高職實習方案
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高職實習方案范文第1篇
論文關鍵詞：高職教育；人才培養方案；人才培養質量
隨著經濟社會的發展，我國高職教育得到了長足的發展，為社會培養了大批急需的各類專門人才，但縱觀高職教育人才培養工作的全局，還存在著諸多問題，如辦學特色不鮮明，課程及教育內容體系不合理等，嚴重影響了高職教育人才培養的質量，導致高職就業缺乏競爭力。為改變這一現狀，各高職院校正積極探索人才培養模式的改革，筆者擬以專業人才培養方案為切入點，來談談通過專業人才培養方案的優化改革來提高人才培養質量。
專業人才培養方案是人才培養工作的總體設計和實施藍圖，是學校組織教學過程、安排教學任務、對教學質量進行監控和評價的基本依據，可以說人才培養方案的設計與制（修）訂，是高職院校所有改革與建設工作的“總綱”，優化人才培養方案，突出高職特色，是高職教育人才培養模式改革的基本要求。
一、準確定位人才培養目標，突出高職特色
人才培養目標定位是人才培養方案首先要解決的問題，人才培養目標是整個高職教育的領航塔，引領著高職教育前進的方向。雖然自20世紀90年代以來，我國高職教育有了很大發展，但發展過程舉步維艱，到目前仍然是高等教育的薄弱環節，發展不平衡，吸引力不強，高職教育的入口——招生和出口——就業，都處境艱難，這一方面是由于中國傳統教育觀念的影響，更是由于高職教育在其本身的發展過程中，未能準確定位，不能彰顯其人才培養的特色。當前，我國的高等職業教育在育人方面，很多地方仍然是普通高等本科教育的簡單復制，或是普通中專的合并與升格，相對于本科而言，高職教育“職”的類型特色不明顯；相對于中職而言，高職教育的“高”又無處體現。高職教育人才培養目標定位沒有與中等職業教育或普通本科教育形成差異化競爭。
高等職業教育作為我國高等教育體系中的一種類型，有其自身的特點與規律，它以培養生產、建設、管理、服務第一線的高素質技能型專門人才為根本任務。與普通本科高等教育相比，它的教育模式是以職業能力為中心，而不是以學科知識的內部邏輯體系為中心，高職教育中的“職”決定培養出來的學生必須具有突出的實踐操作能力；與中等職業教育相比，它是高層次的職業教育，高職教育中的“高”決定培養出來的學生不是只會動手的技術工人，還應具有一定的思考能力、研究能力和創新能力，還可以向更高層次的崗位發展。因此，必須根據高職教育的本質特征定位人才培養目標。
首先，在人才培養目標總體定位中應滿足如下要素：（1）滿足職業崗位（群）所必需的職業技能及職業素質；（2）滿足合格的高等教育屬性應使學生具備的職業發展與遷移所必需的某一專業技術領域的基礎知識和專業技術理論；（3）滿足合格的高等教育屬性應盡可能在人文素質、思維方法及終身學習能力等方面，為學生成就其人生的事業打好一定的基礎。
其次，面對繁多的就業崗位需求，高職教育的人才培養目標定位要向多元化轉變，要研究不同區域、不同行業、不同職業針對性的具體培養目標和培養規格，完善符合客觀需求的多元化目標體系。由于我國區域廣闊，經濟社會的區域差異十分顯著，高職教育作為直接服務于區域經濟發展的教育類型，人才培養目標的定位應根據區域差異的不同而進行調整，每一所職業院校在確定其培養目標時，都應該充分考慮學校所在地的區域經濟，如廣東地區，先進制造業和現代服務業發達且需要大批高技能人才，面向廣東的高職院校人才培養應定位于培養具有精湛技藝和創新能力，掌握現代服務技術的高技能人才。
二、構建適應社會需求的高職課程體系
課程是所有教學理念的承載者和體現者，合理的課程設置是整個高職專業人才培養方案的核心，當前，高職學生就業缺乏競爭力，原因之一就是課程設置不合理，導致培養的學生知識、能力、素質結構不合理，無法滿足職業崗位（群）的要求，一些學校的課程設置趨向于強調學科知識的系統性、完整性，形成了“本科壓縮型”的學科型課程體系，使得大量的知識學而無用，不能支撐就業技能的發展需要，有些學校則將職業教育的定位和含義狹隘化，課程設置過分強調職業發展要求，形成了培訓課程體系，導致學生擇業能力差，自我完善和發展的知識基礎薄弱，職業遷移困難，無法適應社會發展要求，因此，加快高職課程建設改革，是高職教育可持續發展的必然要求。按照現代教育學的課程概念，應從兩個層面入手，一是課程體系的建設，二是每一門課程的建設。
