供應鏈管理的基本原理
前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇供應鏈管理的基本原理范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。
供應鏈管理的基本原理范文第1篇
——基于五鏈合一與電子商務的供應鏈研究
華南理工大學交通學院 桂壽平 呂英俊 桂程飛
摘要：在基于國外供應鏈研究的基礎上，根據我國國情對供應鏈的概念進行了延伸，提出了五鏈合一的供應鏈系統與結構新思路，探討了電子商務下供應鏈管理模式及其體系框架結構的特點。
關鍵詞：供應鏈 五鏈合一 電子商務
Abstract: Base on foreign study of supply chain, with the situation of our country, This paper extend the concept of supply chain, Put forward a new concept of five-chain-integration about supply chain’s system and structure. Discuss the model of supply chain management and its system’s structure characteristics under electronic business.
Keywords：supply chain, five-chain-integration, electronic business
1 供應鏈概念的延伸
人們通常對供應鏈的理解為：供應鏈指從原材料到最終產品整個過程中各個環節所組成的鏈形結構與方式，涉及將產品或服務提供給消費者活動全過程的上、下游企業所構成的網絡。這主要基于一個行業的供應鏈理念，而中國目前的國情是行業之間產業延續、交叉明顯，供應鏈的理念應延伸至行業之間、產業之間、制造業之間、市場采購與分銷之間，進而組成完整的供應鏈體系。
企業從原材料采購開始到將其進行加工，直到產品最終送到顧客手中為止的這一過程，都被看成是一個環環相扣的鏈條，而其中的主要活動被視為鏈條上的節點。傳統供應鏈的基本原理構成如圖1所示。
圖1 傳統供應鏈基本原理圖
本文在傳統供應鏈基本原理的基礎上，從我國的實際出發，對供應鏈的概念進行了延伸，提出供應鏈由產業結構鏈、制造加工鏈、物流服務鏈、采購分銷鏈和系統增值鏈五部分組成，各鏈之間環環相扣，形成不可分割的整體。如圖2、3所示。
2 供應鏈管理與現代物流服務
供應鏈管理針對供應鏈的五個子鏈：產業結構鏈、制造加工鏈、物流服務鏈、采購分銷鏈、系統增值鏈進行計劃、組織、協調和控制。其目標是提高整個供應鏈運行速度、效益和附加值，為整個供應鏈上的聯盟伙伴帶來最大經濟效益。
現代物流被認為是供應鏈的主要組成部分之一，強調運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、包裝、配送、信息、結算等方面的有機結合，強調供應鏈系統的管理思想。
圖2 供應鏈系統
圖3 供應鏈系統結構模型
合作與協調是供應鏈管理的重點，如沒有現代物流服務的無縫連接，運輸的貨物逾期未到，顧客的需要不能及時得到滿足，采購的物資常常在途受阻等，會導致供應鏈的合作打折扣。因此，無縫連接的現代物流系統是保障供應鏈能協調運作的前提條件。靈活多樣的現代物流服務，提高了用戶的滿意度。通過制造商和物流公司的及時信息交換，把用戶關于運輸、包裝和裝卸等方面的要求反饋給相關部門，提高供應鏈管理系統對用戶需求的響應能力。
供應鏈管理思想為現代物流的實時、快速、準確服務提供了一個廣闊的空間和時效操作平臺。
供應鏈的五個子鏈中，物流服務鏈和系統增值鏈貫穿于產業結構鏈、制造加工鏈、采購分銷鏈的始終，系統增值是目標，物流服務是手段。而實施物流服務是為了盡可能降低物流成本，優化各條鏈的結構，實現鏈上各環節的增值，最終達到總成本最低和系統增值的目的，并提升產品的附加值。
（1）物流服務優化產業結構鏈
一個產品的生產，從其原材料的供應，到產品的形成和銷售，并成為下一個產品的原料或零配件（或到消費者手中）。在整個過程中，可以牽涉到幾個產業，形成一條完整的包含上中下游的產業供需結構鏈。如農業部門為工業部門提供各種原材料，而工業部門又為農業部門提供農用機械、化肥、農藥等；就工業內部而言，電力部門向鋼鐵部門提供電力，鋼鐵部門又向機械部門提供鋼材，而機械部門又向電力部門提供發電機械設備等，各部門在提品的同時還要提供相應的服務，環環相扣，帶動整個產業或相關產業的共同發展。
