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          工廠安全環保建議

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          工廠安全環保建議

          工廠安全環保建議范文第1篇

          關鍵詞:環境保護;節能減排;粘膠纖維;“三廢”;對策

          中圖分類號:TQ352.9 文獻標志碼:A

          Domestic Environment Protection Objectives and Its Impact to Viscose Fiber Industry

          Abstract: Environment protection, energy saving and emission reduction is a critical task in the 12th FiveYear Plan period, thus a series of relative plans and regulations have been issued by the government. To viscose fiber industry, it is urgent to solve the environment problem for the industry’s sustainable development, and in this article, several reasonable countermeasures were put forward after a detailed analysis on the status-quo of the industry’s environment protection .

          Key words: environment protection; energy saving and emission reduction; viscose fiber; three types of pollution; countermeasures

          2 我國粘膠行業的生產及節能減排情況

          2.1 總體情況

          近10年來,我國粘膠纖維產能增長迅速,目前已超過300萬t/a。據統計,2012年全國粘膠纖維產量達273萬t(其中長絲24萬t,短纖維249萬t),居世界首位,在治理“三廢”和節能減排上雖然也取得一定成效,但離中央提出的“生態文明建設”要求還有較大的距離,節能減排目標還有很長的路要走。

          據統計,2012年我國出口粘膠長絲54 545 t,平均售價6 239美元/t;出口粘膠短纖維26.5萬t,總價56 476萬美元,平均售價2 131美元/t。由于出口價格低于國外同類產品,因此在國際市場上具有較大的競爭力。雖然如此,國產溶解漿的質量卻難以滿足優質粘膠纖維生產的需要,因此,約60%的原料要依賴進口解決,其中2012年進口溶解漿158萬t,進口棉短絨17萬t。

          企業之間為了爭奪市場難免以價格競爭,這對行業的健康可持續發展非常不利。市場競爭應該是基于產品品質的競爭以及品牌的競爭。而在“違法成本低,守法成本高”的錯誤引導下,如果盲目放棄環保要求只追求短期利益,其結果將是致命的。據了解,環境保護部有一票否決權,如果某家工廠到2020年仍不能完成環保減排指標,必將作為落后企業予以淘汰,這應引起粘膠纖維生產企業的足夠重視。環顧全球,歐洲在上世紀70年代為治理環境污染,先后有半數的粘膠纖維企業因污染物超標排放而被勒令關閉。雖然目前在我國實行相關舉措尚不現實,但粘膠纖維企業決不能因此抱有僥幸心理。

          與國外先進的同類工廠相比,我國溶解漿和粘膠纖維工廠無論在產品質量還是污染治理方面均存在較大的差距。國外一些先進的溶解漿和粘膠纖維工廠已經實現了清潔生產和循環經濟,并對噪聲、光照、輻射、惡臭、突發性安全事故等危害也有嚴格的監控和管理。如奧地利Lenzing(蘭精)公司不設廢氣排氣筒,廢氣處理回收率達96% ~98%甚至更高,廢水處理合格率為100%,實現了污染物零排放或接近零排放。企業每天向職工和周邊居民公布廠區和周邊環境的水源和空氣質量監測數據,還及時公布工廠發生的每一件生產和人身安全事故及處理結果,從不隱瞞。為保障工廠周圍居民的安寧生活,溶解漿車間在雙休日停止排氣,消除噪聲。

          2.2 行業污染治理情況和節能減排措施

          我國粘膠纖維產業包括溶解漿和粘膠纖維兩大部分,執行環保標準為:大氣污染物綜合排放標準(GB16297—1996)、惡臭污染物排放標準(GB1455—1993)和污水綜合排放標準(GB8978—1996)。

          2.2.1 溶解漿生產中污染物治理情況

          棉溶解漿排出的黑液經過多年的研究和治理,已有相當大的改善,在正常情況下,處理后的出水水質可達到二級排放標準,即:pH值 6 ~ 9,色度(稀釋倍數)80,懸浮物(SS)150 mg/L,BOD 30 mg/L,COD 300 mg/L,硫化物1.0 mg/L,氯0.2 mg/L,此出水可與粘膠纖維廢水處理后的出水相混合,經稀釋后達標排出。但要達到一級排放標準,即:pH值 6 ~ 9,色度(稀釋倍數)50,懸浮物(SS)70 mg/L,BOD 20 mg/L,COD 100 mg/L,硫化物1.0 mg/L,氯0.2 mg/L,目前尚有難度,需要投入一定的資金和時間,開展更深入的研究。在黑液治理方面,曾經試驗過的方法包括:采用膜過濾技術,從黑液中回收堿液和濃縮污染物;將黑液制成農用肥料;將黑液制成延遲水泥凝固的藥劑等,但都因投資大和運轉成本高而未被大規模采用。芬蘭某公司曾來我國進行技術交流,將黑液進行真空蒸發和濃縮處理,因價格昂貴也未能被引進。

