電氣控制方案

前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇電氣控制方案范文，相信會(huì)為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

電氣控制方案范文第1篇

關(guān)鍵詞：電梯；電氣控制；安全

中圖分類號(hào)：F407文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1、電梯故障絕大多數(shù)是電氣控制系統(tǒng)的故障。電氣控制系統(tǒng)故障比較多的原因是多方面的，主要原因是電器元件質(zhì)量和維修保養(yǎng)不合格。電氣系統(tǒng)的故障大致可以分為兩類：

1.1、短路故障。當(dāng)電路中發(fā)生短路故障時(shí)，輕則會(huì)燒毀熔斷器，重則燒毀電氣元件，甚至?xí)鸹馂?zāi)。常見的有接觸器或繼電器的機(jī)械和電器連鎖失效，可能產(chǎn)生接觸器或繼電器搶動(dòng)造成短路。接觸器的主接點(diǎn)接通或斷開時(shí)，產(chǎn)生的電弧使周圍的介質(zhì)擊穿而產(chǎn)生短路。電氣元件絕緣材料老化、失效、受潮也會(huì)造成短路。

1.2、電氣回路發(fā)生的斷路故障。電路中往往會(huì)發(fā)現(xiàn)電氣元件入線和出線的壓接螺釘松動(dòng)或焊點(diǎn)虛焊造成電氣回路斷路或接觸不良。斷路時(shí)必須馬上進(jìn)行檢查修理；接觸不良久而久之會(huì)使引人或引出線拉弧燒壞接點(diǎn)和電器元件。

2、電氣控制系統(tǒng)一般故障檢測(cè)判斷。對(duì)于電梯所出現(xiàn)的電氣故障要及時(shí)判斷時(shí)修理，以下簡(jiǎn)要介紹兩類電氣故障的檢查步驟和方法。

2.1、短路故障檢查方法

短路造成的故障有兩種情況， 一種是電源間短路，短路后產(chǎn)生極大的短路電流，能將熔斷器熔體燒毀；由于故障現(xiàn)象明顯，對(duì)電路分析即能查得排除。另一種是局部電路短路，觸點(diǎn)粘合，開關(guān)不釋放等，這種短路不產(chǎn)生大電流，熔斷器保持完好。一般表現(xiàn)為電梯失控或電路上出現(xiàn)某一繼電器不能釋放。這時(shí)也可根據(jù)這一繼電器的有關(guān)電路進(jìn)行分段斷開，逐步將故障排除。

2.2、斷路故障檢查方法

當(dāng)開關(guān)觸點(diǎn)接觸不良或線路發(fā)生斷路故障時(shí)，可以用萬用表電阻檔進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量時(shí)應(yīng)在線路上已斷電情況下進(jìn)行。測(cè)開關(guān)觸點(diǎn)接觸是否良好，可以把萬用表表筆接在線路兩端，然后用導(dǎo)線將所測(cè)開關(guān)觸點(diǎn)兩端短路一下，如果萬用表電阻檔指示數(shù)變小或通路，說明此開關(guān)就是故障點(diǎn)。測(cè)量較長(zhǎng)的導(dǎo)線是否斷線時(shí)，可以將導(dǎo)線的一端接地，用萬用表測(cè)量該導(dǎo)線另一端對(duì)地電阻，若不通說明該導(dǎo)線有斷路處。

3安全回路、門鎖回路

3.1 安全回路

為保證電梯能安全地運(yùn)行，在電梯上裝有許多安全部件。只有每個(gè)安全部件都在正常的情況下，電梯才能運(yùn)行，否則電梯立即停止運(yùn)行。所謂安全回路，就是在電梯各安全部件都裝有一個(gè)安全開關(guān)，把所有的安全開關(guān)串聯(lián)，控制一只安全繼電器。只有所有安全開關(guān)都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運(yùn)行。 常見的安全回路開關(guān)有：

機(jī)房：控制屏急停開關(guān)、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關(guān)

井道：上極限開關(guān)、下極限開關(guān)（有的電梯把這兩個(gè)開關(guān)放在安全回路中，有的則用這兩個(gè)開關(guān)直接控制動(dòng)力電源）

地坑：斷繩保護(hù)開關(guān)、地坑檢修箱急停開關(guān)、緩沖器開關(guān)

轎內(nèi)：操縱箱急停開關(guān)

轎頂：安全窗開關(guān)、安全鉗開關(guān)、轎頂檢修箱急停開關(guān)

故障狀態(tài)：

當(dāng)電梯處于停止?fàn)顟B(tài)，所有信號(hào)不能登記，快車慢車均無法運(yùn)行，首先懷疑是安全回路故障。應(yīng)該到機(jī)房控制屏觀察安全繼電器的狀態(tài)。如果安全繼電器處于釋放狀態(tài)，則應(yīng)判斷為安全回路故障。另外，目前較多電梯雖然安全回路正常，安全繼電器也吸合，但通常在安全繼電器上取一付常開觸點(diǎn)再送到微機(jī)（或PC機(jī)）進(jìn)行檢測(cè)，如果安全繼電器本身接觸不良，也會(huì)引起安全回路故障的狀態(tài)。

3.2、門鎖回路

為保證電梯必須在全部門關(guān)閉后才能運(yùn)行，在每扇廳門及轎門上都裝有門電氣聯(lián)鎖開關(guān)。只有全部門電氣聯(lián)鎖開關(guān)在全部接通的情況下，控制屏的門鎖繼電器方能吸合，電梯才能運(yùn)行。

