倉儲管理的發展現狀
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倉儲管理的發展現狀范文第1篇
關鍵詞：倉儲管理；現狀；發展
中圖分類號：F426.8 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2014）08-0149-01
一、倉儲管理的地位和作用
（一）什么是倉儲管理
所謂倉儲管理，是指對倉庫和倉庫中儲存的物資進行管理，是倉儲機構為了充分利用所具有的倉儲資源提供高效的倉儲服務所進行的計劃、組織、控制和協調過程，包括對物資的驗收入庫、保管及發放的全部活動。這種對倉庫和倉庫儲存物資的管理工作，是隨著儲存物資品種的多樣化和倉庫結構、技術設備的科學化而不斷變化發展的。
1.倉儲管理在物流管理和整個經濟活動中的重要地位和作用
2.倉儲管理在物流管理中的地位和作用。
3.倉儲管理有利于物流增值服務功能的實現；倉儲管理是物流成本管理的重要組成部分；倉儲管理決定物流服務水平；倉儲管理是物流效用實現的要素之一；兼管其他功能。
（二）倉儲管理在整個國民經濟中的地位和作用
倉儲及其管理對于物流系統的重要意義，我們還可以從供應鏈的角度來進一步認識。從供應鏈的角度，物流過程可以看作是由一系列的“供給”和“需求”組成，當供給和需求節奏不一致，也就是兩個過程不能夠很好的銜接，出現生產的產品不能即時消費或者存在需求卻沒有產品滿足，就需要建立產品的儲備，并進行有效地管理，將不能即時消費的產品儲存起來以備滿足后來的需求。
二、我國目前倉儲管理的現狀與加強和改進倉儲管理的對策
（一）我國倉儲管理存在的問題
盡管我國倉儲及其管理有了長足的發展，但還是在很多方面暴露了其存在的問題。
1.倉庫數量大，但布局不夠合理。由于各行業各部門為了滿足各自的需要，紛紛建立自己的倉庫，導致倉庫數量眾多，他們都在經濟集中地區和交通便利的地方建設倉庫，以至于倉儲布局極不合理，造成了部分地區倉儲大量剩余和部分地區倉儲能力不足的兩極分化局面。
2.倉儲技術發展不平衡，很多企業對提高倉庫作業自動化、機械化的認識不足。
3.倉儲人才缺乏，倉儲管理人才更不多。發展倉儲行業，既需要掌握一定專業技術的人才，也需要善于操作的運用型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏。
（二）加強和改進我國倉儲管理的對策和措施
物流產業已經成為我國新的經濟增長點，作為物流最基本功能的倉儲及其管理必須引起足夠的重視，并采取相應的對策和措施加強和改進倉儲管理。
1.加強倉儲基礎設施建設。要加大投入力度，努力提升現有倉庫的基礎設施，不斷改造陳舊老化的倉庫，更新使用現代化的倉儲設備。既要借鑒國內外的先進經驗和技術，又要結合各地區的實際情況，不能貪大貪多，形成科學合理的倉儲設施網絡。
2.加快引入競爭機制，建立統一、公平有序的現代倉儲市場體系。為保障倉儲業的健康發展，就要規范市場秩序，加快引入競爭機制，建立統一開放、公平競爭、規范有序的現代倉儲體系。
3.加強倉儲資源的整合，完善倉儲標準化體系。我國不同行業的倉儲企業的儲運設施不能共用，影響了企業合理統籌倉儲資源的能力。為適應現代物流要求，要加強資源整合，建立倉儲網絡。
三、倉儲管理的發展階段和未來發展趨勢
為了更好地加強和改進倉儲管理，以促進我國倉儲業的發展，我們還必須對倉儲管理的發展階段和未來趨勢給予充分的重視。
倉儲管理的發展階段
1.人工和機械化的倉儲階段
這階段物資的輸送、倉儲、管理、控制主要是依靠人工及輔助機械來實現。通過人工操作機械存取設備，用限位開關、螺旋機械制動和機械監視器等控制設備來運行。
2.自動化倉儲階段
信息技術的應用已成為倉儲技術的重要支柱。集成化倉庫技術作為計算機集成制造系統（CIMS-Computer Integrated Manufacturing System）中物資存儲的中心受到人們的重視，在集成化系統里包括了人、設備和控制系統。
3.智能化倉儲階段
在自動化倉儲的基礎上繼續研究，實現與其他信息決策系統的集成，朝著智能和模糊控制的方向發展，人工智能推動了倉儲技術的發展，即智能化倉儲?，F在智能化倉儲技術還處于初級發展階段，21世紀倉儲技術的智能化將具有廣闊的應用前景。
（二）倉儲管理的發展趨勢
隨著科學技術日益發展，全球經濟一體化程度日新月異，倉儲管理將呈現新的發展趨勢。其主要表現是：
1.實現“零庫存”管理及整合化管理
從物流運動合理化的角度來研究問題，零庫存概念應包含有兩層意義：一是庫存對象物的數量趨于零或等于零（即近乎于無庫存）；二是庫存設施、設備的數量及庫存勞動耗費同時趨于零或等于零（即不存在庫存活動）。整合化管理就是指把社會的倉儲設施，各相關供應商、零售商、制作商、批發商，甚至客戶的倉儲設施進行整合，以達到企業庫存管理的優化。從而可以提高供應鏈的整體效益。
3.計算機化與網絡化管理
計算機，它具有高強度記憶功能，能把負責的倉儲管理工作進一步簡化并大大提高效率；它具有準確計算能力，使人們增強了對它的信賴；它可以對臨時變化進行應付，對臨時需要進行適時處理。因此，計算機已經成為庫存控制信息系統的核心，作為對各項管理業務發出企業指令的指揮中心而起到重大的作用。
四、結論
倉儲管理的發展是順應世界經濟發展潮流的。它不僅促進了物流業的發展，提升了整體物流業的水平，還是社會再生產過程得以順利進行的必要條件。因而是保存物資原有使用價值，促進資源合理配置利用，實現國民經濟快速、持續、健康發展的重要保證。因此，要認清倉儲管理在物流業和整個經濟活動中的重要地位和作用，研究倉儲管理在我國的發展現狀和未來趨勢，以促進我國倉儲業健康發展。
參考文獻：
倉儲管理的發展現狀范文第2篇
關鍵詞：低溫倉儲 行業分析
引言