          據最新信息,某科研部門正在研發一種新技術,徹底改變棉漿蒸煮的傳統工藝,從而大大減少黑液中COD的排放量,目前據稱已進入中試階段。

          近年來,國內木(竹)溶解漿產量逐漸增多,廢水處理后,出水水質一般僅能達到二級排放標準,但在技術先進、配備引進的堿回收裝置的大型造紙企業,廢水治理后,出水水質有可能符合一級排放標準。

          用預水解硫酸鹽蒸煮技術排出的黑液,采用引進的堿回收技術處理,堿和硫的回收率可達95%以上;用亞硫酸鹽蒸煮技術排出的紅液,必須全部用來提取木素磺酸鹽、酒精、酵母和食用香精等副產品,既能增加收入降低成本,又能減少排污。廢水經有效治理后,有可能符合一級排放標準。

          2.2.2 粘膠纖維生產中排出污染物的治理情況

          (1)廢水治理

          粘膠廢水經治理后,出水水質能符合一級排放標準,即:pH值 6 ~ 9,色度(稀釋倍數)50,懸浮物(SS)70 mg/L,BOD 20 mg/L,COD 100 mg/L,總鋅2.0 mg/L,硫化物1.0 mg/L,氯0.2 mg/L。其中唯有總鋅含量有時會超過2.0 mg/L,這是不允許的。在廢水處理站要從廢水中降低總鋅是個難題,因為廢水量太大,即便是取出含鋅污泥,按照環保規范,也必須送到有專業資質的處理站處理,不能隨便用來制磚或是填埋,非常麻煩。曾經有人設想在酸浴中不用硫酸鋅即所謂的“無鋅紡絲”法,但事實證明并不可取。因為硫酸鋅的作用是使纖維在成形時的凝固反應緩慢進行,有利于形成皮層結構,否則纖維截面的外形呈現出不規則的曲線,降低了纖維的染色均勻性能,也影響纖維的強度和伸長率,最終影響織物的品質。因此,酸浴中含有一定濃度的硫酸鋅是質量需要。為降低廢水中的總鋅含量,在車間內及時回收硫酸鋅是最佳選擇。

          在短纖維生產中,可將二浴的溢流液送回到酸站,通過蒸發回用,雖然多消耗蒸汽,但降低了鋅的消耗,經濟上是合算的。

          在長絲生產中,紡絲的含鋅廢水因未能找到合適的回收技術而直接排放,這是導致廢水總鋅含量超標的原因。含鋅廢水可用薄膜滲透技術或離子交換樹脂技術回收硫酸鋅,但國內尚無成熟技術可用。筆者曾經試驗用國產的離子交換樹脂回收硫酸鋅,效果尚可,但樹脂的質量較差,易膨脹破碎損耗大,增加成本;進口的樹脂質量好,但價格較高,進一步增加了成本,所以未能采用。

          有一種成本相對較低的方法值得推薦,其主要設計理念為:將含鋅廢水收集后,用碳酸鈉(Na2 CO3 )中和,控制pH值,使氫氧化鋅(Zn(OH)2 )沉淀下來,再加入硫酸,制成硫酸鋅(ZnSO4 )回收利用。

          (2)廢氣治理

          短纖維生產中排出的廢氣為二硫化碳和硫化氫混合廢氣,有高濃度和低濃度兩種,治理高濃度廢氣用直接冷凝法回收的二硫化碳約占投入量的40% ~ 50%,這是所有工廠的技術能力都能做到的,如要回收其剩余廢氣中的硫化氫和低濃度二硫化碳,存在較大難度,近年來采用引進的國外技術,廢氣的處理率可達到96%以上,國內已有國產化裝置,主要困難是經濟問題,建議政府作為環保專項給予財政支持。

