景觀生態規劃案例分析
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景觀生態規劃案例分析范文第1篇
關鍵詞:景觀；設計；創意；元素
中圖分類號：S611 文獻標識碼：A 文章編號：
1 現代景觀的創意設計
現代景觀創意設計在城市規劃及其發展中占有重要的地位，文章將從概念和案例兩方面來初步探討現代景觀創意設計。
1． 1 現代景觀創意設計的概念
在中國，景觀一詞出現在20 世紀80 年代，當時主要是作為一個地理學的名詞。在丁圓的《景觀設計概論》中指出: “景觀( Landscape) 指風景、山水、地形、地貌等土地及土地上的物質和空間所構成的自然和人為活動的綜合體，它體現了某一特定區域的綜合特征”。因此，景觀設計是一個非常寬泛的概念，但是從創意的角度來看，現代景觀創意設計的定義則更為具體，主要指通過對景觀中的各種自然因素、社會因素等進行創意化設計，從而獲得與原有的景致所不一樣的效果。
1． 2 國內著名公園景觀創意設計的案例
現代景觀創意設計是一個涉及面很廣泛的實用設計，所以相應的案例分析在具體研究中是非常有必要的。文章將從國內著名公園景觀創意設計來進行案例分析，主要案例為上海后灘公園創意設計。
上海后灘公園是2010 年世博園的核心綠地景觀，也是探索上海城市發展與自然之間的協調關系的重大課題，該設計榮獲2010 年ASLA 唯一年度大獎———杰出項目獎。后灘公園的分區可以概括為“三帶一區”，即濱江蘆荻帶、內河凈化濕地帶、梯地禾田帶和原生濕地保護區。濱江蘆荻帶位于場地北側，是由種植蘆葦和荻草而形成的生態濱河岸線，整體自然而親切。內河凈化濕地帶位于場地中部，主要是與黃浦江水相通的人工濕地，通過各種水生植物建立起濕地生態凈化系統，為世博園區提供景觀用水，是后灘公園的核心內容。梯地禾田帶則利用防洪堤與濕地之間的高度差，形成錯落的梯田，其中可以種植五谷與經濟作物，是公園的過渡地帶。原生濕地保護區完整保留了場地內濱江原生態灘涂濕地，建立濕地保護區，為動物提供棲息地。由此可見，后灘公園的創意化設計要素主要是圍繞在生態因素之上，如何建立城市與自然之間的協調關系是其景觀設計中的重要內容，同時也是設計上的一個重大突破與創意。因此，在現代景觀設計中，要實現創意化的突破，必須兼顧景觀的生態原則、文化原則、功能原則，實現既有功能，又有文化內涵，還具有生態友好性特點是非常重要的。
2 現代景觀創意設計元素
2． 1 現代景觀創意設計中的園路
在現代景觀創意設計中，園路設計占有非常重要的地位。園路是引導人們在景觀區中進行玩賞的駐足空間，其設計與景區建筑、山水、植物等要素相結合而共同組成園林景觀。所以，園林道路也是園林的脈絡，它的規劃布局以及走向必須滿足其使用功能，并與周邊環境相協調。
例如，在國內著名西溪濕地公園中，其園路設計就非常具有創意特色，一條50 m 寬的多層式綠色景觀長廊將環繞保護區，猶如一條綠色的綢帶，“綢帶”自外而內由常綠高喬木、低喬木、灌木、草本植物、水邊植物五個層次組成，不僅可觀賞，還有著提示漫游線路、限制隨意進入等導引功能，因而其創意化設計兼顧了景觀的審美特征以及功能性質兩個方面，并實現了完美的結合，如圖1 所示。再如，德國里姆景觀公園的園路設計，用筆直的路徑和軸線切過大塊的草坪，打破原來單一的靜止狀態，產生流動的感覺，同時也產生層次空間的變化，給人們一種規整又不失協調的感覺。
園路設計首先要遵循主次分明的原則，需要因地制宜而有明確的方向性，因為作為園林的導向脈絡，其設計的好壞直接關系到游人的景觀體驗。在園路設計中，主路要能貫穿整個園區，聯系到各個風景點，從而形成景區的骨架，而支路和小徑則可以蜿蜒綿長，以增加游賞情致。此外，園路設計還必須要遵循協調原則，即其設計要與周邊的環境相吻合，彼此相輔相成，共同構成整體的景觀設計。但是園路并非只能進行中規中矩的設計，除了主次分明和協調原則以外，園路還可以進行各種創意變化，例如在整體走向上具有一定彎曲度，創造出視覺上的層次感，或者在園路兩旁進行一定的裝飾和點綴，使其更具對比與協調，營造視覺的感染力。
2． 2 現代景觀創意設計中的鋪裝
地面鋪裝在現代景觀創意設計中也很重要，它是指用各種材料對地面進行鋪砌裝飾，其鋪裝范圍較廣，包括園路、廣場、地坪等等。地面鋪裝在景觀設計中具有劃分和組織空間的作用，可將整個景觀區域的各個空間連成整體，而且鋪裝還能避免地面泥濘難行，為人們提供良好的休息場所。
例如，在西溪濕地公園中，其鋪裝設計就極具創意特色，西溪公園采用的是普通的磚石進行鋪裝，但是其設計卻與眾不同，將一塊塊磚石進行有序的排列，形成“西溪濕地”這幾個漢字，既有導向作用，也很有創意特點。德國里姆景觀公園草坪中的鋪裝很有創意，幾塊石碑坐落在草坪上，更加顯示出硬質與軟質的對比，因其與眾不同而產生了分離感。這一構成要素暗示著一種領域性的空間，非常巧妙。
