城建發展分析

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城建發展分析范文第1篇

【關鍵詞】 臺州港；港口城市；一帶一路；SWOT分析

隨著國家“一帶一路”戰略的提出，臺州市委、市政府緊抓國家戰略機遇，積極謀劃，順勢而為，作出加快建設“一都三城”的決策部署?！耙欢肌奔船F代化港灣都市區，“三城”即國際智造名城、海上絲路港城和山海宜居美城。海上絲路港城的打造，是臺州建設全省第五大都市區DD“現代化港灣都市區”的堅實支撐。臺州港作為浙江港口體系的重要組成部分，是世界第一大港寧波-舟山港最重要的喂給港口之一。對于港口管理部門來說，如何發展港口，形成“以港興城、港城互動”的格局，服務于海上絲路港城的建設，顯得尤為重要。本文采用SWOT分析法，探討發展臺州港的優勢和劣勢以及機遇和威脅。

1 優勢（Strenght）

1.1 港口開發格局逐漸顯現

臺州港開發歷程是從歷史的分散自由開發，到1997年確立以海門港區為中心，健跳港區、大麥嶼港區為兩翼的“一中心兩翼”空間布局，再到2007年確立海門、大麥嶼、健跳、臨海、黃巖、溫嶺等“一港六區”綜合性樞紐港區的發展過程。尤其是在2014年修訂的《臺州港總體規劃》中明確形成以頭門為核心港區，以大麥嶼、海門為重點港區，統籌發展健跳、龍門、黃巖港區和其他港區的分層次布局結構后，總體格局日益清晰。

1.2 港口設施條件得到改善截至2014年底，臺州港共有生產性泊位182個，其中萬噸級及以上深水泊位8個。大麥嶼港區10萬噸級進港航道建成并投入使用，三門灣、臺州灣和樂清灣航道錨地調整基本完成，主要港區對外交通便利，有甬臺溫高速、上三高速、臺金高速、104國道以及74省道、75省道、76省道等與后方腹地快速連通。隨著甬臺溫沿海高速的建設，以及甬臺溫鐵路貨運通道、臺金鐵路等重大基礎設施項目的謀劃推進，臺州港的疏港條件將進一步改善。

1.3 港口吞吐規模穩步增長

近年來，臺州港港口貨物吞吐量規模實現穩步增長。2014年全港港口貨物吞吐量首次突破萬t，完成萬t，同比增長7.5%，創歷史新高。2014年全港集裝箱吞吐量達到15.4萬TEU。大麥嶼港區直航臺灣海峽的3萬噸級客貨滾裝專用碼頭建成并投入運營，2014年完成對臺直航72航次，運送旅客1.66萬人次。

1.4 港口后方平臺蓄勢待發

臺州沿海產業帶是浙江省三大產業帶之一溫臺沿海產業帶的重要組成部分，臺州循環經濟產業集聚區是全省重點布局的15個產業集聚區之一。為構建新的產業發展集聚平臺，臺州市積極推進沿海圍墾工程，形成產業發展大空間。臺州灣集聚區東部新區建成了15 km2大平臺，二期15 km2吹填工程也已開工。各產業平臺緊緊圍繞臨港型產業積極招商，加快推進一批優質產業項目的開發。港口后方產業平臺蓄勢待發，與臺州港的發展互相依存、互相促進。

2 劣勢（Weakness）

2.1 南北大型港口的密集發展擠壓其經濟腹地

臺州港周邊大型港口林立，發展空間受夾迫、擠壓之勢明顯。尤其是寧波-舟山港的迅速發展，掌控和支配了浙江全省的貨源，即使是臺州境內貨源，多數也從陸路流向寧波-舟山港。再加上錢塘江中上游、甌江中上游等內河水運項目的建設，浙西、浙中等腹地貨源流向嘉興港、溫州港等港口，臺州港口腹地發展空間面臨嚴峻的競爭形勢。

2.2 核心港區遠離主城區，制約港、產、城聯動 發展格局

為了順應港口發展態勢，臺州港必將走向從河口港到海港的轉變，但無論是大麥嶼港區還是頭門港區，核心港區與臺州城市主城區均存在明顯偏離，導致城市對港口發展的支撐力不足。從臺州港港口貨物吞吐量與全市GDP之間的關系可以看出，港口發展速度已經滯后于經濟社會的發展，且港口對全市經濟的帶動作用也在下降。因此，如何發展臺州港，亟待重新破題，以形成港、產、城聯動發展的新格局。