故障狀態(tài)：

在全部門關(guān)閉的狀態(tài)下，到控制屏觀察門鎖繼電器的狀態(tài)，如果門鎖繼電器處于釋放狀態(tài)，則應(yīng)判斷為門鎖回路斷開。

維修方法：

由于目前大多數(shù)電梯在門鎖斷開時(shí)快車慢車均不能運(yùn)行，所以門鎖故障雖然容易判斷，卻很難找出是哪道門故障。注意：在修復(fù)門鎖回路故障后，一定要先取掉門鎖短接線，方能將電梯恢復(fù)到快車狀態(tài)。

另外，目前較多電梯雖然門鎖回路正常，門鎖繼電器也吸合，但通常在門鎖繼電器上取一付常開觸點(diǎn)再送到微機(jī)（或PC機(jī)）進(jìn)行檢測(cè)，如果門鎖繼電器本身接觸不良，也會(huì)引起門鎖回路故障的狀態(tài)。

4 結(jié)語

電梯制造企業(yè)在設(shè)計(jì)電氣控制系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)充分考慮其對(duì)各種意外情況下的安全保護(hù)，應(yīng)達(dá)到不低于標(biāo)準(zhǔn)GB7588-2003的相關(guān)要求，電梯檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)過程中，亦應(yīng)加強(qiáng)對(duì)電氣控制系統(tǒng)的試驗(yàn)，嚴(yán)格把關(guān)。通過對(duì)電梯電氣控制系統(tǒng)故障的診斷和分析，找到了電梯電氣控制系統(tǒng)一般故障有效的檢查方法和切實(shí)可行的維修方案。

電氣控制方案范文第2篇

【關(guān)鍵詞】消防電氣；施工技術(shù)；消防控制系統(tǒng)

引言

目前，我國(guó)建筑行業(yè)的發(fā)展速度有目共睹，而消防電氣工程是建筑工程中的一個(gè)主要方面，它關(guān)系到建筑物的安全性，更關(guān)乎到利益人的生命財(cái)產(chǎn)安全。如何提高消防電氣工程的質(zhì)量，提高其安全系數(shù)成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)話題。在消防控制系統(tǒng)中，自動(dòng)消防控制系統(tǒng)相比于傳統(tǒng)消防控制系統(tǒng)呈現(xiàn)出諸多優(yōu)點(diǎn)，例如其能夠有效探測(cè)各種潛在的火災(zāi)發(fā)生，進(jìn)行及時(shí)有效的區(qū)位預(yù)測(cè)和事故報(bào)警，有效組織人員疏散以及啟動(dòng)相關(guān)抑制火災(zāi)蔓延的設(shè)備設(shè)施等等，此外自動(dòng)消防控制系統(tǒng)還能夠針對(duì)自動(dòng)噴水滅火裝置、氣體滅火裝置以及泡沫滅火裝置等進(jìn)行有效的管制?？傮w而言，消防控制系統(tǒng)的好壞是決定其能否準(zhǔn)確、有效的預(yù)測(cè)和實(shí)施滅火措施的前提和保障，以此消防電氣控制系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性成為技術(shù)人員必須權(quán)衡的因素。本文就如何進(jìn)行消防電氣控制系統(tǒng)的施工技術(shù)管理，如何提高消防電氣控制系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性以及如何解決具體的應(yīng)用問題等進(jìn)行了深入的探討，借此為消防電氣安裝和控制系統(tǒng)的有效施工與維護(hù)提供一些有用的參考意見。

一、從“源頭”入手 嚴(yán)格把控消防電氣安裝工程的圖紙技術(shù)會(huì)審

在消防電氣安裝工程中，尤其是自動(dòng)消防控制系統(tǒng)的施工，施工圖紙的會(huì)審是企業(yè)開始進(jìn)行安全施工的前提，也是控制施工質(zhì)量和保證工程后期使用安全的基礎(chǔ)。圖紙的設(shè)計(jì)是由專業(yè)的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)人員根據(jù)相關(guān)的施工要求和行業(yè)內(nèi)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行繪制的，這樣往往造成設(shè)計(jì)的圖紙與實(shí)際工程需要出現(xiàn)不吻合或者矛盾的地方出現(xiàn)。進(jìn)行圖紙會(huì)審的目的就是在有施工技術(shù)人員、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)人員以及施工監(jiān)理等相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行協(xié)商，處理由于專業(yè)銜接不順、施工實(shí)際與理論存在差距等原因造成的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)存在缺陷的問題。圖紙會(huì)審涉及到消防電氣工程的所有領(lǐng)域，施工企業(yè)在中標(biāo)以后進(jìn)行圖紙會(huì)審應(yīng)依據(jù)技術(shù)和專業(yè)規(guī)范要求，對(duì)空調(diào)新風(fēng)管道的防火閥、事故照明設(shè)備、消防供電設(shè)備及其電源以及應(yīng)急廣播和電梯等具體部位進(jìn)行全面認(rèn)真的會(huì)審。會(huì)審過程中嚴(yán)格按照“安全第一”的原則，做到重點(diǎn)突出，重點(diǎn)審查，預(yù)防為主的工作要求。通過消防電氣安裝工程的圖紙和技術(shù)會(huì)審，權(quán)衡自動(dòng)消防控制系統(tǒng)能否達(dá)到預(yù)期運(yùn)行目的，運(yùn)行安全可靠，消防電氣設(shè)備的操作、管理和調(diào)度等方便簡(jiǎn)單等。技術(shù)人員對(duì)系統(tǒng)的整體安全運(yùn)行情況進(jìn)行深入的評(píng)估評(píng)測(cè)，完善施工圖紙存在的不足之處。