一般來說，產業結構鏈的鏈系較長，組成產業結構鏈的各環節之間具有很強的關聯性，一個產業的運轉需要其他產業產品和服務的投入，同時，其自身又為其他產業提品和服務，即一方產出的產品將成為另一方的投入資料，各個部門既是消耗產品（即投入）的單位，又是生產產品（即產出）的單位，每個部門同時具有生產者和消費者的雙重身份，它既產出產品，按社會需要分配，供其他部門和領域消費，又是消費其他產品的部門。這樣就形成了相關產業相互間的依存和支持，反映了產業間內在聯系的因果關系，體現了政府宏觀調控和市場引導的作用。隨著經濟全球化、全球制造業基地的形成，國際上一些大企業摒棄了過去統包設計、制造、銷售的經營模式，轉而在全球范圍內尋找與供應和銷售建立最佳的合作伙伴關系，相互形成一種長期的戰略聯盟，結成利益共同體。在運作形式上，構成了一條從供應商、制造商、分銷商到最終用戶的供應鏈體系。
一條完整的上、中、下游產業結構鏈涉及運輸、儲存、裝卸搬運、信息、配送等一系列物流活動。因此，物流功能決定產業結構鏈的聯動，影響產業結構鏈的演進和優化。物流服務不僅要協調企業內部物流，還要跨越企業，從整個產業結構鏈的角度出發，協調、整合每個鏈節點上的物流作業，理順產業結構鏈中的原材料、零部件、加工制造以及產品流向等一系列上—中—下游的各個環節，使鏈系結構的組合達到最優化。
（2）物流服務提升制造加工鏈
制造加工鏈中涉及的物流活動主要是生產物流。
制造加工企業內部的物流活動主要有：
（1）企業內部所需要的原材料、零配件從生產企業內的供應倉庫或者上游企業直接供應到生產線的物流活動，或者是不同車間之間、工位之間的物流活動；
（2）生產過程中的半成品從上一道工序（或車間）到下一道工序（車間）的物流活動；
（3）生產出的成品或最終產品，從生產線到產成品倉庫或者直接到下游企業的物流活動；
（4）生產過程中的廢棄物丟棄或再生所發生的物流活動等。
物流推動生產發展的典型例子就是美國福特汽車公司開創的流水線生產方式以及在這種生產方式基礎之上所建立的科學管理，即著名的“福特制”。這種方法，使福特公司的T型汽車生產能力大大提高，生產成本大幅度下降，汽車的裝配時間減少到原來時間的十分之一。福特制改變的并不是產品的結構、性能，也不是什么機械加工技術和方法，改變的不是產品本身，而是生產領域中的物流方式。這種物流方式的變革開創了新的歷史。
一條傳送帶的作用，把獨立的操作變成了一個系統，減少甚至根除反復不斷出現的搬運、裝卸等環節，通過順暢連貫的物流，把生產變成了順暢連貫的系統。證實了物流系統對提升制造加工業的價值所在。
供應鏈管理的基本原理范文第2篇
20世紀80年代，隨著物流一體化由企業內部物流活動的整合轉向跨越企業邊界的不同企業間協作，供應鏈管理的概念應運而生。具有豐富物流管理經驗和先進物流管理水平的世界級頂尖企業在研究企業發展戰略的過程中發現，面臨日益激烈的市場競爭，僅靠一個企業和一種產品的力量已不足以占據優勢，企業必須與原料供應商、產品分銷商和第三方物流企業等結成持久、緊密的聯盟，共同建設高效率、低成本的供應鏈，才可以從容面對市場競爭并取得最終勝利。
一、供應鏈管理和物流管理的概念
第一，物流管理的概念。
物流管理是指在社會在生產過程中，根據物流的規律，運用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、協調、控制和監督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。物流管理包括了生產過程中的物料轉化過程，基于這種廣義的物流管理，供應鏈管理也常常被人們認為即是物流管理。
第二，供應鏈和供應鏈管理的概念。
國家標準《物流術語》將供應鏈定義為：生產與流通過程中所涉及將產品或服務提供給最終用戶的上游與下游企業所形成的網鏈結構，供應鏈一般包括物資流通、商業流通、信息流通、資金流通四個流程。四個流程有各自不同的功能以及不同的流通方向。而供應鏈管理是指人們在認識和掌握供應鏈各環節內在規律和相互聯系的基礎上，利用管理的計劃、組織、指揮、協調、控制和激勵職能，對產品生產和流通過程中各個環節所涉及的物流、信息流、資金流、價值流以及工作流進行計劃、組織、協調與控制的管理活動。它是一種從供應商開始，經由制造商、分銷商、零售商直到最終客戶的的全要素、全過程的集成化管理模式。
二、供應鏈管理下物流管理的應用
第一，供應鏈管理在物流中應用的必然性。
