橋工程施工監理的方式
2.1見證取樣
監理工程師應對混凝土試塊、砂漿試塊、鋼筋及連接接頭試件等進行見證取樣與送檢。監理機構見證人員必須具有專業的監理知識，同時由見證人做好試件及包裝上面的標識及工程名稱的標明等。見證與取樣人員必須負責見證取樣的代表性與真實性，并進行見證記錄與歸檔。根據委托單位的需求，檢測單位應對試樣上的標識、封套進行檢查，確保沒有錯誤后，再進行相關檢查。檢測時應與其相關規定及技術標準符合，并確保檢測報告的準確性、有效性。抽樣時監理機構見證人員必須嚴格遵循七同原則，也就是在抽檢進場材料時，確保每一批檢測的材料具有相同的品種、規格編號及廠家等。遵循相關標準規定及批量取樣方式進行材料抽樣檢測。見證取樣監理過程中應對實驗檢測結果進行及時跟蹤，并分析比較施工單位質量控制試塊的評定結果。如出現問題，應對其進行修正。
2.2平行檢驗
在承包人自檢的前提下，監理項目部必須遵循相應的比例，獨立檢查與驗收工程項目，并對施工的準確性進行檢驗與復核，也就是復測承包人的測量放線成果及對路橋施工的長度等進行復核。遵循路橋建設項目的特點，檢驗測量放線、復核長度等都是平行檢驗項目的內容。選用監理專業設備進行檢驗，也可以選用施工單位設備由監理獨立進行，在使用前應確定設備能夠正常運作，通常情況下，在施工單位自檢后進行平行檢驗。遵循目前建設監理的需求，針對結構安全與使用功能的檢驗應選用平行檢驗監理方式進行記錄，以此提升監理工作的效率。
2.3旁站監督
平行檢驗具有有限的頻率，為確保檢驗的準確性，旁站監督是監理工程師施工檢驗最常用的方式。平行檢驗必須配合旁站監督，按照項目具體現狀，全過程對施工檢驗進行旁站監督與同步檢驗。選用旁站監督方式，對及時發現問題十分有利，并能對施工提供便利。在旁站監督施工檢驗中，可以選用施工檢驗記錄表進行記錄，指派施工方質檢員進行記錄。
3城市路橋工程施工監理的控制要點
3.1施工準備階段的監理控制要點
3.1.1監理合同控制。路橋工程建設單位與監理單位是簽訂監理合同的主要單位，在合同正式簽訂前，應確保路橋施工現場質量管理符合技術標準規定，并建立完善的質量管理體系與考核制度，并對施工人員的專業資質進行確定，確保其與招投標文件相符合。單位資質則必須與該工程項目的等級需求相符合等。在對合同檢查的過程中，如出現與規定要求不符合的因素，應及時進行改正與完善，同時審核施工方案與施工組織設計等，防止路橋施工中存在任何安全問題。
3.1.2設計圖紙控制。在施工準備階段路橋施工建設單位必須將工程設計圖移交給施工單位與監理單位，隨后有關部門應對設計圖紙進行提前查閱，以此對工程現狀進行充分了解，如出現問題，應向建設單位及時上報，并在規定范圍內控制路橋工程的偏差，并對設計圖紙進行檢查，同時對其有關內容進行審核，以此提升施工的準確性。監理工程師應詳細復核施工設計圖紙，在合同規定期限內完成審核施工設計圖紙簽字與蓋章等工作。
3.2施工階段監理控制要點
3.2.1材料質量控制。在路橋監理工作中材料質量控制具有關鍵性的作用，因此應對施工中選用的材料進行認真檢測，加大材料管理力度的同時，也要加大質量控制力度，確保進場材料符合施工要求。在施工過程中，如發現原材料與施工規定不符合，則不能用于施工。路橋施工中常用的材料有：鋼筋、水泥及混凝土等。
3.2.2提升監理人員的素質。監理人員素質的高低對工程質量有較大影響。目前，國內監理工作從業人員較多，但整體水平較低。導致具體操作時，無法應對各種問題，為有效提升城市路橋工程施工監理的質量，應加大監理人員素質培養力度，提高監理人員整體素質，才能實現監理市場的有序性，才能提升路橋工程的整體質量。
