智能建造方向
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智能建造方向范文第1篇
【關鍵詞】智能樓宇；職業資格證書；發展探討
20年來，“智能建筑”在中國從當初的熱議、爭論，到成為日常必需品，到全社會樹立起“建筑必智能”的理念。智能建筑對傳統建筑業而言將是不斷豐富其功能與內涵的過程，同時也滿足了人們各方面的需求。
當前，智慧城市建設已經成為熱點。目前，住房和城鄉建設部已批準了193個城市開展智慧城市試點，據了解，目前已有28個省市區320多個城市投入300多億建設智慧城市，預計十二五期間，全國智慧城市建設將帶動2萬億元的產業規模。
2015年9月12日，“第三屆中國智慧城市建設創新交流大會”，在寧波圓滿落幕。
中國科學院院士姚建銓發表了“中國智慧城市的新模式及新思考”主題演講；清華大學教授張公忠從新一代智慧社區的建設出發，詮釋了“互聯網+”之于智慧社區發展的意義；銀江股份（浙江省物聯網產業協會常務副會長）互聯網集團執行總裁嚴臻主講“互聯網+智慧城市”
大會主辦方聯合工業和信息化部，國家信息化專家委員會，中國工程院、科學院及各地經濟和信息化委員會的專家領導等組成評選委員會，了2015年度“中國十大智慧城市”：北京、上海、廣州、寧波、南京、杭州、廈門、蘇州、威海、湖州十座城市當選。
國內，智慧城市建設與發展欣欣向榮，各地成功案例，發展軌跡時常見諸報端。在國際合作方面，智慧城市建設也已經上升過國家戰略層面，在2015年9月主席訪美期間，中美峰會達成意向就包括：中國承諾允許美國綠色基礎設施和綠色建筑領域的產品和服務進入美國（包括綠色工程與設計、綠色建筑和建筑能效、建筑垃圾回收、分布式能源和智慧城市建設）。
借“互聯網+”、“智慧城市”的東風，國內就業市場對于計算機應用技術（智能樓宇方向）的專業畢業生的需求量會持續增加。但是在實際就業分配過程中，卻屢屢遇冷。近年來計算機應用技術（智能樓宇方向）畢業生就業率困難、專業對口率不高、就業質量低等現象頻現，通過對就業市場情況調研、畢業生跟蹤和企業職業能力調研發現，一方面就業市場專業人才緊缺，另一方面畢業生為找不到合適的工作而煩惱。究其原因，關鍵在于學校的人才培養模式與企業職業崗位要求不相符合，課程教學體系與職業資格證書之間沒有相互融合與銜接好。
職業資格證書是持證者具有從事某一職業所必備的學識和技能的證明。職業資格制度建設的指導原則是“以職業活動為導向，以職業能力為核心”，職業資格證書制度的目的是為就業市場培養人力資源。綜合分析目前社會上各種與智能樓宇相關的職業資格證書，并結合就業后實際從事工作是的職業資格準入、兩年后工作發展需要的證書，進行了入邪分析。
1 智能樓宇管理師（三級）
智能樓宇管理師是針對建筑智能化系統中弱電設備安裝、調試、運行與維護行業的一種職業，是指從事建筑智能化系統管理及設備管理、運行與維護等的人員：
1）房地產及建筑安裝企業從事建筑智能化管理及施工的相關工程技術人員；
2）星級酒店、飯店、商廈、醫院等從事弱電系統的維修維護人員；
3）物業管理企業、自管智能寫字樓從事弱電系統的維修維護人員；
4）樓宇智能化設備的研發，維護，營銷人員。
《智能樓宇管理師》國家職業資格證書由國家人力資源和社會保障部頒發，國家級權威職業資格證書，不僅每月可享受相應的津貼，退休后每月還能額外獲得補助。證書加蓋中華人民共和國人力資源和社會保障部公章，全國統一編號登記管理，全國通用.可在國家職業資格工作網上查詢驗證，是晉升求職的必備條件，并載入個人檔案，與薪酬掛鉤；可獲免稅及政府津貼。
高職生在校期間，在畢業前一年，只要通過人力資源和社會保障部部門組織的理論考試、實操考試等兩個環節，即可獲得相應的證書。如果在北京市級部門組織的“智能樓宇管理師”執業技能大賽的決賽、復賽中取得名次，對應可分別獲得智能樓宇管理師（二級、三級、四級）證書。該證書的相關課程，目前社會培訓機構報價均在2000元以上。
2 低壓電工操作證
低壓電工操作證，由安全生產管理監督局認證，低壓電工證作業范圍對1千伏（kV）以下的低壓電器設備進行安裝、調試、運行操作、維護、檢修、改造施工和試驗的作業。報考條件，包括：年滿18周歲，身體健康，具有初中及以上文化程度。如此，與專業課程相結合，所有高職生在校期間，均可以報名考取低壓電工操作證。
低壓電工證考核方式：分安全技術理論和實際操作兩部分。
安全技術理論考核方式為筆試或計算機考試，考試時間為90分鐘；實際操作考核方式包括操作和口試等方式。