物流系統是一個社會化系統，制約其發展的因素很多：不同消費區域的客戶情況和環境條件，配送環節，物流成本，庫存控制等等。供應鏈管理應用于物流是一種統一規劃下的物流系統，具有供應鏈的管理特征和集成化優勢。物流管理的作用就是通過有效的資源配置，使供應鏈各企業之間的物料得到最充分的利用，保證供應鏈實時的物料供應、同步化的運作。供應鏈管理的目的是要通過合作與協調實現資源的共享和最佳資源搭配，使各成員企業實現資源最充分的利用。供應鏈的物流系統能否實現有效的資源配置取決于物流信息系統的完備性和合作企業合作性。
第二，供應鏈管理的特點。
供應鏈管理是一種基于流程的、縱橫的、一體化經營的集成化管理模式。
供應鏈管理是全過程的戰略管理。
供應鏈管理提出了全新的庫存觀。
供應鏈管理以最終客戶為中心。
第三，供應鏈管理體系下物流管理的功能。
庫存管理。通過庫存管理縮短訂貨-運輸-支付的周期，加速庫存周轉，減少及消除缺貨事件的發生，有利于整個供應鏈的協調和運轉。
訂購管理。訂購是給供應商發出訂單的過程，主要包括供應商管理、訂購合同管理及訂購單管理。通過供應鏈管理，企業可利用配銷單據等對整個補充網絡制定計劃，并向供應鏈自動發出訂貨單，通過合同管理在供需雙方建立長期關系，通過檢查訂購數量將訂購單送達供應商并對已接收貨物進行支付。
配銷管理。對進入分銷中心的物資，其管理過程主要有以下幾個方面：配銷需求管理、實物庫存管理、運輸車隊管理、勞動管理等。
倉庫管理。倉庫管理除了入庫貨物的接運、驗收、編碼、保管及出庫貨物的分揀、發貨、配送等一般業務外，還包括代辦購銷、委托運輸、流通加工、庫存控制等業務。
第三，如何協調供應鏈管理和物流管理的關系。
物流是供應鏈的重要組成部分，并貫穿于整個供應鏈，連接供應鏈中的各個環節，成為企業合作的紐帶。在制定供應鏈物流戰略的過程中，一般需要注意以下問題：要對客戶進行細分，對不同類型的客戶確定相應的客戶服務水平，如訂貨周期、運輸方式庫存水平等；要根據銷售情況對產品進行分組，針對每一類別的產品可以采取不同的策略。定單錄入、定單執行及交貨作業處理占物流活動很大比例，因而需要通過技術和管理使整個供應鏈的物流流程更有效率，特別是對于成員企業間的接口部位，通過集成能剔除多余工作流，提高物流效益。各個成員企業應通過改善合作關系、使用現代管理手段和技術來實現準確預測、信息共享，從而減少不確定性因素帶來的負面影響。
三、結論
供應鏈管理的基本原理范文第3篇
關鍵詞 突變級數；綠色供應鏈；績效評價
中圖分類號 X32; F273 文獻標識碼 A 文章編號 1002-2104(2008)05-0108-04
目前，綠色供應鏈管理的理論和實踐已得到全世界的廣泛關注，其研究交叉了環境保護問題、綠色制造理論和供應鏈管理技術等學科。企業是實施綠色供應鏈管理的主體，為有效測評和引導企業的管理行為，在其實施過程中，必須對綠色供應鏈管理的績效進行及時全面的評價。
現有的綠色供應鏈績效評價方法多為層次分析、因子分析、模糊評判等方法，但有些方法對權重的確定主觀性較大或計算過程過于復雜, 而突變級數法的主要特點是它首先對系統的評價總目標進行多層次矛盾分解, 利用突變理論同模糊數學相結合產生的突變模糊隸屬函數, 由歸一公式進行綜合量化運算, 最后歸一為一個參數, 即求出總的隸屬函數, 從而進行評價。突變評價法沒有對指標采用權重, 但它考慮了各評價指標的相對重要性, 定性與定量相結合, 從而減少主觀性又不失科學性、合理性, 而且計算簡易準確, 是一種值得推廣的評價方法。
1 突變級數法評價的基本原理和步驟［1～3］
1.1 建立遞階層次結構模型
首先對評價總指標進行多層次分主次的矛盾分解或分組, 排列成樹狀目標層次結構, 由評價總指標到下層指標，逐漸分解到最下層子指標，原始數據只需要知道最下層評價因子的數據就行了。上層指標一般是比較抽象的,難于直接量化,對其進行分解是為了等到更具體的指標,以便進行量化, 分解到可以直接計量的指標時,分解可以停止。評價指標確定后，評價者可以根據經驗（定性）確定各指標的重要性，在同一屬性、同一層次的指標中，重要程度相對大的指標放在前面，相對次要的指標放在后面。因為常見突變系統的某狀態變量的控制變量不超過4個,所以,相應地一般各層單指標的子指標分解到不超過4個。
1.2 確立評價指標體系各層次的突變系統類型最常見的突變系統類型有尖點突變系統、燕尾突變系統、蝴蝶突變系統。其數學模型分別為:
尖點突變系統模型:f(x)=x4+ux2+vx