景觀創意設計中的鋪裝設計在具體實踐中需要關注質感、色彩、尺度等方面的設計因素，好的鋪裝設計既有指引功能，又具審美意境，可為整體景觀增添設計效果。創意化的鋪裝設計還可在其紋路上進行豐富想象，使得一般材質性的鋪裝設計更具視覺審美感。
2． 3 現代景觀創意設計中的水景
水體景觀設計是現代景觀藝術中的設計難點，但也常是點睛之筆。水的形態多種多樣，設計師如果能在景觀設計中充分、合理的運用水景的特點，那將會給整體景觀增添更多的情趣。
例如，在國內著名長興仙山湖公園中，其仙山湖水域面積約為10 km2。湖中有一長堤貫穿東西，將整座湖分為南、北兩片。
仙山湖景區由仙山和仙湖兩個自然的山水組成，仙山湖景區生態環境非常的優越，植被、濕地、動物以及人文構成了一個豐富的生態鏈，其地貌景觀非常的獨特，各種生物豐富而繁茂，還云集了很多非常珍稀的天鵝在此安家，這是極為難得的自然生態現象，在視覺上有著極強的創意化特征，給人帶來了清新、自然、舒暢的感受。
2． 4 現代景觀創意設計中的植物
植物是現代景觀創意設計中必不可少的重要組成部分，缺乏植物的景觀是單調而又乏味的。在具體的景觀植物設計中，設計師應該根據不同的植物類型進行適當的設計與規劃，并遵循相應的形式美規則，如對比與協調原則、均衡與穩定原則、比例與尺度原則、節奏與韻律原則等等。
例如，在長興仙山湖濕地公園的植物設計中，其創意設計也主要根據生態化元素進行，有著非常重要的意義。長興仙山湖濕地歷史悠久，在多年的人為干預和自然演化中，逐漸從原始的原生態濕地演變為次生態濕地，因此植物種類的豐富性會給整個生態系統帶來重大的影響。仙山湖的規劃遵循“生態優先、因地制宜、以人為本、可持續發展”的原則，通過植物復種、有害植物清除等措施，對仙山湖濕地的植物資源進行了科學的保護和恢復，從而打造浙江特有的濕地生態品牌，全面提升浙江的生態、環境質量和國際旅游名城品位。因此，整個濕地公園不僅僅在規劃原則上具有創意性，而且還形成了一種品牌效應，非常獨特。再如: 俞孔堅教授設計的天津橋園公園，利用自然植被的自我恢復過程，形成不同水位和鹽堿度條件相適應的植物群落，將地域景觀特色和鄉土植被引入城市，獨具特色。
3 結語
總之，景觀設計是一個具有廣泛意義的概念，并涉及多種學科之間的協調與配合，其具體的分類則可分為自然景觀與人文景觀兩大類。此外，在現代景觀創意設計中，園路、鋪裝、水景與植物等要素也非常重要，其設計的好壞直接關系到整體景觀的視覺效果，而在這些設計要素上進行相關的創意化設計也是非常重要的，可給整體景觀設計帶來不同的效果和風格。
參考文獻:
［1］ 邵力民． 景觀設計［M］． 北京: 中國電力出版社，2009: 87-88．
景觀生態規劃案例分析范文第2篇
【關鍵詞】礦山廢棄地生態修復資源循環利用景觀改造
礦山廢棄地是指在采礦活動中被破壞、未經治理而無法使用的土地，包括廢石堆廢棄地、采礦坑廢棄地、尾礦廢棄地、其他類型廢棄地[1]。礦山廢棄地的出現，導致區域環境的污染和景觀的破壞，礦山地質災害和安全隱患，以及礦區地下含水層破壞和土地資源的浪費，甚至是引發其他社會矛盾[2]。美國在二次世界大戰前制定相關的法令和法規強制對礦區采礦后的土地進行修復。傳統的廢棄地景觀營造主要是植物種植或簡單的一些土地改造，側重于對惡劣場地的處理和增加植被。隨著現代的技術和新理念在礦山修復中得到了廣泛運用，人們更注重廢棄地的再利用和資源的循環使用，運用生態學，美學以及其他學科要建立一個能夠自我維護、運行良好的完整生態服務系統[3]。因此，廢棄地的生態修復及景觀再造的具體內容和方法對資源的循環利用和生態環境保護具有重要意義。
一、礦區廢棄地的改造模式探討
1.對待礦山廢棄地態度的轉變
通過對國內典型案例的綜合分析（表1）單一復綠型、綜合治理型和資源循環利用型三個典型階段。我國礦山廢棄地的改造20世紀50年代開始，但80 年代后，研究工作才有了長足發展，并逐步開始建立法規，并開展了大規模的生態修復項目，可能由于單一復綠的模式以及相關法律法規不健全等原因，使得相當一部分工種項目生態修復效果都很不理想。而后，生態景觀設計理念開始進入廢棄地改造領域，改造方式從單純的生態復綠進入綜合治理階段。土壤整治，植被恢復，微生物技術以及其他工種措施，成功地運用于礦山廢棄地綜合治理，并出現了一些優秀案例，如神府東勝礦區，唐山南湖公園等。隨著現代工業藝術及生態美學思想的演變，資源的循環利用在礦山廢棄地改造與利用得到了體現。
表1礦山廢棄地改造模式分析樂
2.礦山廢棄地改造方式轉變