消防電氣安裝工程是自動(dòng)消防設(shè)施的大腦中樞系統(tǒng)，圖紙會(huì)審是在施工前的技術(shù)磋商過程，在這一過程中盡可能的通過對(duì)主接線、消防負(fù)荷的可靠性、線路走向以及照明設(shè)施等主要部位的會(huì)審，提高自動(dòng)消防設(shè)施運(yùn)行的可靠性和安全性。

二、樹立消防觀念，提高相關(guān)人員的專業(yè)技術(shù)水平和個(gè)人素質(zhì)

技術(shù)人員是消防電氣施工質(zhì)量的把關(guān)者，其中消防電氣專業(yè)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人是消防電氣施工質(zhì)量最主要的責(zé)任人。消防電氣施工是一門技術(shù)含量非常高的專業(yè)，對(duì)于技術(shù)人員的素質(zhì)要求極其苛刻。從事消防電氣施工的技術(shù)人員不僅要有豐富牢固而全面的技術(shù)，而且必須具有極強(qiáng)的責(zé)任感和全局安全意識(shí)。技術(shù)人員在指導(dǎo)消防電氣安裝施工過程中，要從消防電氣的整體設(shè)備出發(fā)，考慮各部位的工程技術(shù)要求和要點(diǎn)，全局掌控聯(lián)動(dòng)接口的方式等。具體而言，技術(shù)人員需注意樓層供電系統(tǒng)的主接線、一般用電負(fù)荷的切換位置以及相關(guān)的配套設(shè)施是否符合要求；電動(dòng)風(fēng)閥的開啟順序是否符合要求；防排煙系統(tǒng)以及強(qiáng)電電氣連鎖是否能夠正常的工作；電梯以及照明設(shè)備是否符合要求；自備發(fā)電機(jī)、電動(dòng)防火門、防火卷簾等是否符合工程使用要求；事故廣播和背景音樂能否正常的進(jìn)行切換等等，此外相關(guān)技術(shù)人員還必須考慮通風(fēng)系統(tǒng)的運(yùn)行方式、新風(fēng)機(jī)設(shè)置位置及控制原理等是否滿足工程需要。

在工程技術(shù)交底過程中，相關(guān)消防電氣專業(yè)施工技術(shù)人員應(yīng)該對(duì)于自動(dòng)消防控制系統(tǒng)之間的相互配合和有效銜接，系統(tǒng)管路的設(shè)計(jì)和埋設(shè)等進(jìn)行全面的檢查，對(duì)于存在安全隱患或者不符合要求的部位必須進(jìn)行重新的安裝、調(diào)試，直到設(shè)備整體運(yùn)行穩(wěn)定，相關(guān)系統(tǒng)銜接通暢符合技術(shù)要求為止。

消防電氣專業(yè)施工技術(shù)人員必須提高自身的安全和消防意識(shí)，通過提高自身的技術(shù)水平和整體素質(zhì)，履行合同義務(wù)，嚴(yán)格按照施工技術(shù)要求進(jìn)行消防電氣的安裝和有效運(yùn)行進(jìn)行施工，尤其是大型公共建筑的消防電氣工程安裝。施工技術(shù)人員必須以牢固的消防觀念為基礎(chǔ)和扎實(shí)的專業(yè)技術(shù)以及較高的職業(yè)素養(yǎng)對(duì)工程中涉及到的空調(diào)風(fēng)口、照明燈具以及裝飾梁柱等具體部位進(jìn)行有效的調(diào)配，以專業(yè)的技術(shù)素養(yǎng)確保大型公共建筑的消防電氣安裝工程安全可靠，為公共建筑的使用者提供放心可靠的消防安全。

三、加強(qiáng)技術(shù)管理，確保自動(dòng)消防控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性、科學(xué)性和安全性

影響自動(dòng)消防控制系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性和安全性的因素較多，其中消防電氣控制回路的系統(tǒng)回路組織設(shè)置、管線敷設(shè)安裝回路以及供電設(shè)備的接線等是主要的影響因素之一。在火災(zāi)發(fā)生的過程中，自動(dòng)消防控制系統(tǒng)能否有效持續(xù)穩(wěn)定的運(yùn)行，消防火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及其聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)能否發(fā)揮作用都取決于消防電氣和控制線路是否滿足使用要求。消防電氣和控制線路在火災(zāi)過程中保持較長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)工作是決定消防人員進(jìn)行有效工作的保障，因此，消防電氣和控制的線路的選擇和設(shè)計(jì)成為工程施工人員必須考慮的因素。施工技術(shù)人員必須依據(jù)消防電氣的使用要求對(duì)于管線的選擇、敷設(shè)方式和部位、導(dǎo)線、電纜和保護(hù)管以及金屬槽的耐火性能和防火性能、不同設(shè)備間的施工安全間距的設(shè)置等進(jìn)行全方位的把控和權(quán)衡。消防電氣和控制管線較多，例如報(bào)警和消防電話線、警鈴控制線、消防栓監(jiān)視線、火災(zāi)廣播線等等，因此施工技術(shù)人員合理科學(xué)的安排線路的鋪設(shè)路線對(duì)于自動(dòng)消防控制系統(tǒng)安全、可靠的運(yùn)行起到至關(guān)重要的作用。

