居住區規劃分析

前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇居住區規劃分析范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

居住區規劃分析范文第1篇

關鍵詞：居住區；修建性規劃；規劃理念

Abstract: from the health, energy saving and TOD three aspects discusses the construction of residential area detailed sex detailed planning of the relevant concepts, to build residential area planning to a degree of reference function.

Keywords: residential area; Build sexual planning; Planning concept

中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A文章編號：

0、引言

當人類步入21世紀之始，居住區的規劃開始朝著以人為本、人性化、健康化和節能化的方向發展，這些因素成為了居住區規劃設計過程中的主旋律。而具體到如何在居住區的修建性詳細規劃過程中如何應用這些理念，還需要共同予以探討。

1、居住區修建性詳細規劃的健康理念

打造一個健康城市需要從其具體的內部構造出發，強調他們內在的作用力與影響力，增加其規劃過程中的復雜性和多樣性。從這個角度來講，進行一個完美的居住區修建性規劃應該從整個居住區的整體出發，對整體空間問題進行把握，給整個健康城市的建設提供一個指導性的基本原則。從整體上來講，居住區修建性詳細規劃的健康理念主要從下面這樣幾個方面出發：

其一，提高住宅的使用質量及適用性，確保各類型的用戶都能夠根據他們自己的需求以及供給能力來選擇住房；其二，隨著健康理念的不斷深入，居住區的修建應該不斷的提高自行車與步行的通達能力，以保證健康人士對居住社區的認同感，同時還可以有效的增加貧困人群獲得多種服務的可能性，提高社會公平性；其三，提高居住區公共交通的運輸能力，增加人們出行的選擇、減少對私家車的依賴，進而有效的減少交通事故、控制空氣污染；其四，積極的增加人們在教育、就業、購物、健康以及娛樂休閑等方面的選擇性，尤其是選擇非機動車出行的人們；其五，積極的營造居住區的經濟活力，增加區域內人們的就業機會，給整個城市區域提供必要的服務資源。

從上述健康理念的城市居住區修建性規劃原則和目標來看，一個健康的城市規劃區域能夠給人們提供一個整體多樣、安全可靠、便利舒適以及生態性的生活空間，在對各種資源加以有效利用的基礎上，實現土地使用、基礎建設以及交通運輸的和諧統一。

2、居住區修建性詳細規劃的節能理念

隨著世界工業技術的不斷發展以及經濟水平的不斷提升，各國在能源消耗方面正日趨高漲。據相關數據統計，全世界的能源需求正以每年約2％的比率不斷增長。而一些發展中國家，諸如中國、印度等，能源增長比例更高，每年的比例都達到了5％以上。從世界能源消耗的趨勢來看，世界能源在2050年的消耗總量將達到1975年的4倍。而所有的這些能源當中，建筑物的消耗就占到了能源總量的1l％～24％。

當前，我國的居住小區在修建性規劃過程中，將所有能耗所占比例設置為20％以上；耗水量占到城市用水的30％；其占地面積達到城市整體用地面積的30％；居住區鋼材耗費用量占到鋼材用量的20％。其整體建設和規劃能耗水平還處于一個較低的層次，與國外發達國家相比，衛生潔具的耗水量高出30%、鋼材消耗量高出20％，建設過程中每拌和l m³的混凝土需要消耗水泥80 kg以上。我國的住宅區建筑總量已經超過了380億立方米，而其中屬于節能型住宅區的不到3％。

針對上述問題和現象，在住宅區的修建性規劃時，應該積極的進行基于節能建筑住宅區域的規劃和設計。確保在建設過程中以及之后居民的日常生活中“節能、節材、節水、節地”四項基本內容都能夠得到實施。這四項基本內容應該涵蓋居住區所有的物質組成以及精神要素建設，貫穿在整個居住區的修建性建設和規劃過程中。

3、居住區修建性詳細規劃的TOD理念

TOD (Transit Oriented Development)理念最早起源于美國，它是一種與傳統的“以小汽車交通為導向”的城市建設模式不同的一種規劃和發展方式。從其基本概念來講，可以將之理解為一種希望通過提高大容量交通運輸工具的運輸能力，開拓出一種城市開發的新方式，通過綜合、多樣化的利用土地，實現建筑設計的多樣化，徹底的取代之前單調的土地使用模式。

3.1 反對功能區域的劃分

在TOD理念之下，進行城市居住區規劃時反對認為的根據區域功能來劃分區域，提出在城市用地多樣化以及功能混合的原則之下，將整個居住區的功能回歸到功能和城市生活多樣性的層面。而具體的，針對居住區相對封閉的狀態，應該積極的提倡一種以社區作為中心，構建、營造一個整體性的開發區域，在居住社區營造城市型的氛圍。

3.2 凸顯居住區“有吸引力中心”的地位

將整個居住區作為城市構建以及相關功能實現的接口，所有的建設都以居住區的功能需求為中心。這時，城市其他區域與居住區之間的界限明顯的被弱化，城市的公共設施也成為了居住區的公共設施，居住區和城市有效的融合到了一起。