以上各突變模型中,x表示突變系統中的一個狀態變量；f(x)表示狀態變量x的勢函數；u,v,w,t表示狀態變量的控制變量。系統勢函數的狀態變量和控制變量是相互矛盾的兩個方面，控制變量之間又相互作用以構成矛盾，將主要控制變量寫在前面, 次要控制變量寫在后面。如果一個指標可以分解為2個子指標,該系統可視為尖點突變系統；如果一個指標可以分解為3個子指標,該系統可視為燕尾突變系統；如果一個指標可以分解為4個子指標, 該系統可視為蝴蝶突變系統。
1.3 由突變系統模型的分歧集方程推出歸一公式
設突變系統的勢函數為f(x),根據突變理論,它的所有臨界點集合成平衡曲面M,其方程通過求f(x)的一階導數而得到,即f(x)′=0。它的奇點集通過對f（x）求二階導而得到,即f(x)″=0。由f(x)′=0和f(x)″=0消去x,則得到突變系統的分歧點集方程，分歧點集方程表明諸控制變量滿足此方程時,系統就會發生突變。如對尖點突變系統，其相空間是三維的，求f(x)′=0，即平衡曲面M 由4x3+2ux+v=0給出，奇點集是滿足方程12x2+2u=0的M的子集。由兩個方程消去x，得到8u3+27v2=0，找到分歧點集，其分解形式為u=-6x2,v=8x3，化為突變模糊隸屬函數可得到如下歸一公式：xu=u1/2，xv=v1/3，（其中xu表示對應u的x值，xv表示對應v的x值）。同理，得到燕尾突變分歧點集方程：u=-6x2，v=8x3，w=-3x4，其歸一公式為：xu=u1/2，xv=v1/3，xw=w1/4；蝴蝶突變分歧點集方程：u=-10x2，v=20x3，w=-15x4，t=4x5，其歸一公式為：xu=u1/2,xv=v1/3，xw=w1/4,xt=t1/5。
等：基于突變級數法的綠色供應鏈績效評價研究中國人口•資源與環境 2008年 第5期[HT][BT2]1.4 利用歸一公式進行綜合評價
歸一公式把系統內諸控制變量的不同質態化為同一質態,即把控制變量 統一化為狀態變量表示的質態。控制變量在利用歸一公式計算每個狀態變量值時,對該變量所對應 的各個控制變量計算出的x值采用“大中取小”的原 則或取平均值。假若系統的諸控制變量之間不可相互彌補不足，則從諸控制變量對應的x值中，即x1,x2,x3,x4中選取最小的一個 作為整個系統的x值，即為“大中取小”。只有這樣，才能滿足分叉集方程，才能質變。而當系統的各個控制變量之間可以相互補充其不足時，以使x值達到較高的平均值，則取控制變量u,v,w,t相對應的x1,x2,x3,x4的平均值。[KG)][BT(1+1]2 突變級數法在綠色供應鏈績效評價中的應用2.1 綠色供應鏈管理績效指標體系的構建［4，5］根據綠色供應鏈管理的內容及特征，參考環境管理標準ISO14000系列，設計具體的綠色供應鏈評價指標體系。同時要反映突變理論的要求，考慮各層指標的重要性程度，這一過程一般根據實際情況和主觀經驗確定。分層時要注意每一層的指標數不要超過4個。按照構建突變指標體系的原則，重要的指標放上面，次要的指標放下面，得到經過綜合考慮的突變指標體系，見表1。
2.2 突變級數法分析計算
我國目前真正實施綠色供應鏈的企業還比較少，而且由于企業對信息的保密性，筆者選取相應的案例進行實際應用過程中，未能列出具體企業名稱，數據來源除大部分來自企業的年度報告，小部分假設，因此，在實例運算時，本文為了研究方便不免有偏差。下面通過舉例說明以上評價步驟的具體應用。以A企業2001-2006年的綠色供應鏈發展狀態進行評價。
從表中可以看出，該公司2001-2006年綠色供應鏈管理的績效水平整體逐步提高,2006年略有下降，由xA可以看出，綠色水平和節點企業績效水平兩個指標評價值 均低于上一年，又對兩個指標的下指標層加以分析，資產報酬率、速動比率、顧客滿意率、信息傳遞及時率以及供應鏈報酬率均有下降，綠色水平中的各指標值雖無下降，但由于指標值的變動與其在評價體 系中的重要性不成正向比，也可能導致綠色水平略有降低。由此，A公司便可客觀地看到自 身以及供應鏈上其他節點企業存在的不足，得到綠色供應鏈改進的決策依據，從而使整條供 應鏈從源頭到廢棄回收處理各節點企業的綠色性得到協調和控制，提高綠色供應鏈總體績效水平。
3 結 論
企業在實施綠色供應鏈的過程中，只有得到及時有效的績效評價結果，才能對下一步的管理工作做出準確決策，突變級數評價法滿足了這一要求，它汲取了層次分析法與模糊評價法的優點, 按指標間的內在邏輯關系對指標的重要程度進行排序，避免了多目標分析決策時指定各因素權重的主觀性，并且計算量小、簡單易行、便于掌握，特別是在綠色供應鏈這種復雜系統的績效評價決策時更能體現迅速及時的優越性。
參考文獻（References）