四、結(jié)語

在建筑物正常使用過程中，火災(zāi)是威脅人員和財(cái)產(chǎn)安全的主要因素，如何能夠?qū)馂?zāi)進(jìn)行早期預(yù)警，在火災(zāi)發(fā)生后采取有效的措施成為消防工程中必須面對(duì)和考慮的問題?；馂?zāi)的早期預(yù)警是避免發(fā)生因火災(zāi)導(dǎo)致的重大人員和財(cái)產(chǎn)損失的主要途徑。本文分析了消防電氣安裝工程中存在的主要問題及其相關(guān)的解決應(yīng)對(duì)措施，對(duì)自動(dòng)消防電氣控制系統(tǒng)的布局、施工布管以及聯(lián)動(dòng)結(jié)點(diǎn)等具體內(nèi)容進(jìn)行了詳解，提出了影響其正常穩(wěn)定運(yùn)行的影響因素，同時(shí)提出施工人員的技術(shù)水平和個(gè)人綜合素養(yǎng)，尤其是安全意識(shí)和責(zé)任心對(duì)于保障消防電氣安裝工程質(zhì)量的重要性。

參考文獻(xiàn)：

電氣控制方案范文第3篇

關(guān)鍵詞： 發(fā)電廠； 無功優(yōu)化； 閉環(huán)控制； 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集

中圖分類號(hào)： TM57文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)： 1009-8631（2012）02-0044-01

隨著電網(wǎng)對(duì)電能質(zhì)量和無功安全儲(chǔ)備要求的日益提高，各電廠相繼投入了自動(dòng)電壓控制及無功優(yōu)化裝置（簡(jiǎn)稱AVC），通過與調(diào)度主站配合完成電壓及無功的優(yōu)化，有效避免了同一區(qū)域內(nèi)無功搬運(yùn)造成的有功損耗，并使運(yùn)行人員從以往的人工連續(xù)監(jiān)盤調(diào)節(jié)無功的方式解放出來，具有重要意義。

根據(jù)電廠自動(dòng)電壓控制系統(tǒng)的原理，可知電廠側(cè)AVC子站系統(tǒng)自動(dòng)控制的流程為：AVC子站系統(tǒng)接收中調(diào)所下達(dá)無功指令或者電壓開始，到控制發(fā)電廠所對(duì)應(yīng)機(jī)組無功功率的閉環(huán)自動(dòng)調(diào)節(jié)為止的整個(gè)控制過程。在這個(gè)控制過程中主要是實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)的采集、閉環(huán)控制的設(shè)備及方式兩個(gè)方面的方案選擇。

一、電廠側(cè)AVC子站閉環(huán)控制的設(shè)備及方式

發(fā)電機(jī)組的無功功率的閉環(huán)控制是AVC的最重要的環(huán)節(jié)，目前現(xiàn)有的可用于閉環(huán)控制無功出力的設(shè)備有：勵(lì)磁調(diào)節(jié)系統(tǒng)、DCS系統(tǒng)，增加一臺(tái)專用AVC調(diào)節(jié)裝置，下面一一進(jìn)行分析。

1.直接修改機(jī)組勵(lì)磁調(diào)節(jié)器的內(nèi)部程序，在調(diào)節(jié)器中增加無功控制功能模塊。即調(diào)度中心將單個(gè)機(jī)組的無功發(fā)電指令下到發(fā)電廠的遠(yuǎn)動(dòng)裝置（RTU）中，RTU根據(jù)指令大小將其變?yōu)?～20MA的電流信號(hào)，傳送到相應(yīng)機(jī)組勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置，勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置將其變?yōu)閿?shù)據(jù)量，依其為閉環(huán)自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)組的無功出力。

2.修改發(fā)電廠內(nèi)控制系統(tǒng)的內(nèi)部程序（DCS），在控制系統(tǒng)中增加無功控制功能模塊。

3.不改動(dòng)電廠現(xiàn)有的設(shè)備，增加專業(yè)的自動(dòng)電壓控制器。中調(diào)定時(shí)通過遠(yuǎn)動(dòng)通道將全廠（或部分機(jī)組組合）的無功功率計(jì)劃下達(dá)到發(fā)電廠的AVC上位機(jī)（AVC調(diào)節(jié)系統(tǒng)專用），AVC上位機(jī)根據(jù)各機(jī)組的開停、所帶有功功率情況及原定的無功功率分配原則，來分配各機(jī)組的無功發(fā)電計(jì)劃，并將各機(jī)組的無功發(fā)電計(jì)劃發(fā)送到該機(jī)組的AVC調(diào)節(jié)裝置中，AVC調(diào)節(jié)裝置閉環(huán)控制勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置來調(diào)節(jié)機(jī)組的無功出力。