3.3 加強各個TOD社區間的連通

基于TOD理念的居住區修建性規劃過程中，應該加強城市中心和各個TOD社區相互之間的連通性。這時，公共交通就是一個有效的網絡，是實現溝通的一個有效方式。在進行規劃時，應該將公共交通建設作為首選的目標，在這個基礎上進行交通的規劃。同時，為了鼓勵居民出行是采用公共交通，該理念還提出了將一定的步行范圍作為確定各個TOD 社區范圍的方式。

總的來講，基于TOD 理念的社區組織模式就是通過建立快速的公共交通系統將各個TOD社區緊密的聯系起來，確保所有的公共交通在各個社區當中具有完全的可達性。加之，在交通站點的設置以及空間方面的融合效應，社區中心可以在商業配套以及交通樞紐等方面將功能予以復合。其基本的組織模式可以這樣概括――社區―TOD社區。由于居住區規模以及所處位置等方面因素的影響，社區也可以由單個或者是多個TOD 社區構成。

結語

居住區的修建性規劃設計下可依循的理念較多，除了上述的幾種典型理念之外，還包括基于人本體驗理念、空間和諧理念等。在規劃的過程中應該根據居住區的設計需求，在一定的規劃理念之下對各個建設要素進行合理的選擇與設計。這是保證居住區修建性規劃設計方案水平的根本所在。

參考文獻：

[1] 任繼鑫. 節能理念指導下的居住區規劃研究[D]. 湖南大學. 2007-02.

居住區規劃分析范文第2篇

關鍵詞：城市居住小區；小區環境；園路規劃

中圖分類號： TU984 文獻標識碼： A 文章編號：

城市居住小區受空間、面積等的限制，通常不適宜修建大的園林建筑，大多數小區綠化環境是平面綠地或地勢起伏較小的綠化。因此，小區園路規劃就在小區的環境綠化中變得尤為重要，它不僅可以組織交通、集散人群，還能有裝飾、導游等功能。在進行園路旁植物的選擇時，除了考慮生態功能，還要考慮到滿足不同居住人群休閑、娛樂、觀賞等的需要。從專業角度來說：居住小區如果面積較小或者是較為規則的建筑時，其園路通常設計成幾何路線；如果居住小區的面積較大或者是低層復式的建筑時，則園路多設計成自然曲線，自然園路在規劃時需要融進現人性化代設計理念，自然流暢、迂回曲折，同時還要有交通和觀賞的雙重功能，在有限的空間范圍內將小區的園林藝術品位提高。在園林小品和植物配置上自然多變，不拘一格，讓人們在小區園路漫步時，沿路觀賞一副連續的動態景觀畫卷，賞心悅目、步移景異。

一、小區園路需綜合考慮功能、流量、空間分隔要求

在進行城市居小區園路的規劃時，需綜合考慮其功能、流量、空間分隔等要求，做到布局合理、因地制宜。在形式上可以分為主路、次路、小路，主路是寬在3-5m，路面質地為水泥、方磚、柏油、大理石等。平直的主路以規則式配置為主，喬木類多選樹干通直、枝葉濃密、冠型整齊、分枝點高、物候期長、抗污強的白蠟、銀杏、法桐、黃金槐、饅頭柳、少球懸鈴木等。灌木類多選葉色艷、枝葉豐滿、無刺無味、耐修剪或有特殊香味、花期長的女貞、水蠟球、黃楊、丁香花等。為在一條主路突出一路一景，在配置樹種時，盡量做到喬木與灌木的搭配，與園路功能及周圍建筑風格、墻體顏色、形式等融合統一。如選丁香和銀杏組合，可形成春開花、夏遮蔭、秋變色的美景。

二、自然園路旁

在路邊多以喬灌木自然散植或叢群植，形成一種更自然、穩定的復層植物群落。自然界中的大多數植物葉子雖為綠，但微觀上有色調深淺、明暗的差別，并隨季節變化而變。如柳樹，初發芽葉為黃綠，漸變淡綠，夏秋則濃綠，深秋淡黃并漸落，最后只是剩下枝條，次年重復此季相變化。又比說，紫葉李葉紫紅，美國紅楓葉紅，銀杏和烏桕葉入秋為金紅。五角楓、雞爪槭葉夏為綠，秋為紅。這些彩葉樹色彩艷麗，是小區植物配置的主角，或作主景，或配置在透視線焦點襯托小區色彩變化或形成濃濃秋色。但實際中要特別強調，對比以色差大為宜。如油松與銀杏相配、美國紅楓與檜柏球相配、沙地柏與紅瑞木相配、這些組合無論從形體、質感，還是色調上都有較好的對比效果。因此在較長的自然式園路旁，如果只選用一個樹種，勢必會給人一種機械、呆板的感覺，同時也和自然縮放、圓弧曲線、高低起伏的園路格格不入。為了形成豐富多彩的路景，可選用多樹種組合配置，但要切記主次分明，以防雜亂，喧賓奪主。如在青翠欲滴的塔柏路邊，點綴幾棵紫葉李或合歡，再配以石塊和不同造型的地被酢漿草、鳶尾、福祿考等，會使自然的園路頓然生色。