［1］黃奕龍.突變級數法在水資源持續利用評價中的應用［J］.干旱環境檢測,2001,15（3）:167～170.［Huang Yilong. Application of Catastrophe Progression Meth od to Evaluation of Sustainable Usage of Water Resource ［J］.Arid Environmental Monitoring, 2001, 15(3):167～170.］
［2］周紹江.突變理論在環境評價中的應用 ［J］.人民長江, 2003, 34（2）:52～54.［Zhou Shaojiang. Application of Catastrophe Progression Theory to Evaluation of Environment Effects ［J］. Yangtze River, 2003, 34(2):52～54.］
［3］李艷,陳曉宏,張鵬飛.突變級數法在區域生態系統健康評價中的應用［J］.中國人口•資源與環境,2007,17（3）:50～54. ［Li Yan, Chen Xiaohong, Zhang Pengfei. Applic ation of Catastrophe Progression Method to Evaluation of Regional Ecosystem Health ［J］. China population, resources and environment, 2007, 17(3):50～54.］
供應鏈管理的基本原理范文第4篇
物流業是融合運輸、倉儲、貨代、信息等產業的復合型服務業，是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性產業。加快發展現代物流業，對于促進產業結構調整、轉變發展方式、提高國民經濟競爭力和建設生態文明具有重要意義。2009年2月25日召開的國務院常務會議，審議并原則通過物流業調整振興規劃。2014年9月12日，國務院提出關于印發物流業發展中長期規劃(2014—2020年)，積極營造有利于現代物流業發展的政策環境，著力建立和完善現代物流服務體系。近幾年，我國物流業增加值占GDP的比重一直保持在6．8%左右。在此背景下，存在巨大物流人才缺口，而且對高校物流管理本科專業人才培養提出了嚴峻的挑戰。作為物流人才的培養者，如何根據社會需求不斷完善和優化課程體系，是當前迫切需要解決的問題，課程群的建設思路是一條有效途徑。課程群是某專業或跨專業課程體系中若干門在知識、方法、問題等方面有著內在邏輯聯系的按照一定規律對課程進行整合的課程體系。設置課程群的目的是完善特定施教對象的認知結構，不是機械的課程疊加，而是按照課程、學科和專業發展的內在規律，在系統方法指導下，對相關課程進行有機的整合。以學科來劃分的，結合專業調整和學科建設，以教學計劃的整體優化為目標，對教學計劃中具有一定的學科相關性、知識完整性、內容繼承性、結構相對獨立性的課程集成模塊的建設［2］。山東財經大學自2003年設立物流管理專業以來，不斷改進人才培養方案，以人才培養為中心，優化專業核心課程群教學內容，從一體化、國際化和經濟分析角度制定物流管理專業核心課程群(物流經濟學、國際物流學和供應鏈管理)的總體內容，然后共同制定了教學大綱，合理確定了三門課程內容，避免課程內容重復，使得不同知識點在不同課程中得以凸顯，同時又相互補充，多角度覆蓋地滲透式提高學生的知識水平。我們組建了物流管理專業核心課程群建設團隊，力求知識結構、學緣結構、學歷結構、年齡結構的合理化。同時，為了保證三門課程之間的關聯緊密性，注重不同課程之間的師資交叉，增強課程之間的粘合度。
2物流管理專業核心課程群的構建思路
物流經濟學、國際物流學和供應鏈管理三門課程都是物流管理專業的專業必修課，是在學習了物流學導論課程之后，為從不同角度全面、深入學習物流管理專業知識而設置的，從不同教學對物流管理學生進行專業能力培養。三門課程之間具有很強的關聯性。物流的靈魂在于系統，掌握整體優化的思想是學好物流管理的關鍵，供應鏈管理旨在從一體化的角度來對物流及其他企業運作問題進行統籌管理，培養學生整體優化的能力;而且，隨著世界經濟貿易往來越來越頻繁，我國與世界的聯系日益緊密，國際化視野也是當前需要物流管理專業學生具備的基本能力，國際物流學側重訓練學生國際物流的運作方式和管理知識;同時，無論物流的一體化還是國際化運作，都需要從經濟效益分析角度來衡量其成功與否，物流經濟學則培養學生利用經濟學理論知識進行效益分析的能力。因此，物流經濟學、國際物流學和供應鏈管理三門課程屬性相同，關系緊密，非常有必要作為課程群來整體建設。