隨著國際經濟形勢的變化，中國已經越累越多的受到了國際經濟形勢發展的影響，在金融、貿易以及信息業等等多個行業的傳導使得我國的國內經濟增長以及企業的效益和就業等等的方面都有了比較大的波動和變化。今年來，我國的經濟也出現了不小的波動，國內的企業的效益以及我國的主要的經濟指標也有了一定程度的回落，在這樣的發展壓力下，國家制定了很多的相關的政策，使得我國的經濟由內需的拉動而慢慢的轉變回暖。在這樣的行業背景下，我國的物流行業也出現了一個比較好的發展勢頭。而作為物流行業的同類行業的倉儲業也在內需的拉動下，出現了一個比較好的發展勢頭。尤其是隨著經濟的發展，人民的生活水平有了不小的提高，隨之而來的對于新鮮的食物的要求已經慢慢的代替了傳統的人們對于吃飽的要求，成為了人們在日常的生活中所必須要滿足的要求。而這樣的情況下，中國的低溫倉儲行業也出現了一個比較好的發展勢頭，無論在技術還是在發展的腳步上都有了一個比較好的發展趨勢。
一、 我國低溫倉儲行業的發展現狀
1、 全國的冷庫總容量處在快速增長階段
在我國的解放初期，冷庫的冷藏總容量僅僅有3萬多噸。改革開放以來，隨著我國的經濟的發展以及我國的技術的不斷完善，從1978年到2000，我國的GDP的年均增長量年均增長為9.5%。在這樣的情況下，我國的冷庫的建設也取得了比較快速的發展，2006年我國的冷庫總容量為900萬噸，而到了2007年我國的冷庫總容量為1000萬噸。2010年已經達到了1100萬噸，年增長量超過10%。
2、冷藏倉庫的建設出現了新的特點
在上個世紀，我國的低溫冷藏倉庫的建設基本上是由專業的存儲以及運輸企業以及批發企業聯合投資建設的。進入了21世紀以來，一方面我國的老的冷藏企業受到了城市規劃的引導開始建設新的倉庫，另一方面除了傳統的冷藏冷庫的建設行業之外，物流行業以及很多的企業也開始建設自有的冷庫，很多的企業從自身的行業特點以及自身的物流的特點出發，從自身的需求著手，建設了不少的低溫冷庫。并且現在的冷庫行業作為一個投資的項目和一個產業已經慢慢的成為了一個相對比較成熟的行業單位。現代化的低溫冷庫建設已經在中國成為一個相對成熟的商業模式。并且隨著外資的進入，我國的低溫冷藏行業已經漸漸的形成了外資技術以及中國的國有資金技術和民營企業三方面一起開發的格局。
在這樣的背景下，由于市場的需求驅動以及政府部門相關政策的引導配合，近年來各類專業性質的冷藏倉庫已經慢慢的建設起來并且形成了比較專業的配送中心。主要體現在各類的農產品的配送以及儲存以及醫藥的儲存方面。
見年來，商務部已經累計支持了近900家的農產品的批發市場的建立以及部分的農貿市場和農產品的流通企業的項目。這樣的需求背景使得我國的冷庫新建和扶持的綜述達到了270萬噸，國家以及企業單位總投入達到了20億元。并且國家的其他的部委以及地方政府所投入的資金以和支持的項目更多。
3、 倉儲的設備以及技術有了進一步的發展和改善
我國在計劃經濟的時期，冷庫的建設主要是傳統的冷藏冷卻產品的冷藏庫以及凍結事物的冷凍庫。從改改開放以后，我國的各個省開始建設一批技術比較先進的專業性的冷庫。這對于我國的冷藏技術體系的建立有很大的推動作用。
上世紀80年代的計劃經濟時代所建立的冷庫大部分都是以傳統的技術為支撐的多層土建式冷庫，并且在之后慢慢的成為中國的冷庫行業中支撐的一個重要的方面，其中比較有代表性的有青島怡之航冷藏公司，在2007年成立以后，已經建設成為我國的最大的單體多層的土建式冷庫。雖然這些冷庫的技術層次相對比較低，但是隨著我國的技術的不斷發展和進步，這一類型的冷庫的技術已經慢慢的發展起來，并且直到現在還在發揮著重要的作用。構成了我國冷庫的主體。
但是，隨著技術的不斷完善和改革，我國的冷庫建設在很多的方面已經在技術和建設上達到了國際的先進水平的階段，在浙江省，本世紀初建立起了我國的第一座自動化的冷庫，使我國的自動化立體式的冷庫建設有了一個質的飛躍。也標志著我國的自動化立體式的冷庫建設已經慢慢的達到了世界的先進水平。
二、 我國低溫儲藏業的發展展望
上文中我們已經針對于現階段我國的低溫冷庫建設的情況有了一定的分析和說明，在此基礎上，根據我國的經濟發展水平和科技的發展速度，我國的低溫冷藏業的發展可能出現以下幾個發展的方向或者是我們應該朝著以下的幾個發展方向去發展。
1、 認清楚物流行業與冷藏行業之間的關系
隨著現在的技術的不斷進步以及我國的經濟的不斷的發展，我國的物流行業已經慢慢的崛起，成為眾多行業中發展相對比較快，并且發展的規模正在急速的擴大的一個行業。我們知道，物流行業與倉儲行業有著密不可分的關系，物流行業與倉儲行業一起，構成了貨物產品的儲存以及配送階段，隨著物流行業的技術不斷的更新，我國的倉儲行業也應該緊跟著物流行業的更新步伐，不斷的在技術上進行更新。同時，物流行業現在最大的特點就是隨著技術的發展，人才的引進，其管理也有了很大的提高和發展，所以，在倉儲行業中，人才的儲備和管理的跟進是一個很重要的發展方向。未來的倉儲行業將會與物流行業一起，成為一個有機的組成整體。
2、充分認識到低溫冷藏業的重要作用
通過上文中的分析我們也可以看出，進入到了新世紀以來，我國的倉儲行業，尤其是低溫倉儲行業有了很大的發展，但是，其中也存在著很多的問題。
首先是我國的低溫倉儲行業的發展上存在著很大的誤區。發展的定位相對不是很明晰，很多的單位和企業跳不出傳統的倉儲行業經營理念，并且看不到倉儲行業的作用以及發展潛力。
其次就是在我國的倉儲行業在很長時間以來的小規模和落后設備的運營條件下，所表現出來的機制上和人才吸引上的問題。我們知道人才是一個行業的發展所必須的，但是企業在很多的時候不能吸引先進的人才從而造成了行業發展的緩慢。
最后就是行業內部的規范化以及標準化的問題，行業內部的服務質量參差不齊，很多的單位和企業在服務上沒有一個統一的標準，這樣就為低溫倉儲行業的發展設置了一定的障礙。
3、 低溫倉儲行業的系統化產業化發展
我們知道，一個行業的發展很多的時候依賴于一個標準的制定，并且在市場競爭中慢慢的形成產業化，所以，低溫倉儲行業在未來的發展問題上的成功與否，很大的程度上是由低溫倉儲行業的產業化發展所決定的。所以在未來的發展規劃中，低溫倉儲行業需要建立全方位的全國倉儲產業體系。要促進專業的倉儲行業與通用的一般倉儲行業的同步發展，企業內部在建立倉儲設施的同時要注意充分的利用公用的倉儲設施。在全社會上要進一步的提高快速消費品倉儲的社會化程度，通過提升倉儲行業的服務質量來推進倉儲行業的發展。