3.2.3嚴格控制工程進度。通常情況下，路橋工程施工周期在施工合同中都具有明確的規定，為確保工程各方利益必須在合同規定期限內完成施工，因此，施工監理人員必須對路橋工程進度進行有效控制，并根據相關計劃的制定，確保其進度符合施工要求。作為一項室外作業工程，路橋施工極易因自然因素而產生改變，因此，在工程進度控制計劃中監理人員必須對這些影響因素進行充分考慮，確保進度變更計劃的科學性與合理性，只有這樣才能確保施工單位工期安排的合理性，才能順利完成路橋施工。
4結語
路橋施工工作總結范文第3篇
以科學發展觀為指導，緊緊圍繞“建設大路網，打造五型路”中心工作，堅持“以人為本、安全之上”的理念，貫徹落實“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以建立公路橋梁安全管理長效機制為目標，以全面徹底消除現有國省道公路橋梁隱患為核心，進一步提高公路橋梁管理的科學化、制度化、規范化水平，提升公路安全保障能力，為群眾出行和經濟社會發展提供更安全、更暢通的公路交通環境。
二、目標任務
通過兩年時間（2012至2013年），結合年度公路危橋改造工作，完成本次排查發現的國省道及農村公路橋梁安全隱患治理，基本完成國省道公路橋梁管養責任體系建設，進一步完善農村公路橋梁管養責任體系建設。
（一）2012年年底，完成農村公路危橋改造20座。
（二）2013年年底，計劃完成農村公路危橋改造22座（縣道2座、鄉道9座、村道11座）。
（三）2013年底前，基本完成公路橋梁管養責任體系建設。主要內容為：
1．2012年9月底前完成國省道“一橋一管理牌”設置；12月底前完成“一橋一檔案”整理完善及橋梁管理系統建設工作。
2.2013年9月底前完成農村公路“一橋一管理牌”設置；12月底前完成“一橋一檔案”整理完善及橋梁管理系統建設工作。
3．2013年底前，建立較為完備的公路橋梁管養制度體系。
三、工作內容
“公路橋梁隱患治理年”活動主要工作內容是：圍繞一項核心工作，完善六項基本制度，建立兩套支撐系統。
（一）一項核心工作。各單位要根據省“公路橋梁隱患治理年”活動的部署和要求，把隱患橋梁治理、責任主體落實作為活動的核心工作抓好抓實。一是制定方案。要結合各自實際制定詳細的工作方案，進一步明確組織機構、人員配備、經費籌措、保障措施，確保本次專項活動順利開展。對排查出的隱患橋梁，要按照輕重緩急的原則，確定分年目標任務，并徹底查明隱患原因，組織人員盡快制定治理方案。
（二）六項基本制度。各單位對橋梁管理的薄弱環節要進行認真梳理、深刻剖析，按照流程管理、目標牽引、責權統一的原則，建立并完善一套行之有效的管理體系。一是完善橋梁巡查、檢查制度。日常巡查一般不少于每周一次，經常性檢查一般每月不得少于1次，定期檢查周期不少于三年1次。檢查記錄、檢查報告應符合規范。二是完善橋梁日常養護和養護工程管理制度。要結合橋梁管養實際，進一步明確崗位職責、人員配備，細化管理流程、操作規程、檢評辦法。三是建立“一橋一檔一牌”制度。要根據省有關要求，結合本次專項活動，對橋梁相關資料進行收集整理和補充完善，及時完成橋梁建檔工作，并與橋梁巡查、檢查工作相結合，實行動態化管理；與橋梁管理系統數據相關聯，實行雙軌制建檔，確保橋梁檔案實時更新。同時，要按照“一橋一管理牌”要求，列出橋名、管養、監管單位名稱及服務電話，完成橋梁管理牌設置工作。四是逐步完善橋梁養護工程師制度。要進一步完善和明確工作職責，探索建立考評、獎懲等激勵機制，充分發揮橋梁養護工程師作用。五是完善橋梁應急管理制度。要針對橋梁安全突發事件和事故、危病橋梁管理，在現有制度規定基礎上對裝備設施、隊伍建設、工作機制、應急響應等方面作進一步完善。六是探索建立橋梁專業化養護制度。在對轄區內橋梁調查摸底的基礎上，要統籌現有資源，按照“普橋普養、特橋特養”的方法，對橋梁小修保養的操作模式、工作內容、檢評方法、管理流程開展有益探索，為推行橋梁專業化養護奠定基礎。