三、次路規劃

次路是小區各功能分區的道路，設計寬度要比主路窄，一般為 2—3M，路面質地以方磚、青石板、碎拼為主。小路則是供居民漫步游賞之用，一般設計寬度僅有 1—2M，時常路邊會設置花架、石桌、坐凳、健身平臺等小的園林構筑物，路面質地更加靈活多樣，可以是河卵石、石英石、自然石，也可以是植草磚。除在花架下栽植紫藤、爬山虎、金銀木，在石桌、坐凳旁點植國槐、五角楓等遮蔭樹種外，有時只需在觀賞面( 既路的一側) 種植喬灌木，就可以達到遮蔭與觀賞的目的。所以，在面積較小的樓隅間綠化，園路設計要簡潔大方、植物配置也不宜過多，只是在路口或轉彎處選用 1—2 株樹姿優美的孤賞樹，配置女貞、小檗、沙地柏等低矮的彩色條紋圖案，利用大樹與低矮灌木或草地的高差對比，來襯托草坪主景的開闊性，創造簡潔明快、清晰自然的草坪景觀。

四、別墅區園路規劃

在較大面積的別墅區中做綠化，園路則要有一定的長度、曲度、坡度以及整個地勢的高低起伏，要善于運用各種植物配置手法，巧妙的進行小區內山丘、溪澗、堆石等各個微地形的處理，注重喬木、灌木、地被、草地各園林要素的合理配置，形成三五成群、高低錯落、疏密有致的大自然景觀，表現小區環境的縱深效果，擴大和激發人的空間想象力。由于別墅區中的綠化空間很大以及單元居所之間具有私密性的特點，因此大片的樹叢就得到了頻頻的應用。結構緊密的樹叢，除具觀賞性以外，更多的是強調了它的隔離、障景之功能。隔離帶可分為整齊的純樹種籬笆和多樹種的復層樹叢，可根據不同園路的空間劃分因地制宜、靈活應用。籬笆植材較為寬泛，從草本花卉到灌木，再到不同高度樹叢，或將園路與草坪隔離，減少草坪玩耍的人與行人相互之間的干擾，或者是完全遮擋視線，將彼此建筑之間分隔成相對獨立的私密空間，營造“聞其聲而不見其人”的自由而愜意氛圍，欲露先藏，引人入勝。

對于草坪上的花叢、孤賞樹、花壇、主景樹叢及建筑物等，需有背景樹叢襯托。如用開花樹或彩葉樹作孤賞樹，用高大樹群作背景，紅楓以松柏作背景，在翠柏掩映下讓紅楓更紅。可借園林建筑為背景，體量小的建筑又可借大喬木作背景，只要配置合理也可以有好效果。在進行背景樹的選擇時，我們要注意以下幾點: 樹種宜單純，如樹種不同，則高度、冠型、風格要基本相同；樹型宜緊密，植后可成完整綠面，以便于更好的襯托前景；盡量選擇分枝點低，樹干高大，樹冠濃密或長綠，開花不明顯的大喬木。

五、園路邊緣植物處理，

園路邊緣植物處理也是小區植物配置重點。既是草坪邊界，又可作裝飾，增加小區景觀空間感。邊緣植物多色彩艷麗、質感細膩、株形矮小的草本或灌木，如黃楊、景天、串紅、女貞、水蠟、矮牽牛等。配置時需要做到曲折有致、疏密相間、高低斷續、色彩各異，盡量不要整齊的圍在草坪周圍，否則讓人感覺呆板、機械。

六、結論

在小區園路規劃之初，我們需要從小區及其周圍的環境、風格、功能、審美等要素出發，確定園林及周圍園林要素的位置、大小、質地及植物結構層次、色彩、季相等，突出人與自然、植物群落間的平衡，提高小區環境藝術品味。

參考文獻：

[1] 馬琳.園林植物景觀設計的一般性原則探討[J].科技信息(科學教研).2008(15).

[2] 朱玉彥.談如何搞好城市居住小區的園林規劃[J].民營科技.2011(02).

[3] 邵華,宋慶治.淺析景觀設計對居住環境的影響[J].黑龍江科技信息.2010(03).

