春運報道策劃
前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇春運報道策劃范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。
春運報道策劃范文第1篇
隨著京廣高鐵、漢宜鐵路、武漢地鐵陸續開通，火車站少了擁擠，多了從容，湖北成為“億人過境”交通樞紐。
“億人過境”，是社會現象，更是經濟事件。我們的思考是，結合時代背景，抓住春運的新變化、新氣息，讓經濟報道接地氣，深入新聞一線，見人、見事、見思考，回應群眾關切。
關注春運中的人，反映個人腳步與時代節拍
春運1月26日啟動后，湖北日報“經濟縱橫”版于1月27日、2月4日、2月5日，推出了《春運啟程，陪你回家》、《回家路上，感謝有你》、《候車室里聽故事，回家路上話來年》3篇春運人物組合報道，分別從旅客、鐵路職工身上，擷取了一組鮮活的鏡像、表情、見聞與憧憬，觸摸時代脈動，感受春運氣息。
《春運啟程，陪你回家》和《候車室里聽故事，回家路上話來年》，通過列車上、候車廳兩個敘事場景，對十幾位旅客共性和個性描寫，折射出經濟社會大變遷。《回家路上，感謝有你》則反映了為春運默默奉獻的鐵路工人。有武漢鐵路局武昌客車車輛段的“廁所所長”胡春平維修列車集便器40余載的感人事跡；有換尿布、沖奶粉樣樣精通的“超級奶爸”列車長徐晗；有一天錘起錘落萬余下的“火車醫生”陳偉；漢口火車站不辭辛勞的上水工韓擁軍……
經濟報道要“接地氣”，不能只是反映市場變化、數字更迭，更需要人文關懷。正是這些既平凡又不平凡的小人物，讓2013春運活靈活現，讓報紙版面溫情流淌。
對此，總編輯評報寫道：“聚集春運，抓住一個一個‘人’的此時此地來刻劃，人、情、事、理，在特定時空條件下反映出的個人腳步與時代節拍、偶然采寫之故事與發展必然之命運，可以說是一副生活場景圖，也可以說是一頁社會歷史書。”
關注春運中的問題，回應群眾關切
關注春運中的事，要從老百姓關切點出發，建設性地去發現問題，并促進問題解決。
在《春運，別忽視“最后一公里”》組合報道中，我們把目光投向旅客回鄉的“最后一公里”，關注他們下了火車，拎著大包小包，轉乘長途汽車是否便捷？通村公路是否通暢？票價是否合理？
采取現場體驗的方式，我們兵分4路，跟隨農民工體驗回家路。以《3公里要價10元》報道為例，我們到紅安火車站后發現，有10公里路段被黑面包車壟斷了；在《過境停一腳，難度有多大》一文中，我們發現火車站缺少正規旅行服務、公交旅游專線處境尷尬、長途汽車站“兔子”“黑的”搶商機等現象。
這些難題如何破解？我們既深入調查，掌握一手材料，又積極向有關部門協調反映。湖北日報經濟新聞中心組織了由武漢鐵路局、省交通廳、省運管局、省工商局、省旅游局、武漢大學、中南民族大學等單位參加的座談會，請主管部門、專家共同探討如何解決春運中群眾關切的問題。
座談會上，旅行社反映交通線路票源問題亟待突破、旅游資源包裝宣傳不夠、旅游人才匱乏、游客集散中心建設刻不容緩；鐵路部門則表示，將積極合理調配旅游出行運力、讓游客享受暢快交通體系；省工商局表示，12315將入駐火車站“三不管”地帶，保障消費者權益；專家則建議，武漢需要從全域旅游轉到全業旅游、要樹立全民營銷意識……讀者關注的熱點問題一一得到回應。
創新報道形式，立體呈現春運新氣息
在“關注億人過境帶來的春運經濟”報道中，我們運用了調查問卷、圖表、座談會等多種方式，力求創新報道形式，立體呈現春運新氣息。
以調查問卷形式采訪，本身就是一次“接地氣”的過程。我們在武昌、漢口、武漢三大火車站對100名旅客做了關于春運消費的問卷調查。
在呈現方式上，我們將問卷結果制成圖表，運用柱狀圖、餅狀圖等，把旅客愿意在武漢停留的時間、愿意去的地方、如何消費、對武漢印象如何等文字敘述圖表化，讓讀者一目了然。隨后舉辦的座談會則豐富了報道內容，開掘了報道深度。
春運報道策劃范文第2篇
【春運工作會議發言稿(一)】
各位領導、各位企業老板：
一年一度的春運即將開始，今年的春運時間為xx月xx日至xx月xx日，共計40天。為確保春運期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，認真抓好落實，確保今年春運期間交通運輸暢通、旅客出行安全、民工流動有序、重點物資及時運達，使廣大群眾在喜慶祥和的氛圍中歡度春節。下面我就做好XX年春運工作強調四點意見：
一、高度重視，加強領導，確保春運工作圓滿完成
分析今年春運工作形勢，需要我縣各道路運輸企業(含車站、維修廠家，下同)結合實際，深入分析研究本企業工作中存在的各種問題，采取有針對性的措施認真加以解決。
我縣XX年春運工作的原則是：以人為本、以客為主、安全第一、快捷方便。為確保春運工作圓滿完成，我縣各道路運輸企業，一定要高度重視，切實加強對春運工作的領導。
1、成立春運工作領導小組，加強對春運工作的指導和協調。**縣公路運輸管理所已成立春運工作領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室設在**股。各道路運輸企業也要成立由企業負責人(法人，下同)為組長的春運工作領導小組，全面負責本企業的春運工作。同時，要保證春運工作人力、物資、經費三落實。
2、各道路運輸企業，要總結歷年春運工作經驗，結合本道路運輸企業的實際，確定針對性、操作性強的工作方案。
3、嚴格落實XX年春運工作責任。各道路運輸企業要建立明確的春運工作職責，企業負責人是春運期間安全生產工作的第一責任人，對企業內部的安全生產工作負總責，對責任不能落實的要追究有關人員的責任。要把交通運輸安全作為今年春運安全工作的重中之重，周密安排和部署，堅決杜絕超載和超員現象，把安全生產的各項工作進一步深化、細化、具體化，要管到位、抓到底。
二、突出重點，預防為主，抓好春運期間安全生產工作
各道路運輸企業要立即行動起來，根據春運期間安全生產形勢和具體工作特點，抓緊做好春運期間的安全生產工作。要把道路運輸安全作為今年春運安全工作的重中之重，周密安排和部署，堅決杜絕超載和超員現象，把安全生產的各項工作進一步深化、細化、具體化，要管到位、抓到底。