          按照《大氣污染物排放標準》(GB 16297 — 1996)的規定,排出的二硫化碳和硫化氫廢氣應折算成SO2 ,其允許最高排放速率為170 kg/h,廢氣排氣筒高度為100 m,最高允許排放濃度為550 mg/m3(二級排放指標)(一級地區不準建設粘膠纖維項目,所以無一級標準)。按照此排放量,短纖維生產量不得超過年產 1 萬t。如擴大生產量,必須增設廢氣治理裝置。一個年產 6 萬t的工廠配套建設廢氣處理裝置需要投資近 1 億元,廢氣處理率達到96%以上,才能符合排放標準。目前國內只有少數短纖維工廠能符合排放標準,絕大部分工廠在建設時,都沒有配套建設廢氣治理裝置,隨著產能的不斷增加,雖然也補建了國產廢氣治理裝置,但短纖維產能仍大于廢氣治理的能力,仍是超標排放。

          長絲生產中排出的廢氣是低濃度二硫化碳和硫化氫氣體,其允許最高排放SO2 速率為170 kg/h,廢氣排氣筒高度為100 m,允許的最高排放濃度為550 mg/m3(二級排放指標)。按照20世紀50年代原東德的設計規定,年產5 000 t纖維規模的廢氣允許高空排放大氣擴散,設計排氣筒高度為100 m,排氣筒與宿舍區平行風向的間距不應小于1 000 m,中間為綠化隔離帶,工廠與城區距離應大于7 000 m。經過多年的改擴建發展,企業年產能已超過 2 萬t,與此同時,由于城市人口不斷增加,居住密度增大,原先設計的綠化隔離帶已不復存在,實際上長絲工廠的廢氣是超標排放。

          我國曾經從國外引進兩套用于粘膠長絲的低濃度廢氣治理技術,由于技術條件不符合實際情況等原因,未能投入使用,建議相關企業重新組織科研力量,攻破技術難關,同時也建議政府予以財政支持。

          (3)廢渣處理

          粘膠纖維工廠的廢渣主要為廢粘膠、廢纖維塊和含硫廢料等,大都與其它垃圾混合運出,沒有做到分類處理。

          上述粘膠產業污染物排放指標中,雖規定有排放濃度和排放速率,但未嚴格控制各個企業因產量增加而允許增加總量排放的指標,需要進一步核實。

          3 粘膠纖維行業節能減排的對策與建議

          (1)要充分認識國家實施“十二五”和2020年節能減排目標的重要性,并以此作為企業可持續發展新的里程碑,作為學習和趕上國際先進水平新的起跑點,為貫徹黨的十提出的“生態文明建設,保護環境,建設美麗中國”做出新的成績。

          (2)根據國家和當地環保部門規定的排放總量指標,明確企業自身在“十二五”期間和2020年的污染物允許最高排放總量、排放速率和排放濃度。明確污染物監測地點、監測標準和監測方法并取得當地環保部門批準的有效文件和認證。

          (3)將全廠的節能減排指標分解并落實到下屬各部門,制訂出各部門的具體指標和實施措施,編制物料流程平衡圖表,標明各個工序的物料、化工料、污染物排放量和能耗,與原設計資料對比,找出薄弱點和關鍵點。廢水處理站和廢氣處理裝置對企業達標排放起著重要作用,因此要確保對全廠各部門的廢水和廢氣排出擁有絕對的監管權。

          (4)研發新產品和新設備是科技創新,做好節能減排同樣是科技創新,把產量、質量、成本、安全和環保統一起來,總結經驗和教訓,思考怎樣實施清潔生產和循環經濟,怎樣做到污染物零排放或接近零排放,編制全廠節能減排的規劃、實施措施和監管制度。

          (5)原液車間首先應選用優質的溶解漿,要用性能優良的浸漬壓榨粉碎機,這是粘膠纖維廠最關鍵的設備之一,沒有合格的堿纖維素,就不會產出優質的粘膠,黃化要嚴格控制工藝參數,確保安全。采用粘膠連續過濾機應高效、高質量運行,廢粘膠應全部回收利用。短纖維生產應淘汰落后的板框過濾機,長絲的板框過濾機有特殊要求,可以保留。

          很多工廠堿站的壓液過濾設備過濾效果不好,需要研發新設備,只有將壓液中的固體雜質和纖維過濾干凈,才能使膜過濾技術充分發揮分離半纖維素的作用,提高堿液回收率,這樣才有可能使堿站實現零排放。