參考文獻：
[1]劉龍昌，2008年中國低溫倉儲業分析與2009年展望[J]，物流工程與管理，2009，(12)
[2]范云兵，劉龍昌，搞好冷庫建設，發展冷鏈物流[J]，中國合作經濟，2010，(08)
[3]姜超峰，我國倉儲業的現狀、問題及發展趨勢[J]，中國流通經濟，2010，(03)
[4]林昶，我國現代倉儲業發展現狀與對策[J]，西南交通大學學報(社會科學版)，2007，(02)
[5]楊志英，淺析現代倉儲業存在的問題與對策[J]，中小企業管理與科技(上旬刊)，2009
中國低溫倉儲業的現狀分析及其展望
張繼龍
北京市京科倫冷凍設備有限公司 北京 101302
摘要：隨著中國的經濟發展，人們的生活中所需要的各種各樣的食品也越來越豐富，人民的生活水平的不斷的提高，在這樣的背景下，人們對于食品質量以及食品安全的要求越來越重視，而政府對食品低溫倉儲業的發展以及建設也變得越來越重視，社會上已經將易于腐敗的視頻的保質保鮮作為一個人民生活的最基本的訴求。于此相適應的是我國的低溫倉儲行業在近年來也得到了迅速的發展。
關鍵詞：低溫倉儲 行業分析
引言
隨著國際經濟形勢的變化，中國已經越累越多的受到了國際經濟形勢發展的影響，在金融、貿易以及信息業等等多個行業的傳導使得我國的國內經濟增長以及企業的效益和就業等等的方面都有了比較大的波動和變化。今年來，我國的經濟也出現了不小的波動，國內的企業的效益以及我國的主要的經濟指標也有了一定程度的回落，在這樣的發展壓力下，國家制定了很多的相關的政策，使得我國的經濟由內需的拉動而慢慢的轉變回暖。在這樣的行業背景下，我國的物流行業也出現了一個比較好的發展勢頭。而作為物流行業的同類行業的倉儲業也在內需的拉動下，出現了一個比較好的發展勢頭。尤其是隨著經濟的發展，人民的生活水平有了不小的提高，隨之而來的對于新鮮的食物的要求已經慢慢的代替了傳統的人們對于吃飽的要求，成為了人們在日常的生活中所必須要滿足的要求。而這樣的情況下，中國的低溫倉儲行業也出現了一個比較好的發展勢頭，無論在技術還是在發展的腳步上都有了一個比較好的發展趨勢。
一、 我國低溫倉儲行業的發展現狀
1、 全國的冷庫總容量處在快速增長階段
在我國的解放初期，冷庫的冷藏總容量僅僅有3萬多噸。改革開放以來，隨著我國的經濟的發展以及我國的技術的不斷完善，從1978年到2000，我國的GDP的年均增長量年均增長為9.5%。在這樣的情況下，我國的冷庫的建設也取得了比較快速的發展，2006年我國的冷庫總容量為900萬噸，而到了2007年我國的冷庫總容量為1000萬噸。2010年已經達到了1100萬噸，年增長量超過10%。
2、冷藏倉庫的建設出現了新的特點
在上個世紀，我國的低溫冷藏倉庫的建設基本上是由專業的存儲以及運輸企業以及批發企業聯合投資建設的。進入了21世紀以來，一方面我國的老的冷藏企業受到了城市規劃的引導開始建設新的倉庫，另一方面除了傳統的冷藏冷庫的建設行業之外，物流行業以及很多的企業也開始建設自有的冷庫，很多的企業從自身的行業特點以及自身的物流的特點出發，從自身的需求著手，建設了不少的低溫冷庫。并且現在的冷庫行業作為一個投資的項目和一個產業已經慢慢的成為了一個相對比較成熟的行業單位?，F代化的低溫冷庫建設已經在中國成為一個相對成熟的商業模式。并且隨著外資的進入，我國的低溫冷藏行業已經漸漸的形成了外資技術以及中國的國有資金技術和民營企業三方面一起開發的格局。
在這樣的背景下，由于市場的需求驅動以及政府部門相關政策的引導配合，近年來各類專業性質的冷藏倉庫已經慢慢的建設起來并且形成了比較專業的配送中心。主要體現在各類的農產品的配送以及儲存以及醫藥的儲存方面。
見年來，商務部已經累計支持了近900家的農產品的批發市場的建立以及部分的農貿市場和農產品的流通企業的項目。這樣的需求背景使得我國的冷庫新建和扶持的綜述達到了270萬噸，國家以及企業單位總投入達到了20億元。并且國家的其他的部委以及地方政府所投入的資金以和支持的項目更多。
3、 倉儲的設備以及技術有了進一步的發展和改善
我國在計劃經濟的時期，冷庫的建設主要是傳統的冷藏冷卻產品的冷藏庫以及凍結事物的冷凍庫。從改改開放以后，我國的各個省開始建設一批技術比較先進的專業性的冷庫。這對于我國的冷藏技術體系的建立有很大的推動作用。
上世紀80年代的計劃經濟時代所建立的冷庫大部分都是以傳統的技術為支撐的多層土建式冷庫，并且在之后慢慢的成為中國的冷庫行業中支撐的一個重要的方面，其中比較有代表性的有青島怡之航冷藏公司，在2007年成立以后，已經建設成為我國的最大的單體多層的土建式冷庫。雖然這些冷庫的技術層次相對比較低，但是隨著我國的技術的不斷發展和進步，這一類型的冷庫的技術已經慢慢的發展起來，并且直到現在還在發揮著重要的作用。構成了我國冷庫的主體。
但是，隨著技術的不斷完善和改革，我國的冷庫建設在很多的方面已經在技術和建設上達到了國際的先進水平的階段，在浙江省，本世紀初建立起了我國的第一座自動化的冷庫，使我國的自動化立體式的冷庫建設有了一個質的飛躍。也標志著我國的自動化立體式的冷庫建設已經慢慢的達到了世界的先進水平。
二、 我國低溫儲藏業的發展展望
上文中我們已經針對于現階段我國的低溫冷庫建設的情況有了一定的分析和說明，在此基礎上，根據我國的經濟發展水平和科技的發展速度，我國的低溫冷藏業的發展可能出現以下幾個發展的方向或者是我們應該朝著以下的幾個發展方向去發展。
1、 認清楚物流行業與冷藏行業之間的關系
隨著現在的技術的不斷進步以及我國的經濟的不斷的發展，我國的物流行業已經慢慢的崛起，成為眾多行業中發展相對比較快，并且發展的規模正在急速的擴大的一個行業。我們知道，物流行業與倉儲行業有著密不可分的關系，物流行業與倉儲行業一起，構成了貨物產品的儲存以及配送階段，隨著物流行業的技術不斷的更新，我國的倉儲行業也應該緊跟著物流行業的更新步伐，不斷的在技術上進行更新。同時，物流行業現在最大的特點就是隨著技術的發展，人才的引進，其管理也有了很大的提高和發展，所以，在倉儲行業中，人才的儲備和管理的跟進是一個很重要的發展方向。未來的倉儲行業將會與物流行業一起，成為一個有機的組成整體。