（三）兩套支撐系統。一是建立橋梁科學管理支撐系統。公路段要抓緊建立橋梁管理系統，實現與省公路局系統有效銜接。通過信息化手段，基本實現公路橋梁動態管理。同時，要把橋梁管理系統作為日常養護管理的一項主要手段加以推廣應用。通過系統輔助決策，對轄區橋梁營運狀況做出系統評估，形成轄區內橋梁年度技術分析報告，提出次年度橋梁安全管理的重點工作和計劃。二是探索建立公路橋梁運營監控系統。在市局320國道公路橋梁試點工作的基礎上，公路段結合自己的管養實際，積極探索橋梁監控和監測技術。
四、實施步驟
（一）組織動員階段（2012年6月）。我局根據上級要求，已成立領導小組，局長任組長，分管副局長任副組長，局運安科、公路段、質監站主要負責人為成員，領導小組辦公室設在公路段，分管副段長任辦公室主任。各單位也要成立相應組織，加強對活動的組織和領導，具體負責本單位活動的開展。
（二）全面推進階段（2012年7月至2013年11月）。根據各自工作職責，結合工作實際，確定分年實施任務，推進“橋梁隱患治理年”活動深入開展，定期對轄區內活動情況進行檢查，每年12月進行工作總結，并由公路段組織檢查，隨時接受市交通運輸局、市公路管理處組織的督查。
（三）總結提高階段（2013年12月2014至1月）。兩年活動結束后，各單位要對活動情況及時進行全面總結，對成績優秀的單位和個人進行表彰。
五、工作措施和要求
（一）明確職責分工，加強組織領導
各單位要充分認識“公路橋梁隱患治理年”活動的重要性和緊迫性，統籌安排各項工作任務，要在人力、物力以及資源調配上給予保障，確保目標任務保質保量完成。公路段負責轄區內縣道橋梁隱患治理工作，同時指導鄉村公路橋梁隱患治理工作。
（二）明確目標任務，強化考核管理
各單位要對照各自橋梁隱患排查結果，按照“實事求是、輕重緩急”的原則，積極而穩妥地制定分年實施目標，由公路段報市公路處核準。根據檢查督查結果以及“公路橋梁隱患治理年”活動開展情況，我局每年12月對各單位進行一次綜合考核評價。
（三）強化項目監管，確保工程質量
各單位必須堅持“質量第一、安全至上”的方針，積極穩妥地開展隱患橋梁治理，確保合理的前期工作周期和建設工期，切實加強事前控制、過程管理和事后監督。
一是要嚴把設計關。整治工程必須委托具有相應資質和從業經驗的單位進行設計，一般采用一階段施工圖設計。對于投資規模較大、技術方案復雜的橋梁大修工程和橋梁拆除重建工程，應采用兩階段設計，即方案設計階段和施工圖設計階段。
二是嚴把審查審批關。縣道橋梁隱患治理設計方案原則上以市公路管理段委托設計單位進行設計。鄉村公路橋梁隱患治理設計方案原則上以各鎮（街道、振東新區）委托設計單位進行設計。農村公路橋梁隱患整治方案由我局組織專家審查。對技術復雜、投資較大的項目可組織專門審查，按方案設計和施工圖設計分階段進行。經審查優化后的設計文件逐級上報并批準后實施。
三是嚴把工程質量關。整治工程要嚴格實行項目法人、招投標、監理、合同管理四項制度。各單位要對項目實施、進度、質量、安全、資金使用等情況進行定期和不定期監督檢查，實行全過程動態管理，確保工程質量，工程合格率達到100％。
（四）加強安全管理，保障道路暢通