          (6)保持粘膠良好的可紡性極其重要,加強對噴絲頭、計量泵和紡絲濾器等的管理,提高洗滌質量。熟練紡絲操作技術,紡絲機窗應密閉,盡量少打開,保持集束牽伸機和切斷機運轉正常,不出故障,消滅絲束堆滿地的現象,廢絲和廢粘膠不要落地,即使是無法再利用的廢粘膠和廢絲,也應送到廢料處理站,不能任意排放到地溝。同時定期檢測車間內的廢氣濃度并公布。精練機和烘干機的纖維鋪層要均勻,才能壓得干,開得松,要消除纖維濕塊,才能保證打包機正常運轉。要計算和提高烘干機的熱效率,節約蒸汽。

          工廠安全環保建議范文第2篇

          如今,汽車行業而臨養復雜的商業環境,日漸增長的汽車需求也帶來更為激烈的市場競爭。眾多汽車企業己認識到生產管理改革的重要性。而生產管理是一項綜合性的管理過程,從車間到各個管理部門。生產管理的改革影響到所有部門。以前,盲目追求眼前自身利益最大化,很少考慮公司的宏觀管理,這大大阻礙了公司的發展。汽車企業不僅應專注于產品生產,更應通過管理控制、組織結構、人力資源管理、企業文化方而,來實現公司生產力和技術的創新。   

          1.司改革前    

           (1)部門  

           C公司改革前設立制造物流部門,專注于管理生產制造過程,制定制造計劃和跟蹤物流傳輸。然而,在實踐中,我們發現存在一些問題:  

           ①管理控制缺失  

           C公司成立制造物流部門的初衷是建立一個協調統一生產管理機構,而事實上,制造物流部門僅有權管理工廠的四大車間(沖壓、焊接、噴漆、裝配)生產,J工廠實施自我獨立管理。管理信息不對稱,溝通協調能力差。限制生產、基礎設施和人力資源的配置優化,造成制造物流部門無法協調整個公司的生產管理。  

           ②職能界定不清  

           在生產規劃方而,制造物流部門不僅要進行生產管理,還要制定生產計劃,協調相關產品物流情。這些職責,與經營規劃部,物流處等部門都有養一定的職能重疊。生產管理職責不明確,行政權力不清晰,減緩工作計劃的建立,難以有效地制定和實施生產計劃:出現相關生產物流問題,各部門之間的推卸責任的現象時有發生。  

          ③管理范圍龐雜   

          制造物流部不僅直接管理工廠的生產車間,而且管理包括生產計劃,物流等多方而,范圍大且復雜。對于當時僅30多人的制造物流部來說,難以全而有效的完成所有部門職責,容易造成相關方而的無序管理。    

           (2)工廠  

           不論是J工廠還是Z工廠,都未推行廠長管理制度。生產系統與公司管理系統交雜互疊,難以形成有效的公司管理模式。除四大車間隸屬于制造物流部,質檢處、設備動力處等機構隸屬于質量部,綜合部這樣的管理系統部門,同一工廠下生產機構的混亂管轄權限,無法做到統一明確的生產管理權力劃分,導致公司計劃制定傳遞的效率低下,溝通成木的增加。而陳舊的管理結構,衍生出官僚作風,整體的公司生產結構未能適應市場的需求和變化,公司推進的全新的項目計劃也難以有效發展下去。Z工廠興建于90年代初,J工廠興建于。3年左右,尤其是主要生產線集中的Z工廠,設備陳舊,工段落后,雖在00年左右較大范圍更新f生產線,但是工廠占地狹小,產品共用生產線生產的情'還是一直發生,公司年產量無法提升。    

           (3)人事   

          改革前,每個部門配有一名部長與兩名副部長,另下設多名科長、副科長、科室主任。中高級管理人員的冗余和復雜,造成了“在位不作為”的情'。在內部晉升的環節,一些管理人員的能力不足以勝任中層職位,影響了公司的

          管理質量。生產管理的日益精細,需要更多的時間和人力財力資源,但C公司近些年人員變動頻繁,工作的流動性大,員工花費更多的時間和精力,以適應新的工作要求,這對工作人員的工作積極性,有很大的影響。工作效率低下,人力資源成木增加;對C公司來說,這樣的工作環境不僅不利于保持生產和管理計劃的連續性,還對人力和物力資源的浪費。   