居住區規劃分析范文第3篇

關鍵詞 :居住區規劃;教學模式;設計流程

中圖分類號：S611 文獻標識碼：A 文章編號：

一、背景與問題

傳統的居住區規劃設計教學基本沿用傳統設計統一的教學方法和教學思路,其基本設計流程如下:

理論講授——講解規劃設計任務書——現場調研和參觀——一草——二草——正草——正圖

不論是城市規劃專業還是建筑學專業,都是如此。在整個居住區規劃設計過程中，涉及使用、衛生、經濟、安全、施工、美觀等幾方面的要求。需要綜合解決它們之間的矛盾，為居民創造一個適用、經濟、美觀的生活居住用地條件。所以在整個居住區規劃設計中設計時間的充裕與否與居住區規劃設計的深度有必然的聯系。而建筑設計院中，如何在有效的時間內快速完成一個居住區的規劃設計是所我們所必須的。

二、問題解析

居住區概念規劃設計的內容

居住區概念設計作為一種方案設計之前的設計鋪設，其目的是將一個住區項目大體的認識和限定編織出來呈現給住區項目的開發者。是對住區項目可行性、操作性、及住區項目各項指標的綜合闡述，是策劃過程中的重要環節。住區項目概念性設計通過二維圖畫或三維模型這類建筑手法將住區策劃分析中得出的客觀結論鋪成出來，由于還未完全到位、成型，住區概念設計仍然具有進一步開發創造的時空余量，由此設計主創人員的主觀能動性在這一設計過程中也就顯得尤為突出的重要。

住區概念設計成果包括圖紙和文字說明部分。圖紙部分建筑形體采用相對簡單的體塊形式，不對細部進行細致刻畫，這樣做既可以回避各種不確定因素的影響，又能夠突出住區整體的設計理念。文字說明部分比較重大，系統的對住區設計理念進行闡述。其中內容涵蓋住區設計的構思和導則、相關因素的分析、經濟技術指標、開發及管理等意見。那么如何在有限的時間內做好住區的概念設計是設計院所必須的。

居住區概念規劃設計的方法和流程

（一）控規條件

在進行一個居住區規劃設計時，必須遵守其控規條件（因各地規范不一，則必需遵循各地控規條件）。其中包含了：道路紅線、用地紅線、建筑控制線、多層建筑線、高層控制線、河道藍線等，以及建筑密度、容積率、綠化率、日照要求、公建配套設施等控規條件。其中日照要求因各地而異而建筑密度、容積率控制著居住區是什么樣的產品組合，如表1所示。

（二）強排住宅產品

在控規條件都熟悉的情況下，根據居住區規劃控制條件的容積率、日照要求以及建筑密度和建筑限高等要求，選用一種住宅產品在建筑控制線內按兵營式排列，如圖1鷹潭住宅項目。

強排住宅產品不需要考慮居住區的設計理念、空間等因素。唯一需要注意的就是當地的控規條件以及如何增加住宅產品的量。一般來說，居住區總平面概念規劃設計階段開發商所關注的問題：1、產品、2建筑容量。而建筑師在把控居住區規劃設計時所考慮的:1、規范（退界、間距）2、日照要求3、空間要求。那么，如果換了產品，如何控制總圖的量？產品不同的組合，如何控制總圖的量？以及如何自如控制產品組合與量的關系就是建筑師所必備的能力。以高層住宅為例。圖2為一高層住宅的標準層，通過面積與進深控制——面積系數控制&。

一般來說，在空間布局相對固定時，單排的可用相對面寬相對恒定，&值越大，可達容積率就越高。在進行高層居住區規劃設計時，高層住宅&的幾點經驗：1、&一般在11左右（11.5強排）以便后期戶型的變化與修改2、計算平均&，以此為依據判斷戶型組合3、單排總面寬越寬，單元面寬影響越小。而聯排、疊加、洋房&的幾點經驗：1、&的經驗值2、進深大小對于建筑排數有一定影響，需綜合考慮3、強排所用戶型的&為參考值，綜合考慮戶型組合帶來的影響。一般來說總圖規劃趨勢：1、產品&越來越小，犧牲規劃換取產品升級。2、增加高端產品&，同樣的容積率做出類似高端產品的品質。其次在選取戶型時，還需考慮到周邊樓盤的戶型，避免市場競爭。

（三）空間需求

相對于其他單體建筑，居住區的空間在于居住區組團空間的設計，社區空間的開發性，交通系統及道路空間的設計、社區中心與邊緣的開放空間設計以及街區的設計。一般來說針對地形相對規則的場地，一般的劃分組團的手法有“軸線分割法”如圖3。

“搗動空間組合”法，如圖4。而針對一些分地塊不規整的地塊，一般都需遵循1、分區明確2、景觀最大化3、商業利益最大化4、地塊之間的聯系性四項原則，如圖5。選擇怎么樣的空間類型將對后期社區空間的開發性，交通系統及道路空間的設計、社區中心與邊緣的開放空間設計以及街區的設計有重要的意義。

（四）建筑單體設計

居住區概念規劃設計的建筑單體設計階段，建筑形體采用相對簡單的體塊形式，不對細部進行細致刻畫，但應與概念總圖呼應。其中還包含了建筑單體的風格，當然建筑單體的風格也可以在概念設計初期就可以確立。由于不同建筑風格的建筑單體的體塊關系不一，如地中海西班牙風格的住宅單體，體塊較多，風情線腳的勾勒。而adeco風格住宅單體則比較注重于垂直線條的突出，體塊比較單一。所以，如果在居住區概念設計初期就已將建筑風格定下，對后期建筑單體的設計有很好的推敲作用。再者在建筑單體設計階段，不僅需考慮到住宅功能的合理性，還需在建筑的造價方面加以嚴格的控制與制約。