1、從xx月xx日開始，組織人員進行一次企業內部安全大檢查。重點加強參運車輛的安全檢查，對查出來的隱患，必須明確整改責任人，無條件、及時整改到位。并對安全大檢查中發現的問題建立臺賬，是否及時落實到位。
2、進一步加大春運期間交通運輸監管力度。各道路運輸企業要做好運輸工具的安全檢驗與管理工作，嚴把參運交通工具的入口關，嚴禁交通運輸工具帶病運行。要對司乘人員進行安全教育，前移安全防范關口，適當提高春運期間參運交通工具的技術門檻，完善汽運場站和車輛的消防設施，提高安全系數。要對可能出現的霧、雪、路面結冰等惡劣情況要制定應急工作預案，防止出現旅客長時間積壓、滯留等情況的發生，確保旅客走得有序、走得及時;認真做好防火、防爆工作，制定事故應急預案，確保XX年春運道路運輸安全生產萬無一失。
3、積極做好交通安全宣傳教育工作，堅決杜絕超速超載等違法駕駛行為。各道路運輸企業要利用各種宣傳媒體，組織開展不同形式的宣傳活動，提高司乘人員的道路運輸安全生產意識，杜絕群死群傷惡性事件發生。
4、各道路運輸企業要強化道路運輸管理，規范客運市場秩序。強化交通沿線和車站周邊地區的道路運輸管理，集中力量對重點地區、重點線路和重點部位進行綜合治理，配合相關部門嚴厲打擊車匪路霸和其它危及行車安全的犯罪活動。堅決查堵三品，嚴禁旅客攜帶三品乘車。規范客運市場，整頓運輸秩序，堅決配合相關部門打擊車匪路霸、倒客、倒賣車票、欺行霸市、私設站點、無證營運等非法活動，維護經營者和廣大乘客的合法權益;確保春運安全暢通。
5、采取有效措施，防控疫病流行。各運輸部門要努力做好車站和交通運輸工具的消毒和通風工作，配置必須的設施和設備，有效預防、控制各類呼吸道傳染病的發生和傳播;確保旅客的生命安全。
三、合理安排，有序流動，滿足旅客出行需要
春運期間將會出現學生流、民工流和探親流的集聚重合，形成客運高峰，給道路運輸帶來很大壓力。各運輸企業要認真貫徹落實以人為本、安全有序、以客為主、兼顧貨運的指導原則，科學搞好客貨流的調查與預測，安排充足的運輸能力，并留有一定的備用運力，以應對氣候突變等非正常情況發生;要及時掌握**縣民工流、探親流、學生流、和旅游流等客流量增加情況，作好疏導工作。城市公共交通部門要加強與長途運輸企業的聯系，掌握旅客集散信息，重點做好汽車站等與市內交通的銜接疏運。
四、突出服務，做好宣傳，營造和諧春運氛圍
全縣道路運輸企業，都要樹立以人為本、構建和諧、平安星子縣的思想理念，千方百計為春運和乘客提供熱情、周到、優質服務。汽車站要合理增設售票網點，組織上門售票，延長預售日期等業務，為旅客購票和出行提供方便，在安全第一的前提下，努力提高運輸正點率。要充分發揮新聞媒體的宣傳報道和輿論監督作用，廣泛利用電視、廣播、報紙等媒體及時春運動態和氣象信息等，為旅客出行提供參考和幫助，在宣傳樹立好典型的同時，要對擾亂春運秩序的行為，積極配合部門予以嚴肅處理。要加強信息反饋，與我所春運辦公室要加強日常溝通與協調，及時向我所春運領導小組反饋春運工作動態和相關問題。各運輸單位和有關部門每周要采取簡報、專報等形式及時向我所春運辦公室反饋運行情況。會后，各單位要將負責春運信息工作的部門和聯系人員及電話報我所春運辦公室。
各位道路運輸企業老板，XX年度的春運工作就要開始，各項工作要求和目標任務已十分明確，希望各位道路運輸企業老板們立即行動起來，認真履行職責，切實加強對春運工作的組織領導，認認真真、扎扎實實、兢兢業業，毫不放松地抓好今年的春運期間道路運輸安全生產工作，力爭圓滿完成今年的春運工作任務，讓全縣人民和過往乘客過上一個歡樂、祥和的春節，以實際行動向全縣人民拜年。
【春運工作會議發言稿(二)】
同志們：
一、運管所及運政各單位
1、運管所
⑴運管所作為法規授權的運政管理機關，在春運期間要加強領導，成立組織，精心策劃，嚴密部署，認真履行三把關一監督的職能。
⑵領導干部要深入一線，狠抓落實，制定切實可行措施，強化對運輸企業和運輸市場的指導和監管。
⑶加強對黑頭車和違規車輛的打擊力度。對無許可參加春運的黑頭車，要按法規規定的低限三萬元進行處罰，不能交納罰款的要暫扣至春運結束，申請法院拍賣車輛;對其它違規經營行為一律按上限從重處罰。各執法中隊要抓住時機狠狠扼制違規經營的勢頭。
⑷要加強對運輸法規的宣傳，使非法經營者了解違規經營的后果和必須承擔的責任，從心理上對非法經營者產生威懾。
⑸與運政站隊簽訂明確的目標管理責任書，制定嚴格的獎懲措施，對不能履行職責的單位及個人，要給予經濟及行政的處理。
⑹要加強對行政執法人員的培訓和教育，提高執法水平，嚴禁任何單位和個人在公路上亂設卡、亂罰款、亂收費。
⑺加強運輸市場的宏觀管理，對檢測、維修按規定予以規范。春節前要對貨運企業進行一次全面的檢查考核，不符合條件的要限期整改，整改不到位的一律吊銷經營許可。
⑻集中力量打擊異地客車在我縣始發經營行為，積極與河南省運管及運輸企業聯系，保持互動，加強管理，避免事故發生。特別是在站外及鄉下組客的車輛要認真查處。并把其違章行為進行記錄存檔，對河南籍等異地車輛，對其違規經營行為的處罰要將處罰結果賂其車籍所在管理機關反饋。
⑼堅決查處非法客運站點，對不符合客運站廠條件的要堅決予以取締。特別要加強對郭寨非法站點的監督管理，嚴厲打擊非法組客行為。
⑽嚴格按照國家發改委、交通部《關于xxxx年春運期間旅客運輸票價不再上浮的通知》精神，監督各客運站(場)做好票價的公示工作，發現有違規私自漲價的行為，一律從嚴從快查處，并報局春運辦備案。
⑾根據市運管處《關于認真做好xxxx年春運工作的通知》要求，完善應對雨、雪、霧、凍等特殊惡劣天氣防范措施，按照文件要求，《道路旅客運輸統計表》、《春運農民工平安返鄉行動統計表》和《道路運輸行業行車事故快報》，三表報送要及時、準確。
⑿積極協助交警隊做好春運證的發放工作。
2、稽查站
⑴要成立組織，設立值班電話，加強對過往車輛的動態管理，糾正和打擊各種違法違規行為，對無證經營、超范圍(類別)經營和甩客、賣客、倒客、宰客、倒賣車票等違法違章行為嚴厲打擊。
⑵要24小時值班，未經批準不得擅自停班和缺班。要建立健全檢查登記臺帳，在檢查中發現的無證無牌、假證假牌、嚴重超載(50%以上)以及倒買倒賣線路牌等嚴重違章車輛，必須終止運行，強制轉運，并按有關規定予以處罰，同時要及時報告縣局春運辦和抄報運管所備案。