          2.CS會司改革后     

          (1)部門   

          (2)將制造物流部改為生產管理部,取消原有管轄物流方而的權責,下設生產管理處、精益生產處、安全環保處。  

           生產管理處主要負責計劃和協調整個生產過程,統一管理Z工廠、J工廠以及新建的H工廠的總體生產計劃,與各工廠廠長,銷售,采購,財務等多方而部門進行協調溝通,從不同角度對產能信息進行總結和分析,按天、按月、按季、按年,制定各工廠,乃至全公司最優的生產計劃與相關協調方案。 

            精益生產處由最初的科室升級為處級部門,進一步貫徹升級精益生產,開展多次精益生產培訓;新建的H工廠,采用最先進的汽車工藝生產線,降低生產成木,提高產品質量,制定精益計劃,將精益生產理念貫徹到每一方而;而設備相對陳舊的Z,J工廠,則采用逐步精藝的方式,淘汰產量低消耗大的老舊設備,加強生產人員的精益知識,優化生產線各個環節。  

           安全環保處主要負責全公司的安全用品的發放,培訓各部門的安全負責人,按月檢查各單位生產辦公的安全性,給出意見與建議;按季清查整個辦公區及生產區,發現其中的環保問題及安全隱患,書而報告總公司并立即進行整改。    

           (2)工廠  

           設立全新的生產管理模式,增加工廠廠長一職,將原有制造管理部的管理生產職責,交由各工廠廠長負責,并將四大車間、質量檢查處、設備動力科處等生產與調度等部門,一并納入廠長管理權限下,真止做到公司生產系統與管理系統的分離。  

           例如改革前,質量檢查處屬生產系統部門,但由管理系統內的質量部進行管理,不但無法做到有效管控,還會在產品出現問題時,信息交流困難,無法有效處理問題;改革后,質量檢查處直接由工廠廠長管理,一旦產品質量出現問題,直接匯報廠長,由廠長聯系相關生產部門,組織協調返廠維修。這樣的工廠管理模式,大大降低了通信成木,提高溝通效率;工廠領導統一,明確生產和管理責任,加強了公司的生產管理控制,有助于更有效地完成生產和經營目標,完善內部管理機制。 

            而斥巨資興建的H工廠,采用先進的全自動生產線,生產SUV車型,擴大汽車產量,配合A公司的經銷渠道,進一步擴大市場占有率。   

          工廠安全環保建議范文第3篇

          在第十一屆中國國際肉類工業展覽會上,本刊記者見到了畢瑪時公司食品與特殊包裝行政總裁馬楚漢先生和產品經理金偉先生,并請他們對畢瑪時的情況做進一步介紹。

          記者:畢瑪時公司2012年被《財富》雜志評為世界最值得尊敬的公司,被美國評為100家最值得信任的公司之一,可謂在國外包裝行業享有盛譽,但一些中國企業對畢瑪時公司還相對陌生,請您為我們介紹一下畢瑪時公司的發展情況。

          馬楚漢:畢瑪時公司是全球領先的包裝材料和壓敏材料制造商,產品供應給食品、醫療等行業的眾多大型企業。畢瑪時公司成立于1858年,總部位于美國威斯康辛州尼納市,2012年凈銷售額達到51億美元,在全球約有2萬名雇員。目前為止,畢瑪時公司在全球12個國家設置了74家工廠或機構。2008年4月,畢瑪時在蘇州建立了中國第一個工廠——畢瑪時軟包裝(蘇州)有限公司,該工廠擁有建筑面積5000m2的廠房,包括10萬級的潔凈室、獨立包裝車間和倉庫。蘇州工廠引進了多條先進的加工生產線和檢測設備,可以提供品種廣泛的包裝材料,如拉伸薄膜、高阻隔材料、特衛強?和紙的卷材、包裝袋及片材等。

          記者:畢瑪時公司何時進入中國市場?目前在中國市場的發展情況如何?