各單位要根據《公路養護安全作業操作規程》布置養護作業控制區并合理設置交通誘導標志和交通警示標志，制訂切實可行的交通組織設計，確保施工安全和道路通行安全。特別是要加強舊橋拆除過程的安全控制。對于需拆除重建的危病橋梁，項目業主、監理單位要督促施工單位制定詳細舊橋拆除方案，并在監理單位批準后方可進行舊橋拆除施工。同時，在隱患未治理前，各地應按照規范要求在橋頭設置明確的限載、告示標志，并通過多種渠道向司乘人員警告；必要時，派專人值守，切實防止安全事故的發生。
路橋施工工作總結范文第4篇
關鍵詞：高速公路橋梁；養護施工；技術；
中圖分類號：U238文獻標識碼： A
1 專業化高速高速公路橋梁養護施工概述
改革開放以來，隨著我國經濟建設的高速發展，高速公路橋梁建設也經歷了一個輝煌的高速發展時期，在這一時期，建成了一大批結構新
穎、技術復雜、設計和施工難度大和科技含量高的大跨徑橋梁，比如
浙江舟山西堠門大橋、江蘇蘇通大橋、上海盧浦大橋等，一下子將我
國帶入到了橋梁建設大國行列。但與高速公路橋梁建設的空前發展形成鮮明對比的是，時有橋梁垮塌的事故發生，例如湖南鳳凰縣沱江大
橋整體垮塌，哈爾濱陽明灘大橋引橋的斷裂，杭州錢江三橋引橋車
道部分橋面塌落，廣州九江大橋的垮塌等。這些橋梁垮塌事故充分
的說明了我國還未邁入橋梁強國行列，高速公路橋梁建設、管理和養護技術滯后，特別是橋梁維修養護技術仍不適應我國龐大的公路資產
管理。系統的研究、開發橋梁的養護維修技術，是目前橋梁建設工程
師們面臨的重要課題。
2.高速高速公路橋梁養護的特征
2. 1 反復性
從公路和橋梁投入運行之后，就需要相關的高速高速公路橋梁養護人員經常對路面以及橋面等設施進行維修和養護。這樣可以確保車輛的高速、暢通的通行，還可以確保路橋上的設施能夠發揮作用，最大限度地實現其價值。可見對高速高速公路橋梁的養護工作具有很強的經常性和反復性。可以將這一工作總結為“六修”以及“六清”。所謂“六修”指的就是對路面以及橋梁進行修補、對相應的基礎設施進行修復和完善、對邊坡進行修整、對綠化進行修整、對站容進行修飾、對設備進行檢修。而所謂的“六清”指的則是對路橋的表面進行清掃、對基礎設施進行清洗、對邊溝進行清掃、對路橋上的障礙要及時加以清除、對橋涵進行清涵、對路產進行清除。通過上述一系列的工作，可以有效地發現隱藏在路橋中的安全隱患。這樣不僅可以最大限度地將路橋的使用壽命延長，還可以保護環境，減少路橋養護的支出。
2. 2 高效性
很多的路橋行車的速度都很快，并且車流量也十分的龐大，車輛的通過能力很強。這就需要路橋的養護人員在意外發生的時候能夠快速
的到達養護的現場。此外進行維修和養護作業時一定要加快速度，提
升養護的效率和質量，養護作業結束之后快速地離開作業的區域，避免給交通造成不必要的壓力。路橋的養護人員要隨時待命，在需要進行路橋的養護時立即投入其中，這樣可以有效地提高養護工作的效率，給公眾提供一個良好的行車環境，也可以促進高速高速公路橋梁養護工作的科學性和系統性。
2. 3 技術性
高速高速公路橋梁是隨著科技的發展與進步而逐步建立起來的，也可以說它們都是高科技的產物。因此高速高速公路橋梁的施工技術和施工設備都是十分先進的。因此，在對路橋進行養護的時候也需要提升養護工作的技術含量，相關的養護和管理部門要定期地組織養護人員進行養護技能的學習，使他們能夠樹立起先進的養護觀念，提高路橋養護的技術，以及對先進的養護理論的應用能力。
3. 我國高速公路橋梁養護管理問題
3.1 目前我國建成高速公路橋梁約 100 萬座，所面臨的管理、養護形
勢主要有如下幾點：運營管理橋梁規模龐大、養護任務空前繁重，而且橋梁建設增速飛快；建設年代跨度大，設計標準不一，建設標準差異大；管理、養護體制復雜，主體責任不清；專業養護管理人才隊伍匱乏，養護資金不足，技術水平不高。
3.2 所存在的問題
3.2.1管理制度不完善