安全技術理論考核和實際操作考核均采用百分制，考核成績60分及以上者為考核合格。兩部分考核均合格者為考核合格。考核不合格者，允許補考1次。
3 造價員
造價員是指通過造價員資格考試，取得由住房與城鄉建設委員會頒發《建設工程造價員資格證書》，并經登記注冊取得從業印章，從事工程造價活動的專業人員。原指概預算人員。
考試科目包含《建設工程造價必備知識》、《建設工程計量與計價》兩個科目，《建設工程計量與計價》分建筑工程、裝飾裝修工程、安裝工程、市政工程等四個專業。從事與智能樓宇相關專業人員，應當報考安裝工程專業。必須同時參加兩個科目的考試，在一個考試年度內，兩科成績同時合格方能取得全國建設工程造價員資格證書。
在報名條件方面，要求建筑類或建筑經濟類工作經驗滿一年，初中以上學歷。符合以上要求，并履行相關手續既可以報名。北京地區，造價員考試每年組織兩次，報名時間上半年4月-5月，考試日期6月上旬；下半年報名時間9月-10月，考試時間，11月下旬。
工程造價專業是在工程管理專業的基礎上發展過來的新的專業，每個工程從開工到竣工都要求有預算員全程參與，開工的預算、工程進度拔款及竣工結算的工作都要求預算員進行預算。從工程投資方和工程承包施工方到工程造價咨詢公司都要有自己的造價人員。在工程類公司中，造價員的需求量非常大，在專業課程設置過程中，可以適當設置相關的專業限選課程為學生畢業后能夠順利取證打下基礎。
4 二級建造師
二級建造師是當前智能樓宇類公司承擔工程項目需求量最大的證書之一。持有一級、二級建造師的人員具備擔任項目經理的資格。并且在系統安裝工程公司的資質評審中，一級建造師、二級建造師人員的數量是一個硬性指標，必須嚴格遵守。同時，隨著建筑類項目經理資格證書的取消，一級建造師、二級建造師的社會需求量呈上升趨勢。
報名條件：凡遵紀守法，具備工程類或工程經濟類中等專科以上學歷并從事建設工程項目施工管理工作滿2年的人員，可報名參加“二級建造師執業資格考試”。
考試安排：每年有人力資源與社會保障部考試中心組織1次考試，報名時間在每年1月份，考試時間安排在5月下旬。
開始科目：建設工程施工管理、建設工程法規及相關知識、專業工程管理與實務（6個專業）。從事智能樓宇相關工程的考生可以報考機電工程專業。
智能建造方向范文第2篇
關鍵詞：綠色建筑；智能建筑；一體化發展
引言
隨著全球經濟的高速發展，面臨的問題也層出不窮。能源問題成為當今世界面臨的巨大挑戰，而傳統的高耗能建筑模式顯然使其異常放大。許多發達國家紛紛意識到事態的嚴重，近年在建筑模式的實施中融入了大量的綠色與智能相結合的建筑理念，突出智能建筑的智能功能和綠色建筑的環保意識、節約能源、減少污染，以實現社會發展的可持續性。我國當前的社會發展戰略是也走可持續發展道路，對于當代建筑來說也必須由傳統的高耗能發展模式向現代綠色發展模式進行轉變，綠色建筑和智能建筑的技術的發展正是這一轉變的具體實現。隨著現代社會各方面發展的不斷智能化，智能系統不斷發展，智能系統的功能、運行技術將是綠色建筑不可分割的重要部分。因此，如何使綠色建筑和智能建筑一體化發展是實現我國建筑事業實現可持續發展的重要途徑。
1 綠色建筑和智能建筑的概念和特點
1.1 綠色建筑的概念和特點
綠色建筑指在建筑的有效安全周期內，最大限度的節約資源、保護環境、減少污染，為人類建造健康、舒適與自然發展相適應的建筑。綠色建筑的特點體現在建筑遵循了節約資源、保護環境的可持續發展原則，體現了建筑綠色化的理念。綠色建筑充分體現了以人為本和因地制宜的建筑理念，結合了人文因素、地域等方面因素，建造符合地區社會可持續發展的建筑。
1.2 智能建筑的概念和特點
智能建筑是指通過將建筑物的結構、設備和管理根據所需要求進行最科學的優化組合，從而建造出一個舒適、便利的建筑環境。現代科學技術的發展同時促進了智能建筑的智能化發展。智能建筑的出現加快了現代建筑的發展步伐，建造出了更加舒適、安全、便利的環境，同時較之傳統建筑模式很大程度的節約了建筑資源的投入，滿足了各種對建筑物環境功能的特殊需求，實現了建筑功能的最大化。
2 綠色建筑和智能建筑的作用及相互影響
2.1 綠色建筑的作用
綠色建筑是對環境無害，充分利用自然環境資源的節能環保型建筑。綠色建筑能夠減輕建筑對環境的負荷，節約資源和能源的消耗；同時又能提供健康、安全、舒適性強的居住辦公環境；與自然環境和諧相處、持續發展。現代綠色建筑采用了節能的建筑設計結構，根據自然通風和太陽能取暖的原理進行設計的建造，減少了電和水資源的消耗，充分利用自然環境的優勢達到節約能源的目的。綠色建筑強與自然資源相互結合，利用自然界富足的材料進行建筑，同時使建筑物的空氣質量和對人體健康的控制和保護起到了很好的補充。綠色建筑的舒適性更加的符合現代人類要求的居住和工作環境，使其有一種與大自然融為一體的感覺。