2.3 港口供給與市場需求不平衡

（1）港口貨物吞吐量不平衡。2013年臺州港港口吞吐量為萬t，其中：進港吞吐量，約占83.7%；出港吞吐量919萬t，僅占16.3%。

（2）貨種結構不合理。吞吐量超過千萬噸的貨種僅有煤炭及其制品和礦建材料，分別為萬t和萬t；吞吐量超百萬噸的貨種包括石油天然氣及其制品、鋼鐵、水泥、機械設備電器，分別為197.3萬t，297.5萬t，322.9萬t，168.1萬t。

（3）大型化、專業化泊位比重偏低。2013年臺州港萬噸級泊位僅為7個，為全省沿海港口最少；專業化泊位僅為23個，占所有泊位比重的13.2%。臺州港的開發亟待通過結構性地優化調整。

2.4 港口資源整合力度不足，難以形成整體發展合力

臺州港已確立“一港六區”的總體架構，六大港區實現統一規劃，但存在資源整合力度不足的問題，主要表現在兩個方面：（1）各港區分散管理，頭門港區現由浙江省海洋投資集團控股，溫嶺、大麥嶼、健跳等其他港區分別由地方縣市負責開發，這在一定程度上存在重復建設和功能重疊現象；（2）港口生產企業眾多，但多數為低小散企業，難以形成集聚發展合力，且全市未建立統一的港務集團，在市場競爭中難以形成核心競爭力，缺乏市場話語權。

2.5 港口集疏運體系有待完善，西向腹地縱深 亟需拓展

隨著沿海高速等重大交通設施項目的建成，臺州港疏港條件將會得到進一步改善，但港口集疏運體系結構不完善、等級和通過能力偏低等問題仍然存在，尚有較大提升空間，且向西的通道相對缺乏。應加強西向的貨運鐵路建設，構建鐵水聯運體系，積極服務金華、衢州、麗水等經濟腹地。

3 機遇（Opportunity）

3.1 國家對外努力踐行“一帶一路”戰略

加快絲綢之路經濟帶、21世紀“海上絲綢之路”建設是國家繼續深化對外開放的重大戰略，是一項需要境內外不同國家和地區共同參與、涉及領域廣泛的系統工程。以港口引領、擁灣發展為導向，大力發展灣區經濟、臨港產業，促進臺州產業、產品、產能走出去，有助于提高臺州在我國東南沿海地區的地位和競爭力。

3.2 國家對內積極實施長江經濟帶戰略

長江經濟帶是國家為聯動東、中、西三大區域發展提出的重大戰略，長江經濟帶和沿海經濟帶“一橫一縱”將成為我國未來經濟發展的主骨架。臺州應主動把握長江經濟帶和舟山江海聯運服務中心建設機遇，拓寬視野，突出重點，強化與寧波-舟山港聯盟合作，提升集裝箱物流服務能力，提高大宗物資儲運加工服務水平，加快發展以港口物流為重點的現代服務業，重點構筑大宗商品交易平臺、海陸聯動集疏運網絡、金融與信息支撐系統的“三位一體”港口服務體系建設。

3.3 浙江省積極推動海洋經濟發展

浙江海洋經濟發展示范區定位為我國東部沿海地區重要的經濟增長極，海洋經濟發展戰略實踐已全面開展，沿海地區港口大發展、產業大繁榮、城鎮大建設的局面指日可待。臺州作為海洋資源大市，沿海岸線漫長、港灣眾多、潮灘豐富、島嶼棋布，擁有“港、涂、漁、景、能”五大海洋優勢資源。豐富的海洋資源為臺州加快海洋經濟發展提供了優越的物質基礎和發展空間，尤其是臨海頭門港區及其后方基于圍涂而形成的產業平臺發展空間廣闊。

3.4 全省港口資源整合實質、有序地推進

浙江省委、省政府作出了籌建浙江海洋港口管理委員會的決策部署，著力整合資源，統籌全省海洋投資建設和港口運營管理，成立省港務集團。近期推進寧波-舟山港實質一體化，并有序整合全省其他港口資源。全省港口資源整合的有序推進將為臺州港的發展帶來寶貴機遇。

3.5 臺州市全面推進“一都三城”建設

臺州市政府適時作出了加快建設“一都三城”的謀劃，“一都”是發展定位，主要體現臺州在省域城市格局中的重要地位和層級；“三城”是戰略支撐。在此宏偉目標指引下，尤其是海上絲路港城的建設，將為推動臺州港轉型實現港、產、城聯動發展創造黃金契機。

