汽車電控實訓(xùn)總結(jié)

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汽車電控實訓(xùn)總結(jié)范文第1篇

【關(guān)鍵詞】汽車空調(diào) “教、學(xué)、做”合一 六步教學(xué)法 自主學(xué)習(xí)

【中圖分類號】G71 【文獻標(biāo)識碼】A 【文章編號】2095-3089（2015）08-0220-01

目前，高職汽車類專業(yè)均已制定了學(xué)習(xí)領(lǐng)域型專業(yè)課程體系，開發(fā)并設(shè)計了工作過程系統(tǒng)化的專業(yè)核心課程，教育教學(xué)改革進入到內(nèi)涵發(fā)展階段。教學(xué)改革的核心問題是提升學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和專業(yè)能力，著力點在于通過課堂教學(xué)、實驗實訓(xùn)、頂崗實習(xí)等教學(xué)環(huán)節(jié)培養(yǎng)與提升學(xué)生的專業(yè)能力、方法能力和社會能力等。因此，如何提高課堂教學(xué)質(zhì)量，有效提高課堂教學(xué)效果，成為擺在高職教師面前亟待解決的問題。本文以《汽車空調(diào)檢修》為例，開展企業(yè)一線專家、教育專家及專任教師共同參與的研討會，進行汽車空調(diào)典型工作任務(wù)分析，跨學(xué)科選取教學(xué)內(nèi)容，在課程教學(xué)中注重靈活運用教學(xué)方法，“教、學(xué)、做”合一，利用六部教學(xué)法引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，運用多媒體、實訓(xùn)臺、視頻、動畫等教學(xué)手段，從而有效提高學(xué)生的就業(yè)競爭力和發(fā)展?jié)摿Α?/p>

一、《汽車空調(diào)檢修》課程現(xiàn)狀

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是汽車機電維修高等技能型人才，《汽車空調(diào)檢修》課程是核心課程之一，在學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)和職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成方面占重要地位。在實際教學(xué)中，經(jīng)常會碰到諸如：教學(xué)組織差，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高、自主學(xué)習(xí)能力差，實訓(xùn)設(shè)備易損壞等問題的困擾，從而嚴(yán)重影響課程的教學(xué)效果。

通過對汽車維修企業(yè)維修汽車空調(diào)的典型工作任務(wù)進行分析，《汽車空調(diào)檢修》設(shè)計了6個學(xué)習(xí)情境，分別為：汽車空調(diào)認(rèn)知、制冷管路檢修、采暖系統(tǒng)檢修、進風(fēng)系統(tǒng)檢修、汽車空調(diào)電氣系統(tǒng)檢修、汽車空調(diào)性能檢驗，每個學(xué)習(xí)情境包括1-2個學(xué)習(xí)子情境，總共12個學(xué)習(xí)子情境。教學(xué)內(nèi)容打破了傳統(tǒng)學(xué)科體系的約束，與學(xué)科知識領(lǐng)域沒有一一對應(yīng)關(guān)系，從崗位12個具體的工作任務(wù)轉(zhuǎn)化而來，即：工作過程系統(tǒng)化課程，采用項目教學(xué)法實施教學(xué)，教學(xué)體現(xiàn)“教、學(xué)、做”合一特征。通過12個學(xué)習(xí)情境的學(xué)習(xí)，學(xué)生可完成崗位的12個典型工作任務(wù)，處理12種典型的“工作情境”。以Passat自動空調(diào)實訓(xùn)臺為例，汽車空調(diào)電氣系統(tǒng)檢修學(xué)習(xí)情境的參考學(xué)時為2周，完成2個學(xué)習(xí)任務(wù)（包括汽車空調(diào)電控系統(tǒng)元件認(rèn)知、汽車空調(diào)電控系統(tǒng)常見故障診斷與維修），學(xué)習(xí)任務(wù)的難度呈遞增關(guān)系，符合教育教學(xué)規(guī)律和學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律。

二、如何實施六步教學(xué)法

在一體化實訓(xùn)教室，借助現(xiàn)代信息技術(shù)，按照“資訊、計劃、決策、實施、檢查、評價”的過程，以學(xué)生為主體， “教、學(xué)、做”合一，采取任務(wù)驅(qū)動的教學(xué)模式，全過程引導(dǎo)學(xué)生獲取信息、制定計劃、分組決策、實施計劃、檢查并評價工作完成情況，有效地培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力、方法能力和社會能力，提高專業(yè)知識和操作技能，接受職業(yè)氛圍熏陶。授課方案（以4課時為例）見表1。