2.2 智能建筑的作用
現代科學技術的快速發展，建筑事業的發展也應該適應發展需求發揮科技的力量，智能建筑的出現充分體現了科學在建筑領域的中重要作用。以現代化大廈為例子，水電的耗能是整個大廈的主要消耗，在北京，總建筑面積近56萬m2的國貿大廈其中1d的水電等能源的消耗費用就30萬元。為了減少不必要的能源消耗，國貿大廈運用了智能化的節能設備，一年的時間里節能效果明顯，智能系統的發展和應用充分給建筑的能耗問題上起到很好的緩解作用，實現能源的可持續利用。智能建筑的發展能夠滿足不同環境功能的要求，使人類的生活和居住環境更加科學合理和方便。
2.3 綠色建筑和智能建筑的相互影響
綠色建筑是將可持續發展理念引入建筑領域的發展結果，也是未來建筑事業的發展趨勢。現如今，世界各國都在逐漸重視對綠色建筑的探究，由于世界各國經濟發展水平、科學技術力量等諸多因素，對綠色建筑的研究成果也存在差異。智能建筑本身的發展也是朝向綠色建筑發展，智能建筑也是實現綠色建筑目標的重要組成部分和發展手段，要實現綠色建筑的功能，必須要結合智能建筑的相關功能，特別是計算機技術、自動化控制技術、先進科學的建筑設備等建筑控制技術。總之，智能建筑是綠色建筑的技術支撐和實現手段，綠色建筑是智能建筑的最終目標。
3 綠色建筑一體化的發展
3.1 綠色建筑一體化面臨的問題
目前，綠色智能建筑一體化正處在發展初級階段，嚴重缺乏國家的統一規范標準，綠色智能建筑僅僅伴隨著國家經濟的發展腳步，沒有獨立的發展空間和完善的管理制度。國家沒有明確的政策方針支撐綠色智能建筑的發展，沒有制度合理科學的管理制度，發展的速度遠遠落后于世界先進水平。我國智能建筑起步較晚，加上目前智能功能需求都是由業主提出但是設計通常都是由設計院完成，而智能化的設計與建筑的設計常常存在不協，系統運行達不到預想效果；在工程規劃、設計、實施施工、質量監督等方面并沒有具體實用的標準規范；從智能建筑技術的研發和產品的開發上缺少科學的指導和監督，使智能技術產品有效的作用得不到利用；沒有科學的管理制度，注重結果的好壞嚴重忽略綠色智能建筑的集中管理。
3.2 綠色智能建筑一體化的提高
（1）技術的提高
智能化是技術的綜合利用和信息集成，安全防范體系、信息管理體系、信息網絡系統構成了智能化的基本體系。這些系統體系的技術并不成熟，集中管理體系還不完善，主要還是依賴于國外的智能化系統產品。我國應加大對智能化技術的研發力度，借鑒國外先進技術，研究符合我國智能化建筑的發展要求，要結合實際發揮國內優勢的方面做出智能化技術提升、系統的升級。
（2）質量的提高
目前，我國綠色智能建筑一體化建筑產品主要都是由國外廠商提供，綠色智能系統的集成也是由國外先進技術公司提供，在技術、施工方法、質量及質量監督、管理工作等等方面都存在一定的問題。國內生產的綠色智能建筑產品技術的不成熟、質量的不過關是阻礙其發展的重要原因，無法生產符合用戶需求的高科技產品。我國政府部門應該加強相關質量監督的行動計劃，確保綠色智能一體化產品在生產源頭上做好質量的把關，同時確保建筑施工的質量。
（3）可持續發展意識的提高
現代綠色智能建筑一體化的發展首先是要通過提高可持續發展意識，人類的發展在任何時候都會受到環境的影響，如何充分利用自然環境又要保證環境的持續性發展是現今各個領域都要面對的難題。地球只有一個，自然環境是人類賴以生存的場所，是我們共同的家園。保護“家園”是我們每個人義不容辭的事情，保護環境已經成為世界性的問題。人類發展的結果只有兩種：一種是繼續無限度的消耗自然資源，以破壞環境資源為代價來促進經濟快速發展，自然環境資源的消耗殆盡。第二種就是注重對自然資源的合理科學利用，充分發揮每一份資源的作用，再創造出可持續利用的資源，加大力度對自然環境的保護，遏制資源的無限消耗，實現人類和自然的協持續共處和發展。在現代建造中，我們要從綠色環保的角度出發，充分意識到自然環境的重要性，創造出符合現代社會發展的綠色智能一體化建筑。
4 結束語
綠色智能建筑體系是建筑業、房地產業和國家可持續發展的追求的戰略目標，智能、綠綠色環保技術發展異常迅速，各行各業中得高新科技都會直接影響或間接反映到綠色智能建筑中。因此，加快綠色智能建筑一體化發展是促進建筑事業、經濟發展的重要手段。
參考文獻
[1]陸偉良.智能建筑發展方向的探討[J].低壓電器.2009（18）.