居住區規劃分析范文第4篇

關鍵詞：已建居住區；現代居住區；社區環境；以人為本

中圖分類號：B82-058文獻標識碼：A

引言

居住區是城市在空間上相對獨立的各種類型和各種規模的生活居住用地的統稱，它不僅是傳統意義上的相對獨立的生活居住地段，同時也是一個社會意義上的社區。針對城市中出現的人口密集、房屋擁擠、交通事故不斷等城市問題的出現，美國人C。佩里（Clarence Perry）提出了鄰里單位的規劃思想，該思想引入中國后，對中國住宅區的發展產生了積極的作用，改革開放后，隨著城市經濟、社會的發展和居民生活水平的提高，已建居住區已不適應現代人的居住要求，現代居住區規劃設計需要考慮更多問題。

已建居住區規劃設計特征分析

城市的經濟、社會發展水平和居民的生活水平決定了居住區規劃設計的特征，在經濟發展水平比較落后的年代，居住區規劃表現出以下特征：1）從規劃理念上照搬西方社會的“鄰里單位”思想，居住區規劃強調住宅用地、道路用地、公共服務設施用地及公共綠地的組合；2）居住區內部交通以車為本進行道路規劃設計，忽視了人的主體地位；3）公共綠地集中布置，綠化不能系統，很少考慮住戶的實際使用要求；4）公共服務設施以商業服務為主，文化娛樂及教育設施不足。

現代居住區規劃設計的變化

2.1社會經濟發展對人的影響

社會經濟發展和居民生活水平的提高，使我們的居住行為和居住心靈不斷發生變化。美國社會學家馬斯洛（A Maslow）在需求層次論中曾提出由低級到高級可劃分為五個層次，即生理需求、安全需求、愛與歸屬的需求、尊重的需求和自我實現的需求，其實質就是人的需求由簡單的物質需求向精神需求不斷發展。隨著居民生活水平和文化教育水平的不斷提高，精神需求在居民的日常生活中已占據了重要的地位，人們不再滿足于居住區內部的中心集中綠地，應考慮居民日常生活對文化、娛樂、健身設施及不同層次交往空間的需求。

2.2規劃設計理念的變化

“可持續發展”、“以人為本”、“共享社區”和“生態社區”思想的建立成為現代居住區規劃設計的新理念，分別從居住區的節約土地、減少能源消耗、人的主體地位、均好性原則和建立連續完整的綠地系統等多方面多角度，闡述在居住區規劃設計中應考慮的問題。

追求高品位的社區環境值得注意的幾點問題

3.1理想居住區的公共交流空間模式 構成理想居住區的三個因素:區域性、向心性和有序性。這三項要素作為超越性概念表達的是實體與空間的模式。 區域性:居住區的基本構架，標志著主體共同生活的最大范圍，區域性使居住區初步奠定自身的意義。區域性的存在機制在于居住區主體的共同認同，區域性包容的范圍無疑為主體提供了歸屬感，在此感情的共同體驗下，居住區的主體彼此萌發同屬感，這是走向共同生活的心理基礎。向心性:向心性可以是空間的，場所性的，也可以是實體的，標志性的。向心性是居住區的秩序焦點，是主體共同生活的動力意向根源，沒有向心性，居住區內部就是混沌的。在居住環境中，這種心理演變為居住區主體的自我意識，成為共同生活的動力意向，決定了居住區生活的根本模式。有序性:居住區的動態結構，主體共同生活的有機化。在有序性的環境中，主體的行為也是有序性的，而這種有序性就形成運動中的秩序，這樣居住區不僅是空間構成的靜態有機整體，也是生活構成的動態有機整體。在各種有序性中，空間序列的有序性最重要。主要表現在私密性空間到公共性空間的有序性，有些居住區雖然規劃了廣場、花園、休閑空間，但缺乏親和性，人氣不足，人們往往喜歡蹲在不起眼的角落聊天，或干脆帶著小孩到處游逛，也不愿意在一片硬地上數磚頭。 這三者實質上是互相依存的，沒有區域性，自然談不到向心性;沒有向心性，區域性也無法維持;失去了動力意向的有序性，動態結構自然消失。三者有機結合才能保證居住區的有機存在，它們真正的含義在于主體的社會活動。 人們提出“私密—半私密—半公共—公共”有序性的空間序列使人們生活在鄰里關系融洽的環境之中。人創造了文化，文化反過來訓導著人的思維，因此許多建筑師感受到了這一點，提出在高層建筑中開辟公共層的設想，形成一個居民交往空間、人們可在此散步、閑坐聊天，對于恢復居住區群體交流功能是有意義的。這就要求我們深人研究居住區的特性、結構、功能等諸方面，在此基礎上展開我們的設計與規劃。3.2完整的規劃結構 這關系到對下列問題的解決方案:主次入口的選擇與城市空間的聯系;公共功能空間的可視、可達、可享用;規劃的整體結構與分期開發的可操作性等。如可以把出入口設計為景觀入口，聯系著城市綠地與社區公園。或設計為生活性主入口，集中布置社區中心、超市、銀行、郵局、保齡游泳池等。或設計為輔生活入口，布置老年活動中心、物業管理等。或設計為聯系性入口。活動中心與綠色通廊結合，與社區公園構成完整的綠色休閑系統。綠色通廊自然地將社區分區，有利于分期開發和物業的相對獨立性，減少分期開發時對先期入住居民生活環境的干擾。3.3安全寧靜的交通環境