表1 六步教學(xué)法授課方案

三、六步教學(xué)法在教學(xué)中的應(yīng)用案例

以“汽車空調(diào)電控系統(tǒng)元件認(rèn)知”子學(xué)習(xí)情境為例，組織教學(xué)時，除準(zhǔn)備好實訓(xùn)設(shè)備、汽車診斷與維修工具、維修資料外，還需要明確學(xué)生的興趣點、前導(dǎo)與后續(xù)課程等相關(guān)情況，特別指出的是，教師對課堂的“編導(dǎo)”能力，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)，獨立思考、分析、解決問題。在教學(xué)中可以把握以下教學(xué)要點，組織學(xué)生去學(xué)習(xí)，引導(dǎo)學(xué)生在工作中總結(jié)規(guī)律、工作過程、工作原理等，而不是簡單的告訴學(xué)生結(jié)論。

（一）引導(dǎo)學(xué)生掌握汽車空調(diào)電控系統(tǒng)各個元件的功能、位置、結(jié)構(gòu)、電路圖、檢測方法等，能用文字闡述，并整理歸檔。

（二）引導(dǎo)學(xué)生制定汽車空調(diào)電控系統(tǒng)各個元件的檢測計劃，分組討論確定最終診斷、維修方案。

1.引導(dǎo)學(xué)生明確汽車空調(diào)電控系統(tǒng)各個元件的檢測條件;

2.引導(dǎo)學(xué)生明確汽車空調(diào)電控系統(tǒng)各個元件檢測項目的測試對象;

3.引導(dǎo)學(xué)生明確汽車空調(diào)電控系統(tǒng)的檢測工具，熟練掌握診斷工具的操作技能;

4.引導(dǎo)學(xué)生明確汽車空調(diào)電控系統(tǒng)各個元件測量、診斷方法;

5.引導(dǎo)學(xué)生正確讀取汽車空調(diào)電控系統(tǒng)各個元件檢測結(jié)果;

6.引導(dǎo)學(xué)生能根據(jù)工作原理分析電控系統(tǒng)各個元件檢測結(jié)果;

7.引導(dǎo)學(xué)生分析測量結(jié)果，查閱相關(guān)資料，判斷元件性能是否符合要求;

8.引導(dǎo)學(xué)生得出診斷結(jié)論;

9.引導(dǎo)學(xué)生提出修理方法;

10.引導(dǎo)學(xué)生給出維修建議。

（三）引導(dǎo)學(xué)生注重團隊的分工、協(xié)作、交流與溝通。

（四）引導(dǎo)學(xué)生養(yǎng)成勞動安全、環(huán)境保護、現(xiàn)場5S、質(zhì)量監(jiān)控等責(zé)任意識。

四、結(jié)論

實踐證明，學(xué)習(xí)領(lǐng)域型課程體系促進了高職汽車類專業(yè)的內(nèi)涵發(fā)展，而六步教學(xué)法的廣泛應(yīng)用調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)積極性，以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，有效提升了工作過程系統(tǒng)化課程的教學(xué)效果。另一方面，采用六步教學(xué)法實施課堂教學(xué)后，對師資、實驗實訓(xùn)設(shè)備臺套數(shù)、小班額授課等諸多方面提出了更高要求，將高職汽車類專業(yè)建設(shè)推上新的臺階。

參考文獻：

[1]趙錦.基于職業(yè)能力開發(fā)的我國高職實訓(xùn)教學(xué)體系若干問題研究 [D].天津：天津大學(xué)，2008（5）.

汽車電控實訓(xùn)總結(jié)范文第2篇

1.中高職課程銜接下汽車發(fā)動機電控技術(shù)教學(xué)目的及任務(wù)

學(xué)生經(jīng)過中職階段的學(xué)習(xí)，已經(jīng)對汽車發(fā)動機相關(guān)知識和技能有了一定的了解與掌握，因此，在中高職課程銜接背景下高職教育階段的汽車發(fā)動機電控技術(shù)教學(xué)，主要實現(xiàn)以下目的：教導(dǎo)學(xué)生掌握汽車發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)、工作原理、控制電路等基本理論，進行使用和維修發(fā)動機的基本操作訓(xùn)練；掌握汽車發(fā)動機各電控系統(tǒng)的故障診斷方法，能準(zhǔn)確分析產(chǎn)生故障的原因；了解車用柴油機電控技術(shù)和燃?xì)獍l(fā)動機電控技術(shù)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢。并在此基礎(chǔ)上，通過多形式的實踐教學(xué)，讓學(xué)生進一步熟悉并掌握汽車電控技術(shù)的專業(yè)技能，提高其社會交際能力，能自主學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)；能通過各種渠道查找所需信息；能獨立制訂計劃并實施計劃；能不斷積累有關(guān)發(fā)動機電控檢修方面的經(jīng)驗。