智能建造方向范文第3篇
關鍵詞：鋼結構；建造；科技
中圖分類號：TU391文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2012）
伴隨著國民經濟的迅速進步和我國整體實力的飛速提升，大跨越程度空間鋼結構的整體需要程度和工程使用不斷的提高，鋼結構跨越程度的提高和造型設計越來越復雜，對空間鋼結構的建造科技有了更高程度的追求。即便我國空間鋼結構建造科技接近世界上的水準，但空間鋼結構的建造和質量掌控方面，仍然是空間鋼結構現實建造的科技核心，要求實時的進行匯總及提升鋼結構建造科技。
當代建筑結構走向的選取高強度、低污染、質量小的構件為一般標準，有效使用空間結構體統、桁架結構系統憑借特有結構對當前的結構體系實施加固。鋼結構憑借其本身的特殊優勢，剛好能夠滿足這一準求。
1 鋼結構使用區域
當前人們在要求建筑大范圍空間的同時，也在尋求能夠搭建的最佳材質和方法，在生產過程中發覺，伴隨著鋼材的材質和鋼結構設計方式的改變，鋼結構的使用獲得了很高程度的提升，依據本人多年的現實經驗，工業與民用建筑鋼結構通常使用在以下區域：
1.1 廠房倉庫等建筑的大跨結構
吊車起重量較大或其工作空間需求較大的多采用鋼骨架。如冶金廠房的平爐、轉爐車間、混鐵爐車間，初軋車間。飛機裝配車間、飛機庫、物流存儲庫、干煤棚、展覽館大廳、大會堂、重型機械廠的鑄鋼車間，水壓機車間，鍛壓車間等等，其結構體系可為網架、懸索、拱架以及框架等鋼結構搭建。近年來隨著網架結構的大量使用，一般的工業車間和倉庫都采用鋼結構。
1.2 多層和高層建筑的高聳結構
塔架和桅桿結構類。如高聳入云的電視塔、無線電天線攬干、廣播局發射桅桿等，屬于簡體體系(框筒體系、桁架筒體系、筒中筒體系、束筒體系)該類建筑需要美觀實用、搭建便利、快速安裝、易于維修;多層和高層建筑的骨架類。如北京京廣中心、國際經濟交流中心、環球金融中心、電視大樓等。
2 鋼結構的建造科技
近些年來，我們國家鋼結構設計和建造科技皆有迅猛的提升，尤其是奧運工程中鋼結構展現在的高水平，令世界國內外見證了中國鋼結構設計建造方面的創新和成果。
2.1 鋼結構基礎建造科技
2.1.1 螺栓的預埋和安裝
鋼結構基礎科技是關鍵。比如地腳螺栓的精度關系到鋼結構定位，位置應給予嚴格控制，建造中嚴格控制基礎軸線位移控制在±2.0mm范圍內, 預埋螺栓標高偏差控制在±5.0mm以內，埋設后要進行兩次復測。如果地腳螺栓預埋有困難，可以加工制作定位鋼板輔助螺栓定位。對高強螺栓的安裝和加固，更應該嚴格按規程操作。螺栓穿入方向要保持一致，決不能強行穿入螺栓，注意墊圈的朝向和一致性。螺栓緊固時分析實際情況，可以按初擰、終擰或者初擰、復擰和終擰進行操作。
2.1.2 吊裝
鋼柱吊裝：鋼柱是決定鋼結構工程中的主要豎向構件，在吊裝時必須既保護之前的柱腳螺栓，又要保證鋼柱本身安全。根據實際情況可采用雙機吊裝或者單機吊裝。鋼柱吊裝就位后，要按規范規定的數值進行校正，長度誤差不得超過±3.0mm, 垂直偏差應校正到零。
鋼梁吊裝: 鋼梁在吊裝前,應做好安全防范措施和吊裝方案設計。吊點的數目和位置、一次性吊裝的鋼梁數目和是否地上組裝梁柱結合體后再吊裝。吊裝方案既要根據工程要求又要符合操作規范，不可造次。
2.1.3 焊接
鋼結構焊接是指被焊工件在焊條的作用下，通過加熱、加壓或兩者并用，使工件形成永久性不可拆分連接的工藝過程。影響焊接質量的因素很多，從建造主體上必須嚴格控制：焊工必須持證上崗，按規程操作;現場設備配備齊全，防網、防雨措施得力;焊條必須質量保關;焊縫清渣自檢及時合格;鋼結構焊接常見的有電弧焊、埋弧焊、CO2實焊絲氣體保護焊、CO2藥芯焊絲氣體保護焊、電渣焊和栓釘焊等。
現場焊接的原則是減少焊接變形和降低焊接應力。焊接順序從主到次、從中心框架向四周擴展。焊接質量的優劣在相當程度上與焊接坡口的形式與坡口的尺寸有很大關系。在建造前先要做好焊接規劃, 采用合理的焊接方法，建造時要按規劃操作，驗收時應按照國家最新《建筑鋼結構焊接規范》進行檢驗，Ⅰ級焊縫的探傷比例為100% ，Ⅱ級焊縫的探傷比例為20%，Ⅲ級焊縫無需探傷，但要求焊縫外觀無氣孔、夾渣、弧坑、裂紋等缺陷。
2.2 鋼結構創新建造科技
2.2.1 大跨越程度吊裝滑移
大跨越程度空間鋼結構體系是現代鋼結構發展趨勢，符合與時俱進的發展規律。在已有的鋼結構建筑中，成功的案例很多。例如廣州新白云國際機場旅客航站樓雙胎架滑移、哈爾濱體育會展中心屋蓋滑移、深圳機場二期擴建航站樓屋蓋滑移等等。深圳機場二期擴建航站樓屋蓋屬于曲線鋼桁架體系，建造滑移采用高空分榀組裝、單元整體滑移、同步橫向滑移等科技創新。
2.2.2 大型鋼屋蓋整體提升
智能微機液壓整體提升科技是近年來建筑鋼結構建造領域的創新科技。其主要工作原理是帕斯卡液壓原理，根據各作業點要求組合液壓千斤頂集群，在微機智能控制下操作，平穩整體提升，其難點是移位過程中要確保大型結構的原始姿態。例如上海東航40號機庫鋼屋蓋整體提升、廣州新白云機場飛機維修庫鋼屋蓋整體提升、首都機場A380機庫鋼屋蓋整體提升等等。
2.2.3 使用軟件分析和仿真