在目前傳統鄰里單位規劃思想理論的指導下，我國大多數居住區道路空間只是特定的通道，作用單一。傳統的居住區道路交通模式造成對人的主體地位的忽視，以車為本進行道路規劃設計，將導致道路空間的細部缺失，如連續的步行系統的缺失等。人居環境的核心是“人”，城市居住區是人類居住環境的一部分，對居住區規劃的任何一個組成部分的研究，都應該建立在對人的全面了解上。居住區道路系統屬于城市居住區人居環境范疇，這就要求在進行道路交通規劃及空間設計時，要充分考慮人的行為特點和居民之間的交往習慣，滿足人的行為需求，而不能一味地滿足車輛的行駛與停放要求。

為了合理配置居住區居民交通與交往空間、緩解居住區內交通擁擠情況和營造富有生機的居住區道路空間，通過合理地規劃設計，能夠塑造類型豐富的道路空間，激發居民之間交往的欲望，這對創造生活氣息、鄰里交往密切的生活環境十分有益。

居住區規劃分析范文第5篇

1.“新城市主義”設計手法的運用

目前，在城市設計領域中的一個重要流派就是“新城市主義”。這種流派的基本精神就是:緊湊的、功能混合的、適宜步行的鄰里，與用地位置和特征相適宜的分區;能將自然環境與人造社區結合成一個可持續的整體的功能化和藝術化的走廊。“新城市主義”倡導許多獨特的設計理念，其中最突出的反映在對社區的組織和建構上。鄰里、分區和走廊成為“新城市主義”社區的基本組織元素。

從霍華德到賴特到新城市主義，郊區化住宅理論在北美逐漸發展成熟,并成為20世紀最成功的住宅開發模式,但新城市主義是針對北美城市蔓延(Urban Sprawl)的城市設計運動,其針對對象是美國的中產階級,連美國人也指責其造價昂貴,其建設成本遠非大多數中國人所能承受。特別是中國這樣的國度里，人多地少，資源緊缺。

為節約用地，高容積率的住宅開發模式必不可少。目前我國城市多層住宅區的容積率為1.5以上，而城市中心區采用更高的標準,迫使房地產開發商只有建高層住宅,這些指標遠遠超過花園城市、新城市主義的建設要求。因此花園城市以及新城市主義的很多具體的設計原則和做法，對中國而言并沒有多少實際操作意義。我們需要借鑒的，是其以人為本的思想，更重要的是如何在高居住密度的限制下通過規劃設計實現以下目標：緊湊的、功能混合的、適宜步行的鄰里;與用地位置和特征相適宜的分區;能將自然環境與社區結合成一個可持續的整體的功能化和藝術化的走廊。營造和諧的居住社區模式，倡導信息化時代的簡約生活方式，正是現代人所需要的。

2.“實用主義”設計手法對北方居住區規劃設計的影響

市場經濟發展到今天,在現今的規劃設計項目中,我們更多地感受到市場的選擇和經濟的制約對設計中自由發揮“形式與空間”的羈絆。以功能性為主的“實用主義”設計手法，在現有市場經濟條件下，這種設計手法具有強大的生命力和合理性。“容積率”是“實用主義”決定規劃的物質基礎。在任何設計中，由市場和經濟決定的容積率，都是一個對規劃項目起決定作用的、無法回避的因素，對于它的理性分析甚至更甚于我們對地塊和文脈的解讀。容積率被有的設計師認為是制約其發揮空間想象力的不良因素。但是，如果拋開容積率去談“宜人的居住環境”，幾乎是沒有可能性的。片面追求容積率肯定是不可取的，但是容積率是支撐項目能夠實施的決定性因素之一,沒有容積率限制的項目是不存在的。

其一，對于市場，容積率的大小直接反映在單體類型的選擇和單體布置的疏密程度上，而單體的布置又影響了整個小區的空間形態、綠化覆蓋率及綠化體系，這些直接影響到買方市場―――即居住人群―――對項目的直觀判斷和取舍。

其二，在經濟上,容積率確定了單體設計的基本出發點(比如,是經濟型住宅還是豪華型住宅)，限定了路網形式和公共建筑的大小及分布方式,而這些正是開發商需要認真核算土地價值、人群購買力及項目資金運作情況的重要依據。我們從圖面上看到的“順眼”的路網形式和公共建筑的畫龍點睛的點綴，無不與它們的恰如其分的合理性有關。單體類型分布、路網與綠化形式,是形成規劃設計的主要元素。因此,一個“有道理”的規劃，無不是以“實用主義”的市場觀和經濟性來奠定基礎的。再“天馬行空”的構想,最終也必須有經濟上的保證和市場的認可才能實現。