2.中高職汽車發(fā)動機電控技術(shù)教學(xué)策略

（1）兼顧中職教學(xué)內(nèi)容，鞏固和拓展高職學(xué)生的基礎(chǔ)和知識面。汽車發(fā)動機電控技術(shù)是其他課程的延伸，與其他課程有著十分緊密的聯(lián)系和分工。如中高職階段的課程電工與電子技術(shù)、汽車構(gòu)造、汽車發(fā)動機原理等都是本課程的基礎(chǔ)。本課程的難點是對各種傳感結(jié)構(gòu)和工作原理的理解和掌握；對汽油噴射和點火的控制方法及控制過程的理解和掌握。通過對該課程的梳理和定位，發(fā)現(xiàn)該課程與中職階段教學(xué)存在的差別，區(qū)分其難易程度。在高職階段教學(xué)實踐中，應(yīng)當(dāng)對中職階段的教學(xué)內(nèi)容有一定的提高和拓展，在鞏固學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)的同時，拓寬學(xué)生學(xué)習(xí)的視野和知識面。

（2）優(yōu)化高職課程教學(xué)方法。在高職汽車發(fā)動機電控技術(shù)的教學(xué)過程中，主要包括知識的輸入和技能的輸出兩大板塊。在實際教學(xué)過程中，我們比較常用的教學(xué)方法與策略主要包括情境教學(xué)法、任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法、小組合作與研討方法等。比如，在采用小組合作與研討的教學(xué)法開展教學(xué)的過程中，老師可以將學(xué)生分成若干個小組，然后將事先準(zhǔn)備好的汽車維修資料與光盤等物品分發(fā)給每一小組，并且將教學(xué)環(huán)境布置成具有實訓(xùn)區(qū)與討論區(qū)的格局模式，然后再讓學(xué)生在實訓(xùn)臺前進行自主研究與摸索，獨立完成對各種故障的檢測與維修。然后再所有小組的學(xué)生到討論區(qū)，與其他同學(xué)分享或討論自己小組在自主學(xué)習(xí)過程中的心得體會，或者是遇到的問題。同時在這一過程中老師要適時的點評或者對學(xué)生加以引導(dǎo)，這樣才能夠在最大程度上調(diào)動學(xué)生的積極性，而且有利于學(xué)生合作與探究能力的提高。

（3）提高教學(xué)評價要求。評價是課堂教學(xué)中的一個重要環(huán)節(jié)，中高職銜接背景下的汽車發(fā)動機電控技術(shù)的教學(xué)中也是如此。為了使得評價能夠更好地反饋教學(xué)效果，可以采用老師評價與學(xué)生自主評價相結(jié)合的方式。學(xué)生的評價可以選取每組的代表來完成，根據(jù)任務(wù)的完成情況來對教學(xué)做一個客觀評價，然后再運用加權(quán)平均數(shù)的相關(guān)原理來對其進行衡量。其中，老師的評價主要包括儀器的整理與使用、安全性等，而學(xué)生的評價則側(cè)重于團隊合作和方案的質(zhì)量等。這樣對教學(xué)評價進行設(shè)計，就可以從多方面對學(xué)生的表現(xiàn)進行評價，從而大大提高評價的合理性與效果。

汽車電控實訓(xùn)總結(jié)范文第3篇

[關(guān)鍵詞]發(fā)動機電控實踐教學(xué) 崗位能力 課程開發(fā)

[中圖分類號]G712 [文獻標(biāo)識碼]A [文章編號]1009-5349（2014）09-0177-02

崗位能力，是指通過練習(xí)獲得的能夠完成職業(yè)崗位任務(wù)的能力。根據(jù)我國的具體情況，崗位能力鑒定定級是按照國家規(guī)定的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過人力資源和社會保障部職業(yè)技能鑒定中心（省、市）的考核，對勞動者的專業(yè)知識和技能水平進行客觀公正、科學(xué)規(guī)范地評價與認(rèn)證的活動后，所給予相應(yīng)的職業(yè)資格和技能等級。同時，高等職業(yè)院校畢業(yè)生的就業(yè)按照職業(yè)崗位能力為導(dǎo)向，職業(yè)崗位能力強，適應(yīng)面寬的學(xué)生受到用人單位的歡迎。基于此，針對汽車類《發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與維修》課程開發(fā)必須按照汽車維修工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和各類型汽車維修服務(wù)企業(yè)對崗位能力的要求進行設(shè)置。

一、職業(yè)崗位能力的分析

（一）參照國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，梳理發(fā)動機電控檢測維修崗位的職業(yè)能力

汽車維修工對職業(yè)的定義為：使用工、夾、量具，儀器儀表及檢修設(shè)備進行汽車的維護、修理和調(diào)試的人員，對其職業(yè)能力特征的表述，見表1。可以看出對該工種的從業(yè)人員學(xué)習(xí)能力、動作協(xié)調(diào)能力要求很高，在課程的教學(xué)和實踐中應(yīng)加強訓(xùn)練。