比較以上幾種方式：

采取第1種方式，系統(tǒng)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，由于勵(lì)磁調(diào)節(jié)器本身就對(duì)機(jī)組的各信息進(jìn)行采集計(jì)算，因此無功控制所需的大部分信息量都可以直接獲得。但是由于目前機(jī)組的勵(lì)磁調(diào)節(jié)系統(tǒng)不具備對(duì)計(jì)劃指令的接收功能，只能接收功率調(diào)節(jié)的加、減信號(hào)，對(duì)無功功率的控制多采用手動(dòng)或由DCS閉環(huán)控制的方式。在線修改AVR內(nèi)部控制程序，可能會(huì)導(dǎo)致AVR自身程序紊亂，使AVR自身的安全性、可靠性變差[2]。

采取第2種方式，特點(diǎn)：系統(tǒng)簡(jiǎn)單，只在原DCS當(dāng)?shù)毓δ苤性黾硬糠止δ埽M(fèi)用低，易于實(shí)現(xiàn)，由于當(dāng)?shù)毓δ艿能浖揭话爿^高，本身的功能較強(qiáng)，增加AVC功能較方便。但采用DCS方式只施用于AGC模式下的AVC控制。如采取該種方式，增加的無功控制模塊要與DCS相互配套，可靠性完全取決于網(wǎng)絡(luò)的通信水平、I／O單元和后臺(tái)監(jiān)控計(jì)算機(jī)的運(yùn)行狀況。同時(shí)參照內(nèi)蒙電網(wǎng)其他電廠的情況具有相同AVC模式，應(yīng)不考慮使用DCS來參于AVC的閉環(huán)控制。

采取第3種方式，可以盡可能使電廠現(xiàn)有設(shè)備無需作大的改動(dòng)便可以實(shí)現(xiàn)無功電壓自動(dòng)調(diào)控，而且設(shè)備獨(dú)立，與其他環(huán)節(jié)通過接口實(shí)現(xiàn)連接，考慮到火電廠控制系統(tǒng)的復(fù)雜程度，這種方案對(duì)火電廠來說無疑是個(gè)最佳的選擇。但投入成本前兩種方式大，經(jīng)濟(jì)性差。自動(dòng)電壓控制器與現(xiàn)有系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，只需要通過I/O接口與外部聯(lián)系，現(xiàn)有系統(tǒng)只需作微小改動(dòng)。同時(shí)具有良好的兼容性，不影響AVR的安全性能；并且可以隨時(shí)進(jìn)行擴(kuò)展和維護(hù)，對(duì)機(jī)組正常運(yùn)行不會(huì)產(chǎn)生干擾。

用于閉環(huán)控制的設(shè)備應(yīng)對(duì)原有系統(tǒng)影響小，可行性要高，同時(shí)在全區(qū)系統(tǒng)中的方式應(yīng)統(tǒng)一。根據(jù)以上分析，使用AVC調(diào)節(jié)裝置是一種較理想的方式。

二、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集方式

經(jīng)調(diào)查核實(shí)，在包頭第二熱電廠300MW機(jī)組系統(tǒng)中，AVC所需的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)可以從以下三個(gè)渠道獲得：

1.使用DCS采集的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)：AVC所需的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)DCS本身均已采集，當(dāng)AVC調(diào)節(jié)方式為使用DCS來閉環(huán)控制機(jī)組的無功出力時(shí)，可使用DCS采集機(jī)組的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

（1）特點(diǎn)：數(shù)據(jù)的采集、閉環(huán)控制均由DCS獨(dú)立完成，對(duì)外界的依賴性小。

（2）缺點(diǎn)：目前區(qū)內(nèi)仍有部分機(jī)組未能進(jìn)行DCS改造，部分機(jī)組暫不能進(jìn)行AVC調(diào)節(jié)，或使用其它方式進(jìn)行AVC調(diào)節(jié)，這樣就使全區(qū)的發(fā)電機(jī)組的AVC調(diào)節(jié)模式不統(tǒng)一。再者，采集到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與中調(diào)進(jìn)行無功功率計(jì)算的數(shù)據(jù)不同源，DCS所采集的母線電壓為本機(jī)組所連接的高壓母線的電壓，并非中調(diào)對(duì)發(fā)電廠考核的母線電壓，兩個(gè)數(shù)據(jù)可能取自母線電壓而不是同一條母線，這兩條母線測(cè)量電壓常有所差別。

2.使用勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置采集的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)

（1）特點(diǎn)：數(shù)據(jù)的采集閉環(huán)控制均由勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置獨(dú)立完成時(shí)，該方式對(duì)外界的依賴性小，此方式是最簡(jiǎn)單，也是費(fèi)用最小的一種方式。

（2）缺點(diǎn)：目前勵(lì)磁系統(tǒng)暫不能接收AVC指令。采集到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與中調(diào)進(jìn)行無功功率計(jì)算的數(shù)據(jù)不同源，使發(fā)電廠內(nèi)高壓母線電壓控制不理想。同時(shí)由于數(shù)據(jù)不一致可能影響中調(diào)對(duì)發(fā)電廠的電壓考核。勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置所采集的母線電壓為本機(jī)組所連接的母線電壓，并非中調(diào)對(duì)發(fā)電廠考核的母線電壓。

3.使用AVC調(diào)節(jié)裝置采集機(jī)組的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。為采集這些信息需要在電壓、電流回路中接入變送器，將需采集的實(shí)時(shí)信息變?yōu)橹绷餍盘?hào)送入AVC調(diào)節(jié)器裝置中。每套AVC調(diào)節(jié)裝置配套5只變送器（有功、無功、電壓、電流、發(fā)電廠高壓母線電壓）。