          馬楚漢:這些年來,畢瑪時公司一直在中國尋找合作伙伴或通過收購一些好的公司來拓展在中國的軟包裝市場。2011年畢瑪時收購了香港美亞包裝有限公司,及其在中國大陸的工廠東莞奇妙包裝有限公司,2013年7月又收購了佛山新長盛塑料薄膜有限公司。這個新增的特種薄膜制造平臺,是公司本地化供應及創新戰略的基石。中國市場發展跟美國有很大的差別,因此我們需要對美國先進的技術進行改良,使其適應中國的市場。眾多中國本土公司的并入是對畢瑪時業務的補充和支持,一方面能夠提升公司整體的工藝技術;另一方面是希望團隊之間進行互補,以便于更加適合中國市場的發展需求。

          記者:畢瑪時作為一個走在包裝行業前列的企業,其科研團隊情況如何?

          馬楚漢:科技在發展,包裝技術也一直在進步,并且在我們生活中的地位也越來越重要。那么如何讓國內的包裝技術越來越先進,企業越來越規范,是全行業應該思考的問題。食品安全、研發團隊、環保理念都是一個包裝企業所應具有的意識。在中國,只顧經濟效益而沒有兼顧環境保護的情況依然存在。畢瑪時公司位于美國的全球研發中心是一個約由1000人組成的團隊,支持著各區域的產品研發,而且每個區域都有自己的設計中心,不斷研發薄膜技術,逐漸將總部的技術轉化到本地應用中。同時,畢瑪時公司非常注重環保,會盡一切能力做到更環保。畢瑪時公司會根據客戶的不同需求設計包裝成分,盡量給客戶建議合理適當的包裝材料,為客戶提供最適合、最環保的包裝方案。畢瑪時工廠的規格、硬件、體系都已達到了國際最高水平,我們希望將最好的產品、最好的服務帶給中國,為中國包裝行業的發展做出貢獻。

          記者:肉類包裝是畢瑪時公司的一項重要業務,請您介紹一下畢瑪時公司的包裝材料具有哪些特點?

          金偉:肉類包裝是畢瑪時公司比較專注的行業。在上世紀90年代,火腿腸風靡中國,這在一定程度上促進了肉制品的發展。目前幾家大型的肉制品加工企業,都是以高溫加工火腿腸作為基礎業務。隨著高溫火腿腸加工業的逐年壯大,企業在飛速發展的同時,也開始嘗試用低溫工藝加工肉類食品,而且低溫加工工藝也促進了包裝材料的發展。在低溫生產工藝中,殺菌是必不可少的步驟,殺菌過程對肉制品外包薄膜的要求也更高、更嚴格。而且,不同溫度,不同環境,以及不同物流條件對包裝的具體要求也不盡相同。鑒于此,畢瑪時公司會根據中國差異化的生產環境,及生產工藝,來設計不同的包裝膜產品,進一步確保全程食品安全。

          記者:據了解,畢瑪時不但可以提供包裝材料,還可以為客戶提供印刷服務,請您為我們具體介紹一下?

          金偉:對于同行業的競爭者而言,這正是畢瑪時公司所具有的的優勢。畢瑪時公司主要有兩大部分業務,一部分是薄膜包裝,另一部分則是彩印技術。在國內,大多數薄膜生產企業只是單純生產薄膜產品,沒有印刷能力。而對于成品企業來說,外包裝的形象對產品銷量有很大幫助。中國企業長期以來一直將包裝材料購買與產品包裝印刷分開進行,這對企業來說是一種資源浪費,也存在著極大的安全隱患。長期以來,畢瑪時公司堅持將包裝材料與印刷緊密結合在一起。在蓋膜方面,從貼標到印刷薄膜,畢瑪時公司通過對成本、效果、安全等各個方面不斷進行改善,為客戶提供了完美的包裝印刷解決方案。對于目前在中國比較受消費者喜愛的一些肉制品小吃,例如鴨脖,畢瑪時公司為他們提供了最先進的包裝技術,最時尚的設計、最安全的包裝,使他們的產品受到越來越多消費者的青睞。

          工廠安全環保建議范文第4篇

          環境污染風險評價結論表明,各相關企業原輔材料、產品在貯運或生產過程中如發生突發性事故,將直接影響市區飲用水源水質,尤其在新洋港河水流量較小等不利的環境條件下,將對水源產生嚴重威脅,即使達標排放的水污染物相互疊加,也會影響水源水質。

          二、對相關企業的環境保護整改意見

          為保證市區飲用水源的絕對安全,根據我國《水污染防治法》及其實施細則的有關規定,依據環境風險評價報告以及專家評審意見,我局對各相關企業的環保工作提出了如下整改意見,并于3月下旬分別與都、城區政府作了對接:

          (一)對位于市區飲用水源保護區內及周圍的電鍍廠、電鍍廠等11家距水源較近、生產規模小、治理不到位、污染隱患大、又無治理價值的小企業,實行關閉、搬遷或轉產。按照年2月26日第2次市政府常務會議精神,對水源保護區外擬實行關閉搬遷措施的企業或項目作了核實,多數還進行了環境風險評價。按照評價結論及企業生產現狀,對這些企業應當實行關閉搬遷。同時在關閉搬遷企業名單中增補位于二級水源保護區內的城區電鍍廠。此外,鑒于市香料化工廠已對市區飲用水源造成較大影響,擬對該廠實行搬遷措施。

          (二)完善各企業相應的水污染治理設施。對江動齒輪有限公司、升華生物化學公司、利民化工廠等有治理設施的企業,繼續完善廢水處理工藝,廢水處理設施處理能力與生產能力相適應,并加強管理,確保廢水穩定達標排放。尚無可靠的廢水治理設施的企業,必須制定并實施切實可行的治理方案,并限期建成。對污染影響較大的部分企業,要將清潔生產、綜合利用和末端治理相結合,所產生的各類廢水經治理達

          標后作為間接冷卻水等循環使用,不得外排。重點污染企業安裝等比例采樣流量計等在線監控裝置。

          (三)改造各企業現有排水管網,規范化整治排污口,做到冷卻水、生產排水與事故性排水與天落水和生活污水“三分開”,實行清污分流,并設立事故性排放收集系統,嚴禁有毒有害污染物排入水體。

          (四)出售廢酸、廢堿等廢物,必須執行危險廢物交換和轉移的法律規定,并建立相關臺帳。

          (五)所用化工原料及產品一律禁止水路運輸。

          (六)進一步加強企業管理,重視職工培訓,不斷提高操作人員素質,建立健全各項制度和應急預案,嚴防各類事故發生。

          三、落實環境保護整改意見的幾點措施

          (一)關于相關企業和項目關閉、搬遷或轉產工作的實施。對位于市區飲用水源保護區內及周圍的電鍍廠、城區電鍍廠等13家實行關閉、搬遷或轉產的企業和項目,建議由相關縣(區)政府下達關閉、搬遷等決定,并由相關縣(區)環保局負責日常監督管理,以確保措施到位。我局定期對關閉、搬遷或轉產企業進行現場監督。

          (二)關于市區水源上游相關企業的環保整改工作。本著保證市區飲用水源萬無一失的原則,相關企業的污染治理方案必須經我局核準后實施,污水治理工程的設計和建設應當交由有資質的單位負責進行。各相關企業必須在4月份內將各項整改意見落實到位。此后由企業向縣(區)和市環保部門提出書面申請,經現場核查符合規定要求的,試產2個月。試產期間,相關縣(區)必須加強監督管理。試產結束前,經我局驗收。如果相關企業達不到整改意見的要求,必須限期搬遷。凡尚未進行環境風險評價的停產企業,復產前必須進行環境風險評價,并整改到位后,方可批準復產。對第一批環境風險評價的5個重點規模企業的環保整改意見,按市政府第2次常務會議要求執行。對達不到整改要求的企業或項目,將繼續實行關閉或搬遷等措施。

          工廠安全環保建議范文第5篇

          一、指導思想

          堅持以“以人為本”和“科學發展觀”為指導,深入貫徹落實XX廠工作會議精神,以加強班組工作效率為龍頭,以班組精管理為基礎,以提升班組長素質為關鍵,以爭先創優模范班組為目標,打好基礎、健康發展、求真務實,科學建設班組,為XX又好又快發展提供組織保障。

          二、總體目標

          力爭用5年的時間,達到“四個提升”,即:班組長素質全面提升、基礎管理水平全面提升、員工業務技能水平全面提升、員工思想文化道德素養全面提升;實現“五化”,即:班組工作指標化、工作流程標準化、工作步驟精細化、工作考核數據化、工作管理精細化;打造“五型班組”,即:和諧型、節約型、學習型、安全型、清潔型;到XX年底,“五型班組”的達標班組至少達到90%,優秀班組至少達到70%,模范班組至少達到40%。

          三、主要內容

          1、加強班組制度建設。

          圍繞落實崗位責任制,建立和完善各項規章制度、工作流等工作制度體系。同時進一步強化執行力,維護規章制度的嚴肅性和權威性,真正把各項制度落實到位,執行到位,使生產操作和經營服務過程中的每個環節處于受控狀態。