表1 汽車維修工職業(yè)能力特征等級

汽車維修工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的中級技能等級，對汽車電控發(fā)動機診斷和修理類別技能能力和應(yīng)具備的理論基礎(chǔ)，見表2，高級技能等級對汽車電控發(fā)動機診斷和修理類別技能能力和應(yīng)具備的理論基礎(chǔ)，見表3。從兩張表中可以看出，職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)針對發(fā)動機常見故障和疑難故障排除應(yīng)具備基礎(chǔ)知識和相關(guān)職業(yè)能力提出了具體的要求。

表2 汽車維修工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（中級）發(fā)動機故障診斷排除方面工作內(nèi)容和技能要求匯總表

表3 汽車維修工職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（中級）解決發(fā)動機疑難故障工作內(nèi)容和技能要求匯總表

（二）走訪汽車維修服務(wù)企業(yè)等用人單位，分析和整理發(fā)動機電控檢測維修崗位應(yīng)具備的職業(yè)能力

通過對南京11家汽車維修服務(wù)企業(yè)進行的畢業(yè)生滿意度調(diào)查匯總后，相關(guān)企業(yè)對畢業(yè)生的技能能力要求比較高，希望畢業(yè)生能零距離與工作崗位對接，能獨立開展工作，具有一攬子解決電控發(fā)動機各類型故障的能力。

（三）《發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與維修》課程應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生具備綜合實踐能力

通過對上述兩方面的分析，結(jié)合課程內(nèi)容的特點，以汽油發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷、維修為主線，配套相關(guān)柴油發(fā)動機電控系統(tǒng)的內(nèi)容，將能力培養(yǎng)匯總為以下三點：

1.電控發(fā)動機故障初步判斷，構(gòu)建檢修流程的能力（能力1）

對電控發(fā)動機的故障有一個初步的認(rèn)識，通過儀器檢驗法和人工經(jīng)驗檢驗法，確定故障診斷分析的大方向（集中在發(fā)動機的某個自系統(tǒng)中），據(jù)此能制定出后續(xù)檢測診斷的流程。

2.傳感器、執(zhí)行器、控制單元測量和測量數(shù)據(jù)分析的能力（能力2）

根據(jù)故障初步判斷的結(jié)果，有針對性地開展相關(guān)傳感器、執(zhí)行器、控制單元測量。首先，做到檢測儀器設(shè)備選用正確；測量方法正確；數(shù)據(jù)讀取正確。其次，綜合多個數(shù)據(jù)，通過數(shù)據(jù)分析獲得更為精準(zhǔn)的判讀。一是與初步判斷吻合，找到故障的原因；二是初步判斷，根據(jù)測量的結(jié)果重新分析故障的原因，制定新的更有針對性的檢測診斷流程。

3.傳感器、執(zhí)行器拆卸、清洗、裝配、匹配的能力（能力3）

拆卸、清洗、裝配、匹配傳感器、執(zhí)行器是電控系統(tǒng)故障排除的執(zhí)行部分，操作的正確可靠是職業(yè)能力培養(yǎng)的重點。

二、《發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與維修》課程項目教學(xué)設(shè)計與安排

（一）針對能力1設(shè)置項目

以電控發(fā)動機怠速游車故障為例進行說明。

1.教學(xué)情景

實訓(xùn)中的帕薩特轎車發(fā)動機有游車現(xiàn)象，EPC燈不良。在實訓(xùn)情景通過更換一只熱膜上有污物的空氣流量計設(shè)計故障。

2.知識準(zhǔn)備

學(xué)生起動發(fā)動機認(rèn)真觀察故障現(xiàn)象，分小組進行討論，每組同學(xué)在課堂上發(fā)表意見，教師進行引導(dǎo)，將意見集中為噴油器噴油量控制不精確對發(fā)動機怠速工況的影響。發(fā)動機噴油量的控制主要取決于發(fā)動機進氣量（空氣流量計檢測）和對應(yīng)工況的空燃比。有針對性地幫助學(xué)生自主學(xué)習(xí)這兩個知識點。

3.任務(wù)實施

意見集中后，學(xué)生分組制定后續(xù)檢測診斷方案（讀取空氣流量計數(shù)據(jù)流、測量工作時波形），并實施。

4.技能拓展

通過更換一只無故障的空氣流量計，發(fā)動機游車現(xiàn)象排除，分析對比故障排除前后發(fā)動機的工作狀況，驗證空氣流量計在發(fā)動機工作中所起到的重要作用。

（二）針對能力2設(shè)置項目教學(xué)情景與實施

以空氣流量計波形分析為例進行說明。

1.教學(xué)情景

空氣流量計波形分析的教學(xué)情景選取與上例相同，要求學(xué)生使用數(shù)字示波器測量空氣流量計輸出波形。

2.知識準(zhǔn)備

學(xué)生分組討論，回顧《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程中學(xué)習(xí)的空氣流量計的結(jié)構(gòu)與測量空氣流量計原理，教師引導(dǎo)并總結(jié)正確波形的基本形狀，講授和示范數(shù)字示波器測量原理和操作使用方法。