（1）特點(diǎn)：使用這種方式時(shí)數(shù)據(jù)的采集、閉環(huán)控制均由AVC調(diào)節(jié)裝置獨(dú)立完成，對(duì)界的依賴性小，由于采集的信息量小，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)刷新快，對(duì)控制比較有利。

（2）缺點(diǎn)：采集到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與中調(diào)進(jìn)行無功功率計(jì)算的數(shù)據(jù)不同源。另需在二次回路中增加變送器，增加二次回路的負(fù)擔(dān)，也增加了額外費(fèi)用。

4.使用遠(yuǎn)動(dòng)裝置已采集到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，由于AVC調(diào)節(jié)所需的信息遠(yuǎn)動(dòng)裝置均已采集，可在AVC接收指令的前置機(jī)中增加一個(gè)串口，這臺(tái)前置機(jī)既接收AVC調(diào)節(jié)指令，又接收遠(yuǎn)動(dòng)裝置發(fā)出的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。在這種方式中可使用AVC上位機(jī)或當(dāng)?shù)毓δ軄斫邮者h(yuǎn)動(dòng)裝置中的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

（1）特點(diǎn)：能與中調(diào)所接收的數(shù)據(jù)保持一致，對(duì)考核較為有利，對(duì)發(fā)電廠高壓母線電壓控制有利。

（2）缺點(diǎn)：對(duì)遠(yuǎn)動(dòng)裝置的依賴性大，數(shù)據(jù)更新較方式3慢。

綜上所述，以上4種實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集方式，方式4所采集的數(shù)據(jù)與中調(diào)的數(shù)據(jù)一致，對(duì)發(fā)電廠的考核比較有利，而且不需再增加變送器來進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集，使系統(tǒng)簡(jiǎn)單，減少費(fèi)用、施工和維護(hù)的工作量。

包頭第二熱電廠經(jīng)過AVC改造后，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無功電壓的自動(dòng)調(diào)控功能，運(yùn)行中存在的問題還需要我們?cè)谌蘸蟮木S護(hù)中去發(fā)現(xiàn)和完善。

參考文獻(xiàn)：

[1] 唐茂林，龐曉艷，李曼等.計(jì)及梯級(jí)電站的省地一體化AVC系統(tǒng)研究及實(shí)現(xiàn)方案[J].電力自動(dòng)化設(shè)備，2009（6）.

電氣控制方案范文第4篇

關(guān)鍵詞：建筑電氣 安裝方法 質(zhì)量控制

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代建筑內(nèi)部辦公專業(yè)設(shè)施齊全。為了保證現(xiàn)代建筑電氣整體運(yùn)行的可靠性，電氣工程中的電氣安裝方法和安裝工作及其質(zhì)量控制至關(guān)重要。所以，我們?cè)谡麄€(gè)工程建設(shè)工程電氣施工過程中要抓住以下幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的控制，使整個(gè)工程的電氣系統(tǒng)安裝達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。

一?施工準(zhǔn)備

（1）圖紙會(huì)審

圖紙會(huì)審對(duì)保證建筑電氣施工質(zhì)量至關(guān)重要。圖紙會(huì)審就是要把在熟悉圖紙過程中發(fā)現(xiàn)的問題，盡可能地消滅在工程開工前，減少施工圖中的差錯(cuò)，完善設(shè)計(jì)，提高建筑電氣工程質(zhì)量。

建筑電氣施工圖圖紙會(huì)審的重點(diǎn)。對(duì)于建筑電氣專業(yè)一般情況應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行圖紙會(huì)審。A1電氣專業(yè)圖紙及說明是否齊全，電氣施工圖的平面圖與土建圖及其他專業(yè)的平面圖是否相符；B1設(shè)計(jì)圖紙的設(shè)計(jì)內(nèi)容是否符合設(shè)計(jì)規(guī)范和施工驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定，是否完善了安全用電的措施，在施工技術(shù)上有無困難；C1電器設(shè)備位置尺寸正確與否，軸線位置與設(shè)備間的尺寸有無差錯(cuò)，設(shè)備與建筑結(jié)構(gòu)是否一致，安裝設(shè)備處是否進(jìn)行了結(jié)構(gòu)處理。D1電氣施工圖與建筑結(jié)構(gòu)及其他專業(yè)安裝之間有無矛盾，應(yīng)采取哪些安全措施，配合施工時(shí)存在哪些技術(shù)問題和解決措施。E1管路布置方式及管線是否與地面、樓層及墊層厚度相符，配電系統(tǒng)圖與平面圖之間的導(dǎo)線根數(shù)、管徑的標(biāo)注是否正確。