3.“生態住區”發展趨勢對現代住區規劃的影響

可持續發展性生態住區：可持續居住區(sustainable community),目的就是“創建更持久、更能保持活力的城市地區”。簡單來說，居住區可持續發展的理念是通過一流的綠化配置、凈水措施、環保配套、社區人文支援、能源的合理利用等科學、前瞻的規劃和管理方式，實現可持續發展的良性循環。它是以有益于生態、健康、節能、方便生活和工作為宗旨,使居住者在身體上和精神上完全處于良好狀態的新型居住模式。

北方住宅設計應首先做到結合氣候進行設計。建筑師、規劃師對于氣候因素的關注集中在研究陽光、輻射、風、溫度、空氣濕度等問題。平面布局是首先要盡量爭取天然采光與通風。根據當地氣候,決定采光門窗的大小、朝向及形式。為防止陽光的不利影響，應該采取各種被動和主動控制手段調節天然光的輻射,達到創造舒適的室內環境及節能的目的。

北方住宅總體布局考慮結合地段環境的基礎上，深入到單體設計中就要注意住宅平面功能、形狀的組織，達到使用舒適、節地、節能的目的；另一方面，結合環境景觀要素，達到室內外景觀相互滲透的視覺效果；此外結合地段的地理地貌，或依山傍勢、或順應原有樹木河流、道路、減少對環境破壞，可采取合理的建筑形體，控制體型參數，達到節能的目的。

自然通風帶給室內新鮮的空氣，增加人體舒適感，夏天還能排除房間余熱，但冬季冷風亦會帶來寒冷的不適感。在安排住宅的自然通風時，總體上注意高溫地區使建筑迎向夏季上導風向,防止從門窗等的冷風滲透。若要能達到充分利用氣候條件,還要從深層次的布局、構造、設施方面加以主動控制。

二、北方居住區規劃設計方法研究

1.完整的規劃結構

北方居住區的規劃特點與南方類似，主要側重于整體功能結構的布局，有較完整的功能組織分區，不同等級的居住區結構不同，根據使用人群的不同進行設計，總之，在整體布局方面注重功能分區的合理，節約用地。

居住區的規劃設計要從整體性的原則出發，綜合考慮各種因素對居住區規劃的影響，尤其整體的規劃結構，這關系到對下列問題的解決方案：主次入口的選擇與城市空間的聯系；公共功能空間的可視、可達、可享用；規劃的整體結構與分期開發的可操作性等。

如可以把出入口設計為景觀入口，聯系著城市綠地與社區公園。或設計為生活性主入口，集中布置社區中心、超市、銀行、郵局、保齡游泳池等。或設計為輔生活入口，布置老年活動中心、物業管理等。或設計為聯系性入口。活動中心與綠色通廊結合，與社區公園構成完整的綠色休閑系統。綠色通廊自然地將社區分區，有利于分期開發和物業的相對獨立性，減少分期開發時對先期入住居民生活環境的干擾。

2.安全便利寧靜的交通環境

動靜分區、人車分流是小區交通規劃的理想目標。為了達到此目標，可采用了車行、內部人行的規劃結構。通過對小汽車和消防、救護、搬家等車輛在社區內部軌跡和停車位的精心設計，是向高品位社區環境邁出了成功的一步。車庫出入口可布置在小區入口處，進入小區的小汽車很快就能進入地下車庫。如果有直達車庫的住宅電梯給車主以身居別墅的感覺。消防緊急通道與主干道形成環狀道路系統，便于緊急救護、消防或搬家等機動車輛的順利通行。社區入口附近設地面車位，便于來訪客人和臨時停車。

3.各得其所的休閑環境

在社區內部活動時間最長的要數老人和兒童。除社區的無障礙設計外，還為不同年齡層次的居民提供了不同品位的休閑場所。

在景觀設計中，注重結合綠化來構筑社區的休閑系統。通過鋪設彩色步道，興建觀賞水系、戲水池，設置座凳、花壇、小品等，使整個社區形成一種適宜交往、娛樂、休憩的空間氛圍。為了滿足兒童嬉戲的需求，庭院中還設置了草坪、花架、灌木、砂坑、石桌等，既為兒童們創造了一個舒適、安全的活動場所，又可適應不同層次居民的休閑需求。環境設計以貼近人為宗旨，強調回歸自然的感受，有意賦予各休閑空間以良好的觀賞性、可達性和實用性。減少小區主干道機動車輛，公園、廣場和環形道路均可成為人們晨練澈步的好去處。