3.任務(wù)實施

學(xué)生分組使用數(shù)字示波器測量空氣流量計輸出端波形，并進行圖形保存或打印空氣流量計輸出波形，再組織討論，得出空氣流量計輸出信號波動小，可能是空氣流量計遭到污染造成發(fā)動機游車故障的結(jié)論。

4.技能拓展

分析發(fā)動機怠速高故障，是否是空氣流量計過分靈敏造成的。

（三）針對能力3設(shè)置項目教學(xué)情景與實施

以空氣流量計熱膜測量裝置清洗為例進行說明。

1.教學(xué)情景

空氣流量計熱膜測量裝置清洗與上例相同，要求學(xué)生拆卸空氣流量計，進行清洗操作。

2.知識準(zhǔn)備

教師設(shè)定一個議題，空氣流量計有自清潔功能，為什么還會造成熱膜部分被污物包裹呢？分組討論，學(xué)生制定空氣流量計拆卸和清洗的操作步驟和有關(guān)注意事項。

3.任務(wù)實施

關(guān)閉點火開關(guān)，根據(jù)空氣流量計線束插頭的形式，拔出線束插頭，拆下固定卡箍，取下空氣流量計，認(rèn)真觀察空氣流量計內(nèi)熱膜部分被污物包裹的狀況。使用化油器清洗劑清洗污物，待吹干后裝復(fù)，起動發(fā)動機排除故障。

4.技能拓展

分析發(fā)動機電控系統(tǒng)線束插頭形式，總結(jié)拔出插頭的若干方法。

三、課程建設(shè)成效

首先，通過項目課程開發(fā)，構(gòu)建貼近崗位和生產(chǎn)一線的項目，以教學(xué)情境為驅(qū)動，以知識準(zhǔn)備為引導(dǎo)，以項目實施為抓手，以技能拓展為延伸，學(xué)生在理論方面自我學(xué)習(xí)能力得到了提高和動手操作的協(xié)調(diào)性得到鍛煉，學(xué)生熟練掌握課程項目內(nèi)容后，參加頂崗實習(xí)得到用人單位的認(rèn)可。

其次，把職業(yè)道德教育和崗位能力實踐教育結(jié)合到教學(xué)活動中，培養(yǎng)高等職業(yè)學(xué)生的社會責(zé)任感和吃苦敬業(yè)的職業(yè)道德。

最后，通過項目課程教學(xué)，學(xué)生真正感受到學(xué)到了技能，自信心得到增強，學(xué)生能以良好的心態(tài)投入學(xué)習(xí)與生活，更好地推進項目教學(xué)成效的落實。

【參考文獻】

[1]蘇廣義.《汽車發(fā)動機電控技術(shù)》網(wǎng)絡(luò)課程的開發(fā)與應(yīng)用[J].長春大學(xué)學(xué)報，2007（6）.

[2]孟國強.以工作過程為導(dǎo)向的《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)診斷與檢修》課程設(shè)計研究[J].廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2009（12）.

[3]李貴炎.基于工作過程的《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)維修》課程開發(fā)和實踐[J].職業(yè)技術(shù)，2010（10）.

汽車電控實訓(xùn)總結(jié)范文第4篇

關(guān)鍵詞 汽車電器；教學(xué)；探討

一、課程地位

汽車技術(shù)迅速發(fā)展，最突出、最主要的變化是電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用。據(jù)統(tǒng)計，當(dāng)前生產(chǎn)的汽車平均每輛車上的電子裝備占整車成本的20%―30%；高檔車電子產(chǎn)品的費用占整車成本的50%以上。汽車上的革新70%來自汽車電子技術(shù)及產(chǎn)品[1]。現(xiàn)在電子技術(shù)、傳感器技術(shù)、計算機技術(shù)、控制技術(shù)的快速發(fā)展和市場競爭的需要，又加快了汽車電器與電子控制系統(tǒng)的更新速度。為了適應(yīng)市場對該類應(yīng)用型人才知識結(jié)構(gòu)的需要，獨立學(xué)院汽車類相關(guān)專業(yè)均開設(shè)了《汽車電器與電子控制技術(shù)》課程，學(xué)生對該課程學(xué)習(xí)的好壞直接影響到就業(yè)前景和畢業(yè)后的實際工作能力。

二、課程安排

調(diào)研全國12所獨立學(xué)院的汽車類專業(yè)，均開設(shè)有本課程，課程學(xué)時在48學(xué)時左右，其授課內(nèi)容包括發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、自動變速器電子控制系統(tǒng)、電控懸架、電控動力轉(zhuǎn)向以及車身電器與電子控制裝置等，授課內(nèi)容多，涉及知識面廣，但總學(xué)時不多，只有合理安排組織教學(xué)，才能達到理想的教學(xué)效果。

