船舶電氣工程及其自動化
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船舶電氣工程及其自動化范文第1篇
[關鍵詞]船舶電氣 卓越工程師 建設目標
中圖分類號：X5-4；G642.3；G642 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）33-0202-01
一、船舶電氣專業方向概況及專業特色
山東交通學院電氣工程及其自動化專業（船舶電氣方向）于2003年開始招生。該專業方向是在STCW78/95公約生效后眾多海事類高校紛紛取消船舶電氣專業形勢下設置的，是當時國內唯一設置船舶電氣方向的普通高校本科專業。
跨入新世紀，海洋經濟的建設越來越受到國家重視。2011年1月，國務院正式批復《山東半島藍色經濟區發展規劃》，這標志著山東半島藍色經濟區建設正式上升為國家戰略，成為國家海洋發展戰略和區域協調發展戰略的重要組成部分。船舶工業和海洋航運業的發展是規劃中的支柱產業，規劃到2015年成為造船大省，到2020年成為造船強省，造船工業達到國內領先水平。然而當前的情況是，無論是國家還是山東省，由于人才培養嚴重滯后，不能滿足船舶企業快速發展的需求，制約了船舶工業的發展。
船舶行業的飛速發展，使高質量船舶電氣人才的供需矛盾突出，也為我院航運人才的培養和船舶電氣專業方向的發展提供了難得的機遇。我院電氣工程及其自動化專業順應國內和山東省造船工業及航運業對船舶電氣人才的特殊需求設置了船舶電氣方向，是國內最早設置船舶電氣方向的本科專業，同時也為學院船舶及海洋工程學科配套建設填補了一項空白。經過近10年的專業建設發展，定位于應用型本科院校的人才培養，緊密結合行業特色，船舶電氣形成了完善的人才培養機制，開設了與行業發展需求相適應的教學和實踐環節，建立了一支高素質的專業教師隊伍，船舶電氣學生培養規模和質量日益擴大不提高。船舶電氣方向就業率連續6年來一直達到100%，處于一種供不應求的狀態。2011年10月，船舶電子電氣方向被國務院學位委員會批準為山東交通學院碩士專業學位研究生六個方向的試點之一，2012年船舶電氣開始招收“船舶電子電氣與輪機工程”方向工程碩士專業學位研究生。
二、船舶電氣卓越工程師建設目標
面向山東半島藍色經濟區建設，依托我校在交通領域行業的領先優勢，緊緊圍繞學校“地方性應用型”的辦學定位，制定“船舶電氣卓越工程師培養計劃”校內培養標準，通過和省內造船企業、電氣設備制造企業、航運企業等的密切合作，探索創立高等學校與行業企業聯合培養應用型人才的新機制，與合作企業達成聯合培養協議，采取“3+1”模式，即在校累計學習3年，在企業累計實習和實踐1年，并依據船舶行業專業培養標準與聯合培養企業共同協商制定具體的校內和企業培養方案，構建以“項目驅動、能力培養”為核心的模塊化綜合課程體系，培養學生的創新精神和實踐能力。具體培養目標如下：
1.創立我校“船舶電氣卓越工程師”專業與船舶類企業聯合培養人才的新機制
建立“卓越計劃”校企合作人才培養機制，船舶類企業作為實施“卓越計劃”的主體之一，擔負著至少一年的“船舶電氣卓越工程師”培養任務，深度介入“船舶電氣卓越工程師”培養全過程，直接參與專業培養標準、專業培養方案、專業教學體系與課程計劃的制定，并重點負責企業階段培養方案的制定、實施和管理，保證企業階段教學任務的完成；努力構建內部和社會對實施“卓越計劃”培養質量的評價與反饋機制。
2.優化“船舶電氣卓越工程師”人才培養方案
遵循高等教育基本規律，結合“船舶電氣卓越工程師”培養目標，堅持“以生為本”的原則；全面落實“校企合作、工學結合”的人才培養模式，注重協調發展和綜合提高，堅持校企聯合制定的原則；以船舶行業實際需求與工程技術發展為導向，優化課程體系，更新教學內容；強化實踐實訓教學，突出創新意識和工程實踐能力培養。最終確定“船舶電氣卓越工程師”校內人才培養方案和企業人才培養方案。