⑶嚴格控制車輛超載，一旦發現一律卸載。
3、交管站
⑴各交管站是所轄區域運輸市場監管的責任單位，其主要負責人為第一責任人，在春運期間各交管站要充分發揮其職能作用，加強對本轄區運輸市場的監管，確保本轄區不發生責任事故。交管人員要盡職盡責，否則倒查追究。
⑵交管站要成立春運領導小組，認真做好轄區內客運市場管理工作。一要嚴肅查處本轄區參加春運的黑頭車，杜絕非營運客車參加春運;二要嚴肅查處在本轄區非法組客的不進站客運車輛，杜絕客運車輛站外發車;三要組織、引導本轄區專業客運車輛成立春運組織，加強自我監管，自覺查處攜帶危險品乘車和杜絕超載運輸。在重點時段、客流高峰和惡劣天氣，運管人員必須堅守一線，加強現場監管，死看硬守，把好源頭，卡住超載超員等違章行為，監督檢查要有記錄。
⑶在檢查中發現的無證無牌、假證假牌、嚴重超載(20%以上)以及倒買倒賣線路牌等嚴重違章車輛，必須終止運行，強制轉運，并按規定程序進行處理。
⑷各交管站對轄區內無許可的小汽車從事客運的要進行摸排登記，運管所要進行匯總，列入非法經營的黑名單，在全縣造成全力打擊違規營運車輛的高壓態勢，繼而進行規范。
4、駐站辦
⑴按照有關規定，審查進站經營客運車輛的進站手續、營運證件，杜絕無證、無牌客運車輛進站經營。
⑵協助客運站制止站外攬客、停車;查處、糾正違章經營行為。監督站方發車前進行安全例檢、三品查堵、出站登記等工作。
⑶監督客運站和經營業戶執行的運價和收費標準，檢查客運站執行運費結算情況，制止擾亂運價及客運站亂收費等違章行為。
⑷做好旅客流量和班車實載率的調查，掌握運力運量動態。監督站方不售超員票，不發超員車。
⑸設立舉報電話、意見箱，接待和受理來信來訪或投訴，按有關規定做好處理和反饋。對突發事件要及時上報，妥善處理。
5、各執法中隊
⑴對進入縣城的客運車輛進行監督檢查，杜絕站外發車和游車拉客，取締非法客運站點，嚴厲打擊非法從事客運的黑頭車。
⑵協助各交管站維護客運市場秩序，查處非法運輸車輛，取締非法客運站點。
⑶落實局及運管所安排的其他事宜。
二、公路分局、縣鄉站。春運期間對全縣所有道路、橋(涵)進行全面排查，對發現的險橋險涵險段立即進行搶修，對不能及時搶修完畢的要設立醒目警示標志，并立即上報局春運辦備案。
三、地方海事處
⑴成立安全春運工作領導小組，實行24小時值班，全力以赴做好春運安全渡運工作。
⑵加大宣傳力度，向涉渡學校、學生、學生家長和渡工散發安全宣傳單，向他們宣傳水上交通安全注意事項，要求渡工做到六不渡(即①無證、無照證、照過期不渡;②超載、超客、裝載不良不渡;③船況不良或船舶工屬具、設備不齊、損壞不渡;④人車混裝不渡;⑤遇狂風、暴雨、濃霧、視線不清及洪水停航不渡;⑥船工不齊或飲酒不渡)，提醒群眾要二自覺四不準(自覺按先后順序上船;自覺聽從渡工指揮;不準在船頭、船尾處長期逗;不準將手、腳伸出船外嬉水;不準在船上打架斗毆;不準攜帶危險品上船)
⑶春運期間加強水上交通安全監管，要求鄉鎮船舶管理員實行旁站式管理，杜絕超員超載擺渡。
⑷完善渡運船舶安全防范設備，遇風、雨、霧、雪等惡劣天氣，責令所有客渡船舶一律停渡停航，不得冒險渡運。
四、各運輸企業
1、至少要成立六個領導小組：一是春運領導小組;二是火災隱患排查小組;三是安全例檢小組;四是出車檢查登記小組;五是三品查堵小組;六是宣傳報道小組。各小組要分工明確，相互協調，嚴格履行職責。領導小組名單務必于xx月xx日之前報縣交通局、運管所春運辦公室。
2、設立春運值班室和值班電話。要有領導帶班，值班人員要24小時值班，值班期間做好值班記錄、交接班記錄和信息的上傳下達，各單位值班電話要隨領導小組名單一同報局、所春運辦。
3、充分做好宣傳。安全連著千家萬戶，為使廣大車主、駕駛員、乘客對春運工作有一個充分的認識，力爭得到他們的理解、支持和配合。
⑴在站內及車內明顯位置張貼提示標志，提示旅客不攜帶危險品上車;不乘無證和超載車輛;提示駕駛員不開超速、超員車，不酒后駕車、疲勞駕車。
⑵在站內至少設立一處春運安全宣傳臺，配備一臺音響設備和四塊宣傳圖板，懸掛3條宣傳條幅，對駕車常識、乘車常識和安全春運進行宣傳。
⑶各客運站(場)在農民工流動高峰期間要結合實際開設臨時或流動售票點，加密發車班次，方便農民工返鄉和外出，實現農民工的平安流動;
⑷宣傳票價新規定，使廣大旅客充分了解政策，防止出現私自漲價現象，并對各線路票價進行公示。
⑸充分發揮輿論報道的引導作用，對在春運期間出現的好的做法，要及時向上級部門推薦和報送，對出現的好人好事，及時進行報道和表揚，以弘揚正氣，懲惡揚善。
4、狠抓措施落實：
⑴車輛出站檢查、安全例檢、危險品檢查都要有專門的組織和人員負責落實，要有工作日志，要有檢查記錄，要有被檢查人簽字。出站安檢嚴格按照《安徽省汽車客運車輛進出客運站安全檢查管理辦法》執行，安全檢查人員應有相應資質，二級以上站不少于三名，三級以下不少于兩名。無安全例檢的車輛堅決不準上發車位發車。各企業要建立安全檢查人員的檔案，檢查人員的履歷表、身份證、資質證要復印存檔。
⑵建立健全車輛臺帳和檔案。內容包括：車輛的行駛證復印件，駕駛證復印件、車輛的技術狀況(包括車輛檢測的技術數據,二級維護和技術等級評定)、駕駛員的從業資格證、營運證、線路附卡、保險、違章違規記錄、好人好事記錄等。
⑶單程在400公里以上(高速公路600公里以上)的線路必須配備雙班駕駛員，并單獨建立臺帳和檔案，重點管理。
⑷對需要進行二級維護的車輛應提前15天進行提示，提示要有回執。道路運輸機構對不能按期進行二級維護的客運車輛要從嚴處罰，不得姑息遷就。
⑸春運前各運輸企業必須對所有的從業人員要進行一次安全教育和培訓，提出具體的安全要求和注意事項，告知違法后果，與車輛所有人簽訂目標管理責任書，明確責任。
⑹對所屬車輛逐車把脈，各關鍵部件檢查一遍，檢查要有臺帳，要有檢查人員簽名。就車輛的技術狀況和駕駛員的從業資格，適合春運的將相關資料報運管所備查。對駕駛員從業資格證集中登記后必須經市運管處確認。
⑺春運期間各運輸企業每10天要對車主和駕駛員進行一次安全教育和培訓，并認真做好培訓紀錄。