三、課程教學(xué)組織

依據(jù)獨立學(xué)院的辦學(xué)宗旨，在課程教學(xué)過程中，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以學(xué)生為根本，以知識為基礎(chǔ)，以能力為核心，以市場需求為導(dǎo)向，定期對《汽車電器與電子控制技術(shù)》課程的教學(xué)進行研究和討論，優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容，改革教學(xué)方法，加強實踐教學(xué)，創(chuàng)新考核方式。

1.優(yōu)化教學(xué)內(nèi)容

在課堂內(nèi)容選取上，開放教學(xué)內(nèi)容，依托教材，但不局限于教材。與時俱進，與汽車電器與電子控制技術(shù)最新發(fā)展想結(jié)合，整合課程的教學(xué)體系，如刪去“傳統(tǒng)點火系”等淘汰的教學(xué)內(nèi)容，弱化講解過渡內(nèi)容，加強汽車常用電子技術(shù)內(nèi)容講解，增加汽車新電器及電控的知識。針對每一個電子系統(tǒng)，引入不同車型的相關(guān)系統(tǒng)電路圖，講解其組成、工作原理、工作過程，針對不同的授課對象增加其使用與維護、故障診斷與排除的內(nèi)容，滿足不同專業(yè)對該知識的需求。

2.加強實踐教學(xué)

在教學(xué)要求不變的前提下，壓縮理論教學(xué)學(xué)時，增加綜合教學(xué)環(huán)節(jié)，即將理論教學(xué)與各項實踐環(huán)節(jié)相結(jié)合，形成“綜合教學(xué)環(huán)節(jié)”，增強教學(xué)的互補性。同時，根據(jù)課程內(nèi)容增設(shè)創(chuàng)新性實驗，如汽車自動變光器制作，老師準(zhǔn)備所需電子元件，由學(xué)生在實訓(xùn)環(huán)節(jié)完成制作，既能鞏固學(xué)生的理論知識，又能增強實踐動手能力，提高科技創(chuàng)新能力。另外，還可以根據(jù)不同學(xué)校的培養(yǎng)計劃，設(shè)置汽車電子課程設(shè)計、課程實習(xí)以及設(shè)計性、綜合性實驗，保證理論教學(xué)與實踐教學(xué)相互補充，協(xié)調(diào)發(fā)展，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)。

3.改革教學(xué)方法

根據(jù)《汽車電器及電子控制技術(shù)》課程的特點，綜合運用現(xiàn)代教育技術(shù)，制作涵蓋課程全部教學(xué)內(nèi)容的多媒體課件，充分發(fā)揮多媒體教學(xué)的優(yōu)勢，從教師授課影像、聲音、文字、動畫演示等方面，可以有聲有影的將汽車電子技術(shù)展現(xiàn)在學(xué)生面前。如在介紹汽車傳統(tǒng)電器設(shè)備時，采用直觀教學(xué)的方法，大量采用視頻，將汽車電器的結(jié)構(gòu)直觀的展現(xiàn)給學(xué)生，使教學(xué)達到事半功倍的效果；在介紹系統(tǒng)或部件工作過程時大量采用動畫，形象生動地展現(xiàn)；在介紹汽車電子新技術(shù)時，采用案例分析法，增強學(xué)生感性認(rèn)識，加深知識印象；在實踐教學(xué)中采用“仿真訓(xùn)練”“臺架訓(xùn)練”“實車訓(xùn)練”“綜合應(yīng)用”循序漸進的教學(xué)方法。同時針對課程教學(xué)內(nèi)容多，授課學(xué)時少的特點，要求授課老師除了課堂的講授、提問、討論以外，還要在學(xué)生課余時間組織討論、輔導(dǎo)和答疑，并收集大量的課外參考資料和最新的電子技術(shù)成果與學(xué)生交流，為課堂講授打下一定的基礎(chǔ)。在這個過程中教師走近學(xué)生，和學(xué)生結(jié)成了融洽的師生關(guān)系，他們在指導(dǎo)中滲透著自己獨到的科研感悟和研究成果，給予學(xué)生潛移默化的陶冶和啟迪。