3.改革課程體系、教學內容和教學方法
構建以“項目驅動、能力培養”為核心的模塊化綜合課程體系；組織學生參加各類電子大賽引領教學內容改革；引導和組織學生進行研究性學習，以“工程項目驅動”，建設“訓練式課堂”，深化教學方法改革。
4.建設高水平專兼職工程教育師資隊伍
建立鼓勵專職教師到船舶類企業掛職和頂崗工作的激勵機制；制定鼓勵專職教師參與工程項目和產學研合作項目的制度；設立“工程型”教師系列，建立相應的技術職務標準；建立滿足“卓越計劃”要求的教師考核與評價標準；學校將建立兼職教師的聘任制度，制定兼職教師的薪酬政策，以充分發揮他們在“船舶電氣卓越工程師”培養上的重要作用。
5.制定“船舶電氣卓越工程師”人才培養標準
船舶電氣卓越工程師培養目標是通過在校內學習和企業學習，理論與實踐緊密結合，以滿足船舶企業對電氣工程人才的需求為目標，培養造就具有電氣工程及其自動化專業學科背景，掌握船舶電氣工程技術領域寬厚基礎、科學思維方法及解決實際問題的能力，從事船舶電氣產品設計、制造、運行、維護和管理等技術工作的應用型人才。
“船舶電氣卓越工程師”人才培養標準是：①具有良好的工程職業道德、較強的社會責任感和較好的人文科學素養；②具有從事工程工作所需的自然科學知識以及一定的經濟管理知識；③掌握扎實的工程基礎知識和本專業的基本理論知識，了解本專業的發展現狀和趨勢，具有信息獲取和職業發展學習能力；④能綜合應用學科理論知識分析和解決船舶類工程實際問題的能力，能夠進行船舶類工程設計，并具有運行和維護能力；⑤具有較強的創新意識和進行產品開發和設計、技術改造與創新的初步能力；⑥具有良好職業道德、服務意識和敬業精神，了解本專業領域的法律、法規具有應對危機與突發事件的初步能力；⑦具有較好的組織管理能力、協調、團隊合作的能力，初步具有一定學術交流、行業協作與競爭能力。
船舶電氣工程及其自動化范文第2篇
自實行公布成績再填報志愿之后，高考狀元所選擇的學校和專業，從某種意義上也成為了報考專業選擇趨勢的風向標。
中國校友會網大學評價課題組不久前了《1999～2007中國高考狀元調查報告》。報告顯示，我國1999～2007年高考狀元，選擇就讀經濟管理類專業的最多，有221人；其次是數理化基礎類專業，有108人；隨后則是生命科學類56人，電子信息類53人，法學類43人，計算機類42人，自動化26人，土木建筑25人，新聞和中文專業各8人。
有專家指出，專業的選擇不能單純看熱門、冷門，要綜合考慮自己的興趣和未來的發展前景；選擇專業之后，還可以通過參加職業培訓、提高就業技能等多種渠道，為未來的就業提供保障。忽視這些因素，押寶性地選擇專業，將無助于個人的發展。
教育部要求高校 不得擅自擴招
教育部有關負責人強調，未經教育部同意，地方和高校不得擅自擴大招生規模。同時，高校招收保送生以及單獨錄取考生，要向生源所在地省級招生辦增補招生計劃，嚴禁隨意放開錄取政策或者降低分數，也嚴禁高等學校利用調整計劃降低要求、指名錄取考生，堅決反對和制止點招行為。
教育部和有關部門今年還首次明確規定：嚴禁軍事院校以各種名義招收所謂地方委培生或者自費生。
多所港校呼吁內地考生 勿舉債求學
在香港念書有著視野較廣闊、教學理念較先進的優勢，但學雜費昂貴。為此，多所香港高校發出呼吁：希望內地考生三思而后行，不宜舉債求學。
香港大學今年在內地錄取約300人，只有30個左右的全額獎學金。這意味著絕大多數被該校錄取的考生須自費赴港讀書。目前，港大每年的學費為10萬港元，加上生活費后每年費用為14萬～15萬港元。港大中國事務處副總監黎慧霞說：“我們都會勸學生和家長算一算是否可以負擔這個費用，不鼓勵借貸來讀書。”她還分析說，能被港大錄取的學生一般都是高分考生，在內地也能上一流大學，如果想深造同樣有很多機會，比如在內地念完本科后可以申請到香港和國外讀研，拿獎學金的機會也很多。