第一，在課程體系的構建上，要打破依據知識本身的邏輯設置課程和組織內容的傳統學科課程模式，要根據崗位定位進行職業能力分析，按照職業崗位（群）的任職要求設計專業課程體系。首先，通過市場調查分析，明確專業所對應的核心就業崗位，并預測分析經過3-5年的工作后，學生向更高層次發展的可能，確定其發展崗位。其次，進行崗位能力分析，明確專業的能力目標，核心崗位所必須具備的職業能力就是該專業的核心能力，發展崗位所必須具備的職業能力就是該專業的拓展能力。最后，在崗位能力分析的基礎上，根據崗位核心能力的要求確定4-6門專業核心課程，形成核心課程系統，根據學生可持續發展的要求確定5門左右的專業拓展課，形成拓展課程系統。公共基礎課程也要適時進行改革，根據職業崗位對人才的職業素質要求，完善職業素質課程體系，作為通識課程，培養學生良好的職業態度、職業道德，樹立正確的人生觀與價值觀。這樣，組成通識課程、核心課程、拓展課程科學組合的現代高職課程體系。
第二，在具體每一門課程的建設上，首先，每一門課程要與整個課程體系相一致，課程與課程之間，要體現職業能力培養的邏輯主線，前后銜接，內容不脫節。每一門課程在整個課程體系中的作用，主要解決什么問題，主要講授哪些知識點，要讓學生掌握哪些知識和技能，都必須明確。其次，進行課程內容整合，根據實際的職業崗位工作過程，把相關的理論知識、技能訓練進行任務式或項目化的整合，不斷提高課程教學過程與實際工作過程的仿真度，從而提高整個人才培養的質量和水平。再次，在教學模式的選擇上，要摒棄以往的學科型理論化教學模式，要以培養技術應用能力為目標，注重強化智力技能和操作技能的訓練，建設理論教學與實踐教學并行、互動的教學內容體系。
三、加強專業人才培養方案的執行管理
以現代高職教育理念為指導，制（修）訂的專業人才培養方案要切實貫徹到真正的學校教學活動中，才能真正在人才培養中發揮作用。因此，強化專業人才培養方案的執行管理至關重要。
1.加強師資隊伍建設，打造“雙師”素質教學團隊
師資隊伍素質的高低是人才培養方案能否取得實效的關鍵。人才培養方案需要通過教師去實施，如果沒有一批高素質的教師隊伍去實施，再完美的人才培養方案其效果也會大打折扣。建設和培養一批高水平的教師隊伍是學校各項工作的首要任務，對高職院校而言，就是要建立一支高水平的“雙師”素質教師隊伍，這是由高職教育的本質屬性所決定的，高職教育是類型性（實踐性）和層次性（高教性）兼具的一種教育類型，其培養的人才既要適應社會經濟的發展，應對職業崗位繁雜多樣且靈活多變的形勢，又要具備一定的適應未來職業技術變化的創新意識和創新能力，這些都決定著高職的師資隊伍既要有比較豐富的理論知識，又要有豐富的實踐經驗和較強的動手能力，既要能“教學生動手”，又要能“教學生動腦”。
培養具有“雙師”素質的師資隊伍，應采取“請進來”與“走出去”的雙重策略，與行業企業合作培養專業教師，將具有行業企業工作經歷作為新引進專業教師的必要條件，引進行業企業能工巧匠擔任兼職教師，承擔實踐教學任務。對已有的專業教師實行下企業掛職鍛煉的制度，以保證其實踐能力和對產業行業的了解，強化其職業教學能力。
2.加強實訓基地建設，保障實踐教學
高職教育培養的是一線應用性人才，這類人才的鮮明特征在于不僅應具有基本的專業理論知識，更重要的是具有過硬的、優于其他教育類型的專業技能和實際操作能力，在高職專業人才培養方案中，具有獨特功能與價值的實踐教學體系是高職教育區別于普通高等本科教育的主要標志。有效的實踐教學需要學校軟硬件資源的共同支持，一是校內外實習實訓基地的建設，它是實踐教學的物質載體，二是實踐教學以何種方式組織實施。
校內外實訓基地建設是實踐教學的物質保障，各高職院校要加大實訓基地建設的力度，開拓校企合作途徑，高職教育實訓基地的建設需要高昂的投入，單靠學校一己之力，很難承擔，學校應積極開展校企合作，一方面，引入能代表區域支柱產業的實力型企業，建設生產性校內實訓基地，共同制（修）訂實踐教學計劃，共同開發實踐教學特色課程，呈現真實的職業環境，企業補充設備、師資、技術、管理，讓企業生產與學校育人有機結合，互惠共贏。另一方面，積極建立穩定的校外實習實訓基地，為學生能夠真正參與實際的生產、工作過程創造條件，把實踐教學搬進企業，在工作崗位上對學生進行實際訓練，使學生熟悉現代化生產工藝，學會運用先進的技術和設備，積累實際操作經驗，增強創新能力，真正形成“第一線、應用性、高素質、技能型、零距離”的實踐教學特色。