3課程群課程基本情況介紹
3．1物流經濟學
物流經濟學是一門應用型課程，其為解決物流運營過程中的經濟問題提供理論支撐和實踐方法。物流經濟學覆蓋物流運營管理的每一個環節，從經濟學的基本原理出發，科學核算物流成本，分析物流活動過程中如何最佳地配置資源、物流市場的供給與需求、宏觀物流產業的發展與增長。是利用數學的方法研究現代物流各環節的流轉規律，尋求獲得最大的空間時間效益的課程。掌握物流經濟學的基本理論與方法，是物流管理專業本科生必須具備的基本素質。因而，物流經濟學是物流管理專業的核心課。在物流管理實踐中，降低物流成本是首要任務。現代物流被稱為繼勞動力、自然資源之后的“第三利潤源泉”，而保證這一利潤源泉實現的關鍵就是降低物流成本，成本分析是物流經濟學的核心。圍繞此核心內容，課程從微觀的角度進行市場分析，從宏觀的角度進行制度與政策分析。
3．2國際物流學
隨著經濟的日益全球化，越來越多的企業開始推行國際化戰略，在全世界尋找貿易機會，尋找最理想的市場和最好的生產基地，這樣一來，企業必須更新自己的物流觀念，擴展物流設施，推行國際物流。目前，國際物流人才的需求量越來越大，使國際物流人才成為緊缺人才，因此，進行國際物流人才的培養勢在必行。在國際物流人才的培養過程中，國際物流學是必修課程。國際物流學是物流管理專業的專業必修課，它的研究范圍十分廣泛，依據現代物流管理理論的思想和國際物流的運作特征，全面地介紹了國際物流的運作方式和管理知識。內容包括:國際物流的基本知識，國際物流系統與網絡、國際采購相關知識，國際貿易相關知識，國際物流基礎設施，國際貨物運輸，國際貨物運輸保險，進出易程序、國際物流中的檢驗檢疫以及報關清關等內容。
3．3供應鏈管理
供應鏈管理是一門物流管理專業的核心專業課，課程始終緊跟供應鏈管理領域的發展趨勢，在物流類專業高素質人才培養中起到了至關重要的作用。供應鏈管理課程內容來源于企業管理實際，具有較強的理論性、實踐性和應用價值，該課程的教學目標是講授供應鏈設計、運行和管理中大家所關心的問題以及比較重要的新模型和解決方案，使學生學習供應鏈管理的基本概念和原理，了解供應鏈管理模式的特征及其與傳統運作模式的差異，掌握供應鏈管理的分析、設計、實施的方法，掌握供應鏈管理環境下的采購管理、生產管理、成本管理、風險管理以及供應鏈管理的發展趨勢，最終能根據企業的特點進行供應鏈系統設計識別與方案設計，為畢業后從事供應鏈設計、運行和管理等工作打下堅實的基礎。
4課程群建設對策
4．1整合課程體系和教學內容
在課程群的建設中，將重點集中于課程講授內容的完善上，處理好單門課程和課程群的關系，課程組將認真整理和總結課程的相關知識，把課程內容劃分為前后銜接的幾大部分，由淺入深，循序漸進的一步步引導學生進入和深入課程內容，加強相關課程的整合，減少課程內容的重復，進一步提高課程的綜合化程度。以成本分析為紐帶，對各課程進一步分工，在物流經濟學課程中側重理論方法的訓練，在國際物流學以及供應鏈管理課程中側重成本分析的運用。在教學中，吸收部分研究的最新成果，力圖體現該學科的前沿性成果。
4．2改進教學方法和教學手段
針對課程基本概念多、涉及面廣等特點，課程組本著定位要準、內容要實、理論要精、操作要強且具有明顯職業性的原則，對課程的教學方法進行全面改進。為了提高學生的綜合素質和技能，便于學生理解，調動學生的積極性，本課程群以多媒體課件、網上資源、實驗室等為載體，通過增加課堂討論、案例分析、實驗仿真等教學方法，建立參與式、互動式、仿真式的教學方法體系。
4．3強化教學條件和教學資源建設
4．3．1強化教學條件建設
為了課程有序、高效的進行，教學條件必須得到保障，物流管理專業核心課程群的教學，除了課堂教學之外，還要有相應的實踐教學。實踐教學是培養學生應用創新能力的關鍵環節，我們從實驗環境和課程網站等方面強化物流管理專業核心課程群教學條件。實驗室的硬件資源為開展國際物流學和供應鏈管理的實驗教學提供了設施保障，結合精品課程建設，開通課程群網站，把三門課程的教學資源放在課程網站中，包括課程的授課錄像、教學大綱、教學日歷、教案、案例資料、部分視頻資料、習題、試卷樣題。及時更新網站，提高網站利用率。
4．3．2強化教學資源建設
三門課程在現有基礎上，從自身特點出發合理選擇案例類型和素材，按照統一格式編寫4－5個案例，形成系統的案例體系和案例庫，互為補充，全面培養物流人才。進一步優化教學課件，調整優化三門課程的課件內容，形成課件的統一風格，增加動畫效果，提高學生學習興趣，不斷完善課件中的習題和案例。
4．4課程師資隊伍建設
供應鏈管理的基本原理范文第5篇