⑻各客運站不得接納無牌無證車輛，不得擅自接納未與車站簽訂協議的異地經營車輛，確有疏運需要，須報運管部門批準，如有違反，按《道條》處罰并追究企業責任人責任。
⑼各掛靠企業要對所屬車輛運營情況實行全方位監管、負責，督促車主進站經營，要核查站務結算單，進出站查驗單，如有拖班、漏班，及時核查原因，嚴禁站外私自組客。
⑽雨、雪、霧等惡劣天氣要有特別提示，該采取措施的要果斷采取相應措施，該停運的要堅決停運，確保車輛運行安全。
⑾要制定詳細、可行的突發事件應急預案，備足應急運力，確保旅客運輸。
⑿要開展優質服務，微笑服務，努力提高服務質量和服務水平，使廣的旅客走得了、走得好、走得滿意。
⒀按照要求指定專人及時報送春運相關報表。《旅客運輸統計表》在每天下午4點鐘前報運管所;春運期間發生一次死亡3人以上，涉及外籍人員死亡的運輸事故，以及造成重大污染的危險化學品運輸事故，要及時填寫《道路運輸行業行車事故快報》報縣交通局、運管所。
⒁春運期間包車牌、加班牌的發放必須由運輸企業領導簽字向運管所申辦，運輸管理機構不受理個體車主申請。
⒂根據《道條》規定，所有客運車輛必須投保承運人責任險作為強制保險，保險必須按照省運管局、保險監督委員會安徽監管局文件(公運安[xxxx年xx月xx日號)要求足額投保。
⒃企業要嚴把四不關：不經安全例檢不準上位;不經檢查三品、違紀物品的車不放過;不經查看消防設施應急器具、防滑、防凍用具的車不上人;不核查人數不出站。
⒄各企業對所屬車輛在外地超載行為也應制定相應的處罰措施。
⒅各單位要做好春運資料的歸檔工作，局安全辦、春運辦就春運安全檔案的歸集做一次專門的指導部署。
五、檢測站
1、要成立春運領導小組和設立值班電話，確保24小時值班。
2、要對所有設備進行一次檢修，保證檢測設備不會出現技術故障和檢測數據的準確可靠。
3、對需要進行技術性能檢測和技術等級評定的車輛，要嚴格按照車輛技術等級評定標準和汽車運輸車輛技術管理規定的要求，不得擅自降低標準和用其它車輛替代檢測，對不符合技術標準要求的車輛，堅決令其退出客運市場。
4、對不負責任，不能嚴格把關，造成不符合條件的車輛進入客運市場的，本著誰簽字誰負責的原則，堅決追究相關人員責任。
六、春運辦的職責范圍
春運安全辦公室本著維護社會穩定和對人民生命財產高度負責的精神，牢固樹立安全第一、預防為主的思想，認真履行組織、協調、宣傳、監督的職責，嚴格落實國家和上級交通部門有關安全生產和運輸安全管理的各項規定，認真做好信息的統計和上傳下達，切實加強監督檢查，消除安全隱患，保障春運安全、暢通、有序地進行。
七、監督檢查
春運期間，春運辦的同志要深入春運第一線，制定并嚴格按照《春運安全檢查細則》開展定期和不定期檢查，幫助基層解決春運中出現的各種問題。檢查要做到有記錄、有檢查人和被檢查人簽字，檢查結束資料要及時歸檔。對在檢查中出現的問題，能解決的要當場解決，當場解決有困難的，要下發現期整改通知書限期整改。整改結束春運辦要及時進行驗收。
嚴格執行安全生產一票否決制度，檢查結束后要及時通報檢查情況，對不能及時整改和屢教不改的，要根據情況給與通報批評、對第一責任人給予經濟或行政處理、取消評優評先資格等，直至取消其經營許可。如因失職瀆職造成重大事故的，將追究當事人的刑事責任。
同志們，一年一度的春運即將開始，各單位要本著對人民生命財產高度負責的精神，進一步增強春運工作責任感，克服畏難情緒，振奮精神，強化管理，完善措施，狠抓落實，努力為渦陽人民創造一個安全、優質、高效、快捷的春節運輸環境，確保廣大人民群眾渡過一個歡樂祥和的春節。
【春運工作會議發言稿(三)】
同志們：
今天，縣人民政府決定召開的這次春運工作會議，主要目的是進一步認清形勢，明確責任，強化措施，有效預防和減少各類交通事故發生，確保20XX年春運期間社會政治穩定，讓廣大人民群眾過一個平安、祥和的快樂年。剛才xx同志就20XX年春運工作作了具體的安排部署，希望各部門高度重視，盡快落實相應措施。下面，我就做好今年的道路交通安全管理工作再講五點意見。
一、充分認識道路交通安全工作的重要性，進一步增強做好預防道路交通事故工作的責任感和緊迫感
近幾年以來，全縣道路交通安全形勢總體上向好的方向發展。但我們應該清醒地看到，全縣道路交通安全形勢依然十分嚴峻。20XX年共發生交通事故56起，死亡30人;20XX年共發生交通事故86起，死亡18人;20XX年共發生交通事故254起，死亡16人。從數字上看，死亡人數有所下降，但交通事故發生的起數明顯增加，特別是去年東華鄉發生的220重特大交通事故，一次性死亡10人，教訓十分深刻。從道路交通事故在全縣安全生產事故中所占的比重來看，道路交通事故的起數、死亡人數在全縣各類安全生產事故中占65%左右。因此，道路交通安全工作在我縣占有十分重要的位置，對全縣安全生產形勢的根本好轉起著決定性的重要作用。客觀分析近幾年道路交通事故原因，主要有以下幾方面：
一是加強領導，明確責任，狠抓有人管的問題。我縣原機動車安全聯組已不再適應當今人、車、路、環境的道路交通安全管理形勢，各鄉鎮要組建新的鄉鎮道路交通安全工作聯組(聯組下設道路交通安全管理辦公室)。各鄉鎮務必于2月10日前成立道路交通安全聯組及道路交通安全管理辦公室，并上報縣道安辦。抽調派出所、安監站、農業服務中心的人員具體辦公，對警力不足的鄉鎮也可以抽調綜治辦、司法所干警協助辦公。道路交通安全工作聯組建立后要及時完善各種規章制度和措施，并立即上路查車，嚴防事故發生，從源頭上落實有人管、有人抓的問題。
二是認真排查整改危險路段和事故多發點段。要把對交通事故黑點和隱患的排查整改工作，作為預防和減少道路交通事故的有效手段，認真調查研究，全面排除易引發道路交通事故的不安全因素。公安、交通和各鄉鎮人民政府，要對交通事故多發地點、險橋、險段進行地毯式的排查梳理，確定重點區域、重點路段、重點車型和重點人群，拿出有針對性的措施和對策，切實加以解決。各鄉鎮、部門須于2月30日前將梳理排查情況及整改措施登記造冊后報縣道安辦。在危險路段隱患未消除之前，交警大隊、各鄉鎮道安辦要增加警力、車輛和協管員上路巡邏值勤，增加值勤密度，力爭做到白天有警車，晚間有警燈。對排查出來的隱患，相關職能部門要盡快設置醒目標志，對事故多發地點和危險區要及時搶修，排除障礙，保證道路安全暢通。