高職實習方案范文第2篇
關鍵詞:人防工程；高支模；施工方案；改進；角度
中圖分類號：K826.16 文獻標識碼：A 文章編號：
隨著建筑行業的不斷進步與發展，建筑工程的規模也逐漸擴大，高大模板支撐體系作為一種常見的施工工藝，目前在我國建筑工程建設中得到廣泛的應用。但高大模板支撐體系施工也十分危險，失穩、坍塌等事故時有發生。因此，在保證施工質量的前提下，選取最適宜的高大模板施工方案不僅能保證施工的安全，還能夠在一定程度上節省大量的人力與物力，提高施工效率。
1 工程概況
某建筑工程，地下室面積1537.12m2，地下室層高6.15m，為框剪結構。該地下室屬人防工程，地下室頂板屬高支模的結構梁有16根，其中最大梁截面尺寸為梁寬(b)900mm×梁高(h)1600mm，頂板厚度為230mm。其他非高支模區域的結構梁最小截面尺寸為梁寬(b)200mm×梁高(h)400mm，頂板厚度為200mm。
大梁模板支撐在地下室混凝土底板上，混凝土強度等級為C35，所有梁、柱和樓板混凝土模板均采用18mm厚木膠合板大模板，板枋選用75mm×75mm方木，采用φ48×3.0mm鋼管作承力架和支撐，鑄鐵可調托座，梁側采用M12型對拉螺栓，支撐體系(梁板混合)采用鋼管搭設成滿堂支撐架。工程地下室支撐體系由高支模與非高支模相結合的模板支撐系統構成。
2 方案的分析與改進
對于方案的分析與改進，筆者以梁寬(b)900mm×梁高(h)1600mm為例說明。
2.1 高支模搭設界面的主要參數
經過安全軟件的計算，有三種搭設方案的參數滿足受力計算要求?；緟担?/p>
梁截面尺寸：梁寬×梁高=900mm×1600mm
梁側樓板厚度：230mm
梁計算跨度：6.75m
梁底模搭設的支撐高度：6.15－1.60=4.55m
立柱步距：1500mm
三種方案的主要搭設參數如表1所示。
表1 三種方案的主要搭設參數
2.2 高支模搭設方案的支撐架平面圖及剖面圖
2.2.1 方案1
高支模搭設方案1的支撐架剖面圖見圖1。
圖1 高支模搭設方案1的剖面圖
2.2.2 方案2
高支模搭設方案2的支撐架剖面圖見圖2。
圖4 高支模搭設方案2的剖面圖
2.2.3 方案3
高支模搭設方案3的支撐架剖面圖見圖3。
圖3 高支模搭設方案3的剖面圖
2.2.4 方案的改進
根據上述三個方案的搭設界面參數、支撐架平面圖及剖面圖，改進方案從以下幾個方面入手：
(1)施工操作角度
經安全軟件計算，非高支模區域的板立桿縱、橫間距均為1100mm(板厚230mm，搭設高度6.15m)。由此可見，為和非高支模區域的立桿有效拉結，方案2中的立桿縱橫間距取700mm顯然是不夠合理的；而方案3中的立桿縱橫間距取500mm，若將非高支模區域的立桿縱橫間距調整為1000mm，與高支模區域的立桿縱橫間距成倍數關系，在不增加立桿布置的情況下，便可將高支模區域與非高支模區域的立桿間距均勻劃分，縱橫方向有效拉結，形成整體、穩定的支撐體系。從梁底立桿根數而言，方案1、方案3均為兩根，間距467mm，相對方案2立桿根數為3根，間距300mm而言，作業人員的操作空間相對要寬裕，更便于操作。
由于高支模大梁的兩端是截面比較大的框架柱，為避免妨礙框架柱側模的搭設及拆除，梁側立桿間距應留有足夠的空間，因此，比較三個搭設方案，梁側立桿間距為1400mm為首選方案，即方案1、方案3合理，方案2不利用操作人員操作。
(2)施工進度角度
方案2的高支模立桿縱橫間距為700mm，非高支模區域的立桿縱橫間距為1100mm，因此，搭設滿堂支撐架體時，在高支模與非高支模區域交接處，立桿的拉結很難處理，有效的處理措施就是：將非高支模區域的立桿縱橫間距調整為1050mm，高支模區域的立桿在交接處的三跨內增加立桿布置，即立桿的縱橫間距加密到350mm，方可將高支模與非高支模交接處的立桿有效拉結。