在改造方式上，現代礦山生態修復和改造已逐漸從傳統的復綠層面向生態景觀層面過渡，運用的技術手段和表現手法也越來越多樣化，生態修復過程更注重模擬自然，尤其是地貌、地形、水文、生態等，依靠自然、人工促進的修復過程，實現了資源的合理利用、綜合開發和廢棄地的文化藝術價值再現。
從改造策略上看，現代景觀營造更加注重場地特征的挖掘與表達，注重場地文化的傳承與再現，展示自然與技術的關系，探索廢棄物的景觀特質及觀賞價值，以促進資源的循環利用。
從改造方法上看，現代方式常常采用生態恢復與景觀改造相結合，更注重區域的整體設計和自然模擬設計，如美國礦山廢棄地修復技術“師法自然生態修復法”[4]。
二、礦山廢棄地生態修復與景觀構建原則
隨著可持續發展戰略在全球范圍內的確立，人們更注重對礦山廢棄場地精神的挖掘，對于場地遺留物及廢棄物的處理，從場地資源的可持續開發利用角度重新審視礦山廢棄地的態度和改造。因此，如何在礦山修復中變廢為寶，實現礦山廢棄地的環境效益，社會效益和經濟效益，是每位景觀規劃師將面對的重要問題。
1.自然生態式修復原則
傳統的生態修復模式一般是基于人為干預下“水平梯形坡面，直渠排水”的地形設計，修復后景觀不完全自然地協調周圍環境，水土保持效果也不好，而且需要長期的人工養護。因此，美國等其他發達國家推崇一種在新理念下的生態修復模式——“師法自然生態修復法”。 其基本內涵是：應用現代 3S 技術對擾動區或周邊地形、地貌、水文、氣象、氣候等條件進行詳細了解和調查的基礎上，運用系統理論、應用數學，應用計算模擬等先進技術，設計出一種近似自然地理形態的人工修復模型，并按照設計模型施工的一種生態恢復方法[4]。它強調整個修復后的生態系統必需能夠自我維護，自我保持，功能逐漸增強。
2.安全生態的原則
植物景觀規劃礦區生態修復和景觀營造的核心內容，對修復土壤，保持水土，美化環境等方面具有重要意義。植物景觀規劃設計要尊重自然，保護自然景觀，增加生態多樣性，保護環境敏感區；根據立地條件選擇與之相適應的植物種類與植被群落，構筑有地域區系和植被特征的礦區生物多樣性格局。利用鄉土植物來增加景觀的適應性和地域性，選擇耐污能力、抗病除害能力、抗寒能力能力強，根系發達，莖葉茂密的植物，同時也要加強地帶性植物的引種馴化，適當引進國內外特色優良品種。
3.特色景觀元素的處理和利用
礦區景觀營造要反映礦區的地域自然和景觀特色，，景觀元素的適應性改造與循環利用是切實有效的途徑。如澳大利亞墨爾本疏芬山是將廢棄礦區改造為戶外博物館的實例。杜伊斯堡的攀巖公園利用料倉高大厚實的混凝土制成了攀巖墻，墻面上被礦石撞擊和摩擦形成的劃痕和溝槽成為了登山愛好者們自由攀爬可以利用的天然錨點。
三、礦山廢棄地景觀營造內容及方法
通過在進行礦山修復與景觀改造工程的內容主要包括如下幾個方面：
(1) 清理廢物；(2) 加固或清除危險建筑物和浮石；(3) 堵塞危險洞穴，填充礦坑；(4) 用門和石暾封堵坑口、礦井；(5)覆蓋表土；(6)植被恢復。
1.廢物（污染物）處理
礦山廢棄地殘留著許多礦業污染物，比如煤炭礦區的重金屬污染物、多環芳烴等。 場地的污染凈化是修復工作的基礎，通常廢棄地污染較輕或對環境不產生較大影響的區域可以進行工種處理。對受到污染的表土和其他污染嚴重的有毒有害物質完全移除；深層污染的土壤可以采用固化措施，即在污染上壤的上面，覆蓋一層瀝青，然后再鋪置新土，進行植被修復。
2.地表痕跡的處理和再利用
采礦過程留下的人為遺跡，如廢棄的礦渣、尾礦、礦坑等，可以通過藝術加工等處理方式，保留下來。表2，通過國內礦山廢棄地改造案例總結了礦坑的常見改造與利用方式。
3.植物景觀設計
在礦山廢棄地景觀重建的初始階段，植物的選擇至關重要。從景觀層面對礦山廢棄地進行獨具特色的植物選擇與種植設計，既可作為改良土壤、美化環境、恢復生態環境的先鋒，又具有對硬質景觀的柔化協調、空間造景功能。下面重點探討一般礦山廢棄地的環境條件下，植物種類選擇的原則：
3.1選擇適應栽植地段立地條件的適生種類，括抗旱、耐濕、抗污染、抗風沙、耐瘠薄、抗病蟲害，甚至可以考慮具有較高的經濟價值的種類；
3.2優先選擇當地優良的鄉土植物和先鋒植物；
3.3優先選擇具有改良土壤能力的固氮植物；
3.4在滿足生態功能的前提下，考慮到植物的色、香、形等，滿足造景需要。
四、結束語
礦山廢棄地的出現，導致了區域環境的污染和景觀的破壞，礦山地質災害和安全隱患，以及礦區地下含水層破壞和土地資源的浪費，甚至是引發其他社會矛盾。礦山廢棄地生態修復不能只強調技術和手法，還應該注重管理體系的建立，需要從法律法規執行的力度和方法上下功夫，使礦區的生態修復在為輔助管理下自我修復和維護，回歸自然，構建穩定的生態系統。
表2礦坑的改造與利用方式
參考文獻：
[1] 楊曉艷,姬長生,王秀麗. 我國礦山廢棄地的生態恢復與重建[J]. 礦業快報, 2008,10(10):22-24.