（2）施工方案編制與審批

施工方案是以單位工程中的分部或分項(xiàng)工程或一個(gè)專業(yè)工程為編制對(duì)象、內(nèi)容比施工組織設(shè)計(jì)更為具體而簡(jiǎn)明扼要。它主要是根據(jù)工程特點(diǎn)和具體要求對(duì)施工中的主要工序和保證工程質(zhì)量及安全技術(shù)措施、施工方法、工序配合等方面進(jìn)行合理的安排布置。（1）施工方案的編制。施工方案的內(nèi)容較施工組織簡(jiǎn)明扼要，建筑電氣安裝是建筑安裝工程的分項(xiàng)工程，通常情況下建筑電氣工程均由施工單位的電氣工程技術(shù)人員編制施工方案。（2）施工方案的審批。施工方案的審查，均先由施工單位進(jìn)行審批，再由總監(jiān)理工程師組織專業(yè)監(jiān)理工程師進(jìn)行，提出審查意見，并經(jīng)總監(jiān)理工程師審核，簽認(rèn)后報(bào)建設(shè)單位。需施工單位修改的，由總監(jiān)理工程師簽發(fā)書面意見，退回施工單位修改后再報(bào)審，并重新審定。

二?施工方法

（1）配電設(shè)備安裝

（1）配電箱安裝。配電箱是接受電能和分配電能的中轉(zhuǎn)站，也是電力負(fù)荷的現(xiàn)場(chǎng)直接控制器。電氣設(shè)備的上下級(jí)容量配合是相當(dāng)嚴(yán)格的，若不符合技術(shù)要求，勢(shì)必造成系統(tǒng)運(yùn)行不合理、供電可靠性及安全性達(dá)不到要求，埋下事故的隱患。（2）弱電設(shè)備安裝建筑物內(nèi)弱電設(shè)備多，專業(yè)性強(qiáng)，每個(gè)弱電子系統(tǒng)均有專門的技術(shù)人員安裝調(diào)試，監(jiān)理工程師一般對(duì)諸多智能系統(tǒng)不可能都精通，應(yīng)抓好線管、線槽施工質(zhì)量的同時(shí)，著重對(duì)系統(tǒng)設(shè)備的功能進(jìn)行控制。管理人員若不按合同控制，就會(huì)使工程少測(cè)控點(diǎn)、缺功能。

（2）配線工程

配線工程是建筑電氣工程中的重要組成部分，其工程質(zhì)量的好壞直接影響整個(gè)建筑物的安全和壽命。施工中要采用合理的施工方法，制定有效的技術(shù)措施，按設(shè)計(jì)及施工驗(yàn)收規(guī)范的要求，做好配線工程施工質(zhì)量的事前、事中控制，嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真做好技術(shù)復(fù)核，對(duì)不符合規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)要求之處，提請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)人員提出處理方案，對(duì)不符合工藝要求之處及時(shí)糾正保證按施工方案施工。

（1）導(dǎo)線的安全要求。導(dǎo)線的安全要求包括導(dǎo)線的電壓等級(jí)、導(dǎo)線的截面要求、導(dǎo)線的絕緣和分色要求，這些必須按國(guó)家現(xiàn)行的規(guī)程、規(guī)范嚴(yán)格執(zhí)行。

（2）電力電纜。電纜是輸送電能的載體，若質(zhì)量不高，就會(huì)造成火災(zāi)等事故的頻繁發(fā)生。如工程中電纜型號(hào)有GNHYJE22、GNHYJE、GNHYJV22、GNHYJV、GZRUJV ZRYJV等，施工單位在布放強(qiáng)電豎井的電纜時(shí)，如果將GNHYJE型電纜換成了GZRYJV型電纜，降低了防火標(biāo)準(zhǔn)和使用性能，將為以后的使用埋下了很大的隱患。

三?電氣工程調(diào)試

電氣工程調(diào)試是鑒定供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)質(zhì)量、安裝質(zhì)量及設(shè)備材料質(zhì)量的重要手段，是檢驗(yàn)電氣線路正確性及電氣設(shè)備性能能否達(dá)到設(shè)計(jì)控制保護(hù)要求的重要工序，是設(shè)備能否正常運(yùn)行和運(yùn)行過程中可靠性、安全性的關(guān)鍵。所以，必須加強(qiáng)系統(tǒng)調(diào)試組織和計(jì)劃工作，為工程順利竣工提供保障。

（1）單元件試驗(yàn)。單元件調(diào)試主要包括盤柜內(nèi)各電器元件的試驗(yàn)、校核，及二項(xiàng)回路的絕緣檢查，配電裝置主開關(guān)的絕緣測(cè)試和操作試驗(yàn)，電力電纜、密集封閉母線槽的回路復(fù)核及耐壓、絕緣測(cè)試，電力監(jiān)控系統(tǒng)的回路測(cè)試，接地系統(tǒng)測(cè)試。

（2）分部、分系統(tǒng)調(diào)試。本階段主要是對(duì)已完成調(diào)校的分系統(tǒng)、分部進(jìn)行模擬試驗(yàn)，以確保其動(dòng)作達(dá)到設(shè)計(jì)及生產(chǎn)要求，包括項(xiàng)目有：各盤柜、電源箱的二次回路模擬動(dòng)作試驗(yàn)；配合電力監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行供配電系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)和控制調(diào)校。

（3）電氣系統(tǒng)通電及聯(lián)合調(diào)試。本階段調(diào)試主要工作為：（1）根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)供配電系統(tǒng)按照先主回路后支回路的順序依次送電。（2）高、低壓室主開關(guān)及母聯(lián)開關(guān)試驗(yàn)：先采用正常工作電壓供電，各主開關(guān)、母聯(lián)開關(guān)應(yīng)能正確通斷，動(dòng)作正常；接著用調(diào)壓器降壓進(jìn)行失壓試驗(yàn)，各開關(guān)應(yīng)能正確分?jǐn)?。?）高、低壓主開關(guān)失壓互投試驗(yàn)：先采用正常工作電壓供電，接著用調(diào)壓器進(jìn)行降壓，根據(jù)電力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，配合電力監(jiān)控系統(tǒng)供貨商進(jìn)行供配電系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)和控制調(diào)試。