同理，方案1的高支模立桿縱距為500mm，橫距為700mm，若要處理高支模與非高支模交接處的立桿拉結，有效的措施是：非高支模立桿縱距調整為1000mm，橫距調整為1050mm，然后增加交接處高支模立桿縱距三跨內的立桿布置，即在三跨內的立桿縱距為350mm，如此方可將高支模與非高支模交接處的立桿有效拉結。
而方案3如前所述，只需調整非高支模立桿的縱橫間距為1000mm即可，相對方案1、方案2的處理措施要簡單得多，操作人員不易出錯，減少了返工的機會，無形中加快了施工作業的時間，節約了搭設滿堂架的時間成本。
(3)材料用量角度
如上第二點所述，比較三個搭設方案，同一搭設區域內，所用的可調托撐、立桿及梁板底部沿梁長度方向的主梁數量合計，方案3所耗用的材料是最省的。
綜上所述，取方案3作為高支模的搭設方案，同時調整非高支模區域的立桿縱橫間距為1000mm。改進后高支模與非高支模區域搭設的平面圖見圖4，圖中陰影區域為高支模區域，以外為非高支模區域。
圖4 改進后高支模與非高支模區域搭設的平面圖
3 結語
本工程現已開始施工，該支撐架體在施工過程中非常穩定，整體性良好，在混凝土澆筑時未出現異常情況，拆模后混凝土實體質量符合要求。這也說明了本工程高支模施工方案的改進十分有效，不僅減少了施工成本，還降低操作的難易程度，值得類似工程參考借鑒。
參考文獻
高職實習方案范文第3篇
關鍵詞：高速公路；施工區；交通組織；交通標志
中圖分類號：U412.36+6文獻標識碼： A 文章編號：
隨著高速公路里程的快速增長，高速公路已成為我國公路交通的主動脈。近年來，由于高速公路交通量的快速增長以及高速公路上貨車超載現象比較普遍，高速公路養護施工作業也變的越來越頻繁，并成為高速公路發生常發性擁擠以及造成各類交通事故的重要原因。因此，開展高速公路施工區交通組織方案的研究，對提高高速公路養護施工路段的交通安全、發揮高速公路經濟效益和社會效益具有重要意義。本文擬對高速公路施工區交通組織原則、方案建立流程、各交通控制區長度確定、施工區的限速、交通標志和安全設施的設置進行研究分析，供各位同行參考。
一、交通組織原則
（1）效率優先、兼顧公平，保證高速公路“快速、安全、經濟、舒適”功能的充分發揮。高速公路經營者往往從經營利益出發，希望施工不影響車輛正常行駛；施工者則希望作業面擴大，沒有車輛影響最好；車輛駕乘者希望盡快通過施工路段為好；交通管理者則希望不出安全事故、交通流順利通過施工區為最好。所以，效率優先，即交通組織首先應“以車為本”，方便民眾、注重社會效益；兼顧公平，即兼顧高速公路施工單位、經營單位效益，盡量增大保留車道的通行能力，確保車輛安全通過施工區。
（2）作業區交通控制規劃要考慮養護維修作業的特點、時間和周期、交通量、經濟效益等因素，區域內交通標志的設置必須合理、前后統一，起到引導車流平穩變化的作用。養護維修作業應盡量選擇全天交通量低谷時段，交通流量大的路段夏季作業可放在夜晚，春秋季作業可放在中午交通量較小的時段。
（3）施工交通組織方案確定后，盡量避免經常性的和大幅度的幾何性調整，如車道變窄、棄用車道、主要道路漸變等。
（4）工程結束后，應及時拆除所有的交通控制設施。當施工作業出現短期停止作業時，必須及時拆除和更新不合適的交通控制設施。
（5）施工警告區必須在下游施工作業區所有的設施撤離后才能撤除，以確保交通安全。
（6）當施工區道路改變方向時，必須在原來路徑與新辟路徑之間進行渠化，繞道時應標明繞道線路簡圖。
（7）必須考慮到工程車輛進出作業區的安全，要設置專門的進口和出口。盡可能避免工程車輛在進口或出口處與其他車輛發生沖突。如果這種沖突無法避免，必須采取相應的交通控制措施。
（8）高速公路同一方向不同車道作業區布設間距須不小于1500m，否則應分期施工。
二、交通組織方案建立流程
在高速公路養護施工之前，必須制定詳細的施工交通組織方案，并經交通路政、交巡警部門同意，若需改變需經交通管理機構認可。
三、施工區的限速
車輛在施工區通行時，為保證安全，在以下情況下必須設置限速標志：
（1）施工工作面長度超過500m，路上交通量又特別大時；
（2）由于施工灰塵和煙霧的影響，降低了道路的可見度時；
（3）在靠近施工區，道路的凈寬度減小一半或以上時；
（4）施工人員的安全和精神狀態受到高速車輛的嚴重影響時。