雖然我國的現行《公路法》對路橋的養護與管理工作作出了明確的要求，但是仍然存在著一些不完善的地方，需要繼續完善發展。對相關的技術要求是比較片面的，無法依據實際的需求進行理解，在現實工程施工中無法有效的適用，而且由于執行力不足，很多的養護管理工作并沒有切實落實到位，這也給我們的后期管理工作帶來了極大的
不便。
3.2.2路橋養護人員專業素質及技術水平較低
由于我國路橋的養護工作的工資較低難度較大，很多高水平的工作人員不愿意去從事此項工作，導致我國目前的道路養護人員的綜合素質普遍過低，很多的養護工作人員理論儲備不足，實踐能力較低，經驗缺乏， 甚至一些人根本就不是專業人才而是臨時應急的工作人員，
他們沒有受過專業的培訓，沒有專業的素養，根本不懂基本的路橋養
護、管理工作。
4. 加強專業化高速高速公路橋梁養護施工技術措施
4.1建立健全路橋養護管理檔案
路橋養護管理檔案能夠充分反映路橋建設、使用及養護的真實情況，當工程竣工后，相關部門及時建立養護檔案，并對以后的養護工作
進行切實的記錄與管理，以備查檔。 但是我國現在這方面的工作做的還不足，許多路橋養護的檔案只是擺設，并沒有有效地加以利用，這給我們的查驗工作帶來極大的不便，今后隨著科技的發展，我們應該加大對路橋養護管理檔案工作的關管理，充分利用計算機技術及現代的網絡技術，建立有效的電子管理檔案，建立健全我國路橋養護管理的檔案工作。
4.2相關人員素質的提高
在日常工作中員工的橋梁養護意識需要加強。提高每個員工養護高速公路橋梁方面的警覺意識，可以使高速公路橋梁的員工切實的根據需要進行正確的高速公路橋梁的養護工作。只有每個高速公路橋梁養護人員都提高這種良好的養護意識，才能不斷的提高高速公路橋梁的養護水平。高速公路橋梁的養護主管單位應對員工進行培訓教育，以此使工作人員的高速公路橋梁養護的技術水平不斷提高。可實行交底保養的辦法，推行獎勤懲懶制度等方法。以提高每個橋梁養護人員的責任心，使得高速公路橋梁的養護工作有效且高效的進行。
4.3檢查工作的加強
在高速公路橋梁的養護工作開展的同時，高速公路的檢查工作也必須被重視起來。不必要的高速高速公路橋梁養護的漏洞要想被避免，就需要對橋梁的養護工作檢查進一步的加強，行政管理部門必須要進一步的加大對橋梁養護監督的力度，嚴格做好檢查監督工作，進行不定期或定期的監查，那些易發生漏洞的部分應特別的注意，對考核制度必須嚴格地執行并結合獎懲機制進行獎懲處理。一旦發現有對高速公路橋梁的養護工作做得不好的工作人員就要按一定的規章制度進行懲處，不可放任姑息。
4.4設備投入的加大
公路運輸配合支持當今發展越來越迅速的經濟建設，要想保持高速公路橋梁良好的運輸狀態，悉心的養護是必不可少的關鍵點，養護設備又是養護工作所依賴的重點。施工的技術和設備在公路橋梁的養護中都有很高要求。為了提高高速公路橋梁的養護質量降低高速公路橋梁的養護成本應采用先進的儀器設備。同時必須采用快速的修護方法完成高速公路橋梁的速度修復這是由高速公路橋梁運輸的高效性決定的，而這一目的的實現也離不開先進的儀器和設備的支持。工作效率較為低下、維護成本較高的傳統高速公路橋梁的養護設備已經不能滿足現在的需要。高速公路橋梁養護工作設備效率的提升也依賴于現代科學技術的快速迅猛發展，引進先進的橋梁養護設備進行養護對于高速公路橋梁的負責部門來說也是被急需的，只有這樣才能使高速公路橋梁長期保持良好的狀況，滿足現代社會里人們對公路運輸的不斷提高的需求，從而促進公路運輸對社會經濟的發展的推動作用的實現。機器設備的日常保養工作也必須被加強，這樣才能有效的降低日常修理的概率，使機器設備可以高效無故的為高速公路橋梁隨時提供服務。提高機器設備的利用率并在機器設備的合理使用計劃下，才能使高速公路橋梁的養護工作高速有效有序的進行。