2、充分認識到低溫冷藏業的重要作用
通過上文中的分析我們也可以看出，進入到了新世紀以來，我國的倉儲行業，尤其是低溫倉儲行業有了很大的發展，但是，其中也存在著很多的問題。
首先是我國的低溫倉儲行業的發展上存在著很大的誤區。發展的定位相對不是很明晰，很多的單位和企業跳不出傳統的倉儲行業經營理念，并且看不到倉儲行業的作用以及發展潛力。
其次就是在我國的倉儲行業在很長時間以來的小規模和落后設備的運營條件下，所表現出來的機制上和人才吸引上的問題。我們知道人才是一個行業的發展所必須的，但是企業在很多的時候不能吸引先進的人才從而造成了行業發展的緩慢。
最后就是行業內部的規范化以及標準化的問題，行業內部的服務質量參差不齊，很多的單位和企業在服務上沒有一個統一的標準，這樣就為低溫倉儲行業的發展設置了一定的障礙。
3、 低溫倉儲行業的系統化產業化發展
我們知道，一個行業的發展很多的時候依賴于一個標準的制定，并且在市場競爭中慢慢的形成產業化，所以，低溫倉儲行業在未來的發展問題上的成功與否，很大的程度上是由低溫倉儲行業的產業化發展所決定的。所以在未來的發展規劃中，低溫倉儲行業需要建立全方位的全國倉儲產業體系。要促進專業的倉儲行業與通用的一般倉儲行業的同步發展，企業內部在建立倉儲設施的同時要注意充分的利用公用的倉儲設施。在全社會上要進一步的提高快速消費品倉儲的社會化程度，通過提升倉儲行業的服務質量來推進倉儲行業的發展。
參考文獻：
[1]劉龍昌，2008年中國低溫倉儲業分析與2009年展望[J]，物流工程與管理，2009，(12)
[2]范云兵，劉龍昌，搞好冷庫建設，發展冷鏈物流[J]，中國合作經濟，2010，(08)
[3]姜超峰，我國倉儲業的現狀、問題及發展趨勢[J]，中國流通經濟，2010，(03)
倉儲管理的發展現狀范文第3篇
關鍵詞：倉儲管理系統；優化措施；仿真技術
中圖分類號：F253.8 文獻標識碼：A
倉儲既是商品流通主要環節，又是物流中不可或缺的一個重要支點。傳統的倉儲系統正逐步轉向具有自動化、信息化、智能化和網絡化的現代倉儲系統，其中信息化和以信息化做指導的先進技術就成為倉儲業走向現代化的有效途徑。然而，我國倉儲管理信息化還不容樂觀；倉儲管理中的優化與仿真應用效果不太明顯。本文介紹了倉儲管理信息化現狀，探討了倉儲管理中的優化措施、仿真應用，并對其效果進行評價。
一、倉儲管理信息化現狀
倉儲管理在整個供應鏈中起著至關重要的作用，它作為連接生產者和消費者的紐帶，對整個物流系統有很大的影響。倉儲管理信息系統是倉儲管理信息化的管理形式，我國倉儲管理信息化還處于初級階段，與發達國家相比并不樂觀，主要存在以下幾方面問題。
1．信息化水平低
中國倉儲協會2005年4月公布的中國物流企業信息系統的調查報告顯示，我國整個物流企業有61%完全沒有信息系統的支持，在有信息系統支持的部分僅有38%有倉儲管理信息系統；我國配送物流企業中有58%完全沒有信息系統支持，而在有信息系統支持的42%的企業中，僅有40%的企業有倉儲管理信息系統。
現有的倉儲管理信息系統主要有兩種，一種是由傳統的管理信息系統與人工記憶相結合，這種方式不僅費時費力，而且容易出錯，使得貨品倉儲環節效率底下，給企業帶來不可估量的損失；第二種是使用電子標簽完全取代貨品上條碼的自動化倉儲管理系統，這種方式雖然增加了查詢和盤點精度、加快了出入庫的流轉速度，但是由于現階段標簽的價格遠遠高于條碼，使得系統應用的成本非常高，所以這種管理系統還處于概念試驗階段。
2。自動化績效差
據不完全統計，目前我國已建成的立體倉庫有300座左右，其中全自動的立體倉庫有50多座，其中高度在12米以上的大型立體倉庫有8座，這些自動化的倉庫主要集中在煙草、醫藥保健品、食品、通訊和信息、家具制造業、機械制造業等傳統優勢行業。在此基礎上我國對倉庫的研究也向著智能化的方向發展，但是目前我國還處于自動化倉儲的推廣和應用階段。目前我國自動化倉庫使用中存在的主要問題是利用率低、效果不明顯、規模不確定、優勢不突出，使許多庫場資源閑置。
3．高素質的專業人員不足
倉儲管理過程環節多而且復雜，信息量大，對從業人員的技術要求很高，而多數倉儲工作人員對信息化的認識不足，大部分員工不具備基本的計算機技能，很多自動化設施不能實施，使企業只能使用較傳統的管理信息系統，費時費力且容易出錯，使得貨品倉儲環節效率底下，給企業帶來不可估量的損失。
4．公共信息平臺欠缺
要提高倉庫利用率、實現倉儲信息化管理，就需要有公共信息平臺。而我國倉儲管理系統公共信息平臺尚未健全，制約著我國倉儲業的發展。
二、倉儲管理的優化措施
針對自動化倉庫利用率低、效果不明顯、規模不確定、優勢不突出和大量資源閑置的問題，應采取積極的優化措施以改變現有的狀況。
1． 充分利用供應鏈管理成果，盡可能實現倉儲資源共享
供應鏈管理強調組織外部一體化，合作共享和資源橫向集成。利用計算機網絡技術，開展電子商務，實現物倉儲手段現代化和組織網絡化，充分利用外部相關產業、企業的資源，真正實現倉儲經營的規?；?、資源共享、風險共擔，與廠商、批發商、零售商共同建設和使用自動化倉庫，成為存貨商、配送商、運輸商、中轉商、流通加工基地及其自有物流基地的后援。 在最短時間內完成任何區域內的倉儲任務，并使物流成本合理，盡可能進行橫向聯合，開放各自的倉儲資源，提高市場占有率。
2．重視“輕資產模式”倉儲企業發展，充分利用現有設備
開發閑置資源，盤活資產存量，提高設備利用率，是倉儲業在轉換經營機制過程中提高經濟效益的一個重要措施。雖然可以出臺相關的政策并通過正常渠道有償轉讓、變賣、租賃、換用閑置設備，鼓勵倉儲企業做大做強；同時應重視“輕資產模式”倉儲企業健康發展。讓“輕資產模式”倉儲服務企業通過提高倉儲管理的專業性、服務網絡的覆蓋面和管理流程的優質化，對資源進行有效合理的配置，擴展設備信息交流渠道，增強信息服務手段。
3． 建立學習型企業，全面提高員工素質