4 威脅（Threats）

4.1 后金融危機時代世界經濟增長乏力

從國外宏觀經濟形勢看，后金融危機影響猶存，世界經濟尚處于緩慢、艱難的復蘇階段。受此影響，我國出口加工經濟面臨巨大沖擊。港口的興盛十分依賴國際貿易的發展，世界經濟的長期疲弱將會嚴重影響臺州港的進一步發展和提升。

4.2 國內經濟新常態

從國內宏觀環境看，我國經濟運行主要呈現增長速度換擋期、結構調整陣痛期、前期刺激政策消化期“三期”疊加的階段性特征。受此影響，國內經濟產能過剩問題愈加突出，多數企業對經營戰略作出調整，持謹慎態度。加上大型央企、國企戰略新一輪布局已經基本完成，臺州港后方產業平臺招商大受影響，從而制約了港口的進一步發展。

4.3 區域港口競爭日趨激烈

從臺州港周邊港口發展來看，北面有世界第一大港寧波-舟山港以及異軍突起的嘉興港，南面的溫州港、福建寧德港也處于蓄力發展階段。尤其是福建寧德港，近幾年加大建設力度，發展勢頭迅猛。隨著衢寧鐵路的建成，將會輻射浙江衢州、麗水、金華等地區，對臺州港拓展西向腹地具有重大挑戰。

5 建 議

5.1 加強資源整合，加快推進港口一體化

積極推進港口組合、資源整合、區域聯合、內外結合、信息融合發展戰略。港口的組合在功能定位上要分工明確，在資源掌控上要互利共贏，在運營管理上要協同配合。避免各港區經營同質化和低價競爭。加強資源整合以促進港、產、城互動發展，促進商、貿、旅跨界合作，促進產、學、研協同創新。

5.2 創新體制機制，促進區域協調發展

積極參與全省港航物流體系建設，統籌協調跨行政區港口協調發展的重大問題，從頂層設計上構建錯位分工區域協同發展格局，指導臺州港健康、持續發展。創新投融資體制機制，借鑒中國（上海）自由貿易試驗區創新試點經驗，探索實行負面清單管理模式，降低民資、外資、合資等投資主體在江海聯運服務相關領域的市場準入門檻，避免相互之間的惡性競爭，探索建立定期溝通聯系制度，形成區域經濟一體化協同發展格局。

5.3 強化政策扶持，積極拓展腹地市場

（1）積極爭取省級政策扶持。建議省級充分重視臺州港的戰略作用，爭取省級對臺州沿海各港區和西向腹地重大基礎設施項目的政策傾斜和支持，完善江海聯運通道網絡。

（2）出臺地方性扶持政策。在與港航發展相關的稅費、土地等方面給予適當財政補助；對從事江海聯運物流企業給予適當獎勵；在集裝箱港口開港初期可給予運費補貼；積極吸引和鼓勵民間資本進入港航領域。

（3）創新招商方式，加大招商引資力度。按照臺州臨港產業特點，開展分類招商，制定統一的產業招商政策，編制招商目錄，實現臺州港口與產業聯動招商，開展產業鏈招商。

5.4 強化要素支撐，提高資源保障能力

（1）在土地供應方面，優先保障港口和航道重大項目建設用海、用地。

（2）在資金保障方面，加大財政資金投入力度，創新投融資體制機制，放開民間資本市場準入，建立多元化投融資渠道。

城建發展分析范文第2篇

關鍵詞：建筑工程；建筑工程檢測技術；特點

Abstract: along with the social process accelerating, the pace of times more radical, in the market economic system and the reform and open policy the double guide, China's economy and science and technology strength also got the amplitude of the great improve, the country's overall strength also subsequently and present a fast and steady development the situation, which lets the development process of our country stepped into a new stage, people from all walks of life to our country development has brought more lucrative development space, but also increase the market competitive ability, make the development of the enterprise must be built on the basis of participating in the competition. A enterprise want to keep certain market competitive power, it needs to work to improve the efficiency of the enterprises, and to improve the working efficiency of the enterprise, we must start from the enterprise has the technology to start. For the construction enterprise that, the construction process of the technology is directly influences the whole engineering quality. In this paper, the construction of the main technical testing the role in building engineering Angle, to the building of the development characteristics in engineering analysis and discussion.