結束語：高速高速公路橋梁的養護是路橋管理工作的一個十分重要的部分，它的目的就是確保公路和橋梁設施的完好，以保證其發揮正確的作用和正常的功能，及時地對路橋使用中遇到的問題加以解決，促進路橋壽命的延長，從前全面地提高路橋的穩定性以及抵抗風險和災害的能力。
路橋施工工作總結范文第5篇
關鍵詞：公路橋梁；質量管理；問題；方法
中圖分類號：U448文獻標識碼： A
前言
隨著科技的不斷進步與發展，經濟實力的不斷增強，公路橋梁建設也在逐步完善，由于我國地廣人多，各部分區域地形不一，導致一些地方需要建設公路橋梁。而在公路橋梁的建設中，質量決定著整個工程的成敗，影響著我國交通建設的正常運行與發展，不斷推動著我國的經濟實力，不可掉以輕心。所以加強施工質量管理是公路橋梁建設過程中的關鍵，不僅關系到我國交通事業的建設，而且還關系到個人的生命安全。
一、公路橋梁中的施工質量管理中的問題
1、施工前安全設計不合理，安全材料使用不合格
很多安全事故是因為前期工程項目設計策劃和施工準備階段就存在缺陷，主要是指：圖紙的設計未經過專家論證，太注重理論設計，沒有考慮實際工程需要；勘察文件或報告不詳細、不準確、不能真實全面地反映實際的地下情況；在設計中不按照法律法規對工程建設標準予以設計，導致設計不能適應工程的發展，沒有考慮到用戶安全的需要，對施工的重點環節和部位沒有予以強調；對采用新結構、新材料、新工藝的建設工程和特殊結構的建設工程，未在設計中提出保障施工作業人員安全和預防生產安全事故的措施建議等。除此之外，在技術交底之后，存在著一些為了節約成本傾向，對于安全防護用具、機械設備、施工機具及配件等安全材料的引進，并沒有出具相關的三包證明和合格證明，給安全生產管理埋下了巨大的隱患。
2、忽略了隱蔽工程
在對公路橋梁工程的施工工作進行評估、檢查和驗收的過程中，我們往往都會更注意一些表面的質量問題，而忽略了那些隱蔽工程。而這樣就也會導致一些安全隱患的出現，即使是一個再小的安全隱患，也是可能對工程的整體質量帶來嚴重的影響的。在公路橋梁的施工過程中，常見的隱蔽工程有搭接綁扎質量不合格、焊接接頭質量差、箍筋彎鉤角度不對應以及鋼筋間距不均勻等等，為了防止質量事故的出現，我們應更加的重視這些隱蔽工程。
二、公路橋梁施工中的質量管理方法
1、建立嚴格、規范的工程標準體系
在橋梁公路的施工過程中，建立統一的勘察測量和施工等標準體系。編制三級(分項、分部、單位工程)工程質量評定標準，并制定三級質量檢驗評定用表、全橋“三級”工程質量評定劃分一覽表。制定統一的檢驗過程記錄的登記制度。通過這些規范的制度和體系來為承包商、業主等提供技術支持。
要正確認識質量與進度、效益的辨證關系有的施工企業往往有這樣的錯誤認識，認為抓工程質量就會影響工程進度和效益。其實抓工程質量與工程進度、效益并不矛盾，他們是相輔相成的，從長遠來看，保證了產品質量，減少了返工，相對來講就節省了時間，加快了進度，也就避免了人力、物力、財力的重復消耗，提高了經濟效益，業主和監理對質量滿意，施工方也容易及時拿到計量款項，缺陷責任期內沒有發生質量問題，質量保證金也能得到，同時施工單位的知名度得到提高，就更有利于后續的工程中標，形成一個良性循環機制。
2、控制好材料存放、加工使用的過程