香港中文大學也表示，自費生入讀后雖然可申請各類獎助學金，但這些獎助學金的競爭非常激烈，金額由每項數百港元至數萬港元不等，不宜在此方面有過大期望，應確保有足夠資金應付4年學費及生活開支，以免影響學業。
本科專業初次就業率前60強
船舶電氣工程及其自動化范文第3篇
自學考試時間
遼寧遼陽2020年上半年理論課考試時間為4月11日星期六、12日星期日（上午9:00-11:30；下午14:30-17:00），各專業考試課程和時間安排詳見（附表四、五）。2020年上半年實踐環節考核和論文答辯的時間由各主考學校確定，各專業實踐環節考核課程及時間安排詳見（附表六、七）。
停考專業和遺留問題處理
（一）停考專業
1．能源管理（專科和獨立本科段）專業自2017年下半年起停止接納新生報名，2020年下半年起不再安排課程考試。
2.會計、會計（會計電算化方向）、護理學、船舶與海洋工程（航海技術方向）、船舶與海洋工程（輪機工程方向）、法律、日語、機械制造及自動化（數控加工方向）、焊接、視覺傳達設計、廣告、環境藝術設計、飯店管理和信息管理與信息系統等14個專科專業和電廠熱能動力工程（應用本科）、數控技術（應用本科）、園林（應用本科）、計算機器件及設備（應用本科）、英語、物流管理、日語、石油工程、機電一體化工程、采礦工程、珠寶及材料工藝學、模具設計與制造、廣告學、旅游管理、工業工程和新聞學等16個本科專業自2018年上半年起停止接納新生報名，2021年上半年起不再安排課程考試。
3.藝術設計（人物形象設計方向）1個專科專業和服裝設計與工程（應用本科）、營養、食品與健康、應用化學、機電設備與管理（礦山方向）、電子信息工程和教育技術等6個本科專業自2018年下半年起停止接納新生報名，2021年下半年起不再安排課程考試。
以上停止接納新生報名的39個專業的專業代碼和專業名稱不進行調整，仍按照原專業名稱和專業代碼報名考試及辦理轉考、免考和畢業，2021年下半年起停止頒發畢業證書。
（二）停考專業遺留問題處理
停考專業停止安排課程考試后，該專業的考生可按下述辦法選擇遺留問題處理方式：
1、停考專業中未合格的課程，可選擇其它專業中名稱和課程代碼相同的課程進行考試。
2、停考專業中，尚有二門以下（含二門）理論課沒有合格成績不能畢業的，可自主選擇自學考試其它原則上相近專業的相關課程參加考試，取得原專業考試計劃規定的課程門數和學分即可按原專業申請畢業，最后辦理畢業時間為2021年6月30日。
3、停考專業中，尚有二門以上理論課沒有合格成績不能畢業的，可按自學考試相關規定轉入其它專業參加考試，取得專業考試計劃規定的合格成績后，按照轉入專業申請畢業。
開考專業
專科專業：漢語言文學、英語、連鎖經營管理、汽車檢測與維修技術、數控技術、機電設備維修與管理、文秘、學前教育、計算機應用技術和物聯網應用技術等10個專業。
專升本專業：漢語言文學、旅游管理、電子商務、計算機科學與技術、動物醫學、電氣工程及其自動化、軟件工程、視覺傳達設計、機械設計制造及其自動化、市場營銷、動畫、土木工程、護理學、藥學、中藥學、眼視光學、公安管理學、社會工作、化學工程與工藝、過程裝備與控制工程、自動化、交通運輸、人力資源管理、汽車服務工程、學前教育、環境設計、數字媒體藝術、小學教育、國際經濟與貿易、金融學、船舶與海洋工程、會計學、工商管理、工程管理、法學和物聯網工程等36個專業。