近年來，我國在鋼結構建造安裝方面運用了軟件仿真模擬科技，對復雜鋼結構和復雜建造情況進行仿真，并通過仿真代替大量試驗，既保證了建造精準，又提高了建造效率。創建三維實時動態仿真，完成各種構件裝配、吊裝試驗和優化建造過程，還能提前發現建造方案中的問題并及時糾正，減少工地試拼裝工序，達到事半功倍的效果。
3. 鋼結構使用將來進展
在鋼結構建筑體統中新型的節能環保的使用，在汶川地震和北京奧運會建筑群中得到了完全程度的展現，笨全世界稱贊為二十一世紀的“綠色建筑”，有著非常廣泛的發展前景。
就鋼結構使用發展前景來分析，存在較為顯著的五方面特征：
一是向高聳建筑發展。鋼結構建筑高度越來越高。2007年，鄭州電視塔高388米，日本東京電視塔高333米、法國埃菲爾鐵塔高321米。同年上海環球金融中心動工，高度492米，地上101層。2010年由美國芝加哥公司的美國建筑師阿德里安.史密斯設計并啟用的哈利法塔，高度達828米，2010年的廣州電視觀光塔，高度達到600米。
二是鋼結構工程向大規模方向發展。建筑單體由幾千噸發展到幾萬的項目已經屢見不鮮，有的甚至規劃用鋼幾十萬噸。哈利法塔用鋼近4萬噸，上海環球金融中心用鋼6.2萬噸。我國央視新臺址工程項目用鋼量高達12.6萬噸。
三是向大跨越程度方向發展。從原來的幾十米發展到幾百米、幾千米，廣州新白云機場屋頂最大桁架跨越程度237米，上海盧浦大橋跨越程度550米，潤揚長江大橋跨越程度1490米。
四是向造型美觀化、建造復雜化方向發展。例如北京奧運會主體育場、沿海的廣州歌劇院、九省通衢的武漢火車站等。北京奧運鋼結構工程是標志性的鋼結構建筑群。其中有最富代表性的鋼結構造型“鳥巢”。
五是建造理論和科技規程不斷更新和修編。2008我國奧運鋼結構工程的科技創新取得突破性的成果，我國有關許多鋼結構的規程有了更新和增補。其中包括《鋼結構建造規范》、《鋼網格結構科技規程》、《鋼結構高強度螺栓連接科技規程》、《建筑鋼結構焊接規范》、《高層鋼結構科技規程》等國家標準，同時在奧運鋼結構科技創新的基礎上編制《預應力鋼結構科技規程》、《膜結構科技規程》、《鑄鋼節點使用科技規程》等協會標準。
4. 結語
鋼結構建造科技所包含的東西是非常豐富的，有著嚴密的準則，要求基礎科學與工程科學緊密的相互聯系及互相滲透，同時依據工程現實中的實時創新改變。鋼結構企業單位一定要開展建造科技的不斷的提升改變，多方位的掌控鋼結構的各類科技，以便為我們國家的鋼結構建筑的更加興旺發達而奮斗。
參考文獻：
[1] 張凱聲等.鋼結構行業現狀的調查與分析[J].浙江建筑，2007.
智能建造方向范文第4篇
關鍵詞：模塊化造船技術 發展研究 概念與原因 現狀
中圖分類號：U6 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0745（2013）06-0334-01
一、對模塊化造船技術的闡述
所謂模塊化造船技術，主要指的是在造船的過程當中通過采用一些獨立的單元件或者標準件來組裝建造，繼而形成具有一定功能的集成模塊且將之組合成整體來取代其相對獨立的狀態。從另一程度上來看，模塊化造船一般需要遵循在設備制造廠把設備組裝成標準化模塊并試驗合格，需要在造船廠完成各個模塊上船安裝工作且對各個模塊的標準化連接口進行結合的基本流程，這在很大程度上能夠有效提高船舶建造速率。
從另一層面上來講，相對于傳統的分段造船方式而言，模塊化造船一般包涵諸如模塊具有標準化的構造、標準件和可選部件以及可組裝性的預制件等特點。而從近些年以來模塊化造船技術快速發展的原因來看，往往由于模塊化造船能夠有效縮短建造周期與有效降低建造成本，往往由于模塊化造船可以有效提高設備的維修和改裝，往往由于模塊化造船有利于實現規模經濟的發展，繼而能夠有效提高企業競爭力，因而當前模塊化造船技術在世界各國船舶建造中普遍采用。同時，模塊化造船常常會存在著諸如總體性能較差、運營費用較高以及更換或維修所造成的損失更大等缺陷，這些問題都是此后模塊化造船技術發展過程中所要切實解決的問題。
二、模塊化造船技術的現狀
從當前國內外模塊化造船技術的現狀來看，世界各國正處于模塊化造船的第四個階段，并且正形成更高水平的造船技術。現階段，我國正朝敏捷制造技術結合船舶生產的模式分階段進行研發，因而目前我國正處于以殼舾涂一體化的中間產品導向型階段向以設計制造一體化的產品導向型階段的過渡期。自2009年開始，我國所承接的新船訂單早已趕超韓國位列世界第一，并且在中國所承接的新船訂單中主要是以三大主流船型散貨船、油船和集裝箱船為主，這對我國模塊化造船的發展帶來了機遇。
而另一方面，近兩年來國內絕大多數船廠面臨著新接訂單減少、用工成本升高、資金困難以及技術壁壘等一系列問題，因而對于模塊化船舶的思想主要是體現在總體布置中貫徹模塊化技術以及設備系統采用集裝箱功能模塊兩個方面。同時，由于受到傳統船舶建造思想的禁錮，當前普遍存在著設計思想僵化以及存在一定滯后性，這使得諸如不能正確處理總裝造船與單元、模塊化設計造船的關系，理論研究薄弱而迫切需要尋找恰當的造船方法，以及傳統的生產組織形式受外界因素與相互之間的影響很大等各種各樣問題的出現，因而施工單位需要切實將模塊化造船理念貫穿與船舶設計、開發、建造以及管理等整個過程之中，亦需要在形成船舶設計與建造一體化的基礎上及時更新設計理念，從而才能實現模塊化造船的目的。
三、探析模塊化造船技術的發展趨勢