三是加強鄉鎮低速載貨汽車、拖拉機、三輪車、摩托車的管理。各鄉鎮人民政府要組織鄉鎮派出所和鄉鎮道安辦將本轄區內的低速載貨汽車、拖拉機、三輪車、摩托車等車輛進行逐戶逐車調查登記，督促辦牌辦證，實行臺帳管理。將清理登記情況于2月30日前報縣道安辦和縣交警大隊備案。對本轄區內干部、職工、教師的摩托要集中到交警隊辦牌辦證，在辦理過程中，交警隊要盡可能簡化程序，提供方便，使全縣機動車輛辦牌辦證率走在全區前列。堅決杜絕報廢車輛和無牌無證車輛上路營運或行駛，對違法行駛的車輛，要發現一起處理一起，決不姑息。
四是認真落實鄉鎮、村干部、道路交通協管員包路段責任制。鄉鎮撤并村后，各鄉鎮要認真落實干部、道路交通協管員包路段的責任制度。干部包路段的責任不能只停留在文件上、口頭上，要通過職責細化和采取切實可行的措施真抓實干。同時，在公路主干線的顯目處，要建立起有村名、有里程、有聯系電話、有交通安全文明提示、有包路段干部或協管員姓名的管理路碑。管理路碑的建立要有利于群眾對鄉鎮、村交通安全管理的監督，有利于提示機動車駕駛人和行人自覺遵守道路交通安全法律法規，有利于增強人民群眾自我保護和安全文明的意識，有利于為外地駕駛人提供方便，有利于發生事故后方便當事人及時報警。從而進一步促進我縣道路交通管理工作上臺階，有效預防道路交通事故的發生。
五是嚴把車輛檢驗、發證關和駕駛員教育考核關。公安交警、駕校要嚴格把關，規范工作程序，不該上牌照的決不能上牌照，該報廢的車輛要堅決報廢。對駕駛員培訓要堅持高標準，提高駕駛員的安全意識、職業道德和駕駛技能。對車輛檢審要堅持原則，堅決禁止無牌無證車輛上路行駛。對發生重大交通事故或屢屢違章的駕駛員，該吊扣駕駛證的要堅決吊扣，該注銷駕駛證的要堅決注銷，該追究刑事責任的要堅決追究。交通部門要認真審查各客運站市場準入資質和車輛安全技術條件，督促落實安全責任制，從源頭上消除安全隱患。
六是加強道路交通配套設施建設。公安、交通、建設等部門要根據縣鄉道路情況，按照誰主管、誰負責的原則，配齊配好各類交通設施。各鄉鎮人民政府、各部門要多方籌集資金，盡快對本轄區內的十字路口、校門口、主要村寨口、公路主干線與鄉村公路連接處，要逐步設置減速帶和其它警示標志。對已經損壞了的設備設施和警示標志要盡快修復或完善。
七是加強公共客運管理。公安、安監運管等部門要加大始發車站車輛出站管理，堅決杜絕超員客運車輛出站。交警部門、各鄉鎮道安辦要加大巡邏值勤力度，堅決制止和處罰出站車輛途中撿客超員超載的現象。同時，各鄉鎮道安辦也要到本鄉鎮始發站檢查督促，堅決杜絕客運車輛超員超載，抓好源頭管理。
春運報道策劃范文第3篇
為確保暴風雪期間鐵路運輸暢通，為廣大人民群眾出行提供可靠保證，2007年12月12日至17日，按照國務院應急管理辦公室《關于開展暴風雪應對準備工作檢查的緊急通知》要求，鐵道部組織開展了鐵路系統暴風雪應對準備工作檢查，目前各項準備工作基本就緒。
2007年12月12日，鐵道部下發了《關于開展暴風雪應對準備工作檢查的緊急通知》。各鐵路局按照通知要求，對暴風雪應對準備工作進行了一次全面自查。鐵道部應急辦、運輸局對沈陽鐵路局、北京鐵路局暴風雪應對準備工作進行了檢查。檢查情況表明，鐵路系統暴風雪應對各項準備工作基本就緒。
針對可能出現的暴風雪天氣，各鐵路局、基層站段組織編制了應對暴風雪等惡劣天氣的應急預案，各專業部門進一步修訂完善了暴風雪天氣情況下的行車組織、旅客組織、設備保障和除雪等各類應急預案，鐵路應對暴風雪天氣應急預案更加完善。
在進入冬季之前，鐵路系統以應急隊伍、設備、物資等為重點，進一步加強鐵路暴風雪應對保障體系建設。各鐵路局結合實際，開展了形式多樣的宣傳教育活動，加強防范暴風雪等災害天氣知識的宣傳，強化教育培訓，開展應急演練，切實提高鐵路應對暴風雪的能力。
(來源：《人民鐵道》報 記者 啉曉鶯)
[期待]
2008年北京到天津只需半小時
目前，時速達300公里的動車組鋁合金車體己在中國北車集團下屬的唐山機車車輛廠成功下線。
這種我國迄今為止時速最快的列車，將于2008年在京津城際鐵路上率先投入運營。屆時，從北京跑一趟天津只需半個小時。
2008屆本科生到鐵路動車組駕駛專業實行“3+1”定向培養
為適應京津城際鐵路時速300公里動車組運蕾對動車組駕駛員的需要，鐵道部決定在西南交通大學2000屆有關本科專業學生中選拔30人，進行動車組駕駛專業方向定向培養，學生與北京鐵路局簽訂定向培養就業協議。
這是鐵道部首次招聘在校本科生做為動車組駕駛人員培養。時速300公里的動車組由于其高技術含量要求，其駕駛人員素質以及相關的工作、學習條件也必將向民航駕駛員靠攏。
[回家]
2008年春運鐵路列車票價不再上浮
國家改革與發展委員會有關負責人表示，2008年春運鐵路列車票價不再上浮，公路客運票價不得在政府指導價規定的浮動幅度以外另行加價。
該負責人介紹稱，2007年春運期間，國家實行了鐵路列車票價不再上浮，公路客運票價不得在政府指導價規定的浮動幅度以外另行加價，或專門針對春運提高票價的政策。上述措施總體上取得了較好效果，受到社會各方面的好評。(新華網)
列車“春晚”再啟航程
春節是中國的傳統節日，是中國人舉家團圓的日子。尤其是除夕夜，辛苦工作了一年的人們，從四面八方回到家里，與父母、家人團聚，享受著親情、友情和愛情的歡樂。然而，由于種種原因，除夕夜還有一部分在路上的旅客。尤其在列車上，旅客人數眾多，因其大眾色彩濃重而格外引人注目。每當這時，鐵路列車工作人員就會把車廂裝扮起來，把旅客組織起來，彼此陌生的人此時就像一個大家庭，一起吃餃子、敘友情，唱歌聯歡度過除夕。這就是最初的、原生態的列車“春晚”。
2006年，鐵道部政治部宣傳部、鐵道部運輸局、《人民鐵道》報社聯合開展了“2006年春節列車聯歡晚會大型宣傳活動”，統一策劃、統一組織、統一操作、全路規模的列車“春晚”開始啟動。2008年的列車“春晚”也在策劃啟動之中。
可以預測，列車“春晚”有著廣闊的發展空間。春運中每日的客流高達480萬人，列車“春晚”將伴隨和諧春運春光無限!