到場并經檢驗合格的材料，首先要做好妥善的存放。各種鋼材、鋼絞線等要做好上蓋下墊，防止雨淋受潮生銹，加工過程的成品半成品要防止生銹。砂石料要保證規格標準，泥、沙等雜質的含量要控制在范圍之內，袋裝水泥要防止受潮變質，在砼的攪拌生產過程中要控制好配合比，定期校驗計量系統的精確性，冬季要做好各種保溫防護措施，控制好防凍劑等外加劑的使用量，運輸工具要采取有效的保溫措施；鋼材在下料過程中必須保證下料尺寸不能低于圖紙設計要求，鋼筋網（籠）的尺寸密度要合乎要求，防止勞務作業人員偷工減料。其他直接永久性用于工程的材料的使用過程也必須得到嚴格控制。
3、做好設備管理，嚴格控制質量
設備的管理一定要在運輸、分配、使用、保養、維護、上下工夫。只有這樣才能讓施工機械發揮最大的效用，提高工作質量和效率，節約工程成本。其中在施工設備的施工現場管理是最為重要的一環。要做好施工機械設備的現場管理首先要有一套嚴格的設備使用規劃說明，讓操作人員有章可循，而不是根據自己的習慣和愛好進行設備的操作，只有做到了規范才能控制好設備的使用。其次是要加大一線施工員工的培訓力度，增強他們的規范施工意識，讓他們嚴格的來執行工程設備的使用維護操作，建設成一個有著高素質、高水平的施工操作隊伍。然后是嚴格執行持證上崗制度，要求操作員熟練掌握機械常識與安全操作規程，以便其及早發現與及時預防機械故障或安全險情，提高機械設備使用壽命與生產效率。最后是明晰崗位職責，切實抓好施工機械設備保養工作由機械操作手為主，及時修復更換磨損嚴重或超過使用范圍的零部件，保障機械設備的動力性和經濟性。此外，在機械設備管理上，還應注意協調各方面聯系，以切實有效的獎懲制度調動所有施工人員的積極性，幫助企業獲取更高的經濟效益、社會效益。
4、施工安全管理
施工警示標志要明顯。施工單位要結合周圍的環境采用合適的照明設備，設置醒目的色彩標志牌，如用紅色警告牌，綠色安全網，紅白相間的欄桿等，都能有效地警醒路人與施工人員，預防事故的發生。
嚴謹在低溫和高溫環境下作業。調查顯示：當工作環境接近37.5攝氏度時，正常人就會產生因體內的熱量不能正常的通過皮膚散發，導致頭昏腦漲、手腦配合失調、應變能力減緩等等不適感，如果在高溫環境下工作會導致施工人員因身體失水過多而虛軟無力，容易導致事故發生。反之，在低溫環境進行施工作業，人體熱量流失多，手腳冰冷不靈活，也容易導致事故發生。
施工現場環境符合有關規定。施工現場機械要設有防護裝置，進場材料堆放不能雜亂無章，粉塵、噪聲都要達到國家有關規定的標準。如果施工人員工作環境粉塵飛揚，噪聲刺耳會使施工人員生理、心理帶來影響，這樣就必然引起安全事故事故。隨時進行安全教育。施工企業要經常對施工操作人員進行安全教育，強化安全意識，各工序應嚴格按施工工藝安全施工。
5、工程驗收階段的質量管理
工程完工后，要對工程進行詳細的檢驗，確保工程安全合格，而不是倉促的進行竣工交接。同時，在對工程的檢測中，不應只對部分進行檢驗，應對工程中各重要部分進行詳細的檢測，其他部分也應進行檢測，不漏掉任何一部分，確保工程的質量。在檢測的過程中，檢測人員要嚴格按照國家相關規定對各部分實施檢測，質量控制管理人員也要對收集到的數據結合先前的監測數據進行評估和分析，來判定工程有無質量問題。對于檢測出來的質量問題，要及時進行更正，更正過后實施再次檢測，如此循環，對工程逐步修補，確保工程達標。在確定驗收時，還應對檢測結果提出工作總結，提交總結報告，進行技術交流，最后由監理部完成竣工報告，同時簽訂質量保證書，至此，工程才算是成功交接。
結束語
公路橋梁是國家經濟發展的重要命脈.提高道路橋梁工程建設的質量是國家基礎設施建設戰略中必須注意的一個重要問題。路橋工程是日益普遍的工程，也是在我國經濟發展中必不可少的工程。總而言之，我們要加強對各種工程質量管理重視，不斷努力探索、大膽創新，不斷加強道路橋梁工程的質量。
參考文獻
[1]周偉，淺析公路橋梁施工過程的質量管理[J]信息系統工程2010.11.20