四、施工區交通標志及交通安全設施的設置
（一）交通標志的設置
施工區交通標志是施工區交通控制設施（由交通標志、信號燈、路面標線以及其它交通控制設施組成）的一個重要的組成部分。施工區交通標志的設置能有效地通告前方道路施工，引導駕駛者安全、順暢地通過或繞行施工區，并保證施工作業人員和設備的安全。在我國現有《道路交通標志標線（G5768―1999）》提供的交通標志的基礎上，參考美國、歐洲、香港等地區的交通標志規范，結合我國高速公路建設標準以及施工作業區存在的問題，提出高速公路施工區的交通標志系統，該系統由施工區警告標志、禁令標志以及施工安全標志構成。
（二）交通安全設施的設置
（1）為了加強對施工作業人員的安全保護，必須盡量減少作業人員直接面對高速公路行車，也即必須考慮采用保護性的障礙物將交通流與作業人員分開。對于長期施工作業，建議迎車流面采用固定防撞墊；順車流面采用混凝土護欄；對于經常要移動位置的施工作業， 如路面補坑或路面劃線等作業， 建議迎車流面采用可移動的防撞裝置TMA），該裝置最好裝備有照明燈以及警告標志，并且在后部裝有撞擊衰減器。
（2）在條件許可的情況下，也可以設置車輛闖入報警設施，以警告施工作業人員離開危險區域。
（3）在高速公路上設置可移動的振動帶，警告駕駛員進入了高速公路施工區。振動帶的設置可以采用2種形式：下凹式和上凸式。對于高速公路施工，為減少路面的損壞，推薦采用上凸式的振動帶。
（4）可移動的可變信息板，在公路施工中得到了廣泛的應用，它可以顯示：道路、車道或匝道的封閉情況；車輛碰撞以及緊急情況的事件管理信息；車道寬度信息；速度控制；經過施工區的建議；出現不利情況以及特殊事件的警告信息；等等?？梢苿拥目勺冃畔逵尚畔@示屏、控制系統、電源以及運輸裝置構成。對于施工現場復雜，或者施工現場發生交通事故或其它突發事件的情形下，建議采用該交通安全設施。
（5）如果一條道路的一部分被封閉，為引導車輛行進就必須設錐形區。錐形區開始部分應設向左行駛或向右行駛標志，在白天可以采用《道路交通標志標線（G5768―1999）》中的施22 施23 所示的標志。夜間最好采用電子顯示板形式，從而與路欄或獨立活動支架上安裝的反光或施工警告信號燈形成有效的交通安全保護警告和誘導系統。
參考文獻
高職實習方案范文第4篇
關鍵詞：高職教育；翻轉課堂；混合式教學模式
中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2016）24-0260-02
一、高職學校混合式教學模式改革的現實基礎
1.基于高職教育課程改革的需要?！陡叩嚷殬I教育創新發展行動計劃（2015―2018年）》中指出：應用信息技術改造傳統教學，促進泛在、移動、個性化學習方式的形成。在現場實習安排困難或危險性高的專業領域，開發替代性虛擬仿真實訓系統；針對教學中難以理解的復雜結構、復雜運動等，開發仿真教學軟件；推廣教學過程與生產過程實時互動的遠程教學。
2.基于高職學生就業的需要。通過對學校畢業生的調查和座談，畢業生自己對所學專業的基本理論和基本技能掌握處于較好和一般水平。無論從企業對畢業生的素質、技能評價上還是畢業生、在校生對我校建筑電氣工程技術專業的評價和滿意度都較好。該專業課程設置合理，理實一體比例恰當，但是教師教學方法、教學手段還不是很合理，學生學習接受能力一般，適應企業實際需求還不是很強。
3.基于傳統課堂問題解決。傳統的課堂，時間是一個常量，教師不可能在課堂上為不同學生提供不同的學習時間。因此，傳統的課堂不僅不能解決“后進”的問題，而且注定要成為源源不斷滋生“后進”的土壤，這在傳統課堂幾乎是一個不可逆轉的后果。而“翻轉課堂”一是讓學生按照自己的步驟學習，二是教師給予學生一對一的個性化指導。教師事先錄制好視頻，讓學生回家去觀看。學生在家里可以有一個自定進度的學習，即按照自己的步驟、節奏學習，可以因為需要思考或做學習筆記而暫停，也可以因為沒有很好地理解講課內容而倒回去重新觀看，深入思考?；A好的學生往往只要觀看一遍就可以掌握新的學習內容，基礎薄弱一點的學生則可以一遍又一遍地倒回去觀看視頻，直至較好的掌握。許多學生由于害怕被其他人視為傻瓜而不愿意在課堂上提問，但他們可以毫無懼色地反復觀看視頻，同時看完視頻要立馬完成相應的問題。當第二天進入課堂學習的時候，每個學生都在同樣的基礎上，這個時候進行內化或拓展的活動能收到較好的效果。因此，在家通過觀看視頻自主學習，有利于學生夯實基礎，有效預防“后進”發生。于是，傳統課堂教學無法解決的問題現在得到了解決。