4.創(chuàng)新考核方式

本課程是一門實踐性很強的課程，在授課過程中既應(yīng)注重基礎(chǔ)理論知識的培養(yǎng)，也應(yīng)注重學(xué)生實踐動手能力的提高。因而，在考試上改變原來的“一門課程由一份試卷閉卷考試定成績”的傳統(tǒng)考核方法，試用知識與技能相結(jié)合、閉卷與開卷相結(jié)合的多次、多樣的“模塊化”考核方法。課程考核的評價體系包括平時作業(yè)10%、課上課下表現(xiàn)10%，實訓(xùn)考核30%，試卷成績50%，全方位考核學(xué)生，避免學(xué)生通過突擊復(fù)習(xí)應(yīng)付考試。實訓(xùn)考核重在考查學(xué)生的實踐動手能力和創(chuàng)新能力。在試卷內(nèi)容上，以考查學(xué)生能力為主，多考理解性內(nèi)容，少考記憶性內(nèi)容。建立《汽車電器與電子控制技術(shù)》試題庫、實訓(xùn)技能考核規(guī)范、平時作業(yè)和課上課下表現(xiàn)評價指標(biāo)體系，激勵學(xué)生全程自覺培養(yǎng)自己的綜合素質(zhì)。

四、總結(jié)

隨著電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，汽車電器電子系統(tǒng)不斷更新?lián)Q代，電子技術(shù)含量越來越高，課程學(xué)時越來越少，課程的授課難度越來越大，只有不斷地根據(jù)實際情況調(diào)整教學(xué)方法，合理地設(shè)計教學(xué)內(nèi)容，，通過課上課下教學(xué)和實踐環(huán)節(jié)，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高基礎(chǔ)知識和實踐動手能力，適應(yīng)當(dāng)今經(jīng)濟社會實際需要，達到理想培養(yǎng)效果。

參考文獻：

汽車電控實訓(xùn)總結(jié)范文第5篇

關(guān)鍵詞 汽車電器 教學(xué)方法 過程

汽車電器結(jié)構(gòu)與檢修是汽車專業(yè)主干課程，是集理論和實踐為一體的課程。學(xué)生通過汽車電工電子基礎(chǔ)、汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)與維修、 汽車底盤結(jié)構(gòu)與維修的學(xué)習(xí)為本課程打下了良好的基礎(chǔ)。通過本課程的學(xué)習(xí)又為汽車電控發(fā)動機檢修、汽車底盤電控系統(tǒng)檢修、汽車檢測與故障診斷打下良好的基礎(chǔ)。可見本課程起到了一個承上啟下的作用。同時通過本課程的學(xué)習(xí)為學(xué)生從事汽車電器維修崗位打下堅實的基礎(chǔ)。

本課程要達到的教學(xué)目標(biāo)主要知識目標(biāo)就是使學(xué)生理解常用汽車電器設(shè)備的工作原理，掌握汽車電路的基本概念和基本知識；能力目標(biāo)是通過本課程的學(xué)習(xí)使學(xué)生能分析汽車電器常見故障，并且具備排除常見汽車電器故障的能力；素質(zhì)目標(biāo)培養(yǎng)學(xué)生愛崗敬業(yè)、勇于創(chuàng)新、善于溝通、團隊合作的職業(yè)素質(zhì)。

明確了教學(xué)目標(biāo)，我們就要對教學(xué)內(nèi)容進行梳理與分析，依據(jù)崗位對知識、能力和素質(zhì)要求又考慮知識的遞進和認(rèn)知規(guī)律由簡到繁、由易到難制定了五大學(xué)習(xí)單元。分別是汽車電源結(jié)構(gòu)與維修；啟動與點火裝置結(jié)構(gòu)與維修；汽車照明裝置結(jié)構(gòu)與維修；儀表與警報裝置結(jié)構(gòu)與維修；汽車輔助電器結(jié)構(gòu)與維修。每一個教學(xué)單元26學(xué)時共130學(xué)時。考慮到新技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛，我又在學(xué)習(xí)單元二加入了發(fā)電機―起動機一體機技術(shù)，在學(xué)習(xí)單元三加入了智能照明技術(shù)等新知識。這些教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置，是依據(jù)企業(yè)維修一線人員的建議和筆者在企業(yè)工作的經(jīng)驗，又結(jié)合校內(nèi)設(shè)備情況以故障率高的元件為先，以普及車型為重點來設(shè)立內(nèi)容與技能項目。本門課的重點是汽車電器元件的結(jié)構(gòu)與維修，難點是汽車電器綜合故障的診斷與排除。

通過對內(nèi)容的梳理，選擇的教材應(yīng)當(dāng)包括配套的信息單、技能單、作業(yè)單、考核單等。這門課其它的教學(xué)資源還有PPT課件、在線課程、教學(xué)錄像、題庫資源、動畫圖片資源、維修手冊與維修案例、職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。

教學(xué)內(nèi)容和教材選擇完后，首先我們就要對授課的對象――學(xué)生有一個了解，我們的學(xué)生有以下一些特點：思維敏捷、精力旺盛、記憶力強，正是學(xué)習(xí)的黃金時期。但是他們的基礎(chǔ)知識薄弱、自律性差、沒有養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，也是教師不可回避的現(xiàn)實問題。因此如何激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，就成為教師的首要任務(wù)，本門課就是基于此設(shè)計的教學(xué)模式、教學(xué)方法與學(xué)習(xí)方法。