從一定程度上來看，當前模塊化造船技術的發展與現代造船技術的發展是相輔相成的，并且伴隨著科技信息水平的快速提高與廣泛應用，伴隨著造船精度控制技術以及船舶工程管理技術的不斷完善，當前模塊化造船不斷朝著集成化方向發展的。并且從另一角度上來看，由于現代化信息技術成果的廣泛應用，模塊化造船技術的發展必然離不開新技術。因而伴隨著計算機技術、人工智能技術以及機器人技術研究工作的不斷深入，未來的模塊化造船方式必然隨之發生重大改變。
同時，先進制造模式在模塊化造船中的廣泛應用必定是未來的另一發展趨勢。通過將當前信息化網絡技術成果應用到模塊化造船工作當中來，能夠在很大程度上實現異地設計與制造管理，從而大大方便了模塊化造船設計與管理工作的開展，進而持續創造出企業經濟效益、提高企業競爭力。而從企業的角度上來分析，未來造船模式主要指的是計算機集成制造系統。這與上文所介紹是大致相同的。企業通過依靠集成一體化機制的深入發展，通過依靠信息高速公路或者信息數字化與網絡化將各地的模塊工廠、材料以及設備制造廠與企業自身有機鏈接，能夠隨時、可視地進行異地聯合生產，進而形成以產品為導向的動態無縫整合建造系統。這種系統亦是當前徹底模塊化造船的主要依托。
而作為當前逐漸興起的生產中心造船模式，這種新型的模式能夠建造專門的分段并展開相應的預舾裝工作形成模塊產品，或制造專門的功能單元模塊，或進行總裝工程形成終端產品。因而根據中心的設置位置和體系結構，可以簡單分為實體中心和虛擬中心。并且對于虛擬中心而言，虛擬中心實際是一個能夠充分發揮承接造船訂單、船臺以及試航交船等眾多功能的虛擬企業，在信息技術與智能技術運用的前提下采用新型的控制方式來達到聯動控制，繼而能夠提高生產效率以及降低船舶制造成本。所以造船企業未來采用的模式必然是生產中心造船模式。
結束語
綜上所述，我們不難得出現代船舶企業在模塊化造船技術的發展過程中必然會遇到各種各樣的問題，這就需要船舶企業在發展過程中切實利用當前信息化高新技術成果來武裝自己，并且在采用生產中心造船模式的基礎上形成企業獨特的社會競爭力，從而才能夠有效降低生產成本以及提高生產效率，進而才能夠在真正意義上達到發展模塊化造船技術的本質目的。
參考文獻：
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智能建造方向范文第5篇
（武漢統建城市開發有限責任公司，湖北 武漢 430015）
【摘 要】節能建筑已經成為我國建筑行業發展的重要趨勢之一。建設工程領域所有的管理工作都要朝著有利于節能和環保的目標努力，這也包括工程造價的管理。本文通過辨析節能建筑的內涵，分析節能建筑的造價管理要素，提出工程造價管理適應節能建筑發展，應對建筑節能成本控制的方法。
關鍵詞 節能建筑；工程造價；成本
Constraction Cost Analysis of Energy-saving Building
QIU Jie
(Wuhan Tongjian Urban development Co.,Ltd., Wuhan Hubei 430015, China)
【Abstract】Energy-saving building has become the main certain trend in construction industry, which needs a comprehensive development including cost management. This paper introduces the concept of energy-saving building, analyses the cost controlling factors, and presents the cost management methods which adapt to building energy efficiency.
【Key words】Energy-saving building; Construction cost; Costs
作者簡介：邱潔（1981.06—），女，湖北武漢人，武漢統建城市開發有限責任公司，工程師，研究方向為房地產開發成本管理與控制、工程造價。
0 前言
當今世界，能源已成為各國發展最關鍵的問題之一，也是人們最為關注的話題之一。能源作為國民經濟的命脈，對于社會、經濟發展，提高人民生活水平以及國家未來生存安全都極為重要。隨著我國經濟的快速發展，城市化進程的加快，建筑業也呈現出前所未有的繁榮景象。由于建筑物是個能耗高的產品，建設速度加快和片面追求高利潤或高舒適度會導致資源消耗嚴重。因此，我們必須思考在無限的需求愿望和有限的資源供給之間尋找一個適當的結合點，提高能源利用效率，減少對環境的影響。
節能是實現可持續發展的必由之路。節能可以說是目前我國建筑行業管理的重點目標之一，所有的管理工作都要朝著有利于節能和環保的目標努力，這也包括工程造價的管理。
1 節能建筑的內涵