四?質(zhì)量控制方法

4.1?實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的預(yù)控。既然質(zhì)量目標(biāo)是優(yōu)質(zhì)工程，那么如何具體來實(shí)現(xiàn)呢?作為施工方管理人員，首先，必須分清工程中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，凡事有預(yù)則明，有明則清。所以，在控制中，一定要根據(jù)合同仔細(xì)推敲，嚴(yán)格管理，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)應(yīng)具備的功能，成為分項(xiàng)的優(yōu)質(zhì)工程。

電氣控制方案范文第5篇

關(guān)鍵詞：滑動(dòng)門；防夾膠條傳感器；信號(hào)；安全

隨著科學(xué)進(jìn)步，安全日益得到重視，大到國(guó)家小到個(gè)人，密切關(guān)系到生命和財(cái)產(chǎn)安全，特別是國(guó)發(fā)〔2010〕23號(hào)《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》更是要求堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，全面加強(qiáng)企業(yè)安全管理，健全規(guī)章制度，完善安全標(biāo)準(zhǔn)，提高企業(yè)技術(shù)水平，夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)；加快安全生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)，強(qiáng)制推行先進(jìn)適用的技術(shù)裝備?？梢?，安全很大程度上取決于安全技術(shù)的發(fā)展。

自動(dòng)滑動(dòng)門目前廣泛應(yīng)用于人們生活多領(lǐng)域：民用――酒店、賓館、商場(chǎng)；交通――快速公共交通、城市軌道交通、地鐵、鐵路；工業(yè)自動(dòng)化工程設(shè)備防護(hù)；化工等。作為滑動(dòng)門重要控制組成部分防夾安全功能尤其重要。防夾控制就是滑動(dòng)門關(guān)閉過程中，防止人和物受到意外夾擊而造成傷害。要求在夾擊發(fā)生時(shí)及時(shí)停止或反向開門。通常由防夾膠條傳感器和信號(hào)控制器及門移動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。

如何控制滑動(dòng)門安全，電氣設(shè)計(jì)是一關(guān)鍵課題。本文介紹一種全功能滑動(dòng)門防夾電氣控制設(shè)計(jì)。

1 防夾膠條傳感器簡(jiǎn)介

由彈性橡膠空腔內(nèi)置二條相互絕緣的特殊金屬條構(gòu)成，在二端分別引出四根信號(hào)端子。正常狀態(tài)二根金屬條保持無接觸，當(dāng)受到外力作用，橡膠變形，金屬條局部接觸，發(fā)出受夾信號(hào)。（見圖1：安裝示意圖、圖2：工作示意圖、圖3：內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖）

2傳統(tǒng)控制線路 （見圖4）

原理分析：電路傳感器并聯(lián)，當(dāng)傳感器動(dòng)作，繼電器K1動(dòng)作。

特點(diǎn)：控制線路簡(jiǎn)單。無法監(jiān)控傳感器連接線路或傳感器金屬條開路、無法監(jiān)控24V電源異常。存在安全隱患。

3 全功能滑動(dòng)門防夾傳感器信號(hào)控制設(shè)計(jì)

信號(hào)控制器原理圖 （見圖5）

原理分析：

本電路電路傳感器串聯(lián)，采用DC24V直流電源供電，D1為綠色控制器電源指示燈，D2為紅色故障動(dòng)作指示燈。IC1，R2，R3組成穩(wěn)定直流20V電壓輸出供傳感器電源，同時(shí)IC1具有內(nèi)部短路過載保護(hù)電路，有效的保證傳感器動(dòng)作或a1與b1前連接線路短路造成對(duì)電源影響，20V直流電源可以保證長(zhǎng)距離信號(hào)穩(wěn)定。IC2， R4組成穩(wěn)定直流1.25V電壓供IC3光電偶合電路輸入使用，IC3輸出信號(hào)通過T1，T2，R5，R6放大器，控制繼電器K1。[ LM317輸出電壓計(jì)算公式

Vout=1.25V（1+R3/R2）+Iadj*R3]

保護(hù)分析：當(dāng)發(fā)生以下任意之一故障，均會(huì)導(dǎo)致K1失電。

①防夾控制器24V電源異常；②控制器故障；③膠條傳感器a1-an/b1-bn或連接線路開路，IC3輸入開路；④傳感器被觸發(fā)，IC3輸入短路

控制流程分析：

正常狀態(tài)：綠色電源指示燈常亮，動(dòng)作指示紅燈常滅。

動(dòng)作狀態(tài)：當(dāng)主控制系統(tǒng)檢測(cè)到K1不吸合信號(hào)，說明防夾安全系統(tǒng)出現(xiàn)異常，異常原因有以下幾個(gè)方面。

①防夾控制器24V電源異常；②控制器故障；③a1-an/b1-bn傳感器斷裂；④傳感器被觸發(fā)。

特點(diǎn)：多功能全方位監(jiān)控傳感器和控制器及連接線路狀態(tài)，安全可靠。