Keywords: building engineering; Building engineering detection technology; characteristics

中圖分類號：TU198文獻標識碼： A 文章編號：

1、建筑工程檢測技術在建筑工程檢測中的作用

隨著我國經濟與科技的并勢發展，社會進程的日益加快，在改革開放與市場經濟體制的雙重引導下，我國的各項實力也隨之而得到了大幅度的提高，整個市場的發展也邁入了一個嶄新的時期，在這一時期，市場給我國各行各業帶來了前所未有的機遇，但同時也讓各個企業面臨著更為嚴峻的考驗。這就從根本上加大了市場的競爭力，讓企業的發展更為依賴市場的競爭，且在市場給予了企業更大發展空間的同時，也讓企業在發展的過程中所要面對的挑戰越來越多。一個企業想要利用好市場所帶來的發展空間，就必須從根本上加強企業的各項技術，讓企業的發展跟得上時代的進程。只有在企業的發展跟得上時代的進程的前提下，企業才能夠保有一定足夠應對市場所帶來的壓力的市場競爭力，才能夠讓企業能夠立足于市場。作為主導著中國經濟的龍頭行業，建筑行業內的競爭更是尤為激烈，在招投標制度的普及下，競爭所給企業帶來的壓力更是尤為顯著，一個建筑企業只有能夠運用好足夠強硬的工藝技術，才能夠從根本上讓企業的發展不流于形式，才能夠從根本上提高企業的市場競爭力。與此同時，經濟市場化的日益落實，也讓各行各業的發展不再拘泥于區域性的競爭，建筑產品也因此而得到了重視，但在我國人口數量越來越多、建筑使用率越來越高的今天，建筑產品的質量直接面對著公眾的考驗。一個建筑產品能否滿足市場的需求直接決定著整個企業的經濟效益，只有從根本上做好了建筑產品，才能夠讓企業的發展更為平穩有效。而要做好建筑產品，就必須從建筑產品中的施工階段開始著手，建筑產品的施工階段是承上啟下的一個階段，工程的質量能否滿足于市場的需求，很大程度上取決于施工階段的質量，要想從根本上提高施工階段的質量，就必須合理有效地運用施工工藝與技術。對于做好建筑工程的首要條件，施工技術的熟練運用更是直接主導著整個建筑產品質量的一個關鍵點。要想從根本上控制好建筑工程的質量，就必須從其建筑工程檢測技術開始著手，合理有效地利用建筑工程檢測技術是確保建筑工程質量的最有效途徑。

2、檢測技術的特點與發展

城建發展分析范文第3篇

【關鍵詞】建筑工程；信息化

【中圖分類號】TU884【文獻標識碼】A【文章編號】1674-3954（2011）02-0149-01

當前，計算機技術在各個行業已經被廣泛應用，當然在建筑業也不例外，在建筑行業中從設計到施工到后期維護，各個環節計算機技術的作用顯得日益重要，特別是在施工階段涉及專業廣、管理項目繁多、工期緊張，計算機技術尤其是專業軟件的應用對提高施工管理人員的工作效率效果顯著，從而使專業軟件在施工管理人員在工作中廣泛應用，在施工項目的成本控制、質量控制和進度控制中都計算機技術都發揮著重要輔助作用。

一、信息化管理的意義

建筑施工的特點決定了要想取得最大的經濟效益，必須在施工管理中應用計算機網絡計劃技術。針對建筑施工的流動性、個別性、復雜性，必須事先制訂好周密的施工組織設計，使流動的人力、財力、物力等相互協調配合，這樣才能使其最大限度的發揮其職能。一直以來，我們通常使用橫道圖的計劃方法來編制施工組織計劃，雖然該方法編制起來比較容易，但工序間的關系不能明顯的表現出來，工序間如果出現邏輯錯誤便很難發現，因此這種方法僅適用于施工工序簡單的小工程。計算機網絡計劃技術是一種科學的計劃管理方法，近年來在國際上被廣泛應用，各國施工管理者都對它在工作中表現出的價值表示認可，它以縮短工期、提高生產效率、降低成本為目標。通過實踐證明，在施工組織管理中應用計算機網絡計劃技術一般能縮短20％左右的工期，降低10％左右的生產成本。項目信息化管理的優勢主要體現在：①降低工程項目管理成本。在資源共享和優勢互補中，提高資源的使用效率。②注重知識管理。發揮知識、信息、文化等軟要素在整個項目實施過程中的作用。③有利于積累經驗，提高項目管理水平，培養職業項目經理。④提高組織能力。采用先進的網絡平臺，減少了人為的信息過濾，使組織內部和外部的溝通更流暢。