根據《教育部辦公廳關于印發〈高等教育自學考試專業設置實施細則〉和〈高等教育自學考試開考專業清單〉的通知》（教職成廳〔2018〕1號）文件精神，我省制定了《2018年遼寧省高等教育自學考試專業調整工作實施方案》，從2018年下半年起，開考的專業全部調整為《高等教育自學考試開考專業清單》（已下簡稱《專業清單》）內專業，原開考專業不在《專業清單》內的，專業調整后全部取消，并停止接納新生報考，2021年下半年起停止頒發畢業證書。專業調整對照情況詳見（附表一、二、三）。專業調整后，原本科專業“第二學歷”專業計劃文件已不適用，2018年下半年起停止接納新生報考“第二學歷”，不再按照“第二學歷”專業計劃給新生辦理課程免考。
旅游管理、電子商務、市場營銷、人力資源管理、金融學、會計學（AB計劃）和工商管理（AB計劃）等九個專業，按照教育部文件要求，計劃中增加公共政治課“基本原理概論”（課程代碼：03709）。2019年下半年起報考該九個專業的新生，須考“基本原理概論”（課程代碼：03709）。符合《遼寧省高等教育自學考試學歷認定和課程免考實施細則》（遼招考委字〔2009〕21號）要求的考生，可以申請課程免考。
附表四：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（開考專業）（點擊鏈接查看）
附表五：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（停考專業）（點擊鏈接查看）
船舶電氣工程及其自動化范文第4篇
自學考試時間
遼寧2020年上半年理論課考試時間為4月11日星期六、12日星期日（上午9:00-11:30；下午14:30-17:00），各專業考試課程和時間安排詳見（附表四、五）。2020年上半年實踐環節考核和論文答辯的時間由各主考學校確定，各專業實踐環節考核課程及時間安排詳見（附表六、七）。
停考專業和遺留問題處理
（一）停考專業
1．能源管理（專科和獨立本科段）專業自2017年下半年起停止接納新生報名，2020年下半年起不再安排課程考試。
2.會計、會計（會計電算化方向）、護理學、船舶與海洋工程（航海技術方向）、船舶與海洋工程（輪機工程方向）、法律、日語、機械制造及自動化（數控加工方向）、焊接、視覺傳達設計、廣告、環境藝術設計、飯店管理和信息管理與信息系統等14個專科專業和電廠熱能動力工程（應用本科）、數控技術（應用本科）、園林（應用本科）、計算機器件及設備（應用本科）、英語、物流管理、日語、石油工程、機電一體化工程、采礦工程、珠寶及材料工藝學、模具設計與制造、廣告學、旅游管理、工業工程和新聞學等16個本科專業自2018年上半年起停止接納新生報名，2021年上半年起不再安排課程考試。
3.藝術設計（人物形象設計方向）1個專科專業和服裝設計與工程（應用本科）、營養、食品與健康、應用化學、機電設備與管理（礦山方向）、電子信息工程和教育技術等6個本科專業自2018年下半年起停止接納新生報名，2021年下半年起不再安排課程考試。
以上停止接納新生報名的39個專業的專業代碼和專業名稱不進行調整，仍按照原專業名稱和專業代碼報名考試及辦理轉考、免考和畢業，2021年下半年起停止頒發畢業證書。
（二）停考專業遺留問題處理
停考專業停止安排課程考試后，該專業的考生可按下述辦法選擇遺留問題處理方式：
1、停考專業中未合格的課程，可選擇其它專業中名稱和課程代碼相同的課程進行考試。
2、停考專業中，尚有二門以下（含二門）理論課沒有合格成績不能畢業的，可自主選擇自學考試其它原則上相近專業的相關課程參加考試，取得原專業考試計劃規定的課程門數和學分即可按原專業申請畢業，最后辦理畢業時間為2021年6月30日。
3、停考專業中，尚有二門以上理論課沒有合格成績不能畢業的，可按自學考試相關規定轉入其它專業參加考試，取得專業考試計劃規定的合格成績后，按照轉入專業申請畢業。