[創新]
鐵路電子客票環保新技術通過鑒定
北京鐵路局5年艱苦攻關的“鐵路電子客票廢舊碳帶再利用”技術，2007年12月1P日順利通過技術鑒定。來自國內環保、節能、檢測行業的權威技術人士組成的鑒定委員會一致認為：該項目整體技術處于國內領先水平，在打印耗材領域屬于首創，并建議在國內推廣應用。
2002年，北京局首鐵科貿公司成立了鐵路客票廢舊碳帶再利用技術項目攻關組，在鐵道部和北京局的強力支持下，該攻關組經過5年的刻苦研究，反復試驗，終獲成功。專家指出，鐵路電子客票廢舊碳帶再利用技術不僅對環境實現了“零污染”“零消耗”，而且大大減低了客票制作成本。
(來源：《人民鐵道》報 記者 劉 勇)
[聲音]
“動車時速200公里至250公里，像‘陸地航班’在貼地飛行，大誘人了!”
上海動車組打造品牌服務
2007年11月22日，在南京開往上海的D435次列車5號車廂，臺商章先生發出感慨；“動車時速200公里至250公里，像‘陸地航班’在貼地飛行，太誘人了!”
“4?18”，第六次大面積提速后，上海鐵路局大量開行“和諧號”動車組列車，拉近了長三角城市群的“距離”，有力地助推了區域經濟的發展。
動車組列車“朝發夕歸”，每天上下午黃金時間密集連發，最短間隔5分鐘發出一列。上海至南京僅需1小時58分鐘，上海南至杭州縮短到1小時18分鐘。旅客乘坐動車組列車從上海到長三角各大城市，行程基本在2個小時內，“同城效應”正逐步改變人們的出行、工作甚至生活觀念。有人形象地說：“上海人擁有了西湖，杭州人擁有了黃浦江。”
印度計劃發展大城市間高速列車專用線
據《印度教徒報》報道，印度鐵道部已向12個邦征詢意見進行前期可行性研究，已有9個邦政府表示“原則上同意”，并愿意在征地和分擔成本方面進行合作。前期可行性研究預計需用2年左右的時間。
印度鐵道部此前曾宣布一項發展時速250公里的子彈頭列車計劃，但最后因成本太高而放棄。
印度鐵道部正通過減少列車停靠站、引進新型高效動力車組和重量較輕的車廂來提高列車車速，減少運行時間。這些措施已使部分列車運行時間減少半小時到2個小時。印度鐵道部還計劃在一定時期內將一些列車的時速提高到100公里。
韓國推出頂級列車，將載韓朝拉拉隊赴北京奧運助威
據悉，為了載運韓國和朝鮮拉拉隊前往北京奧運助威，由韓國推出高級酒店式、適合長途旅行、橫跨大陸的頂級觀光列車，預計將于2008年北京奧運會前亮相。
“北京奧運會朝韓助威團”列車運行時間可能共需30個小時左右，其中，釜山到平壤區段需要8個小時，平壤到北京區段需要22個小時。據悉，這兩輛列車將于北京奧運結束后，在韓國內部繼續使用。
俄鐵希望加強與中國鐵路的合作
俄羅斯鐵路公司副總裁莫洛佐夫近日在莫斯科表示，俄方希望加強同中國鐵路部門的合作，以推動兩國經貿關系的進一步發展。
莫洛佐夫在此間舉行的莫斯科一北京視頻記者會上介紹說，目前，俄中兩國貿易中60％的貨物是通過鐵路運輸的。隨著兩國貿易額的不斷增長，俄鐵路公司所承擔的運量也在不斷提高。
據悉，俄方向中國出口的90％左右的貨物目前由俄鐵路公司承擔運輸任務。除原油外，木材、化肥、鐵礦石、黑色金屑等也是該公司對華承運的主要貨物。
英國火車票2008年提價
英國廣播公司近日報道說，曼通貨膨脹等因素的影響，從2008年1月2日起，英國火車票將會提價，英國列車運營公司協會表示，提價后，季票和標準往返日票的價格將平均上漲48％，長途無定座票和預訂車票的價格平均上漲54％。另外，從英國各地往返倫敦的周票提價幅度將在10.5％至15％之間。
春運報道策劃范文第4篇
關鍵詞 都市媒體；公益策劃；新聞傳播
中圖分類號G2 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708（2015）140-001-01
媒體組織的公益活動，可以傳遞公益理念、放大社會正面效應，還可以樹立自身品牌，拉近與受眾之間的距離，從而達到雙贏的效果。作為吉林省內具有較大影響力的主流都市媒體，《城市晚報》立足自身優勢，通過舉辦各種與百姓生活息息相關的各類有益的公益活動，與讀者進行有效互動，傳播濃濃正能量，從而進一步擴大報紙的影響力和覆蓋面，充分彰顯主流媒體的社會責任與擔當意識，得到廣大讀者的一致認可。
主題鮮明，逐漸打造媒體公益品牌形象
媒體具有輿論引導功能，在組織公益活動之前，應該在充分調查、研究的基礎上，從主題、目標、內容、風格、形象等環節入手，選擇公眾普遍關心的話題，為推動社會公益活動確立一個鮮明的主題。只有主題新穎、貼近生活，才能吸引人們的關注和參與熱情。
近年來，《城市晚報》逐漸加大公益主題的報道力度，逐漸形成了“草根春晚”、“中高考公益”、“美好生活年”等社會反響良好的系列公益活動品牌。今年5月，圍繞第20個“世界讀書日”，《城市晚報》提前準備，精心策劃，獨家發起“書香公交”大型公益活動。活動得到社會各部門的積極響應，并收到好的宣傳效果。先后有45條線路1770輛公交車報名，最終有19條公交線路近1000輛公交車參與其中，有60萬公交乘客收獲書香，在全社會營造了多讀書、讀好書的良好氛圍。在活動具體實施中，《城市晚報》首次開啟“互聯網+”模式，一方面以報紙的力度強勢推動活動進展，通過整版報道、照片、漫畫相結合的形式，突出公交書香主題。另一方面利用“長春交通在線”微信平臺相關信息，增強活動的互動性。一時間活動引發強烈反響。10余天時間里，除了45條線路1770輛公交車隊踴躍參與報名外，相關部門以及活躍在民間的長春各讀書會也積極的參與捐書贈書，期間共籌集25000余本圖書。車廂中千余個淡綠色的書架、20000余冊（本）圖書以及一張張沉醉書香中的笑臉可以見證活動的成功。城市晚報還與多部門聯動送書香，為300余個低保戶家庭發放4000余本圖書，千余名乘客現場點贊力挺，“書香公交”成為讀書日里一道別樣的風景線。
注重公益策劃，充分彰顯主流都市媒體的影響力和覆蓋面
公益活動具有受眾面廣、參與者多元化的特點，這就要求活動組織策劃者在確立鮮明主題之后，還必須考慮到公益活動策劃的藝術性。