二、信息化技術的應用分析

對于建筑企業信息化的技術應用面積很廣。在建筑產品的生產過程中，施工機械的統一調配管理，現場施工的即時檢測和自動化控制。現在已有的計算機輔助設計(CAD)，建筑結構計算軟件(PKPM)，計算機輔助制造(CAM)，工程造價管理系統，PROJECT概預算管理系統等軟件的運用可以大大增加企業運作效率。企業的信息化工具也從傳統的電話，傳真發展到一系列具有代表性的系統，如管理信息系統(MIS)，主管信息系統(EIS)，事務處理系統(TPS)等。同時隨著因特網的發展與廣泛使用我們的建筑企業可以將一些應用系統與其連通，可以發展出一系列新的途徑。建筑企業建立自己的企業網站，向外界展示企業的功能與服務，建筑企業的信息化將側重于生產過程的檢測控制與整個企業的內部管理。比如可以通過互聯網的連接在異地解決在建筑產品生產過程中的技術難題。這就形成了一個虛擬的工作組，提供了一個交流討論和協作的平臺，建設的三方通過網絡直接交流，大大提高了企業的工作效率。在企業的內部管理上現代的信息技術有利于與企業各層次之間的磨合與交流，完成層與層之間的無障礙溝通。企業信息化的目的在于：使企業始終保持最新的信息來源拓寬市場、降低成本、增加合作機遇、改善企業風貌，增加企業的核心競爭力。工程項目集成化管理的實現方式：實現工程項目集成化管理，在其基本模型下，必須綜合考慮管理手段和方法、投入要素和信息資源、管理目標、管理過程的集成化等。

三、建筑信息化存在的問題

在信息化管理中沒有統一的數據標準和完備的適當的數據庫，沒有高度的集成，不利于信息技術的廣泛推廣。國外的軟件開發在工程化、標準化上比較先進，即使不同的人員使用兩種不同的開發工具，編碼的風格都是一樣的，這樣就好像是一個人使用同一種語言開發的一樣.而我國的計算機信息技術起步較晚，尚未形成完備的數據體系，也不具有統一的公共基礎數據編碼，由于軟件開發企業混亂生產出的產品也不具有統一的軟件數據接口，因此在不同的系統中相應的數據、信息、資料等標準也不一致，這樣便會經常出現流程管理遺漏的現象，使計算機計劃技術得不到預期的效果.因此，建立一個統一的信息數據標準的環境是信息化普及的一個關鍵瓶頸。信息化在企業中的推廣，需要企業對信息化有一個全面的認識，而現在我國企業對信息化普遍認識不足，項目管理軟件在應用推廣中也存在著很多問題。有些企業不愿意加大投入去改善企業的信息化水平，認為其成本過高，而且其無法在短期內就發揮出作用，不能為企業帶來更多的經濟效益，反而為企業增加了開支。在我國，大多數的中小企業，資金和人才的不足嚴重妨礙著項目管理軟件的推廣。很多企業雖然投資采用的各種各樣的項目管理軟件，但各個企業和各個項目上由于很多因素的影響，使得他們的應用水平和應用深度有很大的不同，甚至于有的發揮不出一點作用。

四、如何提高信息化技術

1、提高企業認識，轉變觀念。讓企業充分認識到應用信息化的重要性，這要從企業的領導做起，讓企業領導對應用信息化有一個正確的全面認識，從提高企業競爭力的高度，摒棄舊的傳統的直覺管理方式，并投入相應的人力、物力、財力資源，下決心推進企業的信息化進程。

2、對建筑管理機制進行嚴格的規范，建立信息化應用的長效機制，努力改善計算機網絡技術應用的外部環境。建立合理的規章制度，促進工程設計和計劃工期的合理性實際性，避免設計的頻繁變更和計劃工期的主觀更改和調整。各監理單位要做好本職工作，切實做到監督有力，對信息化的執行過程進行嚴格監管。在一定的執行期間，要維持信息化的穩定性和持續性。

城建發展分析范文第4篇

關鍵詞：計算機技術；軟件工程；研發應用；發展趨勢

一、軟件工程概述

在1968年德國舉行的北大西洋公約組織（NATO）軟件工程大會上，首次提出“軟件工程”這一名稱。計算機包括軟件、硬件兩個重要組成部分，軟件是靈魂，硬件是軟件運行支持的重要載體。軟件分為應用軟件與系統軟件，其中系統軟件能實現對計算機硬件、軟件的統一控制，其主要包括驅動程序、操作系統等，而應用軟件則主要用于提供休閑娛樂、購物、辦公等功能，常見的有office辦公軟件、騰訊QQ等。軟件工程包括工具、方法和過程三個主要要素，軟件工程是衡量一個國家經濟發展水平的重要因素，它是高科技的產品，也是經濟發展的產物，互互聯網的進步間接地促進了軟件工程的發展，每一次進步都凝結著科學技術的進步，軟件工程的目的是開發出可用的、具有較高經濟性的軟件產品，以滿足人們工作和生活的需要。