物流設備要實現高效能利用，需要有相適應的物流環境和科學管理，這些都要求有高素質的人才。在目前缺乏實踐經驗的情況下，可采取“走出去，請進來”的辦法，去發達國家考察學習，請專業人士或高校教師介紹經驗、傳授知識、辦學習班等，或在技術院校招聘物流專業技術型人才，盡快解決操作人員和維修人員缺乏的局面。做好消化吸收工作，使其盡快國產化，以適應市場需要。
4． 完善倉儲管理的法律法規
隨著經濟的發展和科學技術的提高，我國現有的倉儲管理的規章制度不適合倉儲管理的現狀，缺乏完整的法律法規，倉儲管理人員的觀念法制不強。所以，要加快完善倉儲管理的法律法規，加強倉儲管理人員的法制觀念。
三、倉儲管理中仿真技術的應用
仿真技術是集計算機技術、多媒體技術、通訊技術、控制技術于一體的現代高科技術，它能以合理的成本模仿出一個真實的環境。倉儲企業迫切需要提高盈利水平、降低成本、提高效率，從技術上提高倉儲管理系統的設計水平，仿真技術是一種有效手段。仿真技術在倉儲管理系統中主要應用在以下幾個方面：
1． 倉儲管理系統的設計
利用仿真技術做出倉儲管理系統的仿真模型，通過運行模型，判斷設計方案的優劣，對不合理的設計進行修改，從而得出最優的設計方案。這樣可以避免不必要的人力、物力、財力和時間的浪費，達到優化倉儲管理系統的目的。
2． 倉儲成本估算
通過仿真技術可以估算倉儲的總成本，包括固定成本、折舊費、運營成本、庫存租賃成本、保管成本、訂貨成本、搬運成本等，根據仿真后的數據選擇最小成本的倉庫布局、設施和設備數量、人員的安排等。
3． 倉儲庫存的控制
對庫存進行有效的控制可以減少倉庫建設、倉庫維修、倉庫管理等的費用支出，利用仿真技術建立倉儲庫存控制的仿真模型，模擬倉儲庫存的入庫、庫存、出庫的真實狀態，根據改變其中的參數，分析不同參數下效益的優劣，從而倉儲庫存進行正確的控制，減少企業的流動資金占用量。
4． 倉儲物流操作方式的選擇
倉儲物流操作主要包括倉儲貨位的分配、不同貨種的揀貨物、貨物的托運等，工人所選擇的貨物儲存方法、分揀貨物方法、分揀貨物路徑的選擇方法等都是影響倉儲物流效率的重要因素。利用仿真技術，比較倉儲物流操作方式的優劣，從而選擇合適的倉儲物流操作方式。系統仿真還可以找到在倉儲物流運作過程中對物流運作影響最大的環節，即瓶頸環節，通過不斷的改進產生瓶頸的各項因素，比較產生的結果，選擇最優的方式，達到優化倉儲系統的目的。
在倉儲管理中運用仿真技術，在設計過程中，這一環節可能會增加額外的成本，但長遠來看，對倉儲系統運行的合理、高效、低成本，有很大益處。利用仿真技術，通過倉儲管理技術水平來提高效率、降低成本，具有重要的意義。
四、優化與仿真應用效果評價
在倉儲管理中運用仿真技術這一環節可能會增加額外的成本，但長遠來看，對倉儲系統運行的合理、高效、低成本，有很大益處。利用仿真技術，通過倉儲管理技術水平來提高效率、降低成本，具有重要的意義。在程錫禮和彭揚等人研究基礎，本文加以補充，具體意義表現在以下幾個方面：
第一，系統仿真一般是一種非解析的分析方法，符合人們的思維習慣，它對復雜的倉儲系統具有很好的適應性，有助于倉儲系統分析。仿真模型是描述型的，倉儲管理者面對的不再是一大堆枯燥無味的公式，而是活靈活現的實物圖形。優化與仿真加深了倉儲管理者對系統的行為的了解和對各備選方案優劣的把握，做到心中有數。通過改變各種變量（參數）來觀察系統運行的變化以及對目標實現的影響，這樣無需實際完成擬議的方案就能評價它們，或在不干擾現有系統的情況下對它們進行試驗，還可避免無根據、無結果的爭論。
第二，決策的制定與執行緊密結合，減少了執行中出現問題的可能性。決策的失敗很多時候是因為對執行沒有考慮或考慮不夠，仿真者為了建立、運行與實際問題相符的仿真模型，在建模過程中必須全盤考慮到與業務流程相關的細節問題，模型是以實際系統為基礎的，因而有效地避免了這一問題。
第三，節省時間和浪費。仿真與在真實系統上做實驗相比，一般具有所需時間短，無破壞作用，花費較少的特點。通過仿真可以避免新建系統或修改已有系統過程中可能會遇到的各種問題，這些問題若不是通過仿真可能需要數天數月甚至更多的時間才會在實際系統中遇到，那是要修改得付出相當大的代價。
第四，仿真可以幫助系統優化。仿真模型的一次運行，只是對系統的一次抽樣模擬。從這一點分析，系統仿真方法不是一種系統優化方法，即它不能求解系統的最優解。但是，系統仿真可以依據對系統模型的動態運行效果，多次修改參數，反復仿真。從此意義上，系統仿真是一種間接的系統優化方法。目前人們越來越認識到，對于多目標、多因素、多層次系統，本身并不存在絕對意義上的最優解，優化僅為相對。不單純地求最優解，而尋求改善系統行為的途徑和方法，應該更為有效，系統仿真方法提供了這種環境。
第五，仿真提高了倉儲信息化水平。我國倉儲信息化建設積累了大量的電子數據，信息化水平今非昔比。然而，在這個過程中不少倉儲企業存在者重視硬件輕視軟件的想象，信息利用能力低下，收集了大量的數據，卻難以從中發現有助于決策的信息。仿真既要求倉儲企業具有一定的信息化水平，積累了足夠的用于建模的數據，又能夠提高決策層的信息能力。通過仿真輔助決策，作出良好的決策措施，給企業帶來好效益，反過來又促進了倉儲企業對信息化的投入。
第六，優化與仿真應用正從學術成果向經濟效益轉變。三十年前，系統仿真在我國帶點神秘色彩，只有少數科研人員在與國家安全相關的高科技領域從事研究與應用。目前，就連高校物流本科專業大多數都開設“物流系統仿真”課程，更不用說物流專業研究生。大量的學習和掌握了Automod, witness等物流仿真工具的人才深入到倉儲管理第一線，并對倉儲設計與管理進行可操作性優化與仿真實證研究，必將為提高我國倉儲績效產生深刻影響。
作者單位：肖桂春華中科技大學管理學院廣東技術師范學院物流管理系
李玲俐廣東技術師范學院
參考文獻：
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［5］董彥龍.我國倉儲物流現狀及其優化［J］.商業經濟，2006, 6:15-16.
[6] 程錫禮.計算機仿真在物流系統管理中的應用[D]. 廣州：廣東工業大學，2004，66-68.