2015年5月13日，長春市召開中高考部署會議，我省今年中高考最新動態。會后，《城市晚報》迅即反應，結合會議精神在重要版面，較大版塊詳細介紹了我省今年中高考的新變化。5月14日開始，《城市晚報》逐漸加對大中高考的宣傳力度，先后刊發《今日長春政府門戶網站在線解讀中高考招生政策》、《吉林省2015年高考照顧加分政策解讀加分項大幅減少 5種情況保留加分》、《本周六、日32所高中舉行開放日》等稿件，關注了中高考考場攝像頭升級改造、長春市今年中高考參加考試人數、考場安檢情況等，全面、深入介紹了中高考相比往年的不同，將最新動態信息進行了及時、準確的報道，為高考宣傳營造了好的輿論氛圍。與往年不同，今年《城市晚報》的中高考宣傳報道，在精心做好報紙宣傳報道的同時，有效利用微博、微信等新媒體平臺，與廣大中高考家長及考生進行及時有效的互動。《城市晚報》通過官方微信公眾平臺“掌上吉林”每日及時推送中高考最新資訊，先后關注我省中高考的新化和長春市高中開放日活動，濃墨重彩報道我省中高考最新動態，同時通過掃二維碼解答的方式為廣大家長考生釋疑解惑，進行互動。
有針對性地進行公益傳播，與目標群體進行全方位有效互動
媒體策劃、廣大群眾積極參與的公益活動，為促進社會和諧發展、傳播濃濃正能量起到了積極的作用，但如果不區分受眾群體，盲目地進行公益活動的策劃，則無法吸引受眾的注意力與參與熱情，也無助于媒體的品牌宣傳和形象樹立。《城市晚報》近期精心組織策劃了一批社會公益活動和報道，集中體現了主流都市媒體的社會責任和輿論引導作用。
年初長春大雪襲城，《城市晚報》聯合共青團長春市委、長春市志愿者聯合會，一起發起《做個志愿者一起來清雪》的公益活動，組織大學生志愿者、社會志愿者、網絡志愿者、企事業單位志愿者依次開展清雪活動并配發后續報道。活動志愿者已經累計達到千余人，得到政府部門的支持和市民好評。春運期間，《城市晚報》發現很多農民工欲回家鄉過年卻一票難求的情況，立即組織策劃“送農民工回家活動”，幫農民工解決買票難、回家難的實際問題。同時，春節期間還組織為貧困家庭送年貨大型公益活動。
“草根春晚”是《城市晚報》重磅打造的一個品牌活動，經過多年的積累和提升，已經成為吉林百姓展示自我的有效平臺。今年，《城市晚報》的“草根春晚”繼續面向社會征集“草根達人”的同時，成立“草根聯盟”，組織才藝達人進行巡演，目的就是要搭建一個大舞臺，讓所有身懷絕技、有夢想的人展示出自己的風采。這些自編、自演、自導的節目源自百姓生活，真實、質樸、感人，傳遞了公益正能量，得到百姓熱烈追捧。與此同時，《城市晚報》通過官方微信“掌上吉林”與讀者進行實時互動，還推出“我與春晚的故事”征文活動，將活動的聯動效應做到最大化。第五屆吉林省“草根春晚”得到省內各家媒體親情鼎力相助，長春電視臺《城市速遞》欄目跟蹤報道晚會最新進展的同時，《吉林省旅游廣播》、《吉林交通廣播》、《吉林新聞綜合廣播》也加入到“草根春晚”的隊伍之中。通過多平臺的合力，為“草根春晚”的順利召開營造良好的輿論氛圍。
除此之外，《城市晚報》還組織了一系列與百姓生活息息相關的公益活動，通過新媒體與傳統媒體的互動融合，與廣大讀者積極互動，不僅擴大了活動的宣傳效果，還彰顯了主流都市媒體的社會責任感，得到廣大讀者一致好評。例如，圍繞世界杯、汽博會、啤酒節、百姓文化節、中小學假期生活等百姓關注度高的主題展開，先后開展了“長春市廣場舞大賽”、“愛心送考車隊”、“征集百名抗戰老兵免費暢游凈月潭”、《長春“書香公交”大型公益活動》、《微信好聲音》、《美好生活主題年》等公益活動等。為了進一步提升活動的公眾參與度和效果，《城市晚報》在充分發揮網站、微博、微信及移動新聞客戶端的優勢，通過在微信公共平臺征集啟事、開展選題性討論、組織體驗團、朋友圈分享、留言交流等多種形式吸引讀者參與互動，使活動達到最佳效果。
伴隨著“走轉改”活動的深入開展，從中央到地方的很多媒體正大力開展新聞公益行動。這一行動把新聞媒體的功能和傳媒人的社會責任高度統一起來，讓民生、民聲、民情、民意、民瘼、民憂成為讀者時時關注的焦點。
春運報道策劃范文第5篇
關鍵詞 《中國青年報》 節日報道 缺陷 特色
節日報道是類型化新聞報道中重要的新聞品種之一，節日新聞的報道方式、報道內容、切入角度和信息選取等各個環節對于提升節日報道質量至為關鍵，而這些均屬于節日報道特色研究范疇，因此探討節日報道特色具有較強的實用價值和典型意義。本文通過對《中國青年報》節日報道的文本分析，總結其特色及問題，通過材料的收集和論文的寫作，希望本文能夠對節日報道發展完善起到參考和借鑒作用。
一、《中國青年報》節日報道特色分析
1、精心策劃，節日新聞集群出擊
《中國青年報》在節日報道中精心策劃，節日新聞集群出擊，在傳播節日文化方面樹立了很好的榜樣。以《中國青年報》國慶報道為例，2012年63周年，《中國青年報》在這個特別的日子里精心策劃，新聞集群強勢出擊。國慶期間累計刊出15 篇節日報道稿件。這些稿件中有關于國慶節活動的消息報道，也有國慶假期引發的評論，還有關于國慶的深度報道以及相關圖片。在9月28日《中國青年報》就有了國慶的氣象，報紙拍攝了在北京天安門廣場以“祝福祖國”為主題的巨型花壇，宣告節日的喜慶氛圍。而2012年國慶節與中秋節相連，《中國青年報》抓住這一契機，將國慶新聞與中秋新聞相結合，側重關注百姓長假旅游。節日新聞大多是關于節假日旅游的報道，如《最長黃金周故宮如何分流游客》、《大同旅游推介會在京舉行 部分景區長假有優惠》等，為民眾節日生活提供實用信息，方便群眾出行。國慶當天《中國青年報》不僅刊出政府的慶典，還報道了一些特殊的紀念慶祝活動。例如《中國青年報》選取了10位10月份出生的小朋友參加集體生日會的情景，慶祝方式新穎獨特，令人眼前一亮，為國慶節送上了一份特別的祝福。
《中國青年報》節日報道往往能夠精心選材，有效規劃，形成規模式報道，烘托節日喜慶氛圍，深化節日主題，為節日增添靚麗色彩。
2、圖文并茂，營造節日氛圍
新聞圖片具有現場性、即時性、瞬間性、形象性、直觀性等特點，能夠透過視覺感知直接與讀者對話。《中國青年報》善于圖文并茂配合推出節日報道，文字呈現深度，圖片形成沖擊，在強化報道效果之余，讓受眾感受到親切美好的節日氛圍。