二、“翻轉課堂”的引入
“翻轉課堂”這個名詞乍一看很讓人費解。課堂如何被翻轉呢？事實上，翻轉的是課上和課下學生的行為。在“翻轉課堂”中，學生課前是務必需要預習的。在教師的預期中，學生通過預習已經完成了50%（或更多）知識的學習，還有一些較難的知識未掌握，或者在預習中產生了一些問題。學生是“帶著嘴和手”來上課的，其上課的根本目的是通過與同學和教師之間的討論，搞懂預習過程中產生的問題和不懂的知識。教師在課堂中的作用是引導和仲裁。引導學生就某個課前預習似懂非懂的知識點和某個習題開展討論，對學生的紛爭進行仲裁，從而使得大部分學生掌握了在課前預習時不懂的知識點，并且通過課內練習得到了鞏固。課后，學生可能需要整理課堂所學來掌握課堂未解決的問題。如圖1所示，課前預習、課上討論、課后總結討論的閉環學習過程是對學生學習層面的考慮。
三、“翻轉課堂”混合式教學模式的提出
隨著時間的見證，人們對網絡教育歸于理性，權衡了新興的線上教育利弊，混合式教學模式在此背景下應運而生。所謂的混合式教學模式是將傳統教學的優勢傳承下來再結合現代高新科技的發展所帶來的網絡教學，兩大教學模式合二為一。這樣既傳承了傳統教學中教師的主導作用――引導、啟發、監管教學過程，又發揮了學生的主動性――自主學習，合作探討疑難問題。在國外的歷來研究中，將混合式教學模式分為了四大類：轉換模式、彈性模式、菜單模式和增強型虛擬模式。這里介紹最受教師青睞的轉換模式，此類模式指學生按照固定的時間表或聽從教師的安排在任何課程或科目中進行轉換，而在這些學習模塊當中，至少有一個模塊是在線學習。通常情況下，學生會在在線學習、小組學習以及課堂書面作業這幾項中進行轉換，關鍵是要定時或者由教師宣布到了轉換的時間，然后每個學生將會轉向去做該課程的下一項任務活動。
四、混合式教學模式在高職安防系統安裝及調試專業的具體實施階段
1.課前學習活動。首先在開展課前教學活動之前先將學校筑電1331班39個學生和筑電1332班33個學生分別劃分為8個項目團隊，遴選出8位隊長負責團隊的任務實施并及時匯報給教師。其次將原有的基于項目的PPT課件制作成基于任務的微課程及PPT課件，并上傳至網絡資源平臺和百度云盤空間。再次學生根據任務分工以及進展狀況，有針對性地選擇微課及相關資源。最后教師每天定時通過網絡資源平臺交流工具與學生進行互動交流。預習的目標是掌握布置的微課資源中50%以上的知識，而且需要學生總結出微課資源中聽不懂的地方、認為有錯的地方、認為特別有道理然后自行展開研究的地方。
2.課上學習活動。在理實一體化教室中，教師首先針對學生課前遇到的實際問題，進行答疑；在網絡資源平臺的作業提交工具欄中隨機選取一個團隊進行課前學習活動檢查，并進行評價。其次在“項目練習”階段，8個團隊分別對項目任務進行討論分析，并將最終的任務考核成果通過網絡資源平臺提交給教師，隊長向教師等人匯報整個任務的實施過程，團隊隨機派出一名代表進行操作演示，最后根據項目團隊匯報及成員演示的情況，進行組內評價團隊互評和教師互評，最終形成項目考核分計入該課程的最終成績。
3.課后學習活動。項目團隊首先總結學習的知識及技能，然后完成教師布置的“項目實訓”作業并提交給教師。學生在課后，根據課堂討論的體會，整理本堂課各問題和知識點之間的邏輯關系，將其繪制在一張圖上，下次課要和教師留的其他課外練習一起，作為作業上交。同時，學生還會在網絡資源平臺的討論社區中繼續和同學與教師進行與課堂討論相關的、更加深入的討論。如圖2所示，總結了以優質教育資源為基礎，依托學校網絡教學資源平臺，開展針對性教學活動，實施“翻轉課堂”混合式教學模式的實施流程。
五、混合式教學模式所帶來的成效
1.教師教學能力提升顯著。以基于“翻轉課堂”的混合式教學的研究及課堂推廣應用為突破口，邀請專家培訓，鼓勵教師參加微課、教學能力等方面的比賽，在課前視頻課件制作、課堂應用、課后作業等各環節建章立制，嚴格要求，教師在教學能力方面顯著提高，在省、校微課競賽和教學競賽等比賽中取得了較好的成績。