建筑節能是建筑技術進步的一個重大標志，也是建筑界實施可持續發展戰略的一個關鍵環節。發達國家為此進行了長久的努力，將建筑節能作為一項重要國策，并制訂了符合本國建筑節能要求的法規，取得了顯著的社會和經濟效益。自從1973年發生世界性的石油危機之后，在發達國家，建筑節能概念和內涵的發展經歷了三個階段：從最初強調“建筑節能”（Energy saving in buildings），到隨后又提出“在建筑中保持能源”（Energy conservation in buildings），意思是減少建筑中能量的散失，直到近來普遍稱為“提高建筑中的能源利用效率”（Energy efficient in buildings），也就是說并不是消極意義上的節省，而是從積極意義上提高利用效率。主要表現為循環經濟的理論，大量使用可再生能源，充分利用建筑的功能保持熱能、減少能耗，或用少許增加的耗能量來滿足人們迅速增加的健康和舒適感的需求。因此，我們的建筑節能觀應以提高建筑物能量效率，用有限的資源和最小的能源代價獲取最大的經濟、社會、環境效益，既滿足人類對資源日益增長的需求，又減少建筑耗能對環境質量的不利影響，進而推動全球經濟、社會的可持續發展。
從建筑節能涉及的領域來看，建筑節能也有廣義和狹義之分。廣義的建筑節能不僅涉及建筑設計方案、能源需求、生活質量等問題，還考慮了整個建筑對資源、環境、氣候、地理條件、維護管理、經濟等方面的影響，即考慮建筑物整個壽命周期內的能源流動、使用情況，是將建筑物的節能作為一個系統工程。狹義的建筑節能通常對建筑構（部）件的組合、加工、建造及建筑的使用過程中的能耗關注較多，尤其是建筑運轉過程中的能耗，側重于某個建筑物本身所采取的措施和手段。具體而言，節能建筑是按節能設計標準進行設計和建造，使其在使用過程中降低能耗、滿足節能標準的建筑。要求門窗、墻體等使用的材料保溫隔熱性能良好；自然通風與人工通風結合，兼顧每個房間；盡量采用自然光，天然采光與人工照明相結合；采暖、通風、空調、照明等均按程序集中管理，逐步達到智能控制，從而實現建筑建造和使用的全面、全壽命期節能。
2 節能建筑造價的影響因素
節能建筑在我國還處于發展階段，相關的技術和產品都沒有形成完整、成熟的體系，即使有的技術相對比較成熟，比如太陽能供水，由于建筑成本相對較高且沒有統一的使用標準規定，所以，這部分投資對于開發商來說還是屬于增量成本的的范疇。而在市場沒有達到足夠的規模化和產業化時，節能建筑的價格一定是比普通建筑要高出不少的。
2.1 維護結構節能
維護結構的節能成本包括墻體、屋面保溫系統的成本，節能門窗的成本，遮陽系統的成本，以及其它一些綜合性質的措施，比如種植屋面、呼吸式幕墻等的成本投入。據建設部對試點工程的設計計算，每平方米建筑面積在圍護系統方面造價增加了50元，是土建造價的5%；在供熱采暖系統方面造價減少了40元，是采暖系統造價的18%。抵消后每平方米建筑面積造價只增加10元，提高的幅度是1%。
2.2 可再生能源
節能建筑中的可再生能源的利用包括太陽能、風能、地熱、生物能等利用措施的成本投入。目前太陽能熱水器的利用技術已經較為成熟，相對成本較低，但太陽能光伏發電的增量因為材料以及技術水平的原因，價格還是屬于較高的，對于一般的開發商來說還比較難以接受。地熱利用主要是通過地源熱泵或者地下鋪設通風管的形式，技術相對成熟，但成本較高。風能、生物能也屬于目前成本很高的技術。
以地源熱泵系統為例，該系統是將中央空調系統、地板采暖和生活熱水三種功能融為一體的環保系統，運用大自然中免費的可再生能源，向住戶提供20°C～26°C的室內恒溫，并且兼有24小時的生活熱水供應。這個利用地下水產生的熱能進行供熱制冷的節能系統，可比傳統空調節約能源50～60%。
2.3 節水措施成本
2.3.1 中水利用
中水利用是指將小區居民生活廢水集中起來，經過恰當處理達到一定的標準后，再回用于小區的綠化灌溉、車輛沖洗、道路沖洗以及家庭坐便器沖洗等方面，從而達到節約用水的目的。北京、成都等省市已經先行推廣使用，成本不高但效果明顯。
2.3.2 雨水收集利用
我國城市雨水利用起步較晚，目前主要在缺水地區有一些小型、局部的非標準性應用。在國外，德國和日本等一些發達國家的城市對于雨水的資源化和雨水收集利用已經有了很長時間的歷史。其經驗和方法，對于我國大部分城市特別是那些嚴重缺水的城市很有借鑒意義。雨水屬于優質水，收集和處理成本都不高，是可以大力推廣的技術。
2.3.3 凈水系統
這在國內已經屬于比較成熟的技術，它通過系統定期排污等技術對城市自來水進行層層過濾，以達到可直接飲用的效果。目前成都市許多樓盤都在使用該技術。凈水系統分家用凈水系統和管道分質供水系統兩種。單針對管道分質供水來說，安裝成本是比較便宜的，并且技術要求也不高。在一個可容納3000戶的小區里，如果安裝中央凈水系統，每平方米建筑面積的增加成本不超過20元，而在前期銷售或后期使用過程中均可收回成本。
2.4 室內環境措施成本
室內環境措施成本包括室內通風裝置、建筑隔音措施、室內除塵措施、垃圾處理回收裝置、分質供水等措施的增量成本。
2.5 建筑智能化成本
建筑智能化成本包括居住建筑的智能家居系統、智能安保系統、智能物業系統等。
3 節能建筑成本下降的潛力分析
節能建筑特別是住宅節能建筑的增量成本是有很大的下降空間的，這里主要有三個方面的原因：
3.1 住宅建設成本相對提高
國內住宅建筑的建造成本還比較低，目前商品房還主要以提供毛坯房為主。隨著生活節奏的加快以及國家宏觀政策的引導，人們對全裝修房的需求以及住宅品質要求的提高，精裝修、空調采暖等會成為住宅的基本配置，室內環境質量也逐步會歸入建筑的基本投資。因此，住宅本身成本的提升會導致節能建筑增量成本的大幅度下降。而節能部品的標準化、產業化也會降低建筑成本。