春節是一個萬家團圓的好日子，人們帶著對新的一年的美好愿望，希望下一年能紅紅火火。《中國青年報》2013年春節報道巧妙運用裝飾性很強的流行色調，剪紙年畫春聯與稿件套印，圖文并茂，營造了節日喜慶氛圍。報道運用大圖片、大標題，欄目連貫、版面勾聯。此次春節報道共使用五幅新聞圖片，有一張長鏡頭拍攝北京地壇春節文化廟會的現場圖片。這張鮮活的新聞圖片，配上簡短的文字，無需多言，人們迎新年的歡樂心情溢于言表。另外四張圖片有春節期間哈爾濱市公安局交警支隊直屬大隊女子中隊輔警關明明與王寧、王琳琳列隊上崗的情景，有廣州花市一對父子嬉戲的場景等。另外2012年，2010年《中國青年報》也大幅運用圖片，把人們過年的美好愿望淋漓盡致的表現出來。
由此可見，《中國青年報》善于通過對材料的取舍和選擇，對文字和照片有機而巧妙的組合，使有限的版面能夠容納和傳達出盡量豐富的信息，形式生動新鮮，別具一格，正因為如此，《中國青年報》才能在眾多的報紙中脫穎而出。
3、與熱點事件結合報道，彰顯節日意義
《中國青年報》善于尋找節日與熱點的契合點，既抓住節日主題又能出新出彩，彰顯節日意義。3月8日是一年一度的國際婦女節，它是婦女們獨立、解放、革命、建設、犧牲精神得到認可的日子。婦女節報道送祝福是年年如一的話題。而在2011年婦女節當天，《中國青年報》報道了一系列普通婦女的事跡，例如《“科技媽媽”奮戰創新前沿》、《戎冠秀》等等。她們雖然平凡，但充滿了犧牲無畏的奉獻情懷，彰顯著婦女特有的奮斗精神，讓受眾理解了婦女節的重要意義，讓我們更加尊重婦女。
此外，《中國青年報》把正在召開的人大會議這一熱點與婦女節相結合，報道大會主席團向各位女代表、女委員、女工作人員致以節日的祝賀，同時介紹了兩會中關于婦女權益保障的提案，讓我們清醒認識到婦女節并非只是簡單的紀念性節日，它更是一種觀念性節日，標志著婦女“能頂半邊天”時代的真正到來。
4、內容豐富，滿足群眾節日需求
《中國青年報》節日報道全面多樣，既有關注過節人群，體現人文關懷的，又有涉及節日安排，服務百姓節日生活的，還有凸顯節日文化，呈現節日意義的，另有節日小貼士，介紹節日知識。2013年春節《中國青年報》則刊登了題為《餃子“古突”一起吃——藏漢民族共同除舊迎新》的報道，講述古城拉薩在春節除夕和藏歷新年“古突”之夜，既吃餃子，又吃“古突”，節日報道中普及了何為“古”、何為“突”的節日小知識，增長了讀者的見識。而《“云端”春運》報道為過年回家的人送上溫馨的天氣預報，切實服務于百姓節日生活。
《中國青年報》節日報道內容的多樣性，令讀者豐富了節日知識，開闊了生活眼界，滿足了群眾節日需求，為讀者送來節日期間的貼心問候。
二、《中國青年報》節日報道的缺陷剖析
1、部分民俗性節日展現力度不足
民俗節日既包括大家熟知的春節、清明、端午等節日，也包括我們較少提及的臘八、冬至等節日。筆者翻閱了2009到2013年的《中國青年報》發現，《中國青年報》對國家的法定假日如春節、清明、端午、中秋等民俗節日的報道年年都有，但對部分民俗節日如冬至、臘八、重陽等報道力度不足。2009年到2013年的節日報道中關于重陽節的只有2010年的2篇，五年間沒有一則關于冬至的相關報道。《中國青年報》只把報道重點放在國家規定的節假日上，而忽視了部分重要的民俗節日，使得傳統節日文化深層內涵挖掘不足。這種對部分民俗節日的冷淡能夠較為客觀地反映出當前媒介對傳統節日的“不作為”或“少作為”的現實狀況，長此以往，不僅報紙的報道思路受限，而且也會使部分重要的民俗節日逐漸被人們所淡忘。
2、針對特定人群的節慶報道相對不足
針對專門人群的節慶報道能夠體現一種關注、一種平等，因而意義重大。《中國青年報》節日報道往往忽視了一些特定人群節日。如每年的10月26日是環衛工人節。環衛工人們為保持干凈美麗的環境，每天默默無聞的工作，他們的奉獻值得我們銘記，然而筆者翻閱了2009年到2013年的中青報，竟沒有找到一則關于環衛節的報道。由此可見，對于一些特定人群節日、紀念日，《中國青年報》往往不夠重視，這一點值得反思。
3、對某些紀念性節日關注較少
每個紀念性節日都有其來由，有其價值。如世界環境日為人們敲響警鐘，表達對環境問題的認識和態度，對美好環境的向往和追求；世界電信日是為了強調電信在日常生活中的不可或缺的重要作用；世界氣象日是為了加強國際間的氣象研究與合作，更好地把氣象觀測結果應用于人類的各項實踐活動。此外，還有世界地球日、世界睡眠日、世界愛耳日等等。這些節日與我們的現實生活、生存環境息息相關。如能合理配合報道，在民眾中闡發節日意義，就能號召社會關注這些紀念日所涉及的環境、人口、氣象等問題，但《中國青年報》在此方面關注較少，近年來關于這些紀念性節日的報道幾乎為零。
三、完善《中國青年報》節日報道的可行方案
1、加強對民俗節日的重視，弘揚傳統節日文化
媒體應體現出社會責任感和文化自覺性，為提高傳統節日在整個中華民族和華人華僑中的影響力，保護并傳承寓意豐富的傳統節日文化做出自己應有的努力。因此，《中國青年報》應加大民俗節日的報道力度，做到民俗節日全關注，同時在報道中，一方面傳播相關傳統節日知識，一方面展示民俗節日趣味性，從而達到傳承中國古老文化的最終效果。
2、突出本土特色，透視節日意義
區域、文化差異導致人們在節日的認識上存在一定分歧。節日報道應該結合地方特色，適應目標受眾群體的文化口味要求，在突出本土特色的基礎上進行報道，新聞中傳遞的節日意義才能更為受眾所認可、接受。如在建黨節，《南方周末》推出“南方的紀念”八版節日報道策劃。報道從廣東地域、歷史傳統及社會現實等方面出發，典型與“剪影”相配合，圖文并茂，從多個角度、多個側面憶黨史、說黨績、歌成就、勵奮進，全方位地進行深入報道，在新的高度上實現了輿論導向的政治性與宣傳報道之藝術性的完美結合，使歷史和現實在受眾的腦海里清晰起來，在結合地方特色的基礎上實現了對節日意義的展示。
3、加大對特定人群節日及紀念性節日的關注力度
關注特定人群節日，代表著對群體生命的獨特理解和尊重，《中國青年報》若能在特定人群節日報道方面加以重視，就能進一步彰顯報紙人文情懷，吸引更多受眾關注。
此外，紀念性節日背后往往蘊藏著深厚的背景意義，與我們的生活息息相關。如能關注紀念性節日，普及節日意義，就能喚起民眾對這些紀念性節日所代表的社會問題的廣泛注意，推動社會問題向良性方向發展。
參考文獻
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