二、計算機軟件開發技術的應用價值分析

計算機軟件的開發最大的目的就是為了人們工作和生活服務，在計算機中安裝相應的軟件，并將軟件的功能充分發揮出來才是實現了其真正的價值。例如，應用兩款不同的軟件，其中一種為Web+Xml+ActiveX，另一種為VB6.0+Acess。前者需要安裝有關組間，后者則可以直接在計算機上運行。當計算機安裝好這兩種軟件之后，在運行的過程中能夠發現，第一種軟件運行時總是存在多方面的限制，對用戶的使用產生很大的影響，因而使用的人不多。而第二種系統則運行十分流暢，且無需對瀏覽器作出任何方面的修改，所以大部分的用戶都會傾向于選擇這一款軟件。但隨著用戶人數的不斷增多，導致系統運行速度相對減慢，此時相關開發人員就應當對這款軟件作出一定的更改。因此，計算機軟件開發技術在應用過程中，需要依據人們的具體生活需求對開發設計的軟件進行優化與完善。

三、軟件工程包含的內容

軟件工程，英名：Software engineering。它涉及到設計語言、數據庫、開發過程、系統運行平臺、涉及模式以及運行、維護、人員管理等多方面。以工程化原則解決軟件問題，具有復雜程度高、規?；傻奶攸c，簡單的來說軟件是一種邏輯實體。工程管理是對計算機軟件產品進行開發的過程，運行維護的過程以及各方面控制上的管理。它以實現客戶要求為目標，以實現計算機產品的正確性和可靠性為自身發展的目標，在軟件工程進行開發時，其目的是為了滿足客戶的需求，達到自身發展的需要，期間還得考慮用什么樣的程序設計語言，在什么樣的環境中運行、客戶的需求具體分析等因素，以此確保軟件工程的有效維護和管理，以不斷的滿足客戶不斷變化的新需求。

四、軟件工程技術的現狀

軟件工程技術是隨著計算機系統的發展而形成一門綜合性極強的學科。該學科起步于20世紀六十年代，渡過了萌芽階段、成長階段和技術應用研究階段，經歷了幾十年的發展變遷，技術已經日趨成熟，其研究重點主要囊括軟件構件技術、信息自動化技術和安全穩定技術。首先、軟件構件技術的核心內容是搭設構件，通過對問題的定義，促使問題空間同求解空間盡可能地保持一致，從而擺脫了開發人員一味寫程序代碼的時代；其次、信息自動化技術將人工智能和軟件開發有機地結合到一起，將智能化模塊組裝至軟件之中，通過特定編碼來實現自動化的操作與命令，這對推進工業自動化進程起到了不可磨滅的貢獻；最后、軟件的安全穩定性能是軟件質量的重要性能之一，純粹運用數理計算是難以保障精確度，因此軟件工程要對軟件產品的可靠性、穩定性和安全性進行預測管理，從而確保軟件性能穩定可靠。

五、軟件工程技術的前景展望

（一）網絡化發展。網絡給人們帶來了巨大的便利，在各個領域都已經離不開網絡的介入，通過網絡可以改變現代人的生活方式。而計算機軟件的發展也離不開網絡，在新時期內，計算機軟件越來越依賴網絡，安裝下載過程也是通過網絡來實現的，可以說，網絡化是軟件與網絡發展的雙贏模式。網絡是計算機軟件的發展平臺，也是很多軟件使用的前提保證。因此，計算機軟件將越來越向網絡化發展。

（二）模塊化的設計思想。當前軟件工程技術涵括了各種各樣的模塊技術，研發團隊都將精力放在技術的重復研究上面。因此，今后的軟件工程技術更多地要朝著模塊化方面發展。模塊化設計思想是為了解決傳統技術在實際應用中缺少靈活性的問題，其基本思想是在軟件開發時以科學的方法把已知的軟件構件和相似的軟件構件分別歸類，并通過的一定技術手段使之模塊化。軟件工程技術模塊化是利用抽象、層次化等科學方法對軟件進行重組整合，將軟件拆分成為許多不同的模塊，每個模塊安排特定的團隊進行研究開發，從而提高軟件的重構水平，使得企業能夠更好地應付種類繁多且靈活性高的業務。