On Application of Optimization and Simulation Technology in Warehouse Management
Xiao Guichun Li Lingli
(Department of Logistics Management, Guangdong Polytechnic Normal University)
倉儲管理的發展現狀范文第4篇
糧食物流較早出現在西方國家，并受到政府和企業的重視，其中以加拿大、美國等國在糧食物流的生產、運輸、儲存等環節較傳統方式進行了全面優化，并且取得的顯著的經濟效益，糧食企業物流管理理論也逐漸成熟，被其他眾多國家所借鑒。國外關于糧食企業物流管理的文獻研究的特點是比較深入，尤其在物流技術方面比較深刻，硬件設施與技術在世界上處于領先地位，但是研究對象比較單一，且范圍比較狹窄，尤其缺乏在物流管理系統優化方面的研究。
國內大多數研究主要集中在糧食流通體制、糧食物流組織和對策、糧食物流技術等糧食物流的某個方面或環節。但是在把握糧食物流現狀、優化物流系統管理方面存在一些不足，需要進一步加強探索。
2 倉儲型糧企物流管理的要素及特征
對于倉儲型糧食企業，物流系統是一個復雜的系統。糧食倉儲企業物流系統管理由糧食的倉儲管理、裝卸搬運、加工、物流裝備管理以及系統信息化管理等多種要素構成（孫淑生，2006）。糧食企業物流系統管理具有一般系統管理所共有的特點，即整體性、相關性、目的性、環境適應性，由于糧食自身的特性，使得糧食企業物流系統還具有結構復雜、目標眾多、實時監控性高等獨有的特征。
3 倉儲型糧企物流系統優化的目標
糧食企業物流系統化管理與優化的基本目標是實現糧食物流的合理化配置，以最低的費用支出完成糧食實體從供應地向消費地的運動。系統的管理與優化對規模適當化、運送及時化、庫存合理化、費用最小化等有著嚴格的規范和要求。
4 國內倉儲型糧企物流系統管理的現狀及存在問題
在市場經濟條件下，我國的糧食倉儲企業保持了穩定的發展，獲得了較好的經濟和社會效益，物流系統建設和管理水平有了一定的提高。
全國糧食物流設施建設項目調查表明，截至2007年5月底，全國2006年以來開工建設和已基本完成前期工作、單個項目總投資在1000萬元以上的項目共有342個，計劃總投資468億元。從已開工部分項目投資構成分析，以企業自籌為主（約占90%以上）。按主要建設內容為糧食儲存庫、碼頭、物流中心和綜合園區、其他（批發市場、加工倉儲設施等）分類：以糧庫建設為主的項目共114個，計劃總投資57.5億元，已完成投資14.5億元，投資所占比例分別為12%（何黎明，2008）。糧食集裝箱運輸在國內已經廣泛開展起來，向著先進的模式發展。
但是在迅速發展中仍存在著一些缺陷與不足。目前我國大部分倉儲型糧食企業還處在機械化和自動化倉儲階段，智能化設備實施應用相對缺乏，與國外先進企業逐漸產生運作效率上的差距。同時企業在儲糧管理水平上與國外先進企業仍存在著差距，尤其體現在倉庫的合理布局上。配送過程中，出現了配送費用高、配送時間長、貨損嚴重等問題，而且缺少安全性高的集裝箱汽車配送。詳見圖1：
圖1 糧食集裝箱運輸比例
5 倉儲型糧企物流系統管理存在的問題的原因剖析
在綜合把握我國倉儲型糧食企業物流系統發展現狀，同時與國外先進企業進行比較研究后，我們不難發現我國倉儲型糧食企業目前面臨的一些問題。
5.1 物流設施缺乏有效規劃
在糧食儲存倉庫建設中，基層糧食收儲企業的現有倉房多建于二十世紀七、八十年代。由于年久失修，基層國有糧食收儲企業近半數倉房出現了屋面漏水、屋檐垮塌、墻體裂縫、地坪返潮、曬場破損、倉房四周水道堵塞嚴重等隱患，長期下去既影響糧食安全儲存，又容易發生倉房倒塌事故。倉儲機械數量雖多，但老化失修嚴重?；鶎訃屑Z食企業過去配備的一些倉儲機械設備已顯得陳舊，功能欠缺，嚴重制約了國有基層糧食企業的收購保管工作。在運輸方面，一方面由于國家宏觀調控的制約，另一方面由于企業自身發展的限制，國內糧食運輸與配送缺乏有效統籌規劃，運載工具不一，嚴重影響了糧食倉儲企業的發展。
5.2 物流技術缺乏有效改進
國內糧食倉儲企業在物流技術上有了一定的改進，但是與發達國家先進企業相比，一直處于落后地位，尤其缺乏現代物流裝備與技術、物流信息系統等先進科學技術的投入使用。由于技術欠缺，國內倉庫建設類型稍顯單一，容量不大（見表1）；基礎研究薄弱，一些新的糧食儲藏技術缺乏科學支撐。目前國家糧食儲備庫推廣的一些較為先進的實用技術仍缺乏過硬的數據支撐，在一定程度上阻礙了企業的發展。因此，在不同類型的糧食倉儲企業，引進具有代表性的新倉型、新設備、新技術，帶動和指導我國糧食倉儲工作，是目前亟待解決的問題。
表1 主要糧食大國倉容系數比
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5.3 物流管理缺乏有效控制
在庫存控制和管理上，國內企業普遍儲糧數量過大、成本費用偏高，在國際市場上缺乏競爭力。每年國家僅多余糧食的保管費用就要多支出100多億人民幣，巨額的開支無形中使我國倉儲企業在國際市場的激烈競爭中缺乏價格的競爭優勢。見圖2：
在儲藏過程中，糧食儲存時間長，品質陳化問題突出。在管理層次上，糧食儲運與流通脫節，一體化建設的系統設計不夠完善，不能使各個環節的效能得到充分的利用。倉型選擇、儲運作業、配套裝備等方面的系統設計也存在一定的缺陷。國內大多企業雖然都運用了計算機進行管理，但大多停留在數據整理這個單一環節，不能將整個物流系統有效的組織起來，缺乏作業環節間的緊密聯系。
5.4 專業人才缺乏有效培養
我國糧食倉儲行業現有近200萬人，絕大部分文化水平較低，專業技術人員不足20%，不能滿足糧食行業快速發展的需要。新建的糧庫多數配備了倉儲機械設備、檢化驗儀器、現代儲糧裝備和與之配合應用的新技術，這些裝備和新技術的科技含量高，需要較高的專業理論知識和操作技能。如何安全、經濟、有效、科學地用好這些新設備、新技術，提高管理人員的自身業務水平和技術管理水平，已成為糧食倉儲企業亟待解決的新問題。倉儲企業缺乏大量的物流技術人員，迫切需要一大批既懂得理論又精于操作的專業物流人才。
5.5 政府政策缺乏有效完善
發達國家依法管理糧食，并根據時展不斷修改和完善法律，進行強化監督。我國是糧食生產大國，但糧食管理方面的法律法規尚未建立或亟待完善，建立和完善有關糧食法律法規不但是提高我國糧食管理水平、規范管理制度、提高糧食物流效率的需要，也是適應市場經濟的發展，特別是適應WTO規則和融入國際市場的需要。
6 結論
倉儲管理的發展現狀范文第5篇
選題要以小見大，小問題更具有現實性，其所隱含的問題更能體現行業發展的現狀。因為小問題往往存在于我們現實工作中，如“傳統倉庫貨位管理的研究”涉及的是倉儲管理過程中一個具體操作環節，傳統倉庫中“樁腳卡”運用得較多，則存在著卡與現實貨位不符的問題，則可以通過分析問題存在的原因來觀察目前倉儲行業或者物流中倉儲環節的發展的現狀，并可以提出相應的對策。這個選題則比“論我國倉儲管理發展現狀及趨勢”這一選題更有現實意義，也更容易完成。