4.完善的配套設施

擁有完善的配套服務設施是現代社區的一項基本要求，這些設施包括家政服務、治安保衛、清潔綠化、文化集會、健身娛樂、郵政電訊、休閑購物等。配套設施的好壞決定了居住區的軟環境是否達標，好的配套設施可以提高居住區的整體品質，在現在提倡服務至上的時代，配套服務設施在規劃中的地位也別提升了，所以在規劃設計中要對配套設施的布置要格外注意，使其在合適的地點發揮最大的作用，使業主們達到共享配套服務設施的基本目標。

5.理想居住區的公共交流空間模式

構成理想居住區的三個因素：區域性、向心性和有序性。這三項要素作為超越性概念表達的是實體與空間的模式。這三者實質上是互相依存的，沒有區域性，自然談不到向心性；沒有向心性，區域性也無法維持；失去了動力意向的有序性，動態結構自然消失。三者有機結合才能保證居住區的有機存在，然而，它們真正的含義在于主體的社會活動。

現在，人們已注意到空間有序性的意義，提出“私密―半私密―半公共―公共”這樣的序列。無疑有助于克服居住區主體的個人構成與居住區生活的共性之間的矛盾，把私密性生活與公共生活有機地結合起來，使人們可以生活在鄰里關系融洽的環境之中。

從主體的角度看，形成居住區群體空間的機制在于人們的共同生活，人創造了文化，文化反過來訓導著人的思維。在對居住環境的探索中，許多建筑師似乎朦朧地感受到了這一點。有的提出在高層建筑中開辟公共層的設想，如厄斯金在他的貝克爾集合住宅中設計了“空中街道”；倫敦依斯林頓住宅區利用住宅屋頂走道，形成一個居民交往空間、人們可在此散步、閑坐聊天。親切明亮，曲折有致的小空間，加以居民們精心栽植和布置的盆景花卉，增添了無限的生活情趣。這里居住著年逾花甲的老人，他們喜歡湊到一起回首往事，談天說地，甚至串門，這種布置方式很受他們歡迎。這些努力對于恢復居住區群體交流功能是有意義的。問題在于，我們應當把自發轉變為理論指導下的自覺，從零散孤立走向系統整體。這就要求我們深人研究居住區的特性、結構、功能等諸方面，在此基礎上展開我們的設計與規劃。

四、北方居住區規劃設計方法的新策略

1.在規劃設計方面提倡“四節一環保”

“四節一環保”理念是建設部提倡的，就是要求居住區規劃建設中，實現節地、節水、節能、節材，一環保指得就是居住區環境保護。

2.信息化時代居住區規劃管理新技術

現代社會已由規模經營、大量生產的工業化時代進入了多樣化、個性化感性化的信息時代。在住宅設計上具體表現為因特網進入日常生活，以及電腦家庭化和家電電腦化。隨著信息處理和通信技術的迅速發展以及通信技術和大規模集成電路成本的降低，智能化社區的理念逐漸為人們認識和接受。充分利用技術發展的成果提高居住生活質量已經成為現代居住理念。

3.社區物業服務配套

住宅作為居民消費的最大商品之一，理應獲得如同電器商品一樣的服務。對住宅而言，一般包括前期、中期和后期服務。不同的開發商從不同的開發理念出發，所提供的服務方式亦不大相同。一般認為，前期服務為消費意愿的調查、消費群體的確定等；中期服務指用戶參與社區建設和住宅個性化需求的實施等；后期服務包括制定住宅質量保證書、住宅使用說明書、物業管理制度，指導或實施二次裝修，住宅公共設施及社區環境的維護等。服務分期的劃分只是相對的，它是一個連續的過程。可建立責任建筑師制度。意在開發商和用戶之間建立起一種聯系，讓開發商和建筑師了解用戶，讓用戶更多地認識所買住宅商品的功能和性能等，使設計和開發的服務貫徹于住宅商品生產的全過程，保證服務的連續性，改進目前被動服務的狀態，使住宅商品的流通過程更加符合市場規律。就像私人律師那樣，責任建筑師有望成為一種職業，為用戶服務。

五、結語

本文通過一些理論對北方居住區規劃的影響展開話題，分析了南北方在居住區規劃設計方面的諸多差異，并總結了北方居住區規劃設計的特點，雖只是分析了一些皮毛，但希望通過本文對北方居住區規護方法的探索，給相關從業人員帶來一些啟示，希望更多的規劃師、建筑師在設計方案時因地制宜，突出當地規劃特點，把我們的居住區規劃建設的更加適宜人們居住生活。也期待著更加豐碩的研究成果應用于實踐中去。

參 考 文 獻

[1]桂丹,毛其智.美國新城市主義思潮的發展及其對中國城市設計的借鑒[J].世界建筑2000（10）：26-28.

[2]鄒兵“.新城市主義”與美國社區設計的新動向[J].國外城市規劃,2000,(2):36-38.

[3]胡四曉.Duany&Platerzyberk與“新城市主義”[J].建筑學報,1999,(1):59-64.

[4]鄧平，周波.在人居環境建設中對“人本主義”思想的探索[J].四川建筑，2003(3)：3-5.