          2、加強班組長隊伍建設。組織班組長培訓,提高班組長管理水平和綜合素質。通過競聘上崗等方式,將業務素質硬、組織能力強、班組成員信任的人才選拔到班組長崗位。明確班組長在生產經營、安全環保、現場管理、團隊建設等方面的權力和責任,切實發揮好班組長的核心作用。對于優秀班組長,制定相應鼓勵政策。

          3、加強班組創新建設。通過建立攻關團隊、創新小組、專業技術協會等形式,增強員工的創新意識和節能減排意識,開展提合理化建議、技術革新、發明創造、“五小”(小改進、小發明、小設計、小建議、小革新)、QC小組、班組勞動競賽和降本增效等群眾性經濟技術活動創新活動,不斷提高班組自主創新能力。

          4、加強班組技能建設。做好技能操作人員“三個100%”工作,即:100%參加培訓、100%持證上崗、100%掌握崗位知識和技能。通過“比、學、趕、幫、超”、崗位培訓、技能競賽等形式的崗位練兵活動,促進員工提高業務水平,增強履職能力,打造高素質的一線員工隊伍。

          5、加強班組健康安全環保建設。加強班組健康安全環保素質教育,增強健康安全環保意識,建立健全健康安全環保責任制,把健康安全環保責任落實到班組,分解到崗位。加強風險防范,認真開展崗位風險和隱患識別及應對措施教育;強化應急預案演練,全面提高員工應對突發事件的能力。

          6、加強班組思想建設。以構建社會主義核心價值體系為主線,用中國特色社會主義理論體系武裝職工頭腦,加強社會主義、愛國主義、集體主義教育,遵紀守法教育、社會主義榮辱觀教育及大慶精神和海油優良傳統教育,增強員工的主人翁責任感。要緊緊圍繞完成生產經營任務、提高經濟效益等中心工作,結合班組實際做好深入細致的思想政治工作,培養員工良好的職業道德和社會公德。

          7、加強班組民主建設。要尊重員工的主人翁地位,堅持和完善班務公開、班組民主生活會、對話會等民主管理形式,保障員工享有對企業改革發展、班組生產目標任務和各項規章制度的知情權、參與權,對班組經濟責任制、獎金分配、先進評選等事項的參與權、監督權,以及平等享有教育、培訓、職業健康等權利。

          8、加強班組文化建設。制定班組共同愿景和班組成員發展目標,形成和諧共進、共同發展的氛圍,培育員工共同價值理念和團隊意識,建立班組良好的溝通氛圍與溝通平臺,構建和睦的人際關系,形成班組團隊精神,加強班組間的協作配合,努力把班組建設成為一支精干高效的團隊。

          9、加強班組機制建設。建立健全班組績效考核機制,將各項生產、經營、服務指標細化分解到班組,將班組整體收益與績效考核結果掛鉤,形成公平公正、獎懲并舉的激勵約束機制。加大班組長對班組成員的考核權和獎金分配建議權,增強班組長的行為能力和分配的公正性。實行向基層一線和艱苦關鍵崗位傾斜的分配激勵制度,形成“在一線工作光榮、在一線工作重要”的氛圍。 

          四、具體措施

          1、加強對班組建設工作的組織領導。成立班組建設工作領導小組,主要領導擔任組長。各所屬單位須成立相應的組織機構,明確職責分工,形成統一領導,相關部門協調配合,各單位主要負責人親自負責,黨政工團齊抓共管的班組建設領導體制和職責明確、全員參與的工作格局。

          2、統一思想和行動。通過多種形式的思想動員,使全體員工尤其是各級領導提高對班組建設的重視程度,自覺地投身到班組建設中去,把企業的利益和員工的利益緊緊聯系起來,激發和樹立抓好班組建設的決心和信心。各單位要統一思想和認識,齊心協力,狠抓班組建設,積極協商和解決班組建設可能出現的困難和問題。

          3、深入開展班組達標管理工作。制定總體的工作目標和班組建設規劃及總體要求,各所屬單位結合實際,確定本單位的班組工作目標和規劃方案,細化分解各項指標。各單位根據班組建設的標準,加強整改,開展崗位競賽和創優爭先活動,激發班組創優爭先的積極性和廣大員工積極參與的熱情。