（三）開放性的發展空間。軟件工程領域中的開放性計算是軟件開發行業的一種新趨勢。軟件工程本身具有極強的開放性，加上全球化協作的不斷加深，這種趨勢必然成為未來軟件工程的重點發展方向。當前軟件開發缺乏統一的標準和制度，大多數軟件產品不能互聯使用，缺乏兼容性。以后軟件工程技術需要朝著開放化方向發展，實現技術經驗的融合交流，從而推動軟件工程技術邁向新的臺階。軟件工程技術的開發性主要是建立統一的標準化平臺，使得不同軟件之間能夠相互兼容，不同的軟件開發工具之間能夠集成使用，取其精華去其糟粕，進一步完善軟件工程技術。

（四）全球化的趨勢。互聯網技術原本是無國界的，然而由于一些政治因素和經濟因素，各國對軟件的開發都還處于獨立狀態之中。因此，軟件工程技術必將朝著全球化交互協助的方向發展。某一個軟件的開發可能在美國設計概念，在英國設計開發，在中國進行模塊組裝，在印度進行測試維護，這樣就實現了軟件技術全球化理念的實現。

（五）智能化發展。智能化已成為衡量硬件實力的核心水平之一，對于軟件來說，智能化的應用程度顯得格外關鍵。智能化的設計也將使計算機軟件變得更加便捷、高效，可使其像人類一樣擁有思維與運行的方法。今后計算機軟件將進一步向智能化發展，將是計算機軟件開發的趨勢與方向。計算機軟件的產生就是為用戶提供更好的服務為目的的。因此，計算機軟件的服務化發展也是整體計算機軟件開發技術的必然趨勢。

參考文獻：

[1]張淑娟.軟件工程技術發展趨勢研究[J].軟件導刊2014（02）

城建發展分析范文第5篇

【關鍵詞】工程管理；現狀；對策

隨著全球化進程的加快，我國建筑行業的工程管理也將面臨更多的機遇與挑戰，建筑企業需要不斷與時俱進地改進工程管理措施。建筑工程管理是工程項目實踐的指導，只有以高效的管理模式為基礎，才能促使企業獲取更高的經濟效益。建筑企業在施工過程中，應當對工程管理給予足夠的重視，確保工程管理符合標準化、程序化和規范化的要求，從而保證建筑企業經濟效益與社會效益的最大化。

1.我國建筑工程管理的現狀分析

1.1缺乏建筑工程安全機制上的保障

我國許多工程項目的勘察設計、施工和監理企業之間都未能建立相對完善的組織機構和項目管理體系的監督機制，從而與工程總承包和項目管理相對應。這種情況下，往往會導致企業承包三方與工程總承包方以及項目管理之間缺乏聯系，造成相互脫節，不僅影響工程管理的效率，而且也給施工安全和工程質量埋下了隱患。

1.2管理體制不健全

當前，我國建筑工程管理中最突出的問題就是管理體制不健全。健全的建筑工程管理體制需要完善的項目管理部門和機構與之相適應，并能夠從工作的實際需求出發，做出不同部門人員的合理安排，以保證管理工作的正常開展。然而，我國大部分工程項目為了節省開展，往往盲目削減管理人員數量，以及工作人員的數量，從而造成嚴重的人員不足，以致出現管理人員身兼數職的現象。管理體制不健全，必然會影響工程管理的質量。

1.3缺乏專門的管理人才

在建筑環境以及傳統建筑管理理念的影響下，相較于其他行業，建筑工程管理無論是在人員安排方面，還是資金投入等方面都具有明顯的滯后性，因此管理水平難以提高。在建筑企業管理層中，往往存在一種錯誤的觀念，即在過去及時沒有現金的設備，也依然能夠蓋起房子，因此先進的設備并不是提高施工效率、提高工程效率的必要條件，從而影響建筑工程項目管理方法比較落后。我國大部分工程項目的設計、施工、建立單位都未能建立起較為完善的項目管理手冊，而且在信息管理方面也相對欠缺，以致工程管理質量不高。

1.4工程質量存在問題

近年來許多工程施工的發生都是由劣質材料引起的，由此可以看出，工程質量在很大程度上取決于建筑材料的質量。而造成劣質材料進入施工場地的原因有許多，主要包括了，材料進入施工場地的驗收不嚴格；沒有辦理許可證而擅自開工；施工圖紙未經審查；施工監理人員等不具備相關資質。這些原因都給工程質量埋下了巨大的安全隱患。