2.學生專業能力明顯提高?；凇胺D課堂”的混合式教學策略充分發揮了學生學習的主動性，由原來課堂的“觀眾”變成了課堂的“演員”，自主學習的積極性大大提高。學生基本能實現就業零對接，就業即能上手實踐，所以混合式教學模式所帶來的正面影響是深遠的。但是要把混合式教學模式運用到爐火純青的地步，對于高職專業教師來說是個極大的挑戰，畢竟是剛剛起步，從中必將面臨一系列的困難和挫折，因此需要后期不斷的反思和改進，這樣才能實現教學效益的最大化。
參考文獻：
高職實習方案范文第5篇
【關鍵詞】高層房屋；施工安全；風險控制
1.高層房屋建筑工程施工安全風險概述
高層房屋建筑工程施工安全風險即高層房屋在施工期間出現安全事故的可能性。目前，學術界對風險的定義主要為兩種，其一是“具有不確定性的未來損失”，其二是“因特定因素造成的差異性結果”。雖然對風險的定義尚未完全統一，但是從上述定義中不難看出，風險具有不確定性、造成損失的可能性。因此，高層房屋建筑施工安全風險可視為在施工期間發生的可能造成人員傷亡事故及經濟損失的不確定性[1]。
2.安全風險識別分析
2.1安全風險識別的基礎資料
可靠的數據是進行有效安全風險識別的基礎。全面、系統的數據可以確保風險安全識別的準確性。需要注意的是，在數據收集時，容易出現將無關的項目加入安全風險識別的范圍，導致安全風險評估的可靠性大打折扣[2]。施工安全風險識別的基礎資料主要包括：
（1）政府頒布的相關法規、標準。為了保證建筑施工的安全性，政府會出臺一系列具有強制性的規定或標準。這些規定對施工過程中存在的安全風險因素進行了全面概括。在高層房屋建筑工程施工前應對建筑項目中存在的風險因素是否存在于相關規定中進行有效核實。
（2）同類建筑項目已經發生的施工安全事故。絕大多數施工安全事故發生是因為忽視了對相關風險因素的監控所造成。對已經發生的施工安全事故進行分析，能夠及時發現在施工過程中應當著重關注的風險因素，降低當前建筑項目出現安全事故的可能性。
（3）自然環境。自然環境也是造成施工安全事故發生的重要原因。大風、冰雹、高溫、低溫等極端天氣會極大提施工安全事故的發生率。
2.2高層房屋建筑工程施工安全事故概述
2015年我國共發生442起房屋建筑施工安全事故，其中高處墜落事故235起，占總數的53.17%；物體打擊事故66起，占總數的14.93%；坍塌事故59起，占總數的13.35%；起重傷害事故32起，占總數的7.24%；機械傷害、觸電、車輛傷害、中毒和窒息等其他事故50起，占總數的11.31%。與2014年相比，雖然2015年我國房屋建筑安全事故的發生數有所下降，但建筑施工安全風險仍然是全社會關注的焦點問題之一。
2.3安全風險因素的識別對象
（1）人為因素。施工人員是高層房屋建筑項目的直接參與者。因此，人為因素是最主要的安全風險因素。在高層房屋建筑工程施工安全風險管理中，需要從人為因素角度出發，發現施工過程中可能存在的安全隱患[3]。
（2）物料使用。高層房屋建筑工程施工離不開物料。物料使用的各個環節都存在一定的安全風險。因此，必須加強物料放置、使用、廢棄物處理等各個環節的安全識別工作。
（3）機械設備。高層房屋建筑項目對機械設備的需求量較大，不同規格、型號的機械設備，在使用過程中存在不同的安全風險。因此，為了降低施工過程中安全事故的發生率，必須對各項機械設備中潛在的安全風險進行系統的識別。
（4）施工方法。隨著科技的不斷發展，新的建筑施工方法層出不窮并被廣泛應用于實際中。但高層房屋建筑項目具有一定的特殊性，各種施工工藝、技術在使用時的不確定性會大幅度增加，造成安全事故的發生率上升。為了確保項目的安全性，需要對施工方法的安全風險識別工作給予重點重視。
3.安全風險控制管理策略分析
3.1完善安全管理制度
（1）落實施工安全責任制。施工安全責任必須逐層落實，上級管理人員不定期對下級執行情況進行檢查，下級負責人及時將安全風險應對措施的執行情況向上級進行反饋，將施工安全責任落實到每一位項目參與者，確保施工安全風險監控。
（2）制定專項安全技術方案。對存在嚴重安全隱患的作業項目，必須制定具有針對性的安全技術方案，且方案一經審批必須嚴格執行，不得擅自更改。同時應加強相應的安全檢查工作，防止方案成為“一紙空文”。