開考專業
專科專業：漢語言文學、英語、連鎖經營管理、汽車檢測與維修技術、數控技術、機電設備維修與管理、文秘、學前教育、計算機應用技術和物聯網應用技術等10個專業。
專升本專業：漢語言文學、旅游管理、電子商務、計算機科學與技術、動物醫學、電氣工程及其自動化、軟件工程、視覺傳達設計、機械設計制造及其自動化、市場營銷、動畫、土木工程、護理學、藥學、中藥學、眼視光學、公安管理學、社會工作、化學工程與工藝、過程裝備與控制工程、自動化、交通運輸、人力資源管理、汽車服務工程、學前教育、環境設計、數字媒體藝術、小學教育、國際經濟與貿易、金融學、船舶與海洋工程、會計學、工商管理、工程管理、法學和物聯網工程等36個專業。
根據《教育部辦公廳關于印發〈高等教育自學考試專業設置實施細則〉和〈高等教育自學考試開考專業清單〉的通知》（教職成廳〔2018〕1號）文件精神，我省制定了《2018年遼寧省高等教育自學考試專業調整工作實施方案》，從2018年下半年起，開考的專業全部調整為《高等教育自學考試開考專業清單》（已下簡稱《專業清單》）內專業，原開考專業不在《專業清單》內的，專業調整后全部取消，并停止接納新生報考，2021年下半年起停止頒發畢業證書。專業調整對照情況詳見（附表一、二、三）。專業調整后，原本科專業“第二學歷”專業計劃文件已不適用，2018年下半年起停止接納新生報考“第二學歷”，不再按照“第二學歷”專業計劃給新生辦理課程免考。
旅游管理、電子商務、市場營銷、人力資源管理、金融學、會計學（AB計劃）和工商管理（AB計劃）等九個專業，按照教育部文件要求，計劃中增加公共政治課“基本原理概論”（課程代碼：03709）。2019年下半年起報考該九個專業的新生，須考“基本原理概論”（課程代碼：03709）。符合《遼寧省高等教育自學考試學歷認定和課程免考實施細則》（遼招考委字〔2009〕21號）要求的考生，可以申請課程免考。
附表四：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（開考專業）（點擊鏈接查看）
附表五：遼寧省自學考試2020年4月考試課程安排表（停考專業）（點擊鏈接查看）
船舶電氣工程及其自動化范文第5篇
1．1儀表選型要遵循使用條件原則
就是在儀表選型中要根據工程需要的規模、流程特點、操作要求和自動控制水平等因素確定。對于儀表防爆、防腐等選型要根據使用條件而定，防爆應根據現行有關爆炸和火災危險場所儀器裝置設計規范的規定，按照儀表安裝場所的爆炸危險類別和范圍進行選型確定。
1.2儀表選型要遵循使用安全原則
無論哪一方面的工程設計，在自動化儀表選型上都要遵守安全使用的原則。采用的儀表必須是國家授權部門認可，取得制造許可證，經過國際標準質量檢測合格的產品，確保儀表選型安全可靠、技術先進。設計中，嚴禁選用未經工業鑒定的試制儀表。
1．3儀表選型要遵循集中統一原則
就是在同一工程項目中，儀表品種規格要力求統一，要有利于全工程或區域性的集中管理和集中控制，有利于提高工程質量、企業生產管理水平。
1．4儀表選型要遵循經濟性原則
儀表的選型也決定工程投資的規模，應在滿足工程工藝和自動化控制、使用條件、使用安全的要求前提下，進行必要的經濟核算，取得適宜的性價比。
1．5儀表選型要遵循功能選定原則
就是在使用過程中，要根據各個檢測點的參數在操作上重要性是儀表的功能選定依據，一般過程，對工程影響不大的，需要經常檢測變量的，選用指示型儀表即可；對需要經常了解變化趨勢的重要變量選用記錄式儀器；對工藝過程影響較大的，需要隨時監控變量的，選用控制型儀表；對關系到物料衡算和動力消耗，又要求計量或經濟核算的變量，需要選用積算型儀表；對于一些可能影響生產或安全的變量，要選用報警型儀表。