景觀生態規劃案例分析范文第3篇
關鍵詞：高科技園區 規劃設計 功能復合
1、背景分析
電子五所增城總部新區，位于廣州市東部增城區朱村街廣州生產業示范園區內，項目用地約32公頃，為滿足電子五所整體業務的需求而增設的多功能復合的創新型高科技工業園區，其中包含有辦公、實驗、廠房、配套及居住等功能。項目分三期，首開為一期，主要分為工作區、生活區及配套區，總建筑面積達38萬平米。
本項目用地背靠延綿青山，面朝南側遠處山峰；四周規劃路四通八達；地塊內地勢由北至南緩緩跌落且水系環繞其中；原植被種類豐富，不乏高齡樹種，自然環境優勢得天獨厚，因此，如何立足于基地自身，合理利用地塊優勢創造因地制宜的功能復合型高科技工業園區，將是本項目的規劃重點。
2、設計理念
一個現代化的多功能復合的高科技園區的設計，不應該只是簡單建筑的堆砌或地塊的劃分，而應該因地制宜，創造優美空間，在滿足使用功能的同時，力求做到科技、生態和人文的有機交融，凸顯園區本身的獨特個性。
3、規劃結構
園區的規劃結構可以歸結為“一心兩脈四軸”
“一心”：整個園區的核心配套區，設置職工食堂、體育館，活動中心等。是整個園區的中心和配套建筑的聚集地。設計溝通了原有的水系，利用了原來的山體，立足于原地形環境之下，構筑出一個富有人文和生態意味的中心區，滿足園區內人員的日常生活所需，系全區的活力中心。
“二脈”；分為園區北部的綠脈和南部的藍脈。綠脈即園區的綠化軸線，利用北部山體及區內景觀綠洲形成綠化帶，延伸到整個園區南部核心區，蜿蜒起伏，是整個園區的生態之脈。藍脈溝通園區原有的水系，彎彎曲曲，為這個位于南國的高科技園區，帶來一灣人文的情意。園區內強化綠脈及藍脈，將人造景觀及自然景觀有機結合，在打造高科技園區的同時尊重自然。
“四軸”是指園區四條軸線：
主入口軸線：設置主入口廣場、林蔭大道、園區主廣場等三個節點。主入口廣場開闊莊嚴，通過林蔭大道的略為收縮，進入主樓前的園區主廣場，主樓后面，是園區的生態主軸線，使主樓擁有開闊的水面景觀。主入口軸線設計注重大小尺度的結合，前景和背景環境的呼應，主入口既展示園區的精神風貌及電子五所企業的文化內涵。
生態主軸線：生態主軸線始于綜合主樓，穿越整個核心配套區，結束于整個園區的中心，利用原地形山丘形成園區的歷史廣場，屹立于廣場上的雕塑，記錄著電子五所的歷史和光榮事跡，可以讓參觀者充分了解電子五所的發展歷程。通過將企業文化的展示區由室內走出室外，以優越的園區環境相襯，循序漸進的展示企業的發展，更為直觀的與參觀者產生互動，使參與者切身體會電子五所的精神品質。
西南軸線：面向西南開口，正對園區中心水系?？臻g特點以開闊休閑的綠化空間為主。
北區主軸線：二三期建筑形成的主軸線，北起二三期主樓，南收一期中心歷史廣場，使兩區的空間系統融為一體。配套區軸線較為靈活，主要為營造自由輕松的生活氛圍，區別于工作區的拘謹。
通過這幾條軸線的組織，串聯起園區的各功能區的建筑，使功能多樣的個片區形成收放有致，動靜相宜的園區空間。
4、交通組織
根據上層次規劃，用地中部有規劃路貫穿。本方案根據水體和北高南低的地形特點，保留此規劃路，并合理設計道路走向，形成立體交通，使中部規劃路既方便交通，又不破壞地塊的完整性。
園區以兩個環路作為主要的交通骨架。一期環路順應地形，形成曲線型環路。環路以內為公共配套區，外側圍繞著各大功能區域。環路同時作為園區的景觀大道和參觀路線。
園區設置四大出入口，分別是：1、園區主入口：設于園區南部，面對主要交通干道――廣汕公路上，有利于園區整體形象的展示。2、西南入口：設于西南側規劃路，主要服務生活和共享區，同時方便聯系地塊西南側的商業核心，使生活區人流便捷到達此商業核心和地鐵朱村站。3、連接一二三期的立體交通入口：設于中部規劃路，利用地形高差設置立體交通，有效分開外部過境交通和內部園區交通，確保了生活區兩地塊無縫連接。4、二三期主入口：與軍用科研區輔助入口相對應，形成園區的北軸線。
園區內的道路交通及出入口設置較為合理，將園區內各功能片區有機整合，減少園區對外開口的數量，既滿足園區對外交通的需要，又最大限度的保證園區的對外獨立性，避免外界的過多干擾。
5、建筑平面功能組成及空間設計
根據園區地形西高東低的特點，方案沿東側道路設置高層建筑，使之和西側較高的地形與建筑群形成兩邊高中間低的天際線，進一步強化共享區的圍合空間特點。同時，高層建筑位于園區，有利于園區中心形成低密度的共享區，這種手法拉開了空間的疏密對比，猶如傳統中國畫的“疏能跑馬，密不透風?！?/p>