3.2優化安全技術
（1）根據施工作業的不同，需制定相應的安全技術措施。施工方的安全技術水平與安全風險控制有著緊密的聯系，安全技術水平不過關很會對施工人員的生命安全帶來極大的風險。因此，施工方必須對相安全技術措施嚴格把關，并對技術人員及施工人員的職業素質、專業技術能力進行培訓和考核。
（2）采用最新的安全監控技術。安全檢查是監控施工安全風險因素的重要手段。在過去，由于技術等方面的限制，安全檢查往往存在一定漏洞，無法實現持續監控。隨著科技的發展，在建筑項目施工中采用視頻監控、電子感應警報等新型安全監控技術，可以對安全敏感區進行全程監控，最大限度減少安全風險盲點。
3.3構建安全風險管控體系
高層房屋項目施工安全風險控制需要政府安全主管部門、施工監理以及社會共同參與。政府安全部門在審查安全技術措施、身體施工方案等環節中起到了宏觀控制作用；施工監理則能確保施工安全措施落到實處，并對措施整改進行監督。同時，社會監督也能在一定程度上督促項目負責人，避免安全責任事故發生。
3.4充分做好應急預案
安全風險識別工作無法從根本上杜絕安全事故的發生。這就需要事前制定完善的應急預案，將安全事故造成的損失降到最低。應急預案的內容應當包括以下幾個方面的內容：（1）根據不同的施工安全風險采取相應的預防措施；（2）制定安全事故補救措施；（3）對施工人員進行應急知識培訓；（4）確立應急預案的運行機制。
3.5加強施工現場管理工作 安全管理是高層房屋建筑工程中最重要的環節，其內容包括對施工人員的管理、對施工材料的管理以及安全管理制度三個方面的內容。若施工管理人員忽視了安全管理觀念，沒有將對人、物的安全管理規范落實到施工當中，很可能造成施工人員輕視施工安全事項，造成安全事故頻發。加強施工現場管理工作具體內容有：（1）對施工現場設備的配件、性能等進行全面檢查。（2）落實施工設備備案制度，對設備的維修、保養、故障等進行準確記錄，保證機械設備安全運行。（3）定期對施工現場的電氣、電路設施進行檢查。（4）對施工現場的架子平臺、高空吊裝等進行專項防爆、防塌檢查。（5）挑選一批具有高度責任心和安全意識的施工人員對施工現場的安全管理情況進行監督，為施工現場提供必要的安全信息。
3.6完善安全管理環節工作與風險轉移工作
在高層房屋建筑工程施工過程中，安全管理緩解工作的內容有：（1）加強施工工序與施工技術的規范性管理。（2）在開始施工前制定相應的規范與制度，營造有序的施工環境，一方面起到未雨綢繆的效果，另一方面在發生安全問題時，能夠根據事先制定的規范進行處理，將損失降到最低。風險轉移工作的內容包括保險與擔保兩個方面。保險是施工方對施工過程中可能出現的安全事故進行投保，通過保險理賠的方式轉移施工風險。擔保是第三方根據公開、公正、自由協商的原則，對施工過程中可能發生的安全風險進行擔保。風險轉移是高層房屋建筑工程施工安全風險管理的重要措施。
3.7加強對施工人員的培訓
施工人員是造成建筑工程安全事故最主要的因素。在實際工作當中，特種作業人員無證上崗、施工人員安全意識淡薄、高空作業知識空白等現象極為普遍。因此為了降低施工安全風險，保障施工人員的人身安全，施工方必須重視對施工人員的培訓，具體內容有：（1）定期對施工人員的安全意識與專業技能進行培訓，全面提高施工人員的綜合素質。（2）嚴格檢查高空特種崗位施工人員的上崗證，防止出現無證上崗、偽造上崗證、上崗證超期限的現象。（3）在施工開始前，對施工人員的身體素質及心理狀態進行檢查，避免患有恐高癥、心臟病等不適合高空作業的人員參與施工。
4.結語
高層房屋建設項目具有工程規模大、施工周期長、技術復雜性強等特點，基于這些特點會造成施工安全風險上升。因此，需要對施工安全風險采取有效的措施進行控制和管理，降低安全事故發生率，避免出現不要的損失，讓建筑企業獲得更高的經濟、社會效益。
參考文獻
[1]李雄.探討高層房屋建筑工程施工安全風險管理[J].四川建材，2014，06：178-179.
[2]宮光成.高層房屋建筑工程施工安全風險管理探討[J].低碳世界，2014，21：246-247.
[3]康玉燕.高層房屋建筑工程施工安全風險管理研究[J].通訊世界，2014，22：226-227.