2工程設計中一些常用自動化儀表選型標準
2．1溫度儀表的選型
溫度儀表主要應用在化學工程、冶金工程、安全工程、熱能工程、石油工程等裝置，一般采用攝氏度單位，標度及測量范圍的選用，應與定型產品的標準系列相符，常見的有就地溫度儀表和集中溫度儀表。就地溫度儀表一般工業溫度選用1.5級或1級，精密測量用的溫度計選用0.5級或0.25級。就地溫度儀表測量范圍應不大于測量范圍上限值的90%，正常測量值在儀表測量范圍上限值的二分之一左右。就地溫度儀表一般根據工藝要求的溫度范圍、精確度等級、檢測點環境、工作壓力等選用，一般分為雙金屬溫度儀表、壓力溫度儀表、玻璃溫度儀表、基地式儀表等類型，各種類型具有不同的適用范圍雙金屬。集中溫度儀表一般分為熱電偶、熱電阻和熱敏熱電阻。裝配式熱電偶適用于一般場合，裝配式熱電阻適用于無振動場合；熱敏熱電阻適用于測量反應速度快的場合。鎧裝式熱電偶和鎧裝式熱電阻適用于耐振動、耐沖擊，要求提高響應速度的場合。
2.2壓力儀表的選型
壓力表是工程中常用的一種自動化儀表，主要應用在船舶與海洋工程、化學工程、熱能工程、冶金工程、石油工程等領域。由于化工裝置設計中比較常見。壓力表一般使用計量單位為帕、千帕和兆帕。根據使用范圍進行選用。壓力表一般有隔膜壓力表、耐酸壓力表、膜片壓力表、耐震壓力表、防爆壓力表、壓差壓力表和專業壓力表等類型，依據使用環境選用不同類型的壓力表。具有強腐蝕性、含固體顆粒、粘稠液等介質，選用膜片壓力或隔膜壓力表；具有一般腐蝕性介質，選用耐酸壓力或不銹鋼膜片壓力表；具有結晶、結疤及高粘度等介質，應選用法蘭西隔膜壓力表；具有機械振動較強的場合，應選用耐震壓力表；易燃易爆場合選用防爆電接點壓力表，測量介質應選用專用壓力表；測量壓差時，選用壓差壓力表。此外，在選用壓力表時，還應考慮精確度等級的選擇、外型尺寸的選擇、測量范圍的選擇。
2．3流量儀表的選型
流量儀表主要應用于化學工程、石油工程、水利水電工程等領域。流量儀表主要分為速度式流量計、容積式流量計、可變面積式流量計、楔形流量計等。在流量計儀表的選型，速度流量計分為靶式流量計、渦輪流量計、旋渦流量計和水表，靶式流量計用于少量固體顆粒的液體流量測量，渦輪流量計用于潔凈的氣體及運動粘度不大的潔凈液體的流量測量，旋渦流量計適用于潔凈氣體、蒸汽和液體的大中流量測量。水表，就地累計水的流量，當量程比要求小于30：1；容積式流量計分為橢圓齒輪流量計、腰輪流量計、刮板流量計。橢圓齒輪流量計，潔凈的、粘度較高的液體，較準確的流量測量可以采用橢圓齒流量計。潔凈的氣體或液體，具有性的油品精確度要求高的流量測量，選用腰輪流量計。連續測量封閉管道中的液體流量，特別是各種油品的精確計量，可以選用刮板流量計；可變面積式流量計要求量程比不大于10：1時，可選用可變面積式流量計。楔形流量計，主要應用懸浮物的高粘度液體、蒸汽、氣體的流量測量，雷諾數大于500的流量計數。
2．4顯示控制儀表的選型
顯示控制儀表主要應用在自動化工程、電氣工程及其自動化、過程裝備與控制工程、監控技術與儀器、機械設計制作及其自動化、化工工程等多個工程領域。顯示儀表選型要依據儀表用途、安裝空間、使用條件等因素決定。在控制室安裝的顯示儀表，需要選用矩形表面的儀表。需要密集安裝時選用小型儀表，需要顯示醒目時，需要選大、中型儀表。在工作現場儀表盤安裝的儀表，可以選用圓形表面儀表；顯示儀量程需要依據生產條件選取，顯示速度快、示值精確度高、對輸入信號作線性處理等變換或要求對變量做顯示的同時兼作變送輸出，可選用數字顯示儀表。要求作復雜數字運算的，應選用帶微處理器的智能型儀表；高分辨率的，可選用帶量程切換裝置的顯示儀表；減少誤差可選用帶量程擴展的顯示儀表；對變量作高速精確記錄時，需要選用帶微處理器記錄儀等。
3結語