2.建筑工程管理的創新發展

2.1樹立科學的施工工程管理觀念

建筑企業的管理人員，應當從企業自身的實際情況出發，并結合行業的整體發展趨勢不斷加強思想觀念的創新，努力實現企業的創新。首先，要大規模的引進具有創新能力的人才，并不斷加大創新思想的宣傳，在員工之間樹立牢固的創新意識；其次，要增強企業的凝聚力，從市場的實際需求出發，做到有的放矢。樹立科學的施工工程管理理念，是一項需要長期堅持的工作，而且要將這項工作放在優先的位置，切實做好創新工作。而對于建筑工程管理的創新工作，不僅僅只是局限于一種模式當中，而是要結合市場需要，對管理模式不斷進行改革與完善。在此，需要注意的是建筑企業的創新措施要符合本企業的真實情況與施工要求，切忌盲目模仿或照搬其他企業的管理模式。

2.2對組織機構進行創新

在建筑工程的施工過程中，負責項目管理的部門應當具有統籌全局的意識，站在整體利益的高度，將本部門的運作與整個企業的發展聯系在一起。項目管理部門的負責人應當與企業訂立責任書，確定明確的職責，并在各部門之間形成制約關系。對組織機構的創新，應當注意以下幾個方面：

（1）要順應市場的需求。對于跨地區經營的建筑企業來說，如果過分的將管理權限集中于企業總部，將會影響決策的及時性與準確性，而且會增加額外的成本。因此，企業應當審時度勢，及時根據市場的發展需求，對組織機構進行創新，使管理模式更具創新性，從而提高企業管理的效率，并獲取更多的經濟效益。

（2）堅持彈性生產力與剛性產業結構的原則。建筑企業應當從實際情況出發，將作業職能與施工管理分離開來，從而為用工制度提供更加廣闊的空間。

（3）降低行政成本。降低行政成本對于組織機構創新來說，有著非常重要的意義，并能夠使得建設投資預算更加精確。

2.3對管理體制進行創新

完善工程管理制度的關鍵在于建立科學的、現代化的企業管理制度。當前，作為建筑工程投資的主體，建筑企業對于工程質量的控制與項目的履約有著直接的關系。但是，現階段，我國建筑企業中普遍存在著企業、項目與員工之間權責不明確的問題，以致不能協調這三者之間的利益關系，難以形成完善的制約機制，從而限制企業生產力的提高。因此，只有加強建筑工程管理體制在實踐中不斷創新，才能在三者之間形成穩定的利益關系，化解矛盾。建立創新型管理體制的目的就是在使得已有的市場份額穩固的基礎上，開拓更加廣闊的市場空間，增加企業的市場占有率。而實現這一目標，要求企業要不斷增強自身的實力，能夠及時、準確地把握市場動向，從而提高企業的經濟效益與社會效益。

2.4對企業技術的創新

對于建筑企業來說，施工技術是其生產發展的必要條件，因此技術創新對建筑企業的健康發展有著不言而喻的重要意義。項目部門不僅代表著企業的實力，更代表了企業的形象。而且，技術創新在節約施工成本方面也發揮著重要作用。由此可以看出，為了提高企業的經濟效益，并獲取良好的社會效益，就必須對技術進行創新。另外，建筑工程管理的順利實施，也需要以現金的技術為依托，從而保證施工進度，提高工程質量，促進建筑企業的健康發展。

2.5對施工現場加強安全管理

為了保證施工項目的順利進行，加強施工的安全管理勢在必行，特別是對高危作業必須加強安全監督與管理。首先，在項目施工前，要對工地進行認真的考察，并將施工環境的地理特征做仔細勘察與詳細記錄，制定出防范安全隱患的措施；第二，加強安全宣傳教育工作，并定期組織員工進行安全技術培訓，通過考核后，方可上崗，切實將施工安全工作作為重點工作。

2.6對企業文化進行創新

企業文化是企業發展的重要支撐，能夠為企業樹立良好的社會形象，因此企業文化的創新是建筑工程管理工作創新的重要組成部分，能夠為企業的發展帶來新的機遇。只有對企業文化進行創新，才能讓企業充滿活力，激發員工的工作熱情，使其具有強大的市場競爭力。企業文化的創新，需要做到兩個方面：第一，重視企業文化的建設與創新；對企業的價值觀機制進行創新。具體來說，就是建立健全激勵機制，做到獎罰分明，即對有突出貢獻的員工，采取激勵措施，而對工作不積極甚至有損壞企業利益行為的員工應當采取懲罰措施。將企業的利益與員工的個人需求緊密聯系起來，從而激發員工的工作熱情，最終實現雙贏的局面。

【參考文獻】

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