難易度適中
本科論文的撰寫是一項非常緊張、艱巨的任務，所以在選題時一定要量力而行。選題時盡量選擇一自己熟悉的、擅長的，并且要考慮論文所需文獻的收集、整理和利用的難易程度。比如“長江三角洲港口競爭力的比較分析”這一選題所要涉及到長江三角洲的眾多港口的資料收集、整理，這對完成該論文所需的時間、精力提出了較高的要求，學生是力所不能及。
具有專業特色
首先選題不能偏離的物流專業的范疇，即選題應對物流領域中的專來環節進行分析研究。力求從物流公司或者是某一物流環節入手，分析研究現實作業過程中價值的問題。物流管理本科專業旨在培養應用型高等專業人才，所以畢業論文既是對大學四年物流管理本科理論學習的總結也是對現實物流行業發展現狀的一種觀察和思考。選題的理論基礎應來自于物流管理本科的課程學習，分析研究的問題應緊貼物流行業發展現狀。選題應具有鮮明的專業特色，即注重理論與實踐結合，在扎實理論基礎上注重論文的實踐調研的可操作性。
附錄：物流管理專業畢業論文選題舉例
說明：下列選題僅供參考，請各地的同學們根據自己的實際情況，適當調整后選用，盡量結合企業或行業，也可在指導教師的指導下，自行擬定物流管理領域的題目進行寫作。
一、第三方物流發展方面
第三方物流供應商的選擇研究
第三方物流企業客戶關系研究
第三方物流運輸中出現的問題及對策
第三方物流發展中的問題分析
某第三方物流企業信息系統的設計
某第三方物流企業運作模式分析
第三方物流企業的增值服務創新研究
試談第三方物流與多式聯運的異同
（第三方物流是一種實現供應鏈集成的有效方法和策略，它通過協調企業之間的物流需求和提供物流服務，以合同的形式向供應鏈的其他企業提供物流服務，使企業能夠集中精力從事自己的核心業務。那么如何能有效的發揮第三方物流在信息化、專業化、網絡化以及系統化的優勢是在發展第三方物流時值得研究的問題。運用分析方法，如價值鏈分析法、SWOT分析法、專家打分法等對第三方物流企業的優劣勢進行分析，結合內外部環境提出對策。在目前經濟環境中第三方物流公司如何生存也是值得探討的問題，如何控制成本，如何通過服務創新來留住老客戶、吸引新客戶。）
二、倉儲管理方面
自動化立體倉庫管理系統分析
某倉儲企業向現代物流轉型研究
某企業倉儲設備閑置的成因及對策分析
自動立體倉庫系統規劃分析研究
某倉庫流程的優化與設計
冷鏈物流倉儲設施規劃布局設計及信息管理規劃研究
物流一體化中庫存控制的策略研究
條形技術在倉庫管理中的應用
醫用材料倉庫管理的特點分析
煤炭企業倉庫管理中存在的問題及對策
某公司倉儲管理系統研究
某企業綜合庫存管理優化問題研究
企業零庫存管理問題探討
（倉儲管理一直是我國物流發展的瓶頸，比如較為常見的傳統倉庫中貨位準備率的問題、進出庫貨物的流轉與控制問題、貨物安全管理問題、貨物流轉路徑優化問題、傳統倉庫向現代自動化倉庫改造問題、現代自動化倉庫操作過程中人工與自動化之間的銜接問題、工作人員觀念轉變問題等等，這些問題都存在于我們倉儲管理的日常工作中，而且類似的問題只需通過調查、走訪都不難分析其原因，再根據已學習的倉儲管理理論知識結合具體企業的情況亦可以得出較為合理的對策。）
三、配送中心方面
超市物流配送中心的模式的合理選擇
現代物流配送形式的優缺點分析
淺議配送中心選址的方法及優缺點
某企業（公司）物流配送問題與對策
某企業（公司）配送網絡設計或線路優化
藥品配送系統建設的意義與對策
食品配送系統建設的意義與對策
企業配送中心的規劃建設條件分析
連鎖商業網絡營銷物流配送策略分析
電子商務環境下物流配送研究
零售企業物流配送問題研究及對策
冷藏配送中心設計研究
連鎖企業越庫配送應用研究
共同配送形成決策及運作機制研究
超市配送中心訂貨策略優化研究
柔性化配送中心構建研究
配送中心選址方法研究
（配送中心作為實現配送功能的物流場所，為更好的實現期配送功能，可以通過分析配送中心的作業環節，對某一環節操作的合理性以及各個環節之間的銜接性進行考察，根據配送優化的原則提出優化方案。而不同的配送中心由于服務的市場不同也有不同的特點，比如藥品配送，整車配送、超市物流配送，那么如何抓住各自的特點進行配送中心的規劃也是一種不錯的選題方向。）
四、貨運方面
國際貨運人如何向第三方物流經營人轉變
某貨運公司發展第三方物流的內外部環境分析
作業成本法在國際貨運企業的應用研究
談國際貨運的風險及其防范
貨運公司貨運方案研究分析
國際貨運實務運作與管理
貨運站業務流程與改造
國際貨運業務中的客戶服務
國際貨運企業內部的計算機管理
試論國際貨運人與有關各方的關系
有關國際貨運人法律責任及其責任的問題探討
（目前貨代企業、物流企業都面臨著較為嚴峻的局勢，在金融危機的經濟大環境下生存下來就是勝利。那么貨代企業如何在競爭日益激勵的市場生存下來呢？最重要的就是要轉變經營觀念。目前貨代企業已經過了“一部電話，一部傳真做貨代”的發展階段，那么企業如何能持續發展則是十分值得分析研究的課題；市場上眾多的貨代公司造成的惡性競爭，如何將只壓價格的競爭手段轉變為通過提高服務質量來留住顧客、維持經營；通過借助一些分析方法為具體企業量身訂制合適的對策等等，這些都是十分具有現實意義的研究課題。）
五、新型物流形式的發展
淺談第四方物流的優勢和功能
第四方物流發展中存在的問題及對策
回收物流合理化的途徑
論企業的綠色物流管理
論綠色物流及其發展戰略
對綠色物流實施策略的思考
淺析回收物流合理化的途徑
某企業銷售物流問題分析與改進
某企業電子商務物流問題分析與對策
農產品物流系統建設的意義與對策
論保稅物流創新模式研究
（隨著循環經濟、可持續發展等戰略深入，物流業也在不斷的發展，比如綠色物流。最近幾年廢舊家電的問題越來越受到重視，廢舊家電未有效利用不僅污染環境，還是一種嚴重的資源浪費。因此通過發展廢舊家電的逆向物流來回收利用正是一種有效的解決方法。）
六、物流服務管理方面
物流客戶服務成本與物流服務水平關系探析
物流最優服務水平的確定方法研究
鐵路貨場物流服務水平的綜合評判
建立質量管理體系提高鐵路物流服務水平
加強物流信息管理提高物流服務水平
論中小物流企業服務水平的提升
如何建立滿足客戶需求的物流服務模式和信息技術支撐體系
汽車物流企業物流服務模式研究
（物流服務對于提升客戶企業的競爭力，提高經營績效具有重要的影響，特別是中國的企業，如何改變觀念，提高服務意識和水平是物流行業在發展過程中的重大課題。通過分析各種影響服務質量的因素，如管理成本、服務內容上的增值創新及從業者的服務意識等從而提出如何從效率和效能兩個方面入手提供良好的客戶物流服務。為了科學地反映物流企業服務的狀況，使物流服務管理分健康地發展，構建物流企業顧客服務的績效評價指標體系則顯得格外重要。）