建筑風格的基本概念是采用富有現代感的體塊組合，從符合功能的角度出發，在規整的柱網體系中，采用簡潔有力的方塊組合，服務核貫穿各個方塊。以此創造靈活的方塊組合，滿足功能需求的變化，也便于體現電子科研建筑的理性、嚴謹形象。在傳統的建筑意象上，我們抽象出屋頂、紅墻、磚作為建筑的基本元素，經過現代設計手法的組合，創造出一種大氣、現代且具有嶺南人文氣息的科研建筑風格。同時采用局部坡屋頂元素，隱喻山體，體現嶺南建筑輕盈水靈的特點。外墻立面材料使用紅白兩種主色外墻磚，展現五所悠久歷史情懷。
同時，每個辦公群之間是立體的連續的園林空間，具有強烈的空間序列感和導向性。并且形成寬敞的廊道和開放的庭院，為科研辦公之余的自由交流提供最舒適的場地。
景觀生態規劃案例分析范文第4篇
隨著城鎮化帶來的水資源短缺，給人們的生產生活造成了嚴重的影響，如濟南的“7-18”暴雨事件（圖1）等，導致城市道路被水浸，交通幾乎癱瘓，城市雨水排放模式的改善受到高度的關注，結合實際案例的推敲與總結，構建了比較成熟的技術體系（表1）。
（二）LID優點
1．LID定義
LID是一種生態化的土地開發（或再開發）技術，它將雨水管理盡可能地模擬成自然狀態下的排放，其基本原理是通過小規模的、分散的源頭控制機制和設計技術，同屬綜合利用入滲、過濾、蒸發和蓄流等多項技術手段來減少徑流排水量，控制暴雨所帶來的徑流和污染問題。
2．LID與傳統的對比
相比于傳統的雨水管理技術，LID具有明顯的經濟及環境效益（表2）。
二、低沖擊開發( LID)技術的應用
（一）LID技術體系
LID技術體系（表2）包含兩種措施，即非結構性措施和結構性措施。其中，所謂結構性措施就是通過小型落地輔助設施將雨水回收利用起來，雨水管理系統主要包括：滲漏、過濾、存儲、收集、處理、存儲等手段。
1．雨水滯留系統
當徑流較大時，LID雨水滯留系統主要通過降低流速、延長匯集時間、延遲峰流量等技術措施來降低洪峰流量，通常以雨水花園、下凹綠地、生態草溝、綠色屋頂的形式存在。
2．雨水滲透系統
透水性路面（圖2）是通常采用透水性較好的材料，使得暴雨徑流能夠很快地滲入下一層的土壤中，從而減少雨水的流失以及河流污染問題。
滲透管渠：作為雨水滲透設施，對于材料和管徑坡度的進行十分嚴格的設設計，這樣可以提高滲透管內的流速，避免沉積物在管道內聚集，通過水體的自重來緩解其他設計和造價的供應。
滲透井：主要包括集水滲透井和滲透溢流井，前者指具有匯集雨水口和雨水下滲功能，后者除具有上述功能外，還具有向外溢流雨水的作用。
3．雨水貯存系統
屋面蓄水池：屋面蓄水系統的兩種存在形式：單體建筑物的分散式系統和小區的集中系統，流程包括集水區一輸水系統一過濾系統一儲存系統一配水系統，需要時還可與儲水池相連。
地面蓄水池：在已有的天然池塘的基礎上進行一些工程技術處理，形成地面蓄水池，也可以在現有地塊的基礎上，人工開鑿蓄水池。
地下蓄水池：可以在地表加入礫石材料，使雨水暫時儲存在礫石間，在減少降雨徑流的同時，還能通過自然滲透回補地下水，減少水體流失。
（二）LID技術應用與創新
1．LID園林景觀設計運用
LID作為一種生態化的全新理念，在環境景觀設計中表現的更為突出，在充分利用園林景觀的觀賞性的同時挖掘其隱藏的生態手段，例如雨水花園、屋頂花園、下凹式綠地、生態草溝、樹盒、過濾帶、蓄水池等多方面的LID技術措施，結合相應的景觀構筑物的設計，從每個環節中利用現有的資源體系，結合植物的自身的凈化特點與多樣性特征，使園林綠地在美觀的同時還具備保護城市水生態環境的功能。
2．LID建筑單體運用
單體建筑作為構成整個城市運作的實體單元，在對城市雨水進行管理的過程中，建筑的外表面（通常指屋頂及立面）是雨水的主要接受面。其中，建筑屋頂尤為重要，它是降雨過程中與雨水垂直交接的主要界面，可通過屋頂花園以及相關的儲存材料來達到收集雨水的作用。
同時，雨水在屋頂形成徑流的過程當中，溶解出屋頂中沉淀的許多污染物，使屋頂雨水成為了重要面源的污染源之一，在雨水管理過程中可將單棟建筑作為一個循環單元，進行雨水的回收利用。
3．LID城市居住區運用
通過對居住區進行場地的功能劃分、確定不同材料所具有的自然特點不同，有針對性地利用現有的資源，居住區作為人群聚集生活的主要場所，是大量單棟建筑的聚集地，對城市雨水的管理有著重要的影響作用（組圖3）。
在居住區的景觀規劃過程中，通過對居住區雨水生成的源頭以及住區徑流排放的路徑進行分析，結合居住區內部宜人的綠地景觀（包括建筑周邊綠化、宅間綠地、組團綠地、綜合綠地等），將雨洪管理景觀設施與居住區景觀設計整合于一體。