摘 要：供應鏈成本管理是當代成本管理發展的必然趨勢，是企業獲取競爭優勢的新突破點。傳統的財務會計制度和成本核算系統難以準確地計算供應鏈中的各項成本，在供應鏈成本管理理論層面的基礎上，結合作業成本會計知識對供應鏈的成本管理進行了框架分析，建立了有效的成本核算和控制體系。這樣，企業才在日益激烈的市場競爭中立于不敗之地。
關鍵詞：作業成本法；供應鏈成本管理；成本控制
中圖分類號：C93 文獻標識碼：A文章編號：1672-3198（2011）01-0034-02
1 引言
國際著名咨詢公司Mercer管理顧問公司的報告，有近一半接受調查的公司經理將供應鏈成本管理作為公司的10項大事之首。美國Kearney咨詢公司同時指出，供應鏈可以消耗整個公司高達25%的營運成本，而對于一個利潤率僅為3%-4%的企業而言，即使是降低5%的供應鏈成本，也足以使企業的利潤翻番，由此可見其影響程度非同一般。可以講，在當代社會把握住供應鏈成本就是把握了真正的核心競爭能力。目前應用于供應鏈的成本管理方法有很多，其中研究最為廣泛的幾種方法是：目標成本法、作業成本法、改善成本法和生命周期成本法。本文擬引入作業成本法的思想，以成本動因區分各項作業, 以作業作為成本控制的對象, 實現對供應鏈成本的有效控制，供應鏈成本管理勢必成為企業獲得競爭優勢的新的突破點。
2 供應鏈成本管理
供應鏈成本包括企業在采購、生產、銷售過程中為支撐供應鏈運轉所發生的一切物料成本、勞務成本、設備成本、運輸成本等。供應鏈成本管理是“對供應鏈中的所有成本進行分析和控制的方法和概念”（Seuring,，2001）。供應鏈成本管理近年來引起了足夠的重視,主要原因在于加強供應鏈成本管理，降低包括物流成本在內的供應鏈總成本已經成為企業提高效益的重要途徑。
成本管理理論源于會計學“收入―成本利潤”理念。傳統的成本管理理論認為，成本對于企業而言是一種負擔，只有努力降低支出，才能讓利益更可觀，往往致力于“如何管理成本的產出與支出”。 供應鏈的成本管理是一種跨企業的成本管理，通過有效地設計系統和管理使企業能在滿足顧客需求的同時，使自身供應鏈系統達到最優，供應鏈成本管理追求“通過成本進行管理”。 其與傳統成本管理理論存在不同主要表現在：
（1）傳統的成本管理理論認為成本管理主要是控制產品的制造成本，將控制重點放在自身生產耗費活動中的成本節約，重視企業內部的管理。供應鏈成本管理是一種跨企業的成本管理，其視野超越了企業內部，將成本的含義延伸到整個供應鏈上企業的作業成本和企業之間的交易成本。通過加強與上下游企業的合作，使自身價值鏈與上下游客戶的價值鏈結合起來，主動地協調和控制供應商、客戶及自身的成本。
（2）供應鏈成本管理注重企業間的協同合作，通過伙伴戰略關系共同化，把市場風險均衡到整個供應鏈中，在合作各方都能盈利的同時提高企業自身的戰略地位，較傳統的成本管理更加復雜。
（3）供應鏈成本管理主要利用信息技術和供求信息，建立客戶關系管理系統（CRM）、供應鏈管理系統（SCM）和電子商務系統（E-Commerce）等加強各節點之間的資源整合，改善企業傳統的業務流程，創建學習型組織，來降低系統的成本。
供應鏈成本管理可以說是以成本為手段的供應鏈管理方法，注重交易成本和作業成本的優化，是有效管理供應鏈的一種新思路。
3 作業成本法思想的引入
作業成本法（Activity-Based Costing――ABC）是隨著管理會計的發展而產生的一種準確計算、確定生產成本與用戶成本的新成本計算管理會計方法, 其基本原理是（1）作業消耗資源，產品消耗作業；（2）生產導致作業的產生，作業導致成本的發生。根據這兩條原則，ABC首先確認作業，劃分作業中心，然后確定資源動因，以作業為中心建立作業成本庫匯集費用，再確定作業動因，將作業成本庫的費用分配至成本計算對象，從而計算各種產品的總成本和單位成本，如圖1所示 。
注：上面的箭頭表示成本核算與形成過程，下面的箭頭表示資源消耗過程。
作業成本法以“成本驅動因素”理論為基礎依據，作為一個明細、動態的信息系統通過對作業的追蹤，進行動態反應，可以為旨在控制供應鏈成本而進行的作業管理提供所需的信息。通過作業成本動因分析，管理者知道支出用在了什么方面，而且還能找到成本發生變化的原因，為供應鏈成本管理提供信息。
作業成本法保留了傳統成本核算中有關直接材料、直接人工費用的計算, 同時也確認了一些輔助作業, 如訂單、庫存。供應鏈管理從最終用戶到原始供應商設計了一套商業流程，這些流程就是一系列作業的集合體。例如，“發出訂貨單”由以下作業構成：使用部門收到購貨需求信息；索取供應商報價并評估價格；編制比較分析表；認定或選擇供應商；編制并發出訂單。當然，作業的細分程度取決于企業組織管理的需要及成本效益原則。以作業成本法計算為基礎，可以將供應鏈中的間接成本和輔助資源更準確地分配到產品、服務、市場、銷售渠道和顧客或整個供應鏈，為企業管理提供更相關、相對正確的成本信息。