七、物流客戶關系管理方面
物流業務外包中的客戶關系管理
第三方物流企業客戶關系管理策略模型研究
面向供應鏈管理的物流企業客戶關系管理研究
第四方物流企業客戶關系管理研究
整車物流企業的客戶關系管理研究
某公司基于大客戶關系管理的競爭戰略問題研究
（客戶關系管理旨在改善企業與客戶之間關系的管理機制，通過優化面對客戶的工作流程以減少獲取客戶和保留客戶的成本。物流行業作為一個服務行業，它追求的不是短期的產品效益，它追求的是客戶的滿意度及回頭率。不合理的工作流程、非人性化的服務都影響企業的客戶關系，甚至丟失已有的客戶。）
八、企業物流發展方面
某工業企業物流現狀及改造模式分析
某商業企業物流現狀及改造模式分析
工程物流的特點與作業組織研究
現代物流發展與新型工業化問題研究
（制造企業在發展過程中出現了不同的物流業務發展模式，自營模式、外包模式或者是建立物流戰略聯盟，那么制造企業如何在進行決策時更科學合理，則需要我們對制造企業本身進行考察并結合各個物流模式的特點及適用范圍進行綜合分析。）
九、物流技術發展對行業發展的影響
電子商務環境下第三方物流企業業務模式的研究
電子商務環境下物流配送研究
電子商務條件下我國物流模式選擇的若干問題分析
物流技術在物流中的應用分析
試論網絡營銷中物流管理的新特點
物流信息化建設路徑的現實選擇
運用信息技術整合物流資源和需求問題研究 略論物流網絡服務平臺建設和運作模式
（高科技的發展與運用，為人類提供了一些全新的管理、交易的方法。如電子商務因其可大簡化業務流程、降低企業運輸成本而得到了巨大發展，但是物流卻是制約我國電子商務發展的“瓶頸”問題。電子商務要求快捷、高速、劃分細致的物流方式，這就對客戶服務提出了更高的要求，必須對現有的物流模式、工作流程進行相應的改善。物流新技術的運用對物流管理提出了新的要求，如無線射頻技術的運用需要對傳統倉庫進行改造，對工作流程需要進行優化，對工作人員需要進行相應的培訓等等。物流技術的更新給物流發展帶來新的機遇和挑戰。）
十、港口物流
提高港口物流增值服務能力的策略研究
港口物流競爭力評價方法研究
洋山港港口物流的定位和發展研究
基于服務供應鏈的港口服務供應商選擇評價研究
港口民營化改革的理論和政策研究
構建港口服務供應鏈提高港口物流效率研究
（港口作為綜合運輸網絡的樞紐，其功能逐漸從原來的海陸中轉，發展成為促進經濟發展和服務于國際貿易的綜合物流中心，是供應鏈中重要的一環。為實現傳統港向智能港的轉變，我們運用一些模型方法，比如SWOT分析法、層次分析法等對港口發展現代港口物流的內部條件和外部環境進行分析論證。）
十一、多式聯運
國際貨物多式聯運經營人責任制度研究
多式聯運的虛擬企業運作模式研究
集裝箱多式聯運虛擬企業協同生產管理研究
鐵路集裝箱運輸參與多式聯運的協同優化
大連鐵路集裝箱海鐵多式聯運問題研究
集裝箱多式聯運策略研究
多式聯運條件下現代第三方物流企業信息系統設計及實現
集裝箱多式聯運責任的劃分
集裝箱多式聯運內陸環節優化研究
集裝箱多式聯運系統裝卸與運輸一體化優化問題
集裝箱多式聯運運輸決策與協調問題的研究
（一個運輸合同、一次托運、一次收費、一單到底、統一理賠，并由多式聯運經營人對運輸全程負責，這種新型的現代化“門到門”運輸服務方式受到普遍歡迎。但是作為一種建立在單式運輸基礎上的新型運輸方式，它也不可避免地與單式運輸產生沖突和摩擦。多式聯運由于涉及的節點和中轉環節多，要求各種運輸方式之間和參與聯運的各企業之間相互協同合作，所以在多式聯運中如何整合各種運輸方式、企業之間如何合作達到雙贏、各方的責任權限如何界定等問題則顯得尤為重要。）
十二、供應鏈管理
實施供應鏈管理戰略的物流環境分析
供應鏈管理中信息共享機制的探討
供應鏈管理中的牛鞭效應研究
某公司改進供應鏈管理的研究
供應鏈管理下汽車制造企業生產性物料需求預測研究
基于供應鏈管理的視角供應商合作關系維護機制研究
供應鏈管理在東風汽車股份公司的應用研究
基于供應鏈管理的供應商評價與選擇研究
電子商務下供應商管理的運作模式研究
某企業供應鏈管理中的采購與分銷研究
供應鏈管理下企業庫存控制管理模式
（現代企業的競爭不再是企業與企業之間的競爭，而是供應鏈之間的競爭。企業要提高自身的市場競爭力，需要從整體角度出發考慮供應鏈的協調運作情況，使供應鏈績效最大化。而在供應鏈管理中存在較為突出的牛鞭效應則使得企業產品的庫存水平提同、服務水平下降、供應鏈的總成本過高。這必然供應鏈的整體競爭力。所以我們可以通過宏觀分析與微觀分析相結合，運用定性與定量的分析方法對牛鞭效應進行系統的研究，為企業實施有效的供應鏈管理提供有益的控索。供應鏈管理過程還有許多問題同樣值得研究，比較供應鏈中企業之間的信息共享問題，企業之間的信任問題等等。）
十三、物流園區發展
物流中心選址問題研究
物流園區的建設、營運及盈利問題研究
上海洋山深水港物流園區發展問題研究
物流園區的選址風險分析
區港聯動型保稅物流園區發展建設研究
港口國際物流園區規劃研究
城市物流園區合理規模與布局選址研究
論上海外高橋保稅物流園區的運營與發展
影響區域物流中心物流效率的因素研究
（物流園區對于實現物流企業集聚、整合利用現有物流資源、促進物流技術裝備等級和服務質量提高等具有重要作用，因此物流園區的規劃建設已成為國內外的熱點問題。相對于發達國家，我國物流園區的規劃建設存在著不少問題，比如如何定位并確保有效實施、園區的發展戰略問題、園區的選址問題、園區與相地經濟發展的關系問題等等。）
十四、物流標準化
企業實施物流標準化存在的問題與措施研究
物流標準化對現代物流發展的影響
汽車物流標準化建設的研究
對物流標準化建設主要問題的思考
發達國家物流標準化建設對我國的啟示
（硬件標準化問題：使用的設施、設備的是否實現標準化（實現標準化帶來了哪些具體的提高，未實現的存在哪些沖突與阻礙）；比如考察某倉庫或配送中心使用的墊倉板情況，調查類型、規格、性能來分析是否符合貨物運輸、儲存的要求，是否提高了物流操作效率等。軟件標準化問題：信息化代碼運用后的操作流程上出現了哪些與傳統“樁腳卡”方法的差異，EDI文件的普及要求物流企業作出哪些方面的相應改進與調整；公司ISO質量文件的制定與實施存在哪些困難等。比如考察某物流企業的一個具體的崗位的ISO文件規定的工作流程與實際工作流程的差異，由此思考：存在差異的原因、差異存在可能引起的后果、如何改進、改進后的效果。）
十五、集裝箱運輸
集裝箱箱型發展趨勢及其對集裝箱運輸系統的影響
集裝箱電子標簽信息管理系統
洋山港集裝箱海鐵聯運研究
遠洋集裝箱運輸企業的成本控制
某集裝箱樞紐港建設研究
集裝箱船運公司在華東地區經營發展對策研究
海運集裝箱空箱調運問題研究
陸運與海運集裝箱空箱調運優化研究
太平洋航線國際集裝箱運輸市場分析及對策研究