三、LID技術案例分析——深圳市光明新區示范區
（一）光明新區LID技術的具體運用
201 0年，深圳市光明新區被確立為低影響開發( LID)技術示范區，對于低沖擊技術的運用及綠色城市的營造有著重要的借鑒意義。
1．規劃先導
總體規劃層面基于“LID技術”及“海綿城市”設計理念，確立三方面的實踐項目：公共綠色建筑、市政排水道路及公園綠地項目。涉及公共建筑、市政道路、公園綠地、水系濕地、居住小區以及工業園區等層面的應用。
2．完善新區生態環境基礎_嚴格控制新區河道藍線以及水生系統修護
深圳市光明新區（約1 50平方公里）在原有生態保護線的調整優化基礎上（約83平方公里，超過全區面積的50%），劃定全區河道藍線（組圖5），全面保護區內山一水環境、濕地、低洼地等生態敏感區，嚴格控制建設用地規模。
3．技術示范項目引導
詳細規劃層面實施落地，照新區管委會所編制的《光明新區雨洪利用規劃》、《啟動區低沖擊開發詳細規劃》、《建設項目低沖擊開發雨水綜合利用規劃設計導則》等要求，規定了年徑流控制在70%、初期雨水污染總量削減控制不低于40%的強制指標，同時，細化具體的控制指標：當建筑面積超過2萬平方米，必須配套雨水綜合設施；對新建項目，在兩年一遇24小時降雨條件下的，不需增加雨水外排總量。對改建項目，不替換現有雨水管網基礎上，排水能力提高到三年一遇。項目類型細化落實公共建筑、市政道路、公園綠地、水系濕地、居住小區以及工業園區等層面的應用。
（二）光明新區LID技術運用的思考
低沖擊開發技術的應用能夠從技術上優化我們的生產生活環境，在規劃過程中主體從微觀的角度進行技術操作，從源頭上解決城市雨洪管理問題。
但是，低沖擊開發基于宏觀層面的量化分析較弱，缺乏相應的技術規范指導，實施政策不夠完善，技術的推廣缺乏政策支持，后期應充分借鑒、總結國內外實踐經驗，讓低沖擊技術被很好地運用到實際的規劃設計中。
四、結語
低沖擊開發模式作為一種生態化、景觀化、低成本的城市雨水管理體系，在城市未來的綠色發展中起著重要的作用。當前，在我國引入低沖擊開發理念是一次重大改革，該理念應廣泛運用到如今的建設當中，如景觀設計、市政規劃、建筑設計、環境規劃等相關學科，結合相應的地域文化特色，進行城市綠地、園林景觀、綠色居住、單體建筑、城市道路等不同類型以及規模的城市開發建設項目，成功地將雨水作為城市的生態之“源”、景觀之“源”，盡不是城市的廢水之“源”、污水之“源”。
參考文獻：
[1]高瑩，基于LID雨水管理的大學校園景觀設計[C]．第十屆國際綠色建筑與建筑節能大會論文集，大連：大連理工大學
[2]周軒淺談低沖擊開發(LID)技術在綠色建造中的探索與應用
[J]技術與應用，2 014：7
[3]張善峰．低影響開發——城市雨水問題解決的景觀學方法[J]．城鄉規劃·園林景觀，2012
[4]葉啟明．低沖擊開發(LID)模式應用探討[D]上海：同濟大學建筑與城市規劃學院，2012
[5]趙林波，李龍，陳新等，城市雨洪管理新模式——低影響開發[J].Value Engineering, 2013
景觀生態規劃案例分析范文第5篇
關鍵詞：綠道；規劃設計；地域特征；佛山新城
1 綠道綜述
1.1 綠道概念
“綠道”源自英文單詞“greenway”， 由“greenbelt”和“parkway”拆解而成。Green表示自然存在，包括自然或半自然的環境；way則表示通道，包括動物和人的生活廊道。
引用Charles E. Little著作 《Greenway for American》中所下的定義：綠道就是沿著河濱、溪谷、山脊線等自然走廊，或是沿著諸如用作游憩活動的廢棄鐵路線、溝渠、風景道路等人工走廊所建立的線型開敞空間，包括所有可供行人和騎車者進入的自然景觀線路和人工景觀線路。它是連接公園、自然保護地、名勝區、歷史古跡及其他與高密度聚居區之間進行連接的開敞空間紐帶[1]。
在美國，綠道發展大致可分為5個階段：第1階段為1860~1900年代，早期的綠道，如波士頓公園系統；第2階段為1900~1945年代，主要為風景園林師規劃的綠道，如國家公園管理署(NPS)的公園道(Parkway)；第3階段為1960~1970 代，生態學影響下的綠道規劃；第4階段為 1980~1990 年代，此階段興起綠道運動，強調綠道的多樣化游憩需求及可達性。第5階段為 1990 年代至今，綠道在理論和實踐全面展開[2]。