3.2 可再生資源利用技術、政策逐步完善
可再生資源利用技術的價格普遍較高，特別是地熱利用和太陽能光電技術的價格還是一般住宅建筑難以接受的。但是隨著政策制度的完善，可再生資源的利用會享受到更加優惠的補貼政策，太陽能并網發電甚至可以通過賣電產生利潤，因此可再生資源利用的成本也會大幅度下降。
3.3 設計和市場接受程度提高
與非節能的普通建筑相比，節能建筑形式上表現為能耗水平的降低，但其背后隱含的是相關技術的進步，是節能技術的應用和普及。但由于目前建筑節能技術水平較低，普及性不足，配套產品種類少，標準化程度低，難以形成規模經濟，導致節能建筑的開發成本仍處于高位。據住建部統計的數據，如果嚴格執行目前的節能標準（以50%節能標準計算），每平方米增加造價100～200元。而從長遠來看，我國將全面實行65%甚至更高的節能標準，建造成本還將提高不少。這部分增量成本只能通過提高建筑的銷售價格予以消化，而在消費市場缺乏對建筑節能需求的前提下，價格較高的節能建筑與普通建筑相比在市場競爭中未必占據優勢，而且房地產業還處于供不應求的賣方市場的大環境下，開發商也缺乏足夠的市場競爭壓力，更不愿承擔增加技術風險和額外成本去開發節能建筑。但隨著市場和消費者的日益重視和接受意愿的提高，以及建筑節能部品和技術的成熟化、標準化、規模化，節能建筑成本的下降亦是可以預期的。
4 基于節能建筑建造的工程造價管理新思路
建筑節能的要求給工程造價管理提供了新的視角，工程造價領域應該開拓思路，而不僅僅是單純的工程量清單計價或預結算編制審查。工程造價管理要適應建筑節能的要求，最重要的一點就是要建立起工程項目全壽命周期造價的概念和管理理念，從以下幾個方面著手拓寬思路：
4.1 造價構成——考慮項目在壽命期內的使用、維護費用
目前一般只關注項目的建造成本，而不重視建筑能耗在未來使用中給業主和社會帶來的持續費用。而建筑節能的效果和效益通常要在建成后的長期使用中體現出來。節能建筑的建造成本雖然在普通建筑造價的基礎上增加5%～7%，但節能帶來的的長遠經濟效益卻遠遠超過這部分增加的造價。為適應這一要求，工程造價的構成內容除了設計、建造、設備等費用，還要將壽命期內的使用、維護、能耗的費用考慮進來。
工程造價的構成包括建筑物使用過程中的運營、維護、能耗費用，理論上是易于理解的，但這些費用如何計入造價也有一個標準的問題，如建筑物壽命期的確定，不同年度、地域、氣候維護費用的標準、能耗水平、物業管理費用標準等，但這個問題不影響這些費用計入工程造價的意義，也不影響擴大工程造價概念的內涵，只是在具體技術層面上為現行的工程造價管理工作提出了新的課題。
4.2 計價依據——設置一些反映節能技術和措施的指標和參考標準
我國目前工程計價的依據主要是工程量清單及預算定額計價體系，其指向也是工程建造價格，節能概算、估算定額和指標尚不完善，設備價格目前也很少作為工程計價依據來發揮作用。這樣的狀況應該說是難以滿足全壽命期造價管理和評價需要的。為適應節能要求，在工程計價依據方面至少有以下兩方面工作要做:
（1）將節能建筑的技術、材料消耗和價格納入現行預算定額，即增加專門的節能項目，為建筑的節能部分提供易于識別的計價依據，同時也能體現出建筑節能的措施和費用。
（2）設置一些能夠反映節能效果的指標，如能耗降低率、增加的建造費用回收期等，特別是現行《建設項目經濟評價方法》與《建設項目經濟評價參數》應適當增加一些節能指標和參數，將節能要求納入建設項目的評價中來。
4.3 造價計量——全壽命期費用的現值分析
工程造價的計算要考慮壽命期和動態性，即包括項目的建造費用和壽命期內的各種使用費用，并按一定的折現率進行折現，得出綜合造價。這個綜合造價和現行造價內容有所不同，但從節能、可持續發展、綠色等角度考慮，這個費用是更適于這些要求的，也符合科學發展觀的要求。
美國的經驗是“初期成本”只占到壽命周期成本的5%～10%，而運營和維護成本占到60%～80%，對于品質好、能耗低、維護省的長壽命住宅來說，具有巨大的成本優勢。這實際就是建立起一個新的工程造價概念（或者說是新的成本觀），這個概念更符合行業發展趨勢的需要。
4.4 造價評價——從壽命期著眼，不僅比較建造費用，也要比較使用費用
在上述基礎上，對建筑工程造價高低的評價就不只是現行的“合理確定和有效控制”，而是要在全壽命期的框架進行，比較從建造到使用、報廢全過程的綜合費用，全過程費用低的項目才是低造價的項目。
造價的控制不僅是建造費用的控制，更要考慮建成后使用中的能耗、維護等費用，這是新視野下的“合理確定與有效控制”，將這一目標擴大到項目的全壽命期，在一個更大的范圍內進行比較。
5 總結
節能建筑不僅將改變人們的居住和生活環境，還將長期性地節約居住者和開發者的使用成本，將是建筑業和房地產行業的一大發展趨勢。因此，應盡早將節能要求及其具體表現納入工程造價的管理和研究中，樹立起工程項目全壽命周期造價的概念和工程造價動態管理、目標管理等理念，跳出單純的、靜態的“確定與控制”思路，這樣工程造價才能反映科學發展觀的要求和行業可持續發展的趨勢，更好的發揮作用。
參考文獻
［1］王恩茂.基于全壽命周期費用的節能住宅投資決策研究[D].西安建筑科技大學,2008.