企業每完成一項作業都要消耗一定的資源，而作業的產出又形成一定的價值, 轉移到下一項作業, 依次轉移, 凝結了各個作業鏈的價值直到形成最終產品，提供給企業外部的顧客。基于供應鏈形成的虛擬企業為了得到經濟效益，實現經營目標，企業就必須從整體的、戰略的角度對各項作業進行成本――效益分析,運用作業成本管理的思想, 重新設計供應鏈的流程和重點控制供應鏈成本。
4 基于ABC分析法的供應鏈成本管理
4.1 供應鏈中應用作業成本法的框架分析
供應鏈管理模式下，成員企業是伙伴戰略的關系，成本管理超越了企業內部延伸到了上游成本和下游成本。整個供應鏈管理的最終目標是達到總成本最低、用戶的價值最大化。我們將整個供應鏈劃分為上游、核心企業和下游, 成本也相應地劃分為上游成本、核心企業內部成本與下游成本,如圖2 所示。
如圖2, 降低產品進人市場的成本應從控制上游成本、核心企業內部成本及下游成本這三方面著手。用“倒退法”確定產品的目標成本，將所確定的目標成本分解至供應鏈上的核心企業和上、下游各成員企業, 形成成員企業的子目標成本, 然后在各成員企業內部, 將子目標成本逐級分解至各層次作業單元，一個作業就是一個責任成本中心。在供應鏈管理過程中，通過對各責任成本中心的成本考核，減少資源浪費，對供應鏈成本進行控制。
4.2 供應鏈中運用ABC法的成本核算
4.2.1 分析供應鏈流程
供應鏈管理流程主要包括客戶關系管理、客戶服務管理、需求管理、訂單履約、制造過程管理、供應商關系管理、產品開發、退貨管理等。不同的管理流程涉及不同的作業。例如, 在采購流程中, 涉及的作業有供應商評價、訂貨、驗收、入庫等；在配送流程中，涉及搬運、包裝、揀貨、配送和單據傳遞等。
4.2.2 確定作業，建立作業成本庫
作業是投入-產出因果關系連動的實體。作業貫穿企業經營管理全過程，構成包括企業內部和連接外部的作業鏈。一個企業建立的作業成本庫數量的多少與供應鏈流程設計的復雜程度相關。在虛擬的企業環境中，對供應鏈管理進行一體化設計進而消除不必要程序，降低驅動成本產生的作業量。
4.2.3 確定成本動因,分配成本至成本對象，計算產品成本
一旦將資源消耗分配給作業成本庫后，就開始確定成本動因。成本動因就是根據驅使或產生成本、費用的各種因素。例如：材料采購庫的成本動因是供貨商的數量或供貨訂單的數量。在選擇成本動因時要注意供應鏈成本的精確度，兩者呈正比例關系，其次供應鏈關鍵環節涉及的作業庫所需要的成本動因越多。在通過成本動因把資源歸集到同質成本庫之后, 計算出成本庫的成本動因費率。將各個作業成本庫的成本分配到最終產品、勞務或顧客上。直接成本可以單獨作為一個作業成本庫處理。將產品分攤的成本動因成本, 加上產品直接成本, 即可得到最終產品成本。作業成本計算的目標是要計算出供應鏈流程最終產品的成本。
4.2.4 進行成本控制策劃
通過供應鏈分析和作業鏈分析，管理者可以全面了解掌握供應鏈上下游企業狀況和企業內部作業流程更好地分析供應鏈上的作業，以降低總成本。在供應鏈分析和作業鏈分析的基礎上，定量描述并確定整條供應鏈企業與企業、企業與供應商、企業與顧客之間，以及作業鏈絡個環節件的價值形成于轉移過程。通過分析，找出企業供應鏈價值所占總成本的比例和增長趨勢，確定作業鏈各環節的價值活動的結構構成，從而發現企業可在哪些地方、哪些環節降低成本，進而提出動態的改進方案。通過供應鏈分析和作業鏈分析，管理者可以全面了解掌握供應鏈上下游企業狀況和企業內部作業流程更好地分析供應鏈上的作業，作出有效控制宏觀成本和微觀成本的決策。
5 結語
隨著科學技術的進步和全球經濟一體化趨勢的增強，提高我國的企業管理水平已經成為中國企業迫切需要解決的問題。在供應鏈成本管理過程中積極運用作業成本法，通過作業成本管理消除不增值作業, 提高了作業的效益，從而最大限度地降低企業產品進入市場的成本，獲得最大利潤；同時使用戶的價值最大化和用戶的成本最小化達到供應鏈成本管理的終極目標。這樣，企業才在日益激烈的市場競爭中立于不敗之地。
參考文獻
［1］桂良軍.供應鏈成本管理理論基礎和方法研究［J］.會計研究,2005,（1）.
［2］郝云宏,孫小麗.供應鏈中的成本管理［J］.管理世界,2003,（2）.
［3］高彥.應用作業成本法進行供應鏈成本核算［J］.中國總會計師,2010,（5）.