世界上第一條真正意義上的綠道始建于1867 年，是Frederick Law Olmsted設計的美國波士頓公園綠道系統。該公園綠道系統通過林蔭大道將綠地和各類開敞空間聯系起來，就像一條翡翠項鏈環繞在城市周圍，因此也稱之為波士頓翡翠項鏈（圖1，2）。
由于認識到了綠道網絡在環境保護、經濟利益、美學上的巨大價值，美國各州從20世紀中葉開始對各類綠地空間進行了連通嘗試。20世紀70年代開始有了“greenway”的概念，但是其正式提出還是在1987年的美國總統委員會的報告中。該報告對21世紀的美國作了一個展望:“一個充滿生機的綠道網絡......使居民能自由地進入他們住宅附近的開敞空間，從而在景現上將整個美國的鄉村和城市空間連接起來......就像一個巨大的循環系統，一直延伸至城市和鄉村”。此后，綠道這一概念開始被廣為接受。
1.2國內綠道的理論研究及實踐
我國第一次較為系統地引入介紹綠道是1992年的《美國綠道(American Greenways)簡介》，文中直接使用“綠道”作為“greenway”的翻譯[3]。最早較為詳細詮釋這一概念的是張文和范聞捷的《城市中的綠色通道及其功能》一文，對國際上很早就提出的“greenway”進行了介紹[4]，此文將“greenway”翻譯成“綠色通道”，國內后續研究普遍使用了“綠道”和“綠色通道”。
經過了十幾年的相關研究，國內的綠道研究已逐漸趨于成熟，相關理論研究以及實踐案例大量涌現。目前，國內綠道相關研究主要集中在3個方面，包括國外綠道理論介紹、國外綠道實踐案例介紹和國內綠道理論與實踐介紹[5]。而國內綠道理論的研究又主要包括：①俞孔堅教授從景觀生態學和文化遺產角度進行的綠道生態和文化保護功能的研究；②劉濱誼教授從綠地系統和綠地生態網絡角度進行的綠道生態和游憩功能的研究；③金云峰教授從我國綠道規劃整合到城鄉規劃體系尤其是納入到城市綠地系統法定規劃及實踐中進行了研究[6]；④吳必虎教授的“環城游憩帶”理論研究；⑤余青教授從風景道的角度出發進行的區域綠道中的旅游開發功能的研究。
在實踐方面，在珠江三角洲綠道網實踐之前，國內綠道的實踐還停留在綠道理論的利用論證和規劃設計方法的探討階段，而沒有實質性的實踐成果。隨著珠江三角洲綠道網絡實踐的成功，這一現狀得到了極大的改善。國內多個城市已經或者正在規劃建設綠道網絡。如嘉興市的“兩環、八放射、三連”的生態綠道網絡；無錫市的“三環、三帶、八濱水、十六沿路”的綠道網絡體系。
目前最受關注也是建設最為成功的是廣東省珠江三角洲綠道網絡建設，在建或已經建成2372km的珠三角省立綠道網，并計劃在此基礎上新建8條省立綠道，使省立綠道總長度達到8200km。本文所研究的案例就是位于廣東省立4、6號綠道之間的佛山東平新城綠道，是溝通2條省立綠道的城市型綠道。
1.3 研究意義
近些年來，以傳統增長方式為特征的快速城鎮化和非農建設用地的無序擴張，已經對城市的生態環境造成了嚴重沖擊。由此帶來的一系列環境惡化問題促使政府官員以及專家學者開始對這種粗放的增長方式進行反思，并試圖尋找解決問題的出路。綠道建設就是在這一背景下，城市試圖扭轉這種困境的嘗試之一。目前雖然國內多個城市提出綠道建設計劃，但缺乏系統完善的實踐經驗和理論總結。佛山新城綠道的實踐為規劃設計方法的歸納和提煉提供了一定的參考依據。
2 佛山新城綠道規劃案例分析
2.1 項目及基地概況
佛山新城規劃區面積約31km，被列為佛山九大社區綠道示范區之一。在佛山綠道網建設規劃中，根據目標功能不同，將綠道分為省立綠道、城市綠道和社區綠道三級。佛山新城綠道屬于連結4號和6號省立綠道的城市綠道，其主要起到溝通省立綠道和豐富新城內部綠道網絡的作用（圖3）。
2.2規劃設計策略分析
①在珠三角綠道實踐之前國內相關的綠道建設經驗基本空白，因此需要在進行全面系統分析的基礎上進行全新的規劃設計方法探索。
②東平新城位于佛山市“2+5”組團的中心組團，是佛山市十二五規劃重點建設的地區。由于區內城鎮化進度十分迅速，因此傳統文化以及傳統景觀特色面臨被現代快速消費式文化所吞噬的可能性在逐步加大。在綠道規劃設計中如何保護和體現地區文化也將是一個重要議題。
③規劃區內現狀用地關系復雜，用地破碎度較高，而綠道是一個對系統性要求很高的綠色網絡系統，因此在規劃中協調綠道沿線的各類用地，保證綠道的連通性是本次工作的一個重點。
④規劃區內大量的工業用地和倉儲用地嚴重制約了新城環境的整體提升。隨著新城的發展這些用地必然會變更用地性質，但原先工業活動遺留下來的問題，如土壤貧瘠，水體污染，植被缺失等勢必會影響綠道系統的布局走向。
⑤規劃區內及周邊過境交通繁多，容易對綠道網絡形成分隔，如何處理好綠道與道路之間的關系是又一個需要妥善解決的問題。