在教學(xué)模式上筆者，選擇了理論實踐一體化的教學(xué)模式。這種教學(xué)模式把課堂和實訓(xùn)地點一體化，這樣更好地將教、學(xué)、做融為一體，在教學(xué)過程中以學(xué)生為主體，教師甘當(dāng)指導(dǎo)者、 助手角色，讓學(xué)生在學(xué)中做，做中學(xué) 。

在教法上綜合運用分層教學(xué)法、啟發(fā)教學(xué)法、心得教學(xué)法、競賽教學(xué)法、情景教學(xué)法。這里著重說一下競賽教學(xué)法，在筆者多年的企業(yè)工作中，體會到一名好的企業(yè)員工必須具備團隊意識和競爭意識。那么在教學(xué)中我們?nèi)绾闻囵B(yǎng)學(xué)生團隊和競爭意識呢？筆者是通過這種競賽教學(xué)法來實現(xiàn)的，首先是組與組的競賽主要是各組選出一名同學(xué)與其他組選出的同學(xué)比賽老師教授的內(nèi)容，然后由老師和小組同學(xué)共同找出薄弱環(huán)節(jié)，教師對反映出的問題進行進一步的講解和指導(dǎo)，使學(xué)生把知識真正弄懂弄通弄會。人與人的競賽法，主要是老師通過在實踐中設(shè)置一個有難度的故障，讓學(xué)生運用已學(xué)過的知識獨立解決問題，如果學(xué)生能獨立解決這個問題，說明這個學(xué)生對知識的理解與運用已經(jīng)比較透徹和熟練，可以對其在技能考核中給予加分等獎勵。通過競賽教學(xué)法極大地調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，從而形成一個良好的學(xué)習(xí)氛圍，同時也增強了學(xué)生團隊和競爭意識。

在學(xué)法上要求學(xué)生要博覽群書，要反復(fù)練習(xí)，要交流溝通。博覽群書就是一個相關(guān)的教學(xué)內(nèi)容，要看3本以上的書，每一本書作者的重點都有側(cè)重，希望學(xué)生能博百家之長，掌握更多的相關(guān)的專業(yè)知識。反復(fù)練習(xí)就是要多動手，技能不是看會的，是練出來的，熟能生巧，每天要給學(xué)生開放實訓(xùn)室，使學(xué)生在業(yè)余時間能到實訓(xùn)室練習(xí)技能； 交流溝通就是要常和學(xué)生溝通，使學(xué)生有一個準(zhǔn)確的定位，知道自己要干什么，自己能干什么，有了明確的目標(biāo)學(xué)習(xí)才更有動力。

教學(xué)過程是整門課的核心和靈魂，我們只有通過教學(xué)過程將這些教法與學(xué)法實施出來。首先通過情景引入，激發(fā)認(rèn)知沖突；我們來看一下這個情景，一輛捷達轎車早晨無法啟動，由同學(xué)扮演維修人員排除故障，教師將同學(xué)們排除故障的方法記錄下來，在接下來的講課過程中，讓同學(xué)自己找出合理的方法，那些不合理的方法，最終找出最佳的解決方案，使學(xué)生在思考中完成他的學(xué)習(xí)過程。接下來通過實踐，鞏固知識。利用實驗臺的練習(xí)、實車的故障診斷、試驗儀器的試驗、零部件的拆裝等實物教學(xué)，加深學(xué)生對理論知識的理解以及利用理論知識解決實際問題的能力。最后讓學(xué)生學(xué)會總結(jié)，取長補短，總結(jié)要能講出來能寫出來，能講出來讓別人聽懂，能寫出來讓別人看懂，這是層次上的提升是知識的內(nèi)化；通過總結(jié)使學(xué)生明白自己的長處與缺點，然后取他人之長補自己之短，使學(xué)生在總結(jié)中進一步提高自己。

最后評價方法，我們要有一個合理的評價體系來反映我們的教學(xué)成果，來檢驗我們的學(xué)生是否達到了要求。

筆者的評價方法是通過理論考核、技能考核、過程考核三個方面體現(xiàn)的。理論考核，在課程的最后進行一次理論考核，考察學(xué)生對理論知識的掌握情況。技能考核，除了對學(xué)生動手能力的考核外，還加強了對學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的考核，學(xué)生操作過程中零件擺放是否整齊、合理，操作完畢工具是否隨處亂放，學(xué)生在考核當(dāng)中是否用禮貌用語等，都作為考核標(biāo)準(zhǔn)以相應(yīng)的分?jǐn)?shù)計入實踐考核中。過程考核主要看同學(xué)平時的出勤率、課堂表現(xiàn)是否積極主動、學(xué)習(xí)態(tài)度是否認(rèn)真。教師通過學(xué)生的綜合考核情況，可以給予學(xué)生一個比較全面的評價。

參考文獻