⑥規劃區內自然條件總體優良，東平水道穿城而過，東平水岸植被資源豐富，區內水系眾多魚塘密布。區內已經建成世紀蓮體育場，體育公園等一批大型公建和綠地，因此具備了一定的環境基礎。但是，局部如廠庫區，村莊周邊自然環境破壞較為嚴重。
2.3 解決思路及方法
由于綠道實踐案例在國內很少，所以項目組本著他山之石可以攻玉的思想，對歐美及日本的若干城市型綠道案例進行了分析和總結。主要包括美國波士頓公園系統(圖4)、美國丹佛大都市區綠道系統(圖5)、美國休斯敦廊道規劃、英國倫敦東南綠鏈、德國魯爾區綠道系統、日本橫濱綠道(圖6)以及日本琦玉綠道(圖7)。
在對美國幾個較為成功的綠道案例進行研究后發現，美國的城市型綠道建設實踐將游憩功能放在較為重要的位置，主要為市民提供休閑鍛煉和親水親自然的場所，同時也兼顧了生態、游憩和社會文化等功能。
倫敦東南綠鏈綠道建設側重于將各類包括公園、濕地、游憩園、名勝古跡、各類公建等在內的自然和人文資源的進行連通，通過綠色空間的建設控制了不合理的建設活動，有效地保護和改善了倫敦的公共開放空間。倫敦東南綠鏈的路線與公共交通路線相互交織，具有很好的可達性，無論是乘坐公共汽車或是地鐵，都能方便地進入綠鏈。綠鏈內部標識系統也十分完善，民眾可以根據標識明確方向或避免危險[7]。
德國魯爾地區的綠道實踐則偏重于棕地的更新恢復和地區植物群落和物種的恢復。
日本橫濱以及琦玉的綠道則主要以城市河流為依托建設，側重于濱水環境的保護利用，偏重于濱水游憩功能。
在綜合研究國外綠道案例的前提下，確定了本次規劃設計的目標“活力水城，生態綠城，飄香花城”。明確了此次規劃設計的基本原則，這些原則包括：本土性原則、生態性原則、連通性原則、多樣性原則、人性化原則、適度性原則、協調性原則、統一性原則。
2.4綠道規劃設計方法
①針對快速城鎮化帶來的文化的缺失，規劃提出要充分挖掘和突出基地的人文特色，尊重地方風俗習慣和民族景觀特色，立足于地方歷史文化遺跡的有效保護，來展現地方風情。
②結合現有水系、地形和植被等自然資源特征，盡可能地使綠道均衡分布于規劃區域，為地區的生物物種修復和生態環境的提升提供條件。
③將規劃區域的綠色廊道進行連通，使其形成穩定的網絡體系，提高其抗擾動能力。優選綠道節點與路徑，以加強自然、歷史和人文節點的溝通和聯系。
④針對不同職業、年齡和文化層次人群的需求，打造功能形式多樣的綠道及節點。通過對綠道類型的劃分和后期管理方式上的差異，體現各類綠道的價值。
⑤區內綠道交通主要以步行、自行車、觀光車、游船等慢行交通為主，同時完善綠道的標識系統、照明系統、信息系統、應急救援系統，以保障游人的安全。
⑥綠道選線充分考慮包括自然生態、地理氣候、經濟發展、用地權屬在內的各類制約因素，合理控制開發規模及建設量，以達到高質量的建設目標。
⑦規劃應綜合生態環境、政策要素、城鎮布局和地方意愿等因素，協調各方需求，綜合確定規劃方案，制定總體與階段發展目標。
⑧最后應統一規劃思想與工作方法，堅定地貫徹規劃原則，合理規劃設置各類綠道以及相關配套設施，形成銜接良好、系統完善的綠道網絡系統。
3 結語
在快速城鎮化背景下，綠道能夠發揮其經濟和生態效應，為城鎮居民提供慰藉和綠蔭的場所，促進身心健康，并降低衛生成本，并為保護和展示具有地域特色的文化資源提供承載介質。而這就要求我們用人與自然協調發展的觀點去思考問題、解決問題，在綠道選線規劃和設計的過程中尊重地域文化、注重生態環境的保護和修復，總結出具有地域性規劃設計方法，并將其貫徹落實帶綠道規劃建設和后期管理的全部活動中去，最終構建起自然和諧的生態文明綠道網絡。
（收稿：2013-12-14）
參考文獻
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[2]金云峰,周煦. 城市層面綠道系統規劃模式探討[J]. 現代城市研究,2011（3）：33-37
[3]葉盛東.美國綠道(American Greenways)簡介[J].國外城市規劃,1992(3)：44-47.
[4]張文,范聞捷. 城市中的綠色通道及其功能[J].國外城市規劃,2000(3)：40-42.
[5]胡劍雙,戴菲.中國綠道研究進展[J].中國園林,2010(12):88.
[6]金云峰,周聰惠.綠道規劃理論實踐及其在我國城市規劃整合中的對策研究[J].現代城市研究,2012（3）：4-12
[7]張云彬,吳人韋.歐洲綠道建設的理論與實踐[J].中國園林,2007(8).36-37.
